Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
うちのパンダ２０１８年モデルですが、４万キロでクラッチと、デュアロジックが同時に壊れました。異常振動とギア抜けがほぼ同時にやってきて両方とも全部交換しました。えらい目にあいました！でも道路の途中で止まらなかったのが不幸中の幸いでした。
ご苦労様でした泣
うちのポン子（500C)も、まさにこれで、１年前に藤田さんから10分診断法を教わって自分で確認したところ、この動画のように、ぴったり10分で音が変わりました。半年前の車検の際に、クラッチまわりも一新してもらって、毎日元気にブンブン走ってます。
よかったです有難うございます！
自分の行ってる整備工場で、次の車検でクラッチ交換した方がいいくらいもったりしてきたよと言われましたその時に異音がしたらすぐ来てねと言われたですがどんな異音が分からなくて心配な日々でした(´；ω；｀)今回の動画で凄いよくわかったのでこれから毎日しっかりチェックしていきます！いつも為になる動画ありがとうございます！！！
こちらこそ有難うございます！！
やはり自分の乗っている車のウィークポイントや消耗時期を知る事が出来るのはとても有難い事だといつも思います。特にチンクは弱点が『多め』の車種だしw テストに出発する時の排気音を聞いていて、『やはり車内で聞いているより外で聞いている方が好きだな』って思いました。ツインエアの牧歌的と言うかなんと言うかカタカタ♬ポロポロ♬言っているのがとても好きですw
私もツインエアの排気音外で聞いているの大好きなので妻にあのアングルで撮ってもらってます！！
ですね♫ 発進してそんなに回転上げずに２速、３速ときて、ボロロ～♫って息の長い加速に入る辺りの排気音が好きですが、ボンネット周辺から常にコトコトカタカタ言っているのも何だか姿形に似合っていて好きですw ※ディーラーに行ったらいつも整備中のツインエアの音に耳を澄ませておりますw
あー、そろそろ私の車もだなぁ😳クラッチかぁでも、ＦＪファクトリーさんが近くだから、びくびくしないで、楽しくドライブできます。春にタイヤ🛞とオイル交換お願いします
春が恋しいですね！！有難うございます
1万9000kmのパンダ4x4に乗ってますが、やはりデュアルマス爆弾を抱えてるのは不安ですね。ソリッドフライホイールに変えて安心したいw
実はまだ4x4でソリッドにしたことないですのでできるのかな？？
いつも楽しみにしております。500ツインエアもデュアルマスフライホイールが使われているのでしょうか？
ほぼ使ってないですよ！！
うちの500も同じ異音してて、ベルトかと思って交換の準備してたらタービン辺りから煙が出てそのままクラッチベアリングが砕けました✨
おっ、、、、と一気に症状ひどくなりましたね
強度対策されたレリーズベアリングとかはサードパーティーから出てないんでしょうか？それと、10分間クラッチを切ってるという時間をプログラムで短く鎌田は無しに書き換え変更とかの事例ってないんでしょうか？これだけフィアットのダメなところを知ると安心感が増してきてます。乗り換え候補に出来ますｗ
コメントいただき有難うございます調整や変更で着れば良いのですがなかなかできないのが現状です
お疲れさまです。 先日は私の質問にお応えくださってありがとうございました。ペダルから足を話して空送しているときはクラッチはどんな状態なのか伺います。半クラッチできるだけ避けたいので、ご教示よろしくお願いします。
ペダルを話しているのであればレリーズは離れクラッチはバッチリつながっている状態です
相変わらず凄いですね！音で診断ができるなんて！！個体をたくさん診ている藤田さんならではです。ABARTH595で今１万キロですが、何キロ位でクラッチ交換になりますか？パンダ可愛いですよね！６MTいいなあ😄スクワークルの車内デザインいいですよね。
乗り方次第で10万キロ以上の方多いですよ
