Posso falar? Esse é o primeiro vídeo sobre carros que eu achei INCRÍVEL, EXCELENTE, EXCEPCIONAL, EXTRAORDINÁRIO!!! ATÉ QUEM NÃO ERA INTERESSADO EM COMPRAR ESSE CARRO, COMPRARIA FÁCIL FÁCIL! FIQUEI IMPRESSIONADO COM EXCELÊNCIA DO VÍDEO! MERECIA SEM DÚVIDAS UM CARRO DA GWM ! PARABÉNS O MELHOR VÍDEO QUE EU VI ATÉ HJ NO UA-cam (SOBRE CARROS) !!!!!!!
@@robery_7635 Confesso que eu fiquei até sem saber direito o que responder. Muito, muito obrigado mesmo! Eu fico muito feliz em receber um comentário assim que mostra que consegui fazer algo que seja pelo menos um pouquinho relevante! Agradeço mais uma vez por todos elogios, e queria lembrar que aqui no canal já publicamos vários vídeos como esse, mas mostrando as assistências de condução de outros carros!
@@CanalGTAutos VC FOI EXCELENTE, DE VERDADE, ATÉ QUEM NÃO ENTENDI MUITO DE TECNOLOGIA "SOBRE CARRO" SÓ OLHANDO ESSE EXCELENTE VÍDEO, APRENDERIA RÁPIDO! PARABÉNS FOI O MELHOR VÍDEO QUE VI ATÉ HJ "SOBRE CARROS"! DIFERENCIADO!! PARABÉNS!!!!!!!!
Problema sério desse carro ! Depois que você faz o teste drive , percebe que o resto do mercado desse preço ( Taos , Compass , Corolla Cross e demais... ) Na faixa de 220 mil , é tudo lixo perto dele! Minha nossa ! Fiz o teste druve hoje , nave !😊
Concordo que realmente impressiona pelo bom custo-benefício perante aos rivais, mas como todo carro, também tem seus pontos negativos. Obrigado pelo comentário!
@@cristianoj.santos8514 achei muito top no teste drive. Mas aí peguei um emprestado com um grande amigo meu , fiquei 2 dias com carro e ele com meu ( tenho uma Ford Edge Titanium 3.5 V6 2016… ) sinceramente !? Prefiro minha Ford… o carro é muito intrusivo na condução , sensor pra tudo que é lado , eu até ia vender minha Edge ( que está impecável . E baixa km…. Difícil encontrar outra se arrepender , meu carro tem 61 mil km )… o encanto meio que acabou , mas é o futuro , com certeza ! E entre ele HEV e o PHEV , prefira o de entrada ! Pois na estrada pra viajar , quando o PHEV esgota bateria , você tem um carro de 2 toneladas com motor 1.5 turbo , relação peso potência de Uni Mille anos 90… ( tô falando do PHEV )… o HEV não , tem bons 243 cv , mas minha Ford tem um V6 de 290 cv 0-100 em 7 segundos , no modo sport você cola no banco… fora os mimos , teto panorâmico, aquecimento nos bancos , resfriamento, banco elétrico com 3 memórias , sistema de som Sony com 12 auto falantes…. O Havaí é um puta carro , mas no final , minha Ford 2016 ainda “ganha” em vários aspectos !
Tenho um Haval H6 GT desde outubro /23 ...adorooo dirigir esse carro maravilhosoooo! Praticamente um carro elétrico com motor a combustão auxiliar...tem torque/potência e é super econômico, custo benefício excelente ! Até hoje Maio/24 sóu sei 2 tanques de gasolina...só quem tem sabe...
Excelente esse video, sua didatica pra explicar! Se fizer isso focado nas funções de tecnologia dos carros, vai ser referência! Sugestao: fazer uma entrada explicando mas vc aparecendo e um fechamento com sua opinião e vc aparecendo, vai ser 10/10! Abs
Muito obrigado pelo elogio, Paulo! Sempre mostramos esses sistemas semiautônomos dos carros que passam aqui pelo canal. São comentários assim que nos motivam a continuar!
