O parâmetro é a R-1200 GS, logo, as outras estarão sempre tentando chegar mais perto quanto for possível. Considerando que o usuário de bigtail utiliza mais asfalto que terra, todas se equivalem. Nesse caso prevalecerá sempre a simpatia que cada um nutre por determinada marca. Gostei da matéria por ter fugido do lugar comum e focado no desempenho fora de estrada. Valeu como orientação para as raras aventuras que a maioria faz nesse ambiente. Legal!
Muito boas mais eu prefiro mil vezes ir de super tenere 12OO melhor custo benefício da categoria eu tive uma st 12OO ano 13 rodei 110.000.kms com a primeira sómente óleos e filtros pneus pastilhas e nada mais manutenção barata e total confiança agora eu tenho uma st 12OO nova esta com 25.000 KMS e vou rodar mais uns 200.000 kms com esta e trocar por outra st 12OO .não quebra cardan e não estraga a franja quem conhece de moto sabe o que estou falando fica a dica.RUK
A imagem do vídeo está excelente e a achei a edição muito boa, parabéns. Gostei das motos, mas o vídeo precisava ser mais longo para um bom comparativo, na minha opinião. Faltou mostrar andando nela um pouco mais.
muito bom o comparativo, testou em estradas de chão, durabilidade das peças, consumo de combustível, preço de revisão e peças pra reposição, tirou todas as duvidas dos motociclistas que almejam uma das tres motocas 🤗🤗🤗
Igual a BMW não tem, ganha em estética ganha em vendas, ganha em força, e o principal o emblema BMW onde vc chega chama a atenção, o único cuidado que tem que ter é com o cardam manutenção em dia, de resto não tem pra ninguém.
Hoje fui na Triple para comprar uma Tiger Explorer 1200 2017, pedi para fazer um teste ride e adivinhem, desisti imediatamente, dei uma volta na avenida e voltei. A moto não tem força em baixa rotação, você acelera muito, a embreagem patina e nada...Não serve para off road. Para mim não é bigtrail, é uma touring. A frente é muito pesada, o peso está no alto e não embaixo como deveria, o motor esquenta e é barulhento. O porte impressiona, mas a pegada desanima. Uma bigtrail deve ter resposta imediata em baixa para corrigir deslizes na terrra. Melhor optar por um motor em V, com muito torque em baixa e mais leve.
Comparativo imparcial, se é que pode-se chamar isso de comparativo. É precido resaltar que mais mimos eletrônicos tendem a dar mais problemas. A Teneré 1200 é possível ganhar 15 cv apenas com remapeamento. Outro ponto é a manutenção, claro que essas motos não é para a classea popular, mas além da vasta rede de concessionárias da Yamaha o custo de manutenção é bem menor.
Só fiquei curioso quanto a diferença na "eletrônica" entre a BM e a Tiger... Posso estar enganado, mas me pareceu que neste quesito ambas estão em pé de igualdade ou não ?
Bom, não me considero um fanboy... e acho q tem q haver sempre discussão sadia quanto às qualidades e defeitos... tudo bem que visivelmente ... foi tão enfatizado quanto o ajuste fino... o patrocínio da triumph nesse comparativo... mas ja andei nas duas... e mesmo tendo sim mto mais modos de pilotagem e ajustes interessantes como o modo custom... não faz da suspensão melhor... apenas mais ajustável. concordo com o Med... não andei em nada parecido com o telelever
comparativo ou apresentação da nova Tiger??? e não tinha uma pessoa melhor para apresenta-las(ou no caso, apresentar a Tiger kkkkkkk título falso "comparativo", tem na revista não no vídeo
Assistindo alguns vídeos de caras de fizeram viagens pela América latina há vi vários casos de Bmw ficando no caminho... Nunca vi uma tenere ou tiger. E lembro bem que em dois destes vídeos estavam bmw é tiger e outro bmw e tenere. E não da pra comparacomparar a Ktm com Bmw... Ktm mil vezes.
O camarada aí só falou da Nova Tiger 1200, uma apresentação da mesma. As demais só estavam ali pra fazer números kkkk. A música do vídeo muito alta. O apresentador seco nas informações. As 03 motos são excelentes pois não existem muitos perfeitas. Moto pra todos os bolsos e gostos. Os vídeos precisam ser mais realistas e objetivos não enganação. Gostamos de motos e não existe gente desinformada como as revistas ainda acreditam... Quem vai comprar uma moto dessas já leu e pesquisou tudo possível... Quer fazer trilha pega uma moto mas leve e seja feliz... Pra mim essas motos aí são pra longas viagens e só, essa é minha opinião...