イタ車はオーナー兼メカニックが経営されるイタ車専門の整備工場にお願いした方が安全です。そもそも新車の部品組み付け自体が結構杜撰ですから……
コメント有難うございます精進いたします！！
こんにちわ。うちの子も平成２６年式だな〰️🤣９才 走行43800㎞車検の時に換えちゃう方がいいでしょうか⁉️それと、オイル交換(エンジン、ミッション、デュアロジック)エアクリの他に、DIYメンテナンス出来ること有りましたらご教授頂きたいです。お願いします❗️長文失礼しました。
ご心配であれば交換するのが良いですが異音でてからでいいんじゃないですか？？自分のチンクエは異音出てからです
@@fj_factory こんにちわ😊ご教授ありがとうございます❗️おっしゃる通りにしま～す😃荒れた天気になるようで、お気をつけて😆
こんにちは😃勉強になります。クラッチ交換費用は10万円くらいですか？
お店によって違うのでなんとも言えませんが１３〜１７くらいかなー
吐く息が白いので相当な寒さだと推測できます。風邪などひかないように。
有難うございます
交換したレリーズベアリング記念に保管してます。フォークもプッシュロッドも保管してます。そろそろ棄てます。さてさて、ツインエアラウンジから500SかツインエアスポーツのMTにしようかな🤔と思っていますが、チンクもデュアルマスフライホイールを使ってるのでしょうか？もしそんなめんどい部品を使っているなら…いっそ156JTSのMTとか147tiとかスポルティーバにしちゃおかな🤔なんて考えております。教えていただければ、嬉しいです🙋
初期の初期だけ使っていると伺ったことあるのですが私は出会ったことないですねあればソリッドに変更ですね
「記念に保管」かあ、その発想は無かったｗでも、そういうのも、楽しいかもですね。
@@dokenplus 自分で交換したので、思い出に(´ｰ｀).｡*･ﾟﾟ
@@な.びって500 ご自分で？レリーズベアリングを？すごい、すごすぎる！！
@@dokenplus デュアロジさえ外れたら、ただのMTですので😅トルクスプラスって工具が必要ですけども…
日本製の高耐久なレリーズベアリング無いんですか？
今のところなさげです泣
フィアット500S(5MT)に乗っています。しばらく走って温まってきたころ(20分ぐらい走行)にクラッチペダルからキコキコと金属摩擦のような異音か発生します。クラッチペダルを踏み込んだときよりも、クラッチをつないだとき(クラッチペダルを離したとき)に異音が発生しやすいです。異音はクラッチペダルの付け根付近から聞こえてくるように感じます。何が原因、どこが悪くなっていると思われますか？
クラッチを離すとき、足裏に吸い付いたままスムーズに上がるのではなく、途中で引っかかるような症状があればレリーズシリンダーの劣化が考えられます。500s、6年、3万㌔でなりました
ご返信ありがとうございます。交換費用はおいくらでしたか？私のクルマも7年目38,000㎞なので、それぐらいがパーツの寿命なんでしょうね。
ディーラー価格ですが一緒にクラッチマスターも交換して、部品代3万、工賃7万で10万なんぼだったと思いますあと、レリーズシリンダーは金属製の社外対策品があると聞いたことがあります
対策品もあるんですね。まずは原因究明して、対策品を探すかディーラーに修理に出すかですね。ご親切にありがとうございました。
レリーズのシリンダーとクラッチマスターが怪しいですがクラッチペダルの裏に黒いプラスチックのカラーみたいなのがありそこにグリススプレーすると改善するかもです
エアコンをつけるとキュルキュル音がなるので、ベルトを替えてもらったのですが、それでも鳴るんです汗何故でしょうか？？
一つ一つ確認していかないとですがもしかしたら別の問題が隠れている可能性ありますね。キュルキュルなのでエンジンの周り補機して回転している物が鳴っている可能性ありますね
@@fj_factory 返信ありがとうございます！あれから点検してもらった結果、ボルトが緩んでいたらしく締めてもらったらキュルキュル音なくなりました！！ありがとうございました🙇♀️
