Mitsubishi Galant 8G all wheel drive conversion for Euro-spec EA5A. From base model to super sport
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2024
- We converted a Euro-spec Mitsubishi Galant 8G Sport ( chassis code EA5A ) into an all-wheel drive twin turbo top of the line JDM model.
👍 Become a sponsor of my channel "ZergBush" and get access to exclusive bonuses. Learn more: / @neos
Timecode:
00:00 meet Mitsubishi Galant 8 sport sedan
02:20 spare parts for AWD swap
03:33 problem with a narrow tunnel on EA5A
04:30 the original four-wheel drive tunnel on the VR-4
05:40 sawing the body under four-wheel drive
07:10 problem with the old body
08:06 rear mounts for all-wheel drive fuel tank
08:46 mounts for the front bolts of the all-wheel drive subframe
12:05 front mounts for all-wheel drive fuel tank
12:53 installation of all-wheel drive transmission units, rear subframe, suspension and diff
14:25 what's under the hood ? how is the engine after the swap
15:50 the establishment of the fixtures of the suspended propeller shaft
18:25 installing the driveshaft
19:10 another problem - exhaust
21:38 welding a new stainless steel exhaust on factory resonators
24:20 experiments with a silencer
25:20 exhaust system installed
26:17 the connection of the fuel system
26:55 first start of the turbo engine
27:47 all the wheels are turning
28:33 four-wheel drive works
29:20 behind the wheel after the AWD swap
30:13 review of the project of the TOP GALANT
We swapped in a turbocharged 6A13TT V6 (2.5 liters). Also we installed an all wheel drive 5-speed manual gearbox and a Mitsubishi Legnum transfer case.
There’s a common misconception about the need for modifying (as in cutting and welding) the transmission tunnel, where you’ve got the exhaust and prop shaft located, when converting a Galant to all wheel drive. We fitted a set of OEM prop shaft mounts and were able to route the exhaust through the narrow factory tunnel of the front wheel drive Galant EA5A. There was no need for us to hack the body, all of the work we did is factory quality. We fabricated new mounts for the all wheel drive rear subframe, installed some nutserts for the all wheel drive fuel tank.
The rear diff, prop shaft, subframe, drive shafts, all wheel drive spindles, suspension links, as well as the fuel tank we borrowed from a Mitsubishi Galant VR-4.
Also we welded up a new 2.5 inch stainless steel exhaust system using the factory resonators and muffler.
In this video you can look at everything that went into this swap, as well as the final result. This isn’t a perfect example per se, just our take on how this sort of job should be done. Feel free to leave any questions and suggestions in the comments.
Detailed logbook on drive2.ru: www.drive2.ru/r/mitsubishi/ga...
#ZergBush #galant8 #mitsubishi
★★★★★★★★★★★★★★★★
✅ Sound: www.epidemicsound.com/referra...
✅ Music: Martin Sehnal
promodj.com/martin.sehnal
✅ My instagram:
/ eclipse.razor
/ sergbush
✅ FB:
/ serg.neo.bush
✅ VK:
neomadc
🔴Liked the video?
Click to subscribe, put like and do not forget about the bell!
►Subscribe here: ua-cam.com/users/neo20011...
My work and editing of the video too, so if something is wrong then write what and why?)) - Авто та транспорт
👍 ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ :
- Спонсор ua-cam.com/channels/9SGW3rjMKk86g4F1MWoDXA.htmljoin
- Номер карты СБЕРА 5336 6901 5610 6686
- Донат www.donationalerts.com/r/sergbush
*Ты, что за хищник брат, я в шоке! Впервые вижу такого мастера, который делает из переднеприводного европейца - полноприводный! Уважуха несомненно !!!*
100% лайк и коментарий!
Как всегда огонь!
Спасибо
Правильно, что поставили полный привод, теперь хоть мощный перед не оторвётся от зада из-за гнили и машина доедет до кузовщиков!!! А так проект интересный!!! Лайк!
Да есть такая теория )))
Блин мужик, уважуха тебе, красавчик. Мастер своего дела. Все по факту и четко, такое редко встретишь. Так ещё и на вопросы в комментариях отвечаешь. Тоже вчера приобрели галант 2.5 6A13 к сожалению не tt но планирую свапать на турбо и полный привод, буду делать по твоему видео, большое спасибо
Да рад помочь, если есть возможность поддержать канал , заходи в спонсоры канала
Вы Гений !