Esqueceu de dizer que a ST é a que mais aguenta rojão!!! Ela é melhor custo benefício da categoria !! Quem quiser uma Big trail vai de tenere nunca vai te deixar na mão...👍😎
País vagabundo, entra políticos saem políticos e continua mesma coisa. lá fora ( inúmeros países ) se lavar carros, fazer entregas, trabalhar em qualquer balcão tú anda numas dessas fácil fácil e em pouco tempo. Aqui? uma vida inteira num emprego nem tão ruim e não sobra nada, preços absurdos de tudo.
a revista podia ter esperado a CRF1000l Africa Twin pra fazer um teste mais completo com todas as big do mercado inclusive kkktm kkkawasakkki e suzukkki
Em um comparativo da super tenere x triumph mais antiga aqui do canal mesmo disseram que a tenere vibra menos que a triumph agora a triumph vibra menos kkkkk, reportagem paga pela triumph!
Vim do futuro falar que pelos menos a Ténéré não se houve dá pau em eixo Cardan.... Em quanto Tiger e a nossa campeã de quebrar o eixo Cardan e a senhora BMW....
Tá desinformado hem mano. Bmw nunca ganhou um hally Dak Nem rally dos sertões. Quem tem tradição nisso e KTM Husqvane Honda Yamaha. Das três a qui tem mais nome sem dúvidas e a BMW mais o melhor produto e a Triumph. Pois é mais potente Mais confortável E mais barata. E não anda quebrando tanto como a BMW. Muitos relatos de defeitos no cardan da BMW qui pra quem não sabe a troca dessa peça custa 18 mil reais. Fica a dica nem sempre o produto de nome e o melhor produto.
Sinceramente... A Ktm é outro nível... A Bmw quando crescer quer ser uma Ktm... Se fosse escolher seria uma Tenéré... Menos frescura, menos chances de dar algum problema eletrônico. Fora que já foi campeã do Dakar... Tem tradição. Bmw é tipo Iphone... É bom, mas n justifica o valor que se paga.
Mesmo com todo o jabá pago pela Triumph para a Duas Rodas fazer a matéria não vale a pena gastar esta verdadeira fortuna para ter uma Tiger, nem Super Ténéré, muito menos para uma BMW e, muito menos ainda para uma Ducati. É dinheiro posto fora e com duas felicidades: a de comprá-las e vendê-las. Sugestão a quem tem que fazer o dinheiro render: vá de V-Strom! Tecnologia vencedora e o preço é decente para a realidade brasileira. A não ser que você tenha dinheiro para esquentar, ou gastar o dinheiro que o papai se matou para juntar. Ou ainda que você seja funcionário público do Judiciário, da Receita, da Petrobrás, do Banco do Brasil, da Caixa, do Congresso Nacional... Ou ainda se você for rico! Quer fazer a grana render? Vá de V-Strom.
Como toda Big, é pesada. Simplesmente não existe Big Trail leve. Aí é melhor comprar uma Naked e ficar só no asfalto. Compre uma BMW ou Ducatti e ande no off road e elas continuarão pesadas. Moto leve é a Bis. Ando com a minha V-Strom em estradas de pedra e terra e ela rasga estrada como poucas. Não existe moto estável big trail andando em estrada de pedra. Um amigo meu saiu da estrada com um BMW e ele é experiente. Outro amigo de viagem tem uma Ducatti e na estrada de terra tombou quase parado. E tenho amigos que não têm o que comer, mas arrotam arrogância a bordo de uma BMW. Mas cada um é dono do próprio dinheiro. Apenas, como sugestão, para aqueles que têm dinheiro contadinho, não tenham medo de adquirir a V-STrom. É uma baita máquina e com preço competitivo. Um abraço!
BMW GS 1200 curso da suspensão 190 -200mm Tiger 1200 190-193 mm GS 800 230/ 215 mm Tiger 800 220 - 215 mm VStrom 160/163 mm. Altura livre do solo: VStrom1000 165 mm GS 800 240mm A Vstrom pode até ser chamada de trail, mas não funciona como tal. Além disso, o ABS sequer deliga, algo essencial numa trail.
