Телеграм канал: t.me/bursak2024 Рутуб: rutube.ru/channel/41662538 Дзен: dzen.ru/id/622899e11bf0377f32daa367 ВК видео: vk.com/club227617382 Помочь в ремонте и восстановлении техники: 4276300017293377 Сбер Валентин Евгеньевич С. Связь ватсап +79094563730
@@bursak1989 ахахах да что точно то,заводов мтз больше 10 по всему миру стандарты качества только на одном минском,в Татарстане говоришь,ну так это 100% елабужский завод,местная сборка из собираемых и сделанных по всей России запчастей,был треснутый мост ну так они его замазали и пустили в дело,ничего нового так со всем отечественным автопромом.И не докажешь ты там ничего будут морозится до последнего,там свои местные воротилы,а не белорусы,как то так.
@@bursak1989 ахахха какой посредник,он крупнейший производитель линейки тракторов в РФ от гос заказов до мелких фермеров.Белорусы продали им лицензию на сборку и тех документацию. Получают откат за бренд и все,может процентов 30 акций имеют.Он всю Сибирь покрывает тракторами этот завод,ты правда думал что белорусы там что то контролируют,это такой же завод как украинский мтз,вроди все под санкциями и разрыв отношений,а трактора под брендом мтз штампуются только в путь,хрен пойми из чего но делают.
В этом году получили в контору ( коммунальное хозяйство) четыре мтз 82 с отвалами и щётками. Мужики матюкаются. Полный аут. На 12х болтах 14е гравера. Крышки чулков наживлены и закрашены ( сразу потекли). В кабине конфликт между рычагами ( один рычаг за другой цепляется). За какой болт не возьмись - откручен.
@bursak1989 не знаю, кому, и что они доказывают, но технических жидкостей в каждом тракторе минимальный уровень. (Движок, гидравлика, мост, бортовые). Если всё это посчитать даже в пределах пятидесяти тракторов, не хилая сумма выйдет.
У нас 952-й с начала покупки мозг съедает...Проводка ужас,глушитель растрескался в паутину, синхронизаторы в хлам за 2 года,сцепа сдохла,карданы промопора.Диски передние перетрескались!!! Течи масла с гидро бака.
Почитал комментарии и теперь страшно на новом 82 в поле выезжать😅, наверное поспешил я старичка своего продать, 84го года, никогда по крупному не подводил.
@@ОйгенГемпель да есть тоже, просто они решаются легче и менее затратно, особенно если имеется какой-то опыт, а когда технически более сложный трактор, нет навыков в его ремонте, да ещё за который платить и платить, то это вдвойне обидно и неприятно.
у меня тоже есть это чудо самопальное мтз 1221. несколько раз обламывались зубья шестеренок в коробке Не могли понять в чем проблема, пока полностью не разобрали: оказалось разбита пластиковая обойма подшипника и от туда вылетали шпильки и ломало шестерни , а когда захотели собрать вал никак не вставал на место из-за заводского обзола после литья корпуса коробки , сточили болгаркой и пока что ходит
Правильно Валентин думаешь. Мост из запчастей это по-любому никондиция с завода откинутая с производственной линии. В наше время чугун уже более мение научились варить. Главное найти такого профессионала. Удачи👍
Здравствуйте Валентин. У нас в хозяйстве таких трактора два. Куплены с разницей в два сезона. Что только мы на них не делали. Новый трактор привезли на нем сразу не реботал распределитель. Заменили по гарантии. Потом отказал насос нш 32. На другом радиатор весь потёк меняли сами так как гарантия прошла уже. И много что по мелочи. Хотя тракторы тяжёлых работ не видят работают с пропашными сеялками весной, а в основном стоят без дела.
Дело не в трактором заводе! Нужно строит контроль при при доставке детали и при сборке ! Пеперь этих посредников кровопейцев пруд пруди . Вот они при доставке и сдаче заводу суют всякую некондецию! Теперь недобросовестных делопутов везде начиная с таможни, что там твориться ужас ! Контрафактной продукцией завалена вся страна ! Особенно китайские электротовары стоят на первом месте ,это основные источники пожаров ! Не кто не знает где производили этот хлам !
Приветствую. У нас на работе похожая проблема . У нас трактора МТЗ-82 после двух лет работы на двух тракторах отламалась от заднего моста проушина в низу моста. Куда вставляется вал навески. Это на двух тракторах одновременно. Ещё на одном тракторе потёк антифриз с блока. Оказалось тоже брак литья и дырка была заклеена каким то клеем изначально. Трактора у нас Беларусской сборки. У нас на работе трактора переодически покупают новые и они с каждым разом всё хуже и хуже.
Всем привет. А я думал что только я такой счастливый. Потек сновья годробак, оказалось на заводе трещину в литье видели, приложили тряпочку и закрасили. Сварка мне не помогла, при остывании лопалось или выше или ниже. Хорошо доноров много, поставил старый и всё норм. На КПП потекла крышка с левой стороны, тоже плохое литьё. Снял, зачистил, заклеил холодной сваркой стало всё сухо. Такие вот наши надёжные МТЗ который легко ремонтировать. Всем добра.
Насчёт сварки это решать только тебе Валентин, лично я бы пока не трогал. Сварка может разные последствия дать, всё зависит от сплава чугуна. Обезжирить и залепить холодной сваркой, а варить когда уже совсем не дай бог лопнет сильно. Но опять решение только за тобой.
Менять однозначно .дефект может бы не один в этом корпусе. Сам корпус может быть прослабленый и со временем посадочные отверстия могу прослабнуть и деформироваться. В идеале новый корпус посмотреть на регене на скрытые диффекти .и гарантию на новый корпус или на мост целиком
Была проблема с мтз1221 , из-за рассыпавшегося подшипника ремонт коробки с полным разбором трактора, заменой вала, шестерен, и главной пары, на 700 моточасов после окончания гарантии, была трещина в корпусе, варить не стали, обезжирили и хорошим компонентным эпоксидным клеем заклеили, держит... В вашем случае писать официальную претензию на завод, при хорошем раскладе вплоть до замены трактора, но это куча нервов и суеты, которой у фермеров и так хватает😏 Качество уже совсем не то, редко кому попадается беспроблемный трактор
Валентин здравствуй! Ты способный парень ,сделаешь сам, сейчас очень много герметиков, клей, холодная сварка, безусловно не приятный момент. Я думаю заменят, хорошо что освещаете все проблемы техники мтз и других производителей
@@bursak1989ты что .сомневался .что на заводе башковитые конструкторы работают?На заводе .даже кулибины есть .ВКрасную амию .как то раз .пришел Зил с семью поршнями .в место восьми .
Я работал в Чехии на металолитеином заводе г.Бырно....там тоже есть такая практика....трещины зашпоклевать.....обидно за завод МТЗ , обидно что опустились до этого
Не переживай эпоксидный клей чудеса делает.А сварка может дальше трещину дать Еще вариант латку на болты ну это крайний вариант. Замаж и не замарачивайся.на.твой век хватит
Да, если и начинать,то с малого . Хорошую эпоксидку смешать с алюминиевой пудрой, тщательно обезжирить , зачистить от краски придать шероховатости поверхностей и замазать . Сверху можно замазать герметиком для сварочных швов. А дальше будет видно. Ну а с завода нужно что-то требовать за такой брак. Варить сваркой без демонтажа и опыта и нужного оборудования,не стоит.
В меня на блоке мтз 1523 просачивались капли антифриза, залил в систему охлаждения герметик, из под крышки заднего моста, с левой стороны, бежало масло, сняли колесо, вытащили бак, отпустили болты крышки, и вот с левой стороны между корытом и крышкой свободно заходит спичка, а с торцов и правая сторона всё плотненько. Взял нить с фильтра грубой очистки МАЗ, запихал в зазор и зажал, 800 м. ч. пока всё нормально. И это трактор с лэйбой в честь 75-я завода.
Keep sending the complaints to the Minsk factory because, this way they will do something about this matter . If you have had this Machine for 2 years then it should not be so damaged unless there is a fault with the equipment used in Minsk. Hope you can get MTZ to solve this problem for you……thanks for sharing !
Вам ещё повезло 500 м/ч . У нас один трактор потёк через 13м/ч а другой через 83 м/ч.Были проблема с гидравликой.Больше белорус не покупаем. Но старый мтз 82 вот это рабочий конёк.
Я знаю точно , ничего страшного , это не трещина ,а раковина в литье , у меня была такая в корпусе гидрораспределителя , струя забила с сигарету , заварили и даже не сочилось никогда , на Т - 130 !
Походу он потек, потому что пахабно было замазано - прямо по краске. Зачистить, обезжирить и также замазать. Что там за чугун, будет ли он вариться - большой вопрос. Не повезло конечно.
Здравствуйте. У нас трактор МТЗ 82 2022 года выпуска! От места где находится дилер до нашего дома 100 к. М. Решили гнать своим ходом. На следующий день когда пригнали увидел потеки масла с заднего моста через крышки тормозов позвонили дилеру они приехали разобрали и увидели с одной стороны один сальник без пружины вместо двух. А с другой стороны два но оба порваны! Радиатор китайский уже поменял на медный Оренбург лопнули 3 секции ремонтировать ни кто не берется очень тонкий алюминий! Засниму тоже всё что было очень много проблем! А протягивали 3 дня куда не одевали ключ всё тянется! Очень жаль что цена растёт а качество хуже и хуже! Меня бы с такой проблемой наверно инфаркт е.....ул! Уважение Вашей силе воли!!!!
Привет Валентин, с маслом не заваришь корпус масло будет гореть и прожигаться больше проверено, у меня старинный передний мост на одном из тракторов оловом запаяны трещины узнали когда начали приваривать к корпусу площадку под кронштейн под цилиндр, у знакомого за год на 82м лопнуло 2 промежутки правда в лесу работают но до этого трактор был 90х годов проходил без поломок корпусов.
Здравствуй Валентин. Поделюсь своим опытом сварки блока мтз. Может пригодиться. Купил мтз 892 с маленькой наработкой и размороженым блоком.было замазано эбокситкой. Надоели подтекания.какими только клеями и эпокситками не пользовался. И сетку налаживал. Суть всех клеев в плохой адгезии к чугуну. Все поотскакивало. В итоге заварили полуавтоматом обычной проволокой крупную трещину. И сверху замазали серым абровским герметиком. (лучше него ничего не держит проверено) два года полет нормальный. До этого также мост задний на 80ке клеили. Все держало.
Тоже завариваю не ответственные детали полуавтомат ом, губки на тисках, шестерню небольшую, держит. В основе электродов по чугуну медь-никель, медь-железо, у полуавтомата проволока обмеднена, поэтому, наверное и получается заварить. Но опять же нужно разделывать трещину и сверлить по краям. У вас не понятно, что там, пора или трещина. Опять же греть надо и потом медленно остужать, как это сделать с такой деталью?если задача остановить протечку, я бы себе попробовал заклеить супер клеем, предварительно слив масло с моста и обезжирив брэйкклинером, супер клей жидкий и капилярным эффектом звполнит трещину. Ну а если не поможет, тогда уже варить. Ещё вариант : если это пора, а не трещина, то можно расверлить, нарезать резьбу и закрутить болт или пробку
я уже это всем тут пояснил.И варить надо не обыкновенной металлической проволокой,а хорошо обмеднённой.А секрет успеха не в абровском герметике,а в качественной сварке.
