Hallo Axel Dank Deiner sehenswerten Signale und Signalisation bin ich auf Deinen Kanal aufmerksam geworden. Dieses Video darf für mich eine ganze Serie solch kurzer pointiert informativen Videos werden. Ich für meinen Teil habe großen Bedarf an kompetenter Nachhilfe. Denn einige Fragen wurden für mich beantwortet und neue Fragen sind entstanden: z.B. das unterschiedliche Potential der unterschiedlichen Decoder. So etwas wie eine Produktvorstellung vielleicht ... staunende Grüße aus dem einfach gestrickten Haltepunkt
Hallo Roland! Danke Dir für deine netten Worte und freut mich das dieses Video weiterhelfen kann rund um das Thema Signale. Bei Beliebtheit, bin ich gerne bereit auf andere Signale und Details einzugehen, wie z.B. Formsignale, H/V Signale, KS Signale, andere Tafeln und Signale rund ums Gleis sowie Signale im BW. Kann auch gerne in die Decoder Welt eintauchen… LG, Axel
Super und wieder mal bin ich froh dich abonniert zu haben! Wollte immer die Märklin Signale haben aber war mir nicht ganz sicher damit weil die professionellen Anlagen meistens immer noch die zusatzanzeiger / Geschwindigkeit haben. Jetzt wo ich weiß das man diese nachrüsten kann ist meine Entscheidung leichter:) danke dir
Danke Dir! Man tut was man kann und Signale sind eben eine Leidenschaft von mir. Andere beschäftigen sich dafür mehr mit der Landschaft oder das Altern - was ich natürlich auch mache, aber nicht so gern... LG, Axel
Sehr schön, gut erklärt, Modellbahn auf höchstem Niveau. Ich habe die gleichen Zusatzsignale im Einsatz und steuere diese mit den Viessmann Signale per Dekoder 5224. Vielen Dank und mehr davon (obwohl dein Angebot an Videos schon beachtlich ist)👍😃👌
Hi Bernd, freut mich das es dir gefallen hat. Zusatzsignale haucht einer Modellbahn noch mehr Leben ein! Ich habe den Decoder 5224 nicht in Betrieb da meine Signale die Multiplex-Technologie benutzen. Ich habe mir aber endlich einige Vorsignalwiederholer bauen lassen die dann mit einem „normalen“ Decoder betrieben werden müssen. Dazu habe ich mir den SignalPilot von ESU gekauft, da man diesen frei programmieren kann. LG, Axel
Hallo Axel, topp Video. Bei den Signalen hab ich noch gar keinen Überblick und wollte bisher auch die Märklin Signale verwenden. Da hat mir aber auch immer gestört, dass es keine Zusatzanzeiger gibt. Jetzt weiß ich, dass es doch geht :-). Danke dir! LG Ralf
Hallo Ralf, Mir persönlich gefallen die Märklin Signale auch sehr gut vom Aussehen, Robustheit und der Technik und habe deshalb nach einer Lösung gesucht diese aufzuwerten. Ich. In mit dem Endergebnis eigentlich recht zufrieden und werde noch weitere Signale aufrüsten. LG, Axel
Sehr gut gemachtes und informatives Video. Hat Spaß gemacht zu zuschauen, lieber Axel. Liebe Grüße Emma P.S. Morgen geht es wieder raus 😪 Im Dezember habe ich Urlaub - den ganzen Dezember. Der ist reserviert für Chillen + Hobby!! Dann sollten wir mal wieder ein Meeting machen.
Axel 🍁! Grüss dich, tolles Video! Das mit dem signal links vom gleis und dem Schachbrett wusste ich garnicht. Danke dafür, das hilft mir sehr weiter. Grüsse aus good old Germany
Danke Schmiddko! 🖖🇨🇦 ➡️ 🇩🇪 Freut mich, dass in dem Video etwas informatives für dich dabei war. Übrigens, die Schachbretttafel kann auch benutzt werden um ein Signal viel weiter rechts vom Gleise aufzustellen (falls dieses eine Gegebenheit auf deiner Anlage sein wird). LG, Axel
Hallo Axel, tolles Video. Schön, dass Du Dich mit solchen Details auseinandersetzt. Signale kann man kaum genug haben ;-). Über eine Unstimmigkeiten bin ich gestolpert: Wenn das Ausfahrsignal abweichend links steht, weil das Signal nicht zwischen die Gleise passt, dann kann nicht an gleicher Stelle ein Zs6 am Mast stehen. Denn das hätte dann auch keinen Platz.
