Problémem celého projektu je, že autoři neví, co chtějí. Buď je cílem to, aby se dalo autem projet město bez zastavování a sílnice sloužila jako hlavní tepna, na kterou se svede doprava. Potom dává smysl NEDĚLAT úrovňová křížení. Čtyři, pět mimoúrovňových křižovatek, co nejvíc pod zem nebo na estakádu, aby se neparcelovalo město. Nebo je cílem napojení všech dvorků, autobazarů a uliček po trase a potom vznikde další městká ulice a nedá se mluvit o obchvatu (když pominu fakt, že obchvat by měl město obchvacovat a ne vést skrz něj). Mimoúrovňová varianta by měla i tu výhodu, že by se s ní svezla páteřní cyklostezka Lochotín - Slovany bez nutnosti každých 200 metrů sesedat z kola. Tohle je ale kočkopes za neuvěřitelný prachy a nenaolní se ani jedna alternativa.
3:05: Proč se stále počítá s tím, že cyklo provoz bude dávat přednost každých cca 30m každému malichernému výjezdu z vedlejší komunikace, i když jede po stezce, která lemuje hlavní silnici? Ví pan projektant, jak to funguje ve vyspělém světě? A pak proč ty stezky nejsou využívány, proč asi, když musím 10x za kilometr sesedat...
@@bkvdlouhy smí, ale nebylo by tedy lepší, aby stavěl někde blíž u domů a ne u zrušené železniční stanice uprostřed průmyslových areálů? Tu žst zrušili právě proto, že byla daleko od domů a byla málo využívaná.
@@petrsuchy Vždyť tady může v případě zájmu zastavovat pro pracovníky v těch průmyslových areálech a občany v okolí a dále bude moci zastavovat na nájezdech v těsné blízkosti nové žel. zastávky Plzeň - Slovany
prosín o vysvětlení situace v čase 1:58. Tato čast se otevírala loni, pokud se nepletu (možná letos, už se mi to plete :D) a už se bude zase předělávat? To se s tím v projektu nepočítalo? A poté prosím, co má zanamenat ta hrůza v čase 7:29? To si projektant něco šlehnul? Jestli jo, tak to chci taky. Edit: už jsem si všiml navazujícího videa :)
1:59 počítalo, ale proč předem stavět část, která se dalších 10 let nebude používat? 7:29 jinak to bohužel udělat nejde, standardní MÚK se tam nevejde. Ale rozhodně to vypadá šíleně :D
Přivaděč na D5 na který se tato část napojí už dávno stojí. Na jihu mimo Plzeň se bude stavět tak obchvat Losiné. Propojení Jasmínové směrem na Bory je těžko odhadovatelné, to je moc velké scifi, ale asi udělají nějaký vylepšený průtah současnými ulicemi.
,,Bezpočet úrovňových křižovatek na stávajícím vedení silnice I/20, i na alternativních trasách, navíc značně zhoršuje plynulost i bezpečnost provozu." - a pak všude na okruh nacpete úrovňové křižovatky 🤣
Nevylučoval bych možnost, že pro dopravu na I/20 bude časově výhodnější objet Plzeň po dálnici a novém západním okruhu, takže oproti nynějšku žádné zlepšení.
@@IQEGO yep. Přišel dopis o výkupu, tak říkám fajn koupím jinou garáž. Tu jsem za 3 měsíce sehnal, ale ejhle jejich nabízená cena nekorespondovala s nákladama na pořízení té náhradní. Tak jsem napsal vyjádření s návrhem ceny aby to pokrylo náklady na pořízení jiné a přidal hromadu příloh jako důkaz, že jsem si požadovanou cenu nevycucal z prstu. Vyjádření jsem osobně podal a nechal orazítkovat. A od té doby nic. Místo toho se město nestará o vykoupené garáže okolo. Takže se do nich nastěhovali bezdomovci a ti samosebou uvedli i moji garáž do stavu, ve kterém se nedá užívat.