Мой тебе совет , стальная пластина с отверстиями по периметру приложил к мосту и через отверстия засверлился , на пластину пористою резину и болтами прижал. Варить нельзя все равно рэпня, и еще , растопи солидол и залей , все дырки какие не есть затянет. С наступающим Н Г !! И добрага табе здравия на многая лета в хату !!!!
Да двигатель надёжный мы на нем гасали 9включил и полетел. А с косой вообще прикольно 7включаешь он на козла становится. Коса тоже жуткое убожество, Сапунов нет, масло начинает давить давление, из редуктора перетекает в косу, и редуктор клинит, также болты срезает, и масло убегает из косы я постоянно возил канистру с отработкой, и с подшипников смазка перетекает в косу и да здравствует клин. Единственно из топливной саляра начинает капать. И в топливную пока масло накочает она убивается
Лучше всего сделать холодной сваркой,но в том месте не должно быть масло.Хорошо зачистить и заделать холодной сваркой.Заварить сваркой по чугуну будет проблематично,да и не многие еще это умеют,да и еще какой чугун?Холодная сварка будет держать хорошо,как при нагревании,так и при охлаждении.Но сварка не будет держать, если детали будут играть под нагрузкой.Удачи!
Добрый вечер Валентин! Ситуация конечно не из приятных( Насчет сварки, если найти прям суперсварщика, может и поможет но это 50/50 Мы варили блок на мтз80, сначала нагрели горелкой капитально, потом начали варить электродами по чугуну постепенно с перерывами. При остывании сварка лопается, прям со звуком. В итоге заменили блок. Если текет не сильно, лучше не залазить в мост, а то потом начнутся вибрации и прочая фигня. Залепить эпоксидным клеем или холодной сваркой капитально. Потому что нет доверия сервисникам, они по быстрому поменяют корпус, быстренько соберут и он будет течь там где до этого не текло. Думайте, решайте. Мы будем ждать продолжения и желаем Вам удачи в нашем не легком труде!🤝🤝🤝
Кто же вас учил так варить Чугун......??? В процессе сварки чугуна главное нагреть -- заварить - ""Отпустить"" остудить"" Одно от другого неотделимо....!!!
@@ЗаурКокоев-п8л Слушайте,я просто поражён количеством идиотов в нашей стране,люди,21ый век на дворе.Кого греть,это же не алюминий?🤣🤣Дааааа,млять,я в шоке.Поясняю для пещерных идиотов прошлого века.Чугун в современном мире успешно сваривается полуавтоматом.Бурсак,или как тебя там,купи фрезу или шарошку(ещё так называют) вставь в дрель и выбери фаску глубокую 5-7 мм, там чугуняка толстая.Найди настоящего сварного мастера с мощным полуавтоматом.Шов накладывай на встречу друг другу.Ну если первый шов идёшь слева направо,то второй справа налево.Ничего не вздумай греть.Для эстетики зачисти,шпакляни и прикрась.Не слушай идиотов.Сделай как сказал и будет всё ок.Не благодари))))
Когда ещё работал на предприятии, в 2017м году получил новый МТЗ 82 й , через пару дней обнаружил трещину в блоке начал просачиваться тосол, за кронштейном фильтра тонкой очистки)) вырезал резинку и на герметик😂. Шеф сказал и так пойдёт) вот оно качество
@bursak1989 скорее-всего да) они ооочень шумные. Прошлый сезон работал на совершенно новом (ещё синего цвета) гремит мост будто ведро с болтами внутри. Дома 1025 в прошлом году купил, 2007года наработка 9000 м.ч не единого шума в мосту и коробке, тихий👍
Если будут предлагать заменить корпус моста, лучше тогда замазать эпоксидной,у меня отец в своё время с мтз 80 блок размороженный клеил,с колхоза отдали новый двигатель но размороженный, углубился болгаркой по трещине и залил эпоксидкой.до сих пор мотор работает,лет 25прошло.А на счёт качества да, нет совсем.
Привет , если сам все таки будешь устранять проблему , то могу номер одного сварщика с Тихорецка дать , толковый парень , сам зачистить и поварит , у него оборудования много различного для сварки. Я тоже блок на газоне холодной сваркой , эпоксидкой мазал , все бестолку , сам заварить не могу , нашел его , привез , он конечно долго возился , но заварил качественно , проблему решил .
Я думаю надо выжать все соки из нового трактора во время гарантии некие ребята так и делают или купить китайские трактора они более прочные сам офигеешь на обкатке
Купил два дня назад МТЗ 82 с балочным мостом, наработка 12м/ч пока без нареканий. Вообще как я считаю с тракторами МТЗ это просто лотерея, кому как повезёт.
@@Дружный-и3и вот честно еще даже не смотрел😁масляного радиатора точно нету, там стоит теплообменник. А про радиатор самому стало интересно, сейчас ради интереса схожу посмотрю😉
добрый день . я забрал 82.1 с выставки дорожной техники на 15-20 моточаса помокрел блок цилиндров над стартером(течь под гбц) сделал перетяжку болтов тбц (ни один болт не сдвинуся) отработал 700 мч без замены прокладки и ушел с работы
Вы считаете,что замазывать картер КПП холодной сваркой норм? Даже если гарантия и закончилась, это не сальник потёк....есть такое понятие как скрытый брак.
Добрый вечер, Валентин. Рассказывал мне как то знакомый, как они на фабрике варили чугун. Чугунную деталь нагревают в печи до красна, достают и сразу варят её электродами по чугуну, пока она горячая, и опять помещают в печь и греют до красна. После остывания эта чугунная деталь стаёт монолитом и не трескается. Температуру нагрева не скажу, хотя в данном случае она не особо и нужна, потому что реализовать это невозможно. Гораздо проще в данной ситуации взять листовую медь и сырую резину. Зачистить то место, где есть трещина, что бы оно было относительно гладкое, насверлить отверстий по периметру, нарезать резьбу и прикрутить листовую медь с сырой резиной. Мы так ремонтировали размерзшие чугунные блоки. Это сложнее, но сделаете один раз и забудете. А холодная сварка, эпоксидка и т.д. - это ежегодная морока.
@bursak1989 Ну в данном случае реализовать его нет возможности, а вот второй способ очень даже реальный на крайний случай. Ни один блок так восстановили и работали они годами без проблем и до сих пор работают. Но в вашем случае нужно писать в представительство. Тут невооружённым глазом всё видно. Что то они совсем охренели конечно. Чем больше смотрю за МТЗ, тем больше удивляюсь. У меня самого китайский миник на 40 л.с. уже 7 лет и таких косяков и близко нет. У друга на 24 лошадки уже 14 лет и он в этом году только заменил родной аккумулятор, который ни разу не заряжал. В этом году разбирали передний мост у него для замены сальников, то состояние шестерен отличное. И это при том, что трактор не стоит - своя земля плюс шабашки по огородам. Хотя на больших китайцев от 80-ти лошадей негативных отзывов много. Удачи вам в решении данного вопроса!
Пытался таким методом варить корпус пром опоры на т150м. Не получилось, рядом со швом рвёт. Варил проффесиональный сварщик электродами именно по чугуну. Но чугун разный бывает, есть вроде бы "серый" колкий
Почему варил?!! Да потому что Николай Прохорович из станицы воронежской Усть-Лабинского района, подсунул такую взамен моей целой опоры. Плечами жмёт, мол ты чего, мы таким не занимаемся. Занимаются ещё как) я тупо не смог доказать. Но я то знаю что подсунул специально. Он там трактора восстанавливает, вот ему и пригодилась моя целая.
У нас так было пошла саляра в мотор, я на нем косил пофиг, потом поехал на базу, сняли топливную, проверили трещина была, короче купили новую топливную поставили я уехал на обьект, и новая топливная пропускает саляру в мотор, я не стал ехать на базу пару недель косил пофиг было. Потом поехал на базу. Оказалось подкачка пропускает саляру, Топливщик сней по колдовал и норм. Я на этом тракторе год проработал, никогда я на нем не жал слабо педаль газа. Педаль газа в пол и полетел, не то что дедушки на холостых пук, пук, пук
Привет Валентин 🤝 да качество оставляет желать лучшего, зато цена каждый год поднимается опять на 10 процентов подняли ! А качества ноль ! ЗДОРОВЬЯ УДАЧИ УСПЕХОВ В ТРУДЕ 👍👍👍👍👍
никто ничего не будет ремонтировать или менять так как гарантия закончилась, самое простое и дешёвое это сделать выборку фрезой или маленькой болгаркой трактор уложить на бок и заварить под аргоном (варить снизу не вариант так как потолочные швы сделать герметичными намного сложнее вертикальных)
@@bobrous-tm7pe тому кто молчит конечно ничего делать не будут! Это заводской СОКРЫТЫЙ дефект! И у нас сейчас предсудебное разбирательство, если мы не достигнем договорённостей, то следующая стадия суд. Мне предоставили товар не надлежащего качества , я же им фальшивыми деньгами за него не плачу.А залепить, заварить и тд не проблема.
@@bursak1989 Право покупателя за время гарантийного срока выявить дефекты и обратится за их устранением. А что делать если покупатель не воспользовался своим правом , а после окончания срока выявления дефектов захотел их устранения бесплатно?
Наши получали 82-ку недавно, с Минска гнали. Проехал километров 30 и заклинил передний мост. Ребята открыли крышку в бортовой и заметили отсутствие масла. На заводе не налили
Полагаю где бы этот дефект не устраняли делали наспех и самым дешевым припаратом, при должном подходе можно таким же способом устранить предварительно хорошо подготовив поверхность для заклеивания . Ввзяв хороший состав, именно проверенный с хорошими отзывами по пользованию. Так как дешмана сейчас немерено...В свое время двух комп. эпоксидкой клеили блоки мтз пробиты были рубашки охлаждения, и ходили, а там термонагрузки повыше будут. Что касается сварки нужен специалист кто варит чугун и спец электроды обязательно по чугуну, ну и увиде он скажет что и как по конкретному случаю у вас.
Здравствуй Валентин . Да качества нет совсем . Приобрёл данную модель трактора летом , по сей день трактор ни дня не отработал , постоянно какие-то косяки и ошибки выходят , особенно по электрике . Ну а самое главное греется масло в гидравлике . Что уже только не делали . Сервис прописался у меня уже . Вот добился того чтоб забрали трактор к себе в головной сервис в Краснодаре . Посмотрим получится ли у них решить проблему, если нет найму юриста толкового и в суд . Сил нет теперь это издевательское отношение. Не берите люди эти трактора ( по возможности) проблемные они очень.
Мы вот спросили чё лучше ремонт или новый . Так сошлись на том что лучше чё бы заменить на Новый трактор . А так они будут постоянно так делать а прошло все путем , Ещё кому не будь спехнем . Настаивай на Новом Тракторе этим ты поможешь многим гражданским . Правда на твоей стороне и даже если нужно . То много подписчиков и простых граждан подпишут документ что ты прав ! И не будет больше таких косяков . Если идти то до конца Победа или Позор . Лучше Победа . 🇷🇺⚓✈️ ~~~~~
Валентин зачисти хорошо и завари будит ходить посматртвай чтобы дальше не лопалось на сколько практика показывает если в задний мост хоть один раз влес то переодически туда будиш лазить это сто процентов
Это 100% заделали на заводе. Очень часто бывает брак литья. После покраски, сразу вылазят все трещины. Поэтому и замазали поверх крашеного. Варить даже не думай, испортишь окончательно.
