Royal Enfield Himalayan 450 A CANNONE!!!
Вставка
- Опубліковано 26 жов 2024
- Dopo 3mila km assieme, da ex smanettone, ho voluto spingere questa fantastica moto al limite su asfalto per dimostrare tre cose principali:
La prima è l'incredibile lavoro di equilibrio generale messo in piedi da Royal Enfield.
La seconda che nonostante sia un monocilindrico 450cc con "soli" 40cv, le sue potenzialità sono altissime!
La terza, che gli pneumatici CEAT con camera d'aria, di primo equipaggiamento, hanno una tenuta veramente validissima in ogni condizione di asfalto.
Ovviamente il tutto è una gran forzatura, lei non è stata concepita per grattare le pedaline in piega, ma sapere di avere comunque un gran margine quando si va a passeggio fra le curve, da veramente un gran gusto!
Excellent !
Strada da Kalce verso Col👍👍👍.
Come te, confermo una guidabilità inaspettata (parere personale: ho trovato l’assetto e soprattutto la forcella migliori rispetto a moto di fascia di prezzo ben superiori).
Mandi👋
Grande!!! Concordo in tutto avendo guidato moto molto più potenti... e salita Kalce Col fantastica!
Grazie del contributo. 👍
Provata questo sabato,va veramente così...fantastica,diverte con pochissimi cv...in piu ci si può fare delle sterrato,cosa chiedere di più x 6K?
@@riccardoferraro1298 attualmente sul mercato è imbattibile a questo prezzo... Ma io l'avrei presa a prescindere perché la trovo esteticamente stupenda.... 😉
impresionante esa subida con la royal himalayan,pero sera la flecha o el indio,yo creo que lo segundo.
bonito video,y gracias por compartir,ando a ver si cambio de moto y esta podria ser una opcion,tendria que probarla primero.
@@a.f8803 muchas gratias Ermano! 😉👍
Ciao, innanzitutto complimenti per la guida, tra qualche giorno saro anche io un felice proprietario di questa moto, solo una domanda, leggo in rete di gente che ha un sacco di problemi con questa moto, tipo tira a destra vibra troppo cose cosi, tu hai riscontrato qualcosa del genere? Quando la provai ho trovato una moto fatta molto bene.
@@OfficinaCafona ciao e grazie. Guarda, la gente è fulminata, questa è la verità! 😉 La moto è un monocilindrico, ovvio che un po' vibra, ma io ho guidato di tutto e posso assicurarti che è assolutamente sopportabile. Oltretutto le vibrazioni calano dopo circa 2milakm... Il motore si assesta e gira molto meglio.
Per quanto riguarda il "tira a destra" un pochino se molli le mani dal manubrio è vero, ma anche la Ktm SMT990 che avevo prima lo faceva sempre....dipende da una distribuzione dei pesi non perfetta, probabilmente per il peso di scarico e catalizzatore. Comunque anche in quel caso nemmeno te ne accorgi se tieni entrambe le mani sul manubrio.
L'unica cosa che mi infastidisce in realtà è la sella... Quella dopo 150km è piuttosto fastidiosa, quindi quest'inverno il mio sellaio di fiducia avrà da lavorare.... 😂😉👍🏻
@@AndreaOttagonale ok perfetto anche io penso che la gente sia fulminata
Bel manico, e poi a vedere quelle pedane consumate, cavolo!! Una domanda tecnica…a quanti bar tieni le gomme? La casa consiglia 2.2 sia all’ anteriore che al posteriore. Hai provato pressioni diverse? Un saluto 😉
@@thepaperplane grazie mille! 😉
In verità non bado molto alle pressioni, perché inevitabilmente sono soggette a variazioni climatiche, ritmi su strada, ecc... Solitamente controllo comunque siano all interno del range 2.0 e 2.5... Nulla di più.. 😉👍
👍🏻
🙋🏻♂️ Ciao, gentilmente un’informazione: su questo tratto di strada hai quasi sempre viaggiato in terza senza mai cambiare o dover scalare prima di una curva ? 🙋🏻♂️
@@MarioCosentino-kf4ms ciao Mario, in realtà dipende dalla curva... Solitamente uso terza e quarta marcia.... Ma perché stavo tirando, altrimenti il cambio puoi usarlo meno frequentemente... 😉👍
@@AndreaOttagonale Grazie ! 🙋🏻♂️
Were there "many vibratrions" at certain speed or RPMs?
Does it feel cofortable whenever you have to increase your speed in highways?
