Primeira geração do Omega GLS com farol de neblina e para-choque pintado da cor do carro. Este carro, apesar de luxuoso, saía de fábrica nesta versão com para-choque todo de plástico. Mas a maioria dos donos mandava pintar para parecer o CD. Algumas pessoas pintavam e instalavam os faróis de neblina também. Isso era muitíssimo comum, mesmo na época. Acredito que até as próprias concessionárias faziam este serviço de personalização para os clientes.
A alguns anos atrás meu pai viu um chevette 82 com portas do mais novo com o quebra vento ele dizia que aquilo era original dos ultimos 82 mais hoje ele sabe que é uma modificação
Stilo passa pelo mesmo do Golf, o farol de neblina do Stilo até 2007 era junto do faixo do farol, logo abaixo do pisca, porém o pessoal coloca o farol de neblina paralelo no pára-choque.
Meu pai comprou um Fuscão 1972 Amarelo Colonial, OKm, e colocou umas molduras de alumínio nas gradinhas da tampa traseira, depois de anos vim saber que aquilo era colocado como acessório pela concessionária, no caso a Diadel, em São Caetano do Sul.
Realmente... a VWB exagerou na tentativa de "rebaixar" o Gol em relação ao Fox, com essa "geração IV". E, com a versão "Rally", pioraram ainda mais o painel com aquele volante de três raios e detalhes em Prata.😔
8 місяців тому+7
Olá amigo! Bom dia! Boa tarde! Boa noite! PL tenho uma pequena coleção com cerca de 59 revistas da Quatro Rodas indo do ano de 1991 ate por volta de 2011 mas não com todos os anos completas e sim faltando algumas! gostaria de passar elas a vc para estar enrriquecendo seu trabalho! sei q tem valor estas revistas mas venho acompanhando seu canal e seria melhor vc ter elas e mostrar para o publico o quanto é maravilhoso o passado! se caso venha interessar nas mesmas entre em contato que será o maior prazer repassalá a vc e vc apresentar ao brasil do jeitinho que vc sabe! terá conteudo para muito tempo ou até anos em cima destas revistas pois acredito que cada uma revista ira gerar conteudo para um mês! era uma banca de revista em que desmontei na minha cidade! e tinha sim outras revistas de outras marcas pois se tratando de uma marca e emissora de tv que n gosto então dispensei elas e fiquei somente com a quatro rodas! faça bom aproveito caso venha a ficar com elas... se puder e quiser entrarei em contato para estar mandando á vc e des de já obrigado!
Acho que hoje, você mostrou várias adaptações que sempre caíram bem mas, a lanterna mais nova no Chevette ficava lindo.agora, a frente da F250 mais nova ficava incomparável, mas acho que pra vender melhor o original é melhor.
Nas Hilux 2007 as primeiras da nova geração,o pessoal costuma trocar a lanterna traseira da mais moderna 2012,com uma moldura cromada,boa noite! Excelente conteúdo 👏👏👏
Como Português, gosto muito dos teus vídeos, aqui na Europa é comum esta situação acontecer, no meu carro pus alguns adereços que parecem originais mas não sairam de fábrica
Realmente é difícil ver uma super duty mais antiga com a frente original, eu acho ambas lindas, meu sonho de consumo, uma 250 cabine dupla até 2005 que se não me engano foi o último ano com o mwm 6.07 tca.
Isso me faz lembrar de um Verona que minha mãe teve, que tinha as lanternas traseiras fumê do Apollo, que eram mais bonitas e ainda tinham um aplique de placa fumê também. Davam um charme extra pro carro.
Muito Monza 83/84/85 com conta giros no Cluster, espelho inteiriço e pisca traseiro ambar do 85,5. Nos 80 muita gente trasformou, assim como, muito Passat 79,80, 81 e 82 se passou por 83/84 modificando o conjunto ótico dianteiro. Muito opala 81-84 também. Nos GM citados a maçaneta cromada entregava. Frente Europa pra Spazio também foi comum.
Por falar em farol de neblina, os últimos Classic (2011-2016) tem essa peça sem original, diferente da geração do Corsa que tinha mesmo a entrada para colocar o farol.
Pedro as luzes traseiras do gol g1 de 87 a 94....no CL e GL so ascende lanterna e freio nas estremidades....gts e gti as duas da ponta e embora muita gente poe pra ascender as 3 essa forma perante a favrica nao existe.....abracos
Ainda em 78 descobri que as luzes de cortesia das portas do corcel 2 ( bicolores ) tinham encaixe idêntico no corcel 1. Comprei e deram um toque especial. Atualmente são raros os corcel 1 com essas lentes totalmente vermelhas. Comprei e troquei. Atualmente não tem corcel 1 com as lentes totalmente vermelhas. Virou raridade.
Eu tenho um sapão 2001 2.0 com ar digital e até airbag, todo original com 90.000km e realmente não tem o neblina. O curioso que ele já tem isofix de fábrica mas em nenhum local do manual fala isso (na Europa foi um dos primeiros a ter). Fabricaram aqui tão igual ao Alemão que até coisa que nem sabiam para o que usar aqui puseram (e sei que é isofix e funciona pois tenho filha pequena e já usei a cadeira dela com isofix lá)
Hj em dia nem tanto, mas antigamente modificaram muito os Vectra B1 para o modelo B2 ou B3, trocando tampa do porta malas, par de lanternas, par de faróis, parachoques e colocando o spoiler lateral, tudo mesmo encaixe
Pedro boa noite, vc falou em fusca 6 volts, o primeiro fusca com toca fitas foi um 1966 da minha tia em Lambari MG, que eu tinha um toca fitas Phllips de 4 pilhas que deu pra ligar direto na bateria 6 volts e coloquei ele num porta trecos abaixo do porta luvas e uma caixa acustica de madeira lá no buraco atras do banco trazeiro.... kkkk foi o maior sucesso pra meninada da minha epoca....quando vier por aqui , me avise pra vc conhecer minha Brasilia Laranja 1975 que tenho desde zero kms, já te falei dela.....abraços. Fernando
Olá tudo joia? Na próxima dama da Saveiro quadrada parte 2 sobre o pára-choque traseiro envolvente que só veio na versão Summer em 94 e nas versões CL e GL a partir de 95 e muita gente coloca em versões abaixo dessa anos que citei. Outra coisa o Painel Satélite, Somente a Saveiro Summer possui esse painel e muitos fazem a adaptação dele na versão GL que de fato nunca teve originalmente.