うちのパンダ２０１８年モデルですが、４万キロでクラッチと、デュアロジックが同時に壊れました。異常振動とギア抜けがほぼ同時にやってきて両方とも全部交換しました。えらい目にあいました！でも道路の途中で止まらなかったのが不幸中の幸いでした。
ご苦労様でした泣
うちのポン子（500C)も、まさにこれで、１年前に藤田さんから10分診断法を教わって
自分で確認したところ、この動画のように、ぴったり10分で音が変わりました。
半年前の車検の際に、クラッチまわりも一新してもらって、毎日元気にブンブン走ってます。
よかったです有難うございます！
自分の行ってる整備工場で、次の車検でクラッチ交換した方がいいくらいもったりしてきたよと言われました
その時に異音がしたらすぐ来てねと言われたですがどんな異音が分からなくて心配な日々でした(´；ω；｀)
今回の動画で凄いよくわかったのでこれから毎日しっかりチェックしていきます！いつも為になる動画ありがとうございます！！！
こちらこそ有難うございます！！
やはり自分の乗っている車のウィークポイントや消耗時期を知る事が出来るのはとても有難い事だといつも思います。
特にチンクは弱点が『多め』の車種だしw テストに出発する時の排気音を聞いていて、『やはり車内で聞いているより外で聞いている方が好きだな』って思いました。ツインエアの牧歌的と言うかなんと言うかカタカタ♬ポロポロ♬言っているのがとても好きですw
私もツインエアの排気音外で聞いているの大好きなので妻にあのアングルで撮ってもらってます！！
ですね♫ 発進してそんなに回転上げずに２速、３速ときて、ボロロ～♫って息の長い加速に入る辺りの排気音が好きですが、ボンネット周辺から常にコトコトカタカタ言っているのも何だか姿形に似合っていて好きですw ※ディーラーに行ったらいつも整備中のツインエアの音に耳を澄ませておりますw
あー、そろそろ私の車もだなぁ😳クラッチかぁ
でも、ＦＪファクトリーさんが近くだから、びくびくしないで、楽しくドライブできます。春にタイヤ🛞とオイル交換お願いします
春が恋しいですね！！有難うございます
1万9000kmのパンダ4x4に乗ってますが、やはりデュアルマス爆弾を抱えてるのは不安ですね。ソリッドフライホイールに変えて安心したいw
実はまだ4x4でソリッドにしたことないですのでできるのかな？？
いつも楽しみにしております。
500ツインエアもデュアルマスフライホイールが使われているのでしょうか？
ほぼ使ってないですよ！！
うちの500も同じ異音してて、ベルトかと思って交換の準備してたらタービン辺りから煙が出てそのままクラッチベアリングが砕けました✨
おっ、、、、と一気に症状ひどくなりましたね
強度対策されたレリーズベアリングとかはサードパーティーから出てないんでしょうか？
それと、10分間クラッチを切ってるという時間をプログラムで短く鎌田は無しに書き換え変更とかの事例って
ないんでしょうか？
これだけフィアットのダメなところを知ると安心感が増してきてます。
乗り換え候補に出来ますｗ
コメントいただき有難うございます調整や変更で着れば良いのですがなかなかできないのが現状です
お疲れさまです。 先日は私の質問にお応えくださってありがとうございました。
ペダルから足を話して空送しているときはクラッチはどんな状態なのか伺います。
半クラッチできるだけ避けたいので、ご教示よろしくお願いします。
ペダルを話しているのであればレリーズは離れクラッチはバッチリつながっている状態です
相変わらず凄いですね！音で診断ができるなんて！！
個体をたくさん診ている藤田さんならではです。ABARTH595で今１万キロですが、何キロ位でクラッチ交換になりますか？
パンダ可愛いですよね！６MTいいなあ😄スクワークルの車内デザインいいですよね。
乗り方次第で10万キロ以上の方多いですよ
イタ車はオーナー兼メカニックが経営されるイタ車専門の整備工場にお願いした方が安全です。そもそも新車の部品組み付け自体が結構杜撰ですから……
