Pequeno errinho aos 14:58 . O diferencial da S10 Champ, além é claro dos adesivos, é exatamente o fato dela ter motor V6 4.3 Vortec na versão CS!!! Está até no folheto que aparece no vídeo rsrs E isso a torna uma das versões mais legais de S10 para colecionar!! Grande Abraço PL!! Vídeo interessantíssimo!
Eu tenho um Santana desse 99/2000 com todos os acessórios do exclusiv da época. ABS, teto solar de lata, bancos em couro pretos, painel e forros da porta pretos, etc.. Esse meu Santana tem tudo isso e não é um modelo exclusiv.
Gostei demais da curiosidade do Fiat Uno SX ter sido cogitado como despedida. Minha patroa tem um SX 1996/07 muito íntegro e eu me apaixonei pelo carro.
Amigo meu nos anos 90 tinha um corsa sedan gls 1.6 mpfi cor verde, ano 1997. Até hoje, é o carro mais bacana que já tive o prazer de dirigir. Fora que era lindo e muito estiloso. E andava pra caramba. Parabéns pelo excelente trabalho, cara!
Quando eu era criança o pai do meu coleguinha tinha um Fiat Fiorino Settegiorni. Sensacional numa época dominada por Fuscas e Brasílias, eu fui muitas vezes passear nela. Depois, no final dos anos 80 um amigo do trabalho tinha uma e já era considerada uma raridade!
O argentino Volkswagen Polo Classic, lançado no Brasil em 1997, foi vendido apenas numa única versão, sem emblema, e com motor 1.8 Mi de 97 cavalos de potência..... Entretanto, em 1998, o Polo Classic contou com uma versão série especial denominada "Special". Ela trazia como diferencial o pacote de equipamentos mais completo tendo: ar-condicionado, radio toca-fitas, travamento elétrico central das portas, vidros elétricos nas portas dianteiras e espelhos retrovisores externos elétricos que eram opcionais do Polo Classic básico. Além disso, o Polo Classic Special ainda trazia dois itens exclusivos: coluna de direção regulável em altura e rodas de liga leve aro 14 vindo do Santana 2000Mi, que anteriormente não eram se quer oferecidos como opcionais. Direção hidráulica, antena elétrica no teto, abertura interna remota da tampa do porta-malas, maçanetas e espelhos retrovisores externos pintados na cor do carro, completavam os equipamentos do Polo Classic Special que tinha o valor de lançamento em R$ 23.990..... Nessa faixa, o sedan compacto da VW disputava com os compradores de Chevrolet Corsa Sedan GLS 1.6 MPFI 16v, Fiat Siena HL 1.6 mpi 16v, Ford Escort Sedan GLX 1.8i 16v, e alguns outros modelos importados..... A experiência do Polo Classic Special deu certo no quesito equipamentos, entretanto, não almejou nas vendas como esperado. Com o fim da série especial Special, no final de 1998, o Polo Classic linha 1999 ganhava novos opcionais como vidros elétricos nas portas traseiras, faróis de neblina, air-bag duplo (motorista e passageiro), freios ABS e teto solar manual.
Na prática, o Polo Classic era vendido também como Seat Córdoba. E esse Polo Classic ainda ficou em linha até 2001, mais ou menos, sendo sucedido pelo Polo sedã (aquele de 4 faróis imitando os Mercedes-Benz Classe E da época) em 2003 - o Hatch chegou em 2002.
A Dobro que a tampa abre pra cima era boa no dia de chuva. Dava pra carregar e descarregar sem se molhar. Mas quando outro carro parava atrás bem perto não tinha espaço para abrir e fechar a tampa. Era ruim.