Parabéns pelo vídeo, o mais completo que eu já vi, e olha que desde setembro de 2023 até que em dezembro comprei o meu Haval h6 PHEV, nunca tive tempo pra fazer todos esses testes.
Agradeço muito pelo elogio, Weber! Infelizmente temos apenas 1 semana para testar os modelos que passam aqui no canal, mas mesmo assim tentamos trazer conteúdos bem detalhados para vocês. Obrigado pelo comentário!
EU TO NUMA ANSIEDADE 😊😊😊 DAQUI UM MÊS ESTAREI COM MEU 🙏🙌😊😊😊 NO TESTE DRIVE É DIFÍCIL SEGURAR PRA NAO PISAR NO FREIO OU SEGURAR NA DIREÇÃO QUANDO ESTÁ NO AUTOMÁTICO 😂😂
Em 8:20 você fala que não tem necessidade do carro ligar o pisca alerta ao ficar mais de 10 segundos no piloto automático inteligente. Se me permite lhe corrigir, isso é uma medida de segurança, pois ele entende que se você não está controlando o carro, você pode ter tido algum problema como ter dormido, desmaiado ou um mau súbito. Faltou você mostrar também o que acontece após ele ativar a seta: ele gradativamente vai diminuindo a velocidade até parar. Esse carro não possui sistema autônomo, por isso o propósito é sim ficar só até 10 segundos sem as mãos no volante. Espero ter ajudado você e seus visualizadores. Acesse meu canal para mais informações sobre esse carro. Abraços!
É sim uma medida de segurança, mas acredito que poderia demorar um pouco mais para isso acontecer, acaba ocorrendo com muita facilidade. Agradeço pelo comentário.
Estamos agendando para testar um Song Plus 2025 muito em breve, e com certeza também traremos um vídeo mostrando suas assistências à condução! Obrigado pelo comentário.
Seria ideal se tivesse a opção de configurar um perfil de motorista. Aí toda vez que ligasse o carro só escolher o perfil e o carro já fica do seu jeito. Pelo que entendi no vídeo, cada vez que eu ligar eu preciso refazer as configurações, correto?
Exatamente! Concordo plenamente com você, ou que pelo menos ele mantivesse salvo essas configurações que você definiu mesmo após religar o veículo. Obrigado pelo comentário.
@@luisdefrancadasilvaneto31 GWM está muito competitiva com os preços do Haval H6 HEV. Se por R$ 224.000 já era um baita custo-benefício, agora por R$ 214.000 é ainda mais!
@CanalGTAutos e essa afirmação que eu fiz sobre o PHEV , vi no Boris Feldman dizendo que ele na estrada quando termina bateria elétrica , ele fica um carro de 2 toneladas movido por um motor 1.5 turbo que não aguenta mover o carro , aí nas subidas o carro fica frouxo... Como foi dito por um especialista, e não fui eu que disse , você que é o especialista, isso procede ou não !? Que eu tinha o entendimento que o motor a combustão alimentava a bateria ininterruptamente, ou não !? O Boris está afirmando corretamente !? Pois , se assim for... O GT inclusive , entraria nessa também ! Haja vista , que são carros "irmãos"... Esclarece essa pra nós ! @canalGTAutos ! Por favor.....
Acho que o problema maior é o BYD, que tem um motor 1.5 aspirado. O Havel tem o 1.5 turbo, que entrega performance melhor na estrada, após bateria acabar. Agora precisaria ver com um dono do Haval como é realmente essa performance na estrada.
@@robertoaraujo8955 Segundo Sérgio Habib ( presidente JAC motors Brasil 🇧🇷) após a bateria acabar você fica refém de um motor 1.5 turbo ou aspirado para mover um carro de 2 toneladas , relação peso potência de Uno Mille década de 90… proprietários já dizem que dá pra ficar levando numa boa com “um modo inteligente” - que gerencia a potência para que a bateria não acabe , isso a 100 , 110 km por hora ( no máximo )….. fiz o teste drive Haval H6… muito bom , porém , depois dessa revelação, fiquei um tanto quanto surpreso , mas… como minha escolha foi um BYD Seal 🦭, 100% elétrico ⚡️, tenho que preocupar com ponto de recarga rápido 💨 no caminho…. Até uns 350 km vai direto… saindo com 100% da bateria 🔋!
