Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Proč zas jedu pozdě? Linka 16 proti všem
Вставка
- Опубліковано 17 чер 2019
- Všimli jste si, že 10 a 16 jezdí často za sebou, i když mají mít pravidelné minimálně 4 minutové rozestupy? Jak se to stane? Proč 16 jezdí pozdě? Můj osobní pohled na věc najdete v tomto videu.
Můj blog: josef.chodounsky.cz
Sledujte mě na twitteru: / jchodounsky
Hudba
Autor: Whitesand
Název skladby: Eternity
Ta část videa, kde se snažíte předehnat 11tku, by se dala označit za nejlepší akční video roku :D Hrozně jsem Vám fandila!
A konec tohohle videa je taky skvělej. Muselo se hodně pípat...😆
Takováto "detektivní" videa mě baví. Jen tak dál.
taky mě tenhle typ videa baví
@@martinxxcz2919 mě taky
Teď jsem si zase vzoomněl. Je to tak 3/4 měsíce, co jsem vás potkal na lince 16. Zrovna jsem o vás mluvil s tátou. A když jsem vystupoval na zastávce divadlo Gong, dokonce jste i pozdravil. :D. To mi udělalo radost
Nikdy bych neverila, ze to reknu, ale sakra, ja chci ridit tramvaj:D
Ač tato videa nemají býti brány jako kritika, ale pouze jako odpověď na zvídavé pohledy cestujících na zastávkách, kde se zase loudám, určitě se mě budete ptát, co tedy navrhuji, aby se situace na lince 16 zlepšila? Berte to prosím takhle, netvrdím, že mé návrhy budou všehospásné, ale myslím si, že k určitému zlepšení by vedly, ale:
1) Prohodit linku 10 a 16, aby 11 ze Spojovací jela 2 minuty za linkou 10 a ne za linkou 16.
2) Přidat 1 minutu mezi Gong a Palmovku/Žertvy, kde se v pracovním dni střídají řidiči a tak se zde 4 minuty jízdní doby klidně uživí (však na druhou stranu to 4 minuty jsou).
3) Ubrat 1 minutu mezi Vychovatelnou a Palmovkou/Zenklova. Nejen 10, ale i 3 a 24 často na Palmovku/Zenklova přijíždí příliš brzo a zdržují provoz ostatních linek. Zvláště 8 a 16. Linky 3, 10 a 24 jedoucí po Zenklově ulici mají přednost a málokterý kolega je ochotný nás před sebe pustit a tak za ním stojíme.
Na Národní třídě se mi několikrát stalo, že jely 3 linky 22 během 5 minut.
@@prazskalesenarska9551 22 jezdí sama o sobě v itnervalu 3-4 minuty ve špičce, takže stačí jedna ucpaná křižovatka, či něco takovýho, a už vláčkuje :-P
Rezistor a proč místo videa na YT s popisem to nepredlozis jako jednoznačný podklad pro vedení ?
@@_.david._91 Protože to video nemá sloužit nějaký jednoznačný podklad pro vedení, protože neslouží, vždyť ukazuju jen jeden spoj, co když těch zbylých X spojů jede v pohodě? Já to nevím, to oni mají statistiky zpoždění. Video má sloužit jako odpověď pro cestující, proč jim 16 přijela z vysočan pozdě. Nic víc.
@@willyjeff85 Ahoj, já jsem říkal jedno. Proč jim to psát, vždyť to na Dorisu vidí. Mají čidla, přece se to někde vyhodnocuje. Nebo ta čidla slouží jen ke krácení premií řidičům?
