Отличная машина. У самого сейчас Галант 8, 6А13 на автомате. Переварил арки, пороги. Поменял цвет. Сделал для себя ту машину, которая нравится! И не жалею. Эта машина для души...
Прошу совета,предлагают галант 97г.в. пруль,пробег 345тыс.Стоит менять? у меня Шевроле Нива 2004г. Меня одно смущает в том галанте,там стоит гбо...как там после газа поживает двигатель...
@@ЮраАлександров-ы6н с гбо не стоит вообще покупать машину..Тем более это японец и скорее всего там стоит система впрыска GDI, а она очень прихотлива к нашему топливу "хорошему" и не каждый возьмётся делать этот двигатель,а если возьмётся,не каждый сделает))
@@ЮраАлександров-ы6н А че с двигателем будет?Там гидрокомпенсаторы. Единственное что там может пострадать от ГБО это форсунки...потому что в независимости от того на чем ты едешь, бенз через них должен подаваться всегда что бы они охлаждались...иначе сгорят... А так...Ну у меня 230к км щас...никаких проблем, машина ездит. Если кузов у него живой, бери и радуйся комфорту...
@@demos9767 если стоит мотор GDI, то ГБО на него не устанавливают. Другая система впрыска. Я сам на GDI 2.4 езжу и хотел себе ГБО установить, но мне сразу же объяснили на СТО, что на такого рода моторы не позволяют установку ГБО.
Красавица была моей первой машиной 1998 года, один хозяин, механика аналогичный по характеристикам в видео. Конфетка, немецкой сборки цвет хамелеон днем голубой ночью зеленоватый, моя первая любовь!
У меня был такой 97г. 2.0 отличная машина рулиться изумительно,на машине хочется ехать по извилистой дороге,при скорости в 180 держит дорогу и скорость не ощущаешься!Из минусов могу назвать только коррозию ну и расход на 2л. Моторе,найти живой сейчас сложно но если попадётся с небольшим пробегом то однозначно стоит брать и машина будет радовать вас и дарить много позитивных эмоций!Я очень жалей что продал!!!
Слушайте, я конечно понимаю что видео хотелось об этой машине снять. Но наверное стоило чуть по лучше подготовиться и говорить правильно? Вначале сказали что для америки предлагались два РЯДНЫХ двигателя. В конечном итоге трешка оказалась v образной шестеркой. Коробки были не только 4акпп и 5мкпп...были и 5акпп... Какие стойки макферсон в подвеске на европе и японии?Это на америке стойки МАКФЕРСОН...на япах и европе стоит многорычажная подвеска в круг! Это к слову о переднем нижнем рычаге (их там по ДВА С КАЖДОЙ СТОРОНЫ)... Дальше извините, смотреть не стал.
У меня сейчас 8 галант 1.8 джидиай в правом руле машина отлично идёт по трассе и по городу езжу уже полгода и просто кайфую 140- 160 км/ч спокойно идет и цена дешевле чем на тазы которые так уж точно ходить не будут
Прокатался на американце (2,4) 7 лет. Пробег более 300000 км. Потом он у меня под окном ещё 2 года простоял. Завел без проблем. Продал. Хорошая, надёжная, простая машина. Жаль, что морально устарела. Сейчас таких не делают.
Классная тачка, но как бы я в её сторону не смотрел, я все равно купил себе корону премио 98, на 7а двигателе. Автору спасибо за познавательный контент!
@@винищувачстереотипів если только рыкса 7 или 8 на sr😅 ну или фамилия хэтч рестайл 1.5 на 130 кобыл(как жоповоз), а сузуки, то только капучино😁 но вообще прям вообще вообще в самый идел хонда s660 для города...про пушка мать ее😄
4g94 2.0 gdi 4wd все работает отлично , главное уход за автомобилем , кто боится gdi не стоит этого делать , езжу не парюсь все огонь , ГАЛАНТОВОДАМ ОТДЕЛЬНЫЙ ПРИВКЛ И РЕСПЕКТ 🤙
Прошу совета,предлагают галант 97г.в. пруль,пробег 345тыс.Стоит менять? у меня Шевроле Нива 2004г. Меня одно смущает в том галанте,там стоит гбо...как там после гбо поживает двигатель...
Эм есть не точности боле пяти лет владею этим чудом 96 года рождения европейцем сколько было радости и слез не описать даже попытки продать, но взглянешь в эти глазки -такая крова нужна самому)) проблемы будет если вовремя не проходить то того чего нужно. У меня 2 ка 4 g63 вскрытие которого показало-Идеален. Замена колец лишь нужна была. Проблемы есть с запуском зимой ниже -20 и подвеской особенно это передний левый рычаг вылетает шаровая. Хз как встанем на кузовной ремонт так же будем разбираться. Кузовной ремонт да он гниёт как и все авто.но все лечиться. Узнав его лучше было решено не продавать. А лучше восстановить и оставить легенду для души ибо моя акула ещё привлекает взгляды)) все выговорилась ) всех с наступающим)
@@stranger992 Значит вам повезло, или вы не в скрывали, пока нашла мастеров столько и машин и работ пересмотрела, что уже ни чем не удивишь. Искренне рада что ваш аппарат здоровый.
Автор несет какуюто дичь я даже досматривать не стал, сначала говорит что 1.8 gdi на 140 лошадей не везет и маломощен а потом говорит что есть мотор пизже на 130 лошадей, я тебе скажу диванный эксперт 1.8 гди вполне себе приличный мотор и тяги у него поверь хватает их даже на 4вд ставили и там тоже тяги хватает, проверено на себе, где ты вобще взял данную информацию? На 99 процентов уверен что это всего лишь цифры из книги и галанта у автора никогда и небыло
Да автор ещё и про GDI 2.4 незнает по ходу. Я на таком езжу 3 года. И про хорошую устойчивость к коррозии явно слукавил. Кузов у неё - слабое место в плане устойчивости к коррозии.
у меня такой Галант 1997 на мотор 4G63 . 2 литра 136 лошадок на механике . пробег уже за 420 000 км. двигатель пока держится хоть и на газ проездил более 300 000 . масло не жрет . а вот синхронизатор третья передача уже не успевает всегда синхронизировать переключение и иногда слегка хрустить. диференциал немножко стал гудеть но пока ничего страшное. остальное в норм. кондиционер работает. 4 стеклопоемника в норме. ел. фарь1 и зеркала работают .
Конечно с ними могут быть проблемы из-за времени..Но в этих машинах,как и в других японцах,немцах и тд. Есть что-то живое) А че эта веста? Чё этот хуйдай? Они из себя ничего не представляют..Ну купишь ты его за 800к новый,покатаешь 3-4 года и начнутся проблемы. Тем более комфорта там не так много,безопасность тоже не на высоком уровне..
5 лет ездил на такой. Первая машина была. Состояние было очень плохим, но привёл в норму. Покупать однозначно стоит. Внешний вид привлекательный, салон удобный. Подвеска слабая, плохие дороги если то советую 2 раза в год проверять. Насчёт других не знаю, у меня v6 был, мотор отличный, всегда с пол оборота. В минус 30 на ней ездить не стоит. Жару переносит отлично.