Hallo Dirk, Toll dass Du mal wieder vorbeigeschaut hast und danke für deinen Kommentar! Zur meiner Verteidigung muss ich sagen, dass es beim Modell einen riesigen Unterschied in Punkto Platzbedarfs für ein Märklin Signal und dem freistehenden Zs 6 Signal. Es ist aber eine optische Täuschung den tatsächlich steht das aus 6 Signal ca 15 cm hinter der Schachbretttafel. So, nun eine Frage an Dich - wenn ein Zusatzsignal nicht rechts vom Gleis aufgestellt werden kann, kommt dann nur eine Zwergausführung (wie ein Sperrsignal) in Frage? LG, Axel
Sehr schön gemacht. Einige kleine Ergänzungen möchte ich allerdings hinzufügen. Der Begriff Zusatzsignal beschränkt sich auf Signale, die auf Zugfahrten einen direkten Einfluß haben. Sie haben alle als Abkürzung die Buchstaben Zs. Das Abfahrsignal Zp 9, der grüne Kranz ist da vielleicht ein Grenzfall. Besser ist es von zusätzlichen Signalen zu reden. Der Fahrtanzeiger ist wiederum kein Signal sondern nur ein Zeichen. Deshalb wird es auch nicht im Signalbuch aufgeführt. Die Schachbrettafel Signal Ne 4 sagt nicht, daß das zugehörige Signal links vom Gleis steht. Das ist zwar oft der Fall, aber die Tafel weist darauf hin, daß das Hauptsignal nicht an seinem gewöhnlichlichen Platz rechts vom Gleis oder über dem Gleis steht. Hier ist die Streckenkenntnis des Lokführers gefragt. Eine Besonderheit gilt für das Signal Zs 6. Die Benutzung dieses Signals setzt voraus, daß an dem in Gegenrichtung befahrenen Gleis alle Signale auf der linken Seite stehen, was z.B. mit dem Vorsignal korrekt wiedergegeben wird. Ein solches Gleis ist für regelmäßige Fahrten ausgestattet. Für nicht so ausgestattete Gleise gibt es eine Ausnahme. Hat dieses Gleis eine Anschlußstelle, die nur über das Gleis der Gegenrichtung bedient werden kann, wird das Signal als Tafel (nicht leuchtend) aufgestellt und die Bedienung des Anschluß erfolgt als Sperrfahrt ohne Hauptsignal. Dann brauchen auch links keine Signale aufgestellt werden.
Hallo roststab und vielen Dank für deine Ergänzungen. Mit den meisten Details die Du genannt hast war ich bereits vertraut, wollte aber nicht das Ganze so detailliert aufführen und mich auf die Anwendung im MOBA Bereich begrenzen. Über den Sammelbegriff „zusätzliche Signal“ hatte ich mir bis heute noch keine Gedanken gemacht, werde diesen Begriff aufnehmen und speziell auf die Kategorien Zs, El, Ne, Zp, usw. eingehen wenn nötig. Da ich alle meine Strecken auf Gleiswechselbetrieb ausgelegt habe, passt das Zs 6 gut auf meine Anlage. Wie du schon geschrieben hast, ist das Fahrtsignal nicht im Signalbuch aufgeführt, habe es aber trotzdem in diesem Video mit einbezogen als nicht alltägliche Signal, Pardon, Zeichen da diese die Anlage beleben. Ich Danke Dir nochmals für deine fachlichen Kommentare die die Komplexität der Signalisierung bei der Bahn nur unterstreichen und so viele davon abschrecken Signale auf der Anlage zu installieren. LG, Axel
Ich finde dein Video sehr gut, denn es zeigt "Otto Normalmodellbahner", daß der Großbetrieb sehr stark vom Modellbetrieb abweicht. Mir ist schon klar, daß man nicht jedes Detail berücksichtigen kann und muß, Deshalb wird es immer Vereinfachungen geben. Leider sind diese Vereinfachungen dann oft grobe Fehler. Der Klassiker ist das Anhängen eines Zuges und sofort losfahren, weil kaum ein Modellbahner die Bremsprobe kennt. Deshalb finde ich Videos wie deins so wichtig, es zeigt dem Modellbahner, daß alle Signale und Handlungen der Sicherheit von Personen dienen.
Kompromisse sind auf der Modellbahn immer nötig, denn man möchte ja auch mal Fahrbetrieb machen! 😉 Aber, Dein letzter Kommentar bzgl der Bremsproben werde ich auch noch integrieren, denn in meinem Bahnhof wird öfters Umgesetzt oder die yolk gewechselt. Also muss da noch ein Bremsprobesignal her das Zp 6-8 anzeigen kann. Das wird super aussehen wenn dass in einen Lokwechsel mit einbezogen wird. Danke nochmals und liebe Grüße von einem deutschen Modellbahner den es nach Kanada verschlagen hat!