Когда нибудь я к вам пригоню свой Аутлендер 1-й,будем туда от турбового аиртрека начинку ставить.
Движок уже 400 прошёл ,а всё не умирает,но осталось ему не много и я у вас.
Спасибо, так из трека в аут то не сложно переставлять вроде
@@NEOS турбовый аиртрек,он же с автоматом идёт ,там и панель у него другая,он же праворукий,ручка переключателя в другом месте стоит,проводку наверно менять придётся тоже и тд.
Вам то конечно с такими знаниями кажется легко )))
это прям самый мелочи любого свапа )
Классный видос, как всегда залепательный! По больше бы таких!)
Будет публика будет и клоун ))) этот видос мне и самому понравился , наверное скилл набиваю, скоро популярные научись делать видосы.
Все огонь!!! Шикарно получилось!
Спасибо
Круто и информативно, как всегда!
Спасибо , машина просто более массовая чем эклипсы )))
Автор легенда, все показал как надо.
P.s вот бы ещё список всего для полного привода написали😅
Очень круто! хотелось бы увидеть дальнейший проект с этим галантом. По косметики и дополнительными плюхами😁
Обзорное видео мы уже отсняли , общие вопросы в нем рассказали. Спасибо
Побольше выпусков про Галант! Молодец! Честь и уважение мастеру!
Спасибо, про этот Галант не обещаю много выпусков , но обзорный впереди будет .
Да просто галант чёткая машина очень комфортная когда за ней следят
Наверное так ) но смотрят видео про Галант лучше чем про эклипс
@@NEOS поэтому и предлагаю побольше видео про любой Галант. У самого Галант и хоть она старая, но она с душой мне в ней все нравиться и не хочу продавать ее
Да и так все мои видео про эклипсы с частично галантовской а иногда и полностью легнумовской начинкой)
Белиссимо маэстро,👌как всегда . Работа на высоте
Благодарю
Кайф спасибо за видео) может свапну своего 1,8 галанта ещё )🔥
Надеюсь будет полезно мое видео)
Сколько раз я уже пересмотрел эту серию. И постоянно пересматриваю. Фанат я Галанта
надо мне чтото новенькое про галанты заснять )))
@@NEOS я был бы очень и очень счастлив тому. Можно свои 5 копеек добавлю. Если получится то как раз свап движка 6a13tt на европейца. И если в идеале не просто стоковый свап. А с тюнингом с прошивкой мозгов. Я понимаю что возможно один из единичны фанатов. Но твоя подача материала всегда на высоте. Все по полочкам разложишь. Спасибо за твой труд.Удачи в проектах. Подписчиков донатеров. и главное семье твоей здоровье
Огромное спасибо за поддержку
@@NEOS 100%...учеников будет море
Хорошо
Совершенно случайно попал на ваш канал. С первых секунд понял, что это мне интересно. Как раз восстанавливаю галант е88а. Такое всё родное. Только у меня 4ws и атмосферник 2,5. Сходу лайк и подписка.
Приятно слышать, спасибо . Впереди много о галантах и точно много об их запчастях.
Огромное Спасибо за видео!!!
спасибо за просмотр !
Супер интересно, и как всегда, мастерски сделана работа! Наверное, пора открывать новый сериал #savethegalant/legnum))
спасибо! не думаю что потяну полноценный сериал ) , но легнум и галант еще не раз будет упоминаться в моих видео
Я тоже уже закинул в группу с, уже не первый раз скидываю Ваши видео))
Отличная работа. Не видел ни одно нормального видео про свап галанта, спасибо.
спасибо огромное ! глядишь новых подписчиков прибавится и темы митцу и свапов будут более смотрибельны )
Наконец то нашёлся мастер, который наглядно показал💪🏻 а не фото на драйв2 🤣
Тоже самое предстоит, кузов взят по состоянию как с завода😍 мотор ТТ лежит 🥳
Фото тоже бывают полезны
@@NEOS не так как видео
Ох, Серег всё как обычно конструктивно, тоже хочу свапнуть свою европу, когда будешь делать ролик с владельцем на этот гал, подсчитайте с ним бюджет этого свапа, чтоб народ приблизительно понимал в какую дорогостоящую авантюру они хотят влезть. )))
И еще, когда же соберется тот галант, который весит на против твоего подъёмника, или что с ним, он в продаже может?
