Mein Gott... die Diskussion erinnert mich an die vor 30 Jahren mit der ACER Lok, genau die geichen Beobachtungen. Schön wie Du dran geblieben bist und die Hersteller ihr Produkt immer besser verstanden haben... jetzt läuft sie ja gut :-) Viel Spass damit!
Guten Morgen Christoph, wohl wahr. Welchen Sinn das Dichtungspapier an den Zylinderdeckeln auch haben kann, sah ich bei dieser Lok augenscheinlich, als das (Kondens)Wasser aus dem Zylinderdeckelspalt explosionsartig zischte. Meine Reaktion, nun eine neue Dichtung zu ordnern und einzubauen, war leider zu flach gedacht. Über den Tellerrand (oder hinter den Bergen) sah ich das Problem dann aufleuchten. Wird (flüssiges) Wasser unter zunehmenden Druck gesetzt, kann es sich ja nicht verdichten. Hier ist aber noch das Dichtungspapier, dass sich dann unter Druck doch noch weiter verdichten läßt und wie ein Schwamm durchlässig wird, wie ein mir wohlwollendes Sichherungsventil. Im letzten Moment verhindert es schlimmeres, wie das Abscheren der mikrigen (scale) 1,4 mm Messingdeckelschraubengewinde, weil das druckbelastete (Kondens)wasser durch die dann doch noch ausreichend poröse Papiermatrix entweichen kann, weil es anders ohne Gewaltanwendung keinen anderen Weg mehr gibt. Ja, im Maßstab 1:1 weiß man das doch alles, aber im kleinen Maßstab, denkt man meist kleiner und nicht logisch. Auch beim Maßstab 1:22,5 gilt weiterhin die Physik 1:1. Das ist ein häufiges Problem beim Denken im Modellbau. Ein Denkproblem. PS. Die 20 € RC Steuerung Handsender und 2(!) 6-Kanalempfänger sind eben (6Tage) angekommen. Ich habe es eben angeschaut, einwandfrei und scheinbar "unserer Zeit" voraus. Sehr wahrscheinlich haben die Chinesen viel von Pestalozzi und Humboldt gelernt, da haben verstanden, was Hänschen nicht lernt, lernt Hans nimmermehr. Viele Grüße, Henry
Guten Morgen Henry Dichtungspapiere haben unter anderem alle meine Maschinen zum besseren Laufen gebracht auch die Dampfpumpe an der W Kolb :-) Ich freue mich über die Fernsteuerung und habe mir nun eine zweite in China bestellt für mein neues Projekt einen PIKO Güterschuppen der auch voll über RC mit vielen Sonderfunktionen ausgestattet wird... unter anderem mit einem 800g Rolltor voll elektronisch mit Endabschaltungen etc. und Seilwinden Ladekran, Beleuchtung Innen Aussen etc.... lass Dich überraschen! Herzlichen Gruss Christoph @@BKB-Henry
Wie kommt man dahin? Primär bedarf es Rat und Tat eines guten Feinmechnikers, stärkeren Nerven und einer Heidengeduld, um dem Ziel nahe zu kommen. Ehe man sich versieht, geht dabei die Zeit zur Neige... Vielen Dank und Grüße, Henry.
@@BKB-Henry Oh - ja! Ich kenne das von wesentlich einfacher gestrickten "Problemkindern", so kann ich mir den Aufwand durchaus vorstellen. Trotzdem scheint es sehr gut gelungen zu sein. Lieben Gruß Ernst von der Kühbergbahn (CowsMountainLightRailway)
Die läuft anständig. Mit meiner bin ich jetzt auch zufrieden. Ich habe noch die Vorläuferachse ausgetauscht gegen eine mit höheren Spurkranz. Damit läuft die Lok wesentlich entgleisungssicherer. Grüße Frank
Sehr schön, noch schöner als ich zuerst dachte. So schön, wie die alte Regner IV k. Aber auch die war anfangs ohne Modifizierungen nicht alltagstauglich. Also nichts für Ungeduldige oder schwache Nerven. Beide Loks zeigen logische Grenzen im Modell der Masse auf, weil man die Physik nicht maßstäblich verkleinern kann. Deren Gesetze sind 1:1 = Realität, die immerfort ist und bleibt. Aber wenn es denn eine Annäherung zur Funktion gibt, alles vergessen und nur noch schön... Also wie immer: Die Form sollte der Funktion folgen. Grüße von der BKB, Henry
Whow, die Mallett läuft - mit echter Verbundwirkung? Bildschön, die Maschine....
Ja, das geht einwandfrei. Grüße, Henry
Mein Gott... die Diskussion erinnert mich an die vor 30 Jahren mit der ACER Lok, genau die geichen Beobachtungen. Schön wie Du dran geblieben bist und die Hersteller ihr Produkt immer besser verstanden haben... jetzt läuft sie ja gut :-) Viel Spass damit!