Oh deine Version zur Bremsprobe würde mich sehr interessieren. Ich hatte vor geraumer Zeit dieses Video dazu erstellt: ua-cam.com/video/VjVBWApehPc/v-deo.html Schöne Grüße ins kalte Kanada Heinz
Hallo Sigfried und danke für deinen netten Kommentar! Die verschiedenen Zusatzanzeiger habe ich bei SMF Modelle bestellt: smf-modelle.de Diese passen prima zu den Standard-Signale der gängigen Hersteller. Die werden einfach angeklebt. Natürlich muss man mit der Verkabelung, der dünnen Drähte, etwas erfinderisch sein. LG, Axel
Hallo Namensvetter 🤗🤭, genauuuu mein Thema... ich liebe Lichtsignale 🚦. Klasse Video 👍🏻💪🏻ich empfehle dir allerdings Qdecoder...dann blenden deine Lichtsignale (Phantom-Bilder) auch richtig auf😉🚂☁️☁️☁️☁️
Hallo Axel 2, Freut mich dass es gefallen hat. Ich werde wahrscheinlich noch andere Videos über meine Signale machen - da gibt es noch viel zu zeigen… Ja, das mit dem Qdecoder war mir bereits bekannt - die vertragen sich aber nicht mit den Märklin-Lichtsignalen die nur zwei Kabel für alle LEDs haben und genauso wenig mit den Multiplex Signalen. Ich hatte mich damals entschlossen Signale zu kaufen, an denen man keine Kabel im Mast sehen kann und somit viel die Entscheidung auf die Märklin 764xx Signale, die wie Du als Kenner erkennt hast, kein Phantombild erstellen. Danke für deinen Tipp und Kommentar! LG, Axel
@@AxelH1to87 ...ich habe auf Deiner Anlage die Viessmann Signalbrücke gesehen... die baue ich gerade um... nur ein Korb + Gleiswechsel-, Richtungs- und Geschwindigkeitanzeiger... vielleicht stelle ich es auf meinem Kanal oder Stummi/DSO vor😉 Alles Gute für Dich 🍀🌼🚂☁️☁️☁️
Da as hört sich sehr interessant an! Das hatte ich mir auch schon einmal überlegt, aber bis jetzt verworfen…. Hast Du vor die Signalbrücke von links oder wie gewöhnlich von rechts aufzustellen? Mein Wunsch damals, war es die Brücke von links aufzustellen, aber erschien sich als zu kompliziert…
@@AxelH1to87 ... ich stelle sie von rechts auf. Aber nach dem entfernen der viel zu niedrig liegenden Körbe der Viessmann kannst du die auch von links aufstellen 🚦...kein Problem. Ich habe allerdings die Multiplex Signale rausgeschmissen und gegen Signalköpfe von IBD Hamburg getauscht. Alles ist mit der Viessmann Signalbrücke möglich. Selbst Signale von beiden Seiten 😉
Danke Dir Reinhard für Deinen Kommentar. Das ist gutes Feedback und würde Dich bitten mir ein Beispiel zu geben wo es Dir zu schnell vorkam so dass ich dies in Zukunft berücksichtigen kann. Es ist natürlich auch möglich das Video anzuhalten oder ein Teil das zu schnell ging zu wiederholen. LG, Axel
@@reinhardfuschtei6058 ok Danke Dir für das Feedback. Wie gesagt, eben das Video kurz anhalten um die Diagramme in Ruhe zu lesen. Wünsche Dir weiterhin viel Spaß mit meinen Videos.
Hallo Klaus, Muss eigentlich kein Geheimnis sein und ich denke in einigen meiner Posts habe ich mich auch darüber geäußert. Die Fahrtanzeiger stammen von rztec und die anderen Zusatzanzeiger von SMF Modelle. Die SMF sind alles Zusatzanzeiger Bausätze mit denen man beliebig einen Zs2, Zs3, Zs6, etc. erstellen kann da verschiedene Anzeiger beiliegen. Viel Spaß damit! LG aus dem kühlen Ottawa (hatten schon minus Grade letzte Nacht ☹ Axel
Sehr informativ. Wieder was sehr nützliches gelernt. Ein paar von die gezeigte Zusatzsignale kannte ich gar nicht. Wer ist denn der Hersteller von die von dir gezeigte Zusatzsignale? Sind die von Viessmann? Wenn du ein Video machen könntest was Signaltafeln für Fahrleitung betrifft wäre ich dir sehr dankbar. Gruss aus der Tschechei 🇨🇿 und bleib gesund 😷.
Hallo Robin, freut mich das es informativ für dich war. Der Fahrtanzeiger stammt von RZTec und alle anderen gezeigte Zusatzanzeiger vom SFM Modelle. El Signale wären auch ein gutes Thema aber da ich noch zu viele Lücken in meiner Oberleitung habe und auch nicht die Gegebenheiten für die meisten El Signale, wird so ein Thema nicht in absehbarer Zeit machbar sein. Schau doch mal hier vorbei - da gibt es das Signalbuch online: www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/elsignale.htm LG, Axel
Hmm, was mir an der Situation in der Ersten Szene mit den Ausfahrsignalen und dem Zs6 auffällt, eine solche Aufstellung der Signale ist ziemlich unüblich, und ich rede nicht von dem links stehenden Ausfahrsignal, sondern von dem dahinter stehenden Zs6-Anzeiger. Um es direkt vorweg zu nehmen, ich will nicht sagen, es ist unrealistisch, es gibt so enorm viele Signale und da finden sich unzählige Kuriositäten bei, man entdeckt immer wieder neue, vor allem, wenn man selber fährt :) Üblicherweise werden alleinstehende Zs6-Anzeiger allerdings unmittelbar hinter die Letzte Weiche, die das fahren ins Gegengleis ermöglicht, gestellt. Denn dadurch wird im idealfall nur ein Zs6-Anzeiger für den gesamten Bahnhof benötigt und das spart ziemlich viel Geld. Bei ESTWs ist das meist nochmal anders, da sind die Signale häufig unmittelbar am Hauptsignal. Wie gesagt, es ist nicht unrealistisch, wie du es gebaut hast, die (Bundes)bahn hat da sehr häufig sehr lustige Kuriositäten, aber unüblich ist es trotzdem :) Aber sehr schönes und informatives Video. Leider haben, wie im Video erwähnt, die meisten Hersteller sich Zs-Signale gespart, dabei wäre es echt ein segen, würde man die als Zurüstsatz bekommen können :)
Hallo Bahnfanatiker! zuerst einmal - cooler Name! Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Für meine Ostausfahrt, habe ich versucht den Weg der Sparmaßnahmen zu gehen und so wenig wie möglich Zs 6-Anzeiger aufzustellen. Da aber meine letzen Weiche eine DKW ist, war es nicht übersichtlich genug nur einen Zs 6 aufzustellen und somit kamen drei von den Dingern in meinem achtgleisigen Bahnhof zum Einsatz. (Notiz am Rande - ich liebe Signale und habe mich deshalb entschlossen auf Nummer sicher zugehen - eins mehr ist besser als eins zu wenig 😉). Nochmals Danke und LG aus Kanada, Axel Darf ich fragen was für Lokomotiven Du fährst?
