Meine Oma hat immer gesagt: "Neid muss man sich verdienen, Mitleid bekommt man geschenkt!" Von daher bin ich auf dich neidisch und hab nur Mitleid mit den Verfassern solcher Kommentare! 👍👍👍
Ich kann das nachvollziehen. Ich darf viele verschiedene Züge fahren und ich höre auch dass ich ja nur vorne am Fenster hinausschaue, nicht lenken muss und nur einen Hebel bediene. Jeder Beruf har seine Berechtigung, jeder leistet genug jeder Beruf ist einzigartig. Pilot sowieso.
Habe zwar nicht solch eine Ausbildung, finde aber generell solche Kommentare, die egal welchen Job abwerten nicht gut. In deinem Falle - korrigiere mich gerne sollte ich falsch liegen - ist es durchaus mehr als nur aus dem Fenster schauen. Strecke beobachten und auf Signale reagieren, Taster regelmäßig drücken etc. Und das wahrscheinlich nur die Oberfläche. Alleine die Kontrolle vorab. Vor allem ist es meiner Ansicht nach, wie jeder andere Beruf wo Menschen von A nach B gebracht werden, ein verantwortungsvoller Beruf.
ich bin fast 35 Jahre Busfahrer und der Meinung dass Dein Job und mein Job, das einzige gemeinsame haben, das wir Personen befördern. Die Verantwortung ist schon enorm, deshalb denke ich das man Busfahrer ruhig angemessener vergüten könnte? Wer jedoch so ne Aussage macht, hat offenbar von beiden Jobs nur wenig bis gar keine Ahnung. Beides ist nicht nur ein bisschen am Lenkrad / Steuerkreuz / Joystick drehen. Da gehört schon ein bisschen mehr zu😂 Allzeit nen guten Flug weiterhin.
Ich bin Reisebusfahrer, fahre durch ganz Europa. Vom Nordkap bis Marokko. Ich beneide Piloten, da ich den Job gut finde, würde aber nicht tauschen. Verdiene sehr gutes Geld, habe geregelte Arbeitszeiten, habe mein Essen im Hotel umsonst. Ich sehe mehr wie jeden Pilot. Er fliegt drüber, ich fahre durch die Welt.
Vielen Dank, tolle Infos! 😊 Ich bin Busfahrer, aber fliegen kann ich leider nicht, die beiden Jobs kann man kaum vergleichen, die einzige Gemeinsamkeit ist wohl die Beförderung von Menschen
Ich fühle mich sehr wohl im Flieger, wenn ich weiß, dass die Crew nach 11 Std. Flug noch frisch genug für eine sichere Landung ist! Leider ist es auch hier wie bei einer Fußball-WM. Urplötzlich gibt es 82 Mil. Bundestrainer in Deutschland. Danke für das Video. Ich freue mich schon auf das Nächste.
Autopilot, alles schön und gut. Wenn man aber weiß, daß sämtliches Hintergrundwissen zum Thema Fliegen , Navigieren, Funken, usw. erstmal gelernt und gefestigt werden muß, sollte man vielleicht dem Piloten etwas mehr Respekt würdigen. Fliegerei hat mich von klein auf begleitet (Vater und Onkel in der Fliegerei tätig gewesen) und es war eigentlich mein Traum. Leider nicht ehrgeizig genug gewesen und andere Prioritäten gesetzt, war dieser Beruf mir leider nicht gegeben. Ich freu mich aber immer für jeden, der seinen Traum vom Fliegen verwirklichen konnte. Danke für die schönen und informativen Videos.👍
Ich stell mir gerade einen A380 vor, alles wartet auf den Start. Da bnlökt der Pilot durch den Lautsprecher: Ey es reicht, wenn ihr euch dahinten nicht setzt und ruhig seit, fliegt ihr raus, Verstanden?! Gerade sowas neulich im Bus mit Schulkindern erlebt 🤣
Kenne einen ehemaligen Condor-Piloten (757, 767) der sich selbst immer als "Wurstwagenfahrer" bezeichnet hat. Vor seiner Condor-Karriere ist er die "richtigen Flugzeuge" geflogen - "vorne spitz, hinten heiß" 😄 (Erst F-104, später Tornado)
Ah nice du bist mal wieder zum Zug gekommen und konntest ne Landung absolvieren. Kann es sein, dass wir fast jeden Flug, in dem du Pilot flying bei der Landung warst danach in einem neuen Video aus dem Cockpit mitbekommen ;)
Spannende Perspektive! Moderne Systeme wie der Autopilot haben die Flugsicherheit ohne Frage enorm verbessert. Dennoch gibt es immer wieder Diskussionen darüber, dass Piloten - insbesondere auf Langstrecken - durch die Automatisierung grundlegende fliegerische Fähigkeiten verlieren könnten. Gerade in Stresssituationen, wenn plötzlich manuelles Fliegen gefragt ist, besteht die Gefahr von Überreaktionen, weil solche Szenarien nicht mehr routiniert geübt werden. Es soll sogar Fälle geben, in denen Piloten anonym auf solche Unsicherheiten hinweisen und privat Flugstunden nehmen, um ihre manuellen Fähigkeiten aufzufrischen. Vielleicht wäre es sinnvoll, den Fokus im Training stärker auf den Umgang mit solchen Extremsituationen zu legen, um ein besseres Gleichgewicht zwischen Automatisierung und praktischer Kompetenz herzustellen.
