HANGİ ŞANZIMAN EN İYİSİ? | DSG, TAM OTOMATİK, CVT, YARI OTOMATİK
Вставка
- Опубліковано 19 лип 2018
- Ne Nedir?'in bu bölümünde otomobil almayı düşünenler hangi şanzıman daha iyidir, otomatik vites alırken nelere dikkat etmeliyiz, yakıt tüketimleri nasıldır sizler için karşılaştırdık.
ABONE OL ▶ goo.gl/NSYLUP
Vites Nasıl Çalışır?▶goo.gl/ge2Asp
NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/Yf9Xfg
HIZLI OTOMOBİLLER ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
MODİFİYE ▶ goo.gl/DoSNXh
OTOMOBİL BAKIMI ▶ goo.gl/NizCH6
MOTOR NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/DjM6yJ
Doğacan Kara ve Tuğberk Keçecioğlu olarak Anlatan Adamlar kanalımızda otomobil bilgi videoları hazırlıyoruz. Araçların sistemleri nedir, nasıl çalışır detaylarıyla sizlere aktarıyoruz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu - Авто та транспорт
Kesinlikle katılıyorum.
Tek kavramalı yarı otomatik: artık zaten tercih meselesi bile olmamalı.
Çift kavramalı yarı otomatik: yarışçı değilseniz gereksiz ve sıkışık trafikte çok problemli.
Eski nesil tork konvertörlü : üsttekilere göre halen daha avantajlı. Üst model araba alamıyorsanız, bunu tercih etmenizde bir kusur yok, problemsiz bir şanzımandır.
CVT şanzıman : gayet basit, küçük, bakım maliyeti düşük, derdiniz sadece vitesle uğraşmamaksa yine tercih edilebilir. Çünkü problem çıksa bile çözümü basittir.
Yeni nesil tork konvertörlü : en iyisi bu.
0:47 Tam otomatik (tork konvertörlü, Mercedes G Tronic, BMW ZF, Fransız EAT)
03:43 Tek kavramalı
05:27 Çift Kavramalı (DSG, S Tronic)
06:55 CVT (Japon işi, Toyota Multidrive S)
Teşekkürler
@@huseynhsnzad613 Rica ederim
bir de peogeot eat serisi dedi tork konverter olarak
En iyisi PSA grup eat otomatik
İkinci el araba alcam otomatik vites hangi araba alınır İsmail bey yakıt tüketimi şanzıman bı karar veremiyor m, araçlardan anlamıyorum fazla ...120 bin fiyat aralığı,,tork konvertör lu şanzıman ikinci el 2008 hangi araçlarda bulunur
Bu videodan sonra 92 model 5 vites torosumla gazlamaya gidiyorum
Bende 88 taunusuma atlayamda gelem usta nerdesin😃😃
bende 96 uno sx ile pati ata ata geziyom
Hahahaha kral
Renault 21 me atlayinda gezdireyim
bende mobiletimle gelebilirmiyim? bu fiyatlara anca
mobilet alı(maz)r
Ne varsa sende var gerisi boş.Bu işi çok özverili yapıyorsun.Helal olsun 👌
Videoda bahsedilen her şanzıman türünden aracım oldu.
1-Yarı otomatik: kesinlikle tavsiye etmiyorum.Sollamalar ve ani kalkış gerektiren durumlarda hiç güven vermiyor, beklenilen şekilde hızlanmıyor.İstenilen zamanda vites yükseltmeyip (özellikle yokuş aşağı inerken) bazen vites düşürmeyi unutuyor.Kulakçıklar yardımı ile vites değişimi de fayda etmiyor.Ya geç algılayıp vitesi geç değiştiriyor ya da komutunuzu yerine getirmiyor.
2-Tam otomatik: 1992 model swiftim vardı 3 ileri tam otomatikti.Sonra 4 ileriler çıktı.Piyasayı uzunca bir süre domine ettiler.Hala piyasada varlar.Bu şanzımanı 4 ileri şekliyle tavsiye etmem.Araba 5. vitesi mutlaka arıyor.En az 5 ileri olmak kaydıyla alınabilir.Sağlam ve güven veren bir şanzıman türü.Fakat yakıta etkisi 100 kmde 1.5 lt ek civarı.
3-Çift kavrama : Dsg ve edc araçlarım oldu.Çok keyifliler ve az yakıyorlar.Fakat aracınız biraz eskidiyse ve iyiniyet garantisinden çıktıysa elinizde patlamaya hazır bir bomba varmış edasıyla korka korka gezersiniz.Bence zengin adam işi.Keşke sorunsuz çift kavramalılar çıksa da diğer şanzımanlar tarihten silinse.
4-Cvt- Hakkının yendiğini düşünüyorum.Bende 2.0 avensis premium multidrive var.Yani şanzıman cvt.Bence çok keyifsiz bir şanzıman değil.Hatta vites diye bir şey olmadığı için devir doğrusal olarak artmakta ve bu sebeple en konforlu sürüşü cvt sunuyor diyebilirim.Fakat sürüş zevki ve performans bekleyenlere göre değil elbette.
2020 olmuş ne düşünüyorsunuz ? Bana otomatik tavsiye eder misin? Opel astra hb ve clio 5 icon 1.3 tce edc aklımda ne tavsiye edersiniz. Tercihim benzin. Dizel de olabilir
@@necatiguzel2727 kaç modelden bahsediyorsun 1.3 opel astraya bindim vites geçişi rezalet yığılma oluyor yeni modelleri bilemem
@@mesutsenel5265 hıı taamam 2020 yazdım zaten 2020 de astra arıza olanlar olmuş. gitmiş araba sıfırı geldi almaaya sonra 3 kilometre olmadan yolda kalmış güç arıza verdi :D artık clio 5 1.3 edc icon düşünüyorum. dizel de vazgeçtim benznlı olcka
@@necatiguzel2727 sakın clio nun otomatiğini alma çok sıkıntılı birde fordlarda sıkıntı var
@@woza4315 opel de sıkıntı var. Fakat en sağlam hangi otomatikler saglam?
Tuğberk, can-ı gönülden tebrik ediyorum seni, en gerçekçi şanzıman izahatı olmuş. İnceleme kanallarının para aldıkları firmanın ürününü övmelerinden çok sıkılmıştık ama senin videon gönlümüze su serpti, konunun yabancısına çok da faydalı olacaktır. Eline emeğine sağlık.
Çok açıklayıcı bir video olmuş. Emeğinize ve ağzınıza sağlık :)
Güzel türkçe, temiz anlatım. Tebrikler.
Video başlığında DSG, Tam Otomatik, CVT ve Yarı Otomatik yazmışsınız ama videoda açıklarken...
Tork convertörlü, tek kavrama, çift kavrama diye anlatmışsınız...
Bilmeyenler hangi tanımın hangi açıklamaya geldiğini nereden anlayacak?
