Me encanta...aunque el precio no tanto. El R4 también me ha gustado más de lo que esperaba y es más práctico. Espero que Renault saque las nuevas baterías con más autonomía para el año que viene, como han anunciado algunos medios.
Oficialmente no hay noticias de baterías con mayores autonomía… y subirían el precio. Esta es más que suficiente para pequeñas escapadas. Ya sólo queda mejorar la red de recarga en España 🤬
La idea de apelar a la nostalgia para rascar ventas me parece una genialidad por parte del departamento de marketing. Ya sabían de sobra que si no apelan a la parte emocional ni dios se compraría un renault electrico con apenas 300km de autonomía (con suerte) de menos de 4 metros por casi 35 mil boniatos. (la versión de 25mil, a parte de que aún no existe, lleva batería de 40 kw y SIN carga rápida, es directamente una broma de mal gusto). Lo que no han tenido en cuenta es una cosa, para apelar a la nostalgia, sabes que la contrapartida es que va a ser gente con "cierta edad", y por los tiempos del R5 original estaríamos hablando de gente que ronda los 50 años tranquilamente. La mayoría de nostálgicos de clásicos y de esa automoción ODIAN a muerte la movilidad eléctrica, así que no me parece que sean un nicho de ventas muy profundo. En fin, que el mercado hablará por si solo, pero con los precios que manejan, predigo con mi bola de cristal que venderán "bien" en francia, porque son unos chovinistas del copón bendito, pero poco más. Las ventas en el resto de mercados serán casi residuales; absolutamente NADA que ver con el modelo original, que prácticamente motorizó a toda una generación.
Luis nos contaba que las reacciones al coche en Francia eran increíbles: luces, saludos, toques de claxon… pero como dices, a ver el resto de mercados cómo lo reciben
Coche chulo, yo, compraría la versión que mostraron en el video, me parece equilibrada y seguro que en las carreteras de montaña que están cerca de casa se mueve muy bien. A los que critican precio y que si os toman en el pelo. Bueno, el problema no es el precio del coche, el problema es el salario de los españoles, que no sube y es muy dificil que pueda subir, por diversas cuestiones, que en este canal no vamos a discutir, para eso ya esta el de Juan Ramón Rayo.
@@cochescom Mientras la gente siga comprando coches a estos precios abusivos no bajaran pero algunas como Vw ya empiezan a pagar las consecuencias con cierres de fabricas
@@cochescom Igual se los puso el dueño,el de mi padre no los llevaba y no recuerdo ningun R5 con ellos incluso busque en Google imagenes de R5 clasicos y nada
Jugar a meter en el mercado un coche con carácter nostálgico para una franja de edad comprendida entre los 40 y los 60 años, lo siento, pero no lo veo como una buena estrategia. Los menores de 40 años, o no les interesa o no tienen el poder adquisitivo para comprarlo. Y aquellos cercanos a los 60 años, literalmente pasan de gastarse ese dineral en un eléctrico, el cuál no saben dónde enchufarlo, y cada vez desean menos los éstos rollos en los que nos desea meter la CEE, y por si no fuera poco, con una autonomía que realmente, da risa ( por no llorar...). Mucha estética y mucho maquillaje, para un coche que no da la talla para lo que lo hacen pagar... Un T03 del grupo LeapMotor lo supera el cuesta muchísimo menos dinero, siendo para una persona que tenga necesidad de un coche de éstas características, una mejor compra. Conclusión: coche guay y de gente con dinero, que desee lucir, eso sí, éste precioso R5e
Al final opinas lo mismo que el amigo de Luis: “para viejos -de entre 40 y 60 años,tampoco tanto-, que sean pudientes-. Cierto que para los más jóvenes el diseño quizá no tenga ese factor nostálgico… pero hemos preguntado a alguno y les gusta
Pues yo he comprado uno. Tengo 40 años y mi padre tuvo uno en blanco. Y se que hay opciones mejores, o mas baratas, o mas potentes...pero todos compramos lo que queremos y podemos permitirnos. Que nos quejamos que es caro, y lo es, pero no veo a nadie quejarse porque un BMW cueste 80.000€ y diga que por menos de la mitad tiene coches que hacen lo mismo.