Se vc colocar save 50, bateria nunca irá acabar.. Isso serve pra haval ou song Plus.. Agora se vc ligar modo ev max e deixar a bateria até 15% e começar a subir uma serra a 120km/h aí sim vc terá redução de potência.. Na vida real usando auto ou save vc nunca ficará sem bateria!
@@robertoaraujo8955esse problema não existe nem na byd song Plus 2025.. Se vc por save 70 e subir uma serra pesada pisando pesado a bateria vai cair até uns 61% no máximo.. A galera força esses testes ativando EV Max que faz bateria descer até 15% sem recarregar com motor a combustão..
Alguém tem que tirar essa dúvida de uma viagem longa com o PHEV19 ou 34 se ele perde mesmo desempenho ou não, e como fica o consumo em longas viagens que não for possível recarregar a bateria. Não existem vídeos mostrando isso, a pessoa andar 800km por exemplo sem recarregar.
Assim que testarmos a versão PHEV19 tentaremos fazer esse teste mostrando como fica o desempenho sem o auxílio da bateria, mas eu imagino que ele nunca deixe ela acabar, então não teria esse problema de perder muita potência.
Galera , fiz o teste drive no carro , apaixonei , aí peguei um carro de um amigo meu HEV , o de entrada , rodei 2 dias com carro, 214… fora daquele teste ali da CSS , ele é muito intrusivo na direção , muito grande pra manobras. E aí , diversos vídeos na internet ( Boris Feldman com Sérgio Habib - o PHEV depois que esgota carga da bateria na estrada , fica um carro de 2 toneladas movido por um motor 1.5 turbo , relação peso / potência do Uno Mille da década de 90…. Então , em suma , se for viajar o HEV , é melhor , e mais barato…. Mas , depois de rodar 2 dias meu encanto virou vida real… se eu tivesse comprado carro , eu imagino que sentiria falta da minha Ford Edge 3.5 V6 Titanium 2016… com seus 61 mil km , manutenção preventiva correta , carro completo ✔️ de tudo ! Melhor que muito carro de 300 k hoje em dia ! Só algumas ; teto panorâmico, bancos elétricos motorista e passageiro - no motorista com 3 memórias , som premium Sony com 10 auto falantes, tração 4x4 sob demanda ( AWD )…. Aquecimento e refrigeração dos bancos , 8 air bags. , e vários mimos ! Não troco não ! A Fordona vai continuar na garagem por enquanto !
É possível desligar a maioria dos sistemas de condução semiautônoma, caso incomodem. Ser grande na verdade é bom, pois garante um baita espaço interno e porta-malas. Porém, o Edge realmente é bem superior, afinal, na época já era extremamente mais caro do que o Haval H6 custa hoje. Obrigado pelo comentário.
@@CanalGTAutos e essa afirmação que eu fiz sobre o PHEV , vi no Boris Feldman dizendo que ele não estrada quando termina bateria elétrica , ele fica um carro de 2 toneladas movido por um motor 1.5 turbo que não aguenta mover o carro , aí nas subidas o carro fica frouxo... Como foi dito por um especialista, e não fui eu que disse , você que é o especialista, isso procede ou não !? Que eu tinha o entendimento que o motor a combustão alimentava a bateria ininterruptamente, ou não !? O Boris está afirmando corretamente !? Pois , se assim for... O GT inclusive , entraria nessa também ! Haja vista , que são carros "irmãos"... Esclarece essa pra nós ! @canalGTAutos ! Por favor.....
@@samircoury3250 Testaremos em breve o PHEV aqui no canal e poderemos responder essa questão com mais clareza. Porém, ao menos no HEV, ele nunca deixa que a bateria acabe completamente, sempre mantém em torno da metade de sua capacidade. Acredito que no PHEV ele também não permita que esgote a bateria, mas caso você dirija de forma muito esportiva por um longo tempo, realmente é provável que o desempenho diminua em razão da bateria quase esgotada.