Das stimmt so nicht ganz. Das Zs6 wird unmittelbar VOR die letzte Weiche gestellt. Stände es dahinter, wäre es nämlich schon zu spät. :) Aber ja die Aufstellung im Video ist schon sehr unüblich aber richtig, dass es bei der Bahn fast nichts gibt's, was es nicht gibt :)
@@XX9X25 Nein, es kann auch dahinter stehen. Was richtig ist, dass das Zs6 vor dem Befahren des Gegengleises aufgestellt werden muss, aber im Bahnhof gibt es kein Regel-oder Gegengleis, weswegen Signale üblicherweise in Bahnhöfen auch rechts stehen, weichen sie davon ab müssen, wie hier im Modell richtig geschehen, Ne4-Tafeln aufgestellt werden. Die Grenzen der Bahnhöfe sind, wenn vorhanden, die Einfahrsignale (ansonsten Ne1 oder wenn nix vorhanden ist die Einfahrweichen). Somit befährt man bis zur Höhe des Einfahrsignals der Gegenrichtung noch das durchgehende Hauptgleis und erst dahinter das Gegengleis. So kann man es bspw. im Bahnhof Kirchweyhe oder Syke (jeweils fahrtrichtung Osnabrück) an der Rollbahn sehen ;)
@@Bahnfanatiker Vielleicht reden wir auch aneinander vorbei aber sowohl in Syke als auch in Kirchweye steht das Zs6, wie erläutert, VOR der letzten Weiche. Nach der letzten Weiche, bzw. nach der Rangierhalttafel verhält es sich technisch wie auf der freien Strecke. Darüber hinaus gilt nach der letzten Weiche Fahrplangeschwindigkeit, ganz unabhängig von der Definition der Bahnhofsgrenzen. Daraus folgt, dass der Tf vor der letzten Weiche wissen muss ob er jetzt rechts oder links unterwegs ist und dementsprechend seinen Buchfahrplan richtig lesen kann.
@@XX9X25 okay, scheint so, du redest von der letzten Weiche im Fahrweg, ich von der letzten Weiche, die das fahren ins Gegengleis ermöglicht ;) Aber wie wir ja beide schon festgestellt haben, die Bundesbahn hat viele verschiedene Aufstellvarianten von Signalen :D
einfach wieder einmal nur "sagenhaft gute Information" Danke dafür "
Freut mich zu lesen das es nutzvoll war!
Wunderbare Anlage und Detailliebe. Sehr schön
Danke dir für deine netten Worte und freut mich, dass das Gezeigte gefallen hat.
LG, Axel
Hallo Axel
Dank Deiner sehenswerten Signale und Signalisation bin ich auf Deinen Kanal aufmerksam geworden. Dieses Video darf für mich eine ganze Serie solch kurzer pointiert informativen Videos werden. Ich für meinen Teil habe großen Bedarf an kompetenter Nachhilfe. Denn einige Fragen wurden für mich beantwortet und neue Fragen sind entstanden: z.B. das unterschiedliche Potential der unterschiedlichen Decoder. So etwas wie eine Produktvorstellung vielleicht ... staunende Grüße aus dem einfach gestrickten Haltepunkt
Hallo Roland!
Danke Dir für deine netten Worte und freut mich das dieses Video weiterhelfen kann rund um das Thema Signale. Bei Beliebtheit, bin ich gerne bereit auf andere Signale und Details einzugehen, wie z.B. Formsignale, H/V Signale, KS Signale, andere Tafeln und Signale rund ums Gleis sowie Signale im BW.
Kann auch gerne in die Decoder Welt eintauchen…
LG, Axel
@@AxelH1to87 da bin ich dabei
Super und wieder mal bin ich froh dich abonniert zu haben! Wollte immer die Märklin Signale haben aber war mir nicht ganz sicher damit weil die professionellen Anlagen meistens immer noch die zusatzanzeiger / Geschwindigkeit haben. Jetzt wo ich weiß das man diese nachrüsten kann ist meine Entscheidung leichter:) danke dir
Freut mich, dass du wieder was interessantes gefunden hast. In habe ein Video in Vorbereitung, was den Einbau der Zusatzsignale erklärt.
@@AxelH1to87 na das hört sich doch super an :) bin schon gespannt 😀
Ein sehr informatives Video. Schön aufgebaut und gestaltet. 👍👍👍
Hallo JP,
Freut mich riesig, dass es informativ war und hoffentlich als Anregung dienen wird!