Hezky propracované video :) Takové se jen tak nevidí aby člověk poznal že to video není jen natočené ale je na něm i nějaká práce a hned se kouká lépe :)
pro mě jsi profík, líbí se mi tvá videa už dlouho. Díky
beru v potaz tu letitou praxi, nadšení do práce a zkušenosti, ale i přesto mě naprosto fascinuje, že si pamatuješ a víš přesně kde máš jet tolik a tolik aby to vycházelo, kde máš tolik času, kde tě nesmí co předjet a kde se musiš nacpat atd. jo a k tej poznámce, že si lidi musej myselt že seš magor (brzda - "plyn"), proč, agresivní svižná jízda není zákázána ne? :D jinak suprová práce, po obědě hodinka na slehnutí, perfektní :)
Myšlenky o magorech mě napadají spíše u bezdůvodně pomalé jízdy zpožděného, rychlost 42 na místě kde se dá jet 50.
Je to praxe ;) Když jsem pracoval u Rumpoldu na Separaci, tak jsem si a stále si pamatuji na 1500 obcí a 5000 míst, kde je jaký zvonek, jak je velký. Ráno mě stačilo dát seznam co je potřeba v ten den objet, jen jsem na něj koukl a věděl jsem hned kudy a jak pojedu, kde budu mít plno, kterou obec do toho plného kontejneru musím ještě nacpat abych se nevracel.
18:41 pěkne ten pickup tahne cca 8tun na tyči.
Už se těším až bude to krásné číslo 15 000 odběrů
Přeji vydařené zážitky z tramvaje :)
teď se těšíme na krásné číslo 16 000 odběratelů
@@mhdsotous6038 A teď to je skoro dvakrát víc
Jedno z najlepších videí, akčné a napínavé. Škoda ze už nemôžete točiť dalšie videá.
Úplně žasnu, jaká je to věda. Sestřenka řídí tramvaj v Brně a něco málo mi řekla, ale toto je opravdu něco. Nečekal jsem, že to dokoukám úplně celé, ale zpracování i popis všeho mě zaujal natolik, že jsem to dal celé bez přeskakování. Pěkné video.
Velice zajímavé video, a velice mě zaujalo. Od této chvíle budu sledovat každé Vaše video, které uděláte.
Opravdu jsem si tohle videjko užil jen tak dál, ty úpravy jak to na sebe plynule navazuje s vysvětlením je vždy krása pozorovat :)
Velmi příjěmné video. Tak doufám, že se to změní k lepšímu. Připadá mi strašně hlupý předpoklad že projedeš všechny zastávky na znamení bez zastavení (teda obvylášť ve špičce). Tahle minutka navíc by mohla opravdu pomoct. I když denně nastupuji na Perunově, tak mi připadá, že jezdí poměrně na čas. A když už něco jede později, tak rozhodně neobviňuji řidiče :) Myslíš, že DP je otevřen návrhům na zlepšení? Protože je vidět, že ta 16 je fakt hloupě nastavená a navíc mi řešení připadá celkem jednoduché... Jinak přeji pevné nervy a samé pohodové jízdy!
Díky za video, vidím, že si s tím dáváte dost práci, cením si toho :) Přeji, ať Vás práce i nadále baví i přes tyto nepříjemnosti.
Dobře zpracované video a vysvětlení proč to a tam to jezdí pozdě palec hore
Super video. Moc bych ale i tak chtěl vidět tuhle trasu ve špičce. I s těmito komentáři. Je to vážně zajímavé! 😁
7:39 Řidič desítky si zatím taaaaakhle zívá :D :D :D
Jsem z Brna a je super že i když se moc pražské mhd nezajímám , tak jsem tyhle situace pochopil :D Super video!
Výborné video, ozaj super, zas som sa niečo dozvedel aj potešil pohľadom :) Díky moc!
Co je na Flóře spřažit, aby se ušetřilo za řidiče ? :D
:-D
Nejlepší nápad
kdyby to byly 2 soupravy T3R.P tak jo ale kdyby to bylo KT8 a za ní 14T tak nevím jak by to vypadalo třeba 2 15T4 za sebou to by ještě šlo
@@mhdsotous6038 mechanicky je spřáhlo stejný, aby se v případě potřeby dal odtačit nefunkční vůz :D ale u těhle kombinací se neřeší spojení elektricky a už vůbec ne softwarově. (A mít zadní vozy jako zátěž bez motoru, to v běžném provozu má nevýhody)
Obdivuji tvuj klid.Super videa,díky za to 🙂
Občas nastupuju na Gongu, z toho 2x už tam bylo spoždění 4-5 minut, na Krejcárku už 7-10 minut (v obou případech řídila paní, působila na mne stylem jízdy jako by zažila nehodu a nechtěla to dopustit podruhé), takže mi přestup na Biskupcový ujel. Konečně vím proč. Díky moc za video!