@@Cobo86 tomaré tu opinión y la guardaré en el cajón de las cosas que no me importan. Tiene el mismo sentido que el que paga 2.000.000€ por un superdeportivo. Es el coche que me gusta, encaja para lo que necesito, me lo puedo permitir y me importa mas bien poco las críticas no constructivas. La compra de un coche tambien tiene su punto de subjetividad en si te gusta o no te gusta el coche, y el Clio, no lo quiero.
Asi cada dia nos toman mas el pelo con los precios pero visto que a algunos les parece normal palmar 32 mil euros por un segmento B nos seguiran clavando precios astronomicos Despues lloramos porque en electricos lo que mas vende es Tesla o Mg,normal por el precio del R5 tienes un Model 3 que barre en todo al frances salvo en fiabilidad y ergonomia
El Grupo ya tiene el Clío (que sustituyó al R5 hace décadas, por cierto) e incluso al Sandero para eso. ¿Un tercer utilitario, con el poco beneficio que dejan? Y la plataforma AmpR small no lo permite 😔
Entiendo que hace como 8 años que no pisas un concesionario. El clio combustión más pelado que hay cuesta 17 mil euros. Y el sandero pelado como el culo de un mandril, 13.500. No existen coches de 12k.
@@NVidiero por ese tamaño en gasolina digo que si costara 12.000 lo vendería como churros. Es un condicional. He pisado muchos concesionarios y los precios son un sinsentido. Tengo un golf gti que compré hace 9 años nuevo por 29.900e.
25.000€ por el modelo básico, con 40kw de batería, que da para poco más de 200 km en autopista.... ( ni para el viaje de ida de una escapada...) No veo por ningún lado el precio de acceso. Por otro lado, es un modelo muy pintón, al igual que será del Twingo, pero ambos tendrán las mismas debilidades ( autonomía )
No es mal coche eléctrico por lo que ofrece y lo que piden. Cierto que la autonomía hace que no puedas plantearte escapadas a menudo, sobre todo con el modelo básico (que no llega por ahora en el momento del lanzamiento, como cuenta Luis). Pero eso ocurre con todos los vehículos que tienen esta tecnología de propulsión y precios en ese entorno. Gracias por ver el vídeo y por tu comentario!
Clio E Tech desde 22k,R5 E Tech desde 31k...menos mal que iba a ser el electrico para los pobres,en fin 9 mil euros mas que un Clio con peor autonomia y con un peor interior/maletero
Son dos conceptos diferentes. El Clío es híbrido y el R5 es eléctrico. No son coches comparables. El Clío se compara con el Toyota Yaris híbrido o con el MG 3 híbrido. El R5, la verdad es que se ne ocurre solo compararlo con el Mini Cooper eléctrico, por ser dos coches diseñados desde la "nostalgia". En cuanto a precios, los coches que he comentado que son comparables, desde mi punto de vista, parecidos...2000-3000 € de diferencia.
Con ayudas (cierto que no todo el mundo puede optar a todas) los precios se equiparan bastante. Y ojo al equipamiento de serie de la unidad que probamos, mejor que el Clio
Ess un coche de capricho, pero seamos realistas, ¿ 25000 euros por un coche que no te permite salir de la ciudad para hacer un viaje de media distancia, ?, !! por eso no se venden los electricos !!
Hombre, de Madrid a Galicia del tiron no hace, pero 250-300 km por autovía sin problema. Desde luego, si haces viajes largos a menudo no es el coche adecuado Nos hemos acostumbrado a la gasolina/diesel… y ahora cuesta cambiar hábitos
Me encanta...aunque el precio no tanto. El R4 también me ha gustado más de lo que esperaba y es más práctico. Espero que Renault saque las nuevas baterías con más autonomía para el año que viene, como han anunciado algunos medios.
Oficialmente no hay noticias de baterías con mayores autonomía… y subirían el precio. Esta es más que suficiente para pequeñas escapadas. Ya sólo queda mejorar la red de recarga en España 🤬
La idea de apelar a la nostalgia para rascar ventas me parece una genialidad por parte del departamento de marketing. Ya sabían de sobra que si no apelan a la parte emocional ni dios se compraría un renault electrico con apenas 300km de autonomía (con suerte) de menos de 4 metros por casi 35 mil boniatos. (la versión de 25mil, a parte de que aún no existe, lleva batería de 40 kw y SIN carga rápida, es directamente una broma de mal gusto).