LG, Axel
Sehr gut erklärt 👍👍
Danke Dir und freut mich, dass es dir gefallen hat!
Hi Axel,
Dein Video ist sehr informativ. Vielen vielen Dank, du hast es wirklich sehr gut erklärt. Super gelungen. Danke schön.
Grüße Stephan
Hallo Stephan und Danke für deinen netten Kommentar. Freut mich wenn es evtl. zur Anregung dienen kann.
LG, Axel
Sehr schönes Video! Wahnsinn, wie professionell du das machst. Viele Grüße vom Train Star 🤙
Danke Dir! Man tut was man kann und Signale sind eben eine Leidenschaft von mir. Andere beschäftigen sich dafür mehr mit der Landschaft oder das Altern - was ich natürlich auch mache, aber nicht so gern...
LG, Axel
Sehr schön erklärt 👍 solche Videos findet man nicht oft in denen es sehr gut erklärt wird.
Sehr schön, gut erklärt, Modellbahn auf höchstem Niveau. Ich habe die gleichen Zusatzsignale im Einsatz und steuere diese mit den Viessmann Signale per Dekoder 5224. Vielen Dank und mehr davon (obwohl dein Angebot an Videos schon beachtlich ist)👍😃👌
Hi Bernd, freut mich das es dir gefallen hat. Zusatzsignale haucht einer Modellbahn noch mehr Leben ein! Ich habe den Decoder 5224 nicht in Betrieb da meine Signale die Multiplex-Technologie benutzen. Ich habe mir aber endlich einige Vorsignalwiederholer bauen lassen die dann mit einem „normalen“ Decoder betrieben werden müssen. Dazu habe ich mir den SignalPilot von ESU gekauft, da man diesen frei programmieren kann.
LG, Axel
Hallo Axel,
topp Video. Bei den Signalen hab ich noch gar keinen Überblick und wollte bisher auch die Märklin Signale verwenden. Da hat mir aber auch immer gestört, dass es keine Zusatzanzeiger gibt. Jetzt weiß ich, dass es doch geht :-). Danke dir!
LG Ralf
Hallo Ralf,
Mir persönlich gefallen die Märklin Signale auch sehr gut vom Aussehen, Robustheit und der Technik und habe deshalb nach einer Lösung gesucht diese aufzuwerten. Ich. In mit dem Endergebnis eigentlich recht zufrieden und werde noch weitere Signale aufrüsten.
LG, Axel
Sehr gut gemachtes und informatives Video. Hat Spaß gemacht zu zuschauen, lieber Axel.
Liebe Grüße Emma
P.S. Morgen geht es wieder raus 😪
Im Dezember habe ich Urlaub - den ganzen Dezember. Der ist reserviert für Chillen + Hobby!!
Dann sollten wir mal wieder ein Meeting machen.
Danke Emma!
Ja ein Meeting ist schon lange überfällig und freue mich schon drauf!
Bis hoffentlich bald!
Axel
Sehr anschauliche, praktische Tipps. Bitte weiter so! :)
Hallo Joachim!
Freut mich riesig zu hören dass das Video nützlich war!
LG, Axel
wieder ein schönes Video! Danke :)
Freut mich wenn du was mitnehmen konntest!
LG, Axel
Axel 🍁!
Grüss dich, tolles Video! Das mit dem signal links vom gleis und dem Schachbrett wusste ich garnicht. Danke dafür, das hilft mir sehr weiter.
Grüsse aus good old Germany
Danke Schmiddko! 🖖🇨🇦 ➡️ 🇩🇪
Freut mich, dass in dem Video etwas informatives für dich dabei war. Übrigens, die Schachbretttafel kann auch benutzt werden um ein Signal viel weiter rechts vom Gleise aufzustellen (falls dieses eine Gegebenheit auf deiner Anlage sein wird).
LG, Axel
Hallo Axel,
tolles Video. Schön, dass Du Dich mit solchen Details auseinandersetzt. Signale kann man kaum genug haben ;-). Über eine Unstimmigkeiten bin ich gestolpert: Wenn das Ausfahrsignal abweichend links steht, weil das Signal nicht zwischen die Gleise passt, dann kann nicht an gleicher Stelle ein Zs6 am Mast stehen. Denn das hätte dann auch keinen Platz.
Hallo Dirk,
Toll dass Du mal wieder vorbeigeschaut hast und danke für deinen Kommentar! Zur meiner Verteidigung muss ich sagen, dass es beim Modell einen riesigen Unterschied in Punkto Platzbedarfs für ein Märklin Signal und dem freistehenden Zs 6 Signal. Es ist aber eine optische Täuschung den tatsächlich steht das aus 6 Signal ca 15 cm hinter der Schachbretttafel.
So, nun eine Frage an Dich - wenn ein Zusatzsignal nicht rechts vom Gleis aufgestellt werden kann, kommt dann nur eine Zwergausführung (wie ein Sperrsignal) in Frage?
LG, Axel
Tolles Video 👍👍👍, super gezeigt und gemacht.
Viele Grüße Gert
Danke Dir Gert! Freut mich das es gefallen hat.
another valid video in our passion club
Thanks Eugen! Hope all is well with you!
@@AxelH1to87 better than ever. danke
Thanks for sharing CHEERS from United States 🇺🇸
Thanks for dropping by!