Hezké video, líbí se mi hezky zpracovaná a podaná znalost tras a problematiky. Držím palce ve zlepšení situace na 16tce...a za sebe už vím, že příště budu do tramvaje co nejvíc chvátat, pořádně se držet v zatáčkách (a držet palce, ať vychází křižovatky) a když na mě někdy řidič nepočká, tak se nebudu zlobit, protože třeba zrovna usilovně bojuje o co nejmenší zpoždění pro desítky dalších lidí :) tak ať práce baví.
Gratuluji k 15 tisícům odběratelům
Pane Rezistore,za meho mladi jsem zacinal u Dopravniho Podniku,jako ridic trolejbusu,Tatra 403,Trinapravovy kolos,Jezdil jsem linky 54 Slavie-Jungmanovo Namesti,dale 57 Mirove Namesti-Vysocany,A take dlouhou linku Prubezna-Motorlet.mimo jine.A take jsem studoval jak dorazit do konecne, bez spozdeni,neni to lehke prisel jsem na to kdyz se clovek trochu vice soustredi,a vyda vice energie, tak to docela dobre dopadne,mimo linky 55 Waclavske namesti-Pankrac,tam bylo strasne ,kazdou druhou minutu ein vuz. Kolona 5-6 Vozu nebyla vyjimkou.Jezdil jsem z Bohdalce.Zdravim Adi
Veľmi dobre spravené video. Len tak pre porovnanie: v Košiciach je to väčšinou naopak, že preferencia nefunguje takmer nikde, zato rýchlosť sa tu nejak extra nedodržuje a jazdí sa väčšinou 60 - 65 km/h a aj cez výhybky to občas niekto strihne 40 km/h.
Jako vždy,tvá videa nemajíí chybu.Linkou 16 jezdím z Nádraží Vysočany často,ale zatím nemám to štěstí,že bych jel linkou,kterou řídíš ty,i když vždycky se dívám,kdo ji řídí.
dobrej týpek...perfektní komentář...sympatický řidič...jelikož jsem ujetý na tramvaje luxusní video
Ta smutně epická hudba mě dostává :D
To jste snad první řidič, co jsem viděl, který to s "kačenou" takhle kulí :-D Mně to jako cestujícímu podle skřípání, škubání a hrkání připadá, že téhle tramvaji nesvědčí vyšší rychlost než 20 km/h a že řidiči snad podle toho jezdí. Jinak ty semafory jsou ale šílenost, nejvíc vždycky trnu na Želivárně (jako cestující i jako autíčkář).
Pěkné video, super "práce" (y)
Krásné video, nádherně zpracované. V čem editujete?
Vypadá to tak, že linka 16 je za trest. Jinak super videa a jen tak dál za dalšími odběrateli.