Lo que no han tenido en cuenta es una cosa, para apelar a la nostalgia, sabes que la contrapartida es que va a ser gente con "cierta edad", y por los tiempos del R5 original estaríamos hablando de gente que ronda los 50 años tranquilamente. La mayoría de nostálgicos de clásicos y de esa automoción ODIAN a muerte la movilidad eléctrica, así que no me parece que sean un nicho de ventas muy profundo.
En fin, que el mercado hablará por si solo, pero con los precios que manejan, predigo con mi bola de cristal que venderán "bien" en francia, porque son unos chovinistas del copón bendito, pero poco más. Las ventas en el resto de mercados serán casi residuales; absolutamente NADA que ver con el modelo original, que prácticamente motorizó a toda una generación.
Luis nos contaba que las reacciones al coche en Francia eran increíbles: luces, saludos, toques de claxon… pero como dices, a ver el resto de mercados cómo lo reciben
Coche chulo, yo, compraría la versión que mostraron en el video, me parece equilibrada y seguro que en las carreteras de montaña que están cerca de casa se mueve muy bien.
A los que critican precio y que si os toman en el pelo. Bueno, el problema no es el precio del coche, el problema es el salario de los españoles, que no sube y es muy dificil que pueda subir, por diversas cuestiones, que en este canal no vamos a discutir, para eso ya esta el de Juan Ramón Rayo.
Es muy normal pedir 32 mil euros por un segmento B 🤦🏻♂️ asi nos va
Lo pide Toyota, lo piden todos… 😔
Muy cierto. No recuerdo la última subida de sueldo!
@@cochescom
Mientras la gente siga comprando coches a estos precios abusivos no bajaran pero algunas como Vw ya empiezan a pagar las consecuencias con cierres de fabricas
@@cochescom
Aunque ganes 6000€ al mes sigue siendo un atraco 32000€ por un R5 solo que al bolsillo le duele menos
Mi padre fue propietario del R5 original curiosamente en verde y los arcos de rueda no iban en plastico negro ni tenia plastico negro en las taloneras
Llegaron más tarde los plásticos entonces? Porque recuerdo una unidad (también verde) en mi pueblo que si los llevaba 🤔
@@cochescom
Igual se los puso el dueño,el de mi padre no los llevaba y no recuerdo ningun R5 con ellos incluso busque en Google imagenes de R5 clasicos y nada
Jugar a meter en el mercado un coche con carácter nostálgico para una franja de edad comprendida entre los 40 y los 60 años, lo siento, pero no lo veo como una buena estrategia.
Los menores de 40 años, o no les interesa o no tienen el poder adquisitivo para comprarlo. Y aquellos cercanos a los 60 años, literalmente pasan de gastarse ese dineral en un eléctrico, el cuál no saben dónde enchufarlo, y cada vez desean menos los éstos rollos en los que nos desea meter la CEE, y por si no fuera poco, con una autonomía que realmente, da risa ( por no llorar...).
Mucha estética y mucho maquillaje, para un coche que no da la talla para lo que lo hacen pagar...
Un T03 del grupo LeapMotor lo supera el cuesta muchísimo menos dinero, siendo para una persona que tenga necesidad de un coche de éstas características, una mejor compra.
Conclusión: coche guay y de gente con dinero, que desee lucir, eso sí, éste precioso R5e
Al final opinas lo mismo que el amigo de Luis: “para viejos -de entre 40 y 60 años,tampoco tanto-, que sean pudientes-.
Cierto que para los más jóvenes el diseño quizá no tenga ese factor nostálgico… pero hemos preguntado a alguno y les gusta
Pues yo he comprado uno. Tengo 40 años y mi padre tuvo uno en blanco. Y se que hay opciones mejores, o mas baratas, o mas potentes...pero todos compramos lo que queremos y podemos permitirnos. Que nos quejamos que es caro, y lo es, pero no veo a nadie quejarse porque un BMW cueste 80.000€ y diga que por menos de la mitad tiene coches que hacen lo mismo.
¿Cuándo te lo entregan?