Guten Morgen Christoph, wohl wahr. Welchen Sinn das Dichtungspapier an den Zylinderdeckeln auch haben kann, sah ich bei dieser Lok augenscheinlich, als das (Kondens)Wasser aus dem Zylinderdeckelspalt explosionsartig zischte. Meine Reaktion, nun eine neue Dichtung zu ordnern und einzubauen, war leider zu flach gedacht. Über den Tellerrand (oder hinter den Bergen) sah ich das Problem dann aufleuchten. Wird (flüssiges) Wasser unter zunehmenden Druck gesetzt, kann es sich ja nicht verdichten. Hier ist aber noch das Dichtungspapier, dass sich dann unter Druck doch noch weiter verdichten läßt und wie ein Schwamm durchlässig wird, wie ein mir wohlwollendes Sichherungsventil. Im letzten Moment verhindert es schlimmeres, wie das Abscheren der mikrigen (scale) 1,4 mm Messingdeckelschraubengewinde, weil das druckbelastete (Kondens)wasser durch die dann doch noch ausreichend poröse Papiermatrix entweichen kann, weil es anders ohne Gewaltanwendung keinen anderen Weg mehr gibt. Ja, im Maßstab 1:1 weiß man das doch alles, aber im kleinen Maßstab, denkt man meist kleiner und nicht logisch. Auch beim Maßstab 1:22,5 gilt weiterhin die Physik 1:1. Das ist ein häufiges Problem beim Denken im Modellbau. Ein Denkproblem.
PS. Die 20 € RC Steuerung Handsender und 2(!) 6-Kanalempfänger sind eben (6Tage) angekommen. Ich habe es eben angeschaut, einwandfrei und scheinbar "unserer Zeit" voraus. Sehr wahrscheinlich haben die Chinesen viel von Pestalozzi und Humboldt gelernt, da haben verstanden, was Hänschen nicht lernt, lernt Hans nimmermehr. Viele Grüße, Henry
Guten Morgen Henry
Dichtungspapiere haben unter anderem alle meine Maschinen zum besseren Laufen gebracht auch die Dampfpumpe an der W Kolb :-) Ich freue mich über die Fernsteuerung und habe mir nun eine zweite in China bestellt für mein neues Projekt einen PIKO Güterschuppen der auch voll über RC mit vielen Sonderfunktionen ausgestattet wird... unter anderem mit einem 800g Rolltor voll elektronisch mit Endabschaltungen etc. und Seilwinden Ladekran, Beleuchtung Innen Aussen etc.... lass Dich überraschen! Herzlichen Gruss Christoph @@BKB-Henry
Ich gratuliere zu dieser Modifikation - es ist augenscheinlich hervorragend in der Wirkung! Chapeau
Wie kommt man dahin? Primär bedarf es Rat und Tat eines guten Feinmechnikers, stärkeren Nerven und einer Heidengeduld, um dem Ziel nahe zu kommen. Ehe man sich versieht, geht dabei die Zeit zur Neige... Vielen Dank und Grüße, Henry.
@@BKB-Henry Oh - ja! Ich kenne das von wesentlich einfacher gestrickten "Problemkindern", so kann ich mir den Aufwand durchaus vorstellen. Trotzdem scheint es sehr gut gelungen zu sein.
Lieben Gruß
Ernst von der Kühbergbahn (CowsMountainLightRailway)
Eine tolle Lok. Testfahrt erfolgreich, viel Spaß damit. LG Dieter
Danke Dieter,, Testfahrt im verbund ging - aber alltagstauglich ist die Lok noch nicht. Es wird noch etwas dauern. Viele Grüße, Henry
Die läuft anständig. Mit meiner bin ich jetzt auch zufrieden. Ich habe noch die Vorläuferachse ausgetauscht gegen eine mit höheren Spurkranz. Damit läuft die Lok wesentlich entgleisungssicherer. Grüße Frank
Hast Du die Dampfkanäle aufbohren lassen?
Mit dem Vorläufer hatt ich auch Pobleme, ist aber durch andere Feder und geringffügig tolerantere Spureinstellung alles erledigt.
@@BKB-Henry Nein, die sind original. Grüße Frank
Schöne Lok, hätte ich auch gerne.
Sehr schön, noch schöner als ich zuerst dachte. So schön, wie die alte Regner IV k. Aber auch die war anfangs ohne Modifizierungen nicht alltagstauglich. Also nichts für Ungeduldige oder schwache Nerven. Beide Loks zeigen logische Grenzen im Modell der Masse auf, weil man die Physik nicht maßstäblich verkleinern kann. Deren Gesetze sind 1:1 = Realität, die immerfort ist und bleibt. Aber wenn es denn eine Annäherung zur Funktion gibt, alles vergessen und nur noch schön... Also wie immer: Die Form sollte der Funktion folgen. Grüße von der BKB, Henry
@@BKB-Henry okay
War das die neue Weststrecke ?😊
Ja
Great video. Like me
thank you
live steam is hot
so it is
Läuft ja absolut vorbildgerecht.😂😂
Es hat eben seine technischen Tücken aufgrund des Maßstabes, denn die Physik selbst läßt sich ja nicht verkleinern.
@@BKB-Henry verkleinern nicht aber austricksen, z.B mit einer abweschelnd oszillierenden Dampfversorgung der Zylinder .