Valla dostum aklindan suphe etmeye basladim adam ne dior cift kavramaya wolksvagen grubu dsg diyor tam otomatiklere tork konvenoturu yari otoma
tiklere de tek kavrama deniyor.
Tork konvektörlu şanzıman vites sayısı kadar kavramadır, bende var çalışma mantığı başkadır yani hidrolik iticidir
Sadece o da değil. Hep tork konvertörlü diye planetary dişli seti kullanan şanzımanlar kastediliyor ama cvt şanzımanlar da en azından Honda daki de tork konvertörlü bir cvt.
Serkan Çınar başlık ayrı konu ayrı bişe anlamadım zaten
Serkan çınar arkadaşa Aynen katılıyorum. Benimde İlk aklıma gelen bu oldu
CVT yani Continuously Vriable Transmission yani Türkçesi sürekli değişken aktarım demektir. Mesela 4 ileri (değişken) bir şanzıman ile 9 ileri (değişken) bir şanzımanın farkını ele alalım. 4 ileri şanzıman vites atarken devir çok yükselir ve bir üst vitese atınca devir çok düşer, ancak 9 ileri birşanzımanda vitesler arasında daha az bir devir farkı meydana gelir. CVT de ise bu oran sonsuzdur. Bu nedenle vitesteki değişim çok küçük oranlardadır ve yani sürekli bir değişim söz konusudur. Örneğin gaza az basarsan 4 ileri bir araçta 32000 devirde vites atıp 1800 devire düşerken, 9 ileri bir araçta 2000 devirde vites atıp 1500 devire düşer; gaza orta düzeyde basarsan 4 ileri araç vitesleri 4500 devirde vites atıp 3000 devire düşerken, 9 ileri araçta 4000 devirde vites atıp 3500 devire düşer; gaza tam bastığınızda ise 4 ileri motorun izin verdiği maksimum devirde (örneğin 6000 devir olsun) vites atar ve 4000 devire düşer, 9 ileri araçta ise 6000 devirde vites atar ve 5200 devire düşür. Burada dikkat ederseniz vites sayısı arttıkça vites aralıkları o kadar azdır ve aslında her vitesli araç gaza basma miktarınıza göre belirli bir devir aralığında gider gelir ve araç hızlanmaya devam eder. Ve aracın vites sayısı arttıkça devirdeki bu değişim aralığı azalır ve daha efektif bir kullanım gerçekleşir. Aslında aynı durum CVT de vardır ancak değişim oranları sınırsız diyeceğimiz şekilde olduğundan gaza basma oranınıza göre belirli bir devir aralığında değil belirli bir devirde araç hızlanır. Ancak devirde düşme ve azalma olmadığından klasik vites değişim zevki alınmaz ama bu durum sistemin efektif olmadığı anlamına gelmez ve aslında konforlu ve verimli bir kullanım gerçekleşir.
MasAllah bilginiz var.peki bu cvt hangi araçlarda var ? Ve siz hangi aracı tavsiye edersiniz.
Tebrik ederim. Videoda CVT şanzıman hakkında bu kadar ayrıntı verilmemiş. Geçiştirilmiş gibi olmuş. Ama bu açıklayıcı oldu. Teşekkürler.
@@mesutdem , zevk konusu görecelidir. UA-cam'da otomobil kanalı olan kişiler genelde yüksek performans tutkunu olduğu için CVT şanzımana biraz mesafeli dururlar. Zira CVT, motoru klasik şanzımanlar gibi devirlendirmediği için performans hissini pek veremeyebilir. Ortalama bir kullanıcı için ise, son derece konforlu kullanımı, düşük yakıt tüketimi ve sorun çıkarma olasılığının düşüklüğü ile tatmin edici olur genelde. Bizzat test edip karar vermek en güzeli...
@@defmerkocak2754 bende 2008 a4 avant var, bildigim kadari ile audi bircok modelinde multitronic adi altinda 2004 ve 2010 arasinda bu vitesi kullanmis, ben cok memnunun, deildigi gibi, asiri yumusak hizlanim mevzubahistir, performans bekleyenler icin deil ama rahat yumusak surum icin ve ariza cikarma ihtimalinde en uygun tamir sistemi bu diye biliyorum, hataliysam biri bilgi versin.
Bir 2005 honda Hrv kullan araba nasıl bağırıyor gör o zaman bu yazdığın fikrin değişir 9 ileri olanlarda bu bagırma geç devirde başlıyor dersin
Gördüğüm en yararlı videolardan biri. Tebrik ederim.
günlük kullanımda, hız yapmadan kullanmak istiyorsanız, düşük devirlerde hareket etmekten rahatsız olmuyorsanız CVT çok çok sağlam bir şanzıman. 2007 civic kullanıcısıyım ve müthiş derecede memnunum. asla sorun yaşatmıyor ki bence performansı da hiç kötü değil.
Yıl 2021
2007 Civic de cvt yok ki, tork konvertörlü şanzıman o
@@omerfarukbolat7701 iyi mi bu hondalarin şanzımanı 2007 lerin
@@cetinyilmaztekin7757 iyidir sağlam al bin hiç korkma
@@omerfarukbolat7701 aldım 2009 iyi güzel memnunum Honda dan memnun olmayan yok güzel araç
İyi ki bildirimler var
Cvt hem en az arıza veren şanzıman türü hem de tam anlamıyla kesintisiz güç veriyor. Bence en iyisi cvt.
cvt hangı arabaların sanzımanlarında bulunuyor
@@ayaztalat9673 Toyota modellerinde bulunuyor corolla'da var Honda modellerinde bulunuyor civic'te var Nissan x-trail'de var ve lexus modellerinde var bildiklerim bu kadar
cvt 100 km de 1.5 2 litre fazla yakar ama digerlerine göre daha az sorun cıkarir
Cvt şanzıman da tek dikkat edilecek nokta, şanzıman yağının orijinal cvt yağı olması ve zamanında, hatta zamanında biraz öncesinde değiştirilmesi. Bunun dışında hiçbir sorun yaşatmaz...
Cvt verimli olabilir ama en sağlam sorunsuz olan tam otomatik tır öğrenelim kardeşim tork konvertörlu olanlar 500 bin de gider 800 binde senin cvt dediğin 300 bin görmez
Çok yararlı herkesin anlayabileceği bir video olmuş size desteğimiz tam👍👏👏
Altyazı İçin teşekkürler 😊
Hocam ağzına sağlık muhteşem anlatım. 9dk'da tüm konuyu anladım. Yarı otomatik tam otomatik videosu da çeker misiniz?
Anlatımınız oldukça yalın, sade ve açıklayıcı. Detaylara boğulmadan ihtiyaç kadarını süzüp aktarmanız gerçekten takdire şayan teşekkürler. 180 bg olmasına rağmen honda'lardan bir ben mi keyif alamıyorum diyordum. Siz de teyit etmiş oldunuz.