Klassischer Fall war wohl Air France 447, wo beide Piloten durch einen recht einfachen Fehler komplett überrascht wurden und einfach nicht in der Lage waren, die Situation zu erfassen, bis es dann zu spät war.
Super Video wie immer! Könntest du mal ein Video zum Thema Funken und die Details dahinter machen? Also wie genau das im Verkehrsflugzeug funktioniert :)
Also jemand der das Berufsleben anderer als "du musst ja eh fast nix machen" bezeichnet die sind im Leben ganz weit nach unten gekommen. An dich Pascal, ignorier die und lösche solche unsinnige Kommentare! Die sind halt einfach nur auf dich neidisch.
Gerade Pilot ist ein so komplexer und verantwortungsvoller Beruf. Warum wegen ein zwei Details manche diesen abwerten wollen, kommt mir nicht in den Sinn. Find es allgemein schwierig wenn allgemein Berufe abwertend betrachtet werden. In gewisser Weise beneide ich dich um deinen Beruf, anderseits wäre diese hohe Verantwortung und Belastung mit den ganzen Zeitverschiebung nichts, mal abgesehen dass es noch einige andere Gründe gibt. Merke ja schon bei mir den Wechsel der einzelnen Schichten wie Früh- und Spätschicht. Danke jedenfalls für deine tollen Videos.
Bei 9:11 sieht es so aus, als hätte das Flugzeug einen Riss unterhalb der Scheibe. Bitte kein Bashing falls es so sein muss oder ich das falsch sehe aber es sieht iwie komisch aus :D. Danke mal wieder für ein tolles Video !
Heute ist es noch nicht so, mit jedem Jahr geht die Tendenz aber dorthin. Der technologische Fortschritt insbesondere im Bereich AI ist nicht zu stoppen. Generell spart die Luftfahrt immer mehr Personal ein, wie man an zunehmend automatisierten Flughäfen hautnah erlebt. Der Fortschritt wird im Cockpit nicht Halt machen zumal es an Piloten fehlt. In 10-15 Jahren sieht unsere Berufswelt deutlich anders aus. Viele Leute werden überflüssig.
Eine Frage hätte ich da noch: Ich arbeite selbst in der Nähe des Frankfurter Flughafens und beobachte, dass die Flugzeuge unmittelbar nach dem Abheben immer verschiedene Steigwinkel fliegen, und zwar (scheinbar) so, dass sie nicht in die Luftverwirbelungen der vorherig gestarteten Maschinen geraten. Falls meine Annahme stimmt, inwiefern erfolgt die Abstimmung zwischen den verschiedenen Flugzeugen bzw. die Anpassung in der Abflugroute / des Flight Directors hinsichtlich der Steigrate bzw. dem Winkel?
Deine Annahme ist falsch in der ersten Phase nach dem T/O wird V2+5kts gehalten. Mit anderen Worten das flugzeug gibt eine steigrate vor mit dieser geschwindigkeit um möglichst schnell höhe zu generieren. Der dadurch resultierende Winkel is abhängig vom Gewicht sowie T/O parametern wie Flaps / THS
@@GaryGary60100 Das würde heißen, dass zwei identische A320, die bspw. nach Mallorca fliegen, nacheinander starten und ggf. die identischen Ablugrouten inkl. der gleichen Steigraten fliegen? Inwiefern würde man dabei die Luftverwirbelungen der anderen Maschine berücksichtigen? Insbesondere bei Flugzeugtypen wie der B747 oder A380 würde das doch noch eine größere Rolle spielen?
@@thegermanguy164 um den Wirbeln zu entgehen reicht der Abstand. Wenn ein A380 vor dir gestartet ist musst du länger warten bist du hinter her fliegst als bei einem kleinen Privatjet.
@@wolfgangn.5919Absolut richtig. Das kann man immer schön im London Heathrow livestream sehen, wenn auf der 27R gestartet wird. Was ich da faszinierend finde, wenn 2 oder mehrere kleine Flugzeuge direkt hintereinander starten, da ist das 1. kaum abgehoben, schon erhält das 2. die Starterlaubnis, also sehr geringe Abstände.😊 Das Gleiche passiert natürlich auch, wenn 2 oder mehrere Große direkt hintereinander starten.😊 Grüße✌🏽
Hey. Cooles Video... Zum Flight Director: Warum beschreibst Du das kleine Quadrat nicht mit? 😊 Quasi so, dass das Quadrat immer den Schnittpunkt der beiden Linien erwischen sollte. Dann fliegt man "richtig".