Tive uma Doblò Adventure 2004 em 2005, carro muito versátil, viajei muito com ela, ainda tenho saudades. Crítica pelo motor fraco pelo porte do carro, carregado virava um 1.0
Por volta de 07/08 o Governo de SP comprou Doblò para frota da PM e Bombeiros o carro era tão ruim pra patrulhamento que em pouco tempo virou viatura administrativa
Sobre o Escort MK6, que por aqui chegou em 1997 e a versão sedã ficou em linha até 1998, inclusive reaproveitando peças do Verona, seu antecessor, o Focus, que chegou em 2001 como um carro mais Premium trouxe de volta a opção de sedã médio para o catálogo da Ford. Em relação ao Santana, que a partir de 2001 começou a ser capado pela VW, a própria montadora tentou trazer um outro sedã para ficar acima do velho Santana. Tratava-se do Bora, que como bem sabemos não vendeu tanto quanto seus principais concorrentes - embora não deixasse de ser um bom carro.
BOA NOITE PEDRÃO, FAREI 52 ANOS AGORA EM MAIO, VI E VIVI TUDO ISSO, QUANTA SAUDADE!! VELHO, O MEU CARRO É JUSTAMENTE UM FORD ESCORT MK6 SAPÃO, ANO E MODELO 2000, ZETEC ROCAN, 1.6, 8V, AMO, ADORO!! EU VI TODOS ESSES CARROS SEREM LANÇADOS. FALTOU A FORD BELINA FURGÃO. EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI...
Cara eu lembro dessas Fiorinos longas das antigas, meu tio tinha uma, meu era muito estranho até pros anos 1990, eu me lembro, era muito pequeno a frente e a traseira parecia que estava pendurado no chassi, dando a impressão que iria cair kkk imagina essa última vermelha do vídeo, mais longa ainda com bancos traseiros kkkk vídeo top 🔝🎩🔝
A S10 era 4.3 não só ao vivo mas também no próprio catálogo que inclusive está no vídeo. Canal top, só da uma conferida nesses detalhes que fazem toda a diferença para quem gosta de carro e acompanha. Forte abraço👍
Meu pai teve um Santana 99 Exclusiv Cinza placa BVZ-2890 era de um juiz e quando mudaram a frota o carro foi pra leilão e acabou vindo parar na garagem e permaneceu por 10 anos. Nunca soube que chegou a existir essa versão com teto e também nunca vi por aí.
Lembro do Santana em uma propaganda na tv. Um homem mostrava as novidades e uma delas era ligar o rádio e a antena externa subir sozinha. Aquilo era demais kkkk Esse detalhe ficou na minha mente.
Vi um Santana mas nao era de policia, era duas portas,.dourado, Uma senhora dirigia e ele parecia ser 0km, to falando de anos atras, nunca mais um tao inteiro e original assim.
fiorino settegiorni , vinha com banco na parte de trás tinha um perto de casa igual a esse vermelho .Quanto ao mille yong é fácil saber se é original , o nome vem escrito em rebaixo nos forros das portas .
Tenho um escort zetec glx sw. Paguei um valor de pechincha, pouquíssimo detalhes de lataria. Carro me surpreende desde o primeiro dia. Econômico, estável e muito esperto.
Eu tenho dois carros comuns em versões raras, um gol bola Roligstones ano 95, e um fiesta CLX 16 valvulas motor 1.4 ano 96 na cor laranja, este fiesta é aquele que diziam que o motor não dava retifica, está andando bem até hoje, é meu carro de uso
Eu tive um Corsa Champ, comprei zero km na revenda em Blumenau SC, como diferencial, além da cor verde metálico escuro, tinha os adesivos externos em alusão a copa 98, rodas de liga leve e Manopla do câmbio em formato de bola de futebol ⚽..
Meu avô teve um Escort sedan verde Cayman, sou até hoje apaixonado naquele carro e ainda hoje depois de 11 anos que ele vendeu ainda vejo o carro aqui pela minha cidade
AMO essa série, Pedro! Falando em raridade específica dos Ford Escort, fizemos um trabalho de anos bem apurado sobre os modelos geração zetec, específicos GLX com teto solar que saíram de fábrica entre 10/1996 a 07/1997 (cerca de 3000 unidades) e os RS, fabricados em torno de 2000 unidades. Se couber nessa série, teremos o maior prazer em contribuir com informações e registros.