Aquela saia dianteira modelo Monza, saiu de fábrica em algumas versões do Monza. A indústria paralela criou uma versão para o Chevette. Ainda tem quem pensa que era original em alguns Chevettes
Eu tive um Corsa frente montana 2004/2005 e coloquei a grade do 2009, com friso cromado. O encaixe é o mesmo, mas para abrir o capô ficava mais difīcil, pois faltava um puxador. Parecia mais novo, apesar do parachoque ser diferente
Meu primeiro carro em 2003 foi um Monza 1984. As lanternas traseiras só tinham duas cores branco e vermelho, a seta não era laranja, piscava vermelho. Muitos trocavam para o modelo de 85 em diante...
o logo da volks no fuscas da decada de 60 principalmente , o que fica no capo do porta malas, tem os rádios tbm, pelo menos ate aonde eu sei, não vinham de fabrica . essa do puxador das portas do fusca eu não sabia mesmokkkkkkk. alias não curto muito interior vermelho no fusca ou qualquer outro carro, mas esse padrão que vc colocou no seu fusca, ficou perfeito, serio mesmo, parabéns.
Bom dia Pedro !! Veja,vc lembra da primeira geração do gol, Voyage e Parati? Então nós primeiros modelos 81,82 e 83 as ponteiras ou polainas eram curtas eram....apartir de 84, as ponteiras/ polainas eram maiores e chegava até o final dos Paralamas! Com isso proprietários dos modelos até 83 , colocavam as do modelo 84, deixando parecer q eram originais, pois a mudança era bem simples...bastava fazer um pequeno furo nós paralamas,para q a polaina/ ponteira encaixa se perfeitamente! Na época minha mãe tinha adquirido um Voyage 1983 0 km e a substituição das ponteiras/ polaina foi feita na própria concessionária!
A F1000 também teve dessas modificações, o pessoal colocava aquela grade com os faróis duplos no lugar dos antigos redondos, que vinham na F100. O mesmo ocorreu com os mercedes benz da série LK.
Pedro meu vizinho tinha um 83 motor boxer e numa daa reformas ele pôs a frente com 4 faróis quadrado, a frente fazia um bico para frente dando ar esportivo na época tudo muito bem feito nos anos 90. onde ele andava o carro chamava a atenção muitos querendo comprar maa ele nao vendia.
Na F250 antiga pra por a frente nova tem que recortar o painel dianteiro pra assentar os faróis. Hoje em dia usam lente lisa da moderna na antiga pq é muito difícil encontrar os faróis e lanternas antigos de qualidade, que encaixam bem. Outra dica pra saber se a 250 é remodelada basta olhar se os amortecedores traseiros estão por dentro ou por fora, se for por dentro é a antiga
Pedro meu amigo...apenas uma observação, a lanterna maior do Chevette com aplique lateral foi introduzida da metade do ano de 79 em diante...ficando os Chevettes 79 de primeira série com lanternas pequenas e os Chevettes produzidos depois da metade do ano de 79 já com lanternas maiores com aplique lateral... Abraços
Meu primeiro carro foi chevette 1978/78 , furtaram o carro, montei o carro, porem o que deu mais trabalho para achar era as lanternas traseiras, e a saga foi o friso, nas lanternas, achei em uma loja antiga que tinha estoque velho. (Na época era 1998) não existia ML rsrsrs
Tem uma modificação comum no corsa sedan/classic: o parachoque dianteiro do modelo 2000 no modelo ate no 99 e ainda da pra ir mais longe usando a grade com moldura do 2009 pra atualizar os corsas sedan
Outra curiosidade, a linha Chevette nacional nunca teve vidro elétrico de fábrica. Nem mesmo na versão mais completa que saiu com ar e câmbio automático. Mas o pessoal tá comprando na Internet um kit vidro elétrico e adaptado.
Essa da saveiro eu já sabia! Aliás,eu acho a frente dela como o para-choque de ferro mais bonita, realmente o pessoal trocavam os para-choques por envolventes
Sei que é o quantrario(não parecer original sendo original) mas o volante do fusca 1600S pra quem não sabe muito sobre parece ser trocado, pois e muito diferenciado.
o gol G3 ganhou novos para-choques em 2003, em 2002 em diante usava outro modelo de para-choque, para da impressão de que está andando e Gol novo, muita gente colocava os para-choques do 2003 nos modelos antigos e falam que é original
Exatamente! Inclusive é bem fácil de identificar os exemplares que passaram por tal mudança, pois a tampa do porta malas do Fase 1 tem aquela maçaneta com encaixe para a mão, já no Fase 2 ele tinha somente o miolo de chave.
@@jeantambosi285 caramba, dessa eu não sabia. Então basicamente fizeram um upgrade nos parachoques e um downgrade na tampa do porta-malas, pois é horrível de abrir sem a maçaneta. O meu no caso é 2005, então tem só o miolo da chave, mas com parachoque fase 1 por ser a versão de entrada (city). Mas é até engraçado esse lance de versão de entrada, pois um conhecido tem um Power completamente básico, enquanto o meu city é completo, inclusive com vidro elétrico também nas portas traseiras. Vai entender rsrs
Esse é um desafio pessoal conhecer. MP LAFER vinha com pisca dianteiro dos Fuscas 67 em diante - sorriso largo. E todos trocam pelo do Fusca 63 pra trás (pisca fino).
Saveiro, além do para-choque dianteiro já mencionado no vídeo, os donos tem o hábito de colocar o para-choque traseiro da linha 95, pois até 94 era uma lâmina mais fina com polainas laterais bem simples e a partir de 95, mudou para aquela lamina grossa com as polainas que envolvem a lateral do paralamas, bem mais bonitas. Outra modificação que sempre se vê é também na linha bx da vw até 87 com retrovisores simples, mais finos, que são trocados por modelos da linha ls, que tem a capa e moldura mais grossa, alguns até com acionamento mecânico.
PL a modificação comum nos anos 90 era colocar o bigodinho (spoiler) do Gol GT no Gol GTI, GTS, GL, CL, Passat Pointer, Parati, Saveiro, Fiat Uno 1.6R1990...
Os Monzas "3 volumes" ano 83/84 salvo engano, vinham com retrovisores externos fixados no pe do quebra vento e muitos adaptatam os retrovisores dos modelos 86 em diate que "mais integrados" ao quebra vento.
Pode por a frente do uno, que no meio do ano de 1990 foi lançada a linha 1991 com a nova frente, e o povo trocava a dos modelos mais velhos pra parecer mais novo. Tem uma grade que imita a frente baixa mas é pra frente alta, parece original, mas nao é.
O primeiro carro do meu coroa foi um gol 83 branco, motor 1.6 creio que o mesmo usado no passat pois lembro que não tinha reservatório do arrefecimento, a tampa era diretamente no radiador, o câmbio quatro marchas, posteriormente ele trocou por um de cinco, as rodas de ferro trocou pelas snowflacks, mesmas usadas no passat gts. O painel era do antigo bx, assim como as janelas, pois o quebra vento ainda era a janela pequena do bx. O diferencial do carro eram as lanternas tanto dianteiras quanto traseiras, que eram do modelo 92 , assim como os parachoques. Detalhe; o carro foi comprado de um lanterneiro/ mecânico.