Ich finde es ja ein wenig schade, dass bei solchen Themen die Ingenieursleistung, solche komplexen Systeme zu entwerfen und zu bauen, unerwähnt bleibt. Um die geforderte Sicherheit zu erreichen sind ganz schön viele Anstrengungen nötig.
Ein Condor-757-Pilot (ist also schon eine Weile her) hat mir mal gesagt: Airbus baut eben nur Airbusse, Boeing baut Aircrafts. Dann hat er mich auf einen Rundflug in einem Gerät mitgenommen, das noch mehr Flugzeug war als Airbus und Boeing zusammen: einer Stampe et Vertongen SV4.
@@AeroNewsGermany Wäre er Airbus-Pilot, hätte er es genau andersrum erzählt. Man soll das nicht so ernst nehmen, natürlich steuert jeder Pilot das beste Flugzeug. Und jeder Busfahrer den besten Bus. Und jeder Zugführer die beste Lok. ;-)
Hallo Pascal, mal eine Frage als Flugsimmer. Was könnte ich im Flugsim im Cruise tun um auch spielerisch es interessant zu halten? Ich mag Airliner fliegen, aber wenn man kein echter Pilot ist, wirds da tatsächlich schnell mal langweilig, vorallem wenn man auch bedingt Wolken nix weiter grad draußen sehen kann.
Ich glaube, diese Sprücheklopfer fahren (wenn überhaupt) uralte Autos, natürlich absolut puristisch, ohne ABS, ESP, Navi, City-Notbrems-Assistent, Spurhalte-System, Einparkhilfe uswusf. Sonst wären sie ja nicht besser als irgend so ein dahergelaufener Pilot... 🤔😁
Naja ich muss bei sowas immer an meine Landung in wien denken Wir hatten schon kontakt zum Boden plötzlich wurden wir extrem heftig in denn Sitz gepresst und starteten wieder Und als so ziemlich alle inklusive mir versuchten klar zu kommen was los war Kam ne ganz chillige durchsage vom piloten das obwohl die Landung freigegeben war ein Hindernis aufgetaucht ist deswegen bekommen wir jtzt einen gratis wien rundflug und in circa 10 Minuten probieren wie nochmals zu landen Der sagte es mit so ner lustigen stimme und Art zumindest ich dachte gar nicht mehr daran was da wohl im weg war und wie das hätte enden können Das obwohl das sicherlich auch kurzzeitig stressig war für denn Piloten
Ich stelle mir den Autopiloten immer so im Vergleich zum Auto vor, dass er Tempomat und Spurassistenten vereinigt und dann noch dem Navi folgt um ans Ziel zu kommen. Entbindet mich das beim Auto davon auf den Verkehr aufzupassen? -> Nein. Genauso entbindet ein Autopilot beim Flugzeug den Piloten nicht davon, aufzupassen und vorauszuplanen.
Genau, der Pilot muss ständig überwachen und jederzeit eingreifen können. Dazu kommt noch die Kommunikation mit den Lotsen. Ohne Autopilot wäre der Job für die Piloten stressig und das Flugzeug könnte auch nicht so ruhig fliegen. Für die Passagiere angenehmer
Hatte ich von dir letztens was gesehen bezüglich Monatliche Flugstunden und dass die Stunde Vorbereitung auf den Flug nicht zu den Flugstunden gezählt wird? Wie ist das mit Simulatorstunden? Wenn du Autolanding oder was auch immer trainiert, wird das als Flugstunde gerechnet oder ist das quasi unbezahlte überstunde?
Pilot zu sein ist ein äußerst anspruchsvoller Job. Man muß sehr viele Eigenschaften erfüllen und Tests bestehen bis man im Cockpit sitzt. Wer sagt das sind bessere Busfahrer ist ein armseliger Mensch der keine Ahnung hat. Als Pilot musst Du gut, richtig und schnell rechnen können. Man muss immer aufmerksam und konzentriert sein. Stressresistentz ist ganz wichtig. Im Notfall das Richtige tun und die Verantwortung übernehmen. Ein Busfahrer kann rechts ranfahren falls er das muss. Ein Pilot kann das nicht. Pilot zu sein heißt diszipliniert zu leben und das jeden Tag. Schon mal überlegt warum Airlines die jeden Cent dreimal umdrehen freiwillig Gehälter bis 250.000,- p.a bezahlen ?
Du bist kein BusFAHRER, sondern, ein BusFLIEGER........AIRBus halt........ Also, sagt dir das Flugzeug, was du zu machen hast... Hab noch keinen Bus erlebt, der dem Fahrer sagt, was er zu machen hat..... 8:52.....da hat das Triebwerk extra noch bis zum Callout "V1" gewartet......die haben sich abgesprochen.....