Logus GL, e Uno Young eu tive um, quando fui comprar o carro o vendedor ofereceu como opcional o adesivão na lateral do Uno, mas ficava feio e poderia estragar com o tempo
Fica pr próximo vídeo gol 2002 extreme feito pela sopave de São Caetano eu possuo o mais raro seria um g3 o comum era o g2.... e o outro seria o Versalhes 2 portas cht geralmente eram branco feito pr firma saiu somente em 92 eu já vi um em diadema o carro era de único dono
Houve também o Palio young , quando a Fiat lançou a "segunda" geração do f Palio e estreou o motor fire, o Palio de 1 ª geração continuou em linha,a fiat trocou o emblema do capô e porta mala e adicionou o Young
A volkswagen utilizava o motor AE por ter uns 20CV a mais e permitir ar condicionado opcional, e a Ford utilizava CHT, na linha precisavamos olhar ficha por ficha para nao correr erro de montagem, o motor AE na versao ford entrou no Verona e Scort somente uns 2 anos depois pois a fabrica de motores da Ford nao tinha capacidade e fornecedores para unificar os 2 modelos. Em 2001 quando fui trabalhar em um fabricante de pistoes (nao faço propaganda gratis) corrigi os catalogos pois os clientes faziam muitas inversoes de componentes.
Que. Lindo es tu. Santana. Broh
Comprei um Santana Comfortline 1.8 Álcool 2002 por R$ 28.500,00 tenho até hoje com 113520 Km. Excelente carro
Caramba amigo que massa vei parabéns pela a relíquia 👏
Parabéns
Santana é fantástico
Santana é perfeito 😊
Mesmo
Fiquei impressionado com a quilometragem. Bem baixa, considerando a idade e o perfil do carro (que geralmente é mais de uso diário).
Vi um Fiat uno na capital vitória ES com o adesivo grande
Eu tenho um Uno Young, ano 98. Porém, não é com o adesivo grande, apenas o “Young", pequeno nas laterais.
Esse com o adesivo gigante é mais raro ainda de achar do que o com o menor tipo o seu
@@OhPedroEstevao , comprei o meu, ano passado, com 140.000 km. Estou dando um trato nele.
Só vi o pequeno mesmo.
Carro guerreiro demais. Como todo Uno. Trabalhei com um S 1.3 1990. Pensa num carro bravo.
Santana melhor caro até hoje,showtana.
Esse Escort Sedan, tem um vermelho vinho, lindo na minha cidade.
Já trabalhei com um Doblo carro muito forte e fácil engate
Ha ha conheci todos
Eu me lembro quando era criança meu pai trabalhava em uma oficina que lá tinha os três modelos do FAIT 147 o hert a picape (saboneteira) e o furgão .
A rarissima Fiorino Settegiorni de 1982 é a "mãe" da Fiat Dobló de 2002.....
Pensei na mesma coisa, talvez a ideia da Doblo saiu dessa Fiorino
Essa settegiorni só vi em revista quatro rodas.
Acabei de caçar pra comprar! Eu nem sabia da existência….
Tive uma City. Aqui na regiao te. uma Fiorino furgão 1982 ou 1983 a venda.
Que beleza PL esse quadro é show carros raros que quase ninguém viu.
Santana que pouca gente viu e meus pais tiveram:
Gls 1989, com teto solar e câmbio automático
Sensacional
Pequeno errinho aos 14:58 . O diferencial da S10 Champ, além é claro dos adesivos, é exatamente o fato dela ter motor V6 4.3 Vortec na versão CS!!! Está até no folheto que aparece no vídeo rsrs E isso a torna uma das versões mais legais de S10 para colecionar!!
Grande Abraço PL!! Vídeo interessantíssimo!
Eu tenho um Santana desse 99/2000 com todos os acessórios do exclusiv da época. ABS, teto solar de lata, bancos em couro pretos, painel e forros da porta pretos, etc.. Esse meu Santana tem tudo isso e não é um modelo exclusiv.
PL, seu canal é muito legal!
Que menino inteligente sabe muito, explica muito bem e claro de entender showwww
Meu pai comprou zero um mille young vermelho em 1997/98
Gostei demais da curiosidade do Fiat Uno SX ter sido cogitado como despedida.
Minha patroa tem um SX 1996/07 muito íntegro e eu me apaixonei pelo carro.