Není, já mám 16 moc rád :-)
Díky za video, dle mého názoru je výsledek 16:10 ve prospěch 10 ovšem .) jasný - někdo si předsevzal, že se bude interval těchto linek pravidelně doplňovat, jak je ostatně ukázáno na začátku, ale zapomněl si ověřit, jestli to vůbec je možné... A ono je, ale je to tedy pěkný fičák :)
tomu rikam profesionalita,vic takových a budem svetova velmoc
Super video a super konec :-)))
no jo no stejně to bylo vidět ve videu - Proč zas jedu pozdě z 11.12 2018 - tam bylo vidět jak Linka 16 jezdila vždy před Linkou 10 a za Krejcárkem bylo vidět jak ta 16 byla zatím sama 10 byla až na Palmovce nicméně něco podobného je i v Plzni v úseku Sady 35 - Mikulášské nám. tam taky mají Linky 1 a 2 jezdit v rozestupech a jezdí za sebou takže je to všude stejné
Ahoj, ono to zpoždění může být i ovlivněno jiným faktorem. Na lince 16 jezdí na střídačku vozy 15T + KT a sem tam i T3. Nejoblíbenější místo k čekání na tramvaj je u sloupku. Nejoblíbenějšími dveřmi všeobecně jsou dveře první. Nejoblíbenějšími dveřmi u nizkopodlažního KT jsou prostřední (3) dveře právě do nízkopodlažního článku. Typická situace: u sloupku čeká pár cestujících s vozíky typu RVHP. Jejich předpoklad je nástup prvními dveřmi. Přijede ale KT a tak se všichni za nadáváním ženou k prostředním dveřím. Po nástupu se zase ženou na první sedačky za kabinou, kde díky věku či nějakým zdravotním problémům, mají přednost sezení. Při výstupu tento obřad opakují. (většinou). Typické připomínky k řidiči jsou: Co jste si to vzal za blbou tramvaj? Proč neuděláte ty schody nižší? Kde se couráte, čekám tu už půl hodiny? Čeho se mám v těch dveřích chytit? Hlavně že si tu dřepíte a nic neděláte... Kdysi, když jsem jezdil noční jsem na Štrosu obdržel dotaz: Proč jste si nevzal druhý vůz? Noční totiž vyjma 24. 12 a 31. 12 jezdili sólo. Odpověď zněla. Já ho nemám? To jsem ho asi někde stratil. Ale dotazovatel v té době byl již daleko ve voze vtlačen masou cestujících.
Někdy mám pocit, že tvůrci jízdních řádů vůbec nepočítají s cestujícími a okolním provozem. Pěkný video. ☺️ Šťastnou cestu.
Brno has entered the chat
Super video ❤❤❤❤
Super video. Je strašně zajímavé vidět jak to funguje. Lidi si stěžují na zpoždění v Praze, ale měli by si to zkusit jinde. Ja ziju v Dublinu a tady nejsou jízdní řády na zastávku. Jediné co víme je kdy měl autobus vyjet z první zástavky a tím to hasne. Zbytek si domysli 😂😂😂😂😂
Super video-a... pozdravuj Vencu Pelnáře...taky kope za Kozovnu Sranice :)...Tvůj věrný....Kaštan :)
Od 9:50, takovej speedrun tutorial :-D
ty jo, z kraje jsem vůbec nevěřila, že vydržím skouknout celý video, ale pan tramvaják to má tak zajímavý až napínavý, že jsem to nemohla vypnout... skoro jako detektivka... :D
7:22 To zní jak kluk s autíčkem na dálkové ovládání :D
Jsi naprosto úžasný.
Někdy mám dojem, že by pomohlo, aby vám palubáky zobrazovaly čas z každé zastávky. Aneb 5 místo podjíždění měla čekat na Želivského(metro) na svůj čas, podobně 11.
Obecně bych zrušil pojem kontrolní bod jak funguje dneska, místo toho bych vypsal podmínky za kterých se smí jet napřed. příjezd do zastávky=přihlášení k semaforu. Stojí za váma druhá tramvaj. Zastávka blokuje provoz(Vídeňská zastávka auta i druhá tramvaj za váma)...
naprosto super komentář a video ;)
Celkem věda, ta správná jízda :)
Tohle mně baví :)
Všechno je vždy jinak a také to jinak ani nebude..
Jo to je tak, když zaměstnanec vidí realitu ale vedení jej neposlouchá, bo ví samozřejmně nejlépe vše. ;)
To je tak v každém zaměstnání :)
tady to ale tak není. Protože řidič je zaměstnanec DPP a.s. a jízdní řády sestavuje ROPID.
@@tomasmakal5758 Jízdní doby tramvají si sestavuje sám DPP. Postup je 1) ROPID nakreslí mapu linek(má připravené i intervaly) 2) DPP k nim dá jízdní doby 3) ROPID stanoví odjezdy z konečných, může(hlavně u noček kvůli přestupům) časy prodloužit ale ne zkrátit.