Ok! Com opiniões já formadas não há contra-argumentos. Então, quem tiver grana, compra Tiger, Ducatti e BMW, quem tiver pouca grana compra a V-Strom. Sabendo desde já que, ao vender suas big mais tarde, somente quem tiver muita grana poderá comprar a Tiger, a Ducatti e BMW. É lógico que estamos num país rico onde sobra dinheiro no bolso da classe média e não será difícil revendê-las ao preço que o dono desejar. Boa sorte aos donos de BMW, Ducatti e Tiger. No fim, não importa a sua moto, mas se o sujeito em cima dela está feliz e curtindo. Longa vida aos bikers!
É engraçado como ninguém percebe que quanto mais eletrônica, pior a moto, menos confiável ela é. Por isto os aviões estão caindo, basta uma pane elétrica e pronto.
Rs, rs, rs! Perfeito! Estamos todos doidos! Queremos motos com tecnologia StarWars para andar na pirambeira. Um fusível desconectado e você fica na capoeira!
Então, provavelmente, se quiserem lhe dar para viajar um Fusca ou um Sonata vc vai preferir o Fusca né!? Ou melhor, vc não anda de avião, se for para o exterior vai de navio, de preferencia a vapor!! kkkkk...
Três naves, mas atenção!!!!! Vc, pode morrer !!! Não da queda, mesmo porque a Tryunph e a Teneree, são pesadíssimas, ja a BMW, um pouco mais leve !!! E olha que eu posso falar das três tive duas Bmw - 1200 e a Tryunph 1200, andei de Teneree e parece um tanque de guerra. Voltando ao comentário!!!! Aqui no brasil, vc, não pode ter uma nave dessas, primeiro Caríssimas e o ladrão, vai levar e se não te zoar, ele vai te matar, até poderá ser preso, mas será solto pelo Juiz, na audiência de custódia, acredite !! Seguro caro. Esquece, aqui não dá! Infelizmente é o Brasil!!!!! Molekada, pode te matar pra roubar e depois ateia fogo !!!!!! Uma pena !!!!!!
O parâmetro é a R-1200 GS, logo, as outras estarão sempre tentando chegar mais perto quanto for possível. Considerando que o usuário de bigtail utiliza mais asfalto que terra, todas se equivalem. Nesse caso prevalecerá sempre a simpatia que cada um nutre por determinada marca. Gostei da matéria por ter fugido do lugar comum e focado no desempenho fora de estrada. Valeu como orientação para as raras aventuras que a maioria faz nesse ambiente. Legal!
Muito boas mais eu prefiro mil vezes ir de super tenere 12OO melhor custo benefício da categoria eu tive uma st 12OO ano 13 rodei 110.000.kms com a primeira sómente óleos e filtros pneus pastilhas e nada mais manutenção barata e total confiança agora eu tenho uma st 12OO nova esta com 25.000 KMS e vou rodar mais uns 200.000 kms com esta e trocar por outra st 12OO .não quebra cardan e não estraga a franja quem conhece de moto sabe o que estou falando fica a dica.RUK
Adoro motos desse seguimento forte bonitas e enfrentam qualquer parada .😎😎😎😎
A diferença de consumo comparando esses 3 motores é muito grande?
A relação CONSUMO x CAPACIDADE DO TANQUE é muito importante.
Um abraço.
A imagem do vídeo está excelente e a achei a edição muito boa, parabéns.
Gostei das motos, mas o vídeo precisava ser mais longo para um bom comparativo, na minha opinião. Faltou mostrar andando nela um pouco mais.
muito bom o comparativo, testou em estradas de chão, durabilidade das peças, consumo de combustível, preço de revisão e peças pra reposição, tirou todas as duvidas dos motociclistas que almejam uma das tres motocas 🤗🤗🤗
Papo de Brow kkkkkk
Em custo benefício e Ténéré sem dúvidas ..... Das 3 aí é a que aguenta mais
Estou querendo mudar de estilo e acho que vou de tiger 1200 .
A Triumph tem um meio termo, Tiger Sport 1050, vale a pena conferir.
Parabéns pelo vídeo 👏
Infelizmente Yamaha demora muito para trazer as novidades. Até motos na Índia são melhores que no Brasil.
Olá pessoal ! Tinha que fazer um teste novo dessas 3 belas máquinas !
Só faltou o comparativo!!!
Claudiomar Santos exatamente!!!
Gostaria de ver um comparativo com as novas Adventure KTM.
Igual a BMW não tem, ganha em estética ganha em vendas, ganha em força, e o principal o emblema BMW onde vc chega chama a atenção, o único cuidado que tem que ter é com o cardam manutenção em dia, de resto não tem pra ninguém.