A Fiat ensaiou a saída do uno de linha desde 1994 quando começou o desenvolvimento do projeto 178 que viria ser lançado em 1996 que era o Palio.
Tive um corsa champ, meu primeiro carro!! Boas lembranças, estava zerado na época
Melhor quadroooooo! Voltou!
Amigo meu nos anos 90 tinha um corsa sedan gls 1.6 mpfi cor verde, ano 1997.
Até hoje, é o carro mais bacana que já tive o prazer de dirigir. Fora que era lindo e muito estiloso. E andava pra caramba.
Parabéns pelo excelente trabalho, cara!
Quando eu era criança o pai do meu coleguinha tinha um Fiat Fiorino Settegiorni. Sensacional numa época dominada por Fuscas e Brasílias, eu fui muitas vezes passear nela. Depois, no final dos anos 80 um amigo do trabalho tinha uma e já era considerada uma raridade!
O argentino Volkswagen Polo Classic, lançado no Brasil em 1997, foi vendido apenas numa única versão, sem emblema, e com motor 1.8 Mi de 97 cavalos de potência..... Entretanto, em 1998, o Polo Classic contou com uma versão série especial denominada "Special". Ela trazia como diferencial o pacote de equipamentos mais completo tendo: ar-condicionado, radio toca-fitas, travamento elétrico central das portas, vidros elétricos nas portas dianteiras e espelhos retrovisores externos elétricos que eram opcionais do Polo Classic básico. Além disso, o Polo Classic Special ainda trazia dois itens exclusivos: coluna de direção regulável em altura e rodas de liga leve aro 14 vindo do Santana 2000Mi, que anteriormente não eram se quer oferecidos como opcionais. Direção hidráulica, antena elétrica no teto, abertura interna remota da tampa do porta-malas, maçanetas e espelhos retrovisores externos pintados na cor do carro, completavam os equipamentos do Polo Classic Special que tinha o valor de lançamento em R$ 23.990..... Nessa faixa, o sedan compacto da VW disputava com os compradores de Chevrolet Corsa Sedan GLS 1.6 MPFI 16v, Fiat Siena HL 1.6 mpi 16v, Ford Escort Sedan GLX 1.8i 16v, e alguns outros modelos importados..... A experiência do Polo Classic Special deu certo no quesito equipamentos, entretanto, não almejou nas vendas como esperado. Com o fim da série especial Special, no final de 1998, o Polo Classic linha 1999 ganhava novos opcionais como vidros elétricos nas portas traseiras, faróis de neblina, air-bag duplo (motorista e passageiro), freios ABS e teto solar manual.
Na prática, o Polo Classic era vendido também como Seat Córdoba. E esse Polo Classic ainda ficou em linha até 2001, mais ou menos, sendo sucedido pelo Polo sedã (aquele de 4 faróis imitando os Mercedes-Benz Classe E da época) em 2003 - o Hatch chegou em 2002.
Não conhecia quase nenhum desses carros, nem na época. V´deo bacana
A Dobro que a tampa abre pra cima era boa no dia de chuva. Dava pra carregar e descarregar sem se molhar. Mas quando outro carro parava atrás bem perto não tinha espaço para abrir e fechar a tampa. Era ruim.
Boa noite!
Aqui em Maricá RJ, tem uma Sra que tem à S10 champ. E o adesivo se encontra no veículo. Deus abençôe!🙏
Raridade
Aqui em Teresópolis também
Parabéns pelo conteúdo meu amigo
O Escort 97 zetec andava muito , a versão dele Wagon perua era muito bonita, tive o prazer de pilotar essa perua.
Tive uma Doblò Adventure 2004 em 2005, carro muito versátil, viajei muito com ela, ainda tenho saudades. Crítica pelo motor fraco pelo porte do carro, carregado virava um 1.0
Era a 1.3 16v né pra esse carro tinha que ser o 1.6 ou o 1.8
Por volta de 07/08 o Governo de SP comprou Doblò para frota da PM e Bombeiros o carro era tão ruim pra patrulhamento que em pouco tempo virou viatura administrativa
@@brunobga9148 o meu era 1.8, mas o carro era muito pesado
@@brunobga9148 a adventure desse ano, que o amigo disse que teve, se não me engano era o 1.8 GM. não era não? as 1.3 eram as de entrada
O melhor fuscão que saiu foi 1972 sem dúvida
hoje eu vi um santana 99 desses bem bonito
Motor ap Logus muito bom.