Здравствуйте, вижу, что вы писали здесь недавно, поэтому хочу спросить как бывшего владельца этого авто. Стоит ли его покупать в принципе? Внешне очень нравится, но есть сомнения в плане надёжности.
@@ГеоргийМакаров-и3к приветствую. Как я и писал, машина досталась мне в плохом состоянии. Бывший владелец её явно укатывал. Потом у него сломалась коробка (механика). Не работали 1,2 передачи. Она год стояла у него и я её купил. Поменял коробку, по цене коробка обошлась в 14 тысяч рублей. И все, это было самое дорогое что менял. Проехал 80 тысяч км. Из за простоя шланг охлаждения и печки менял. 2 раза стартер. И на что советую обратить внимание это подвеска, вот за ней следите. 6 цилиндровый 6а13 хороший двигатель, очень надёжный, в нем ничего не делал. Коробки так же живучие и не дорогие. Внешний вид у неё потрясающий, управление отличное. расход не большой. Я лично продал из-за низкого клиренса. Если у вас хорошие дороги, то берети не задумывайтесь. Если не очень то просто проверяйте пару раз в год подвеску. Если мотор gdi то меняйте фильтр топлива раз в год, он не дорогой. К покупке рекомендую.
Привет. Очень лестный видеообзор..... Согласен, что галант достойный аппарат. Больше всего зацепило про кузов.... Гниют задние арки от времени и у битого и не у битого! Если ты видишь галанта с целыми задними арками, то их уже делали. Это не вина автомобиля - это время.... Так же гниют стаканы, ржавеют нижние кромки дверей, часто гниют даже.... Время беспощадно......
что что? ступичные подшипники не живучие? и диски? мой с пробегом в 300+ ездит на родных подшипниках и дисках.. пару лет назад проточили диски и все, родные.
@@smotrimkz ой верно сорри, хотел показаться умником точно ошибочка 4g69=)) на акуле он 4g64 был на европейцах gdi-ем=)) а так вы верно подметили 6а13 супер движок. Ещё хотел добавить будущим покупателям акул, смотреть на маслянную заливную горловину двигателя, если она длинная т.е выступающая где-то 5-7см от поверхности, то это gdi.
Посоветуйте машину в таком же +- бюджете, очень нравиться кузов и резвость машины, смущает то что она старая и скорее всего в дивом кузове нету вариантов, + пробег будет большой а это значит что поломки не заставлять себя ждать
Вот вроде бы и работу проделал, и даже местами угадал... НО!!!! большая часть не верна... 12 бензиновых моторов: L4 1,8 GDI 140 лс япония L4 2,0 MPI 136 лс европа L4 2,0 GDI 150 лс япония/тайвань V6 2,0 MPI 150 лс япония/тайвань V6 2,0 MIVEC 200 лс тайвань L4 2,4 MPI 142 лс америка L4 2,4 GDI 150 лс европа L4 2,4 GDI 165 лс япония V6 2,5 MPI 163 лс европа/япония V6 2,5 MPI 175 лс япония V6 2,5 Turbo 260/280 лс япония V6 3,0 MPI 192 лс америка По дизелю верно МКПП только у европы и японии АКПП у всех 4WD только для Японии, 4WS нет Для Европы в т.ч. РФ выпускали в Европе :) Европейские гниют сильно, кузов не оцинкованный. Остальные из-за некачественного ремонта.... Короче перечислять ошибки можно ещё долго....
Подскажите, заказал форсунки для галанта, пришли по внешнему виду такие же, как родные, даже номинал такой же указан. Но диаметр отверстия для топлива меньше чем на родных. Как быть? Можно ли их ставить?
Владею 2 л 1997г в течении 13 лет. Продавать не собираюсь. Поменял мотор после 400 000. Разгон быстрый, очень мягкая, неровности сглаживает лучше многих современных. На трассе ведёт себя очень уверенно на 140 км/ч. Расход на трассе вышел 7л/100км.
Митсубси Галант 1996 год механика при трогание с места на первой передачи машину дергает в чем причина? Внутренний и наружный гранату поменял не ушло ответьте пожалуйста
Чистить инжектор? Всего один? А остальные чистить не надо? Например в четырёхцилиндровом двигателе 4 инжектора. Один почистить, а остальные три не надо?
Лайк, но много ошибок, тачка огонь, 4g63 2.0 136 л.с. К сожалению машине совершенно мало этой движки, но по неприхотливости это двиг, просто космос, пробег 350 т.с. По расходу завист от стиля езды, по городу меньше 12-15 не разу не было, катки 17. По трассе 8. Тому кто не понимает душу японских авто и кто не умеет по ней делать ремонт сам не рекомендую слишком дорого. По сколько я сам все делаю, я даже не представляю как можно купить из салона бюджетку имея такой авто. Имея на работе шеринговые авто, шкоды, фольцы и киа, от них кайфа не получил ни разу и в сравнении с галом просто выброшенные деньги.
Я купил такой, Европу пока горя не знаю, на удивление в мороз в любую погоду, с пол оборота ключа! Может мне так повезло с машиной или( с двигателем) но я доволен ей! Единственное на ходовку деньги готовить нужно, если с рук берёте.
Очень приалекательная на мой взгляд машина, внешность шикарная, стремительная, агрессивная и одновременно, солидная. Несколько раз даже задумывался над покупкой такого аппарата, но каждый раз от этого шага останавливал унылый экстерьер и дешевые материалы внутреннего убранства, в этом компоненте Галант намного проигрывает схожей Омеге Б в рестайлинге на которой я в данный момент и катаюсь
@@TT_PT Если лить не паленый, качественный бензин 95 и раз в пол года менять маленький фильтр ТНВД (ничего сложного) то будет бегать как надо. Ну и масло своевременно менять, всё будет норм. Если конечно до этого взять живой двигатель.
Эти галанты собирались в имиратах, только они удешевлены до самого плинтуса и на карбах, растеклись по всему миру, осталось мало их очень, карозия сьела все.
@@ЖеняРукосуев они не собирались у арабов, они шли туда собранными,и комплектация ничуть не хуже, чем в Европу, ну только что люка нет...и все.в чем удешевление до самого плинтуса?
Была такая gdi 1,8 больше 7 лет отездил, у них болезнь гниют задние арки, на данный момент у 80% этих машин они гнилые, и с gdi движком лучше не брать замучаетесь с ним поверьте мне.
масло каждые 15тыс? ты с дуба упал? 8тыс. это потолок и тогда будет тебе счастье. и как это ты макферсон поставил на многорычажку? прямой опорный рычаг не должен люфтить иначе вырвет шаровую и колесо уйдет под крыло и погнет его.