Блин мы сегодня отсняли и только потом я подумал что стоит вопрос финансов поднять. Будут значит в комментах писать. Я даже инициирую в комментах эту тему в следующем видео про нее.
Хороший вы человек. Мало того что контент у вас очень интересный , так еще вы стараетесь каждому человеку ответить в коментариях не смотря что вопросы порой глуповатые)))
Спасибо большое, не всегда получается и часто не хочется отвечать. Пишут чтобы поддеть или обидеть, но привыкаю. Ещё раз спасибо
Спасибо за видос🔥👌👍👍
Спасибо за просмотр, надеюсь скучным не показался?
Работа проделана грамотно по установке заднего подрамника, кардана... Но ложка дёгтя это бочка... На заужение, 63 - 57 - 45....это не есть гуд... Но так хочет владелец, надеюсь в будущем он это поменяет. Класс!!!!!!
когда купит нормальную банку сделаем в лучшем виде ) главное чтобы временное не стало постоянным ) спасибо!
Я охреневаю
Сколько уже снято роликов!!!
Вы гигант )))
Здорово !!
Легнум как то очень хотелось) ну для меня геморно !!!
Благодарю
Дядька, спасибо тебе за полное описание свапа!
Ну оно не столь подробное, но зато не затянуто на целый год . Предыдущие видео про эклипсы схожи с этим И там много деталей описано подробно.
@@NEOS а вы в москве сами, не углядел просто. Хочу Америку в ВР свапнуть, требуются все работы кроме электрики
да москва , СЗАО
Привет из Болгарий, канал нравится. Неделю назад купил передньiе апаратьi Brembo для моего легнума. Думал что куклаки из 2001/2-го тоже подходят.
привет! спасибо! про BREMBO очень много видео у меня ua-cam.com/video/gso1oVr555c/v-deo.html вот одно из них . Становись спонсором канала !
Очень крутой видос ! Спасибо
Спасибо, через 25мин выйдет новый из галантовской темы
@@NEOS тогда вернусь через 25 минут))
Супер
Отличная работа ! Спасибо !
Эх мою старушку так бы с делать . Sigma F07 !
Спасибо, кстати никогда не имел дела с sigma
@@NEOS да идея так себе , дороговато .
Да сейчас все дорого
Ну , ты крут!!! Лайк.
Как сказали на вр4 клубе , ничего нового просто мы не блогеры и видео не делали, спасибо!
Смотрел не перематывая) молодец Вин Дизель ;)
Спасибо, хорошо , что угодил
Считаю создание выхлопа отдельным исскуством, однозначно лайк👍
Спасибо , про выхлопные системы у меня много видео на канале. Посмотрите может будет интересно
Джинсы и зелёный свитер )
И полный привод на месте )))
👍👍
Ага
Serg если я правильно понимаю то вы на драйв 2 под ником neo. У Вас очень крутые проекты ! Приятно наблюдать когда руки у людей из правильного места растут ! Будем наблюдать за каналом) у Вас там случайно не завалялось компонентов от мех трансмиссии с эклипса 3g?😂
чтото пропустил ваш коммент , да я )
от 3г нет ничего не осталось
качественно и информативно
а это как ? ua-cam.com/video/dyg5Qqs67Tk/v-deo.html
Шикарно!
🤝
Просто офигеть
Очень нравятся галанты-вагоны и легнумы. Но как-то их мало в продаже вообще, проще субаря взять, там и полный привод сразу будет.
Огонь. Распространю по галавским группам. Пусть посмакуют))
спасибо! я познавательное чтото показал ?
@@NEOS для человека который давно планирует подобный свап самостоятельно, все очень наглядно и просто, есть весь список необходимых запчастей, есть конечно нюансы по установке раздатки не совсем ясные но это мелочи
Да тут самое главное понимать принципы и схему работы узлов
Ну, конечно зачетно, работы много проделанно, мотор видать с большим пробегом, гидрик постукивает, но это так мелочь, респект и уважуха))
Как и любая машина , все надо ремонтировать .переставленное при свапе бу новым от этого не стало) спасибо
@@NEOS я именно из за гидриков поменял мотор, естественно новым не стал, но с минимальным пробегом, делаю для себя. А старый будет переделан под TD04L и скорей всего в продажу.