Cheers from 🇨🇦
@@AxelH1to87 Your more than welcome 👍
Sehr schön gemacht. Einige kleine Ergänzungen möchte ich allerdings hinzufügen. Der Begriff Zusatzsignal beschränkt sich auf Signale, die auf Zugfahrten einen direkten Einfluß haben. Sie haben alle als Abkürzung die Buchstaben Zs. Das Abfahrsignal Zp 9, der grüne Kranz ist da vielleicht ein Grenzfall. Besser ist es von zusätzlichen Signalen zu reden. Der Fahrtanzeiger ist wiederum kein Signal sondern nur ein Zeichen. Deshalb wird es auch nicht im Signalbuch aufgeführt. Die Schachbrettafel Signal Ne 4 sagt nicht, daß das zugehörige Signal links vom Gleis steht. Das ist zwar oft der Fall, aber die Tafel weist darauf hin, daß das Hauptsignal nicht an seinem gewöhnlichlichen Platz rechts vom Gleis oder über dem Gleis steht. Hier ist die Streckenkenntnis des Lokführers gefragt. Eine Besonderheit gilt für das Signal Zs 6. Die Benutzung dieses Signals setzt voraus, daß an dem in Gegenrichtung befahrenen Gleis alle Signale auf der linken Seite stehen, was z.B. mit dem Vorsignal korrekt wiedergegeben wird. Ein solches Gleis ist für regelmäßige Fahrten ausgestattet. Für nicht so ausgestattete Gleise gibt es eine Ausnahme. Hat dieses Gleis eine Anschlußstelle, die nur über das Gleis der Gegenrichtung bedient werden kann, wird das Signal als Tafel (nicht leuchtend) aufgestellt und die Bedienung des Anschluß erfolgt als Sperrfahrt ohne Hauptsignal. Dann brauchen auch links keine Signale aufgestellt werden.
Hallo roststab und vielen Dank für deine Ergänzungen. Mit den meisten Details die Du genannt hast war ich bereits vertraut, wollte aber nicht das Ganze so detailliert aufführen und mich auf die Anwendung im MOBA Bereich begrenzen. Über den Sammelbegriff „zusätzliche Signal“ hatte ich mir bis heute noch keine Gedanken gemacht, werde diesen Begriff aufnehmen und speziell auf die Kategorien Zs, El, Ne, Zp, usw. eingehen wenn nötig. Da ich alle meine Strecken auf Gleiswechselbetrieb ausgelegt habe, passt das Zs 6 gut auf meine Anlage. Wie du schon geschrieben hast, ist das Fahrtsignal nicht im Signalbuch aufgeführt, habe es aber trotzdem in diesem Video mit einbezogen als nicht alltägliche Signal, Pardon, Zeichen da diese die Anlage beleben.
Ich Danke Dir nochmals für deine fachlichen Kommentare die die Komplexität der Signalisierung bei der Bahn nur unterstreichen und so viele davon abschrecken Signale auf der Anlage zu installieren.
LG, Axel
Ich finde dein Video sehr gut, denn es zeigt "Otto Normalmodellbahner", daß der Großbetrieb sehr stark vom Modellbetrieb abweicht. Mir ist schon klar, daß man nicht jedes Detail berücksichtigen kann und muß, Deshalb wird es immer Vereinfachungen geben. Leider sind diese Vereinfachungen dann oft grobe Fehler. Der Klassiker ist das Anhängen eines Zuges und sofort losfahren, weil kaum ein Modellbahner die Bremsprobe kennt. Deshalb finde ich Videos wie deins so wichtig, es zeigt dem Modellbahner, daß alle Signale und Handlungen der Sicherheit von Personen dienen.
Kompromisse sind auf der Modellbahn immer nötig, denn man möchte ja auch mal Fahrbetrieb machen! 😉
Aber, Dein letzter Kommentar bzgl der Bremsproben werde ich auch noch integrieren, denn in meinem Bahnhof wird öfters Umgesetzt oder die yolk gewechselt. Also muss da noch ein Bremsprobesignal her das Zp 6-8 anzeigen kann. Das wird super aussehen wenn dass in einen Lokwechsel mit einbezogen wird.
Danke nochmals und liebe Grüße von einem deutschen Modellbahner den es nach Kanada verschlagen hat!
Ich freue mich, wenn du zu dem Thema mal ein Video machst. Grüße ins kalte Kanada.
Oh deine Version zur Bremsprobe würde mich sehr interessieren. Ich hatte vor geraumer Zeit dieses Video dazu erstellt:
ua-cam.com/video/VjVBWApehPc/v-deo.html
Schöne Grüße ins kalte Kanada
Heinz
Wirklich sehr schön gemacht!
Weiter so.
Danke Dir und freut mich das es dir gefallen hat!
LG, Axel
Hallo Axel super Film. Alle Hochachtung. Was mir fehlt, sind Angaben wo man die beleuchteten Artikel einzeln bekommt. Siegfried
Hallo Sigfried und danke für deinen netten Kommentar! Die verschiedenen Zusatzanzeiger habe ich bei SMF Modelle bestellt: smf-modelle.de
Diese passen prima zu den Standard-Signale der gängigen Hersteller. Die werden einfach angeklebt. Natürlich muss man mit der Verkabelung, der dünnen Drähte, etwas erfinderisch sein.
