Poi venne accertato che per lasciar più spazio alle nocche delle mani di Ayrton tra il volante e la carena, il team diminuì la sezione del tubolare del piantone di sterzo per permettere a quest' ultimo di scendere leggermente. La modifica di fortuna, venne effettuata usando un comune tubo che cedette sotto la massima forza di sterzata effettuata da Ayrton e le sollecitazioni meccaniche dovute all' asfalto in quel punto. Magic Senna per l' ultima volta dimostrò tutte le sue capacità tecniche. Resosi conto di non avere più lo sterzo, in una brevissima frazione di tempo scalò due marce e frenó portando la sua vettura dai 310 km/h a 230, velocità nel momento dell' impatto. Probabilmente fece quanto sarebbe bastato a rimanere in vita, tanto che la cellula Pilota resistette all' urto, se non fosse stato il destino a decidere per lui. Un braccetto della sospensione anteriore destra, nell' urto andò in trazione come una balestra, per poi spezzarsi liberando tutta la sua energia dirigendosi compreso di ruota, con la sua punta tagliente sul casco di Ayrton tra la fronte e la tempia destra. Fu come un colpo di pistola che trafisse il casco. Ayrton Senna " Magic" Il più grande di sempre.
Esatto e hanno provato in tutti i modi a insabbiare la faccenda quando basta guardare il video per notare che le ruote non sterzano e la macchina è andata praticamente diritta verso il muro.speriamo Ayrton riposi in pace
@@alessandroputzolu1502 veramente dopo anni di processo non è stato accertato con certezza che il piantone si sia rotto prima dell'urto. Trovo curioso che da un singolo video venga data una sentenza di questo tipo.
@@mitsui8723Ovviamente non ci si è basati sulle sole immagini (che curiosamente si interrompono 0.9 secondi prima dell'impatto quanto al camera car). La Cassazione nel 2007 dichiaro prescritto il reato di omicidio colposo per Head team principal Williams confermando che il lavoro sul piantone fu "mal progettato e mal eseguito". La rottura per 3/4 circa della circonferenza rese la vettura ingovernabile.....poco dopo lo schianto fatale 😢.
Bel documento. Consiglio anche questo ( ua-cam.com/video/gO64xGt0mm8/v-deo.html ) con tagli dei pezzi importanti. In ciascuna parte 1-5 ci sono collezioni di tagli per episodi di pista, da Barrichello a Senna. Molto completo e lungo abbastanza per dare l'impressione di sgomento che si e' passata anche per chi allora non c'era.
@@MegaMg84 "Conosceva". Comunque basterebbe studiare,impegnarsi e si potrebbe fare tutto. Mosley fu un uomo intelligente,a prescindere da quello che fece nella sua vita privata che non frega nulla a nessuno.
@@Beppe60 vero, però è pur vero che già da tanto il mondo della F1 era già di egemonia anglosassone, perciò per lui bastava l’inglese. Mi ha sorpreso come lui, ma anche Frank Williams sapessero così bene l’italiano che è una lingua non proprio diffusissima
@@MegaMg84 la F1 è stata prevalentemente britannica fin dall'inizio, ricordiamo che il primo Gtan Premio di questa nuova categoria fu corso a Silverstone nel 1950. Voglio dire, non è solo quella la causa.
Campione europeo di Formula 3 4 vittorie in Formula 3000 e una volta secondo in campionato a due punti da Ivan Capelli Primo punto conquistato al debutto in F1, seguito poi da altri 17 per il resto della sua militanza nella massima serie Salvataggio della Minardi dalle prequalifiche nel 1989 1 vittoria alla 24 ore di Le Mans Miglior rookie nella Superstars Series Direi che ha fatto meglio di decine di altri "piloti" apparsi nell'automobilismo...
Mandingo pilota d'attacco, piaceva molto a Niki Lauda che aveva guida opposta, era veloce eccome, ma più calcolatore, ha regalato gare areembanti, per tre volte avrebbe potuto vincere una a Long Beach per un eccesso e due a Spa uno con la Jordan proprio quando debuttò Schimacher proprio con la Jordan, e un'altra con l'AlfaRomeo ancora a Spa
Poi venne accertato che per lasciar più spazio alle nocche delle mani di Ayrton tra il volante e la carena, il team diminuì la sezione del tubolare del piantone di sterzo per permettere a quest' ultimo di scendere leggermente.
La modifica di fortuna, venne effettuata usando un comune tubo che cedette sotto la massima forza di sterzata effettuata da Ayrton e le sollecitazioni meccaniche dovute all' asfalto in quel punto.
Magic Senna per l' ultima volta dimostrò tutte le sue capacità tecniche. Resosi conto di non avere più lo sterzo, in una brevissima frazione di tempo scalò due marce e frenó portando la sua vettura dai 310 km/h a 230, velocità nel momento dell' impatto.
Probabilmente fece quanto sarebbe bastato a rimanere in vita, tanto che la cellula Pilota resistette all' urto, se non fosse stato il destino a decidere per lui. Un braccetto della sospensione anteriore destra, nell' urto andò in trazione come una balestra, per poi spezzarsi liberando tutta la sua energia dirigendosi compreso di ruota, con la sua punta tagliente sul casco di Ayrton tra la fronte e la tempia destra. Fu come un colpo di pistola che trafisse il casco.