блин ты говоришь 8тыщ, ктото вообще говорит 5тыщ и можно чаще, давайте каждую тыщу менять масло че нет то? раз в 10 тыщ в любой не спортивной машине замена масла нормально переваривает и ходит все долго
Пожалуйста, UA-cam! Удалите это видео. Человек говорит о машине о которой вообще ничего не знает. Такую дурь несёт про подруливание задних колес (никогда его там не было. Хоть бы про аяк сказал. А по поводу того, что не гниёт практически-это вообще убило!
@@ИгорьАврахов Я извеняюсь. Загуглил я вообщем. Да была 4ws на веерах 89 года. Реализация честно мне не кажется очень надёжной. Хотя могу ошибаться. Но в 7,8,9 поколения этих систем не было.
В этой машине всё прекрасно, и всё в ней живёт 20 и 30 лет ...кроме одного но ...кузов гарантированно умирает через 10 лет максимум ...и из за этого, вся надёжность этой машины (а она реально офигенно надёжная, резкая, и идиотоустойчивая), сводится к нулю ...увы. Но даже при всём при этом - это шедевр ...который японцы похоронили.
Подскажите пожалуйста у меня проблема с оборотами когда машина прогреится обороты падают до 600 стоит остановиться обороты вообще падают и она глохнит, поменя свечи, свечные провода крышку трамблёра. Не знаю чего ей надо?? Галант 2.5 европеец
1,8 GDI прекрасно едет не слушайте автора,я владеел таким и владею сейчас турбо VR-4 . GDI ВТОРОГО И ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ ЛИШЁН НЕДОСТАТКОВ с топливной системой,едет очень экономно даже на высоких скоростях ,мотор коксуется требует раскоксовки ,мой двигатель до замены прошёл 600 тысяч км. АКПП ёб...й автомат Калашникова,хрен ты его убьёшь . Минусы авто это гниение арок задних и стаканов передних . Если ты нищий лучше не покупай будешь ныть . У GDI есть проблемы с датчиками,самый первый это датчик холостого хода,его нужно мыть вместе с дросселем,задние стойки слабые ставь сразу от Легнума . По передней подвеске часто умирает шаровые на прямых рычагах,ставь контрактные или не дешёвые аналоги . Расходники на авто копейки стоят .
Щас меня сожрут японодрочеры но, ответ и без видео ясен не стоит это покупать, подвеска вам выйдет еще в 1 машину, акпп не лучшая по моему мнению у нее, ездил на таких и остался в негативе к ним.
300 $ gподвеска передняя со всеми рычагами и шаровыми с сайлентблоками.Не вводи людей в заблуждения.Если ты конечно брал не оригинал.Зад живучий,почти вечный.
@@Nartartt 500 и больше.Смотря в каком состояни.И как много ездить.Можна некоторые вещи не менять,вот у меня кандер сдох и хрен с ним.А люди так к ремням относятся,шаровым,тормозам.Ездят пока не встанут.
"Многорычажные механизмы со стойками макферсон" - чтооо ? Это разные вещи аффтор так то. "Меняйте масло раз в 15 тыс км как рекомендует завод" иии вашему мотору пиздец через несколько замен, и начинаются вопли в инете что митцу жрет масло, говно и какой раскоксовыватель применять 😅😅😅 завод на вр4 и gdi говорит менять масло раз в 5 ткм, а на обычном впрыске нетурбированном раз в 7-8 ткм. И почему правый руль это к сожалению, наоборот отличная сборка и качество. Посмотрел дальше и чуть не офигел - "полноприводные модификации оснащались системой подруливания 4ws"!!! Блохер ты что курил ?? На 6м поколении с этим завязали, и сделали на 8ом как на эво сзади ayc или обычный чугун. Учи матчасть прежде чем ересь нести в массы!
У 8го галанта всемирное прозвище - акула!!! Какой нах самурай.в моем понимании - это Марк 2 в 90м кузове(ну или 100м, точно не помню,но что морковка это однозначно)
@@Анонимус2008-у7у Машина прям капризная, сегодня тут, завтра там сломается. Возможно предыдущий хозяин не смотрел как надо, но я всё делал, менял, чинил. В итоге продал её перекупщикам и ушёл в минус. Сейчас купил немца, тут тоже предыдущий хозяин не смотрел как надо, даже масло не менял. Не жалею, что купил немца, даже я как чайник в механике уже залез под капот и сэкономил на работе
Джедай на 140 а обычный на 130 и автор говорит что Джедай не едит. У брата Америка 2.4 мак ферс у меня Джедай 1.8 ну так мой едит быстрее и мягче и экономнее. А v6 атмо выдаёт на отсечке почти 200 кобыл. Видео гавно
какие нахрен 5тыщ? не ну, если ты долбишь ее в отсечку постоянно, то да, а так стандартные 10тыщ не кто не отменял и все будет нормально, у мицов по регламенту 15тыщ
Нормальный двигатель это тот который вовремя обслужили и не попытались с экономить на расходениках и работе мастера, а не тот что может гремя растянутой цепью может терпеть и ждать ремонт пока не произошёл перескок зубьев или ещё что-то что заставит так же туда залезть и где ремонт будет всегда дороже чем на ременном приводе,да ремень подвержен опасности разрыва при перепробеге но есть регламент который не требует особых вложений для владельцев и цены куда приемлемо нежели для ценного двс.
Сейчас езжу на мицубиси легнум. Полный привод двигатель 2,5 с многорычажкой и акпп 5 ступкой... Мерс по надежности и комфорту и темболее эргономике рядом не стоял был у меня и 124 и 210...
Много рассказал не верно , подшипники оригинал ступечные по 150к км ходят . Масло надо на 7к км менять а моторе если ты хочешь что бы он прослужил долго ( в мануале японском так и написано ) Ну прочие мелочи ещё
Скажу проще пруль очень надёжный, кузов оцинкованный, европа-гниёт пздц, европа япония геморная многорычажка, Америка проще в разы, но вид интерьер и экстерьер убогие, а в целом тачка огонь
У меня мотор джидай был с начало 2.4 это был шариот грандис,теперь галант 8 с таким же мотором только 1.8 проблем нет,конечно заправляюсь качественном бензом вот и все,на счёт остального качество на лучшем уровне для своих лет
Ездить дальше)) знаю много людей которые ездят не один год на джедаях (и это не только галанты). Главное вовремя обслуживать с оглядкой на наше топливо. Просто этот двигатель требует к себе больше внимания.
А я что гнилых машин не видел,просто утверждение твое,сколько ни смотрел,все гнилые,я знаю массу галантов и легнумов в прекрасном состоянии!!! Вопрос сколько ты их смотрел,2-3? И поскольку ты не видел живых машин,я тебе предложил на не взглянуть!
Вообще тачка хороша, у меня легнум, 1,8 джидай, очень нравиться, очень вместительная, с нашими тазами не сравниться, двигло бы помощнее ей впихнуть, а то че то 1,8 ей не хватает по всей видимости
Тот момент,когда в комментах узнал больше чем в видео ))
Отличная машина. У самого сейчас Галант 8, 6А13 на автомате. Переварил арки, пороги. Поменял цвет. Сделал для себя ту машину, которая нравится! И не жалею. Эта машина для души...