O meu pai nos anos 80 tinha um Corcel 72, que tem a carroceria mais quadrada diferente do Corcel 1 de 73 a 77 que a Ford reestilizou. E essa primeira carroceria tinha uma traseira com 4 lanternas quadradinhas e entre elas a clássica placa que ficava numa tampa que escondia o bocal do tanque. O Corcel do meu pai tinha a placa assim, mas as lanternas já eram do modelo 77 que eram inteiras. Por décadas eu achei que ele era assim, só depois da internet que fui descobrir que não existe nenhum ano naquela configuração e as lanternas do Corcel do meu pai certamente foram trocadas. Eu nunca lembro de tocar nesse assunto com meu pai. Mas eu acho que ele nem vai lembrar disso e eu acho que ele já comprou o carro assim pois ele nunca foi de ficar modificando coisas nos carros. Nunca vi outro Corcel com aquela traseira. E ficou bonita! Mais bonita que a do 77 original que deixou exposto o bocal do tanque e posicionou a placa abaixo do parachoque, e mais bonito que a do 72 porque eu não gosto tanto daquelas lanternas separadas.
Ótimo video! Uma peça automotiva que não é original, mais ou menos né, é a grade com linhas verticais do corolla brad pitt nos corollas que não são SE-G, meu pai msm fez isso, o dele era um XEI e ele botou a grade do SE-G
Modificações muito comuns antigamente , lanternas fafa no Fusca , grade de quatro faróis na F100 e F1000 , quatro faróis no Passat , frente cara preta de quatro faróis nos caminhões Mercedes , faróis do Uno 91 nos mais antigos ,faróis do Voyage nos Gols bx (tinha que levar o pneu de estepe solto no porta malas)
Ia esquecendo....os para-choques da linha 81 ate 83 eram cromados....de 84 em diante eram um cinza grafite....os proprietários alem de trocarem as polainas/ ponteiras,pintavam tbm os para-choques! Deixando os modelos 81,82 e 83 bem mais bonios e com um ar de modernidade,pois na decada de 80/90 os cromados foram diminuindo em quase todos os veículos daquela epoca ! A moda era o preto no lugar dos cromados !! Rsss.....
A saia abaixo do para-choque do Chevette. Que de fato sairia no Monza. Os conjuntos óptico do Santana GLS e sport que colocavam no outros modelos. A grade frontais e saia com possíveis faróis de neblina do Dell Rey nos corcel e pampa. Os apliques laterais e para-choque dos opalas e caravans diplomata e comodoro. Um sendo na cor do veículo e o outro modelo na cor cinza.
Tinha um senhor que morava perto de casa e tinha um loja de baterias automotivas e tinha Chevette "Monza" 4 portas verde escuro nunca tinha visto um Chevette daquele modelo 4 portas
Faróis das D20, até 89/90 se não me engano, eram quadrados, já após são faróis divididos que são utilizados nos últimos opalas, gosto mais dos mais novos, já vi muita D20 abaixo de 90 com farol atualizado.
as motos Honda CG saíram com farol quadrado até 1999. Quando as novas voltaram a utilizar redondo, muita gente trocou. Inclusive quase todas as carenagens das motos Honda são adaptáveis e intercambiáveis, não é muito difícil fazer uma moto antiga parecer nova e vice versa
Outro exemplo que lembrei foi as lanternas traseira e os retrovisores dos Chevette de 83 a 86 as lanternas são curtas e com a luz de ré pequena e os retrovisores são afastado da carroceria e dobrável, hoje a maioria mudou que quando vê um original é raro, os retrovisores são raros de achar
Ford Courier 2000/01, que tinha a grade dianteira diferente da do Fiesta (Mudou na Courier Sport, que passou a usar a mesma grade dianteira do Fiesta), como as posteriores vieram com a grade da Sport (mesmo na Courier mais básica, com para choques pretos) e a antiga, com um friso no meio era meio feia, muita gente trocou as grades, fazendo quase todo mundo achar que Fiesta e Courier tinham a mesma frente. Outro caso era dos Gol G3/G3 Power que era a questão do painel interno. Como os G3 após 2002 ficaram restritos ao interior de G2 e motor 1.0, muitos que não conheciam os anteriores, achavam que todo Gol G3 1.0 tinha o interior mais simples, achando que os que tinham o painel do G3 de fato, fosse uma adaptação do painel de Gol 1.6/1.8/2.0 Outra curiosidade da Família Gol G3, foi a Parati G3, que foi lançada em 1999 com a traseira parecida com a do G2. A Parati G3 ganharia uma nova traseira em 2002, mas essa safra até 2004 não vendeu tanto. Aí veio a Parati G4, com a traseira da G3 fase II, e o povo achava que era alí que surgia a traseira nova. Então quando vêem uma Parati G3 com a traseira da "G4", acham que o carro foi batido e o dono adaptou a traseira. Retrovisores do Fiat Palio: os primeiros Carros da família Palio usavam retrovisores muito pequenos, que só melhoraria no G2, de 2001. Como também saiu os Palio Young, com frente dos antigos mas retrovisores do novo, muita gente acha que os retrovisores grandes são o padrão e o retrovisor menor, algo mais esportivo. Outra curiosidade é que nós Palio 1.0 16v EX Century e ELX, o carro era equipado com rodas de 14 polegadas e pneus 175/65r14, mas no Siena e na Weekend 1.0 16v, eles vinham com rodas 13 polegadas e pneus 165/70r13 sejam de aço ou de liga leve. Mas a maioria dos donos fizeram a mudança para aro 14 por questões tanto de estética como de performance (a dirigibilidade mudava da água para o vinho na troca da dimensão das rodas e pneus) que muita gente acha que Siena e Weekend 1.0 vieram com rodas aro 14. O que piora é que o Siena ELX 1.0 16v da série 25 anos, vinha com o visual remetendo aos Palio Stile, com retrovisores, maçanetas e soleiras pintadas na cor do carro e rodas de liga leve aro 14. Uma senhora confusão da Fiat na época.
Trava de quebra vento, na infância sempre achei que vinha nos carros, santana abaixo de 87 com para-choque envolvente muita gente nem conhece o para-choque fino
As lanternas traseira do Corsa windy de duas portas de tipo boias que a maioria das pessoas tiraram as originais e coloca até hoje as lanternas de bóias
Chevette também, até 90 ele tinha lanternas curtas, depois ele passou a ter lanternas mais compridas, o pessoal geralmente troca as lanternas curtas pelas longas.
Na vdd foi de 83 a 86 não só a lanterna como os retrovisores são aqueles separados da carroceria, hoje são raríssimos encontrar e a maioria mudou pro 87 em diante
@@thedoug1444, temos na família um 86 1.6S alcool, ele tinha as lanternas originais, até alguém bater na traseira, daí meu tio colocou as lanternas compridas porque as curtas não dava de encontrar em lugar nenhum já lá no começo dos anos 2000, avalie hoje... Os retrovisores ele mudou quando pintou, aí ficaram aqueles parecidos com os do Monza.