Was mir aufgefallen ist: Du hast dieses Video fast komplett eingesprochen und dich selbst nicht gezeigt. Keine Kritik, nur Interesse: Gibt's dafür nen Grund?
Na ja der Busfahrer lenkt zumindest noch gibt Gas und bremst aber der Pilot macht ja überhaupt nichts bis auf start und Landung deswegen würde ich nicht sagen dass ein Pilot ein Busfahrer ist da redest du den Busfahrer schlecht😊
@@saschapeischl4690 Offensichtlich nicht, wenn du denkst, dass er Busfahrer schlecht redete. Er geht doch extra explizit darauf ein und betont, dass man mit solchen Anschuldigungen Busfahrer zu Unrecht schlecht rede.
Hol dir erst dein Bier und guck dann das gesamte Video am Stück. Wenn du zwischendurch zum Kühlschrank gehen musst, verpasst du wichtige Informationen.
Ganz so ist es nicht. Bei Ausfall des Autopiloten müssen die Mineure im Cockpit Notfalls auch von Hand den Guggu runterbringen. Und das braucht Ausbildung und Kognitivität.
Meine Oma hat immer gesagt: "Neid muss man sich verdienen, Mitleid bekommt man geschenkt!" Von daher bin ich auf dich neidisch und hab nur Mitleid mit den Verfassern solcher Kommentare! 👍👍👍
Schöner Spruch, danke ❤
Ich kann das nachvollziehen. Ich darf viele verschiedene Züge fahren und ich höre auch dass ich ja nur vorne am Fenster hinausschaue, nicht lenken muss und nur einen Hebel bediene. Jeder Beruf har seine Berechtigung, jeder leistet genug jeder Beruf ist einzigartig. Pilot sowieso.
Habe zwar nicht solch eine Ausbildung, finde aber generell solche Kommentare, die egal welchen Job abwerten nicht gut. In deinem Falle - korrigiere mich gerne sollte ich falsch liegen - ist es durchaus mehr als nur aus dem Fenster schauen. Strecke beobachten und auf Signale reagieren, Taster regelmäßig drücken etc. Und das wahrscheinlich nur die Oberfläche. Alleine die Kontrolle vorab. Vor allem ist es meiner Ansicht nach, wie jeder andere Beruf wo Menschen von A nach B gebracht werden, ein verantwortungsvoller Beruf.
ich bin fast 35 Jahre Busfahrer und der Meinung dass Dein Job und mein Job, das einzige gemeinsame haben, das wir Personen befördern. Die Verantwortung ist schon enorm, deshalb denke ich das man Busfahrer ruhig angemessener vergüten könnte? Wer jedoch so ne Aussage macht, hat offenbar von beiden Jobs nur wenig bis gar keine Ahnung. Beides ist nicht nur ein bisschen am Lenkrad / Steuerkreuz / Joystick drehen. Da gehört schon ein bisschen mehr zu😂 Allzeit nen guten Flug weiterhin.
Allzeit gute und sichere Fahrt! :)
Ich bin Reisebusfahrer, fahre durch ganz Europa. Vom Nordkap bis Marokko. Ich beneide Piloten, da ich den Job gut finde, würde aber nicht tauschen. Verdiene sehr gutes Geld, habe geregelte Arbeitszeiten, habe mein Essen im Hotel umsonst. Ich sehe mehr wie jeden Pilot. Er fliegt drüber, ich fahre durch die Welt.
Allzeit gute und sichere Fahrt! :)
Vielen Dank, tolle Infos! 😊
Ich bin Busfahrer, aber fliegen kann ich leider nicht, die beiden Jobs kann man kaum vergleichen, die einzige Gemeinsamkeit ist wohl die Beförderung von Menschen
...und das ihr beide einen Bus bewegt natürlich.
und das einer einen bus faehrt der andere einen airbus fliegt😂
Allzeit gute Fahrt 😊
Ich freue mich dass es Menschen wie dich gibt, die gerne die Verantwortung übernehmen. So kann ich mich als Passagier entspannen. 👍
Ich fühle mich sehr wohl im Flieger, wenn ich weiß, dass die Crew nach 11 Std. Flug noch frisch genug für eine sichere Landung ist! Leider ist es auch hier wie bei einer Fußball-WM. Urplötzlich gibt es 82 Mil. Bundestrainer in Deutschland. Danke für das Video. Ich freue mich schon auf das Nächste.
Respekt vor euren Job.👍🏻👍🏻👍🏻 Pilot hat viel Verantwortung und ich als Passagier lege mein Leben in euren Händen, also viel Verantwortung für euch.