Çok iyi anlatmışsınız, çok aydınlatıcı olmuş videonuz. Emeğiniz için teşekkür ederim.
HARİKA BİR VİDEO İZLEYECEĞİME EMİN OLDUĞUM İÇİN DAHA İZLEMEDEN BEĞEN TUŞUNA BASIYORUM.
Bende bu videoyu bekliyordum aydinlandim. Seat almaktan cekiniyordum dsg den dolayi. Artik vw dsg den vazgeçmediği sürece düşünmem. Cok tesekürler
Resul Tsoluk Dsg Leon un zevkini kullanan bilir.. 1.0 tsi dsg kullanıyorum araba yolda gitmiyor akıyor resmen.Ama bu ikinci viteste yarım kavrama yapması erken ikiye atması biraz can sıkıcı. Benim bulunduğum yerde aşırı yoğun trafik yok İstanbul gibi yoğun trafikte ben olsam dsg yi bu yüzden tercih etmezdim arkadaşta aynısını söylemiş zaten.
@@SpoonestGuyEver o zaman s moduna alıyoruz, deviri oldukca yüksek tutuyor diye dur kalklarda çokta problem yaşatmıyor.(kanalda öyle video var, izlemeni tavsiye ederim)
@@sadecebiri395 Onu yazmayı unutmuşum sizin araç ne bilmem ama Leon da S modundada kullansam kalkış yapıp iki metre gidince 2.vitese atıyor dsg yakıt ekonomisi için. Fakat buda yoğun dur kalk trafikte şanzımana gereksiz yükleniyor ben manuele atıp birinci vitesle devam ediyorum o durumda. Spor modda yüksek devir çevirmeyi diğer üst viteslerde yapıyor fakat birinci ikinci vites geçişinde yapmıyor keşke yapsaydı kalibrasyonu değiştirilmeli bence.
Önce CVT yi tanımanız ve alışmanız lazım. Yaklaşık 1 haftalık bir süreçte şanzımanın mantığını ve verdiği tepkileri anlıyorsunuz.
Ondan sonra asla bırakamazsınız.
Net olarak CVT candır.
valla 125 lik 1.6 atmosferik honda civic vardı bende cvt şanzıman. otobanlarda tır sollamaya korkuyordum aşşşırı yavaş ve yakıt tüketimi çok fazla. tamam sorunsuz şanzıman ama çok yavaş atıyor. hondanın cvt yi acilen bırakması lazım yoksa satmaz.
Verdiği tepkinin neyini anlayacağız tepkisimi var! araba ben canım istediği zaman giderim sanamı soracağım diyor
@@exes329 Davranışı farklı, 120km/s'e kadar 3.5 devirde vites yükseltmek mümkünken bu nedenle oldukça yumuşak bir gaz baskı ayarı yaparken, daha yüksek seyir hızlarında devri daha fazla zorlamak gerekiyor. Bu nedenle önce biraz gaz kesip ardından sert yüklenerek vites düşürtür gibi kavrayıp 120'den 130'a çıkmak gerekiyor dediğiniz gibi durumlarda örnek olarak. Buna alıştıktan sonra bir problem yaşamadım ben. Orta sıklet aile arabasında şehirler arası bölünmüş yolda 100km/s ile seyreden tırı sollarken, arkanızda 170km/s saat ile bitiveren BMW'ci, Mercedes'ci magandaları eğitmek lazım Honda'yı geliştirmekten ziyade.
Hangi araçlarda var marka model? Bilgi verebilir misiniz?
Açık ve anlaşılır anlatımınızdan dolayı sizi tebrik ediyorum.👏👏👏
Anlatım çok aydınlatıcı...çok teşekkür ederim
Bir manuel kullanici olarak manuel ameleliktir.
Ahmet Faruk bir manuel kullanıcı olarak manuel özgürlüktür
Ahmet Faruk çok net dogru hele ki trafik varsa
@@huseyinuguralacatli5064 Kesinlikle katılıyorum.
Otomatik vites kutusunun kompleks oluşundan kaynaklanan tasaları,
masrafları ve bunun nazını çekmektense
öküz gibi durmadan manuel vitesi itip kakmayı tercih ederim.
Üstelik performansa da ben karar vermiş olurum.
Diye düşünüyorum : )
@@hakanselamoglu Yarı otomatik manuel'den daha keyiflidir. O da kontrolü size verir.
@@batuhanturan7546 ben de otomatik kullandıktan sonra öyle oluyor debriyaja basmamak için sol ayağımın üstüne oturuyorum bazen
Babam Taksici CVT şanzımanlı Toyota’sıyla 1 kere bile yağını değiştirmeden sorunsuz şuanda 500k KM yaptı ve halen süper durumda 1.000.000 KM rahat gider CVT candır süper 👍 💯
Toyotanin hangisi hocam biz de ikinci el bakiyoz da
@@lukecage9997kardeşim Toyota alırsan 2015 sonrası al bütçen varsa kim ne derse desin en sorunsuz araç Türkiye de Corolla hemde piyasasi var eğer performanslı bişey istiyosan o ayrı
Harika bir anlatım olmuş. ELİNE SAĞLIK
güzel faydalı bir sunum olmuş kardeşim istifade ettim, ağzını bilgine sağlık...bunun yanında, şuan piyasada satılan araçların hangi tip vites kullandığı ve üreticisinin kim olduğu ile ilgili bilgiler de verebilirsen sevinirim...
Çin üretimi arabalara dair video yaparsanız güzel olur .
Tam otomatik (eski nesil) = Tork Konvertörlü kavrama ve vites dişli kutusu,
CVT = Tork Konvertörlü kavrama ve CVT vites kutusu,
DSG-DCT-MMT = Robotik Baskı Balatalı tek veya çift kavramalı, CVT veya vites dişli kutulu,
ve Viskos yarı yağlı disk kavramalı, cvt veya vites dişli kutulu olanlardır.
Yakıtı minimum harcatan ve karşılığında max performans çıkarmasının yanı sıra sorunsuz ve konforlu olan tek binek otomobil şanzımanı, Tork Konvertörlü CVT şanzımandır.