Не понял , почему из-за гидриков меняли мотор ?
@@NEOS что бы полностью поменять все гидрики "оригинал" цена кусается, было решено взять мотор с коробкой с пробегом 45т. +скидочку сделали, а старый для переборки и эксперементов
А блин да , я этот момент упускаю что эти моторы дешевле в сборе купить
До полного утверждения надо было по песку показать в действии полный привод, было бы очень красиво!👍👍👍
Следом в обзоре ,мы сделали пару кадров со снегом )
Приехал я значит к пацанам в сервис(они специализируются на галантах и прочих японках) хотел провернуть тоже самое самое-свап с монопривода на 4вд и 6а13тт,вместо своего обычного 6а13,в итоге мне насчитали такую сумму,что дешевле вышло продать свой галантик и взять уже обыкновенный вр-4,то что ты этим занялся достойно уважения и лайка)
100р это верхний предел кажется
@@NEOS работа+двс+все остальные запчасти около 150 выходит,и это еще не факт,что когда все сделают это будет работать,вполне ожидаемо было,что после всей работы пойдет что-то не так и опять придется ждать зпч с владика,тратить деньги и время,намного целесообразней было продать свой галант и взять врку P.S. Это был 2016 год,сейчас я думаю ценообразование совсем другое
Согласен
А мы тоннель полностью с донора вырезали и вварили. Заодно меньше гнили стало на днище.😉 Также заднюю часть от распила приваривали, потому что лонжероны были в труху гнилые, а на распиле в идеале.
Классно!
Чувак - ты мега крут!
Почему?)
@@NEOS ...По тому что 15 лет назад, я пытался в галанта, воткнуть маленький дополнительный электродвигатель на задний привод (ибо тогда его динамику легко можно сделать 100кмч за 3сек, но при этом пользоваться как обычным овощем).
Ну так это ты крут же, а не я. Я эти же 15 лет только мечтаю воткнуть электродвигатель на заднюю ось
@@NEOS Не. Я то всё могу рассчитать итд, а вот руки у меня не из того места. Так то я про эл.движки начал тему ещё до Илона Маска, ещё до тесла-родстера (при чём тогда все ржали, и говорили что это фигня и это не будет работать). Собственно тогда я дошёл только до пересчёта и переделки коробки, и разогнал овощного галанта 2.5литра 160лс на переднем приводе (EA5A), за честных 6.5 сек (что для овоща запредельно). Если бы я знал в то время, что есть человек типа тебя - возможно вместе бы и собрали пулялку ...а так всё на этом и заржавело )))
Да это часто бывает, нужен коллега и дело пойдёт
Ооо,старшего брата на четыре ноги ставят!!! Так же свапаю 4везде на Cj'я,в планах эвоVкупе на выходе получить ))) ну почти эво ))))в любом случае интересный и познавательный видос!!
интересно, у меня в основном ЭВОклипсы )
@@NEOS это я знаю,давно слежу за вашими проектами ))) собственно,оттуда и возник интерес попробовать мираж купе поставить на полный привод и в обвес от эво 5
Отличная задумка
Ждем теперь обзор на неё)))
Уже отснял , хотя жалею что не после всех комментариев.
@@NEOS простите не хотел обидеть, просто реально очень понравилась подача материала и чистая речь, это редкость. Вас приятно смотреть и не стыдно.
@@aleksandr9091 наоборот, в комментах написали много вопросов, которые я не задал владельцу и теперь жалею об этом
Уфф годнотень!
На vr4 форуме уже обосрали))))
@@NEOS это нормально, так и должно бытт
Да верно
Всё клёво, особенно дельфиний транс \m/
Почему дельфиний?))
@@NEOS ну звуки дельфинов в трэке.
Блин , я уже не помню что там за треки . Уже следующее видео Смонтировал
@@NEOS музло в кассу короче. Зааачот!
@@Crewgerdb я по своему вкусу подбираю , но часто жалуются ) рад что нравится
Очень классный выпуск 👍 когда обзор Ауди а6 ?
сначала будет небольшой видос про каты и их удаление в этой A6 , а обзор очень бы хотелось снять .