Só pode ser brincadeira desse cara do vídeo!! 1º achar que o carro “incomoda” cedo demais ao alertar que a pessoa nao está com as mãos no volante! Cara você DEVE dirigir! O carro tem uma função de auxilio a condução e nao dirigir por você. “Ow que chato ficar pedindo para eu segurar o volante..” 2º reclamou de limite de 175? Onde em nossas ruas alguém acha que dirigir acima dessa velocidade é tranquilo?? Cada análise que vou te falar!
@@eltonsarmento A questão é a comparação com outros carros. Tem alguns que demoram bem mais para pedir as mãos no volante, logo possuem uma vantagem. Sobre a velocidade final, é basicamente a mesma de um Up! TSI. Se você não se importa com isso, que ótimo, mas muitos se importam sim.
Eu enxergo que essas ameaças do Trump eram só para outros países se movimentarem e investirem mais na defesa. E o deu tão certo que realmente os outros países se movimentaram.
O meu chegou faz 40 dias e ja rodei 6.000km. Só elogios.
Excelente carro!
Parabéns pelo carro, José!
24:47 o cara dando um grau na moto 😂
Isso é Brasil! Hahahaha.
Obrigado pelo comentário.
Rachei quando vi kkkkkkk. O ápice do vídeo.
kkkkkkkkk
Posso falar? Esse é o primeiro vídeo sobre carros que eu achei INCRÍVEL, EXCELENTE, EXCEPCIONAL, EXTRAORDINÁRIO!!! ATÉ QUEM NÃO ERA INTERESSADO EM COMPRAR ESSE CARRO, COMPRARIA FÁCIL FÁCIL! FIQUEI IMPRESSIONADO COM EXCELÊNCIA DO VÍDEO! MERECIA SEM DÚVIDAS UM CARRO DA GWM ! PARABÉNS O MELHOR VÍDEO QUE EU VI ATÉ HJ NO UA-cam (SOBRE CARROS) !!!!!!!
@@robery_7635 Confesso que eu fiquei até sem saber direito o que responder. Muito, muito obrigado mesmo! Eu fico muito feliz em receber um comentário assim que mostra que consegui fazer algo que seja pelo menos um pouquinho relevante!
Agradeço mais uma vez por todos elogios, e queria lembrar que aqui no canal já publicamos vários vídeos como esse, mas mostrando as assistências de condução de outros carros!
@@CanalGTAutos VC FOI EXCELENTE, DE VERDADE, ATÉ QUEM NÃO ENTENDI MUITO DE TECNOLOGIA "SOBRE CARRO" SÓ OLHANDO ESSE EXCELENTE VÍDEO, APRENDERIA RÁPIDO!
PARABÉNS FOI O MELHOR VÍDEO QUE VI ATÉ HJ "SOBRE CARROS"! DIFERENCIADO!!
PARABÉNS!!!!!!!!
@@robery_7635 Muito obrigado 😁
Fiz o test-drive hoje e já vou levar pra casa hehe. Sem condições, nave demais.
Fez uma boa escolha, parabéns pelo carro novo!
Problema sério desse carro ! Depois que você faz o teste drive , percebe que o resto do mercado desse preço ( Taos , Compass , Corolla Cross e demais... ) Na faixa de 220 mil , é tudo lixo perto dele! Minha nossa ! Fiz o teste druve hoje , nave !😊
Concordo que realmente impressiona pelo bom custo-benefício perante aos rivais, mas como todo carro, também tem seus pontos negativos.
Obrigado pelo comentário!
Olá! O que você achou do carro no test drive ? Estou pensando em pegar um também.