Bmw siempre fue mas cara que Renault pero oiga si te parece bien palmar 9000€ mas por un R5 que un Clio algo no funciona
@@LosSicariosdelLag mediados de Diciembre
@@Cobo86 tomaré tu opinión y la guardaré en el cajón de las cosas que no me importan. Tiene el mismo sentido que el que paga 2.000.000€ por un superdeportivo. Es el coche que me gusta, encaja para lo que necesito, me lo puedo permitir y me importa mas bien poco las críticas no constructivas. La compra de un coche tambien tiene su punto de subjetividad en si te gusta o no te gusta el coche, y el Clio, no lo quiero.
Asi cada dia nos toman mas el pelo con los precios pero visto que a algunos les parece normal palmar 32 mil euros por un segmento B nos seguiran clavando precios astronomicos
Despues lloramos porque en electricos lo que mas vende es Tesla o Mg,normal por el precio del R5 tienes un Model 3 que barre en todo al frances salvo en fiabilidad y ergonomia
Este coche en gasolina por 12000 euros y lo venden como churros
El Grupo ya tiene el Clío (que sustituyó al R5 hace décadas, por cierto) e incluso al Sandero para eso. ¿Un tercer utilitario, con el poco beneficio que dejan? Y la plataforma AmpR small no lo permite 😔
Entiendo que hace como 8 años que no pisas un concesionario. El clio combustión más pelado que hay cuesta 17 mil euros. Y el sandero pelado como el culo de un mandril, 13.500.
No existen coches de 12k.
@@NVidiero por ese tamaño en gasolina digo que si costara 12.000 lo vendería como churros. Es un condicional. He pisado muchos concesionarios y los precios son un sinsentido. Tengo un golf gti que compré hace 9 años nuevo por 29.900e.
25.000€ por el modelo básico, con 40kw de batería, que da para poco más de 200 km en autopista.... ( ni para el viaje de ida de una escapada...)
No veo por ningún lado el precio de acceso.
Por otro lado, es un modelo muy pintón, al igual que será del Twingo, pero ambos tendrán las mismas debilidades ( autonomía )
No es mal coche eléctrico por lo que ofrece y lo que piden. Cierto que la autonomía hace que no puedas plantearte escapadas a menudo, sobre todo con el modelo básico (que no llega por ahora en el momento del lanzamiento, como cuenta Luis). Pero eso ocurre con todos los vehículos que tienen esta tecnología de propulsión y precios en ese entorno.
Gracias por ver el vídeo y por tu comentario!
Caquita muí caro para los ricos 😢😢
Ya llevan bastantes ventas… a ver si se anima ese segmento, que lo eléctrico de compactos para abajo va a ser un sí o sí
Clio E Tech desde 22k,R5 E Tech desde 31k...menos mal que iba a ser el electrico para los pobres,en fin 9 mil euros mas que un Clio con peor autonomia y con un peor interior/maletero
Son dos conceptos diferentes. El Clío es híbrido y el R5 es eléctrico. No son coches comparables. El Clío se compara con el Toyota Yaris híbrido o con el MG 3 híbrido. El R5, la verdad es que se ne ocurre solo compararlo con el Mini Cooper eléctrico, por ser dos coches diseñados desde la "nostalgia". En cuanto a precios, los coches que he comentado que son comparables, desde mi punto de vista, parecidos...2000-3000 € de diferencia.
@@topsirbarbol
¿Como que no se pueden comparar?
Ambos son modelos del segmento B por lo tanto son comparables
Con ayudas (cierto que no todo el mundo puede optar a todas) los precios se equiparan bastante. Y ojo al equipamiento de serie de la unidad que probamos, mejor que el Clio
El Fiat 500e podría ser otro, como comenta Luis en el vídeo. Pero como el MINI… mucho más caro que este y menos práctico
La tecnología de propulsión hoy en día importa… hasta que no se vendan los eléctricos en masa no veremos precios asequibles
Ess un coche de capricho, pero seamos realistas, ¿ 25000 euros por un coche que no te permite salir de la ciudad para hacer un viaje de media distancia, ?, !! por eso no se venden los electricos !!
Hombre, de Madrid a Galicia del tiron no hace, pero 250-300 km por autovía sin problema. Desde luego, si haces viajes largos a menudo no es el coche adecuado
Nos hemos acostumbrado a la gasolina/diesel… y ahora cuesta cambiar hábitos
@@cochescom Ya, nos hemos acostumbrado a poder viajar en un coche sin tener que parar cada 200 km... Que lujos ¿eh...?