Да, согласен, все японцы тех лет имеют сердце. Машина для души
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, подойдут ли подвесные элементы митсубиси галант с 1,8 на 2.0
@@саймон-н4и что вы имеете ввиду под подвесными элементами?
@@Дмитрий-б8у8ь стартер, компрессор и так далее
@@саймон-н4и по навесному двигателя мало что подходит.
Езжу уже 7 лет на этом чуде, много что было сделано, но по мне так это лучше чем новая веста которая совсем не едет((
Прошу совета,предлагают галант 97г.в. пруль,пробег 345тыс.Стоит менять? у меня Шевроле Нива 2004г. Меня одно смущает в том галанте,там стоит гбо...как там после газа поживает двигатель...
@@ЮраАлександров-ы6н с гбо не стоит вообще покупать машину..Тем более это японец и скорее всего там стоит система впрыска GDI, а она очень прихотлива к нашему топливу "хорошему" и не каждый возьмётся делать этот двигатель,а если возьмётся,не каждый сделает))
@@ЮраАлександров-ы6н если не gdi, то нормально поживает
@@ЮраАлександров-ы6н А че с двигателем будет?Там гидрокомпенсаторы. Единственное что там может пострадать от ГБО это форсунки...потому что в независимости от того на чем ты едешь, бенз через них должен подаваться всегда что бы они охлаждались...иначе сгорят...
А так...Ну у меня 230к км щас...никаких проблем, машина ездит. Если кузов у него живой, бери и радуйся комфорту...
@@demos9767 если стоит мотор GDI, то ГБО на него не устанавливают. Другая система впрыска. Я сам на GDI 2.4 езжу и хотел себе ГБО установить, но мне сразу же объяснили на СТО, что на такого рода моторы не позволяют установку ГБО.
Красавица была моей первой машиной 1998 года, один хозяин, механика аналогичный по характеристикам в видео. Конфетка, немецкой сборки цвет хамелеон днем голубой ночью зеленоватый, моя первая любовь!
У меня был такой 97г. 2.0 отличная машина рулиться изумительно,на машине хочется ехать по извилистой дороге,при скорости в 180 держит дорогу и скорость не ощущаешься!Из минусов могу назвать только коррозию ну и расход на 2л. Моторе,найти живой сейчас сложно но если попадётся с небольшим пробегом то однозначно стоит брать и машина будет радовать вас и дарить много позитивных эмоций!Я очень жалей что продал!!!
Главное найти живого в плане кузова, мотор коробку можно заменить-починить
Слушайте, я конечно понимаю что видео хотелось об этой машине снять. Но наверное стоило чуть по лучше подготовиться и говорить правильно?
Вначале сказали что для америки предлагались два РЯДНЫХ двигателя. В конечном итоге трешка оказалась v образной шестеркой. Коробки были не только 4акпп и 5мкпп...были и 5акпп...
Какие стойки макферсон в подвеске на европе и японии?Это на америке стойки МАКФЕРСОН...на япах и европе стоит многорычажная подвеска в круг! Это к слову о переднем нижнем рычаге (их там по ДВА С КАЖДОЙ СТОРОНЫ)...
Дальше извините, смотреть не стал.
Дмитрий Тарановский спасибо за коммент ! Сэкономил мне время.
На Америке кроме эклипса механики не было. Как и автомата 5 ступ. нет если только на 9 галанте и то не видел
и правильно сделал что не стал смотреть дальше, на этом ошибки не закончились...
Спасибо. И моё время
Купить то можно, продать потом проблема, приходится ездить уже 6 лет, хотя и не жалею, красивая машина. В каждой есть свой гемор
Я готов купить, если по состоянию не ушатан)
Скажу короче. Берите ! А если ещё и на полном приводе то вообще супер
У меня сейчас 8 галант 1.8 джидиай в правом руле машина отлично идёт по трассе и по городу езжу уже полгода и просто кайфую 140- 160 км/ч спокойно идет и цена дешевле чем на тазы которые так уж точно ходить не будут
Прокатался на американце (2,4) 7 лет. Пробег более 300000 км. Потом он у меня под окном ещё 2 года простоял. Завел без проблем. Продал. Хорошая, надёжная, простая машина. Жаль, что морально устарела. Сейчас таких не делают.
по факту
Классная тачка, но как бы я в её сторону не смотрел, я все равно купил себе корону премио 98, на 7а двигателе.
Автору спасибо за познавательный контент!
Другой класс, другие технологии...как итог, два абсолютно разных автомобиля)))
А зря!
Какой познавательный контент? Он не знает ни чего. За такой обзор его галантоводы поймают и сожгут на костре.
Теку по хондам, езжу на ниссане, но хочу тойоту. Зачем я смотрю про мицубу?😄
mr.discopotato а с маздой что??)
@@винищувачстереотипів если только рыкса 7 или 8 на sr😅 ну или фамилия хэтч рестайл 1.5 на 130 кобыл(как жоповоз), а сузуки, то только капучино😁 но вообще прям вообще вообще в самый идел хонда s660 для города...про пушка мать ее😄
какая между ними разница?
разница есть между бмв мерсом и ауди
а это все одна хрень 😁👌
4g94 2.0 gdi 4wd все работает отлично , главное уход за автомобилем , кто боится gdi не стоит этого делать , езжу не парюсь все огонь , ГАЛАНТОВОДАМ ОТДЕЛЬНЫЙ ПРИВКЛ И РЕСПЕКТ 🤙
4 года на пруле, мне нравился!!!
Прошу совета,предлагают галант 97г.в. пруль,пробег 345тыс.Стоит менять? у меня Шевроле Нива 2004г. Меня одно смущает в том галанте,там стоит гбо...как там после гбо поживает двигатель...
Эм есть не точности боле пяти лет владею этим чудом 96 года рождения европейцем сколько было радости и слез не описать даже попытки продать, но взглянешь в эти глазки -такая крова нужна самому)) проблемы будет если вовремя не проходить то того чего нужно. У меня 2 ка 4 g63 вскрытие которого показало-Идеален. Замена колец лишь нужна была. Проблемы есть с запуском зимой ниже -20 и подвеской особенно это передний левый рычаг вылетает шаровая. Хз как встанем на кузовной ремонт так же будем разбираться. Кузовной ремонт да он гниёт как и все авто.но все лечиться. Узнав его лучше было решено не продавать. А лучше восстановить и оставить легенду для души ибо моя акула ещё привлекает взгляды)) все выговорилась ) всех с наступающим)
Насчёт гниют все не совсем понял вас имею Ауди 93 года нет намёка на ржу не то что на гниль .
@@stranger992 Значит вам повезло, или вы не в скрывали, пока нашла мастеров столько и машин и работ пересмотрела, что уже ни чем не удивишь. Искренне рада что ваш аппарат здоровый.
Как дела с машиной ?)