@@miguelfernandezdelara2251 Honestly, after 2000km the bike vibrates much less, but in general for a single cylinder the vibrations are very low.
On the motorway you can only feel it a little bit around 115kmh on the accelerator knob.
Amazing bike!
Well done….
Subscribed 😊
Ciao... concordo con te su tutto... in particolar modo sulle forcelle... tengono molto meglio della mia ex (Bmw 750 Gs) che affondavano troppo...io sono arrivato a 3500km e viaggiamo sempre in 2... sono stracontento ma ho notato una cosa... nel range dai 45 ai 75/80 km/h la ruota anteriore sembra quasi ondulata e la sento come "saltellare"... l'ho fatto presente in concessionaria e dopo averla provata mi hanno confermato il "difetto" sostenendo che è una cosa normale questa "scalinatura"... non è che sia un grosso problema ma un pò fastidioso... succede anche alla tua ? Grazie!
Sergio 🤗
Ciao Sergio, guarda in realtà è corretto, la ruota anteriore ondeggia un po' alle basse velocità.... A me non infastidisce particolarmente perché sono certo i problemi siano sempre derivati dalle Ceat di primo equipaggiamento... È una gomma stretta con scanalature da strada, quindi è possibile che appunto le scanalature a basse velocità influiscano sull'appoggio centrale...
Ma sinceramente non vado mai sotto gli 80kmh....😂
@@AndreaOttagonale 😂🤣quindi salti direttamente la 1° e la 2° 😳... proverò anch'io... non ci avevo pensato 🤔🤣... comunque scherzi a parte anche il rivenditore mi detto la stessa cosa che dici tu... poi mi ha anche detto che secondo lui con queste gomme non si faranno tanti km...
@@sergioroncarati6777 😂😂
Sinceramente quando ho letto Ceat mi sono detto "sta roba, finito il rodaggio, vola in discarica!!" 😉.... Poi le ho spinte progressivamente e devo ammettere che appunto su strada vanno molto molto bene...
Prossima stagione, a prescindere dal chilometraggio voglio montare le Conti Road Attack 3, che sono pneumatici da paura su asfalto... 😉
Farò un video in merito la prossima estate, mettendoli per bene alla frusta...
@@AndreaOttagonale bene... ma pensi che anche le Conti Road possano avere lo stesso difetto sul centrale? 🤔
@@sergioroncarati6777 assolutamente non credo. Le Conti sono un binario....
gran manico, io non riuscirei mai ad andare così.
@@ccclll987 😅 grazie... Solitamente vado molto più in relax, ma ogni tanto mi prendono i 5min, specie in strade così belle e poco trafficate... 😉
@@AndreaOttagonale io vado piano a prescindere perchè andare forte non mi interessa, ma comunque non riuscirei ad andare così...su quelle strade il manico conta più dei cavalli
@@AndreaOttagonale dove si trova questa strada?
@@riccardoferraro1298 in Slovenia. Si parte da Kalce salendo fino a Col.
Valentino Rossi rides a RE Himalayan 450...? 👍👍
@@AzPauly For sure he has never ridden such powerful motorbikes as the Hima450!! 😂😂🫶
Senti come canta e guarda come piega!
Moto che osservo già da un po' ... mi preoccupa a livello di ricambi e assistenza... non vorrei che la volta che mi serve un pezzo devo impazzire a trovarlo ...
@@uishiuishi Ciao, guarda sinceramente il livello di assistenza sembra impeccabile. Io ho avuto un problemino alla pompa freno, mi hanno sostituito tutto in garanzia in 8 giorni...
Poi considera che Royal ti da 3 anni di garanzia e 2 di assistenza stradale gratuita... 😉
Io mi aspetterei un nuovo 650 , magari a v
@@AmpelioSandona-cp7tt personalmente non ne vedo il motivo... Lo Sherpa 450 è stato progettato minuziosamente nel tempo ed è un gioiello. Un motore che va benissimo, con ottimi bassi e consumi carburante incredibili... Hanno investito molto, non credo cambino progetto se non fra qualche anno...
Classico esempio di chi si prende una moto tranquilla per non correre più ma poi...
Penso che farei la stessa cosa 🤣
Quelle nero-giallo vanno piu forte e tengono meglio......😅😂
@@robertopasqualin1119 😂😂😂 dici?
Anche con una Himalayan 450 puoi scivolare sul asfalto, sotto un guardrail e tagliarti un arte o la testa. Ti auguro che poterai le ciabatte anche da vecchio
Che commento é? Mah
🤔🤔🤔 bhaaaaa