Em vez de rock,poderia ser o "som "dos motores, pois p/optar na compra de uma dessas super máquinas esse é um item que faz diferença
Quais são as músicas que vcs usaram nesse vídeo????
Só quero saber que música é essa? Boa demais!
Hoje fui na Triple para comprar uma Tiger Explorer 1200 2017, pedi para fazer um teste ride e adivinhem, desisti imediatamente, dei uma volta na avenida e voltei. A moto não tem força em baixa rotação, você acelera muito, a embreagem patina e nada...Não serve para off road. Para mim não é bigtrail, é uma touring. A frente é muito pesada, o peso está no alto e não embaixo como deveria, o motor esquenta e é barulhento. O porte impressiona, mas a pegada desanima. Uma bigtrail deve ter resposta imediata em baixa para corrigir deslizes na terrra. Melhor optar por um motor em V, com muito torque em baixa e mais leve.
Muito bom o vídeo.
Seus vídeos são bons, mas precisa postar mais vídeos. Um vídeo por semana seria ótimo
Que jaqueta é essa que o Ismael Baubeta está usando?
Comparativo imparcial, se é que pode-se chamar isso de comparativo. É precido resaltar que mais mimos eletrônicos tendem a dar mais problemas. A Teneré 1200 é possível ganhar 15 cv apenas com remapeamento. Outro ponto é a manutenção, claro que essas motos não é para a classea popular, mas além da vasta rede de concessionárias da Yamaha o custo de manutenção é bem menor.
faltou KTM 1290
Seria uma "comparaçao" se ele falasse das outras motos haha, materia comprada..
Podiam atualizar esse teste em
Alguem sabe me dizer o nome dessa musica que esta no video???
KTM 1290 super adventure! Sem mais....
ST 1200 é vida !!!
brother as imagens ficaram um pouco ruins,melhora ai pra nós!
Só fiquei curioso quanto a diferença na "eletrônica" entre a BM e a Tiger... Posso estar enganado, mas me pareceu que neste quesito ambas estão em pé de igualdade ou não ?
kkkk deve ser o ajuste do parabrisa elétrico kkkkkkkkkk
pra mim estão no mesmo pé de igualdade tb
Não querendo contrariar, mas já contrariando, ainda não experimentei nada parecido com o Telelever da BM... É o que há...
Bom, não me considero um fanboy... e acho q tem q haver sempre discussão sadia quanto às qualidades e defeitos... tudo bem que visivelmente ... foi tão enfatizado quanto o ajuste fino... o patrocínio da triumph nesse comparativo...
mas ja andei nas duas... e mesmo tendo sim mto mais modos de pilotagem e ajustes interessantes como o modo custom... não faz da suspensão melhor... apenas mais ajustável.
concordo com o Med... não andei em nada parecido com o telelever
Ficou muito vago a matéria
comparativo ou apresentação da nova Tiger???
e não tinha uma pessoa melhor para apresenta-las(ou no caso, apresentar a Tiger kkkkkkk
título falso "comparativo", tem na revista não no vídeo
Estão falando de um lançamento, que é a Tiger, comparado ao que ja ha no Mercado.
Fico imaginando o trabalho que deve ser lavar uma moto dessa depois de uma trilha.
Cara q motos lindas
Belo comercial da Triumph.
Kkkkkkk
Ia de tenere, quero moto pra andar sem dar dor de cabeça.
Nome da Musica que começa aos 1:01????
Assistindo alguns vídeos de caras de fizeram viagens pela América latina há vi vários casos de Bmw ficando no caminho... Nunca vi uma tenere ou tiger. E lembro bem que em dois destes vídeos estavam bmw é tiger e outro bmw e tenere. E não da pra comparacomparar a Ktm com Bmw... Ktm mil vezes.
The verdict in English?
O camarada aí só falou da Nova Tiger 1200, uma apresentação da mesma. As demais só estavam ali pra fazer números kkkk. A música do vídeo muito alta. O apresentador seco nas informações. As 03 motos são excelentes pois não existem muitos perfeitas. Moto pra todos os bolsos e gostos. Os vídeos precisam ser mais realistas e objetivos não enganação. Gostamos de motos e não existe gente desinformada como as revistas ainda acreditam... Quem vai comprar uma moto dessas já leu e pesquisou tudo possível... Quer fazer trilha pega uma moto mas leve e seja feliz... Pra mim essas motos aí são pra longas viagens e só, essa é minha opinião...
tá faltando um vídeo com a cb1000r
Entre as 3. Vou de ST 1200
Meu as motos São muito caras aqui no Brasil é um preço de um carro sw 4
salve salve ✌💪
Esqueceu de dizer que a ST é a que mais aguenta rojão!!! Ela é melhor custo benefício da categoria !!