Выскажу своё мнение. Да обидно, да неприятно и т.д. Но если подумать, мост уже притерся, приработался, разбирать его не вариант. Заваривать, ну не знаю. А вот заклеить, это нормальный вариант. Имел опыт заклеивания блока двигателя ЗиЛ, отходил лет десять. Решать Вам. Удачи.
Купили месяц назад в контору 8 мтз82(5портальных и 3 балочных) пока вешали навесное и оформляли документы на одном мтз пропало давление и застучал мотор при наработке 4 моточаса, а на другом тракторе небыло таблички на моторе, а это в нашем родном гостехнадзоре сразу списание техники и изьятие документов. По факту трактор списали. Все трактора работают по разному, и все раскрученые, без зипоп.
@bursak1989 смотри и то многие проклинают на КИТАЙСКОМ детали и ты отвали от этого трактор и купил б трактора made in China а не дурацкое видео выкладывать
Лучше ничего не менять, а иначе будет жопа. Лучше аккуратно зачистить то место обезжирить и замазать герметиком прокладочным и про это можно будет забыть. Никакая холодная сварка там держать не будет.
Валентин добрый день. Как я тебе уже писал что сделал для себя вывод если и получится купить новый трактор, то из МТЗ только 82! Всё что мощнее скорее всего буду рассматривать китай., как бы печально это не звучало. Но факт остаётся фактом МТЗ качества нет! МТЗ 1025 первые три тысячи моточасов без кретичных поломок, после полная срака, подшипники заднего моста все под замену, сейчас делаем коробку, на шестерне зуб откололся, на вторичном валу ролик на подшипнике сильно повреждён, ещё бы немного и рассыпался. За такие деньги нахер он нужен. С 1 января 2025 года вообще страшно представить стоимость тракторов.
Дело ваше!!!!!!!!!но с китаем также с раКа полная после 1000 часов!!!! Юто😢 ,ааааа здесь как всегда у нас !!!!! У соседа всегда ХеР толще...........Китай гавн....... Личный опыт.
@@Александр-ъ7у5чспорить не буду, опыта владения Китаем нет, да и у знакомых кто купил, наработки минимальные, так что согласен что может быть кот в мешке. Вообще не знаю ни одного человека у кого китаец был бы с наработкой от 3000 моточасов.
Приветствую Валентин. Да ты прав, лучше заварить и ездить дальше. Как-то уже писал тебе, что была такая проблема на 1221, только на промежутке текло масло с корпуса. Заварили и всё нормально.
Чугун в таком месте вряд-ли заварят ... нужно греть хорошо на электрод модную проводку подматывают но это все так ... эпоксидка неплохо только 1 минус она не держит перепады температур т.е коэффициент теплового расширения разный и лопнет или отойдёт что и случилось ... мост нагревается до 100 градусов при работе ... немогу точно сказать что получится но попробуйте хорошо зачистить трещину и чучуть углубить кромку пару мм хоть напильником сделать поверхность максимально шерошоватой + отступить от трещины см 1,5 в каждую сторону если по уровню там масло то слить ниже и разогревая это место хорошо вымыть трещину и обезжирить после кислотой обработать и попробуйте залудить припоем я попробовал бы ... фен строительный, резак, горелка что на баллончик вам в помошь, думаю должно получиться если все так сделать ... припой прям жалом отвёртки вмазывать сначала непосредственно в трещину а потом по площади ... он хотя-бы при нагрева и остывании играть будет т.к метал ... а температура плавления почти 300 градусов так что не стечет...
Скорее всего приедут и произведут замену холодной сварки) У нас в РБ мтз давно не славится качеством, почти через один текут и ломаются, а вам на экспорт должны были получше отправить🤦♂️ Автору удачи и терпения🙏
В хозяйстве два 1222.3 2023-1330 мч, 2024-300 мч. За год разница в цене + 800 Сервиса у Беларусов-нет, ТО-40 мч проходишь и все. Делают не все если делают то с вопросами. На первом за 1,5 года минус радиатор, два НШ-32, шланг включения ВОМ (минус масло всей КПП) это по крупному. На втором датчик скорости не работает по гарантии заменили через три дня опять вышел. Трактор в общем не плохой брали в основном из-за кабины, пыль держит и с печки на тебе не сыпиться как с универсальной кабиной, но недоработки с завода и конструктивные решения прошлого века в нем много (воздух заборник на капоте, не армированные шланги без защиты на слив с цилиндров гидроподьемника, вкл ВОМ и тд)
Работал как-то на МТЗ в минске на КСТ, это корпус сборки тракторов. Трактора идут по конвейеру, где люди поэтапно ставят строго определённые узлы и агрегаты. Работали пневмогайковертами и рожковыми ключами. В самом конце конвейера трактора заправляют техническими жидкостями и проверяют на запуск, а далее пускают на обкатку вокруг территории завода. Если трактор не заглохнет за это время, то его считают исправным и пускают в продажу. Из того, что мне известно, трактора собирают по факту заказа на 2 конвейерах: на первом собирали трактора на Россию в основном чёрные, на втором по-видимому собирали на внутренний рынок и госзаказы, я работал на втором конвейере и собирал красные трактора, занимался установкой рулевого управления и стоял ближе к началу конвейера. Качество деталей действительно хромает, иногда попадались детали со смещенными отверстиями для болтов, из-за чего болты либо криво заходили в резьбу, либо вообще в неё не попадали, деваться было некуда и приходилось собирать из того, что было. Оттого и проблемы
Сварка идея сомнительная, так как некоторые детали отлиты из чугуна, лучше просверлить 4 отверстия под болты и закрыть металлической пластиной с прокладкой из вспененной резины
Всякое бывало! Но в основном перетяжку делали всей сельхозтехники. Знаю один колхоз,так там в 80 годах на новый ДТ-75 ни кто не горел садиться. Из 10 новых тракторов три Дербанили на запчасти.
Валентин можно попробовать заварить полуавтоматом специальной проволокой по чугуну название проволоки (панч) или что что-то подобное греть деталь вроде бы не надо. Мы так варили вроде не лопается и держит крепко.
В свое время я приобрел на тракторном заводе во Владимирове трактор Т30А80.Истек гарантийный срок и после него сломалась крестовина на кардане ведущего моста. Завод был в кризисе ,у него отключали телефоны за неуплату. Но несмотря на это заводчане выслали в мой адрес целиком карданный вал, оплатив даже пересылку до г. Смоленска. Я сам из г. Минска. От Смоленска до Пухович за транспортировку я оплачивал сам. Не лишним было бы руководителям Минского тракторного завода поучиться работать со покупателями тракторов МТЗ.
Да вы не по адресу обращаетесь..... Надо самому Лукашенко писать.он до Нового года как раз картошку должен кончить перебирать,да коровники проинспектировать.Будет время до весеннего посева- вот и переберёт ваш мтз.
Здравствуйте Валентин ! Опишу свой случай . Приобрел сеялку СЗ-5.4 Белинсксельмаш в 2020 г. Работать планировали на следующий год . Сеялка хранилась под тентом . В общем в июне 2021 г. увидели кое-где на ящиках отслоилась краска , работать конечно можно , можно подкрасить , но неприятно сеялка то новая . Решил позвонить на завод . Сказали пишите рекламацию и фото . Написал , отослал фото . Надо отдать им должное через 2 месяца привезли ящики в сборе с высевающими, заменили . А тут трактор вообще ни в какие ворота не лезет . Это же заводской брак . Не сдавайтесь .
Доброе утро. Варить не вариант: вдоль шва чугун треснет, т.к. корпус заднего по определению узел который по любому имеет нагрузку при полевых работах (неровности почвы и т.д.). Заводская технология предусматривает заделку трещин ( холодной сваркой или композитными материалами). На МТЗ есть адекватные специалисты, поэтому, как вариант, написать обращение через сайт, и попробовать решить вопрос переборки моста в условиях завода (есть на МТЗ такая практика), тем более что сейчас межсезонье и есть примерно полтора-два месяца. Я бы попытался выйти на зама по качеству.
Валентин и Батя здравствуйте. Жаль Лукашенко этого видео не видел, а то столько с его разносами нерадивых начальников. Здесь же позор и завода и марки.
Валентин привет. Увидел твою проблему у меня есть тебе совет и могу не только показать и рассказать что я сделал у себя. На моëм т-40 С Куномпромежутка лопнула не много и процессе и продолжала дальше лопаться и я зачистил до блестящего металла и заварил и покупал электроды но не АБЫ какие на момент покупки 18 или 19 году они стоили диаметром 3.2 на 400 5 кг под заказ по 1кг не было в продаже если дашь номер ватсап по фото пришлю. Я ими головки на сегментной косилки они чугунные варил между отв под заглëпки держат и что самое главное рядом по сварке не происходит лопина как на других электродов бывает заваришь обычными и тут же лопается. Можно конечно пойти другим путëм решать тебе. Удачи тебе.
надо покупать Беларуси, которые производят на экспорт в Зимбабве , там другая качество сборки и подшибники японские , нещитая других узлов , а для русково ринка и так сойдот !!!
Здравствуйте. В одном хозяйстве лопнул корпус заднего моста мтз 892. Поставили новый корпус со старым редуктором и всем остальным. Так после этого мост страшно гудит. Перебирать корпус нужно очень внимательно с саблюдением всех зазоров шестеренок. Я думаю лучше заварить если место не такое нагруженное
Чугун не варится у лохов прошлого века,а у остального мира он варится мощным полуавтоматом🤣🤣Бинт это хорошо,но ещё надо проложить туалетной бумагой и штукатурной фасадной сеткой.О тода будет ваще ништяк😂😂
У меня на 1523 текло масло через крышку заднего моста. Проблема была в плохом литье, крышка литая. Заклеил двухкомпонентной холодной сваркой, пока держит. Но факт плохого литья есть. На 1221 почти на новом потекла прокладка между мостом и коробкой. Благо прокладка была подвëрнута при сборке. Отделались испугом.
Приветствую Вас, варить не проблема, вот определится местом локализации течи, попасть. Когда трещина в блоке понятно, ржавчина сразу показывает. Относительно новая техника, демонтаж и монтаж на другой корпус, тоже не то.
Бро, ты прав, от МТЗ нехорошо. Может быть, для этого поменяли начальника производственного контроля, но рабочие остались те же. Оно есть в нас на всех уровнях. Возможности Вадима Ивановича в этом тоже ограничены. Поверьте, я проработал в транснациональной компании 15 лет. Вас это наверное не удовлетворит, но у меня есть трактор КУБОТА (японская машина). Через два года у меня был установлен законом контроль выбросов. Трактор не уложился в лимит. Представитель КУБОТА, сервисник ничего не смогли с этим поделать. Он посоветовал мне дать взятку контролеру станции контроля выбросов...
Всем привет,я из Беларуси,Гродненский район,я хочу вам всем сказать,чтоу нас,среди фермеров,все знают что МТЗ были ,так сказать ,более менее нормальными до 2000 года,после пошли китайские комплектующие и все ,пиз...ц,шестерни в корбке передач люди напильником стачивали,как вам такое?