Wieder mal unaufgeregt erklärt und stets mit einem Augenzwinkern. SO muss das. 😎👌
Autopilot, alles schön und gut. Wenn man aber weiß, daß sämtliches Hintergrundwissen zum Thema Fliegen , Navigieren, Funken, usw. erstmal gelernt und gefestigt werden muß, sollte man vielleicht dem Piloten etwas mehr Respekt würdigen. Fliegerei hat mich von klein auf begleitet (Vater und Onkel in der Fliegerei tätig gewesen) und es war eigentlich mein Traum. Leider nicht ehrgeizig genug gewesen und andere Prioritäten gesetzt, war dieser Beruf mir leider nicht gegeben. Ich freu mich aber immer für jeden, der seinen Traum vom Fliegen verwirklichen konnte. Danke für die schönen und informativen Videos.👍
Erst Florist und jetzt Busfahrer?? Wird ja immer besser..
💐
BusFLIEGER.........AIRBus halt.......
🤣🤣🤣
Ich kenn nen Linienpiloten der gfb Bus fährt weil er Freude dran hat 😅. Der stellt sich immer als Busfahrer vor
@@horstmaier4734 kenne auch einen Airbus Piloten, der immer sagt, dass er Busfahrer ist 😂
Ich stell mir gerade einen A380 vor, alles wartet auf den Start. Da bnlökt der Pilot durch den Lautsprecher: Ey es reicht, wenn ihr euch dahinten nicht setzt und ruhig seit, fliegt ihr raus, Verstanden?! Gerade sowas neulich im Bus mit Schulkindern erlebt 🤣
😂
Kenne einen ehemaligen Condor-Piloten (757, 767) der sich selbst immer als "Wurstwagenfahrer" bezeichnet hat. Vor seiner Condor-Karriere ist er die "richtigen Flugzeuge" geflogen - "vorne spitz, hinten heiß" 😄 (Erst F-104, später Tornado)
Perfekt schön zusammen gefasst, danke! fly safe!
Super Schnitt & dadurch sehr verständlich. 😊✈️👨✈️ Dankeschön!
0:11 abwertend über jedwede Berufe zu sprechen finde ich ungehörig. Danke für das klare Statement!
1:20 Danke für die Info! Ich habe mich jahrelang gefragt wie ein Pilot auf der Startbahn steuert😊
Danke für die detaillierten Einblicke, hinter die Kulissen.
Danke für die tiefen Einblicke, dein Content ist wirklich ein mehrwert für UA-cam Deutschland!
Stark das Placement eingebaut
Ich würde es geil finden, wenn es noch Bettwäsche mit Blumen dazugäbe😅
Sehr gut erklärt . Dankeschön
Vielen Dank Pascal 👍👍
Ah nice du bist mal wieder zum Zug gekommen und konntest ne Landung absolvieren. Kann es sein, dass wir fast jeden Flug, in dem du Pilot flying bei der Landung warst danach in einem neuen Video aus dem Cockpit mitbekommen ;)
Spannende Perspektive! Moderne Systeme wie der Autopilot haben die Flugsicherheit ohne Frage enorm verbessert. Dennoch gibt es immer wieder Diskussionen darüber, dass Piloten - insbesondere auf Langstrecken - durch die Automatisierung grundlegende fliegerische Fähigkeiten verlieren könnten. Gerade in Stresssituationen, wenn plötzlich manuelles Fliegen gefragt ist, besteht die Gefahr von Überreaktionen, weil solche Szenarien nicht mehr routiniert geübt werden. Es soll sogar Fälle geben, in denen Piloten anonym auf solche Unsicherheiten hinweisen und privat Flugstunden nehmen, um ihre manuellen Fähigkeiten aufzufrischen. Vielleicht wäre es sinnvoll, den Fokus im Training stärker auf den Umgang mit solchen Extremsituationen zu legen, um ein besseres Gleichgewicht zwischen Automatisierung und praktischer Kompetenz herzustellen.
Klassischer Fall war wohl Air France 447, wo beide Piloten durch einen recht einfachen Fehler komplett überrascht wurden und einfach nicht in der Lage waren, die Situation zu erfassen, bis es dann zu spät war.
Das ist glaub eines der wenigen Videos wo sogar die Werbung gut gemacht ist 😊
Super Video und Erklärung! Was ich vor allem toll finde sind die vielen Cockpit Aufnahmen, so toll, dass dir das Condor erlaubt! :-)
Super Video wie immer! Könntest du mal ein Video zum Thema Funken und die Details dahinter machen? Also wie genau das im Verkehrsflugzeug funktioniert :)
Sehr coole Aufnahmen im Hintergrund. Der A330neo ist schon wirklich ein prächtiges Fluggerät.
Also jemand der das Berufsleben anderer als "du musst ja eh fast nix machen" bezeichnet die sind im Leben ganz weit nach unten gekommen. An dich Pascal, ignorier die und lösche solche unsinnige Kommentare! Die sind halt einfach nur auf dich neidisch.