@@thesis4349 realmente é muito difícil tanto as lanternas quanto os retrovisores, eu cheguei a ver um par no mercado livre por 1600 isso quando acha, as lanternas eu nem vejo mais
Você falou da lanterna traseira do Chevette mais antigo, mas muita gente trocava a lanterna dos mais novos também quando a GM introduziu as lanternas em formato trapézio. Na Saveiro, era comum trocar as ponteiras do para-choque traseiro original, curtinha pela da Parati, que vai até as rodas. Nos Opala até 1988 é comum o pessoal colocar piscas cristal que só entraram mais tarde de fábrica. Neste carro, ainda, a mesma coisa para o conjunto ótico traseiro fumê.
Se fizer a parte dois pode incluir aquela famosa grade "churrasqueira" cromada que o pessoal coloca nas S10 pitbull, na Hilux eu sei que o pessoal gosta de colocar a lanterna na 2012-2015 nas mais antigas, e também o front bumper que é e acessório e quase toda hilux tem.
A família Corsa (Mk2, no Brasil Mk1) sempre passou pelas trocas de frente, tem muito Wind rodando com o capô e pára-choque a partir de 2001, a grade colméia dos 2001-2004 substituída pela dos Classic 2005 - 2007 ou principalmente pelas dos 2008 - 2009, que tem a marca de gravatinha dourada, mais bonita, e não está dentro do redondo (como era o da Chevrolet dentro dum aro, assim como eram os Opel). Os Corsa sedan ou Classic também adotaram na tampa do porta malas a gravatinha dourada no lugar do Chevrolet dentro do aro. E ainda a máscara negra nos vidros laterais dos 2008 em diante.
O que diferencia farois de milha/neblina são as lentes e o tipo de lâmpada. Geralmente lentes lisas são milhas e lentes ranhuradas são de neblina, para maior dispersão da luz sobre a pista
Tinha a modificação feita nos fiat uno ,quando lançado veio com a chamada frente alta 1984 ,quando sofreu sua primeira mudança, já no uno segunda fase vieram com a frente baixa ,muitos donos inclusive minha tia tinha um uno cs verde no qual ela queria mudar para o mais novo adicionando faróis novos grande e o bigode abaixo do mesmo .
O meu golf tinha, tirei e coloquei a grade original no lugar. Tirando a gambiarra que tava na elétrica do carro. Se não tivesse tão feia a instalação até deixava, mas tava esquisito kkkk
A Rangers STX 1994 não tem os pára-choques cromados e nem os faróis de neblina, e o painel é o mesmo da 1993, tanto na estendida quanto na cabine simples. Além das faixas serem diferentes.
Bom dia chará, cara sinaleira traseira do Fusca, é muito raro achar um Fusca com lanterna traseira original de fabrica, o pessoal coloca a FAFÁ, é quase unânime o negócio impressionante, há quem coloque até nós fuscas mais antigos, aqueles com 5 parafusos na roda, mas aí, lógico vemos que não é original, mas nós mais novos as vezes fica difícil saber.
O último Voyage quadrado 4 portas argentino,o pessoal colocava para choque do Gol GTS ou GTI, e na lateral também era igual ao Gol,e as lanternas traseiras também. E todo mundo achava que era original de fabrica. Até pensava que era um Voyage GTS ou GTI,kkkk. Mais o bicho ficava lindo.
Lanternas frisadas em Brasília anterior a 78. Todo mundo fez isso. Hj não mais. Voyage todo mundo coloca a lanterna traseira que é só do 91 para frente;
Na linha corcel de 1975 a 77 as versões que usavam calotas, as mesmas eram escovadas e as bordas polidas, hoje em dia estão reproduzindo ela toda cromada...passa a imagem de original mas não é.
Primeira geração do Omega GLS com farol de neblina e para-choque pintado da cor do carro. Este carro, apesar de luxuoso, saía de fábrica nesta versão com para-choque todo de plástico. Mas a maioria dos donos mandava pintar para parecer o CD. Algumas pessoas pintavam e instalavam os faróis de neblina também. Isso era muitíssimo comum, mesmo na época. Acredito que até as próprias concessionárias faziam este serviço de personalização para os clientes.
Meu pai fez a mesma coisa com um Gol Special, na própria agência mandou pintar os dois para-choques e colocar vidros elétricos
PL aos 4:19 a lágrima desceu aqui, exatamente igual o do meu pai que infelizmente não está mais entre nós. Tantas boas lembranças... 😢
A alguns anos atrás meu pai viu um chevette 82 com portas do mais novo com o quebra vento ele dizia que aquilo era original dos ultimos 82 mais hoje ele sabe que é uma modificação
Pensa que quando eu tinha meu Chevette 83 só queria por a porta do mais antigo por não ter ventarola o meu entrava água quando chovia ou lavava.
Eu tenho um Chevette com freio a disco trazeiro original de fábrica . Saiu poucas unidades
@@maike8817 Adaptação
Stilo passa pelo mesmo do Golf, o farol de neblina do Stilo até 2007 era junto do faixo do farol, logo abaixo do pisca, porém o pessoal coloca o farol de neblina paralelo no pára-choque.
Meu pai comprou um Fuscão 1972 Amarelo Colonial, OKm, e colocou umas molduras de alumínio nas gradinhas da tampa traseira, depois de anos vim saber que aquilo era colocado como acessório pela concessionária, no caso a Diadel, em São Caetano do Sul.
Pode colocar o que quiser, não tem como deixar esse painel do Gol G4 bonito!
Tem sim: Arranca e põe o painel do G3
Na versão com AIRBAG o G4 vinha com painel do G3!
Já tive uma saveiro bola com painel do g3 e forro de porta do g4, não sei pq já comprei assim, mas ficou um interior muito bonito!
Realmente é ridículo aliás o carro todo é feio, o g3 é tão bonito e ao invés de melhorarem o carro fizeram essa bizarrice do g4
Realmente... a VWB exagerou na tentativa de "rebaixar" o Gol em relação ao Fox, com essa "geração IV". E, com a versão "Rally", pioraram ainda mais o painel com aquele volante de três raios e detalhes em Prata.😔
Olá amigo! Bom dia! Boa tarde! Boa noite! PL tenho uma pequena coleção com cerca de 59 revistas da Quatro Rodas indo do ano de 1991 ate por volta de 2011 mas não com todos os anos completas e sim faltando algumas! gostaria de passar elas a vc para estar enrriquecendo seu trabalho! sei q tem valor estas revistas mas venho acompanhando seu canal e seria melhor vc ter elas e mostrar para o publico o quanto é maravilhoso o passado! se caso venha interessar nas mesmas entre em contato que será o maior prazer repassalá a vc e vc apresentar ao brasil do jeitinho que vc sabe! terá conteudo para muito tempo ou até anos em cima destas revistas pois acredito que cada uma revista ira gerar conteudo para um mês! era uma banca de revista em que desmontei na minha cidade! e tinha sim outras revistas de outras marcas pois se tratando de uma marca e emissora de tv que n gosto então dispensei elas e fiquei somente com a quatro rodas! faça bom aproveito caso venha a ficar com elas... se puder e quiser entrarei em contato para estar mandando á vc e des de já obrigado!