@@bursak1989 Я понимаю вас, но как оно будет после разбора трактора, вы и сами об этом писали. Если трактор вас устраивает, не считая этого косяка, я бы потребовал компенсацию. Это моё мнение, а так вы правы во всём, и я вас поддерживаю.
Не гидробаком единым, просто качество чугуна у беларусов оставляет желать лучшего. Проблема Вам досталась показательно циничная, её видели, замазали, закрасили и как дешёвые шарамыги подсунули. Жаль, что мы не можем так же, им в ответ, не доплатить. Или часть фальшивых и конечно так же игнорить. ( Я не я и хата не моя).
Охренеть конечно, интересно литейщики замазали или заводчане. Мнение, как сварщика, заварить можно, но есть три проблемы: хорошая зачистка, разделка трещины и масло, итог может получиться ещё хуже, чем было. Попробовать написать претензию на бумажном носителе на завод и письмо руководству республики, слышал вроде возможность такая есть.
@@vst2677 на завод обращение написано, в ответ мне ничего официального не написали, только пустые обещания, можно попробовать батьке написать, но только на бумажном носителе
2 Года гарантии это на трущиеся детали -т.е.расходники.Но а если завод изготовитель серьёзная фирма то на не трущиеся как рама и пр. Гарантия должна быть минимум 10 лет тчк.
@@bursak1989 Net,MTZ82 1994 goda,korobka 2 raza,radiator v pervom godu na vibros i tak po meločiam kučia 4400 mh.v zavode šesterionku votknuli ot mtz 50 s igolčiatim podšipnikom v mtz 80,82 stoit bronzovajia vtulka,nedeliu ne mog naiti otkuda igolki takije nestandartnyje v korobke valiajutsia.
Я особо не разбираюсь, но у меня такие мысли на счёт этого, короче как я понял появилась трещина и они её заделали сухой сваркой, держалось некоторое время что хозяин не заметил этого брака, прошло время и трещина увеличилась, в связи с чем течь проявилась. Не уверен но могу ошибаться на счет расширения. За видео спасибо, люди должны знать
Всем здравствуйте. У меня 3 новых трактор брал в 2022году.Один мтз 82.1выбивает пониженая на ручке кпп при пахате.Второй мтз 82.3 горит постоянно предохранитель вома сколько искал коротышь так и не нашел.третий 1222.3 навеска работает не одекватно,немного поработает потом не поднимает приходиться глушить и заводить заново,чтоб поднять и так постоянно.вот тебе и новые трактора
Телеграм канал:
t.me/bursak2024
Рутуб: rutube.ru/channel/41662538
Дзен: dzen.ru/id/622899e11bf0377f32daa367
ВК видео:
vk.com/club227617382
Помочь в ремонте и восстановлении техники:
4276300017293377
Сбер Валентин Евгеньевич С.
Связь ватсап +79094563730
посмотрите плотность болтов крепления ВОМ может это через них подтекает
А как тогда сочиться через корпус? 🤔
@@bursak1989 может стекает и создаётся такое впечатление , у меня такое было
Зачистите это место до метала ,обезжирьте и замажте двух компонентным клеем для металла..
МТЗ сейчас делают из китайских запчастей
Завод принял к сведению и повысил цену на трактора
@@Лабух2020 это точно
😂😂😂😂😢😢😢😢😢
@@bursak1989 ахахах да что точно то,заводов мтз больше 10 по всему миру стандарты качества только на одном минском,в Татарстане говоришь,ну так это 100% елабужский завод,местная сборка из собираемых и сделанных по всей России запчастей,был треснутый мост ну так они его замазали и пустили в дело,ничего нового так со всем отечественным автопромом.И не докажешь ты там ничего будут морозится до последнего,там свои местные воротилы,а не белорусы,как то так.
@nikko7195 это белорусский трактор, Татарстан просто посредник
@@bursak1989 ахахха какой посредник,он крупнейший производитель линейки тракторов в РФ от гос заказов до мелких фермеров.Белорусы продали им лицензию на сборку и тех документацию. Получают откат за бренд и все,может процентов 30 акций имеют.Он всю Сибирь покрывает тракторами этот завод,ты правда думал что белорусы там что то контролируют,это такой же завод как украинский мтз,вроди все под санкциями и разрыв отношений,а трактора под брендом мтз штампуются только в путь,хрен пойми из чего но делают.
В этом году получили в контору ( коммунальное хозяйство) четыре мтз 82 с отвалами и щётками. Мужики матюкаются. Полный аут. На 12х болтах 14е гравера. Крышки чулков наживлены и закрашены ( сразу потекли). В кабине конфликт между рычагами ( один рычаг за другой цепляется). За какой болт не возьмись - откручен.
@@k382co похоже на заводе работают кум ,брат ,сват послать на*** некого вот и качество 😅
@@k382co сервисники первым делом протягивают весь трактор, видимо у них договорённость с заводом, чтоб показать типа своё мастерство
@bursak1989 не знаю, кому, и что они доказывают, но технических жидкостей в каждом тракторе минимальный уровень. (Движок, гидравлика, мост, бортовые). Если всё это посчитать даже в пределах пятидесяти тракторов, не хилая сумма выйдет.
@@k382co и льют непонятно что, на 30 моточасах должна быть полная замена масел, вот и льют минимум
У нас 952-й с начала покупки мозг съедает...Проводка ужас,глушитель растрескался в паутину, синхронизаторы в хлам за 2 года,сцепа сдохла,карданы промопора.Диски передние перетрескались!!!
Течи масла с гидро бака.
У нас еще говорят ,что все течи масла в МТЗ предусмотрены заводом изготовителем
Точно, прокладки говорят должны напитаться маслом
Это чтобы колхозники на одном масле не меня пять лет не ездили. А так приходится доливать свежее, обновление масла есть, значит не закоксуется
@@alexandr403 про регламент замены масла при ТО не слышали?
Почитал комментарии и теперь страшно на новом 82 в поле выезжать😅, наверное поспешил я старичка своего продать, 84го года, никогда по крупному не подводил.
@@user-rr01 с 82 проблем не должно таких быть, а старичка надо было оставить 😉
Почему с 82 нет таких проблем?
@@ОйгенГемпель да есть тоже, просто они решаются легче и менее затратно, особенно если имеется какой-то опыт, а когда технически более сложный трактор, нет навыков в его ремонте, да ещё за который платить и платить, то это вдвойне обидно и неприятно.
у меня тоже есть это чудо самопальное мтз 1221. несколько раз обламывались зубья шестеренок в коробке Не могли понять в чем проблема, пока полностью не разобрали: оказалось разбита пластиковая обойма подшипника и от туда вылетали шпильки и ломало шестерни , а когда захотели собрать вал никак не вставал на место из-за заводского обзола после литья корпуса коробки , сточили болгаркой и пока что ходит
Правильно Валентин думаешь. Мост из запчастей это по-любому никондиция с завода откинутая с производственной линии. В наше время чугун уже более мение научились варить. Главное найти такого профессионала. Удачи👍
@@НикитаСтепанов-ю8ф спасибо 🤝 думаю найдём, или сами заварим😉
Здравствуйте Валентин. У нас в хозяйстве таких трактора два. Куплены с разницей в два сезона. Что только мы на них не делали. Новый трактор привезли на нем сразу не реботал распределитель. Заменили по гарантии. Потом отказал насос нш 32. На другом радиатор весь потёк меняли сами так как гарантия прошла уже. И много что по мелочи. Хотя тракторы тяжёлых работ не видят работают с пропашными сеялками весной, а в основном стоят без дела.
Здравствуйте 👋 просто слов нет 🤬 вот вам и импортозамещение
Дело не в трактором заводе! Нужно строит контроль при при доставке детали и при сборке ! Пеперь этих посредников кровопейцев пруд пруди . Вот они при доставке и сдаче заводу суют всякую некондецию! Теперь недобросовестных делопутов везде начиная с таможни, что там твориться ужас ! Контрафактной продукцией завалена вся страна ! Особенно китайские электротовары стоят на первом месте ,это основные источники пожаров ! Не кто не знает где производили этот хлам !
Приветствую. У нас на работе похожая проблема . У нас трактора МТЗ-82 после двух лет работы на двух тракторах отламалась от заднего моста проушина в низу моста. Куда вставляется вал навески. Это на двух тракторах одновременно. Ещё на одном тракторе потёк антифриз с блока. Оказалось тоже брак литья и дырка была заклеена каким то клеем изначально. Трактора у нас Беларусской сборки. У нас на работе трактора переодически покупают новые и они с каждым разом всё хуже и хуже.
С литьём короче конкретные проблемы у мтз🤔
Берите Елабужский
@@bursak1989 ну чего вы хотите? думаете там модернизация проводится, оборудование меняется или обслуживается?
@@Серыйглашатайпросто перестали сажать и расстреливать .😅😅 .поэтому такая хрень везде ..у нас это только один действенный способ 😅😅😅
@@Ильдар-ъ1з Хоть Африканскую купи будет одно и тоже. Это сборочные заводы они только сборку осуществляют а агрегаты все приходят с Белоруссии.
Всем привет. А я думал что только я такой счастливый. Потек сновья годробак, оказалось на заводе трещину в литье видели, приложили тряпочку и закрасили. Сварка мне не помогла, при остывании лопалось или выше или ниже. Хорошо доноров много, поставил старый и всё норм. На КПП потекла крышка с левой стороны, тоже плохое литьё. Снял, зачистил, заклеил холодной сваркой стало всё сухо. Такие вот наши надёжные МТЗ который легко ремонтировать. Всем добра.
@@ВладимирКашин-ф6ъ тряпочка это вообще высший уровень 🤦♂️
@@bursak1989 это специальная тряпочку аналогов нет 🤣
Приветствую. Клеить надо двухкомпонентным эпоксидным клеем маннол. Если уж такое случилось. Естественно слить масло, зачистить и обезжирить
@68region- так всё и сделал, спасибо, всё нормально.
@@68region- здравствуйте, что даст клей? Он склеит металл?
Насчёт сварки это решать только тебе Валентин, лично я бы пока не трогал. Сварка может разные последствия дать, всё зависит от сплава чугуна. Обезжирить и залепить холодной сваркой, а варить когда уже совсем не дай бог лопнет сильно. Но опять решение только за тобой.
@@В.М-н2д будем посмотреть 😉
Менять однозначно .дефект может бы не один в этом корпусе. Сам корпус может быть прослабленый и со временем посадочные отверстия могу прослабнуть и деформироваться. В идеале новый корпус посмотреть на регене на скрытые диффекти .и гарантию на новый корпус или на мост целиком
Была проблема с мтз1221 , из-за рассыпавшегося подшипника ремонт коробки с полным разбором трактора, заменой вала, шестерен, и главной пары, на 700 моточасов после окончания гарантии, была трещина в корпусе, варить не стали, обезжирили и хорошим компонентным эпоксидным клеем заклеили, держит... В вашем случае писать официальную претензию на завод, при хорошем раскладе вплоть до замены трактора, но это куча нервов и суеты, которой у фермеров и так хватает😏 Качество уже совсем не то, редко кому попадается беспроблемный трактор
Трактор ни кто не заменит это 100% обращение на завод написано два месяца назад. Посмотрим, подумаем и что-нибудь решим
Валентин здравствуй! Ты способный парень ,сделаешь сам, сейчас очень много герметиков, клей, холодная сварка, безусловно не приятный момент. Я думаю заменят, хорошо что освещаете все проблемы техники мтз и других производителей
Здравствуйте, скорее-всего прийдется самому делать, просто я и подумать не мог, что на заводе могут такое сделать
@@bursak1989ты что .сомневался .что на заводе башковитые конструкторы работают?На заводе .даже кулибины есть .ВКрасную амию .как то раз .пришел Зил с семью поршнями .в место восьми .