Super video :) máte někde video nebo komentář s názorem na to, že by byla každá zastávka na znamení? (kdysi se o tom pořád někde mluvilo, teď jsem na to zas narazila), zajímalo by mě, jak to vidíte.
Díky. Ne, nikde jsem to myslím nekomentoval. Já jsem spíš pro, ale musí před tím předcházet sjednocení signalizace ve všech dopravních prostředcích. Aby nebylo možné, že v každém autobuse a každé tramvaji se dává znamení jinde, že cestující jsou mateni co mohou mačkat a co nesmí. Pokud se to stane (jakože tomu nevěřím ani za mák), tak bych změnu na zastávky na znamení všude podporoval.
Super video🤑🤑
Zdravím, mohl bych se zeptat kdy máte v plánu zase natočit upovídanou linka? Děkuji za odpověď
až sesbírám dostatek nápadů, co tam budu povídat ;-) Zatím nic takového nemám a neplánuji, mám spoustu jiných projektů v hlavě, které chci realizovat.
Rezistor ok děkuji za odpověď
Docela by mě zajímalo, co jste si říkal pro sebe v čase od 7:15 do 8:08 :D
Není problém to zjistit stahni jsi video a pusti jsi to zpomaleně od toho úseku
Aby byli jedni šťastni, musejí druzí trpět...
Ahoj kolego super video mně se 16 i 10 jezdí dobře když není velký provoz a na Želvě většinou minutu čekám
Taky mám tyhle dvě linky rád :-)
@@willyjeff85 Nejlepší linka bylo Školení.
Myslím, že nikdo neháže vinu za zpoždění na řidiče, ani neřeší zpoždění dvě, tři minutky. Ale u nás poslední dobou busy jezdí jak chtějí a na tramvaje už taky není moc spoleh, pak je jasné, že to občas schytá i řidič. Ta zpoždění ovšem nejsou dána dopravní situací, nýbrž naprosto nerealistickými řády, které vymýšlejí úředníčci v zaprděných kancelářích. A já zkrátka nechápu, proč se proti tomu nepostaví i sami řidiči? Vždyť to musí vidět také, připomínky řidičů by vedení snad nesmetlo ze stolu tak snadno, jako ty od cestujících, a hlavně je řidičů v dnešní době tak málo, že se ani omylem nemusejí bát, že by je snad někdo chtěl vyhodit, když se ozvou...
Proč je problém zpoždění (nezaviněné), krom toho že prostě simply nejedeš podle jízdního řádu? Jsi za to nějak hodnocený? Je to sledované? Díky.
Zkracuju si tím přestávku na konečné. Řidiče zpoždění stresuje, i když si můžeme stokrát říct, že za to nemůžu, určitý stres za cestující tam je, protože ti při příjezdu často hledí na hodinky, kroutí hlavou. Vidíte jejich reakci, když se snaží ze zpožděného spoje doběhnout nějaký navazující atd. Není to nic příjemného.
No, nerad bych mluvil za někoho, ale z mého pohledu je to celkem jednoduchý.
a) Někdo může poslat stížnost, že jsi jel pozdě
b) Neustálé stížnosti a remcání cestujících
c) Na konečný zastávce nemusí být dostatečná pauza a díky zpoždění jsi bez možnosti si například odskočit (musíš jet ihned zpět)
d) Zbytečně narůstá zpoždění nesmyslně vymyšleným systémem, což způsobuje problémy na větší částí sítě ostatním tramvajím
A možná tě to třeba štve, že jedeš pozdě, to může být taky další faktor.
Má kratší přestávku/u posledního spoje třeba delší přesčas, cestující nadávají :D
@@willyjeff85 Ok, díky za odpověď.