Chevy 500 nunca saiu com o parachoque em plástico. Mas já vi alterações com o kit da Marajó e ficou bem legal
Acho que hoje, você mostrou várias adaptações que sempre caíram bem mas, a lanterna mais nova no Chevette ficava lindo.agora, a frente da F250 mais nova ficava incomparável, mas acho que pra vender melhor o original é melhor.
Faltou falar dos fuscas e kombi farol tremendao , que chegou ser usado nos caminhões Mercedes Benz 1111 e 1113 , e até em alguns dkw vemag
Cara eu acho legal o puxador do lado esquerdo legal no Fusca, eu coloquei no meu, mesmo não sendo original.
Nas Hilux 2007 as primeiras da nova geração,o pessoal costuma trocar a lanterna traseira da mais moderna 2012,com uma moldura cromada,boa noite! Excelente conteúdo 👏👏👏
A 2007 do meu pai foi trocada toda a frente e lanternas pelo modelo 2012, era um Frankenstein, ainda bem q foi embora
Como Português, gosto muito dos teus vídeos, aqui na Europa é comum esta situação acontecer, no meu carro pus alguns adereços que parecem originais mas não sairam de fábrica
Eu também....tenho um Mercedes W203 e o porta óculos do W204 encaixou certinho
Realmente é difícil ver uma super duty mais antiga com a frente original, eu acho ambas lindas, meu sonho de consumo, uma 250 cabine dupla até 2005 que se não me engano foi o último ano com o mwm 6.07 tca.
Isso me faz lembrar de um Verona que minha mãe teve, que tinha as lanternas traseiras fumê do Apollo, que eram mais bonitas e ainda tinham um aplique de placa fumê também. Davam um charme extra pro carro.
Verdade, era muito bonito
Faça mais vídeos com estas curiosidades de adaptação gostei do tema
Muito Monza 83/84/85 com conta giros no Cluster, espelho inteiriço e pisca traseiro ambar do 85,5. Nos 80 muita gente trasformou, assim como, muito Passat 79,80, 81 e 82 se passou por 83/84 modificando o conjunto ótico dianteiro. Muito opala 81-84 também. Nos GM citados a maçaneta cromada entregava. Frente Europa pra Spazio também foi comum.
Por falar em farol de neblina, os últimos Classic (2011-2016) tem essa peça sem original, diferente da geração do Corsa que tinha mesmo a entrada para colocar o farol.
O Escort hobby com parte lateral abaixo do friso em cor cinza diferente do carro era 1.6,e o pintado na cor do carro era 1,0
Pedro as luzes traseiras do gol g1 de 87 a 94....no CL e GL so ascende lanterna e freio nas estremidades....gts e gti as duas da ponta e embora muita gente poe pra ascender as 3 essa forma perante a favrica nao existe.....abracos
Eu acho muito mais bonito as 3 acesas junto, se eu tivesse um gol quadrado faria isso
Ainda em 78 descobri que as luzes de cortesia das portas do corcel 2 ( bicolores ) tinham encaixe idêntico no corcel 1. Comprei e deram um toque especial. Atualmente são raros os corcel 1 com essas lentes totalmente vermelhas.
Comprei e troquei. Atualmente não tem corcel 1 com as lentes totalmente vermelhas. Virou raridade.
Eu tenho um sapão 2001 2.0 com ar digital e até airbag, todo original com 90.000km e realmente não tem o neblina. O curioso que ele já tem isofix de fábrica mas em nenhum local do manual fala isso (na Europa foi um dos primeiros a ter). Fabricaram aqui tão igual ao Alemão que até coisa que nem sabiam para o que usar aqui puseram (e sei que é isofix e funciona pois tenho filha pequena e já usei a cadeira dela com isofix lá)
Hj em dia nem tanto, mas antigamente modificaram muito os Vectra B1 para o modelo B2 ou B3, trocando tampa do porta malas, par de lanternas, par de faróis, parachoques e colocando o spoiler lateral, tudo mesmo encaixe
Isso é verdade eu vejo muito 97 2.0 com a roupagem do 2001 que é 2.2
@@joaomarcelodepaulasilva9533 Sim, hj em dia não se vê tanto, mas há uns 10 ou 15 anos era muito comum fazerem isso
MEU PRIMEIRO CARRO FOI UM FIAT 79 1050 NO ANO DE 94 ADORAVA ESSE CARRINHO POUSO ALEGRE MG
Era um Fiat 148?
@@abelardowestrup 147
Pedro boa noite, vc falou em fusca 6 volts, o primeiro fusca com toca fitas foi um 1966 da minha tia em Lambari MG, que eu tinha um toca fitas Phllips de 4 pilhas que deu pra ligar direto na bateria 6 volts e coloquei ele num porta trecos abaixo do porta luvas e uma caixa acustica de madeira lá no buraco atras do banco trazeiro.... kkkk foi o maior sucesso pra meninada da minha epoca....quando vier por aqui , me avise pra vc conhecer minha Brasilia Laranja 1975 que tenho desde zero kms, já te falei dela.....abraços. Fernando
Fala Pedrão blz...
Sei q não é o seu forte, mais faz um vídeo sobre os Opala 6 lanterna de 75 a 79
Abraço ✌️✌️✌️
Olá tudo joia? Na próxima dama da Saveiro quadrada parte 2 sobre o pára-choque traseiro envolvente que só veio na versão Summer em 94 e nas versões CL e GL a partir de 95 e muita gente coloca em versões abaixo dessa anos que citei. Outra coisa o Painel Satélite, Somente a Saveiro Summer possui esse painel e muitos fazem a adaptação dele na versão GL que de fato nunca teve originalmente.
Aquela saia dianteira modelo Monza, saiu de fábrica em algumas versões do Monza. A indústria paralela criou uma versão para o Chevette. Ainda tem quem pensa que era original em alguns Chevettes
Eu tive um Corsa frente montana 2004/2005 e coloquei a grade do 2009, com friso cromado. O encaixe é o mesmo, mas para abrir o capô ficava mais difīcil, pois faltava um puxador. Parecia mais novo, apesar do parachoque ser diferente
Meu primeiro carro em 2003 foi um Monza 1984. As lanternas traseiras só tinham duas cores branco e vermelho, a seta não era laranja, piscava vermelho. Muitos trocavam para o modelo de 85 em diante...
Nos anos 70 e ate uma boa parte dos 80 era comum para Fusca/Brasilia/Chevette/Opala/Kombi/Corcel e Monza😂😂
Tbm tive um monza, 1983 em 2003. Bons tempos de alcool baratinho a 50 centavos, antes da onda flex.
o logo da volks no fuscas da decada de 60 principalmente , o que fica no capo do porta malas, tem os rádios tbm, pelo menos ate aonde eu sei, não vinham de fabrica . essa do puxador das portas do fusca eu não sabia mesmokkkkkkk. alias não curto muito interior vermelho no fusca ou qualquer outro carro, mas esse padrão que vc colocou no seu fusca, ficou perfeito, serio mesmo, parabéns.