@@AsceAce всё хорошо, замена передних крыльев, арки задние. Полная окраска.
@@ЮлияЛитвин-п7х за сколько брали Галант, и как он сейчас?))
одна красота его чего стоит!
На 3.04 амер(как у меня), машина хороша, как раз сегодня менял масло в коробке.
Автор несет какуюто дичь я даже досматривать не стал, сначала говорит что 1.8 gdi на 140 лошадей не везет и маломощен а потом говорит что есть мотор пизже на 130 лошадей, я тебе скажу диванный эксперт 1.8 гди вполне себе приличный мотор и тяги у него поверь хватает их даже на 4вд ставили и там тоже тяги хватает, проверено на себе, где ты вобще взял данную информацию? На 99 процентов уверен что это всего лишь цифры из книги и галанта у автора никогда и небыло
Согласен, автор знает верхушку) у меня галант 93го года) еще меня переживёт) движок 4g93 1.8 его хватает вполне)
Да автор ещё и про GDI 2.4 незнает по ходу. Я на таком езжу 3 года. И про хорошую устойчивость к коррозии явно слукавил. Кузов у неё - слабое место в плане устойчивости к коррозии.
@@tramplin6848 подскажите пожалуйста купил себе такого же красавца неделю назад. Есть пару Рыжиков, как предотвратить корозию метала?
@@november2114 это надо по машине непосредственно смотреть опытному специалисту
@@november2114 у меня сыпь какая то на теле, не подскажешь чем лечить?)
у меня такой Галант 1997 на мотор 4G63 . 2 литра 136 лошадок на механике . пробег уже за 420 000 км. двигатель пока держится хоть и на газ проездил более 300 000 . масло не жрет . а вот синхронизатор третья передача уже не успевает всегда синхронизировать переключение и иногда слегка хрустить. диференциал немножко стал гудеть но пока ничего страшное. остальное в норм. кондиционер работает. 4 стеклопоемника в норме. ел. фарь1 и зеркала работают .
Как думайте стоит брать?
Конечно
Однозначно
Конечно с ними могут быть проблемы из-за времени..Но в этих машинах,как и в других японцах,немцах и тд. Есть что-то живое) А че эта веста? Чё этот хуйдай? Они из себя ничего не представляют..Ну купишь ты его за 800к новый,покатаешь 3-4 года и начнутся проблемы. Тем более комфорта там не так много,безопасность тоже не на высоком уровне..
5 лет ездил на такой. Первая машина была. Состояние было очень плохим, но привёл в норму. Покупать однозначно стоит. Внешний вид привлекательный, салон удобный. Подвеска слабая, плохие дороги если то советую 2 раза в год проверять. Насчёт других не знаю, у меня v6 был, мотор отличный, всегда с пол оборота. В минус 30 на ней ездить не стоит. Жару переносит отлично.
Здравствуйте, вижу, что вы писали здесь недавно, поэтому хочу спросить как бывшего владельца этого авто. Стоит ли его покупать в принципе? Внешне очень нравится, но есть сомнения в плане надёжности.
@@ГеоргийМакаров-и3к приветствую. Как я и писал, машина досталась мне в плохом состоянии. Бывший владелец её явно укатывал. Потом у него сломалась коробка (механика). Не работали 1,2 передачи. Она год стояла у него и я её купил. Поменял коробку, по цене коробка обошлась в 14 тысяч рублей. И все, это было самое дорогое что менял. Проехал 80 тысяч км. Из за простоя шланг охлаждения и печки менял. 2 раза стартер. И на что советую обратить внимание это подвеска, вот за ней следите. 6 цилиндровый 6а13 хороший двигатель, очень надёжный, в нем ничего не делал. Коробки так же живучие и не дорогие. Внешний вид у неё потрясающий, управление отличное. расход не большой. Я лично продал из-за низкого клиренса. Если у вас хорошие дороги, то берети не задумывайтесь. Если не очень то просто проверяйте пару раз в год подвеску. Если мотор gdi то меняйте фильтр топлива раз в год, он не дорогой. К покупке рекомендую.
@@Tapsirius Спасибо за ответ, дороги будут в основном Московские. Буду искать, надеюсь, что найду себе достойный вариант)
Привет. Очень лестный видеообзор..... Согласен, что галант достойный аппарат. Больше всего зацепило про кузов.... Гниют задние арки от времени и у битого и не у битого! Если ты видишь галанта с целыми задними арками, то их уже делали. Это не вина автомобиля - это время.... Так же гниют стаканы, ржавеют нижние кромки дверей, часто гниют даже.... Время беспощадно......
кто знает есть на них дверные резинки уплотнители?
что что? ступичные подшипники не живучие? и диски? мой с пробегом в 300+ ездит на родных подшипниках и дисках.. пару лет назад проточили диски и все, родные.
Конечно стоит, это уже как японская классика. Нужно брать 4g63, 6a13, 6a12, 4g64, 6a13tt, 6g72.
Перечислил все моторы? Не вздумай брать GDI двигатель!
@@smotrimkz ну выше перечисленные двигателя не относятся к непосредственному впыску этой модели то есть gdi.
@@lookforme5323 4g64 не GDI ? 2.4 обьем
Из все этих движков по сути самые нормальные это 6а13 и 6а12
@@smotrimkz ой верно сорри, хотел показаться умником точно ошибочка 4g69=)) на акуле он 4g64 был на европейцах gdi-ем=)) а так вы верно подметили 6а13 супер движок. Ещё хотел добавить будущим покупателям акул, смотреть на маслянную заливную горловину двигателя, если она длинная т.е выступающая где-то 5-7см от поверхности, то это gdi.
Пожалуйста скажите у меня провалился ремень...здесь есть вьемка или нет?
А что у него по безопасности при столкновении?
Вроде 5 звезд получила, но и за время думаю уже не актуально
Посоветуйте машину в таком же +- бюджете, очень нравиться кузов и резвость машины, смущает то что она старая и скорее всего в дивом кузове нету вариантов, + пробег будет большой а это значит что поломки не заставлять себя ждать
Владельцы 6 галантов такие "да-да, старая) "
Таких больше не делают)
Либо старый самурай, либо новый стрём
Вот вроде бы и работу проделал, и даже местами угадал... НО!!!! большая часть не верна...
12 бензиновых моторов:
L4 1,8 GDI 140 лс япония
L4 2,0 MPI 136 лс европа
L4 2,0 GDI 150 лс япония/тайвань
V6 2,0 MPI 150 лс япония/тайвань
V6 2,0 MIVEC 200 лс тайвань
L4 2,4 MPI 142 лс америка
L4 2,4 GDI 150 лс европа
L4 2,4 GDI 165 лс япония
V6 2,5 MPI 163 лс европа/япония
V6 2,5 MPI 175 лс япония
V6 2,5 Turbo 260/280 лс япония
V6 3,0 MPI 192 лс америка
По дизелю верно
МКПП только у европы и японии
АКПП у всех
4WD только для Японии, 4WS нет
Для Европы в т.ч. РФ выпускали в Европе :)
Европейские гниют сильно, кузов не оцинкованный. Остальные из-за некачественного ремонта....