Ancak bu kadar akıcı ve guzel anlatilabilirdi tebrikler
Yine düzgün anlatım yine bilgilendirici video. Elinize saglik
dsg ariza yapinca hayata küstürür
bizim vw bir arıza verdi şanzımanı dağıttı ordan motora saardı 20000 patladı 2011 yılında ner seki belçikada bir fabrika battıda 13000 liraya bağladık sıfır araba gibi oldu ve 2 yıl sonrada sattık
Ben dsg almam alanın elinde kalıp nasıl insanlari perişan ettiğini gördüm ,ne kadar güzel olursa olsun 80 bine araba alıyorum zar zor bir dsg arizasina 15 bin veremem. Varsın cvt olsun bu ülkede 15 bin büyük para
Melih Benze zaten turbo benzin motorun varsa 1750 den 6000-6500 e kadar 5. ve 6. viteslerde hızlanıyor araba. turbo benzin ve manuel vites kombinasyonunu tek geçerim. ama hayatta vag almam orası ayrı 😃
Dsgde uzak durum rezil sanzuman.
serdar aytan aynen
Tam 5 dkk önce şanzumanları inceliyodum en iyisi hangisi diye bu kadar mı tesadüf olur #anlatanadamlar :)
Çok faydalı bir video oldu benim için.Otomatik araç almayı düşünüyıordum.Sayenizde daha bilinçli oldum.Allah razı olsun:D
Çok güzel bilgi ve anlatım. Teşekkürler.
DSG ve nazı hk;
Arkadaşlar dsg şanzıman biraz nazlıdır evet, nazına gideceksin o halde, yok ben naz çekemem dersen katlanırsın sonuca.
Dsg kullanıcılarına altın iki kural;
1- trafiğin çok olduğu yerlerde dur kalklarda ayağınızı frene tam basın(eğer bunu yapmazsanız araç gitmekle gitmemek arasında kalır ve kavramanız puff!)
2-Aracı park etmeden önce ayağınız frende iken aracı N ye alın, el frenini çekin ve araç yükünü el frende bırakın sonra tekrar frene basarak aracınızı P konumuna alın(eğer bunu yapmazsanız aracınızı P konumundan R konumuna alırken tak tuk diye sesler duymanız kaçınılmaz olur, sonrası yine puff!)
Başka yeni tecrübelerin var mı
Işıklarda uzun beklemelerde boşa almak kavrama ömrünü uzatır. Bu arada park etmeyi çoğu dsg kullanıcısı doğru yapmıyor. Sonra da şanzımanı kucağa alıyor.
@@Blgctugrul O kadar para vereceksin ama by dsg nazını çekecekmişim.Manuel candır, gerisi masraftır.
En iyisi tork konvetor hidrolik itici
Bir eksik daha tamamlıyim. Trafiğin bol olduğu yerde manuel vites modunda kullanılırsa büyük ölçüde zararı azaltacaktır.
Beklentiye bağlı;
Uzun Ömür: Tam otomatik.
Verimlilik: DSG
Performans: ZF
Konfor: CVT
Ihsan Berktas zf zaten tam ototmatik
Ihsan Berktas CVT konfor mu? Aman aman, harharhar sesini dinlerken kafayı yersiniz. Vites attı, atacak diye beklersiniz.
em ry haklısınız, tam otomatikten kastım konvansiyonel tork konvertörlü şanzımanlardı.
Yücel Şahin 2015 1.6 benzinli cvt megane aracımda vardı, cok memnundum aslında ama arac pert olunca sigortaya verdik :(
Cvt uzun ömürlü değil mi? Neye dayanarak????
Çok iyi anlatım ve çok yararlı video emeğinize sağlık...
Teşekkür ederiz hocam iyi çalışmalar dilerim size 👏👏👏👍
ağrısız başım olsun yeniyi alacak param yok varsın eski olsun diyorsanız cvt on numaradır. adamların 90 yılında yaptıkları şanzımana bile hala anahtar değmeden çalışıyorsa varsın biraz fazla yakıversin. kaç tane insan bmw alabiliyor kaç tane insan sıfır araba alabiliyor.
jeuxhome arkadaşımda 2016 otomatik Insignia vardı şanzıman dağıttı 20 bin ödedi en iyisi cvt 👍
Sakin kullanıcıysan En az yakan şanzıman CVTdir
benzin 7 lirayı geçmiş, dünyanın en pahalı benzinini kullanıyoruz varsın fazla yaksın diyorsun, mantığa bak
45 e geldi ustam :) @@bulentyldrm9649
Cvt videodan goruldugu uzeri vites gecisi hissi yok. cok konforlu ama surus zevki vermiyor ve insanlarin aklinda olan surus planinda gaza basinca devir yukselir vites gecer devir duser ama cvt de gaza basinca sanki vites gecmiyor hissi oluyor ama araba kesintisiz hızlaniyor bu sanzimanin calisma mantigini bilirseniz siz ters gelmez
çok haklısın
Corolla 1.6 cvt var. Gerçekten araç motorun hakkını vermediği hissine kaptırıyor insanı. Gazlayınca Aşırı bağırıyor ve bağırdığı kadar kaçmıyor. (100 km/h sonrası Yüksek hızlarda)
Oran değiştirme hızı çok yavaş gibi
En masrafsız ve sorunsuz otomatik şanzıman tipi
Vites geçişi olan şanzımanlar sıkışık trafikte, dağ yollarında ve otopark çıkışlarında kararsızlık yaşıyor. Özellikle trafikte sürekli 1-2 arası gidik geliyorlar. Bundan dolayı cvt çok mantıklı bir şanzımandır.
Bir süredir otomatik vitesli araç bakıyorum, daha önceden hiç otomatik şanzıman kullanmadım ve tanıdık kimsede de böyle bir araç yok, o yüzden acemiliğimi atma fırsatı olmadı. Ben de youtube'ta video izleyerek öğrenmeye çalışıyorum. O kadar boş tanıtım, test, inceleme vs. videosu izledim ki böyle kaliteli bir iş izleyince içim ferahladı yemin ediyorum. Helal olsun.
İki gün sonra dsg'li volkswagen sahibi olacağım inşallah, biraz çekiniyordum ama trafiksiz bir şehirdeyim, çok sıkıntı olmayacak gibi.
Güzel bir arastirma yapmissiniz Basarilar dillerim
cvt ile ilgili yorumunuza şaşırdım, benim çok sevdiğim bir şanzıman mekanik aksamı çok az . Uzun süre kullanmadım gerçi, ama arızası çok az, mekanik parçası az olduğu için diye biliyorum ve dişlilerden oluşmadığı için vites geçişleri sürekli olduğundan yakıt ve performansa pozitif etkileri var imajı oluşmuştu bende, Siz tam tersini söylediniz. Yakıt ve performansı nasıl negatif etkiliyor açıklarsanız sevinirim, öğrenmek istiyorum.
Bizim nissan var cvt revize ettik 18000 km sonra tekrar bozuldu yine bir sürü masraf her gittiğim yerde ustalar kronik sorunlu bunlar diyor
Hangi arabalar hangi otomatik sanziman kullanıyor. Bununla ilgili bir video yaparsanız sevinirim
Efenim anlatımınız için teşekkürler, ben devamlı uzun yol yapan biriyim aracı seri ve devamlı uzun yolda kullanıyorum sizin bana önerebileceğiniz şanzıman tipi hangisi ???