@@cristianoj.santos8514 achei muito top no teste drive. Mas aí peguei um emprestado com um grande amigo meu , fiquei 2 dias com carro e ele com meu ( tenho uma Ford Edge Titanium 3.5 V6 2016… ) sinceramente !? Prefiro minha Ford… o carro é muito intrusivo na condução , sensor pra tudo que é lado , eu até ia vender minha Edge ( que está impecável . E baixa km…. Difícil encontrar outra se arrepender , meu carro tem 61 mil km )… o encanto meio que acabou , mas é o futuro , com certeza ! E entre ele HEV e o PHEV , prefira o de entrada ! Pois na estrada pra viajar , quando o PHEV esgota bateria , você tem um carro de 2 toneladas com motor 1.5 turbo , relação peso potência de Uni Mille anos 90… ( tô falando do PHEV )… o HEV não , tem bons 243 cv , mas minha Ford tem um V6 de 290 cv 0-100 em 7 segundos , no modo sport você cola no banco… fora os mimos , teto panorâmico, aquecimento nos bancos , resfriamento, banco elétrico com 3 memórias , sistema de som Sony com 12 auto falantes…. O Havaí é um puta carro , mas no final , minha Ford 2016 ainda “ganha” em vários aspectos !
Resposta acima : depois do teste 2 dias com carro amor ficou abalado
@@cristianoj.santos8514 peguei o PHEV no final de fevereiro. So alegria.
Tenho um Haval H6 GT desde outubro /23 ...adorooo dirigir esse carro maravilhosoooo! Praticamente um carro elétrico com motor a combustão auxiliar...tem torque/potência e é super econômico, custo benefício excelente ! Até hoje Maio/24 sóu sei 2 tanques de gasolina...só quem tem sabe...
Nesse ponto realmente é um carro excelente! Parabéns pela compra, e obrigado pelo comentário.
Excelente esse video, sua didatica pra explicar! Se fizer isso focado nas funções de tecnologia dos carros, vai ser referência! Sugestao: fazer uma entrada explicando mas vc aparecendo e um fechamento com sua opinião e vc aparecendo, vai ser 10/10! Abs
Muito obrigado pelo elogio, Paulo! Sempre mostramos esses sistemas semiautônomos dos carros que passam aqui pelo canal. São comentários assim que nos motivam a continuar!
Parabéns pelo vídeo, o mais completo que eu já vi, e olha que desde setembro de 2023 até que em dezembro comprei o meu Haval h6 PHEV, nunca tive tempo pra fazer todos esses testes.
Agradeço muito pelo elogio, Weber! Infelizmente temos apenas 1 semana para testar os modelos que passam aqui no canal, mas mesmo assim tentamos trazer conteúdos bem detalhados para vocês.
Obrigado pelo comentário!
Parabéns pelo vídeo foi um dos melhores que eu já vi até agora faloumuito que várias pessoas não conseguiu explicar
Muito obrigado, Raphael! É realmente muito gratificante saber que consegui ajudar de alguma forma!
Esse vídeo foi o melhor que já assisti !
@@franciscoedinaldolima5363 Muito obrigado, Francisco! Fico realmente muito feliz que você tenha gostado!
Daqui a 8 anos compro um, juntando dinheiro haha
EU TO NUMA ANSIEDADE 😊😊😊 DAQUI UM MÊS ESTAREI COM MEU 🙏🙌😊😊😊 NO TESTE DRIVE É DIFÍCIL SEGURAR PRA NAO PISAR NO FREIO OU SEGURAR NA DIREÇÃO QUANDO ESTÁ NO AUTOMÁTICO 😂😂
Parabéns pela compra! Espero que seja muito feliz com seu Haval H6!
Obrigado pelo comentário.
Muito bom este vídeo . Esclarecedor de maneira simples e inteligente ... Obrigado
Muito obrigado pelo elogio, Helio! Eu que agradeço pela sua audiência!
Top o vídeo, tirou várias dúvidas que tinha sobre o funcionamento ,aguardando o meu 19 chegar 😎👊🏻
Muito obrigado pelo seu comentário e elogio! Me sinto bem em saber que pude ajudar de alguma forma!