Короче перечислять ошибки можно ещё долго....
Есть движка еще арабской сборки... 1.8 карбюрато
Какие основные проблемы? Хочу взять как первую машину...продают V6 2.5 MPI 2001го с АКПП
@@Nartartt кузов, арки пороги, передние стаканы. Если кузов норм, всё остальное можно исправить.
@@ЯковВинокуров-ф6ч если вам отправлю ссылку на авто, чисто внешне оцените?))
@@Nartartt давай посмотрим)
А что по поводу запчастей, есть ли в наличии и сколько они стоят?
запчасти дорогие и только под заказ.
В Москве проблем нет,аналогов сколько хочешь
@@АлександрТютчев-ъ2х аналоги не ходят на этой машине...
Подскажите, заказал форсунки для галанта, пришли по внешнему виду такие же, как родные, даже номинал такой же указан. Но диаметр отверстия для топлива меньше чем на родных. Как быть? Можно ли их ставить?
ставить то можно, но расход будет просто огромный
Владею 2 л 1997г в течении 13 лет. Продавать не собираюсь. Поменял мотор после 400 000. Разгон быстрый, очень мягкая, неровности сглаживает лучше многих современных. На трассе ведёт себя очень уверенно на 140 км/ч. Расход на трассе вышел 7л/100км.
GDI?
Митсубси Галант 1996 год механика при трогание с места на первой передачи машину дергает в чем причина? Внутренний и наружный гранату поменял не ушло ответьте пожалуйста
Чистить инжектор? Всего один? А остальные чистить не надо? Например в четырёхцилиндровом двигателе 4 инжектора. Один почистить, а остальные три не надо?
Лайк, но много ошибок, тачка огонь, 4g63 2.0 136 л.с. К сожалению машине совершенно мало этой движки, но по неприхотливости это двиг, просто космос, пробег 350 т.с. По расходу завист от стиля езды, по городу меньше 12-15 не разу не было, катки 17. По трассе 8. Тому кто не понимает душу японских авто и кто не умеет по ней делать ремонт сам не рекомендую слишком дорого. По сколько я сам все делаю, я даже не представляю как можно купить из салона бюджетку имея такой авто. Имея на работе шеринговые авто, шкоды, фольцы и киа, от них кайфа не получил ни разу и в сравнении с галом просто выброшенные деньги.
Я купил такой, Европу пока горя не знаю, на удивление в мороз в любую погоду, с пол оборота ключа! Может мне так повезло с машиной или( с двигателем) но я доволен ей! Единственное на ходовку деньги готовить нужно, если с рук берёте.
Если менять масло в гди раз 15 т. Тарахтеть как дизель будет. Слышал японы меняет масло раз 5-7 т в зависимости от езды
он и так тарахтит у них болезнь с тарахтением, гидрики в среднем 100тышь ходят.
Очень приалекательная на мой взгляд машина, внешность шикарная, стремительная, агрессивная и одновременно, солидная. Несколько раз даже задумывался над покупкой такого аппарата, но каждый раз от этого шага останавливал унылый экстерьер и дешевые материалы внутреннего убранства, в этом компоненте Галант намного проигрывает схожей Омеге Б в рестайлинге на которой я в данный момент и катаюсь
Охуетельная машина не смотря на капризы а капризы то высокие но все равно люблю Галант 8 GDI
Про двиг Джидай ты начитался трамвайных мастеров? Двиг 4g94 2л хорошо тянет, особенно на низких оборотах. Сам двигатель оборотистый и надежный.
прихотлива в обслуживании?
@@TT_PT Если лить не паленый, качественный бензин 95 и раз в пол года менять маленький фильтр ТНВД (ничего сложного) то будет бегать как надо. Ну и масло своевременно менять, всё будет норм. Если конечно до этого взять живой двигатель.
@@sergeyman925 завтра поеду смотреть 2002 года 2 литра 145 кобыл девченка сказала обслуживала как надо льет только 95 бенз
@@sergeyman925 фильтры тнвд дорогие?
@@sergeyman925 она еще сказала руль трясется,подушка нужна сколько может стоить?
Если вы не дальневосточник то JDM не для вас , у вас есть Logan и Solyaris 😂😂
Чет звездежом попахивает инфа про качественный не гниющий кузов. У этого Галанта болезнь с гниющими стаканами и гниющими арками.
Гоняю на японце 1.8 gdi, оочень машина нравится только начала бенз кушать
Почему плавают обороты на холостых, не подскажешь? тоже 1,8 gdi
Здравствуйте у вас какой матор и сколка кубов
Так стоит ли?
5:15 "стойки ходят 60к км" Что за на?? Я не ослышался? У меня на логане заменил стойки на 180к км, снятые были нормальные еще
*Почему не говорите про дизель ? Он надёжный? Стоит дизель покупать?*
Подскажите? Галант обьем 3 , 2000 год, автомат, сколько расход топливо? И газ?
Если просто топливо, то зачастую 20+ по отзывам, на газе не слыхал, вообще не вижу смысла брать подобное под газ, чуть что хрен починишь
А мне кажется 3 литра без напряга тянут эту баржу и плюс минус расход как и у 2,4.
А подскажи плиз у моего дудушки тоже галант 8-го покаления но у него карбюраторный мотор на 163 л.с. что это за версия?
Эти галанты собирались в имиратах, только они удешевлены до самого плинтуса и на карбах, растеклись по всему миру, осталось мало их очень, карозия сьела все.
@@ЖеняРукосуев они не собирались у арабов, они шли туда собранными,и комплектация ничуть не хуже, чем в Европу, ну только что люка нет...и все.в чем удешевление до самого плинтуса?
езжу 11 лет на демоне и не жу жу.
(это старший брат галанта).
мотор 6ж73 не GDI.
mcc diamant
Взял тоже после гала себе, есть свои плюсы и минусы )
Скажите люди стоит покупать сегодня?
Да
Была такая gdi 1,8 больше 7 лет отездил, у них болезнь гниют задние арки, на данный момент у 80% этих машин они гнилые, и с gdi движком лучше не брать замучаетесь с ним поверьте мне.
Gdi хороший движок просто нужно почаще ТНВД менять xD
@@theelement6921 правильно
560к пробега полёт нормальный...тарахтит только как будто у него гидрики все сдохли, и обороты чуть ниже нормы
@theelement6921 тнвд стоит сумасшедших денег
На 3 минуте 10 секунде фото моего галанта я ему панель под кожу змеи перетягивал и магнитола моя и чехол на руле .
А про расход топлива не вариант было сказать?
Хочу обменять аккорд 5 поколения американец, на этот галант, стоит ли?
Нет
масло каждые 15тыс? ты с дуба упал? 8тыс. это потолок и тогда будет тебе счастье.
и как это ты макферсон поставил на многорычажку?