Video yu izledim çok bilgilendirici teşekkür ederim. Videoda atlamış olabiliri en güvenlisi hangisi yani sorunsuz olanı hangi model ve markalar kullanıyor ilk defa otamatik bir araç tercih ediyorum. Şimdiden Teşekkür ederim.
Performans beklentisi olmayan, A'dan B'ye gitmek için aracını kullanan ve bunu en az maliyet ile yapmak isteyenler için CVT iyi bir seçenek. Özellikle bayan kullanıcılar ve küçük araçlar için bence biçilmiş kaftan. Japonlar bunu bildikleri için CVT'ye önem veriyorlar. Sorunsuzluk ön planda tutuluyor. Toyota'nın yeni nesil CVT'lerinde başlandı dişlisi kullanılıyor. Hızlanma da güç kaybını yok etmek için. Yeni Corolla HB'de kullanılacak. DSG kullananlar dur kalk az yapmaya çalışmalı. Bazı yeni nesil tam otomatik vites seçme de zorlanabiliyor. Almadan önce test etmeli. Ancak giderek gelişiyorlar.
suvari225 şuan cvt Corolla kullanıyorum Tucson yada Sportage düşünüyorum tork konvertör lu 6 vitesli sence bu şanzıman cvt kadar sağlam sorunsuz ve masrafsizmidir
evet, sorunsuz ve uzun ömürlüdür.
Size katılıyorum. Ayrıca Subaru Outback ve Levorg'ta kullanılan CVT gayet güzeldir. Videoda biraz sönük kalmış CVT...
Mhmmd Aydın bosver hocam uyanmasin millet isi
kiymetini bilen farkinda olan kullansin cvt yi
44 yıldır araba kullanıyorum. Çoğu ve uzun süreli manuel vitesliydi, motosikletim de öyle. 1976 Nova ile otomatik şanzımanla tanıştım. O günden beri aklımda olan otomatik vites ile motorumu da 2006 Piaggio X9 500ie CTV şanzımanlı aldım, ardından da 1998 toyoda avensis CTV otomatik şanzımanlı kullanıyorum, huzur var, sessizlik var, titreşimsizlik var:), aracınızın kapasitesini tam olarak bilip, gittiğiniz yola göre de kullanım planı yaparsanız, hiçbir problem veya eksiklik yaşamazsınız.
Video güzeldi teşekkür ederim. Kanalınıza aboneyim ve birçok videonuzu izledim. Mercedes 7-G tronic şanzımanı ayrıntılı bir şekilde inceleyip anlatırsanız, bir-çok mercedes kullanıcısı için faydalı olacaktır.
Yaşar Kibar mercedes şanzımanı vites geçişlerini hissettiriyor,geç toparlıyor,haberin olsun,audi A4 2.0dizel 2013/ bmw 3.20d 2012/E220cdi mercedes 2005 model araçlara uzun süre bindim,tecrübem bmw den yana tavsiyem olur
Mehmet Sinan Yele verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Uzun yıllar bmw 320d kullandım. Audi ve mercedes arasında çok gidip geldim ama hem dört kapı hemde coupe olmasından dolayı direksiz kapılarına ve tasarımına hayran olduğum CLA200 Amg yi aldım 😎 7g dct şanzıman var. Vites geçişleri ile ilgili sıkıntı görmedim. Tasarım olarak bana hitabeden bi araba gerçekten, yaz mevsiminin tadını çıkarıyoruz şu an 😎
Yaşar Kibar Hayırlı olsun yeni araban,Allah kaza bela vermesin.
Mehmet Sinan Yele teşekkür ederim Allah razı olsun.
çok güzel bir kanal ve çok faydalı videolar. tebrikler. teşekkürler
Video çok iyi, tebrikler, teşekkürler
2,5 sene seat leon dsg kullanmış biriyim. dsg yüzünden aracımı sattım ve şu an BMW 116i sahibyim. zf şanzımanlı. inanın bana bir daha dsg nin d sini duymak istemiyorum. bu şanzıman o kadar iyiki. o kadar harikaki anlatamam size. dsg nin o saçmalamaları asla yok. 2 ye mi atayım 3 e mi atayım ikilemine asla düşmüyor. nerde ne yapacağını çok iyi biliyor. dsg ye gelince. bir daha karşıma çıkmasın mümkünse
Seninle hayat hikayemiz aynıyıymış kardeşim. Ben de mermi gibi yaptığım Leon' umu DSG saçmalığından dolayı sattım. Ben de 1.16 kullanıyorum şu anda. ZF kesinlikle çok iyi. En azından yavaş gidersem kavrama yer mi, bozuldu mu şimdi mi yolda kalıcam derdi yok. Ancak ZF de 1-2 vites aralığı çok sıkıntılı hocam. Onun haricinde ben de memnunum. Eğer devri ayarlayamazsan 1-2 arası acayip hissetttiriyor. 1.16 da tek sıkıntım çok yakıyor. Onun haricinde memnunum :D
bir tan 1 den ikiye araba soğukken hafif hissediyordun ama ses gelmiyor. Araç ısınınca onuda hissetmiyorsun, ayrıca 2. Vites yarım kavramaması ne büyük nimetmiş kardeşim ya :)))
bir tan siktir et yakarsa yaksın. Yol tutuşu havası konforu arkadan itişi yeter :)) şehir içi 50 kuruş şehirarası 40 yakıyorum ben
Yarı otomatik başlı başına saçmalık. Özellikle sıkışık trafikli şehirde yaşayıp ben aracımı 5-6 yıl kullanıcam diyen birinin dag ya da başka yarı kavrama alması çok saçma. Valla benim şanzıman ısınsa bile ayağını ayarlayamazsan 1-2 geçişinde dur kalkta arkadan itiyor aracı yine. Ben de çok memnunum canavar maşallah. Tam otomatikte aktısı koktusu yok. asıl asılabildiğin kadar
bende 116 i istiyorum hatta bugun birtane baktim 2012 104 bindr ama yuksek devirde egsozdan az da olsa aiyah duman attigi icin almadim sizdede bu varmi
Sevmediğine dsg öner pişman olmazsın
Salak salak surerseniz arabayi tabi ariza yapar ben 8 senedir kullaniyorum 270 bine geldi daha tık yok . Bu saatten sonra yapsada masrafi helal hoş olsun
@@hursitersayn1379 Doğru diyorsun Abi. Benimde DSG kullanan tanıdıklarım var bazısı çok kötü kullanıyor arıza yapıyor bazısı adam gibi kullanıyor hiç bir arıza çıkarmıyor. DSG ve hatta bütün şanzımanlar adamına göre arıza verir yani şanzımanı iyi kullanmak lazım.Şuda doğrudur DSG şanzıman 1 tık daha yatkındır arızaya oda olsun o kadar; çok seri ve konforlu bir vites. DSG adamdır.