Я работал в Чехии на металолитеином заводе г.Бырно....там тоже есть такая практика....трещины зашпоклевать.....обидно за завод МТЗ , обидно что опустились до этого
@@alexandrupostolachi9432 опустились до низкого качества, а цены не забывают поднимать
@@bursak1989 да да...
Dlia ZETOR otlivali?Imeju ZETOR vse otlivki namnogo kačestvenej MTZ smotriatsia.
@terraincognito4366 нет , там завод не такой уж продвинутый был...всякие штуки лили...диски для штанг....короче не на zetore
Работать на заводе некому .
Валентин, ты прав, лучше завари, это будет самый лучший для тебя вариант. Удачи!
@@владимирсергеев-ф8ъ больше к нему и склоняюсь
Не переживай эпоксидный клей чудеса делает.А сварка может дальше трещину дать Еще вариант латку на болты ну это крайний вариант. Замаж и не замарачивайся.на.твой век хватит
Да, если и начинать,то с малого .
Хорошую эпоксидку смешать с алюминиевой пудрой, тщательно обезжирить , зачистить от краски придать шероховатости поверхностей и замазать . Сверху можно замазать герметиком для сварочных швов.
А дальше будет видно.
Ну а с завода нужно что-то требовать за такой брак.
Варить сваркой без демонтажа и опыта и нужного оборудования,не стоит.
Есть ещё умные люди
Сколько стоит этот трактор, а потом замазать эпоксидкой
Этот трактор сейчас стоит почти 5 🍋
@@bursak1989 мне сейчас 61, работал механиком в колхозе ,МТЗ 50 работали по10-15 лет без ремонта.
В меня на блоке мтз 1523 просачивались капли антифриза, залил в систему охлаждения герметик, из под крышки заднего моста, с левой стороны, бежало масло, сняли колесо, вытащили бак, отпустили болты крышки, и вот с левой стороны между корытом и крышкой свободно заходит спичка, а с торцов и правая сторона всё плотненько. Взял нить с фильтра грубой очистки МАЗ, запихал в зазор и зажал, 800 м. ч. пока всё нормально. И это трактор с лэйбой в честь 75-я завода.
@@ВалерийКрайнюк-б7и видимо за 75 лет станки износились, а новых не берут 🤦♂️
Keep sending the complaints to the Minsk factory because, this way they will do something about this matter .
If you have had this Machine for 2 years then it should not be so damaged unless there is a fault with the equipment used in Minsk.
Hope you can get MTZ to solve this problem for you……thanks for sharing !
Спасибо за поддержку 🤝 мы будем продолжать добиваться своего, позже поделюсь результатами 👍
Вам ещё повезло 500 м/ч . У нас один трактор потёк через 13м/ч а другой через 83 м/ч.Были проблема с гидравликой.Больше белорус не покупаем. Но старый мтз 82 вот это рабочий конёк.
ТАК ПОКУПАЙ БОЛЕЕ ДЕШЕВЫЕ ТРАКТОРА MADE IN CHINA
Вам еще сильно повезло, чугун такая штука что может давать нехилую течь по корпусу при общей целостности.
Я знаю точно , ничего страшного , это не трещина ,а раковина в литье , у меня была такая в корпусе гидрораспределителя , струя забила с сигарету , заварили и даже не сочилось никогда , на Т - 130 !
Экспертиза разберётся, за этот трактор ещё платить два года
Работаю на юмз 86 года,по сей день служит,верой и правдой
Тогда былл качество
@@icecream4554 тогда было
У меня мтз-5. Ещё шевелится
@@АндрейПавелко-о3з живут же люди!!!
На нем только листья с прицепом вывозить😂😂😂😂@@bursak1989
Походу он потек, потому что пахабно было замазано - прямо по краске. Зачистить, обезжирить и также замазать. Что там за чугун, будет ли он вариться - большой вопрос. Не повезло конечно.
Здравствуйте. У нас трактор МТЗ 82 2022 года выпуска! От места где находится дилер до нашего дома 100 к. М. Решили гнать своим ходом. На следующий день когда пригнали увидел потеки масла с заднего моста через крышки тормозов позвонили дилеру они приехали разобрали и увидели с одной стороны один сальник без пружины вместо двух. А с другой стороны два но оба порваны! Радиатор китайский уже поменял на медный Оренбург лопнули 3 секции ремонтировать ни кто не берется очень тонкий алюминий! Засниму тоже всё что было очень много проблем! А протягивали 3 дня куда не одевали ключ всё тянется! Очень жаль что цена растёт а качество хуже и хуже! Меня бы с такой проблемой наверно инфаркт е.....ул! Уважение Вашей силе воли!!!!
Здравствуйте 👋 спасибо за поддержку, конечно снимайте, надо открыть уже всем глаза на наши проблемы
Привет Валентин, с маслом не заваришь корпус масло будет гореть и прожигаться больше проверено, у меня старинный передний мост на одном из тракторов оловом запаяны трещины узнали когда начали приваривать к корпусу площадку под кронштейн под цилиндр, у знакомого за год на 82м лопнуло 2 промежутки правда в лесу работают но до этого трактор был 90х годов проходил без поломок корпусов.
@@ЕвгенийСоколов-т9м привет 👋 масло по любому сливать и выпаривать из трещины перед сваркой
@@bursak1989 ну как вариант конечно
Здравствуй Валентин. Поделюсь своим опытом сварки блока мтз. Может пригодиться. Купил мтз 892 с маленькой наработкой и размороженым блоком.было замазано эбокситкой. Надоели подтекания.какими только клеями и эпокситками не пользовался. И сетку налаживал. Суть всех клеев в плохой адгезии к чугуну. Все поотскакивало. В итоге заварили полуавтоматом обычной проволокой крупную трещину. И сверху замазали серым абровским герметиком. (лучше него ничего не держит проверено) два года полет нормальный. До этого также мост задний на 80ке клеили. Все держало.
@@Дмитрий-и6ы6ь здравствуйте 👋 спасибо большое за совет, склоняюсь либо к полуавтомату, либо к электродам по нержавейки
Tak točno,poluavtomatom zavaril čiugun deržit super.
Тоже завариваю не ответственные детали полуавтомат ом, губки на тисках, шестерню небольшую, держит. В основе электродов по чугуну медь-никель, медь-железо, у полуавтомата проволока обмеднена, поэтому, наверное и получается заварить. Но опять же нужно разделывать трещину и сверлить по краям. У вас не понятно, что там, пора или трещина. Опять же греть надо и потом медленно остужать, как это сделать с такой деталью?если задача остановить протечку, я бы себе попробовал заклеить супер клеем, предварительно слив масло с моста и обезжирив брэйкклинером, супер клей жидкий и капилярным эффектом звполнит трещину. Ну а если не поможет, тогда уже варить. Ещё вариант : если это пора, а не трещина, то можно расверлить, нарезать резьбу и закрутить болт или пробку
я уже это всем тут пояснил.И варить надо не обыкновенной металлической проволокой,а хорошо обмеднённой.А секрет успеха не в абровском герметике,а в качественной сварке.
ТАК ПОКУПАЙ БОЛЕЕ ДЕШЕВЫЕ ТРАКТОРА MADE IN CHINA
Мой тебе совет , стальная пластина с отверстиями по периметру приложил к мосту и через отверстия засверлился , на пластину пористою резину и болтами прижал. Варить нельзя все равно рэпня, и еще , растопи солидол и залей , все дырки какие не есть затянет. С наступающим Н Г !! И добрага табе здравия на многая лета в хату !!!!
Спасибо за совет 🤝 и тебя с наступающим новым годом 🎄 всего самого наилучшего 👍
Всем мой совет при покупке нового трактора или комбайна нужно с него всё выжимать пока он на гарантии, так сказать выдавить все болячки с него
Главное не переборщить 😅
можно дожать до не гарантийного случия
Да двигатель надёжный мы на нем гасали 9включил и полетел. А с косой вообще прикольно 7включаешь он на козла становится. Коса тоже жуткое убожество, Сапунов нет, масло начинает давить давление, из редуктора перетекает в косу, и редуктор клинит, также болты срезает, и масло убегает из косы я постоянно возил канистру с отработкой, и с подшипников смазка перетекает в косу и да здравствует клин. Единственно из топливной саляра начинает капать. И в топливную пока масло накочает она убивается
@@АлександрНоренкоУ такого дурачка, который трактор на дыбы ставит, что хочешь может сломатся.
так сказать,гробить как мы умеем.Потом будешь лежать под ним всю оставшуюся жизнь🤣🤣
Лучше всего сделать холодной сваркой,но в том месте не должно быть масло.Хорошо зачистить и заделать холодной сваркой.Заварить сваркой по чугуну будет проблематично,да и не многие еще это умеют,да и еще какой чугун?Холодная сварка будет держать хорошо,как при нагревании,так и при охлаждении.Но сварка не будет держать, если детали будут играть под нагрузкой.Удачи!
Спасибо за совет 👍
Гарантия закончилась- все. Ремонт за свой счёт.Есть вариант просто заварить трещину, уже есть практика заварки таких трещин.
Добрый вечер Валентин! Ситуация конечно не из приятных( Насчет сварки, если найти прям суперсварщика, может и поможет но это 50/50
Мы варили блок на мтз80, сначала нагрели горелкой капитально, потом начали варить электродами по чугуну постепенно с перерывами. При остывании сварка лопается, прям со звуком. В итоге заменили блок. Если текет не сильно, лучше не залазить в мост, а то потом начнутся вибрации и прочая фигня. Залепить эпоксидным клеем или холодной сваркой капитально. Потому что нет доверия сервисникам, они по быстрому поменяют корпус, быстренько соберут и он будет течь там где до этого не текло. Думайте, решайте. Мы будем ждать продолжения и желаем Вам удачи в нашем не легком труде!🤝🤝🤝
Добрый вечер 🤝 спасибо большое за советы и поддержку 👍 конечно всё буду освещать
Кто же вас учил так варить Чугун......???
В процессе сварки чугуна главное нагреть -- заварить -
""Отпустить"" остудить""
Одно от другого неотделимо....!!!
@@ЗаурКокоев-п8л так и делали, но и как бы мы не великие специалисты как Вы)))
@@ЗаурКокоев-п8л Слушайте,я просто поражён количеством идиотов в нашей стране,люди,21ый век на дворе.Кого греть,это же не алюминий?🤣🤣Дааааа,млять,я в шоке.Поясняю для пещерных идиотов прошлого века.Чугун в современном мире успешно сваривается полуавтоматом.Бурсак,или как тебя там,купи фрезу или шарошку(ещё так называют) вставь в дрель и выбери фаску глубокую 5-7 мм, там чугуняка толстая.Найди настоящего сварного мастера с мощным полуавтоматом.Шов накладывай на встречу друг другу.Ну если первый шов идёшь слева направо,то второй справа налево.Ничего не вздумай греть.Для эстетики зачисти,шпакляни и прикрась.Не слушай идиотов.Сделай как сказал и будет всё ок.Не благодари))))
Когда ещё работал на предприятии, в 2017м году получил новый МТЗ 82 й , через пару дней обнаружил трещину в блоке начал просачиваться тосол, за кронштейном фильтра тонкой очистки)) вырезал резинку и на герметик😂. Шеф сказал и так пойдёт) вот оно качество
Трактор работает до сих пор?