Em 8:20 você fala que não tem necessidade do carro ligar o pisca alerta ao ficar mais de 10 segundos no piloto automático inteligente. Se me permite lhe corrigir, isso é uma medida de segurança, pois ele entende que se você não está controlando o carro, você pode ter tido algum problema como ter dormido, desmaiado ou um mau súbito. Faltou você mostrar também o que acontece após ele ativar a seta: ele gradativamente vai diminuindo a velocidade até parar. Esse carro não possui sistema autônomo, por isso o propósito é sim ficar só até 10 segundos sem as mãos no volante. Espero ter ajudado você e seus visualizadores. Acesse meu canal para mais informações sobre esse carro. Abraços!
É sim uma medida de segurança, mas acredito que poderia demorar um pouco mais para isso acontecer, acaba ocorrendo com muita facilidade.
Agradeço pelo comentário.
Fiz esse teste e após ligar o pisca alerta ele freio gradativamente até parar 100%
Parabéns pelo vídeo e pelas explicações de todas essas funções, cada vez mais decidido em trocar o meu carro por esse Haval.
Muito obrigado pelo elogio, Flavio! Espero ter ajudado de alguma forma!
@@CanalGTAutos poxa, ajudou demais com suas explicações e demonstrações, Melhor vídeo q vi do carro. Parabéns
@@flavioroxo6595 Muito obrigado, realmente eu fico muito feliz em saber disso!
O Haval é bom demais
Parabéns pelo vídeo! Excelente!
Muito obrigado, Samir! Fico feliz que tenha gostado!
Vídeo mais bem detalhado sobre os sistemas semi autônomos
Fico muito feliz por conseguir entregar isso para vocês!
Obrigado pelo comentário, Emerson!
Excelente teste demonstrativo, mas este sistema sonoro de alarme devem incomodar muito no trânsito diário
Qual estrada no Brasil pode andar a 150 km por hora ?
Carro muito top sensacional hein gostei show 🔝🚙👍
Legal! Sistema adas funciona exatamente igual do song Plus 2025..
Estamos agendando para testar um Song Plus 2025 muito em breve, e com certeza também traremos um vídeo mostrando suas assistências à condução!
Obrigado pelo comentário.
O tesla já funciona dessa mesma forma. Não deixa você ficar sem a mão na direção dele hora nenhuma. É o padrão de qualquer carro.
Seria ideal se tivesse a opção de configurar um perfil de motorista. Aí toda vez que ligasse o carro só escolher o perfil e o carro já fica do seu jeito. Pelo que entendi no vídeo, cada vez que eu ligar eu preciso refazer as configurações, correto?
Exatamente! Concordo plenamente com você, ou que pelo menos ele mantivesse salvo essas configurações que você definiu mesmo após religar o veículo.
Obrigado pelo comentário.
Parabéns! Video extremamente bem explicado e completo!
Muito obrigado, Luis! Fico realmente bem feliz em saber que você gostou!
@@CanalGTAutos Aprendi coisas que eu nem sabia... tenho um HEV.. recomendo, ainda mais agora que o teto solar vem de série.
@@luisdefrancadasilvaneto31 GWM está muito competitiva com os preços do Haval H6 HEV. Se por R$ 224.000 já era um baita custo-benefício, agora por R$ 214.000 é ainda mais!
Estou com o meu há quase 1 mês e 1000 km rodados. Posso compartilhar por aqui os pontos positivos e negativos
Só trocaria nesse carro, o volante.
@CanalGTAutos e essa afirmação que eu fiz sobre o PHEV , vi no Boris Feldman dizendo que ele na estrada quando termina bateria elétrica , ele fica um carro de 2 toneladas movido por um motor 1.5 turbo que não aguenta mover o carro , aí nas subidas o carro fica frouxo...
Como foi dito por um especialista, e não fui eu que disse , você que é o especialista, isso procede ou não !? Que eu tinha o entendimento que o motor a combustão alimentava a bateria ininterruptamente, ou não !? O Boris está afirmando corretamente !? Pois , se assim for...
O GT inclusive , entraria nessa também ! Haja vista , que são carros "irmãos"...