@@hursitersayn1379 babamdada var golf 7 dsg 160 binde sadece balata değiştirdik oda 160 bin km ömrü var debriyaj balatası
@@attilatimur diyorum ya kardeşim bilmeyen adama verirsen bozulur tabi . Bunlar hep algi operasyonu
@@hursitersayn1379 evet kanka sanayide sürekli dsg geliyor bize arkadaşla topluyoruz %90 ı kullanıcı hatası %7 60 bin yağ bakımı %3 balata değişimi bu şanzımanlarda balata ömrü 160bin km adamlar dik yokuşlarda direk parka atıp yükü şanzımana bindiriyor sonra dişliler yüke karşı ezilmeye başlıyor önce N komununa alınmalı el freni çekilmeli daha sonra yük el frenine binicek ve daha sonra P komumuna alınacak
Güzel video. Teşekkürler
Hocam bi sunum icin gerekli de videoyu hazirlarken hangi program kullandiniz
2015 bmw 520d den subaru outbacke geçtim tek kelimeyle ZF yi aratmadı, subaru cvt ama lineertronic diye kendilerince iyileştirme yapmışlar hem sarsıntı yok hem gazı köklersen oranlı vites geçişi yapıyor, yeni nesil cvt leri araştırın artık zincirli aktarım ve oranlı vitesler ayarlandığından harika bir sürüş deneyimi sunuyor. Honda toyota ve nissanda aynı tipe geçiş yaptılar ama üst model araçlarında yeni tip cvt kullanıyolar, alt modeller yine eski hissiz cvtlerden. Cvtli araç kullanırken motor devrine değil de hız kadranına bakarsan ve buna alışırsan vitesli sistemlerin trafik için saçma olduğunu anlarsınız.
TechnicLaz doğru tespit 🤙
zf en mantıklısı abi harbiden çok sağlam kemikli
Elinize dilinize sağlık. Niğde.
Bilgiler için teşekkürler
Cvt bildiğim kadarıyla en az arıza veren tip keşke onuda belirtseydiniz
Ama arızası can yakar 25.000 tl harcasım 3 sefer arıza yaptı
Yanlış bilqi cünki Nissan Murano cvt şazımanlı olduğu icin cok ucuz ikinci el fiyatı var
kardeş yanlış biliyorsun aksine cvt en sorunsuz ve sarsıntısız aktarma organıdır bundan dolayı japon araçları kullanıyor mantığı bisieklet vitesi gibi sadece daha gelişmişi içinde karşılıklı iki tambur var birbirinden uzaklaşıp yakınlaşıyor ve vites atmış oluyor işin özünde doğal sayılarla gösterilebilecek bir vites sayısı yoktur sonzu vites derler halk arasında ekranda göreceğin sayılar sadece belli bir karşılıkdır
@@erhandemir5107 cvt yerinden iyi kalkmadığı icin sevilmiyor Subaru forestere koydular bence sacma fikir muranoda olduğu qibi yolsusduqda napacaģı belli ayrıca tamiri pahalı toyota 1 ci vites koymak istiyor ki bir taşla iki kuş vursun hem iyi kalksin hem omru uzansın bende 2006 hundai sonata 3.3 240 bini qecdi saat qibi hic bir sorun yok
Aısın in eat 6 adıyla bilinen şanzımanı çok başarılı 508 var bende gayet memnunum.
O da Japon ' da ondan :)
Yarı otomatik c3 kullanıyorum.Ortalama tüketimim 5.5 litre benzin.Manuelden daha az yakıyor.Manuel vitesten bunaldığım için olsa gerek şanzımanı çok eğlenceli geliyor.Güzel paylaşım teşekkürler.
Merhabalar.Çok başarılı bir vıdeo izledim ve bilgilendim.Teşekkür ederim.c segment yeni nesil torkkonvektör şanzumanlı bir kaç araç modelleri rica edebilirmiyim?Teşekkür ederim
CVT kullanamadan yorum yapmayın. Gayet güzel bir şanzımandır.
Kısa vadede iyi hissettirebilir. Ancak uzun vadede çabuk yıpranan ve masraflı bir sistemdir. Ayrıca çok güçsüzdür. Aracınızla çeki yapıyorsanız, tekne, karavan, treyler vs. çekiyorsanız da çekmez. Çekerse de çabuk aşınır.
1.2 Palio araçla çıktığım yokuşu 1.6 Honda cvt çıkamadım güzel kardeşim uzun yolda otobanda sana katılıyorum çok keyifli
ama özellikle alt viteste dik yokuşta çok hantal kalıyor
Geçen yaz memleket yollarındaki tecrübelerim
@@Hayati-Dural Uzun yolda da sollama esnasında sıkıntı yaşıyorsunuz. Gaza tam basınca bile gitmiyor. Sollama süreleri uzun oluyor. Ayrıca çeki konusundaki başarısı sıfır. CVT araba ile tekne, karavan, treyler falan çekilmez. Ha tabi kısa sürede aşınması da ayrı bela.
@ çabuk yıpranan derken ? diğerlerinin hepsinden daha uzun ömürlü.. Bknz: Honda Civic dünyanın en sorunsuz şanzımanı..Hantal kalabilir yokuşta yığılabilir ama geçişi en az hissettiren ve uzun ömürlü şanzımanlardır.. DSG den çok daha iyi bence..
@@canersu7970 CVT' ye yük binerse çok daha hızlı aşınıyor. Planet dişli daha dayanıklı.
2005-2017 arası sürücü kursumuzda cvt şanzımanlı honda jazz kullandık. Bir kez bile arıza vermedi. En sorunsuz şanzıman kesinlikle cvt.
otomatik araba ehliyeti mi vardı 2005 2010 da
@@TheCromp 2005'te kolayca takılıp sökülebilen özel tertibat taktırdık engelli ehliyeti vermeye başladık. 2016 itibarıyle hem engelli ehliyeti hem otomatik vites ehliyeti vermeye başladık.
@@burakkayabas8515 anladım hocam sağ olun
@@TheCromp rica ederim
Tabiki Tork konventörlü tam Otomatik. Gittikce oraya yönelme var. 1995 Midel Nissan Micra da CVT kullandın 20 sene önce, çok memmun kalmıştım o zaman bile. Özellikle küçük taşıtlara çok uygun ve zevkli bir kullanımı var.
Muhendis bey kia nin tork konvertorlu tam otomotik sanzimanlarn yagi degisiyor mu ?Bu konuda bir cevap yazarsanz memnun olurum ?