@@t2f2c64 Ahoj, s bodem C je to tak, že si odskočit můžeš. Když stačíš odjet včas nebo strávíš na konečné obratový čas. Když je to delší hlásíš to na dispečink. Proto také dost lidí, resp. řidičů rodu mužského světí staré přísloví" Každý kočí na svá kola močí"!
díky
15:17 Jak můžete být na dvou zastávkách naráz? To je asi blbost né?
No že cesta trvá míň než 60 sekund, takže se JŘ zaokrouhlí na celé minuty (když jedeš od půlky do půlky).
Mužu se zeptat proč s tím pražský podnik něco nedělá proč vám nepřidají čas?
Asi těch zpožděných spojů není tolik, aby jim stálo za to překopávat jízdní řády.
Jako v tom Slunce, seno... máme zpoždění, vystupuje se za jízdy :-D
Tak jsem si po dlouhé době pustil nejoblíbenějšího tramvajaka Prahy. Chtělo by to nějaké info video,jak se Vám daří a zda ještě jezdite v roce 2024
Je těžké řídit šalinu ?? Vypadá to složitě
Řídit šalinu v Praze těžký opravdu je, jinak tramvaj jde celkem fajn :D
Já to lidem říkám takhle: řídit tramvaj zvládne i 5 leté děcko. Kámen úrazu přichází, když s tím 40 tunovým špatně brzdícím kolosem a 200 lidma na palubě vyjedete za hranice depa, to pak zvládne už opravdu málokdo.
To je tak když je JŘ se zastávkami na znamení dělají tak, že se očekává, že zastavovat nebudeš, máš být v jeden čas na dvou zastávkách, stejně jako při jízdě 8 nebo 25 U Elektry apod. tam je také jeden čas na dvě zastávky, nesmysl...
A ano, já se snažím jezdit svižně a rychle odbavovat zastávky a stejně, občas se to prostě sejde a i když se sebevíc snažíš máš 2-3 minuty jako nic :-)
To je že jízdní řády dělají od stolu a nejedou tou tramvají
Jenže oni jezdí.
@@trhni-si jezdí, ale v noci , kdy nic nejede 😹
@@Masterroyalethings To dávno není pravda, ale když to tak bylo, to byla paráda. Nikdy jsi nemohl být napřed. Co dneska na tom Pankráci učej? Přeci jízdní řád v Praze, od jaktĕ živa byl, je a snad i bude orijentační. Je to snůška dat, která přestávají, od rána cca 5.30 h. do večera cca 20.00 h., platit. Pro ševce platí dvĕ jednoduchá pravidla. 1.) NEBÝT NAPŘED. 2.) Pokud to půjde dodržet interval. No a pro kaštanskou lůzu, je jízdní řád snůška dat, dle kterých se v dannou hodinu, minutu, možná i vteřinu mohou tĕšit na příjezd vozidla. Švec má noty a ty rozhodujou o odjezdu z konečné. Mimochodem, pamatuju doby, kdy naprosto nesouhlasili s JŘ.
Přece MHD = městská HROMADNÁ doprava, tak jezdí tramvaje HROMADNĚ spolu :D
Mně taková videa taky baví. Jen se divím, že se musí řidiči zabývat časy odjezdu a příjezdu do zastávek. Od čeho jsou dispečeři ? Nebo taková hovadina, když přijede 1-2 vteřiny dříve na kontrolní bod má řidič problém. To jako proč ? Chce to strčit tramvaje pod zem, tzn. rozšířit metro. Tramvaje jsou komplikací dopravy, ale i samy vůči sobě.
Když přijede na zastávku dřív, problém není. Vlastně většinou to ani nejde (časy příjezdů se neuvádí)
Když odjede ze zastávky napřed, tak je problém, protože 1) v noci mohl ujet někomu, kdo by šel na čas podle JŘ. Nevyjít nějaký přestup.
2) Ve špičkách to ještě více podporuje lepení(představme si, že by měla 16 zpoždění 2 minuty, a následující 10 by nečekala na své časy ale jela s náskokem)
Proč ta dramatická hudba jinak like a super držím palce jsi super
39:00 Podle mě si mysleli, že na ně tramvaj nečekala, ale čekala na řád.