Esclarece essa pra nós ! @canalGTAutos ! Por favor.....
Acho que o problema maior é o BYD, que tem um motor 1.5 aspirado. O Havel tem o 1.5 turbo, que entrega performance melhor na estrada, após bateria acabar.
Agora precisaria ver com um dono do Haval como é realmente essa performance na estrada.
@@robertoaraujo8955 Segundo Sérgio Habib ( presidente JAC motors Brasil 🇧🇷) após a bateria acabar você fica refém de um motor 1.5 turbo ou aspirado para mover um carro de 2 toneladas , relação peso potência de Uno Mille década de 90… proprietários já dizem que dá pra ficar levando numa boa com “um modo inteligente” - que gerencia a potência para que a bateria não acabe , isso a 100 , 110 km por hora ( no máximo )….. fiz o teste drive Haval H6… muito bom , porém , depois dessa revelação, fiquei um tanto quanto surpreso , mas… como minha escolha foi um BYD Seal 🦭, 100% elétrico ⚡️, tenho que preocupar com ponto de recarga rápido 💨 no caminho…. Até uns 350 km vai direto… saindo com 100% da bateria 🔋!
Se vc colocar save 50, bateria nunca irá acabar.. Isso serve pra haval ou song Plus.. Agora se vc ligar modo ev max e deixar a bateria até 15% e começar a subir uma serra a 120km/h aí sim vc terá redução de potência.. Na vida real usando auto ou save vc nunca ficará sem bateria!
@@robertoaraujo8955esse problema não existe nem na byd song Plus 2025.. Se vc por save 70 e subir uma serra pesada pisando pesado a bateria vai cair até uns 61% no máximo.. A galera força esses testes ativando EV Max que faz bateria descer até 15% sem recarregar com motor a combustão..
Fantástico
Alguém tem que tirar essa dúvida de uma viagem longa com o PHEV19 ou 34 se ele perde mesmo desempenho ou não, e como fica o consumo em longas viagens que não for possível recarregar a bateria. Não existem vídeos mostrando isso, a pessoa andar 800km por exemplo sem recarregar.
No mais, parabéns pelo vídeo. Estou considerando comprar esse carro, quem sabe?
Assim que testarmos a versão PHEV19 tentaremos fazer esse teste mostrando como fica o desempenho sem o auxílio da bateria, mas eu imagino que ele nunca deixe ela acabar, então não teria esse problema de perder muita potência.
Muito obrigado pelo elogio, Antonio! Fico feliz que tenha gostado!
Não foi que ele aletou muito antes o carro que vinha, foi a moto que passou...
vídeo top!
Tem condições com taxa zero no Haval H6 HEV? Alguém sabe informar as condições?
Tem sim meu amigo, comprei um HEV2 24/25 tem poucos dias e peguei esta condição (NAVESA de Goiânia), com 60% de entrada o restante tem taxa 0 em 24x.
@@zeusowned obrigado, vou na CSS no sábado conhecer essa máquina e ver as condições
Ele dirige sozinho ou só estaciona sozinho?
@@LucasGuimaraes-hb7zb Nós mostramos as duas coisas no vídeo, dirigindo e estacionado.
@@CanalGTAutos desculpa, não consegui ver o vídeo todo porque tiver que sair
Imagina! Quando puder, assista ele completo porque realmente está bem detalhado!
Obrigado pelo comentário.
O pisca alerta é muito necessario, já imaginou você passar mal e nao conseguir parar o carro, ele já vai avisando os outros motoristas
@@mundodoido8696 Eu acho necessário sim, mas acho que não precisava ser tão imediato.
A Haval deveria te pagar por esse vídeo...
Seria ótimo, Luiz! Infelizmente não é o caso kkkkk.
Pega no volante levemente e vc vai ver q ele dirige para vc.
Sim! Mostramos isso em funcionamento, o carro praticamente dirigindo sozinho.
Agradeço pelo comentário.
Deveria tirar o volante dr ônibus Mercedes 1980 r colocar o de um carro, mesmo que seja do Uno.