@@NEOS да я тоже хочу увидеть поскольку у меня такая тачка 😅
@@user-oo3ok2dj8g попробуем отснять на днях концовку и будет
Молодец красавчик
🤝
Молодца!!!!
🤝
Хорошее техническое изменение и настройка Галанта. Хотел выкупить его в этом году у Андрея , не продал. Преданный владелец. Аппарат классный 👍. Техническому настройщику моё почтение за доблестный подход и хороший контент.
Он сказал сразу, что не продаст никогда
@@NEOS сколько стоят такие машины? здравств уите
Это вопрос к владелецу
@@user-sj7ux5rl5d нынче совсем не дёшево , если в достойном состоянии . А так грубо говоря от 500 до 1,5млн.
Во, спасибо
Качественная и аккуратная работа. Очень круто.
При постановке на учет и прохождении тех.осмотра не возникает вопросы?
Подскажите на сколько затруднительна замена турбо дизеля 2л на 6а13тт?
Спасибо , при постановке на учет придираются зачастую к всякой ерунде, поэтому трудно сказать. А в целом практически заводская замена, мало кто поймет , в птс привод не указан.
Здраствуйте вдохновился вашим каналом прикупил галанта в комплектации элеганс 6а13 довольно таки не плохой кузов за машинкой следили но сталкнулся с проблемой покупкой донора если пару лет назад можно было купить донора в убитом кузове за 200-250 то теперь их просто нет походу кончились контрактный свап мне предложили за 300 к этому+ тормоза +выхлоп +колеса они у меня на 4 шпильках +коловеры вобщем мешка 2 денег опять нужно почемуто на вр4 все в 2 цены
Здравствуйте, рад за вас, да все вокруг дорого
Ну так не овощь же
👍класс
Есть полезная информация?
You are the Best 😁😁
thank you!
Which gearbox have you chosen for this project? Great Job!!!!
Класс... 👍 👍 👍 🙏 🙏 🙏
Благодарю
Лайк
Приёмку надо ему сделать
Родная приёмка 6а13 это боль и грусть, особенно для задней турбины.(там выход в районе 45мм, а у задней ещё и в стену сразу) Её просто так то оставлять дичь, а с таким качественным выхлопом тем более)
со временем может и сделает , пока так . на эклипсах с этим мотором я думаю мы раньше сделаем их
Отлично проделанная работа! Мне подобная предстоит на Alfa Romeo. Только опыта нету
Спасибо , всегда бывает кто-то первый
Мой пруль 1.8 тоже в ожидании когда я его побалую свапом. Но в думаю полностью туннель вваривать от донара VR4.
Конечно родной тонель будет хорош . Я показал вариант тоже работающий правильно .
Very interested video, thank you.
Thank you
Отличный свап. Аж самому захотелось своего Галанта переделать со временем. Подскажите вы только свапом приводов занимаетесь или моторы тоже ставите? Сколько стоит установка установка привода на Галанта?
Спасибо , все машины в разном состоянии, в среднем 100р свап без выхлопной системы
@@NEOS машина в идеале т.к. машина только для лета и вся в антикоре. Я единственный владелец
@@dandare4280 для моих работ антикор это минус)
не ну это единственный правильный свап который я видел. Все-таки можно же сделать круто без отрезания жопы и тоннеля когда есть руки!
Те кто отрезает, говорят что это не правильный свап )
Хорошо работа сделана! Всё чётко! Жаль что гниют они. Но не мудрено, за столько то лет. Единственный минус свапа овощного галанта в том, что нет в природе рулевой рейки с передаточным числом как на VR-4 так как они все правый руль. и исходя из этого нет возможности внедрения системы AYC. (активного заднего дефиринциала). В общем не до веер получается))). Но это для трека больше важно. Для стартов по прямой на милю и т.д.не столь.
Спасибо, я не фанат аяка)
А в чём проблема поставить AYC? Я свапал евроголант и поставил AYC. Всё прекрасно работало и на стандартной рейке.
А зачем он ? , я его везде только удаляю, А не устанавливаю.
Privetstvuyu bratci. Nadeyus u vas vsyo putyom. Ya vot chto xotel uznatj, estj li v Rossiidlya vr4 vsyakie xoroshie pribombasi, naprimer optika, kapot, bamper itd?
Zaraneye blagodary za lyuboe info.
привет! нет ничего
Master!