Ich liebe deine Videos 👍🏻👍🏻
Gerade Pilot ist ein so komplexer und verantwortungsvoller Beruf. Warum wegen ein zwei Details manche diesen abwerten wollen, kommt mir nicht in den Sinn. Find es allgemein schwierig wenn allgemein Berufe abwertend betrachtet werden. In gewisser Weise beneide ich dich um deinen Beruf, anderseits wäre diese hohe Verantwortung und Belastung mit den ganzen Zeitverschiebung nichts, mal abgesehen dass es noch einige andere Gründe gibt. Merke ja schon bei mir den Wechsel der einzelnen Schichten wie Früh- und Spätschicht. Danke jedenfalls für deine tollen Videos.
Sicher ist neid ein Grund. Und manchmal reden die Leute auch einfach nur viel.
Schön erklärt und tolle Aufnahmen!
Sehr schön auch für Laien erklärt, Herr Busfahrer ;-)
Interessantes Video mit guter Erklärung der Abläufe mit einem Autopiloten 👍
Bei 9:11 sieht es so aus, als hätte das Flugzeug einen Riss unterhalb der Scheibe. Bitte kein Bashing falls es so sein muss oder ich das falsch sehe aber es sieht iwie komisch aus :D.
Danke mal wieder für ein tolles Video !
Bin in Ausbildung zum Piloten....Schicke ich sofort meinen Freunden😂 Vielen Dank fuer das tolle video!!
Sehr gutes Video, wie immer!
Nicht Busfahrer, sondern Airbusfahrer 😂
Sehr gutes Video, so viele immer!👍🏻
Heute ist es noch nicht so, mit jedem Jahr geht die Tendenz aber dorthin.
Der technologische Fortschritt insbesondere im Bereich AI ist nicht zu stoppen.
Generell spart die Luftfahrt immer mehr Personal ein, wie man an zunehmend automatisierten Flughäfen hautnah erlebt.
Der Fortschritt wird im Cockpit nicht Halt machen zumal es an Piloten fehlt.
In 10-15 Jahren sieht unsere Berufswelt deutlich anders aus. Viele Leute werden überflüssig.
gutes Video👌 sehr gut erklärt 😊
Morgen früh flieg ich auch Condor.
Der Busfahrer im Gelegenheitsverkehr hat auch einen Tempomat lenken muß er noch. Gut gemachtes Video sehe Deine Videos sehr gerne.
Eine Frage hätte ich da noch: Ich arbeite selbst in der Nähe des Frankfurter Flughafens und beobachte, dass die Flugzeuge unmittelbar nach dem Abheben immer verschiedene Steigwinkel fliegen, und zwar (scheinbar) so, dass sie nicht in die Luftverwirbelungen der vorherig gestarteten Maschinen geraten. Falls meine Annahme stimmt, inwiefern erfolgt die Abstimmung zwischen den verschiedenen Flugzeugen bzw. die Anpassung in der Abflugroute / des Flight Directors hinsichtlich der Steigrate bzw. dem Winkel?
Deine Annahme ist falsch in der ersten Phase nach dem T/O wird V2+5kts gehalten. Mit anderen Worten das flugzeug gibt eine steigrate vor mit dieser geschwindigkeit um möglichst schnell höhe zu generieren. Der dadurch resultierende Winkel is abhängig vom Gewicht sowie T/O parametern wie Flaps / THS
@@GaryGary60100 Das würde heißen, dass zwei identische A320, die bspw. nach Mallorca fliegen, nacheinander starten und ggf. die identischen Ablugrouten inkl. der gleichen Steigraten fliegen? Inwiefern würde man dabei die Luftverwirbelungen der anderen Maschine berücksichtigen? Insbesondere bei Flugzeugtypen wie der B747 oder A380 würde das doch noch eine größere Rolle spielen?
@@thegermanguy164 um den Wirbeln zu entgehen reicht der Abstand. Wenn ein A380 vor dir gestartet ist musst du länger warten bist du hinter her fliegst als bei einem kleinen Privatjet.
@@wolfgangn.5919Absolut richtig.
Das kann man immer schön im London Heathrow livestream sehen, wenn auf der 27R gestartet wird.
Was ich da faszinierend finde, wenn 2 oder mehrere kleine Flugzeuge direkt hintereinander starten, da ist das 1. kaum abgehoben, schon erhält das 2. die Starterlaubnis, also sehr geringe Abstände.😊
Das Gleiche passiert natürlich auch, wenn 2 oder mehrere Große direkt hintereinander starten.😊
Grüße✌🏽
Mein Traum ist zu fliegen , und der Busfahrer ist Pascal.😂😂😂
Hey. Cooles Video... Zum Flight Director: Warum beschreibst Du das kleine Quadrat nicht mit? 😊 Quasi so, dass das Quadrat immer den Schnittpunkt der beiden Linien erwischen sollte. Dann fliegt man "richtig".