Galera , fiz o teste drive no carro , apaixonei , aí peguei um carro de um amigo meu HEV , o de entrada , rodei 2 dias com carro, 214… fora daquele teste ali da CSS , ele é muito intrusivo na direção , muito grande pra manobras. E aí , diversos vídeos na internet ( Boris Feldman com Sérgio Habib - o PHEV depois que esgota carga da bateria na estrada , fica um carro de 2 toneladas movido por um motor 1.5 turbo , relação peso / potência do Uno Mille da década de 90…. Então , em suma , se for viajar o HEV , é melhor , e mais barato…. Mas , depois de rodar 2 dias meu encanto virou vida real… se eu tivesse comprado carro , eu imagino que sentiria falta da minha Ford Edge 3.5 V6 Titanium 2016… com seus 61 mil km , manutenção preventiva correta , carro completo ✔️ de tudo ! Melhor que muito carro de 300 k hoje em dia ! Só algumas ; teto panorâmico, bancos elétricos motorista e passageiro - no motorista com 3 memórias , som premium Sony com 10 auto falantes, tração 4x4 sob demanda ( AWD )…. Aquecimento e refrigeração dos bancos , 8 air bags. , e vários mimos ! Não troco não ! A Fordona vai continuar na garagem por enquanto !
É possível desligar a maioria dos sistemas de condução semiautônoma, caso incomodem. Ser grande na verdade é bom, pois garante um baita espaço interno e porta-malas. Porém, o Edge realmente é bem superior, afinal, na época já era extremamente mais caro do que o Haval H6 custa hoje.
Obrigado pelo comentário.
@@CanalGTAutos e essa afirmação que eu fiz sobre o PHEV , vi no Boris Feldman dizendo que ele não estrada quando termina bateria elétrica , ele fica um carro de 2 toneladas movido por um motor 1.5 turbo que não aguenta mover o carro , aí nas subidas o carro fica frouxo... Como foi dito por um especialista, e não fui eu que disse , você que é o especialista, isso procede ou não !? Que eu tinha o entendimento que o motor a combustão alimentava a bateria ininterruptamente, ou não !? O Boris está afirmando corretamente !? Pois , se assim for... O GT inclusive , entraria nessa também ! Haja vista , que são carros "irmãos"... Esclarece essa pra nós ! @canalGTAutos ! Por favor.....
Tbm sou assim, prefiro meu Nokia com teclado físico do q um iPhone ou Samsung.
@@samircoury3250 Testaremos em breve o PHEV aqui no canal e poderemos responder essa questão com mais clareza. Porém, ao menos no HEV, ele nunca deixa que a bateria acabe completamente, sempre mantém em torno da metade de sua capacidade. Acredito que no PHEV ele também não permita que esgote a bateria, mas caso você dirija de forma muito esportiva por um longo tempo, realmente é provável que o desempenho diminua em razão da bateria quase esgotada.
@@CanalGTAutos é exatamente isso meu caro ! Esperemos pelo teste ! Muito top seu canal ! Parabéns ! Fica com Deus
Só pode ser brincadeira desse cara do vídeo!!
1º achar que o carro “incomoda” cedo demais ao alertar que a pessoa nao está com as mãos no volante! Cara você DEVE dirigir! O carro tem uma função de auxilio a condução e nao dirigir por você.
“Ow que chato ficar pedindo para eu segurar o volante..”
2º reclamou de limite de 175? Onde em nossas ruas alguém acha que dirigir acima dessa velocidade é tranquilo??
Cada análise que vou te falar!
@@eltonsarmento A questão é a comparação com outros carros. Tem alguns que demoram bem mais para pedir as mãos no volante, logo possuem uma vantagem. Sobre a velocidade final, é basicamente a mesma de um Up! TSI. Se você não se importa com isso, que ótimo, mas muitos se importam sim.
Eu enxergo que essas ameaças do Trump eram só para outros países se movimentarem e investirem mais na defesa. E o deu tão certo que realmente os outros países se movimentaram.