Sobre o Escort MK6, que por aqui chegou em 1997 e a versão sedã ficou em linha até 1998, inclusive reaproveitando peças do Verona, seu antecessor, o Focus, que chegou em 2001 como um carro mais Premium trouxe de volta a opção de sedã médio para o catálogo da Ford.
Em relação ao Santana, que a partir de 2001 começou a ser capado pela VW, a própria montadora tentou trazer um outro sedã para ficar acima do velho Santana. Tratava-se do Bora, que como bem sabemos não vendeu tanto quanto seus principais concorrentes - embora não deixasse de ser um bom carro.
Uma outra raridade... Gol Rallye 2008, na cor branco. É literalmente uma mosca branca.
Outra raridade Gol e Parati G4 com painel e acabamento de portas do Gol G3 e Gol Special com motor 1.6 AP
A Fiorino poderia ser renovada podendo ser derivada da nova Picape Strada , o atual é derivado do Uno de 2010.
Tinha o Corsa GSI com motor 1.6 16v que tinha uma ventoinha na entrada de ar.
Raro também é o Escort Zetec Rocam 1.6, a maioria era Zetec 16V. Tive um GL , 2001 , com esse motor.
“Champ98: 3x0 fora o baile!”
Pensa numa propaganda que envelheceu mal... 😅
Pense numa propaganda tragicamente profética 😅😅 Bem que em 2014 poderiam ter lançado uma série especial com o slogan "7x1 fora o choro"... 😁
Tem o Gol SELEÇÃO 1.0
A S10 Champ saiu também com o 4.3 V6
Opa! Depois dá uma relembrada para uma nova aí, a Ipanema Wave! Não lembro de ter visto! Abraços!
Caramba, semana passada vi uma picape dessa 147 muito concervada 😂😂😂 ate falei com o dono, que raridade em! Nunca tinha visto uma dessa kkkk
3:27 Eu ja tinha me esquecido dessa... essa lanterna traseira na porta, era marcante antigamente... na minha infância... 😂
O “cicatriz” foi um carro que nasceu lindo (no Brasil) e a Ford foi fazendo ele “envelhecer”, deixando-o cada vez mais feio.
verdade! gosto cada um tem o seu... mas acho horrível o visual do sapão kkkk
@@budega351 eu também acho o sapão feio bagarai, a segunda geração de sapão, aquele com grade frontal com desenho oval, acho mais feio ainda 😅😅😅😅
Esse canal é um dos melhores se tratando de conteúdo automotivo aqui no UA-cam. Sempre tem umas curiosidades que eu nem imaginava.
Boa noite, eu tive uma settegiorne ano 1982 branca gostava muito do carro mas infelizmente precisei vender e me arrependo
Olá amigo Pedro do Canal PL, eu nunca vie esse uno com adesivo gigante!
Na epoca do uno mille YONG eu trabalhava na FIAT , que SAUDADE bateu do colegas, entrei quando o prêmio saia de linha.
BOA NOITE PEDRÃO, FAREI 52 ANOS AGORA EM MAIO, VI E VIVI TUDO ISSO, QUANTA SAUDADE!! VELHO, O MEU CARRO É JUSTAMENTE UM FORD ESCORT MK6 SAPÃO, ANO E MODELO 2000, ZETEC ROCAN, 1.6, 8V, AMO, ADORO!! EU VI TODOS ESSES CARROS SEREM LANÇADOS. FALTOU A FORD BELINA FURGÃO. EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI...
Meu cunhado restaurou uma Settegiorni vermelha, igual a da foto. É um carro muito bonito.