What city is this? Great vids
Prague, Czech Republic
Vysvetleni je jednoduche. Za prvni nejakej pablb zapomnel zadat mezi tema dvema zastavkama delku jizdy, cim se stratil asi kilometr trate. Tim vysel z pocitace nesmyslnej jizdni rad, podle ktereho se musis s tou 11kou srazit. Za druhe, nejspis jinej pablb zapomnel do tech semaforu za tou zastavkou (kde potrebujes teleportovaci subsystem pro tramvaje, zeptej se kdy je do tech tramvaji nainstaluji) zadat ze maji (taky) cekat na tramvaje. To jsou dalsi 3-4 minuty. A tim se vysvetluje ta 16ka ktere 10ka "olizuje naraznik" ...
Zdravím, kterou linkou pojedete v sobotu 22.6? Děkuji za odpověď :-)
Bohužel, koukám k němu na fotokalendář, a má volno. Uvidíš to tu: josef.chodounsky.cz/turnus.php
@@frantisekpalisa6730 aha, díky :-)
Linka 16 jezdí taky s Autama z Flory přes Orionku po Náměstí Míru )))
Tak už jsem to pochopila, proč na Anděl přijedou 16 a 10 za sebou 😊.
V Praze nemáte jiné intervaly mezi zastávkami ve špičce než o víkendu? U nás v Hradci Králové to tak funguje. Nechápu, proč to nezavedou i u vás. Stačilo by třeba jen udělat jiné intervaly ve špičce mezi 6:00 a 8:00 a mezi 14:30 - 16:30 třeba jen na některých linkách.
Ano, o víkendu, večer, přes den, v noci máme jiné intervaly a jízdní doby. Ale vždy to platí pro všechny linky stejně. Nechápu, jak to může fungovat, že na některých linkách se má jet rychleji a na jiných pomaleji, když jedou za sebou? To nutně musí vyvolávat daleko horší situace. Si představ, že ta 11 by měla ještě o několik minut delší jízdní dobu než ta 16? To mi nedává moc smysl a nedovedu si to představit. Jsem rád, že máme pro všechny stejné jízdní doby ve stejných úsecích ve stejnou dobu.
@@willyjeff85 Já měl na mysli ten úsek, který je špatně, jř by se měnil pouze pro jeden úsek a všechny linky, které na něm jezdí podle denní doby. To by vyřešilo problém se špičkou. Linka 16 by tak například vyjížděla dříve, aby se na Palmovce ve špičce dojela.
@@MisanCuber Já to pochopil. Nemyslíš intervaly ale jízdní doby v úseku. Ve stejný čas mají všechny (tramvajové) linky ve stejném úseku stejnou jízdní dobu. U autobusů to tak není a hlavna mi to nebere. Nicméně zpět k tramvajím: V různých časových obdobích dne i týdne se samozřejmě jízdní doba v daných úsecích liší, ale mění se úplně stejně pro všechny linky v tom úseku. Bohužel ty změny ale neodpovídají potřebám. Např. na 16 je změna jízdní doby v úseku Lehovec - Kotlářka min. 55 a max. 60 minut. Dejme tomu, že těch 55 v noci a v neděli ráno se dá, ale těch 60 v X přes den je evidentně málo.
Já osobně velmi často cestuji linkami 10 a 16 v tom úseku, kde mají obě linky společnou část trasy (což je většina). Vlastně tedy ve směru horní Vinohrady -> centrum jezdím převážně linkou 16, protože pokud přijdu na zasávku, je mnohem větší pravděpodobnost, že přijede jako první ona, jak je patrné z videa. Pak bývá ta 16 narvaná k prasknutí, protože veze i lidi, kteří by jinak jeli v za ní jedoucí lince 10. Souhrnný interval 4 minuty ve špičce je zde zcela relevantní poptávce, nicméně realita z provozu je interval 6+2 nebo 7+1. Veškeré snahy o proklad jsou zde zabity tím, že linka 16 prostě nestíhá přijet do společné části trasy včas. Ví se to, už dlouho, ale řešení nepřichází. Nechápu proč, protože v počátku trasy tato linka na nic nenavazuje ani není s ničím proložena. Chtělo by to jednu minutu rezervy před Palmovkou nejlépe na úseku Gong - Žertvy a nejlépe ještě druhou na předchozí úsek. Chápu, že existuje zaokrouhlování, ale i nulové jízdní doby mezi zastávkami jsou přes den výsměch. Snad jediný důvod by mohlo být to, že přidání dvou minut jízdní doby na celé trase by mělo za následek nutnost přidání dalšího pořadí na celou linku, protože by se nestíhaly obraty. Do toho se při nedostatku pracovní síly nikomu nechce, a tak se raději jezdí podle nereálnách jízdních řádů.