@bursak1989 скорее-всего да) они ооочень шумные. Прошлый сезон работал на совершенно новом (ещё синего цвета) гремит мост будто ведро с болтами внутри. Дома 1025 в прошлом году купил, 2007года наработка 9000 м.ч не единого шума в мосту и коробке, тихий👍
Если будут предлагать заменить корпус моста, лучше тогда замазать эпоксидной,у меня отец в своё время с мтз 80 блок размороженный клеил,с колхоза отдали новый двигатель но размороженный, углубился болгаркой по трещине и залил эпоксидкой.до сих пор мотор работает,лет 25прошло.А на счёт качества да, нет совсем.
Тоже так думаю
Привет , если сам все таки будешь устранять проблему , то могу номер одного сварщика с Тихорецка дать , толковый парень , сам зачистить и поварит , у него оборудования много различного для сварки. Я тоже блок на газоне холодной сваркой , эпоксидкой мазал , все бестолку , сам заварить не могу , нашел его , привез , он конечно долго возился , но заварил качественно , проблему решил .
@@Sergey_193 привет, есть у нас сварщик хороший, но нужно поймать момент когда он в адеквате)
@@bursak1989 получается в каждом населённом пункте живёт такой сварщик.? 😂
@@vovadaf3799 получается так)
😂😂😂 Лёха?@@bursak1989
Я думаю надо выжать все соки из нового трактора во время гарантии некие ребята так и делают или купить китайские трактора они более прочные сам офигеешь на обкатке
Если это лично Батьки завод был, он там бы бегал с автоматом, чтоб качество держать. А так план выполнили, наклепали. Он доволен.
Купил два дня назад МТЗ 82 с балочным мостом, наработка 12м/ч пока без нареканий. Вообще как я считаю с тракторами МТЗ это просто лотерея, кому как повезёт.
Какая стоимость если не секрет?
@В.М-н2д долго делали мозги, но в итоге отдали за 2,390.
@В.М-н2д успел до подорожания
@@Фермеры52 Радиатор основной из Алюминия на новом тракторе?
@@Дружный-и3и вот честно еще даже не смотрел😁масляного радиатора точно нету, там стоит теплообменник. А про радиатор самому стало интересно, сейчас ради интереса схожу посмотрю😉
добрый день . я забрал 82.1 с выставки дорожной техники на 15-20 моточаса помокрел блок цилиндров над стартером(течь под гбц) сделал перетяжку болтов тбц (ни один болт не сдвинуся) отработал 700 мч без замены прокладки и ушел с работы
@@саша-с5ф8д добрый, а течь так и продолжалась?
Гарантия закончилась сам же сказал,у меня есть мтз 1977 года наблюдаются подтеки масла тоже на завод напишу вдруг прокатит)
@@андрей-ч4ю6э комментарий из разряда выпендриться 🐽
@ «выпендриться»-это обращение на завод от лица блогера
@@андрей-ч4ю6э обращение я писал от лица ИП. Выпендрежник
Вы считаете,что замазывать картер КПП холодной сваркой норм? Даже если гарантия и закончилась, это не сальник потёк....есть такое понятие как скрытый брак.
@@Николай-ц9ч согласен, только есть определенный срок обнаружения,думаю это явно не несколько лет
Добрый вечер, Валентин. Рассказывал мне как то знакомый, как они на фабрике варили чугун. Чугунную деталь нагревают в печи до красна, достают и сразу варят её электродами по чугуну, пока она горячая, и опять помещают в печь и греют до красна. После остывания эта чугунная деталь стаёт монолитом и не трескается. Температуру нагрева не скажу, хотя в данном случае она не особо и нужна, потому что реализовать это невозможно. Гораздо проще в данной ситуации взять листовую медь и сырую резину. Зачистить то место, где есть трещина, что бы оно было относительно гладкое, насверлить отверстий по периметру, нарезать резьбу и прикрутить листовую медь с сырой резиной. Мы так ремонтировали размерзшие чугунные блоки. Это сложнее, но сделаете один раз и забудете. А холодная сварка, эпоксидка и т.д. - это ежегодная морока.
Добрый вечер, нас учили этому методу на военке, но потом сам препод сказал, что это устаревший метод и не долговечный 🤷 хотя вполне работает
@bursak1989 Ну в данном случае реализовать его нет возможности, а вот второй способ очень даже реальный на крайний случай. Ни один блок так восстановили и работали они годами без проблем и до сих пор работают. Но в вашем случае нужно писать в представительство. Тут невооружённым глазом всё видно. Что то они совсем охренели конечно. Чем больше смотрю за МТЗ, тем больше удивляюсь. У меня самого китайский миник на 40 л.с. уже 7 лет и таких косяков и близко нет. У друга на 24 лошадки уже 14 лет и он в этом году только заменил родной аккумулятор, который ни разу не заряжал. В этом году разбирали передний мост у него для замены сальников, то состояние шестерен отличное. И это при том, что трактор не стоит - своя земля плюс шабашки по огородам. Хотя на больших китайцев от 80-ти лошадей негативных отзывов много. Удачи вам в решении данного вопроса!
Пытался таким методом варить корпус пром опоры на т150м. Не получилось, рядом со швом рвёт. Варил проффесиональный сварщик электродами именно по чугуну. Но чугун разный бывает, есть вроде бы "серый" колкий
Почему варил?!! Да потому что Николай Прохорович из станицы воронежской Усть-Лабинского района, подсунул такую взамен моей целой опоры. Плечами жмёт, мол ты чего, мы таким не занимаемся. Занимаются ещё как) я тупо не смог доказать. Но я то знаю что подсунул специально. Он там трактора восстанавливает, вот ему и пригодилась моя целая.
@@СтасБуряк-ь8и спасибо большое 🤝
У нас так было пошла саляра в мотор, я на нем косил пофиг, потом поехал на базу, сняли топливную, проверили трещина была, короче купили новую топливную поставили я уехал на обьект, и новая топливная пропускает саляру в мотор, я не стал ехать на базу пару недель косил пофиг было. Потом поехал на базу. Оказалось подкачка пропускает саляру, Топливщик сней по колдовал и норм. Я на этом тракторе год проработал, никогда я на нем не жал слабо педаль газа. Педаль газа в пол и полетел, не то что дедушки на холостых пук, пук, пук
Ja s litvi my daino nepakupajem novyx belarusov pri sovka mtz bilo sovsem drugaja kacestvo
Привет Валентин 🤝 да качество оставляет желать лучшего, зато цена каждый год поднимается опять на 10 процентов подняли ! А качества ноль ! ЗДОРОВЬЯ УДАЧИ УСПЕХОВ В ТРУДЕ 👍👍👍👍👍
@@АндрейЦыганов-т3с привет Андрей 🖐️ Спасибо за поддержку 🤝
никто ничего не будет ремонтировать или менять так как гарантия закончилась,
самое простое и дешёвое это сделать выборку фрезой или маленькой болгаркой трактор уложить на бок и заварить под аргоном (варить снизу не вариант так как потолочные швы сделать герметичными намного сложнее вертикальных)
@@bobrous-tm7pe тому кто молчит конечно ничего делать не будут! Это заводской СОКРЫТЫЙ дефект! И у нас сейчас предсудебное разбирательство, если мы не достигнем договорённостей, то следующая стадия суд. Мне предоставили товар не надлежащего качества , я же им фальшивыми деньгами за него не плачу.А залепить, заварить и тд не проблема.
@@bursak1989 в антинародных судах искать справедливости заведомо проигрышное дело .
С таким настроем конечно лучше на диване сидеть @@bobrous-tm7pe
@@bursak1989 Право покупателя за время гарантийного срока выявить дефекты и обратится за их устранением.
А что делать если покупатель не воспользовался своим правом , а после окончания срока выявления дефектов захотел их устранения бесплатно?
Наши получали 82-ку недавно, с Минска гнали. Проехал километров 30 и заклинил передний мост. Ребята открыли крышку в бортовой и заметили отсутствие масла. На заводе не налили
Нормально 🤦♂️
Помните Батька с автоматом во время беспорядков по Минску бегал, так нужно чтоб он с ним на МТЗавод заскочил)))
@@СтаниславДорогой я ему хотел написать, но для жителей РФ только на бумажном носителе
Автомат там не поможет там нужен другой системный подход
обязательно, только вместе с пиарщиками, он там покривляется и глупый россиянин будет гордиться "батькой"!😂😂😂😂😂😂
@@СергейВодовозов-в5йтут нужны пикапы с пулемётом, сразу всё решается и любая зараза сразу бежит в Ростов!
😂
Полагаю где бы этот дефект не устраняли делали наспех и самым дешевым припаратом, при должном подходе можно таким же способом устранить предварительно хорошо подготовив поверхность для заклеивания .
Ввзяв хороший состав, именно проверенный с хорошими отзывами по пользованию. Так как дешмана сейчас немерено...В свое время двух комп. эпоксидкой клеили блоки мтз пробиты были рубашки охлаждения, и ходили, а там термонагрузки повыше будут. Что касается сварки нужен специалист кто варит чугун и спец электроды обязательно по чугуну, ну и увиде он скажет что и как по конкретному случаю у вас.
Спасибо за совет 🤝
Здравствуй Валентин . Да качества нет совсем . Приобрёл данную модель трактора летом , по сей день трактор ни дня не отработал , постоянно какие-то косяки и ошибки выходят , особенно по электрике . Ну а самое главное греется масло в гидравлике . Что уже только не делали . Сервис прописался у меня уже . Вот добился того чтоб забрали трактор к себе в головной сервис в Краснодаре . Посмотрим получится ли у них решить проблему, если нет найму юриста толкового и в суд . Сил нет теперь это издевательское отношение. Не берите люди эти трактора ( по возможности) проблемные они очень.
@@Moto-moto9 добрый день, самое главное что всё замалчивают! Люди должны знать правду!
@@bursak1989 это особенно возмутило .
ТАК ПОКУПАЙ БОЛЕЕ ДЕШЕВЫЕ ТРАКТОРА MADE IN CHINA
Ну это как буханка у вас,качество сто процентов.
@@gintarasgasparavicius3517 не, как буханка это мтз 82
Мы вот спросили чё лучше ремонт или новый .
Так сошлись на том что лучше чё бы заменить на Новый трактор .
А так они будут постоянно так делать а прошло все путем , Ещё кому не будь спехнем .
Настаивай на Новом Тракторе этим ты поможешь многим гражданским .
Правда на твоей стороне и даже если нужно .
То много подписчиков и простых граждан подпишут документ что ты прав !
И не будет больше таких косяков .
Если идти то до конца Победа или Позор .
Лучше Победа .