Cara eu lembro dessas Fiorinos longas das antigas, meu tio tinha uma, meu era muito estranho até pros anos 1990, eu me lembro, era muito pequeno a frente e a traseira parecia que estava pendurado no chassi, dando a impressão que iria cair kkk imagina essa última vermelha do vídeo, mais longa ainda com bancos traseiros kkkk vídeo top 🔝🎩🔝
Eu tive uma fiorino dessa
A S10 era 4.3 não só ao vivo mas também no próprio catálogo que inclusive está no vídeo. Canal top, só da uma conferida nesses detalhes que fazem toda a diferença para quem gosta de carro e acompanha. Forte abraço👍
Meu pai teve um Santana 99 Exclusiv Cinza placa BVZ-2890 era de um juiz e quando mudaram a frota o carro foi pra leilão e acabou vindo parar na garagem e permaneceu por 10 anos. Nunca soube que chegou a existir essa versão com teto e também nunca vi por aí.
Canal top
Lembro do Santana em uma propaganda na tv. Um homem mostrava as novidades e uma delas era ligar o rádio e a antena externa subir sozinha. Aquilo era demais kkkk
Esse detalhe ficou na minha mente.
Os Santanas "pelados", eram usados como viaturas da polícia.
Minha mãe, policial por 37 anos, no final da carreira, dirigia um Santana viatura.
Eu lembro dela , ela me prendeu
@@Donamamica deve estar se confundindo...quem te prendeu e prende todo dia é o sutiã! Kkk
@@vicenteorriconeto7772 kkkkkk ! Top
Vi um Santana mas nao era de policia, era duas portas,.dourado, Uma senhora dirigia e ele parecia ser 0km, to falando de anos atras, nunca mais um tao inteiro e original assim.
Sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Eu quando vejo esses carros de série lembro logo do canal PL 😂
fiorino settegiorni , vinha com banco na parte de trás tinha um perto de casa igual a esse vermelho .Quanto ao mille yong é fácil saber se é original , o nome vem escrito em rebaixo nos forros das portas .
Melhor quadro voltouuuu.
Tive uma Doblo EX 2002 adaptada para 7 passageiros e a porta abria pra cima.... Hoje tenho um Santana CD 1986 2 portas Preto
Nossa q legal ver essas curiosidades, eu tive um Escort Sedan! Ótimo carro!
Tenho um escort zetec glx sw. Paguei um valor de pechincha, pouquíssimo detalhes de lataria.
Carro me surpreende desde o primeiro dia. Econômico, estável e muito esperto.
Eu tenho dois carros comuns em versões raras, um gol bola Roligstones ano 95, e um fiesta CLX 16 valvulas motor 1.4 ano 96 na cor laranja, este fiesta é aquele que diziam que o motor não dava retifica, está andando bem até hoje, é meu carro de uso
Meu pai tem um logus 2.0 e que carro meus amigos... So faltou nele ser feito com base do gol e nao scort mais o carro é uma nave
Uma pequena correção em relação a linha Champ do final do vídeo, no próprio anúncio mostra a S10 disponível com o motor 4.3 V6 e não o 2.2 citado.
Eu tive um Corsa Champ, comprei zero km na revenda em Blumenau SC, como diferencial, além da cor verde metálico escuro, tinha os adesivos externos em alusão a copa 98, rodas de liga leve e Manopla do câmbio em formato de bola de futebol ⚽..
Meu avô teve um Escort sedan verde Cayman, sou até hoje apaixonado naquele carro e ainda hoje depois de 11 anos que ele vendeu ainda vejo o carro aqui pela minha cidade
AMO essa série, Pedro!
Falando em raridade específica dos Ford Escort, fizemos um trabalho de anos bem apurado sobre os modelos geração zetec, específicos GLX com teto solar que saíram de fábrica entre 10/1996 a 07/1997 (cerca de 3000 unidades) e os RS, fabricados em torno de 2000 unidades. Se couber nessa série, teremos o maior prazer em contribuir com informações e registros.
Achei muito interessante a história do Fiorino, não conhecia essa versão Settegiorni, bacana. Pena que não deve existir nenhuma delas por aí.
Meu tio tinha uma s10 champ v6.
Em 91 a Fiat fez uma versão do uno brio que é uma versão rara de se ver fala no próximo vídeo.