Bom dia Pedro !! Veja,vc lembra da primeira geração do gol, Voyage e Parati? Então nós primeiros modelos 81,82 e 83 as ponteiras ou polainas eram curtas eram....apartir de 84, as ponteiras/ polainas eram maiores e chegava até o final dos Paralamas! Com isso proprietários dos modelos até 83 , colocavam as do modelo 84, deixando parecer q eram originais, pois a mudança era bem simples...bastava fazer um pequeno furo nós paralamas,para q a polaina/ ponteira encaixa se perfeitamente! Na época minha mãe tinha adquirido um Voyage 1983 0 km e a substituição das ponteiras/ polaina foi feita na própria concessionária!
A F1000 também teve dessas modificações, o pessoal colocava aquela grade com os faróis duplos no lugar dos antigos redondos, que vinham na F100.
O mesmo ocorreu com os mercedes benz da série LK.
Pedro meu vizinho tinha um 83 motor boxer e numa daa reformas ele pôs a frente com 4 faróis quadrado, a frente fazia um bico para frente dando ar esportivo na época tudo muito bem feito nos anos 90. onde ele andava o carro chamava a atenção muitos querendo comprar maa ele nao vendia.
Esse vídeo é sensacional!!!👍👍🍺🍺
Na F250 antiga pra por a frente nova tem que recortar o painel dianteiro pra assentar os faróis. Hoje em dia usam lente lisa da moderna na antiga pq é muito difícil encontrar os faróis e lanternas antigos de qualidade, que encaixam bem.
Outra dica pra saber se a 250 é remodelada basta olhar se os amortecedores traseiros estão por dentro ou por fora, se for por dentro é a antiga
Pedro meu amigo...apenas uma observação, a lanterna maior do Chevette com aplique lateral foi introduzida da metade do ano de 79 em diante...ficando os Chevettes 79 de primeira série com lanternas pequenas e os Chevettes produzidos depois da metade do ano de 79 já com lanternas maiores com aplique lateral... Abraços
👏👏👏👏👏 Excelente conteúdo! Parabéns ao canal!
Essa dos difusores da Saveiro G4 eu fiz kkkkk
Meu primeiro carro foi chevette 1978/78 , furtaram o carro, montei o carro, porem o que deu mais trabalho para achar era as lanternas traseiras, e a saga foi o friso, nas lanternas, achei em uma loja antiga que tinha estoque velho. (Na época era 1998) não existia ML rsrsrs
O meu era 1979 e tinha moldura cromada nas lanternas, eu tirei e joguei fora. Isso foi em 1991
O puchador na porta do Fusca eu consegui um de uma Brasília no desmanche e coloquei em um q eu tinha
Vídeo top o apresentador entende do assunto.
Olha que riqueza esse canal, quase fechei negócio num golf 2002 no começo do ano e tinha milhas e eu não sabia kkk
Tem uma modificação comum no corsa sedan/classic: o parachoque dianteiro do modelo 2000 no modelo ate no 99 e ainda da pra ir mais longe usando a grade com moldura do 2009 pra atualizar os corsas sedan
Bom dia amigo. Comenta sobre os para-choques do Kadett q o povo vive mudando dos antigos para os mais modernos. Abraços
Outra curiosidade, a linha Chevette nacional nunca teve vidro elétrico de fábrica. Nem mesmo na versão mais completa que saiu com ar e câmbio automático. Mas o pessoal tá comprando na Internet um kit vidro elétrico e adaptado.
Essa da saveiro eu já sabia! Aliás,eu acho a frente dela como o para-choque de ferro mais bonita, realmente o pessoal trocavam os para-choques por envolventes
Meu fusca 67 era 6 volts convertido pra 12. O motor de arranque ainda era de 6. Girava muito mais rápido.
@CB-Patrick não queima. É muito forte. E gira mais que o normal. Só tem que ter mais manutenção nas escovas.
Sei que é o quantrario(não parecer original sendo original) mas o volante do fusca 1600S pra quem não sabe muito sobre parece ser trocado, pois e muito diferenciado.
Uma modificação que passa batido para os que não conhecem tanto o Fusca é o esguichador elétrico de água do parabrisa.
o gol G3 ganhou novos para-choques em 2003, em 2002 em diante usava outro modelo de para-choque, para da impressão de que está andando e Gol novo, muita gente colocava os para-choques do 2003 nos modelos antigos e falam que é original
Farol máscara negra também rsrs o meu inclusive comprei assim, é um City com parachoque fase 1, mas o farol é máscara negra.
Exatamente! Inclusive é bem fácil de identificar os exemplares que passaram por tal mudança, pois a tampa do porta malas do Fase 1 tem aquela maçaneta com encaixe para a mão, já no Fase 2 ele tinha somente o miolo de chave.
@@jeantambosi285 caramba, dessa eu não sabia. Então basicamente fizeram um upgrade nos parachoques e um downgrade na tampa do porta-malas, pois é horrível de abrir sem a maçaneta.
O meu no caso é 2005, então tem só o miolo da chave, mas com parachoque fase 1 por ser a versão de entrada (city). Mas é até engraçado esse lance de versão de entrada, pois um conhecido tem um Power completamente básico, enquanto o meu city é completo, inclusive com vidro elétrico também nas portas traseiras. Vai entender rsrs
Esse é um desafio pessoal conhecer.
MP LAFER vinha com pisca dianteiro dos Fuscas 67 em diante - sorriso largo. E todos trocam pelo do Fusca 63 pra trás (pisca fino).
Interessante também é que a Saveiro vinha com o para-choque traseiro fino, depois aparecerem os modelos com um para-choque envolvente na traseira...
Saveiro, além do para-choque dianteiro já mencionado no vídeo, os donos tem o hábito de colocar o para-choque traseiro da linha 95, pois até 94 era uma lâmina mais fina com polainas laterais bem simples e a partir de 95, mudou para aquela lamina grossa com as polainas que envolvem a lateral do paralamas, bem mais bonitas.
Outra modificação que sempre se vê é também na linha bx da vw até 87 com retrovisores simples, mais finos, que são trocados por modelos da linha ls, que tem a capa e moldura mais grossa, alguns até com acionamento mecânico.
o Palio G4 com o para-choque dianteiro da strada 2015 ainda deixa ele mas atual um feixe lite discreto👍🏻
PL a modificação comum nos anos 90 era colocar o bigodinho (spoiler) do Gol GT no Gol GTI, GTS, GL, CL, Passat Pointer, Parati, Saveiro, Fiat Uno 1.6R1990...
Os Monzas "3 volumes" ano 83/84 salvo engano, vinham com retrovisores externos fixados no pe do quebra vento e muitos adaptatam os retrovisores dos modelos 86 em diate que "mais integrados" ao quebra vento.