прямой опорный рычаг не должен люфтить иначе вырвет шаровую и колесо уйдет под крыло и погнет его.
блин ты говоришь 8тыщ, ктото вообще говорит 5тыщ и можно чаще, давайте каждую тыщу менять масло че нет то? раз в 10 тыщ в любой не спортивной машине замена масла нормально переваривает и ходит все долго
@@Axefilth свапнутий мотор пижика 206 уже 12000 і мотор ОК даже менять не собераюсь к 15000
Пожалуйста, UA-cam! Удалите это видео. Человек говорит о машине о которой вообще ничего не знает. Такую дурь несёт про подруливание задних колес (никогда его там не было. Хоть бы про аяк сказал. А по поводу того, что не гниёт практически-это вообще убило!
Сделайте пожалуйста видео на фто и еклипс 2 модели .было бы очень интересно посмотреть.
Посмотри канал "Не " 0"
Слушать приятно музыка самый раз но вот автор ты немного инфу не ту гоняешь надо чуть подучить информацию
Согласен. Кое что недоговорил ( про GDI 2.4 ) и кое что преувеличил ( про устойчивость к коррозии )
Там ещё карбюраторный двигатель был
Можно брать её как первую машину?
Отличная машина)
Как там, взял машину? Тоже хочу как первую машину
@@ЖанибекТайманов-ю3к ну что, взял? я думаю между галантом, спектрой и акцентом
Только не бери GDI моторы и дизель
4ws это система подруливания у Хонды, а у галантов на пп аяк. Это система активного распределения крутящего момента.
на митсубиси тоже была 4ws
@@ИгорьАврахов интересно на каком и как реализована? Первый раз слышу об этом.
@@ИгорьАврахов Я извеняюсь. Загуглил я вообщем. Да была 4ws на веерах 89 года. Реализация честно мне не кажется очень надёжной. Хотя могу ошибаться. Но в 7,8,9 поколения этих систем не было.
о надёжности нечего не скажу, но система реально была, сам лично видел .
@@АнтонАвдюничев-р4р были. Забыл марку, у какото из спорт ликс , как то так
Если ди тут живые люди, как думаете стоит ли брать Калину?😅
В этой машине всё прекрасно, и всё в ней живёт 20 и 30 лет ...кроме одного но ...кузов гарантированно умирает через 10 лет максимум ...и из за этого, вся надёжность этой машины (а она реально офигенно надёжная, резкая, и идиотоустойчивая), сводится к нулю ...увы. Но даже при всём при этом - это шедевр ...который японцы похоронили.
Автор очень много ошибок и недосказанности про эту модель авто
Подскажите пожалуйста у меня проблема с оборотами когда машина прогреится обороты падают до 600 стоит остановиться обороты вообще падают и она глохнит, поменя свечи, свечные провода крышку трамблёра. Не знаю чего ей надо?? Галант 2.5 европеец
клапан егр
Катушка трамблëра перегревается и начинает коротить. Была такая проблема, либо замена, либо колхоз на выносную катушку
Сними видео про Диамант 2
Автор. Послушай сам что сказал. Американские моторы рядные... европа на макферсоне... Откуда там это? Дальше слушать не стал
Автор прав,там всё это есть.
@@grayss3629 он говорил по 3.0 л рядный мотор на америке и про макферсон на европе и японии... На 8 галанте?
@@Mr_TRooP Рядники на амерах 2.4.
Про макфирсон на японии и европе,всё правильно,они там есть.
@@grayss3629 ты еще раз послушай аффтора и потом почитай матчасть про галант... да и каменты почитай. Автор не подготовился.
У нас дизель была у парня , продал дёшево , не переоформили и ему штрафы ГИБДД до сих пор приходят
Каждые 15 тысяч масло, менять? 🤔))) забавно откуда ты взялся
8/10 тысяч думаю это самое то .15 тысяч мотор будет подыхать , не испытывал но думаю движок сдохнет если мигать по 15 тысяч
@@СамидинРайымкулов-я7э на GDI двигателях масло менять нужно ещё в два раза чаще, как на дизельных))
Не снимай больше про японские машины, пожалуйста. Купи ладу гранду и снимай про нее
Автор, что значит ЧИСТИТЬ ИНЖЕКТОР? Он что один?
Да,было б клево найти такую с пробегом не более 150к хотя бы,но сейчас это просто хлам,в который прийдется вбухать больше чем она стоит(
1,8 GDI прекрасно едет не слушайте автора,я владеел таким и владею сейчас турбо VR-4 . GDI ВТОРОГО И ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ ЛИШЁН НЕДОСТАТКОВ с топливной системой,едет очень экономно даже на высоких скоростях ,мотор коксуется требует раскоксовки ,мой двигатель до замены прошёл 600 тысяч км. АКПП ёб...й автомат Калашникова,хрен ты его убьёшь . Минусы авто это гниение арок задних и стаканов передних . Если ты нищий лучше не покупай будешь ныть . У GDI есть проблемы с датчиками,самый первый это датчик холостого хода,его нужно мыть вместе с дросселем,задние стойки слабые ставь сразу от Легнума . По передней подвеске часто умирает шаровые на прямых рычагах,ставь контрактные или не дешёвые аналоги . Расходники на авто копейки стоят .
Ну а у нас Галант 8 1997года мотор GDI вроде 2.0 литра ,праворукая ,5ступенчитый типтроник
Щас меня сожрут японодрочеры но, ответ и без видео ясен не стоит это покупать, подвеска вам выйдет еще в 1 машину, акпп не лучшая по моему мнению у нее, ездил на таких и остался в негативе к ним.
300 $ gподвеска передняя со всеми рычагами и шаровыми с сайлентблоками.Не вводи людей в заблуждения.Если ты конечно брал не оригинал.Зад живучий,почти вечный.
@@АндрейРубан-к1п а сколько в целом за пару лет может стоить содержание?
@@Nartartt 500 и больше.Смотря в каком состояни.И как много ездить.Можна некоторые вещи не менять,вот у меня кандер сдох и хрен с ним.А люди так к ремням относятся,шаровым,тормозам.Ездят пока не встанут.
"Многорычажные механизмы со стойками макферсон" - чтооо ? Это разные вещи аффтор так то. "Меняйте масло раз в 15 тыс км как рекомендует завод" иии вашему мотору пиздец через несколько замен, и начинаются вопли в инете что митцу жрет масло, говно и какой раскоксовыватель применять 😅😅😅 завод на вр4 и gdi говорит менять масло раз в 5 ткм, а на обычном впрыске нетурбированном раз в 7-8 ткм. И почему правый руль это к сожалению, наоборот отличная сборка и качество. Посмотрел дальше и чуть не офигел - "полноприводные модификации оснащались системой подруливания 4ws"!!! Блохер ты что курил ?? На 6м поколении с этим завязали, и сделали на 8ом как на эво сзади ayc или обычный чугун. Учи матчасть прежде чем ересь нести в массы!
Эй прозвище самурай уже занято так что не надо мне тут...
Джидай-же...