Em 1996 um colega chegou no trabalho com um Uno Mille EP vermelho 4 portas "completo", chamava muita atenção o carrinho.
Eu tenho o Escort Sedan . Um carro excelente e com uma boa performance na pista e confortável.
Pode ter sido um fracasso, mas ter um Logus era chique demais..
Por favor, coloca denovo o disco do Demis Roussos na prateleira, assustei quando vi uma vez, achei que ninguem mais conhecia, muito bom!! kkkkkk
Cara minha mãe tem um radio igual esses que vc tem atrás de vc ,,, irmãos vitalle
Eu tive um Verona desse q vc mostrou muito bom pra la d bom
Sou admirador do Santana e nunca tinha visto ele com teto solar de vidro, ainda mais esse parecendo de "folhas" iguais SkyWindow do Fiat Stilo!
Meu pai tem um corsa champ 98 não tem os adesivos mais tá no documento muito foda
Faltou o Corsa Piquet, ele é amarelo, foi lançado 120 unidades em 1997. Eu tirei carta em um.
Aquela linha da Fiorino, achei sensacional, tenho certeza que alguém comprou para trabalho e lazer. Obrigado pelo vídeo. Abraço.
Minha mãe tinha um Young. Bons tempos 🙏🏻
Logus GL, e Uno Young eu tive um, quando fui comprar o carro o vendedor ofereceu como opcional o adesivão na lateral do Uno, mas ficava feio e poderia estragar com o tempo
A s-10 champ 1998 so vinha do motor 4,3 v6 pelo menos as que eu vi na epoca.
Fica pr próximo vídeo gol 2002 extreme feito pela sopave de São Caetano eu possuo o mais raro seria um g3 o comum era o g2.... e o outro seria o Versalhes 2 portas cht geralmente eram branco feito pr firma saiu somente em 92 eu já vi um em diadema o carro era de único dono
Vale lembrar primeiro que eu saiba automático é o Santana quadrado "que aparece no acelerados" dizendo que é do Silvio Santos
Houve também o Palio young , quando a Fiat lançou a "segunda" geração do f Palio e estreou o motor fire, o Palio de 1 ª geração continuou em linha,a fiat trocou o emblema do capô e porta mala e adicionou o Young
No próximo vídeo fala sobre o Logus Wolfsburg, meu pai teve um, até hoje sente falta dele, perfeição de carro
O Gol G5 teve, sim, opção com câmbio automático. E eu digo automático, não automatizado iTranco.
Aqui na minha cidade tinha um uno desse com o adesivo Young bem grande. Não sabia que era raro assim rs
Eu nunca vi com esse adesivo grande!
Comprei 10 números da Rifa desse Fuscão. Se eu ganhar tô lindo. Torce por mim.
Tenho uma picape Corsa 1998 sou o terceiro dono e o que menos rodou 2024 tá com 110 mil kms originais com suspensão a ar e portas lambo door .
Nunca esqueci o dia que andei em uma, ate airbag tinha, baita carro completao
Esse Santana azul era lindão, hein.
Carros especiais que poderia falar:
- Monza Barcelona (alusivo as olimpíadas)
- Gol/Parati/Saveiro Fun
- Kadett Lite
O Uno Young com o adesivão é horrível, coisa dos anos 90
😂😂😂
Tinha opcional de comprar o adesivão, agora resta saber se alguém comprou
Tive Apollo e Logus, e falo que o Apollo era mais carro. O Logus só me deu dor de cabeça.
A volkswagen utilizava o motor AE por ter uns 20CV a mais e permitir ar condicionado opcional, e a Ford utilizava CHT, na linha precisavamos olhar ficha por ficha para nao correr erro de montagem, o motor AE na versao ford entrou no Verona e Scort somente uns 2 anos depois pois a fabrica de motores da Ford nao tinha capacidade e fornecedores para unificar os 2 modelos.
Em 2001 quando fui trabalhar em um fabricante de pistoes (nao faço propaganda gratis) corrigi os catalogos pois os clientes faziam muitas inversoes de componentes.
Eu tive um uno yong 97 verde, meu segundo carro, muito bom pra quem ta começando e precisa de um carrinho bom e barato