2:04 was für geile Aufnahmen!? D:
Ist schon jemandem aufgefallen was der Busdriver für krasse Beine hat? 😂 Pascal vergisst Beine auf jeden Fall nicht im Gym 😅 well done 👏🏻👏🏻
Ich finde es ja ein wenig schade, dass bei solchen Themen die Ingenieursleistung, solche komplexen Systeme zu entwerfen und zu bauen, unerwähnt bleibt. Um die geforderte Sicherheit zu erreichen sind ganz schön viele Anstrengungen nötig.
Cooles Video 🎉🎉🎉
Ein Condor-757-Pilot (ist also schon eine Weile her) hat mir mal gesagt: Airbus baut eben nur Airbusse, Boeing baut Aircrafts. Dann hat er mich auf einen Rundflug in einem Gerät mitgenommen, das noch mehr Flugzeug war als Airbus und Boeing zusammen: einer Stampe et Vertongen SV4.
... da hat er dir wohl Quatsch erzählt :) gute Flüge!
@@AeroNewsGermany Wäre er Airbus-Pilot, hätte er es genau andersrum erzählt. Man soll das nicht so ernst nehmen, natürlich steuert jeder Pilot das beste Flugzeug. Und jeder Busfahrer den besten Bus. Und jeder Zugführer die beste Lok. ;-)
@@Der-Sachse Nur, dass der Zugführer nicht der ist, der den Zug fährt.
@@chrizigroba Ach ja, hast recht. Aber er hat trotzdem den besten Zug.
@@Der-Sachse Schön wers.😂
Ich bin Lokführer von Beruf und naja, das mit den "besten Zügen" ist immer so eine Sache.😂😅
Grüße✌🏽
Hallo Pascal, mal eine Frage als Flugsimmer. Was könnte ich im Flugsim im Cruise tun um auch spielerisch es interessant zu halten? Ich mag Airliner fliegen, aber wenn man kein echter Pilot ist, wirds da tatsächlich schnell mal langweilig, vorallem wenn man auch bedingt Wolken nix weiter grad draußen sehen kann.
Autopilot ist der dritte Mann/Frau im Cockpit ... braucht genau so viel Aufsicht :)
Der Placement Master ist wieder zurück :D
Is so, haben in der Schifffahrt so ziemlich mit den gleich Problemen zu kämpfen
Du machst sehr gute und vor allem interesante Beruf! In welcher Länder bist du schon gelandet?!
gibt es bei emma auch einen "sleepdirector", damit man sieht, ob man richtig liegt? 🤣🤣🤣🤣
Bester Kanal
Musst du Videos die Aufnahmen aus dem Cockpit enthalten von Condor absegnen lassen oder darf man im Cockpit alles ohne besondere Genehmigung filmen?
Ich meine ja
SUVs werden für diese Sprücheklopfer jetzt inklusive Hirn verkauft, ist halt etwas paradox 🤣
Ich glaube, diese Sprücheklopfer fahren (wenn überhaupt) uralte Autos, natürlich absolut puristisch, ohne ABS, ESP, Navi, City-Notbrems-Assistent, Spurhalte-System, Einparkhilfe uswusf.
Sonst wären sie ja nicht besser als irgend so ein dahergelaufener Pilot... 🤔😁
@ 🤣👍
Naja ich muss bei sowas immer an meine Landung in wien denken
Wir hatten schon kontakt zum Boden plötzlich wurden wir extrem heftig in denn Sitz gepresst und starteten wieder
Und als so ziemlich alle inklusive mir versuchten klar zu kommen was los war
Kam ne ganz chillige durchsage vom piloten das obwohl die Landung freigegeben war ein Hindernis aufgetaucht ist deswegen bekommen wir jtzt einen gratis wien rundflug und in circa 10 Minuten probieren wie nochmals zu landen
Der sagte es mit so ner lustigen stimme und Art zumindest ich dachte gar nicht mehr daran was da wohl im weg war und wie das hätte enden können
Das obwohl das sicherlich auch kurzzeitig stressig war für denn Piloten
Super spannender Einblick! Und aus meiner Sicht ein wichtiges Statement am Anfang zum Thema Busfahrer.
Ich stelle mir den Autopiloten immer so im Vergleich zum Auto vor, dass er Tempomat und Spurassistenten vereinigt und dann noch dem Navi folgt um ans Ziel zu kommen. Entbindet mich das beim Auto davon auf den Verkehr aufzupassen? -> Nein. Genauso entbindet ein Autopilot beim Flugzeug den Piloten nicht davon, aufzupassen und vorauszuplanen.
Genau, der Pilot muss ständig überwachen und jederzeit eingreifen können. Dazu kommt noch die Kommunikation mit den Lotsen. Ohne Autopilot wäre der Job für die Piloten stressig und das Flugzeug könnte auch nicht so ruhig fliegen. Für die Passagiere angenehmer
Ich bin 41 Jahre alt und werde jetzt Pilot.
Der einzige Unterschied zwischen einem Busfahrer und Piloten ist der, daß der Pilot nicht mal eben rechts 'ranfahren kann.