LG, Axel
Keep the good videos coming!!!😍😍🥰
Ah, thanks Steffi for watching my latest creation - sorry that there was too much German this time around...
I think not. So she can learn a lot of difficult German words. 🤪
… and besides, so many beautiful diagrams where each picture tells a thousand words 😉
Yes Axel, I notice your nice diagrams. And I thought how he did it? 🤔
Hallo Namensvetter 🤗🤭, genauuuu mein Thema... ich liebe Lichtsignale 🚦. Klasse Video 👍🏻💪🏻ich empfehle dir allerdings Qdecoder...dann blenden deine Lichtsignale (Phantom-Bilder) auch richtig auf😉🚂☁️☁️☁️☁️
Hallo Axel 2,
Freut mich dass es gefallen hat. Ich werde wahrscheinlich noch andere Videos über meine Signale machen - da gibt es noch viel zu zeigen…
Ja, das mit dem Qdecoder war mir bereits bekannt - die vertragen sich aber nicht mit den Märklin-Lichtsignalen die nur zwei Kabel für alle LEDs haben und genauso wenig mit den Multiplex Signalen. Ich hatte mich damals entschlossen Signale zu kaufen, an denen man keine Kabel im Mast sehen kann und somit viel die Entscheidung auf die Märklin 764xx Signale, die wie Du als Kenner erkennt hast, kein Phantombild erstellen.
Danke für deinen Tipp und Kommentar!
LG, Axel
@@AxelH1to87 ...ich habe auf Deiner Anlage die Viessmann Signalbrücke gesehen... die baue ich gerade um... nur ein Korb + Gleiswechsel-, Richtungs- und Geschwindigkeitanzeiger... vielleicht stelle ich es auf meinem Kanal oder Stummi/DSO vor😉
Alles Gute für Dich 🍀🌼🚂☁️☁️☁️
Da as hört sich sehr interessant an! Das hatte ich mir auch schon einmal überlegt, aber bis jetzt verworfen…. Hast Du vor die Signalbrücke von links oder wie gewöhnlich von rechts aufzustellen? Mein Wunsch damals, war es die Brücke von links aufzustellen, aber erschien sich als zu kompliziert…
@@AxelH1to87 ... ich stelle sie von rechts auf. Aber nach dem entfernen der viel zu niedrig liegenden Körbe der Viessmann kannst du die auch von links aufstellen 🚦...kein Problem. Ich habe allerdings die Multiplex Signale rausgeschmissen und gegen Signalköpfe von IBD Hamburg getauscht. Alles ist mit der Viessmann Signalbrücke möglich. Selbst Signale von beiden Seiten 😉
Vielleicht schaue ich mir die Sache nochmals an….🚦 Hast Du Bilder von deinem Umbau?
8:23 sehr schöne Aufnahme
Danke Dir - das hat mein Herz auch höher schlagen lassen als ich diese Signalsequenz zum ersten Mal gesehen habe!
LG, Axel
Sehr gut beschrieben
Vielleicht etwas langsamer darlegen damit hat man mehr Zeit die sehr gut beschrieben Bilder zu lesen 👍
Danke Dir Reinhard für Deinen Kommentar.
Das ist gutes Feedback und würde Dich bitten mir ein Beispiel zu geben wo es Dir zu schnell vorkam so dass ich dies in Zukunft berücksichtigen kann.
Es ist natürlich auch möglich das Video anzuhalten oder ein Teil das zu schnell ging zu wiederholen.
LG, Axel
@@AxelH1to87 generell sind die Bilder zu kurz eingeblendet um in Ruhe den Text zu lesen aber vielleicht liegt das an meinem Alter 👨🦳
@@reinhardfuschtei6058 ok Danke Dir für das Feedback. Wie gesagt, eben das Video kurz anhalten um die Diagramme in Ruhe zu lesen.
Wünsche Dir weiterhin viel Spaß mit meinen Videos.
Hallo Axel, super Tutorial. Werden anbieter für die Zusatzsignale im Stummiforum genannt? LG aus dem finsteren München, Klaus
Hallo Klaus,
Muss eigentlich kein Geheimnis sein und ich denke in einigen meiner Posts habe ich mich auch darüber geäußert. Die Fahrtanzeiger stammen von rztec und die anderen Zusatzanzeiger von SMF Modelle. Die SMF sind alles Zusatzanzeiger Bausätze mit denen man beliebig einen Zs2, Zs3, Zs6, etc. erstellen kann da verschiedene Anzeiger beiliegen.
Viel Spaß damit!
LG aus dem kühlen Ottawa (hatten schon minus Grade letzte Nacht ☹
Axel
@@AxelH1to87 Danke dir. Wir liegen kurz vorm Gefirerpunkt. LG aus dem sonnigen München, Klaus
Sehr informativ. Wieder was sehr nützliches gelernt. Ein paar von die gezeigte Zusatzsignale kannte ich gar nicht. Wer ist denn der Hersteller von die von dir gezeigte Zusatzsignale?
Sind die von Viessmann?
Wenn du ein Video machen könntest was Signaltafeln für Fahrleitung betrifft wäre ich dir sehr dankbar.
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿 und bleib gesund 😷.