🤝
По поводу кардана, крестовинное соединение это шарнир не равных угловых скоростей, ну и собственно чем больше изгиб тем больше колебается угловая скорость ведомой части кардана, по этому чтобы компенсировать этот эффект:
первое: крестовины применяют попарно.
второе: фланцы развернуты один относительно второго на 90° (к примеру внутренние половинки крестовин относительно друг друга)
третье: ось на входе кардана параллельна оси на выходе.
Как-то так...
практически полный , исключительно грамотный ответ! спасибо
@@NEOS не за что ))
молодчина
есть такие еще ua-cam.com/video/NTVt9b1JL54/v-deo.html
все сделано хорошо и добротно ! молоток ! жаль только что сам исходный авто гнилой весь ((
Спасибо, все ремонтируется
Ждём обзор на машину.
уже отснял , монтирую !
Классный видос.
У меня вопрос 1 еклипс переделивал под полным привод?Спасибо за ответ заранее.
Спасибо, у первого кузов принципиально отличается, и можно переделать только при наличии донора г1 полноприводного
@@NEOS у меня есть галант
Так , а первый эклипс?
@@NEOS есть
Сергей привет.А мне подскаиш...Возмоно ли на VR-4 поставить акпп??Просто по авито я не одного галант 8 с VR-4 не нашел...
Привет, vr4 полно с акпп, можно legnum тоже смотреть
Как для 20 лет авто в хорошем сохране. По внешнему дизайну она мне нравится больше современных.
Именно так
Однозначно так ! Я леплю из пластилина новый кузов и он имеет очень много очертаний именно этого галанта
@@NEOS я живу в Сочи и мой галант вообще без ржавчины, тоже мечтаю его привести в порядок, но нет таких мастеров
У меня друг переехал в Сочи жить , мы с ним вместе работали раньше , так что может приеду к нему в гости на пару месяцев и сможем сделать что хотите )
@@NEOS может электромобиль)))
Здравствуйте, Сергей.Видео очень понравилось,но хотелось бы спросить,можно ли на переднеприводный Галант поставить полный привод,не меняя двигатель(т.е оставив родной,в моем случае 1.8 4g93),так как знаю,что есть галанты и на полном приводе с таким мотором.
Здравствуйте, можно
@@NEOS благодарю за быстрый ответ
🤝
Круто честь и хвала))а как ТТ стал на EA5A без каких либо проблем?
Он же можно сказать штатный там
А сколько сейчас будет стоить переделка из такого европейца(viii рест) в vr-4 со всеми запчастями и работой? Скажите пожалуйста!
не представляю , не занимаюсь этим на потоке , только проекты для ютуба выбираю
братан скажи пожалуйста если знаеш что можно перекинуть с Пджеро 3 литра бензина на галант 8?? подойдут ли стойки двигателя или вместится ли все под капота. и вообще бь1вал ли такой свап?? потому что я до сих пор не нашел такое в интернет !
Все подойдёт, если понимать что один мотор продольный другой поперечный
По поводу банки - 63 труба для мотора в штатном 280 кобыл нормально, но с ужение на конце равностильно его насморку и это ни есть хорошо когда тебе мешают дышать, если хозяин пойдет под буст ап кс мод 2 то 63 уже будет мало нужно будет как у меня 76, а тут уже гадать нечего она будет торчать но от нее будет работа мотора веселее. Было друго решение это подбить теб пустоты которые на нем были ты получил бы +2 см свободного места
как будет куплен правильный глушитель , сразу поменяем ) , но пока поездит так , кстати пустоты я чуть чуть подрихтовал
Что то я не понял, а как машина приехала к вам, у неё стояла коробка с раздаткой, но не было заднего редуктора, она как передне приводная передвигалась?🤔
А как машины в сервис приезжают?)
Лучший.
Благодарю, главное не перехвалить)
@@NEOS этой инфы очень не хватало, если бы раньше увидел, то кучу лишних движений не делал бы и лишних трат. Но самому снимать тяжко, когда это не основной вид деятельности.) Практически ко всему в видео пришёл сам. Но всё равно контент очень годный. Всё достаточно подробно и чётко.
Спасибо , имеено По этому и снял этот видос
Соррян, но к такому варианту отношусь негативно и называю говносвапами) Да и все из-за тоннеля. Да работы больше, да дороже, но выхлоп значительно выше висит, а сейчас он стал самой низкой точкой. Чуть занизить мащину и через год он станет весь затертый, замятый.