🇷🇺⚓✈️
~~~~~
Валентин зачисти хорошо и завари будит ходить посматртвай чтобы дальше не лопалось на сколько практика показывает если в задний мост хоть один раз влес то переодически туда будиш лазить это сто процентов
Неоднократно такое слышал 🤔
Это 100% заделали на заводе. Очень часто бывает брак литья. После покраски, сразу вылазят все трещины. Поэтому и замазали поверх крашеного. Варить даже не думай, испортишь окончательно.
Выскажу своё мнение. Да обидно, да неприятно и т.д. Но если подумать, мост уже притерся, приработался, разбирать его не вариант. Заваривать, ну не знаю. А вот заклеить, это нормальный вариант. Имел опыт заклеивания блока двигателя ЗиЛ, отходил лет десять. Решать Вам. Удачи.
Поэтому я и не хочу разбирать, пока не будем торопиться, что нибудь придумаем
двигатель это одно,а здесь сильная вибрация в металле(чугуне),любой клей будет разрушаться.
Да начнется игра.
У меня тоде есть что рассказать про 1222.3 с наработкой 340м/ч,мои обращения к скрвисной службе и на завод...
@@Николай-ц9ч снимай видео, будем публиковать 😉
@@bursak1989 ТАК ПОКУПАЙ БОЛЕЕ ДЕШЕВЫЕ ТРАКТОРА MADE IN CHINA
Чем варить сваркой, лучше залатать холодной,а вдруг метал от перегрева станет хрупким
Купили месяц назад в контору 8 мтз82(5портальных и 3 балочных) пока вешали навесное и оформляли документы на одном мтз пропало давление и застучал мотор при наработке 4 моточаса, а на другом тракторе небыло таблички на моторе, а это в нашем родном гостехнадзоре сразу списание техники и изьятие документов. По факту трактор списали. Все трактора работают по разному, и все раскрученые, без зипоп.
Вообще чудеса!
ТАК ПОКУПАЙ БОЛЕЕ ДЕШЕВЫЕ ТРАКТОРА MADE IN CHINA
@@grodnoregion-04 с чего вы взяли, что чина дешевле? И чиной многие знакомые довольны, а белорусы продали!
@bursak1989 смотри и то многие проклинают на КИТАЙСКОМ детали и ты отвали от этого трактор и купил б трактора made in China а не дурацкое видео выкладывать
Лучше ничего не менять, а иначе будет жопа. Лучше аккуратно зачистить то место обезжирить и замазать герметиком прокладочным и про это можно будет забыть. Никакая холодная сварка там держать не будет.
@@АндрейЖумарин честно говоря тоже так думаю, но с завода надо за их косяк спросить! С наступающим новым годом 🎄
Валентин добрый день. Как я тебе уже писал что сделал для себя вывод если и получится купить новый трактор, то из МТЗ только 82! Всё что мощнее скорее всего буду рассматривать китай., как бы печально это не звучало. Но факт остаётся фактом МТЗ качества нет! МТЗ 1025 первые три тысячи моточасов без кретичных поломок, после полная срака, подшипники заднего моста все под замену, сейчас делаем коробку, на шестерне зуб откололся, на вторичном валу ролик на подшипнике сильно повреждён, ещё бы немного и рассыпался. За такие деньги нахер он нужен. С 1 января 2025 года вообще страшно представить стоимость тракторов.
Дело ваше!!!!!!!!!но с китаем также с раКа полная после 1000 часов!!!! Юто😢 ,ааааа здесь как всегда у нас !!!!! У соседа всегда ХеР толще...........Китай гавн....... Личный опыт.
@@В.М-н2д добрый день, я теперь вряд ли что-то новое буду брать
@@Александр-ъ7у5чспорить не буду, опыта владения Китаем нет, да и у знакомых кто купил, наработки минимальные, так что согласен что может быть кот в мешке. Вообще не знаю ни одного человека у кого китаец был бы с наработкой от 3000 моточасов.
У меня на ловоле 3500 мч.все норм.
Приветствую Валентин. Да ты прав, лучше заварить и ездить дальше. Как-то уже писал тебе, что была такая проблема на 1221, только на промежутке текло масло с корпуса. Заварили и всё нормально.
Добрый вечер, подумаем хорошо и наверное заварим
На мой взгляд лучше заварить или опять сухой сваркой заклеить
@@МаксимСергеевич-е6б тогда заварить, суть в том чтоб дальше трещина не пошла
Чугун в таком месте вряд-ли заварят ... нужно греть хорошо на электрод модную проводку подматывают но это все так ... эпоксидка неплохо только 1 минус она не держит перепады температур т.е коэффициент теплового расширения разный и лопнет или отойдёт что и случилось ... мост нагревается до 100 градусов при работе ... немогу точно сказать что получится но попробуйте хорошо зачистить трещину и чучуть углубить кромку пару мм хоть напильником сделать поверхность максимально шерошоватой + отступить от трещины см 1,5 в каждую сторону если по уровню там масло то слить ниже и разогревая это место хорошо вымыть трещину и обезжирить после кислотой обработать и попробуйте залудить припоем я попробовал бы ... фен строительный, резак, горелка что на баллончик вам в помошь, думаю должно получиться если все так сделать ... припой прям жалом отвёртки вмазывать сначала непосредственно в трещину а потом по площади ... он хотя-бы при нагрева и остывании играть будет т.к метал ... а температура плавления почти 300 градусов так что не стечет...
Да прийдется поизвращаться, по сварке тоже думаю не стоит.
Скорее всего приедут и произведут замену холодной сварки)
У нас в РБ мтз давно не славится качеством, почти через один текут и ломаются, а вам на экспорт должны были получше отправить🤦♂️
Автору удачи и терпения🙏
Спасибо
Привет.У нас люди работают и не желеют при покупке китайца тогоже ловола,ёто,зумлиона 130 л.с .
В хозяйстве два 1222.3 2023-1330 мч, 2024-300 мч.
За год разница в цене + 800
Сервиса у Беларусов-нет, ТО-40 мч проходишь и все. Делают не все если делают то с вопросами. На первом за 1,5 года минус радиатор, два НШ-32, шланг включения ВОМ (минус масло всей КПП) это по крупному. На втором датчик скорости не работает по гарантии заменили через три дня опять вышел. Трактор в общем не плохой брали в основном из-за кабины, пыль держит и с печки на тебе не сыпиться как с универсальной кабиной, но недоработки с завода и конструктивные решения прошлого века в нем много (воздух заборник на капоте, не армированные шланги без защиты на слив с цилиндров гидроподьемника, вкл ВОМ и тд)
Здравствуйте, очень много нареканий и на технику и на сервис, а цену постоянно вверх, за что только не понятно
Не заставишь. Беларусы перешли на крупноузловую сборку тракторов и мотоциклов с Китайского железа. Только общий вид остался МТЗ. 😁✌🏻
Здрасте, не с китайского железа а с китайских комплектующих! У нас давно нечего не делают.
Ты прав завари меньше проблем будет
Работал как-то на МТЗ в минске на КСТ, это корпус сборки тракторов. Трактора идут по конвейеру, где люди поэтапно ставят строго определённые узлы и агрегаты. Работали пневмогайковертами и рожковыми ключами. В самом конце конвейера трактора заправляют техническими жидкостями и проверяют на запуск, а далее пускают на обкатку вокруг территории завода. Если трактор не заглохнет за это время, то его считают исправным и пускают в продажу. Из того, что мне известно, трактора собирают по факту заказа на 2 конвейерах: на первом собирали трактора на Россию в основном чёрные, на втором по-видимому собирали на внутренний рынок и госзаказы, я работал на втором конвейере и собирал красные трактора, занимался установкой рулевого управления и стоял ближе к началу конвейера. Качество деталей действительно хромает, иногда попадались детали со смещенными отверстиями для болтов, из-за чего болты либо криво заходили в резьбу, либо вообще в неё не попадали, деваться было некуда и приходилось собирать из того, что было. Оттого и проблемы
Сварка идея сомнительная, так как некоторые детали отлиты из чугуна, лучше просверлить 4 отверстия под болты и закрыть металлической пластиной с прокладкой из вспененной резины
Согласен, сварка это крацняя мера
Качество было только в СССР,к сожалению
@@mashagatov тогда было качество, сейчас количество
Небыло там качества. С завода новый трактор перебирать и подтягивать приходилось перед тем как работать.
Всякое бывало! Но в основном перетяжку делали всей сельхозтехники. Знаю один колхоз,так там в 80 годах на новый ДТ-75 ни кто не горел садиться. Из 10 новых тракторов три Дербанили на запчасти.
Какое качество при совке. Получили новий автобус, с напарником месяц перетягивали, перемазывали, перебирали пока на линию вышли.
@@bursak1989 иронично что при союзе делали максимально много штук тракторов;
Валентин можно попробовать заварить полуавтоматом специальной проволокой по чугуну название проволоки (панч) или что что-то подобное греть деталь вроде бы не надо. Мы так варили вроде не лопается и держит крепко.
В свое время я приобрел на тракторном заводе во Владимирове трактор Т30А80.Истек гарантийный срок и после него сломалась крестовина на кардане ведущего моста. Завод был в кризисе ,у него отключали телефоны за неуплату. Но несмотря на это заводчане выслали в мой адрес целиком карданный вал, оплатив даже пересылку до г. Смоленска. Я сам из г. Минска. От Смоленска до Пухович за транспортировку я оплачивал сам. Не лишним было бы руководителям Минского тракторного завода поучиться работать со покупателями тракторов МТЗ.
К вам реально по человечески отнеслись . А тут реально сокрытие дефекта с самого нову, если не помогут пойду в суд
Да вы не по адресу обращаетесь..... Надо самому Лукашенко писать.он до Нового года как раз картошку должен кончить перебирать,да коровники проинспектировать.Будет время до весеннего посева- вот и переберёт ваш мтз.
Здравствуйте Валентин ! Опишу свой случай . Приобрел сеялку СЗ-5.4 Белинсксельмаш в 2020 г. Работать планировали на следующий год . Сеялка хранилась под тентом . В общем в июне 2021 г. увидели кое-где на ящиках отслоилась краска , работать конечно можно , можно подкрасить , но неприятно сеялка то новая . Решил позвонить на завод . Сказали пишите рекламацию и фото . Написал , отослал фото . Надо отдать им должное через 2 месяца привезли ящики в сборе с высевающими, заменили . А тут трактор вообще ни в какие ворота не лезет . Это же заводской брак . Не сдавайтесь .
Здравствуйте 👋 буду жать до последнего, вплоть до письма Лукашенко
Сначала рекламацию на имя ген. директора завода .
правильно говоришь а то цены на эти мтз конские, а качество 👎
Доброе утро. Варить не вариант: вдоль шва чугун треснет, т.к. корпус заднего по определению узел который по любому имеет нагрузку при полевых работах (неровности почвы и т.д.). Заводская технология предусматривает заделку трещин ( холодной сваркой или композитными материалами). На МТЗ есть адекватные специалисты, поэтому, как вариант, написать обращение через сайт, и попробовать решить вопрос переборки моста в условиях завода (есть на МТЗ такая практика), тем более что сейчас межсезонье и есть примерно полтора-два месяца. Я бы попытался выйти на зама по качеству.
Вышел на заместителя директора по сервису, обещал помочь, сказал что всё уже решили и слился, сейчас намю татарстан перекинули.
Лучше на зама ген директора по качеству. Зам по сервису это это зам маркетинг - директора, который зам ген директора по маркетингу.