Quem quiser uma Big trail vai de tenere nunca vai te deixar na mão...👍😎
Vdd amigo .... Tiger e BMW sem contar que o eixo Cardan não aguenta
Eu optaria pela gs 1200
já que o comparativo foi na terra com certeza bmw sem comparação essa é a minha opinião
País vagabundo, entra políticos saem políticos e continua mesma coisa. lá fora ( inúmeros países ) se lavar carros, fazer entregas, trabalhar em qualquer balcão tú anda numas dessas fácil fácil e em pouco tempo. Aqui? uma vida inteira num emprego nem tão ruim e não sobra nada, preços absurdos de tudo.
como senpre a yamaha defazasa
a revista podia ter esperado a CRF1000l Africa Twin pra fazer um teste mais completo com todas as big do mercado inclusive kkktm kkkawasakkki e suzukkki
Vcs nunca colocam o ronco das motos
si tu quer escuta ronco baixa e coloca no fone de ouvido
so a trilha sonora qui nun gostei
Não tem como Bmw é o que a de melhor 5 modos de pilotagem enquanto as outras só tem 2 modos de pilotagem!!!!!
Em um comparativo da super tenere x triumph mais antiga aqui do canal mesmo disseram que a tenere vibra menos que a triumph agora a triumph vibra menos kkkkk, reportagem paga pela triumph!
Sou mais a lendária BMW.
a tiger deve ter um ronco lindo por ter 3 cilindros.
Mas fico com a bmw
Vim do futuro falar que pelos menos a Ténéré não se houve dá pau em eixo Cardan.... Em quanto Tiger e a nossa campeã de quebrar o eixo Cardan e a senhora BMW....
70000 nem fodendo com esse dinheiro eu tuno um opala
Isso,gasta dinheiro na porra de um OPALA,que mesmo tunado vai continuar sendo um OPALA,NADA MAIS QUE A MERDA DE UM OPALA.
Putz, a galera reclama de tudo.
coloquem um narrador com boa oratória... este cara parece q estavam apontando uma arma pra ele...
prefiro a dt sentieoitenta
Na duvida....vou comprar essas 3 merdas...
nao da com a tenere nao mano!!!
BMW sempre superior no off-road
KTM mandou um salve
Talles Luan Dos Santos Ferreira To falando entre as big trail
Joe Fe Realmente mandou lembranças, pq nem no Brasil ela chegou.
Tá desinformado hem mano.
Bmw nunca ganhou um hally Dak
Nem rally dos sertões. Quem tem tradição nisso e
KTM
Husqvane
Honda
Yamaha.
Das três a qui tem mais nome sem dúvidas e a BMW mais o melhor produto e a Triumph.
Pois é mais potente
Mais confortável
E mais barata.
E não anda quebrando tanto como a BMW.
Muitos relatos de defeitos no cardan da BMW qui pra quem não sabe a troca dessa peça custa 18 mil reais. Fica a dica nem sempre o produto de nome e o melhor produto.
Sinceramente... A Ktm é outro nível... A Bmw quando crescer quer ser uma Ktm... Se fosse escolher seria uma Tenéré... Menos frescura, menos chances de dar algum problema eletrônico. Fora que já foi campeã do Dakar... Tem tradição. Bmw é tipo Iphone... É bom, mas n justifica o valor que se paga.
Que musica insuportável, que falta de noção do canal!
Falou falou, falou só dá Tiger e não mostrou a Ténéré e nem a BMW.
cade a ducati multistrada 1200 melhor da categoria ? mais forte da categoria , chave de presença off-road e esportiva ao mesmo tempo
Multistrada 1200 não pertence a essa categoria. Ela tem foco nas estradas, não no off.
Multistrada está mais para sport touring
exatamente
BMW lixo bate tudo no Atacama, Yamaha só as antigas essa lixo dura pesada e beberrões. Triumph mundo perfeito e ainda encara trânsito do dia a dia.