Hallo Robin, freut mich das es informativ für dich war. Der Fahrtanzeiger stammt von RZTec und alle anderen gezeigte Zusatzanzeiger vom SFM Modelle.
El Signale wären auch ein gutes Thema aber da ich noch zu viele Lücken in meiner Oberleitung habe und auch nicht die Gegebenheiten für die meisten El Signale, wird so ein Thema nicht in absehbarer Zeit machbar sein. Schau doch mal hier vorbei - da gibt es das Signalbuch online: www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/elsignale.htm
LG, Axel
@@AxelH1to87
Danke für die schnelle Antwort.
Nochmals Gruss aus der Tschechei.
Hmm, was mir an der Situation in der Ersten Szene mit den Ausfahrsignalen und dem Zs6 auffällt, eine solche Aufstellung der Signale ist ziemlich unüblich, und ich rede nicht von dem links stehenden Ausfahrsignal, sondern von dem dahinter stehenden Zs6-Anzeiger. Um es direkt vorweg zu nehmen, ich will nicht sagen, es ist unrealistisch, es gibt so enorm viele Signale und da finden sich unzählige Kuriositäten bei, man entdeckt immer wieder neue, vor allem, wenn man selber fährt :) Üblicherweise werden alleinstehende Zs6-Anzeiger allerdings unmittelbar hinter die Letzte Weiche, die das fahren ins Gegengleis ermöglicht, gestellt. Denn dadurch wird im idealfall nur ein Zs6-Anzeiger für den gesamten Bahnhof benötigt und das spart ziemlich viel Geld. Bei ESTWs ist das meist nochmal anders, da sind die Signale häufig unmittelbar am Hauptsignal.
Wie gesagt, es ist nicht unrealistisch, wie du es gebaut hast, die (Bundes)bahn hat da sehr häufig sehr lustige Kuriositäten, aber unüblich ist es trotzdem :)
Aber sehr schönes und informatives Video. Leider haben, wie im Video erwähnt, die meisten Hersteller sich Zs-Signale gespart, dabei wäre es echt ein segen, würde man die als Zurüstsatz bekommen können :)
Hallo Bahnfanatiker!
zuerst einmal - cooler Name! Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Für meine Ostausfahrt, habe ich versucht den Weg der Sparmaßnahmen zu gehen und so wenig wie möglich Zs 6-Anzeiger aufzustellen. Da aber meine letzen Weiche eine DKW ist, war es nicht übersichtlich genug nur einen Zs 6 aufzustellen und somit kamen drei von den Dingern in meinem achtgleisigen Bahnhof zum Einsatz. (Notiz am Rande - ich liebe Signale und habe mich deshalb entschlossen auf Nummer sicher zugehen - eins mehr ist besser als eins zu wenig 😉).
Nochmals Danke und LG aus Kanada,
Axel
Darf ich fragen was für Lokomotiven Du fährst?
Das stimmt so nicht ganz. Das Zs6 wird unmittelbar VOR die letzte Weiche gestellt. Stände es dahinter, wäre es nämlich schon zu spät. :) Aber ja die Aufstellung im Video ist schon sehr unüblich aber richtig, dass es bei der Bahn fast nichts gibt's, was es nicht gibt :)
@@XX9X25 Nein, es kann auch dahinter stehen. Was richtig ist, dass das Zs6 vor dem Befahren des Gegengleises aufgestellt werden muss, aber im Bahnhof gibt es kein Regel-oder Gegengleis, weswegen Signale üblicherweise in Bahnhöfen auch rechts stehen, weichen sie davon ab müssen, wie hier im Modell richtig geschehen, Ne4-Tafeln aufgestellt werden. Die Grenzen der Bahnhöfe sind, wenn vorhanden, die Einfahrsignale (ansonsten Ne1 oder wenn nix vorhanden ist die Einfahrweichen). Somit befährt man bis zur Höhe des Einfahrsignals der Gegenrichtung noch das durchgehende Hauptgleis und erst dahinter das Gegengleis. So kann man es bspw. im Bahnhof Kirchweyhe oder Syke (jeweils fahrtrichtung Osnabrück) an der Rollbahn sehen ;)
@@Bahnfanatiker Vielleicht reden wir auch aneinander vorbei aber sowohl in Syke als auch in Kirchweye steht das Zs6, wie erläutert, VOR der letzten Weiche. Nach der letzten Weiche, bzw. nach der Rangierhalttafel verhält es sich technisch wie auf der freien Strecke. Darüber hinaus gilt nach der letzten Weiche Fahrplangeschwindigkeit, ganz unabhängig von der Definition der Bahnhofsgrenzen. Daraus folgt, dass der Tf vor der letzten Weiche wissen muss ob er jetzt rechts oder links unterwegs ist und dementsprechend seinen Buchfahrplan richtig lesen kann.
@@XX9X25 okay, scheint so, du redest von der letzten Weiche im Fahrweg, ich von der letzten Weiche, die das fahren ins Gegengleis ermöglicht ;) Aber wie wir ja beide schon festgestellt haben, die Bundesbahn hat viele verschiedene Aufstellvarianten von Signalen :D
Von woher hast Du die Zusatzsignale her?
Die Fahrtanzeiger sind von RZTec und die anderen, wie Zs2, Zs3 und Zs6 sind von SMF Modelle.
Ö