Beğendik paylaştık üstümüze düşeni yaptık ki devam mı gelsin :-)
İsteyin gelsin :)
1.6 tdici aracımda cvt şanzıman var çok memnunum arkadaş araştırmadan yorum yapıyor araba kalkışlarda dizel olmasına rağmen insanı koltuğa yaslıyo çoğu arabadan daha iyi performansı var vitesleri hissetmiyosunuz dizelde kalkışta biraz motor sesi var ama sonrasında hiç ses yok yakıt da şehir içi 1.6 motor 110 luk focus 40 kr yakıyor bence gayet güzel
Videonuzdan çok yararlandım. 2020 yılı için yeni bir araba olarak "Yeni Nesill Tork Konvektörlü" şanzıman hangi marka ve modellerde vardır. Ben bulamadım. Herkes DSG veya CVT ye dönmüş gibi.
eski ikinci el araç arıyorum şehir içi kullanım için. otomatik şanzıman ne önerirsiniz? cvt ye alışık sayılırım, kullanımı farklı bir his veriyor evet ama sorun değil. performansa ihtiyaç duymuyorum. konfor ve yakıt tüketimi önemli. çift kavramanın sorunlarıyla uğraşmak istemiyorum. tork konvertörlü mü almalı yoksa cvt mi?
Cift kavramalilar hizli ama sorunlu. Cvt ler sorunsuz ama zevksiz. Bu ikisinin ortasi olan tork konvektorlu benim tercihim olurdu. Suan ki modern tam otomatikler zaten cok hizli ve sorunsuz.( Eat6 Zf idrive vs)
Zf en baba şanzıman zf8, zf9. Kendimde vw polo var dsg yi de titiz bilinçli şekilde kullanırsan tabi kul yapısı şans da önemli bir sıkıntı çıkmaz Allah ın izniyle
Öncelikle bu aydınlatıcı videonuz için size teşekkür ediyorum. Size bir şey danışmak istiyorum.
150 bin tl bütçe ile alınabilecek en sağlam ve tam otomatik tork konvertörlü şanzıman kullanan Sedan ya da bagajı çok geniş hatchback hangi arabaları tavsiye edersiniz?
Honda civic 2004-2005 tam otomatik ve motor mekanik yürüyen hiçbir masrafı yok temizini bulursanız asla pişman olmazsınız
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler...toyota 2013 m/m 1-4/D dizel araçlarda hangi tipşanzıman kullanıldığı hakkında bilgi verebilir misiniz?
Tek kavramali yarı otomatik yani bir diğer adıyla robotize şanzıman.
dsg aklına gelen mühendisin yakasından düşmücem, ne masraflı şey sömürdü beni
Allah kurtarsın :)
Ben de DSG yüzünden çok sevdiğim Leon u mu satmak durumunda kaldım. Daha da DSG almam.
bir tan kaç model ? Ben de Leon almayı düşünüyorum
Sıkışık trafiği olan bir şehirdeysen Leon alma hocam. DSG belası hala devam ediyor. Vitesi hızlı değiştirmeyiversin ama sağlam olsun...
2016 modeldi benim aracım.
ZF, Getrag iyidir. Aisin uzun ömürlüdür. En iyi çift kavrama Porsche PDK'dır, en iyi CVT ise zincirli Subaru Lineartronic.
CVT, kullanmayı bilene en ekonomik ve en konforlu olanıdır. Çift Kavrama ise aktarma kaybı en az olanıdır.
bmw 116i 2011 ile 2012 şanzıman farkı önemli mi sizce çok arada kaldım bilginiz var mı
Tam otomatiğin gözünü seveyim ya! Hem hızlı vites değişimi sağlıyor (neredeyse çift kavramalıyla aynı), hem sarsmıyor hem de en uzun ömürlü şanzıman! Vatandaş daha ne ister?!
Merhaba , severek takip ediyorum, cvt şanzıman için biraz fazla yakıyor demişsiniz benim aracımın fabrika cerisi 5.5 lt olmasına rağmen ben 3litelere kadar düşürüdm gayet ekonomik 200km yol yapıyorum benzin bir diş oynuyor , evrt performansı çok düşük özellikle ataklarda çok zayıf , spor modda bile devir 4000 bandjna gelmeden ve şanzıman dişli oranı değişmeden araba herhangi bir atakta bulunamıyor , ama alıştığım için gayet performanslı geliyor ve de gayet ekonomik👌
CVT şanzımanlar en az yakıt yakanlar... Ve düşük devirde performans için dişli seti ile geliyorlar. Şu anda gayet tatmin ediciler.
Videoların sonuna 2:30 dakika daha ilave edip, kitapta ki tanımları anlattıktan sonra bir de halk ağzı tanımlarıyla anlatırsanız , okul kitabı tanımlarınız daha anlaşılır ve daha keyifli hale gelir.
Çünkü anlattığınız şekilde videoyu izleyen kitlenin %85’i anlamıyor izledikten sonra yorumlarda tam olarak hangisi iyi miş ya diye bakmaya geliyor. Bence bunu yapmalısınız. Kaliteniz tartışılmaz fakat bu şekilde tadından yenmez.
Otomatik vites hakkında hiç bir fikri olmayıp öğrenmek isteyenler için en iyi video bu.
CVT'nin konforundan hiç bahsedilmemiş sadece sevmiyorum demişsiniz, ayrıca tork konvertörünü yalnızca bağzı türlere has bir özellik gibi aktarmışsınız. Tavsiyem belli kriterler belirleyip bu kriterler doğrultusunda hepsini karşılaştırıp ortaya bir tablo koymanız. Teşekkürler elinize sağlık.
CVT candır
Nissan dünyada ve ülkemizde suv sekmentinde yıllardır birinci olan bir firma ve cvt kullanıyor çünkü sahibini üzmeyen bir şanzıman arızası da uçuk olmayan bir şanzıman yeni aldığı Mercedes aracına sapayla vuranlar oldu sonuçda dsg zf ve cvt yi yarıştırsanlar elbetde 3 cü olur ama nekadar farkeder sadece birkaç saniye bununda önemi Yok ayrıca bu şanzımanların uzun kullanım testlerin hangi daha sorunsuz o önemli benim için
Mükemmel bir video olmuş Emeğinize sağlık Çok bilgilendirici
3 yıldır kadjar 1,5 dci edc kullanıyorum. 72 bin km deyim. Çok memnunum. Hem vites geçişleri çok iyi, hem çok az yakıyor, hem de şimdiye kadar en ufak bir arıza vermedi. Daha önce Passat dağ kullanıp 30 ve 50 bin km de mekatronik arızasından yolda kalmış biri olarak edc motor uyumunun Renault da çok daha iyi olduğunu söyleyebilirim.
dsg millete geçirilen vites topuzudur. hayırlı olsun
@@westistanbul tavsiyen ne peki hangi aracı tercih edelim
@@arthur-sg9zm audi q5 öneririm
@@eyupyetis8869 mantıklı bir öneri bende brodway ile yola devam ederim 😁
2014 model Civic de kullanılan tam otomatik şanzıman yeni nesil midir.