Kommt ihr zufällig auch mal mit die A330 neo nach München ?
Hatte ich von dir letztens was gesehen bezüglich Monatliche Flugstunden und dass die Stunde Vorbereitung auf den Flug nicht zu den Flugstunden gezählt wird? Wie ist das mit Simulatorstunden? Wenn du Autolanding oder was auch immer trainiert, wird das als Flugstunde gerechnet oder ist das quasi unbezahlte überstunde?
Ein Navy-Pilot auf der USS Midway hat mir vor Jahren über Verkehrsflugzeuge folgendes gesagt: "A monkey can fly it!" Sorry! 😅😂
Wenn man hier manche dummen Kommentare liest verstehe Ich UA-camr, die irgendwann immer weniger Content machen und irgendwann ganz aufhören 🫤
Blöde Frage vom Laien: Warum wird der Start grundsätzlich nicht per Autopilot durchgeführt?
Wie kann man die Condor Flieger Optisch so verschandeln. Ähm ist das hier nur noch ein Werbekanal ?
Vor deinem Video kommt Condor-Werbung, ist das Zufall?
Das kann ich nicht beeinflussen :)
Pilot zu sein ist ein äußerst anspruchsvoller Job. Man muß sehr viele Eigenschaften erfüllen und Tests bestehen bis man im Cockpit sitzt. Wer sagt das sind bessere Busfahrer ist ein armseliger Mensch der keine Ahnung hat.
Als Pilot musst Du gut, richtig und schnell rechnen können. Man muss immer aufmerksam und konzentriert sein. Stressresistentz ist ganz wichtig. Im Notfall das Richtige tun und die Verantwortung übernehmen. Ein Busfahrer kann rechts ranfahren falls er das muss. Ein Pilot kann das nicht.
Pilot zu sein heißt diszipliniert zu leben und das jeden Tag. Schon mal überlegt warum Airlines die jeden Cent dreimal umdrehen freiwillig Gehälter bis 250.000,- p.a bezahlen ?
Du bist kein BusFAHRER, sondern, ein BusFLIEGER........AIRBus halt........
Also, sagt dir das Flugzeug, was du zu machen hast...
Hab noch keinen Bus erlebt, der dem Fahrer sagt, was er zu machen hat.....
8:52.....da hat das Triebwerk extra noch bis zum Callout "V1" gewartet......die haben sich abgesprochen.....
Seit wann hat southwest Airbus?
Verdient man als Pilot wirklich so wenig das man seine Zuschauer noch ḿit Werbung belästigen muss?
Aber du bist doch Buspilot, oder fliegst du keinen AirBUS? 🤣
Was mir aufgefallen ist: Du hast dieses Video fast komplett eingesprochen und dich selbst nicht gezeigt. Keine Kritik, nur Interesse: Gibt's dafür nen Grund?
Könnte der Autopilot denn auch den Start durchführen?
Noch nicht. Embraer hofft nächstes Jahr ein System für die E2 zugelassen zu bekommen.
@danielrose1392 Oh ok. Danke für die Antwort. 👍🏻😊
Warum sind die Flugzeuge so scheisse lackiert! Sieht aus wie Knast Flieger
Vom Floristen zum Matratzenverkäufer!😅
Nervig, dass er immernoch Werbung macht.
Busfahrer? Florist!
Tolle Leute, aber sie müssen immer die Anweisungen der Bodenkontrolle befolgen...
Sie machen also nicht alles allein😊
Das behauptet ja auch keiner :)
@AeroNewsGermany Guten Flug. Ich finde Ihre Beiträge sehr informativ.
Ich bin irritiert, warst du nicht eigentlich Florist? Oder hast du umgeschult? 😂
Florist?
Ich möchte keine Matratze.
Na ja der Busfahrer lenkt zumindest noch gibt Gas und bremst aber der Pilot macht ja überhaupt nichts bis auf start und Landung deswegen würde ich nicht sagen dass ein Pilot ein Busfahrer ist da redest du den Busfahrer schlecht😊
Da hast du aber das Video nicht geguckt ;)
@AeroNewsGermany hab ich ☺️
@@saschapeischl4690 Offensichtlich nicht, wenn du denkst, dass er Busfahrer schlecht redete. Er geht doch extra explizit darauf ein und betont, dass man mit solchen Anschuldigungen Busfahrer zu Unrecht schlecht rede.
Kurze Aufmerksamkeitsspanne
Hol dir erst dein Bier und guck dann das gesamte Video am Stück. Wenn du zwischendurch zum Kühlschrank gehen musst, verpasst du wichtige Informationen.
Ganz so ist es nicht. Bei Ausfall des Autopiloten müssen die Mineure im Cockpit Notfalls auch von Hand den Guggu runterbringen. Und das braucht Ausbildung und Kognitivität.
Deshalb müssen die Piloten auch immer wieder in den Flugsimulator