@@ДимаРыженков-л3ц на привьюшке самурай
У меня тоже американ, машина отлично, не поверите я даже пилник шаравой не поменял,2000 тысячного года иезжу.
У 8го галанта всемирное прозвище - акула!!! Какой нах самурай.в моем понимании - это Марк 2 в 90м кузове(ну или 100м, точно не помню,но что морковка это однозначно)
Акула это
Dvigatel 4G93 самый офигенный особенно gdi
У меня стоял 4g64 gdi, вообще горя не знал. Потом взял и свапнул туда 6А13ТТ на механике и все
разочеровался?
@@АндрейРубан-к1п нет просто попался легнум турбо пушка. Был правда битый а так там стоял 6А13ТТ, 400 лошадей апнули на нем.
@@AskaR_AНу так не сказал, разочаровался или нет? , а то прям как в интернах.....чих-пых....о чём это я...а....о рыбках....
Народ, стоит ли брать такую в 2021 ??
Сам сейчас думаю , батя сказал что вроде норм
Купил её? Если да, то как ? Я завтра иду смотреть. Ищу машину для первого опыта
@@Serikzhan0107 ну как?купил?
@@Анонимус2008-у7у Машина прям капризная, сегодня тут, завтра там сломается. Возможно предыдущий хозяин не смотрел как надо, но я всё делал, менял, чинил. В итоге продал её перекупщикам и ушёл в минус. Сейчас купил немца, тут тоже предыдущий хозяин не смотрел как надо, даже масло не менял. Не жалею, что купил немца, даже я как чайник в механике уже залез под капот и сэкономил на работе
@@Serikzhan0107 да...а за сколько ты его покупал?
Джедай на 140 а обычный на 130 и автор говорит что Джедай не едит. У брата Америка 2.4 мак ферс у меня Джедай 1.8 ну так мой едит быстрее и мягче и экономнее. А v6 атмо выдаёт на отсечке почти 200 кобыл. Видео гавно
Ты че городишь, умник из википедии? Какие 15 тысяч на масло? 5 - потолок. Не больше! Можно меньше.
Что 5 тысяч?
Замена масла
Совершенно верно! Многие смотрят пробег в км. А моточасы в пробках не учитывают.
какие нахрен 5тыщ? не ну, если ты долбишь ее в отсечку постоянно, то да, а так стандартные 10тыщ не кто не отменял и все будет нормально, у мицов по регламенту 15тыщ
Al Alimov кто-то, кстати, считал именно по оборотам. Так вот в городе их как правило раза в два как минимум больше на километр, чем на трассе
НОРМАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЦЕПНОЙ ПРИВОДОМ А НЕ РЕМНЕМ
Нормальный двигатель это тот который вовремя обслужили и не попытались с экономить на расходениках и работе мастера, а не тот что может гремя растянутой цепью может терпеть и ждать ремонт пока не произошёл перескок зубьев или ещё что-то что заставит так же туда залезть и где ремонт будет всегда дороже чем на ременном приводе,да ремень подвержен опасности разрыва при перепробеге но есть регламент который не требует особых вложений для владельцев и цены куда приемлемо нежели для ценного двс.
За те деньги которые требуют за них можно взять Мерседес W124, а то и W210 который я скорее и буду рассматривать.
А какие деньги за них требуют?200к?
Я надеюсь вы понимаете что 124-210 за 200к это будет утиль?
@@ДмитрийТарановский в нормальном состоянии 250-300к за них просят, особенно если левый руль.
Сейчас езжу на мицубиси легнум. Полный привод двигатель 2,5 с многорычажкой и акпп 5 ступкой... Мерс по надежности и комфорту и темболее эргономике рядом не стоял был у меня и 124 и 210...
@@КриулевАлексей Ну извините...мерсы в нормальном состоянии не 100к стоят.
И опять же я согласен с Алексеем ниже.
@@ДмитрийТарановский а я про 100к и не говорил
Много рассказал не верно , подшипники оригинал ступечные по 150к км ходят . Масло надо на 7к км менять а моторе если ты хочешь что бы он прослужил долго ( в мануале японском так и написано ) Ну прочие мелочи ещё
1300 это к тебя тяжёлый автомобиль?! Мало крутящего момента на gdi?🤦♂️
с
Сколько жрет в городе на автомате?
Много не точностей, местами вообще ложь, но в целом пойдет.
Эх это моя первая машина. Помню все телки в шараге текли
Скажу проще пруль очень надёжный, кузов оцинкованный, европа-гниёт пздц, европа япония геморная многорычажка, Америка проще в разы, но вид интерьер и экстерьер убогие, а в целом тачка огонь
Кузов не оцинкован
У меня галант 4G64GDI как мне теперь с этим жить?
Свап на простой 4G64 без GDI и нет проблем вообще
Не все так просто,проводку менять надо и мозги,это большой гемор.Буду ездить на GDI)))
У меня мотор джидай был с начало 2.4 это был шариот грандис,теперь галант 8 с таким же мотором только 1.8 проблем нет,конечно заправляюсь качественном бензом вот и все,на счёт остального качество на лучшем уровне для своих лет
@@doomservant2783 Пробег какой?Я тоже только хороший бенз лью,у меня еще и ГБО-стоит
Ездить дальше)) знаю много людей которые ездят не один год на джедаях (и это не только галанты). Главное вовремя обслуживать с оглядкой на наше топливо. Просто этот двигатель требует к себе больше внимания.
фига у вас там с правым рулем заморачиваются))
Сколько не смотрел галантов, у всех гнилые арки, пороги и днище.
У меня легнум полный привод, ниодного места с очагом корозии нет...1996 год...
Хочешь свой легнум сфотаю и тебе отправлю,96 года кузов,ни одного гнилого элемента!!!
Хочешь я тебе поскидываю фотки с ржавыми арками?
@@dmitry275 арки ржавеют от водятллв которые подкрылки к аркам прикручивают саморезами.... Само по себе гнить не будут
А я что гнилых машин не видел,просто утверждение твое,сколько ни смотрел,все гнилые,я знаю массу галантов и легнумов в прекрасном состоянии!!! Вопрос сколько ты их смотрел,2-3? И поскольку ты не видел живых машин,я тебе предложил на не взглянуть!
Что за хрень ты гонишь? Vr-4 только праворульный??? В следующий раз правду говори а не Википедию читай
ну вр-4 действительно был только у пруля, всё остальное уже переделки
Вр4 только пруль , остальное свап
Таксовать можно с этой машиной
Вообще тачка хороша, у меня легнум, 1,8 джидай, очень нравиться, очень вместительная, с нашими тазами не сравниться, двигло бы помощнее ей впихнуть, а то че то 1,8 ей не хватает по всей видимости
Не сиог переключится не посмотрев до конца.
У моей мамы на галанте 2.4 литра мотор
Хуита, бессмертных машин нет, старая, уже не гнилую или не переваренную не найдёшь и запчасти дорогие
владею уже 10 лет нареканий нет надежный авто
😊