コメント有難うございます精進いたします！！
こんにちわ。うちの子も平成２６年式だな〰️🤣９才
走行43800㎞
車検の時に換えちゃう方がいいでしょうか⁉️
それと、オイル交換(エンジン、ミッション、デュアロジック)エアクリの他に、DIYメンテナンス出来ること有りましたらご教授頂きたいです。お願いします❗️長文失礼しました。
ご心配であれば交換するのが良いですが異音でてからでいいんじゃないですか？？
自分のチンクエは異音出てからです
@@fj_factory こんにちわ😊ご教授ありがとうございます❗️おっしゃる通りにしま～す😃荒れた天気になるようで、お気をつけて😆
こんにちは😃
勉強になります。
クラッチ交換費用は10万円くらいですか？
お店によって違うのでなんとも言えませんが１３〜１７くらいかなー
吐く息が白いので相当な寒さだと推測できます。風邪などひかないように。
有難うございます
交換した
レリーズベアリング
記念に保管してます。フォークもプッシュロッドも保管してます。
そろそろ棄てます。
さてさて、ツインエアラウンジから500SかツインエアスポーツのMTにしようかな🤔
と思っていますが、チンクもデュアルマスフライホイールを使ってるのでしょうか？
もしそんなめんどい部品を使っているなら…いっそ156JTSのMTとか147tiとかスポルティーバにしちゃおかな🤔なんて考えております。
教えていただければ、嬉しいです🙋
初期の初期だけ使っていると伺ったことあるのですが私は出会ったことないですねあればソリッドに変更ですね
「記念に保管」かあ、その発想は無かったｗ
でも、そういうのも、楽しいかもですね。
@@dokenplus 自分で交換したので、思い出に(´ｰ｀).｡*･ﾟﾟ
@@な.びって500
ご自分で？レリーズベアリングを？
すごい、すごすぎる！！
@@dokenplus デュアロジさえ外れたら、ただのMTですので😅トルクスプラスって工具が必要ですけども…
日本製の高耐久なレリーズベアリング無いんですか？
今のところなさげです泣
フィアット500S(5MT)に乗っています。
しばらく走って温まってきたころ(20分ぐらい走行)にクラッチペダルからキコキコと金属摩擦のような異音か発生します。
クラッチペダルを踏み込んだときよりも、クラッチをつないだとき(クラッチペダルを離したとき)に異音が発生しやすいです。
異音はクラッチペダルの付け根付近から聞こえてくるように感じます。
何が原因、どこが悪くなっていると思われますか？
クラッチを離すとき、足裏に吸い付いたままスムーズに上がるのではなく、途中で引っかかるような症状があればレリーズシリンダーの劣化が考えられます。
500s、6年、3万㌔でなりました
ご返信ありがとうございます。
交換費用はおいくらでしたか？
私のクルマも7年目38,000㎞なので、それぐらいがパーツの寿命なんでしょうね。
ディーラー価格ですが
一緒にクラッチマスターも交換して、部品代3万、工賃7万で10万なんぼだったと思います
あと、レリーズシリンダーは金属製の社外対策品があると聞いたことがあります
対策品もあるんですね。
まずは原因究明して、対策品を探すかディーラーに修理に出すかですね。
ご親切にありがとうございました。
レリーズのシリンダーとクラッチマスターが怪しいですがクラッチペダルの裏に黒いプラスチックのカラーみたいなのがありそこにグリススプレーすると改善するかもです
エアコンをつけるとキュルキュル音がなるので、ベルトを替えてもらったのですが、それでも鳴るんです汗何故でしょうか？？
一つ一つ確認していかないとですがもしかしたら別の問題が隠れている可能性ありますね。
キュルキュルなのでエンジンの周り補機して回転している物が鳴っている可能性ありますね
@@fj_factory
返信ありがとうございます！
あれから点検してもらった結果、ボルトが緩んでいたらしく締めてもらったらキュルキュル音なくなりました！！ありがとうございました🙇♀️