Pode por a frente do uno, que no meio do ano de 1990 foi lançada a linha 1991 com a nova frente, e o povo trocava a dos modelos mais velhos pra parecer mais novo. Tem uma grade que imita a frente baixa mas é pra frente alta, parece original, mas nao é.
Já vi um uno com essa grade que vc falou
Like 250 Eduardo Barueri SP
O primeiro carro do meu coroa foi um gol 83 branco, motor 1.6 creio que o mesmo usado no passat pois lembro que não tinha reservatório do arrefecimento, a tampa era diretamente no radiador, o câmbio quatro marchas, posteriormente ele trocou por um de cinco, as rodas de ferro trocou pelas snowflacks, mesmas usadas no passat gts. O painel era do antigo bx, assim como as janelas, pois o quebra vento ainda era a janela pequena do bx. O diferencial do carro eram as lanternas tanto dianteiras quanto traseiras, que eram do modelo 92 , assim como os parachoques. Detalhe; o carro foi comprado de um lanterneiro/ mecânico.
Para-choques do Omega linha GLS era preto mas a maioria pintou. Eu inclusive acho mais bonito pintado.
Eu já acho mais bonito todo preto
O meu pai nos anos 80 tinha um Corcel 72, que tem a carroceria mais quadrada diferente do Corcel 1 de 73 a 77 que a Ford reestilizou. E essa primeira carroceria tinha uma traseira com 4 lanternas quadradinhas e entre elas a clássica placa que ficava numa tampa que escondia o bocal do tanque. O Corcel do meu pai tinha a placa assim, mas as lanternas já eram do modelo 77 que eram inteiras. Por décadas eu achei que ele era assim, só depois da internet que fui descobrir que não existe nenhum ano naquela configuração e as lanternas do Corcel do meu pai certamente foram trocadas. Eu nunca lembro de tocar nesse assunto com meu pai. Mas eu acho que ele nem vai lembrar disso e eu acho que ele já comprou o carro assim pois ele nunca foi de ficar modificando coisas nos carros. Nunca vi outro Corcel com aquela traseira. E ficou bonita! Mais bonita que a do 77 original que deixou exposto o bocal do tanque e posicionou a placa abaixo do parachoque, e mais bonito que a do 72 porque eu não gosto tanto daquelas lanternas separadas.
Ótimo video! Uma peça automotiva que não é original, mais ou menos né, é a grade com linhas verticais do corolla brad pitt nos corollas que não são SE-G, meu pai msm fez isso, o dele era um XEI e ele botou a grade do SE-G
Modificações muito comuns antigamente , lanternas fafa no Fusca , grade de quatro faróis na F100 e F1000 , quatro faróis no Passat , frente cara preta de quatro faróis nos caminhões Mercedes , faróis do Uno 91 nos mais antigos ,faróis do Voyage nos Gols bx (tinha que levar o pneu de estepe solto no porta malas)
Ia esquecendo....os para-choques da linha 81 ate 83 eram cromados....de 84 em diante eram um cinza grafite....os proprietários alem de trocarem as polainas/ ponteiras,pintavam tbm os para-choques! Deixando os modelos 81,82 e 83 bem mais bonios e com um ar de modernidade,pois na decada de 80/90 os cromados foram diminuindo em quase todos os veículos daquela epoca ! A moda era o preto no lugar dos cromados !! Rsss.....
A saia abaixo do para-choque do Chevette. Que de fato sairia no Monza.
Os conjuntos óptico do Santana GLS e sport que colocavam no outros modelos.
A grade frontais e saia com possíveis faróis de neblina do Dell Rey nos corcel e pampa.
Os apliques laterais e para-choque dos opalas e caravans diplomata e comodoro. Um sendo na cor do veículo e o outro modelo na cor cinza.
Tinha um senhor que morava perto de casa e tinha um loja de baterias automotivas e tinha Chevette "Monza" 4 portas verde escuro nunca tinha visto um Chevette daquele modelo 4 portas
Faróis das D20, até 89/90 se não me engano, eram quadrados, já após são faróis divididos que são utilizados nos últimos opalas, gosto mais dos mais novos, já vi muita D20 abaixo de 90 com farol atualizado.
as motos Honda CG saíram com farol quadrado até 1999. Quando as novas voltaram a utilizar redondo, muita gente trocou. Inclusive quase todas as carenagens das motos Honda são adaptáveis e intercambiáveis, não é muito difícil fazer uma moto antiga parecer nova e vice versa
Vdd e hj o povo tá voltando tudo pra original novamente kkk
Colocar farol redondo numa cg quadrado fica ridículo kkkkkkkkk
Outro exemplo que lembrei foi as lanternas traseira e os retrovisores dos Chevette de 83 a 86 as lanternas são curtas e com a luz de ré pequena e os retrovisores são afastado da carroceria e dobrável, hoje a maioria mudou que quando vê um original é raro, os retrovisores são raros de achar
Boa tarde Eo Fusca 72 veio com o farol do 73 na época pode dizer que é original ou não
Farol Tremendão! Passei 35 anos achando que esse farol era original, pois QUASE TODOS os fuscas olho de boi possuíam o acessório
Pode Crer 😂
Bem pensado
Foi a Rossi que lançou no mercado , era de ferro ,servia no Fusca na kombi e nos caminhões Mercedes , depois vieram as imitações feitas de plásticos.
Rodas Powertec,
Aerofólio traseiro,
Break light,
nos Omegas 92, 93 e 94.
Ford Courier 2000/01, que tinha a grade dianteira diferente da do Fiesta (Mudou na Courier Sport, que passou a usar a mesma grade dianteira do Fiesta), como as posteriores vieram com a grade da Sport (mesmo na Courier mais básica, com para choques pretos) e a antiga, com um friso no meio era meio feia, muita gente trocou as grades, fazendo quase todo mundo achar que Fiesta e Courier tinham a mesma frente.
Outro caso era dos Gol G3/G3 Power que era a questão do painel interno. Como os G3 após 2002 ficaram restritos ao interior de G2 e motor 1.0, muitos que não conheciam os anteriores, achavam que todo Gol G3 1.0 tinha o interior mais simples, achando que os que tinham o painel do G3 de fato, fosse uma adaptação do painel de Gol 1.6/1.8/2.0
Outra curiosidade da Família Gol G3, foi a Parati G3, que foi lançada em 1999 com a traseira parecida com a do G2. A Parati G3 ganharia uma nova traseira em 2002, mas essa safra até 2004 não vendeu tanto. Aí veio a Parati G4, com a traseira da G3 fase II, e o povo achava que era alí que surgia a traseira nova. Então quando vêem uma Parati G3 com a traseira da "G4", acham que o carro foi batido e o dono adaptou a traseira.