К тому же европейским гнилухам иногда даже полезно часть пола переварить))) я обычно стараюсь стыковать тоннель с автомобилем сразу над усилителями под полом- после антикора даже не особо понятно что что то переваривали.
Этот вариант передней закладной намного лучше. Там не просто так втугка с завода и в иделе он должен крепиться к боковым стенкам лонжерона.
Ну а так как всегда топ)
Спасибо , но выхлоп в моем варианте весит ровно на той высоте как висит штатный))) так что все дело в руках а не в принципе . На г3 эклипсе тоннель еще уже и многие умещают в нем кардан и выхлоп даже на пузотерках эклипсах ))
@@NEOS сколько я перевидал таких свапов и все уверяют что "выхлоп не ниже штатного")))
На эклипсах я с этим готов смириться ввиду отсутствия заводского решения, зачем люди на галанты так лепят-хз. Плюсом переварки тоннеля так же является, что можно спокойно менять трассы на футжики, танабэ и тп. И не надо каждый раз бежать к сварщику...
Вот недавний свап с тоннелем и висит футжик на 72 трубе
instagram.com/p/CILhwY7DiWG/?igshid=rch8shocq6yx
с 72 и более трубами да будет засада , но зачем этой машине такая труба ? ктото ответит на этот простой вопрос ? или у кого то тут по 500+ сил ? эра гигантомании прошла вместе с годами в которые эти выхлопы создавали в японии ))) уже давно научились настраивать машина на нормальных диаметрах труб .
НО КАТЕГОРИЧЕСКИ согласен что если есть возможность сделать по заводу то надо делать по заводу .
да про выхлопы у меня много видосов и опыта чтобы сказать что этот выхлоп висит в заводских нормах )
@@NEOS мне например очень нравится как звучит трасса легалис супер р. Для меня это топ доя 13тт, собственно она на ыото и есть.
У меня по выхлопам опыт только в переваривание гофр и засерании гнили, спорить не буду)))
Доброго времени суток! Меня зовут Сергей. Хотел бы поинтересоваться, сколько будет мне стоить, такая же ваша работа, по моей машине? У меня Галант 8 1.8 Gdi. Кузов VR-4.хотел бы поменять мотор, кпп, и поставить полный привод. Заранее спасибо!
добрый день! работа от 150 без стоимости выхлопной системы
нормальный видос, и снова Сергей вопрос о свапе мотора 6a13tt на аут. Вы мне говорили, что придется жертвовать электроникой, а какой именно и какие еще минусы будут при данной переделке?
Минус только в электронике , спасибо
@@NEOS а что именно в электронике, не будет абс, есп или еще что?
Абс можно сделать оно есть в вр4 , а вот климат , Приборка и тд работать не смогут.
@@NEOS печаль(
@@NEOS все таки эво 10 тогда?)
Тоже только собрал полный привод из овоща,переднеприводного,полет нормальный, только 7я модель
И мотор 2.5 6g73,атмо,но все равно отлично получилось,в планах много чего интересного тоже проектов на канале,буду рад идеям,и возможно сотрудничеству
@@BelkinShow супер, поздравляю
@@NEOS спасибо
hey, just a quick question, do you know if the stock 5 speed manual gearbox from 6a13 will work with the whole awd VR4 swap? great video btw!
awd and fwd gearboxes are different.
@@NEOS Okay, just wanted to make sure. Thank you! Are there any transmissions other than the VR4 ones that will work with 6a13tt and this awd system? Because its really difficult for me to find the oem manual gearbox from VR4 Galant or legnum.
U must search it in Japan
See gearbox from evo4, people say, that its the same
Сергей а ещё такой вопрос, спустя столько лет не дефицит ещё подрамников и вообще запчастей от легнума или того же эвика? Не стало все это труднее находить?
Стало , очень трудно найти. Я месяц кулаки задние искал
@@NEOS года через два наверное свапы будут редкостью из за отсутствия запчастей...