Ayrton Senna " Magic" Il più grande di sempre.
Esatto e hanno provato in tutti i modi a insabbiare la faccenda quando basta guardare il video per notare che le ruote non sterzano e la macchina è andata praticamente diritta verso il muro.speriamo Ayrton riposi in pace
@@alessandroputzolu1502 veramente dopo anni di processo non è stato accertato con certezza che il piantone si sia rotto prima dell'urto. Trovo curioso che da un singolo video venga data una sentenza di questo tipo.
@@mitsui8723 guarda il filmato e vedrai che le ruote sono dritte e la macchina non sterza.non c è da sbagliare.
@@mitsui8723Ovviamente non ci si è basati sulle sole immagini (che curiosamente si interrompono 0.9 secondi prima dell'impatto quanto al camera car).
La Cassazione nel 2007 dichiaro prescritto il reato di omicidio colposo per Head team principal Williams confermando che il lavoro sul piantone fu "mal progettato e mal eseguito".
La rottura per 3/4 circa della circonferenza rese la vettura ingovernabile.....poco dopo lo schianto fatale 😢.
Esatto! Ci son delle foto ravvicinate che si vede il volante estratto attaccato al piantone dello sterzo rotto!
Te tuvimos poquito tiempo Ayrton, pero mientras viva vas a seguir en mi corazón ❤ te voy amar por siempre 💕
Grande Andrea De Cesaris, sei e sarai sempre nei nostri cuori (ci ha lasciato infatti in seguito ad un incidente motociclistico nel 2014)
detto anche De Crasheris
@@4622201che ridere!!!!!
3:08 Giorgio Terruzzi dietro Ayrton.
Quando i giornalisti avevano le palle di porre domande scomode anche al potente di turno.
ricordo benissimo che in tutti gli ambiti ( dalla TV , ai bar , ai luoghi di lavoro , sui giornali) andò in onda il trionfo della retorica
Bel documento. Consiglio anche questo ( ua-cam.com/video/gO64xGt0mm8/v-deo.html ) con tagli dei pezzi importanti. In ciascuna parte 1-5 ci sono collezioni di tagli per episodi di pista, da Barrichello a Senna. Molto completo e lungo abbastanza per dare l'impressione di sgomento che si e' passata anche per chi allora non c'era.
Ayrton dice il vernedi...un vento molto straño . io sempre he considerato questo factore.
Ma non c'entra nulla con quello che è successo, ancora di più nella curva del tamburello.
Bravissino😔😊
Too bad Ayrton Senna died on January 05, 1994 in San Marino Grand Prix, because of the huge impact. And too bad he passed away.😢😢😢😢😭😭😭😭
He died on May 1, 1994 in Imola
Si per la Befana!!!
SENNA 👑
THANKS GUYS ❤ À 30 ANNI.
Un weekend terribile dove pero' cambio per sempre la F1 ed in meglio sulla sicurezza in primis e non.
THANKS ❤
Che centra la gomma, mica e' andato dritto per quel motivo.
Era la sera stessa dell'incidente le ipotesi erano ancora al vaglio.
Ciao boss, qua si può parlare di calcio
Incredibile se non pazzesco il collegamento in diretta con mosley in notturna: avrà dovuto interrompere uno dei suoi festini in uniforme.
Più che altro mi chiedo come conosca così bene l’italiano
@@MegaMg84 "Conosceva". Comunque basterebbe studiare,impegnarsi e si potrebbe fare tutto. Mosley fu un uomo intelligente,a prescindere da quello che fece nella sua vita privata che non frega nulla a nessuno.
@@Beppe60 vero, però è pur vero che già da tanto il mondo della F1 era già di egemonia anglosassone, perciò per lui bastava l’inglese. Mi ha sorpreso come lui, ma anche Frank Williams sapessero così bene l’italiano che è una lingua non proprio diffusissima
@@MegaMg84 Personaggi di altri tempi...
@@MegaMg84 la F1 è stata prevalentemente britannica fin dall'inizio, ricordiamo che il primo Gtan Premio di questa nuova categoria fu corso a Silverstone nel 1950. Voglio dire, non è solo quella la causa.
Martini Pilota , assurdo sentire queste Scemenze😮😮😮
Campione europeo di Formula 3
4 vittorie in Formula 3000 e una volta secondo in campionato a due punti da Ivan Capelli
Primo punto conquistato al debutto in F1, seguito poi da altri 17 per il resto della sua militanza nella massima serie
Salvataggio della Minardi dalle prequalifiche nel 1989
1 vittoria alla 24 ore di Le Mans
Miglior rookie nella Superstars Series
Direi che ha fatto meglio di decine di altri "piloti" apparsi nell'automobilismo...
Mandingo pilota d'attacco, piaceva molto a Niki Lauda che aveva guida opposta, era veloce eccome, ma più calcolatore, ha regalato gare areembanti, per tre volte avrebbe potuto vincere una a Long Beach per un eccesso e due a Spa uno con la Jordan proprio quando debuttò Schimacher proprio con la Jordan, e un'altra con l'AlfaRomeo ancora a Spa
I muretti richiedono investimenti altissimi?
prova a tirare su dei muri in cemento armato e vedi quanto costa farlo.
@@stefano_stevens e quanto costa?
@@mainoandrea8941 migliaia di euro al metro