@@123koste Zkoušel jste dotaz opakovat? A možná tedy ještě další dotaz, tohle řeší město? Nemělo by to řešit ŘSD? Nebo to řeší město proto, že lávka přes silnici bude v jeho vlasntictví?
Aha, konečně to vidím. Nechápal jsem, jak tam může pod tratí podjet nová silnice. Až tady vidím, že to jde proto, že nejméně na straně Slovan tj. Koterovské bude nová silnice pod úrovní domů! Také kolem 5:40 vidím, že jediný nový kruhový objezd bude přímo nad novou stanicí vlaku Plzeň-Slovany. Celkem dobrý plán.
Skvělé, další dálnici uprostřed města Plzeň potřebovala, správný krok. Tu verbež chodeckou a cyklistickou musíme úplně vymýtit, mají mít auto, plívy!!!!§§§
Správně, zrušme seřaďovací stanice, zrušme kolejová rozvětvení, zničme železnici, všechen náklad na silnice, mezi lidi! jen tak bude agenda Great Resetu a Green Dealu splněna.... :-/
Problémem celého projektu je, že autoři neví, co chtějí. Buď je cílem to, aby se dalo autem projet město bez zastavování a sílnice sloužila jako hlavní tepna, na kterou se svede doprava. Potom dává smysl NEDĚLAT úrovňová křížení. Čtyři, pět mimoúrovňových křižovatek, co nejvíc pod zem nebo na estakádu, aby se neparcelovalo město. Nebo je cílem napojení všech dvorků, autobazarů a uliček po trase a potom vznikde další městká ulice a nedá se mluvit o obchvatu (když pominu fakt, že obchvat by měl město obchvacovat a ne vést skrz něj). Mimoúrovňová varianta by měla i tu výhodu, že by se s ní svezla páteřní cyklostezka Lochotín - Slovany bez nutnosti každých 200 metrů sesedat z kola. Tohle je ale kočkopes za neuvěřitelný prachy a nenaolní se ani jedna alternativa.
3:05: Proč se stále počítá s tím, že cyklo provoz bude dávat přednost každých cca 30m každému malichernému výjezdu z vedlejší komunikace, i když jede po stezce, která lemuje hlavní silnici? Ví pan projektant, jak to funguje ve vyspělém světě? A pak proč ty stezky nejsou využívány, proč asi, když musím 10x za kilometr sesedat...
3:19 autobusové zastávky u ZRUŠENÉ žst. Plzeň-Koterov se budou velmi hodit. Trocha koordinace se Správou Železnic by neuškodila.
A pro obyvatele v okolí tam autobus stavět nesmí?
@@bkvdlouhy smí, ale nebylo by tedy lepší, aby stavěl někde blíž u domů a ne u zrušené železniční stanice uprostřed průmyslových areálů? Tu žst zrušili právě proto, že byla daleko od domů a byla málo využívaná.
@@petrsuchy Vždyť tady může v případě zájmu zastavovat pro pracovníky v těch průmyslových areálech a občany v okolí a dále bude moci zastavovat na nájezdech v těsné blízkosti nové žel. zastávky Plzeň - Slovany
Je mi 24, jestli se tohle někdy postaví, bude mi tak 94 , zda li tu ještě budu.....
Dělal jsem si čárku, kdykoliv jsem zaslechl slovo cyklostezka. Ani jednou!
V Lobezskej je cyklostezka vidět.
Když výstavba nebude trvat 30 let, tak to je určitě hezkej projekt
Tak snad se toho dočkají aspoň vnoučata.
To jste optimista.😊
prosín o vysvětlení situace v čase 1:58. Tato čast se otevírala loni, pokud se nepletu (možná letos, už se mi to plete :D) a už se bude zase předělávat? To se s tím v projektu nepočítalo? A poté prosím, co má zanamenat ta hrůza v čase 7:29? To si projektant něco šlehnul? Jestli jo, tak to chci taky.
Edit: už jsem si všiml navazujícího videa :)
1:59 počítalo, ale proč předem stavět část, která se dalších 10 let nebude používat? 7:29 jinak to bohužel udělat nejde, standardní MÚK se tam nevejde. Ale rozhodně to vypadá šíleně :D
jsou nějaký studie jak má okruh pokračovat na jihu? děkuji. že by plzeň byla po hradci druhým městem s uceleným okruhem?