@@maksotaS точно будут, нет машин и не выгодно привозить
Пора запасаться)
@@k1llahh уже поздно , нет ничего
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
🤝🤝
Подскажите, мотор 6г74/75 от паджеро встаёт в легнума по подушке и кпп? а то он же под продольную конфигурацию и крепежа подушки там не нашёл на нём, и под кпп там тоже вроде не самое стандартное расположение крепежа
На поперечных конфигурациях крепления силового агрегата обычно делают на коробке передач . Поэтому 6g75 от пажеро встанет в Галант, а 6g75 от галанта не встанет в паджеро
@@NEOS кстати я тут нашёл от чего можно поискать колокол коробки, по крайней мере акпп, от полноприводного диаманта 3 литрового
И?
@@NEOS а видимо преведущий коммент не отправился, просто ты делал переходную плиту вроде под механику эвика, а то хотел на автомате собирать от вр-4, хотел спросить за колокол, потом нашёл от чего может кпп подойти
@@G_O_L_U_B да от диаманта подойдет
Что то такое ощущение, что у 7го Гала пошире тоннель, тут он ваще какой то узенький=) мож просто на мониторе так выглядит...
Узкий реально
Сергей, здравствуйте, подскажите, пожалуйста, в данный момент раздумываю над приобретением Legnum vr4 мкпп, но от машины хочу получить "честный полный привод". Я правильно понимаю, что соотношение перед зад, здесь постоянное 40/60? Буду благодарен за ваш ответ
Здравствуйте, на всех старых митцу 50 на 50
@@NEOS Спасибо за ответ!
Самый главный вопрос, сколько же стоит данная работа без учета запчастей?,ребята молодцы что сами свапнули мотор, это я так понимаю рестовый галант, в котором не надо заморачиваться с закладными переднего подрамника и рулевой рейкой
Да тут по переду открутил и прикрутил , а стоит Все всегда индивидуально
@@NEOS ну должен же быть стартовый ценник на свап полного привода, согласен что цена всегда зависит от пожеланий клиента и по вылезшим в процессе свапа нюансам, но вот действительно какой бюджет в это закладывать?
@@user-pf1ot7by7c примерно 50р сделать авд без замены мотора и выхлопа
Приветствую, самый проблемный участок, приёмная труба и коллектор, там у меня подрамник закрывает подвод приемной трубы(задний коллектор у моторного щита) , хотелось бы подробней, а этого в видео нет совсем
Добрый, подрамник рестайлинг алюминий?
@@NEOS, уже стоит железный и он закрывает выход из коллектора(возле моторного щита) в связи с чем нет возможности подвести приёмную трубу
В видео про питерский эклипс все показано
Здравствуйте Галант будете продавать или нет, если да то за сколько цена
Здравствуйте, нет
Жду ещё видео о Галантах, . Владелец Галанта)
недавние штук 10 видео все о галантах
@@NEOS Спасибо, посмотрю обязательно) Успехов вам✊
@@travelautot спасибо , в принципе видео по эклипсам тоже можно отнести к галантам , все одинаковое
Да уж, гниловат товарищ. Выхлоп зачёт! Я себе 76 кинул трубу без резонатора на штатную банку, звук хороший тоже получился.
Спасибо, да гниловат местами.
Добрый день !Как и чем выставить геометрию кардана ?Спасибо.
Добрый, пониманием как он должен стоять
Здравствуйте. Я из Екатеринбурга. Хотелось бы сделать полный привод на моей машине. Мицубиси галант 8 (европейка). В каком городе вы находитесь ?
Здравствуйте, я в Москве
Я думаю, это пример душения гуся всего Галант клуба)
А что у них за гуси?
@@NEOS это синоним выражения " очень сильно хотеть"
Честно не знал)
Сергей , здравствуйте,а почему вы проводите сварку аргоннодуговым способом а не полуавтоматом?
Здравствуйте, я не работаю с полуавтоматом в принципе
Я- просмотрев немало роликов этого канала, снятых летом - вижу, что скилл Сергея, его рабочая одежда - это шорты . Полуавтомат плюётся искрами и потому только аргон. Сами удивитесь, прихватывая на машине выхлоп по месту аргоном - почему не дымится кожа в перчатке или за воротником))
Спасибо большое, но tig это моя любовь
Я тоже отдаю предпочтение тиг, именно за аккуратность ведения сварки
Да и это тоже
Доброго времени суток, мне понравилось как вы делаете свап, я с Казахстана у меня такой же галант мне хочет сделать его грамотно заряженым
Доброго, спасибо, конечно делайте