Pqp
Vamos colocar alguém que sabe falar direito
Vlw
Álvaro F.A o cara é gago 😆
Álvaro F.A kkkkk
Álvaro F.A kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Mesmo com todo o jabá pago pela Triumph para a Duas Rodas fazer a matéria não vale a pena gastar esta verdadeira fortuna para ter uma Tiger, nem Super Ténéré, muito menos para uma BMW e, muito menos ainda para uma Ducati. É dinheiro posto fora e com duas felicidades: a de comprá-las e vendê-las. Sugestão a quem tem que fazer o dinheiro render: vá de V-Strom! Tecnologia vencedora e o preço é decente para a realidade brasileira. A não ser que você tenha dinheiro para esquentar, ou gastar o dinheiro que o papai se matou para juntar. Ou ainda que você seja funcionário público do Judiciário, da Receita, da Petrobrás, do Banco do Brasil, da Caixa, do Congresso Nacional... Ou ainda se você for rico! Quer fazer a grana render? Vá de V-Strom.
A VStrom é pesada e imprópria para o fora de estrada. Por isso, vende pouco.
Como toda Big, é pesada. Simplesmente não existe Big Trail leve. Aí é melhor comprar uma Naked e ficar só no asfalto. Compre uma BMW ou Ducatti e ande no off road e elas continuarão pesadas. Moto leve é a Bis. Ando com a minha V-Strom em estradas de pedra e terra e ela rasga estrada como poucas. Não existe moto estável big trail andando em estrada de pedra. Um amigo meu saiu da estrada com um BMW e ele é experiente. Outro amigo de viagem tem uma Ducatti e na estrada de terra tombou quase parado. E tenho amigos que não têm o que comer, mas arrotam arrogância a bordo de uma BMW. Mas cada um é dono do próprio dinheiro. Apenas, como sugestão, para aqueles que têm dinheiro contadinho, não tenham medo de adquirir a V-STrom. É uma baita máquina e com preço competitivo. Um abraço!
BMW GS 1200 curso da suspensão 190 -200mm Tiger 1200 190-193 mm GS 800 230/ 215 mm Tiger 800 220 - 215 mm VStrom 160/163 mm. Altura livre do solo: VStrom1000 165 mm GS 800 240mm A Vstrom pode até ser chamada de trail, mas não funciona como tal. Além disso, o ABS sequer deliga, algo essencial numa trail.
Ok! Com opiniões já formadas não há contra-argumentos. Então, quem tiver grana, compra Tiger, Ducatti e BMW, quem tiver pouca grana compra a V-Strom. Sabendo desde já que, ao vender suas big mais tarde, somente quem tiver muita grana poderá comprar a Tiger, a Ducatti e BMW. É lógico que estamos num país rico onde sobra dinheiro no bolso da classe média e não será difícil revendê-las ao preço que o dono desejar. Boa sorte aos donos de BMW, Ducatti e Tiger. No fim, não importa a sua moto, mas se o sujeito em cima dela está feliz e curtindo. Longa vida aos bikers!
Gilmar Luiz Monticelli i
Puxa um pouco mais o saco da tiger que tá pouco... Duas rodas é ridícula!
É engraçado como ninguém percebe que quanto mais eletrônica, pior a moto, menos confiável ela é. Por isto os aviões estão caindo, basta uma pane elétrica e pronto.
Rs, rs, rs! Perfeito! Estamos todos doidos! Queremos motos com tecnologia StarWars para andar na pirambeira. Um fusível desconectado e você fica na capoeira!
Andre Boitchenco agora bem aí tu falou merda...
Então, provavelmente, se quiserem lhe dar para viajar um Fusca ou um Sonata vc vai preferir o Fusca né!? Ou melhor, vc não anda de avião, se for para o exterior vai de navio, de preferencia a vapor!! kkkkk...
Tecnologia, essa é a palavra, vou de triumph...se.eu for seguir essa lógica de qto mais tecnologia pior, então, vamos andar de bicicleta.
Essas matérias da Duas Rodas, a cada dia que passa fica pior....
música horrível, pra q?
Que derrota de música é essa? Desgracou o vídeo
Três naves, mas atenção!!!!!
Vc, pode morrer !!!
Não da queda, mesmo porque a Tryunph e a Teneree, são pesadíssimas, ja a BMW, um pouco mais leve !!!
E olha que eu posso falar das três tive duas Bmw - 1200 e a Tryunph 1200, andei de Teneree e parece um tanque de guerra.
Voltando ao comentário!!!!
Aqui no brasil, vc, não pode ter uma nave dessas, primeiro Caríssimas e o ladrão, vai levar e se não te zoar, ele vai te matar, até poderá ser preso, mas será solto pelo Juiz, na audiência de custódia, acredite !!
Seguro caro.
Esquece, aqui não dá!
Infelizmente é o Brasil!!!!!
Molekada, pode te matar pra roubar e depois ateia fogo !!!!!!
Uma pena !!!!!!