Přivaděč na D5 na který se tato část napojí už dávno stojí. Na jihu mimo Plzeň se bude stavět tak obchvat Losiné. Propojení Jasmínové směrem na Bory je těžko odhadovatelné, to je moc velké scifi, ale asi udělají nějaký vylepšený průtah současnými ulicemi.
2:34 Zajímalo by mě, co se stane s domkama v jižní části. Vizualizace je tam nějak nezahrnuje.
Zmizí 🤷
dynamit
,,Bezpočet úrovňových křižovatek na stávajícím vedení silnice I/20, i na alternativních trasách, navíc značně zhoršuje plynulost i bezpečnost provozu." - a pak všude na okruh nacpete úrovňové křižovatky 🤣
Nevylučoval bych možnost, že pro dopravu na I/20 bude časově výhodnější objet Plzeň po dálnici a novém západním okruhu, takže oproti nynějšku žádné zlepšení.
@@ca895221 Nebude. Okruh je kvůli dvěma pruhům permanentně zpomalený kvůli kriplům, kteří tam jednou 70.
A do Božkova zase žádný přímý sjezd. Musí se na Slovany a pak zase zpět.
A místo mé garáže bude lávka. Mimochodem už 3 roky čekám na odpověď ohledně vyjádření k odkupu.
To vážně? A pak si bude ŘSD v r. 2030 stěžovat, že jsou problémy a výkupem pozemků...
@@IQEGO yep. Přišel dopis o výkupu, tak říkám fajn koupím jinou garáž. Tu jsem za 3 měsíce sehnal, ale ejhle jejich nabízená cena nekorespondovala s nákladama na pořízení té náhradní. Tak jsem napsal vyjádření s návrhem ceny aby to pokrylo náklady na pořízení jiné a přidal hromadu příloh jako důkaz, že jsem si požadovanou cenu nevycucal z prstu. Vyjádření jsem osobně podal a nechal orazítkovat. A od té doby nic. Místo toho se město nestará o vykoupené garáže okolo. Takže se do nich nastěhovali bezdomovci a ti samosebou uvedli i moji garáž do stavu, ve kterém se nedá užívat.
@@123koste Zkoušel jste dotaz opakovat? A možná tedy ještě další dotaz, tohle řeší město? Nemělo by to řešit ŘSD? Nebo to řeší město proto, že lávka přes silnici bude v jeho vlasntictví?
@@IQEGO teď se a nimi chystám komunikovat znovu. ŘSD pověřilo výkupem město.
@@123koste Zajímavé no to jsem zvědav jak se s tebou vyrovnaj. Dej sem vědět
Aha, konečně to vidím. Nechápal jsem, jak tam může pod tratí podjet nová silnice. Až tady vidím, že to jde proto, že nejméně na straně Slovan tj. Koterovské bude nová silnice pod úrovní domů! Také kolem 5:40 vidím, že jediný nový kruhový objezd bude přímo nad novou stanicí vlaku Plzeň-Slovany. Celkem dobrý plán.
nakresleny to maji hezky, ale az se to otevre tak uz budou auta litat vzduchem
.NIM mapy
Dokončení stavby tak v příštím století 😢
Super. Uz aby to bylo.
Skvělé, další dálnici uprostřed města Plzeň potřebovala, správný krok. Tu verbež chodeckou a cyklistickou musíme úplně vymýtit, mají mít auto, plívy!!!!§§§
Správně, zrušme seřaďovací stanice, zrušme kolejová rozvětvení, zničme železnici, všechen náklad na silnice, mezi lidi! jen tak bude agenda Great Resetu a Green Dealu splněna.... :-/
Super, tak to všechno vyasfaltujeme a vybetonujeme. Další zábraná část zeleně a pole.
Díky tomu se ale bude moci zúžit a zazelenit Koterovská. Podle mě dobrý deal.