@AlexAlex-c2d8b а контакты есть его?
ТАК ПОКУПАЙ БОЛЕЕ ДЕШЕВЫЕ ТРАКТОРА MADE IN CHINA
Валентин и Батя здравствуйте. Жаль Лукашенко этого видео не видел, а то столько с его разносами нерадивых начальников. Здесь же позор и завода и марки.
@@MadeinUdSSR здравствуйте, хотел ему письмо написать, но для жителей РФ только на бумажном носителе
ТАК ФЕРМЕР НА ВИДЕО НЕ БЕДНЫЙ И ПУСТЬ ПОКУПАЕТ БОЛЕЕ ДЕШЕВЫЕ ТРАКТОРА MADE IN CHINA
Валентин привет. Увидел твою проблему у меня есть тебе совет и могу не только показать и рассказать что я сделал у себя. На моëм т-40 С Куномпромежутка лопнула не много и процессе и продолжала дальше лопаться и я зачистил до блестящего металла и заварил и покупал электроды но не АБЫ какие на момент покупки 18 или 19 году они стоили диаметром 3.2 на 400 5 кг под заказ по 1кг не было в продаже если дашь номер ватсап по фото пришлю. Я ими головки на сегментной косилки они чугунные варил между отв под заглëпки держат и что самое главное рядом по сварке не происходит лопина как на других электродов бывает заваришь обычными и тут же лопается. Можно конечно пойти другим путëм решать тебе. Удачи тебе.
Привет 👋 спасибо за совет, номер в закреплённом комментарии
Лучше не варить,течи как таковой же нету,давления нет там,замазать и пусть ходит, контролируете визуально
@@ВикБар тоже верно 👍
@@bursak1989варить чугун очень сложная работа, самое главное что он может и потом лопнуть через год другой
Засверлить края трещины , если не заменят .А лучше требовать замену трактора и выходить сразу на Александра Григорьевича
Может зачеканить. Сварка тоже рискованно, вдруг лопнет. Я блок че
надо покупать Беларуси, которые производят на экспорт в Зимбабве , там другая качество сборки и подшибники японские , нещитая других узлов , а для русково ринка и так сойдот !!!
@@robertslorups4539 так кто ж нам их продаст)
Здравствуйте. В одном хозяйстве лопнул корпус заднего моста мтз 892. Поставили новый корпус со старым редуктором и всем остальным. Так после этого мост страшно гудит. Перебирать корпус нужно очень внимательно с саблюдением всех зазоров шестеренок. Я думаю лучше заварить если место не такое нагруженное
@@BI-195 здравствуйте, вот про это я и говорю.
Надо напрямую обращаться к Александру Григорьевичу, он 100% решит эту проблему и накажет виновных.
Возможно и обратимся
Наказанием виновных не отменить содеянное дерьмо.😅
Ага и посадят покупателя
НИЧЕГО НЕ РЕШИТ, НЕКОТОРЫЕ ПРОКЛИНАЮТ ЧТО В ТРАКТОРА МТЗ ЧТО СТАВЯТ CHINA ДЕТАЛИ И ЛОМАЮТСЯ.
Чугун не варится, слей масло, хорошенько зачисть, и заклей эпоксидной смолой, проармируй несколькими слоями бинта.
Чугун прекрасно варится специальными электродами.
Чугун варится но электроды по чугуну.
Чугун не варится у лохов прошлого века,а у остального мира он варится мощным полуавтоматом🤣🤣Бинт это хорошо,но ещё надо проложить туалетной бумагой и штукатурной фасадной сеткой.О тода будет ваще ништяк😂😂
У меня на 1523 текло масло через крышку заднего моста. Проблема была в плохом литье, крышка литая. Заклеил двухкомпонентной холодной сваркой, пока держит. Но факт плохого литья есть. На 1221 почти на новом потекла прокладка между мостом и коробкой. Благо прокладка была подвëрнута при сборке. Отделались испугом.
С литьём прям беда какая-то
Приветствую Вас, варить не проблема, вот определится местом локализации течи, попасть. Когда трещина в блоке понятно, ржавчина сразу показывает. Относительно новая техника, демонтаж и монтаж на другой корпус, тоже не то.
Здравствуйте, демонтаж вообще не внушает доверия
@bursak1989 другие могут появиться.
надо обратиться к нормальному юристу, который добьётся замены трактора на новый, т.к. товар ненадлежащего качества.
@@РоманАстахов-е8э были такие мысли, может ещё и обратимся
Ага держите карман шире, поменяют, хрен что докажешь.
Бро, ты прав, от МТЗ нехорошо. Может быть, для этого поменяли начальника производственного контроля, но рабочие остались те же. Оно есть в нас на всех уровнях. Возможности Вадима Ивановича в этом тоже ограничены. Поверьте, я проработал в транснациональной компании 15 лет. Вас это наверное не удовлетворит, но у меня есть трактор КУБОТА (японская машина). Через два года у меня был установлен законом контроль выбросов. Трактор не уложился в лимит. Представитель КУБОТА, сервисник ничего не смогли с этим поделать. Он посоветовал мне дать взятку контролеру станции контроля выбросов...
Мы им дешовый газ нефть, а они нам бракованные трактора в тридорого "НА-ДУ-ЛИ"
А ты что этот газ изготовлял, орки какой чугун поставили то получи, неуч
ТАК ПОКУПАЙ БОЛЕЕ ДЕШЕВЫЕ ТРАКТОРА MADE IN CHINA
А что вы думаете по поводу череповецких МТЗ, ЧЛМЗ -МТЗ 82. Говорят, там качество получше, чем белорусский вариант сборки?
Не сталкивался, но очень сильно сомневаюсь, что крупноузловая сборка из белорусских запчастей будет лучше.
Всем привет,я из Беларуси,Гродненский район,я хочу вам всем сказать,чтоу нас,среди фермеров,все знают что МТЗ были ,так сказать ,более менее нормальными до 2000 года,после пошли китайские комплектующие и все ,пиз...ц,шестерни в корбке передач люди напильником стачивали,как вам такое?
Здравствуйте 👋 то есть получается на заводе больше не льют шестерни? А что на тогда продают под видом белорусских запчастей 🤔
Здравствуйте! Требуйте денежную компенсацию, а трещину лучше конечно заварить. Электроды по чугуну есть, заварить просто.
@@РСФСР-м4ч здравствуйте, рассматриваем разные варианты, мне за него ещё 1,5 🍋 выплатить надо
@@bursak1989 Я понимаю вас, но как оно будет после разбора трактора, вы и сами об этом писали. Если трактор вас устраивает, не считая этого косяка, я бы потребовал компенсацию. Это моё мнение, а так вы правы во всём, и я вас поддерживаю.
@@РСФСР-м4ч спасибо большое за поддержку 🤝
@bursak1989 🤝 Удачи вам в разрешении этого вопроса.
Если капает значки оно там есть😊😊
Привет Валентин, я работаю на 1221 15 года выпуска, заменил гидробак лопнул в двух местах.
Привет 👋 вот на гидробак никогда бы не подумал, что с ним такое может случиться 🤦♂️
Не гидробаком единым, просто качество чугуна у беларусов оставляет желать лучшего. Проблема Вам досталась показательно циничная, её видели, замазали, закрасили и как дешёвые шарамыги подсунули. Жаль, что мы не можем так же, им в ответ, не доплатить. Или часть фальшивых и конечно так же игнорить. ( Я не я и хата не моя).
@@Vitaliy-r4u мне за него ещё 1,5 🍋 платить😉 вот и думаю может правда не доплатить😁
Охренеть конечно, интересно литейщики замазали или заводчане. Мнение, как сварщика, заварить можно, но есть три проблемы: хорошая зачистка, разделка трещины и масло, итог может получиться ещё хуже, чем было. Попробовать написать претензию на бумажном носителе на завод и письмо руководству республики, слышал вроде возможность такая есть.
@@vst2677 на завод обращение написано, в ответ мне ничего официального не написали, только пустые обещания, можно попробовать батьке написать, но только на бумажном носителе
@bursak1989 думаю стоит попробовать.
@@vst2677 можно и попробовать 🤔
У нас колхоз купил несколько новых Кировцев К-708ПК, и начались проблемы с ними, то двигатель, то мосты. А они ещё на гарантии.
Выжимайте с них, пока на гарантии
С кировцами ничего удивительного сыплются
У меня на МТЗ 82 такая же история протекает стенка коробки.
Значит у них точно проблемы с литьём 🤔
@ 100%
Это обман всех нас, кто приобретает эту технику!!! Такого быть Не должно!!!
Мтз привет…
Полностью согласен
У одного блогера трактор товарища получил кличку "Ихтиандр" из за постоянных и регулярных утечек масла🤨
@@yotub_A_Vorobiov это у кого?
@@bursak1989 да он про Сергея Корнеева говорит у его коллеги у Олега Леонидовича 150тый так еазывали
@@bursak1989 Будни тракториста
2 Года гарантии это на трущиеся детали -т.е.расходники.Но а если завод изготовитель серьёзная фирма то на не трущиеся как рама и пр. Гарантия должна быть минимум 10 лет тчк.
Кстати говоря надо хорошо проверить этот вопрос 🤔
😂 а было ли оно? 🤔 качество
Раньше было, примерно до 2010 года
@@bursak1989 Net,MTZ82 1994 goda,korobka 2 raza,radiator v pervom godu na vibros i tak po meločiam kučia 4400 mh.v zavode šesterionku votknuli ot mtz 50 s igolčiatim podšipnikom v mtz 80,82 stoit bronzovajia vtulka,nedeliu ne mog naiti otkuda igolki takije nestandartnyje v korobke valiajutsia.
Работают отлично , проблем никаких нету.
Повезло
@bursak1989 как повезет.
ТАК ПУСТЬ ФЕРМЕР ПОКУПАЕТ БОЛЕЕ ДЕШЕВЫЕ ТРАКТОРА MADE IN CHINA
Добрый день Валентин! Значит всё-таки решили тебя бортануть? Обидно. Но другого выхода нет, надо предавать огласке. 🤝
Здравствуйте Алексей Григорьевич 🤝 исходя из их молчания , такой вывод напрашивается 🤔
Я особо не разбираюсь, но у меня такие мысли на счёт этого, короче как я понял появилась трещина и они её заделали сухой сваркой, держалось некоторое время что хозяин не заметил этого брака, прошло время и трещина увеличилась, в связи с чем течь проявилась. Не уверен но могу ошибаться на счет расширения. За видео спасибо, люди должны знать
Примерно так
Всем здравствуйте. У меня 3 новых трактор брал в 2022году.Один мтз 82.1выбивает пониженая на ручке кпп при пахате.Второй мтз 82.3 горит постоянно предохранитель вома сколько искал коротышь так и не нашел.третий 1222.3 навеска работает не одекватно,немного поработает потом не поднимает приходиться глушить и заводить заново,чтоб поднять и так постоянно.вот тебе и новые трактора
Здравствуйте на 1222 не загорается лампа перегрева гидравлики?
китай шляпа, мтз шляпа - но уже с другой стороны. А работать на чём? На энтузиазме? Держитесь, товарищи колхозники.
На том что есть, деваться-то некуда
@@bursak1989 как там мужик который юто 1304 купил? Проблемы были у него с этим чудом?
@@user_D-z8c пашет, вроде не было