@@sinanozmen1520 tork konvertör lu bir sistemtir ve sağlam dir
Tam otomatiklerin eski ve yeni nesillerini birbirinden nasıl ayırt edeceğiz acaba? hyundai ix35 ya da kia sporage tam otomatik yeni nesil midir?
Evren Çağlayan aynı aracın manueli ile otomatiğinin 0-100 değeri kaç sn ve yakıt tüketimini kıyaslayın. Yeni nesil tork konvertörlüler ile manuel arası fark azdır. Eski nesilse fark çok fazladır.
Evren Çağlayan aynı aracın aynı motora sahip modelinin manuel ve otomatik şanzımanlı tiplerinin teknik verilerini kıyasladığınız zaman bile anlaşılabilir.arada performans olarak 0-100’de 1 saniye üzeri kayıp veya yakıt tüketimi olarak 1 litre üzeri fazla yakma varsa o şanzıman olmamıştır.firma istediği kadar yeni desin verimliliğe ve dolayısıyla mühendisliğe aykırıdır.
Not:Bu yazdıklarım tam otomatik için geçerlidir.
İx35 ve kia sportage sorusuna gelince de ikisinde de tam otomatik şanzıman vardır ve bu şanzıman hyundai grubunun bütün yenileme sözlerine rağmen eski ve başarısız(bana göre) bir tork konvertörlü şanzımandır.
Yokuş aşağı sal vites aracı tutuyorsa eski
Birde şunu belirtmelisiniz otomatik şanzıman konusunda maliyet olarak tamir bakımı en ucuz şanzıman hangi tip şanzıman
Hani marka birde en pahalı otamatik şanzımanlar hangileri
Belirtirseniz sevinirim kullanıcı lar için çok önemli olacak ayrıca bununla ilgili ayrı bir video yaparsanız sevinirim
Toyota Corolla CVT şanzımanlı kullandım arabadan soğudum, gerçekten araba gitmiyor ve aşırı derece hissiyatsız hızlanma ve durduk yere bağırıyor araba.
Tuğberk Beyin dediği gibi CVT şanzımanlı araç alacaksanız denemenizde fayda var.
Teşekkürler Tuğberk, ağzına sağlık.
cvt çok iyi hemde en iyi vakit ekonomisini sagliyo dsg en kotusu sırf sorun ama param var yaptırım diyosaniz performansı çok iyi
Peki hocam arabanın hangi şanzıman tipini kullandığını nereden bilicez? Ben KIA Picanto 2009 modelini almak istiyorum ama internette biraz araştırmama rağmen bulamadım. Bir bilen arkadaş yardımcı olursa çok sevinirim
Elvir Rehimbeyli tork konvektörlü
Çok çok teşekkür ederim hocam. Bana çok yardımcı oldun. Şimdi hemen Tork Konvertörü şanzıman vidyosunu izleyeyim bakalım.
Eski tip klasik tork konvertörlü çok yakar az kaçar cinsinden ama sorun olasılığı az
Teşekkürler hocam
kia proceed gt dct şanzıman ile dgs şanzıman aynımı 🤔 hiç bir yerde bulamadım kia yeni çıkarttı dct 7 vitesli janzimani nasıl sağlam mi
Sizin tavsiye ettiğiniz tor konvertörlü otomatik şanzıman günümüzde hangi arabalarda var?
Abi sizi çok seviyoruz istanbul dan yazıyorum. azına sağlık youtube en güzel içerik anlatım yapan sayılı kişilerdensin gerçekten tebrik ederim. Mekatronik ilgili ciddi yalan dolan piyasısı olmuş artık ne yapıcağımızı şaşırdık. Wv yetkili servisler 2 gündür bu konuyu konuşuyorum. Aracım 2014 model 1.2 tsi polo ve 26.500 km suan. Ve yıldan dolayı bu mekatronik ve şamzuman yağı değişim yapmak istiyorum. Wv servis ısrar değişmeyin arıza hata verebilir diyor. Bu yağ sadece arıza durumda değişir diyor. Gözü seviyim bu konuyla ilgili bana bir tavsiye verirsen sevirim. Araç 9 senelik bu yağ özelliğini kaybetmezmi ? Sizce ne yapmalıyım. Mekatronik basınç düşüp hata verip öyle değişmeliyim? Şanzuman yağı baskı kavrama değişince zaten değişiyor ozmanmı değişmeliyim ? Yardımcı olursanız sevinirim
2017 yaris 1.5 cvt kullanıyorum. Hem eco modda hem sport modda, Cvt den o kadar memnunum ki bence geri kalanlar hikaye, cvt candır gerisi heyecandır. 10günde 2700km yol yaptım tatilde tam yükle, dağ bayır, rampa, şehir içi, şehir dışı performans ve yakıt tüketiminde çok başarılı
Yani diyelim biraz agresif sürüyosun ve araba cvt olduğu için yüksek devirlerde gidiyorsun hep 5000-7000 rpm arası felan.Sorum şu araba patlamıyomu gaza dakkalarca basınca
@@ferdinaskerov9890 yazılım o kadar başarılı ki sen zorlarsan ve vites atmazsan da kendi atıyor bir üst vitese. Yeni nesil araçlar kendini her şartta korumaya çalışıyor :) 90 model araçtan bahsetmiyorum, o zaman devir kesicide yoktu :)
@@yucelakin648 teşekkürler biz nissan altima 2014 almayı düşünüyoruz inşallah oda cvt vitesli onun için sordum
Cvt 100 binde yağ bakımı yap gerisini tanıma
Toyota cvt yağı ömürlük,
@@fenerbahcecumhuriyeti8035 Toyota sanayiye mi gidiyor ki
Toyota + CVT= siz karar verin çok güzel
@mekeç kundura Ensar
cvt şanzuman yağı
Otamatik korolla 1.6 benzinli
Audi a5 3.0 tdi kullaniyorum multitronic yani CVT sanzuman. Cok memnunum. Cvt sanzumanlar yaglidir ve her 60 bin kilometrede yenilenmesi gerekiyor. Audi nin Stronic sanzumani ni kullandim (abimin arabasi) oda diger adiyla dsg sanzuman oluyor. Ne kadar da cift debriyajli olsada vites gecislerini hissediyorsunuz. Kisesel gorus olarak bence Bakimini yaptiginiz surece; tabiki bayiliginde... kolay kolay bir araba ariza vermez.
Bmw 3 serisinde 2009 model dizelde manuel mi otomatik mi doğru tercih olur hocam? Yurt dışı versiyonlarından türkiyede bulunuyor, onlar manuel.
Powershift de alınmaması gereken sanzıman tipi, çünkü bende vardı kullandım ve arıza vermişti. Dişliler içten yemeye başlamıştı ve sensörleri tıklayınca yolda bırakıyordu. Bakımını vaktinde yaptırdığım halde arıza vermişti.