Retrovisores do Fiat Palio: os primeiros Carros da família Palio usavam retrovisores muito pequenos, que só melhoraria no G2, de 2001. Como também saiu os Palio Young, com frente dos antigos mas retrovisores do novo, muita gente acha que os retrovisores grandes são o padrão e o retrovisor menor, algo mais esportivo. Outra curiosidade é que nós Palio 1.0 16v EX Century e ELX, o carro era equipado com rodas de 14 polegadas e pneus 175/65r14, mas no Siena e na Weekend 1.0 16v, eles vinham com rodas 13 polegadas e pneus 165/70r13 sejam de aço ou de liga leve. Mas a maioria dos donos fizeram a mudança para aro 14 por questões tanto de estética como de performance (a dirigibilidade mudava da água para o vinho na troca da dimensão das rodas e pneus) que muita gente acha que Siena e Weekend 1.0 vieram com rodas aro 14. O que piora é que o Siena ELX 1.0 16v da série 25 anos, vinha com o visual remetendo aos Palio Stile, com retrovisores, maçanetas e soleiras pintadas na cor do carro e rodas de liga leve aro 14. Uma senhora confusão da Fiat na época.
Trava de quebra vento, na infância sempre achei que vinha nos carros, santana abaixo de 87 com para-choque envolvente muita gente nem conhece o para-choque fino
As lanternas traseira do Corsa windy de duas portas de tipo boias que a maioria das pessoas tiraram as originais e coloca até hoje as lanternas de bóias
A frente da f250 antiga e mais bonita , que bela caminhonete❤❤.
Muito bom esse vídeo
Chevette também, até 90 ele tinha lanternas curtas, depois ele passou a ter lanternas mais compridas, o pessoal geralmente troca as lanternas curtas pelas longas.
Na vdd foi de 83 a 86 não só a lanterna como os retrovisores são aqueles separados da carroceria, hoje são raríssimos encontrar e a maioria mudou pro 87 em diante
@@thedoug1444, temos na família um 86 1.6S alcool, ele tinha as lanternas originais, até alguém bater na traseira, daí meu tio colocou as lanternas compridas porque as curtas não dava de encontrar em lugar nenhum já lá no começo dos anos 2000, avalie hoje... Os retrovisores ele mudou quando pintou, aí ficaram aqueles parecidos com os do Monza.
@@thesis4349 realmente é muito difícil tanto as lanternas quanto os retrovisores, eu cheguei a ver um par no mercado livre por 1600 isso quando acha, as lanternas eu nem vejo mais
Você falou da lanterna traseira do Chevette mais antigo, mas muita gente trocava a lanterna dos mais novos também quando a GM introduziu as lanternas em formato trapézio. Na Saveiro, era comum trocar as ponteiras do para-choque traseiro original, curtinha pela da Parati, que vai até as rodas. Nos Opala até 1988 é comum o pessoal colocar piscas cristal que só entraram mais tarde de fábrica. Neste carro, ainda, a mesma coisa para o conjunto ótico traseiro fumê.
Se fizer a parte dois pode incluir aquela famosa grade "churrasqueira" cromada que o pessoal coloca nas S10 pitbull, na Hilux eu sei que o pessoal gosta de colocar a lanterna na 2012-2015 nas mais antigas, e também o front bumper que é e acessório e quase toda hilux tem.
Lanterna traseira fumê em gol, Parati e Voyage CL e GL hahaha
Parece mais não é, porém acho mais bonito inclusive. Meu Voyage CL usa fumê
A família Corsa (Mk2, no Brasil Mk1) sempre passou pelas trocas de frente, tem muito Wind rodando com o capô e pára-choque a partir de 2001, a grade colméia dos 2001-2004 substituída pela dos Classic 2005 - 2007 ou principalmente pelas dos 2008 - 2009, que tem a marca de gravatinha dourada, mais bonita, e não está dentro do redondo (como era o da Chevrolet dentro dum aro, assim como eram os Opel). Os Corsa sedan ou Classic também adotaram na tampa do porta malas a gravatinha dourada no lugar do Chevrolet dentro do aro. E ainda a máscara negra nos vidros laterais dos 2008 em diante.
O que diferencia farois de milha/neblina são as lentes e o tipo de lâmpada. Geralmente lentes lisas são milhas e lentes ranhuradas são de neblina, para maior dispersão da luz sobre a pista
Like 460 Paraná
Tinha a modificação feita nos fiat uno ,quando lançado veio com a chamada frente alta 1984 ,quando sofreu sua primeira mudança, já no uno segunda fase vieram com a frente baixa ,muitos donos inclusive minha tia tinha um uno cs verde no qual ela queria mudar para o mais novo adicionando faróis novos grande e o bigode abaixo do mesmo .
Rapaz, quase todos eu ja sabia, mas esse farol neblina do Golf sapão me pegou em, não sabia dessa! kkk mais alguem?
Antigamente eu achava que os faróis chamados Tremendão eram originais dos Fuscas antigos.
O meu golf tinha, tirei e coloquei a grade original no lugar. Tirando a gambiarra que tava na elétrica do carro. Se não tivesse tão feia a instalação até deixava, mas tava esquisito kkkk
9:40 é uma mudança que a pessoa vai se arrepender depois, o modelo G4\G5 é durável, nada consegue quebrar, já esse do G6\Up! é muito frágil.
A Rangers STX 1994 não tem os pára-choques cromados e nem os faróis de neblina, e o painel é o mesmo da 1993, tanto na estendida quanto na cabine simples. Além das faixas serem diferentes.
Outra curiosidade do Golf é que muitos tem os frisos pintados na cor do carro que nao vieram originalmente
O friso vermelho dos pára-choques e borrachões laterais do Passat Pointer.
Foi só em 88 e modelo 89, entre 85 e 87 não tinha e colocam em todos.
Bom dia chará, cara sinaleira traseira do Fusca, é muito raro achar um Fusca com lanterna traseira original de fabrica, o pessoal coloca a FAFÁ, é quase unânime o negócio impressionante, há quem coloque até nós fuscas mais antigos, aqueles com 5 parafusos na roda, mas aí, lógico vemos que não é original, mas nós mais novos as vezes fica difícil saber.
O último Voyage quadrado 4 portas argentino,o pessoal colocava para choque do Gol GTS ou GTI, e na lateral também era igual ao Gol,e as lanternas traseiras também. E todo mundo achava que era original de fabrica. Até pensava que era um Voyage GTS ou GTI,kkkk. Mais o bicho ficava lindo.
Lanternas frisadas em Brasília anterior a 78. Todo mundo fez isso. Hj não mais. Voyage todo mundo coloca a lanterna traseira que é só do 91 para frente;
Dos modificados, é legal lembrar dos Ford - SR. Ficavam show, mas não eram originais.
Na linha corcel de 1975 a 77 as versões que usavam calotas, as mesmas eram escovadas e as bordas polidas, hoje em dia estão reproduzindo ela toda cromada...passa a imagem de original mas não é.
Saveiro, eu pensava que as pessoas que usavam no interior, colocavam o para-choque fino pra não arrebentar em algum obstáculo
Os Opalas 1991 e 1992 não tinham faróis de neblina, mas muitas pessoas adaptavam (e ainda adaptam) faróis de neblina do gol.