@@uzovkakachnolosi1248 Děkuji za vyčerpávající odpověď. :)
Chápu, že to může mít podobné zdůvodnění, ale jsou nějaké další konkrétní důvody, proč v centru občas přijedou za sebou klidně i 4 soupravy linky 22 v jednom směru? Mimochodem s linkou 9 mám podobné zkušenosti a ta je tím snad i profláklejší.
Linka 22 projíždí například Karmelitskou ulicí, tam jsou kolony aut na kolejích. A veze davy turistů na Pražský Hrad.
A proč nepřemejšlej ti frajeři s 11? Že by třeba taky zvolnili a nepřekáželi už zpožděné 16? Ale to bychom chtěli moc, aby přemýšleli.
U vozovny Hloubětín (ta dočasná), tam se kolem označníku 15 nemusí?
zastávka je občasná a ne, okolo těch se zpomalovat nemusí.
Pokud jezdíš linku 10 i ráno, tak na křižovatce za zastávkou Ke Stírce stojí auta na kolejích, a nabere se zpoždění 3 minuty. Kde můžu dát návrh aby se s tím něco udělalo?
Magistrát Hl. m. Prahy odbor doprava.
Jak je možné mezi zastávkami Starý Hloubětín a Vozovna Hloubětín udělat sekyru cca 70 vteřin, když tam není semafor. Tak dlouho se snad ani mezi zastávkami nejede. To má zastávka vozovna stejný čas jako předcházející zastávka?
Mluvím o tom v 3. části videa, kde komentuji jízdu po lince 16. Ano, mezi těmito zastávkami není žádný čas.
Super herecký výkon 👍🚈, smál jsem se celou dobu. Kde jsi tou 10 dojel 16ku??
To jsem netušil, že řídit tram je to takový adrenalinový sport :D
A měl bych jeden technický dotaz, kdysi dávno jsem jezdíval linkou 19 z Kubáně na k Divadlu Gong ( to bylo ještě v době kdy Českomoravská byla konečná metra :) )
A když jsme jeli z Krejcárku na Palmovku, tak v té zatáčce z mostu (vlevo byl nějaký sklad pneumatik) tramvaj vždy zastavila a hned se zase rozjela, a mne vždy vrtalo hlavou proč??
Jediné co mne napadlo, že to může být kvůli tomu, že řidič nevidí "za roh" a mohl by narazit do tramvaje co by stála na semaforech a mohla by do ní narazit. Nevím jestli to tam je pořád, dlouho jsem tam nejel.
Díky za případnou odpověď Dan
Cca. do roku 2012 byl na tom místě u té výrobny pneumatik umístěna návěst Bezpečnostní zastavovací místo. Na této stránce je to popsané podrobněji: prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041282
@@willyjeff85 Díky za vysvětlení a skvělé stránky, mám co číst, než vydáš další video :)
V době konečný metra Českomoravská ještě U Svobodárny 😂. Nejhorší je, že ty starý názvy (Osadní, Mostárna, Lokomotivka, Vápenka, Oblouková...) používám dodnes, "nový" linkový vedení taky nedávám na 100 %, tam bych u zkoušek vyletěl ☹️
@@yanweide5560 Jeee, máš pravdu. Já už si jen pamatuju, Že tam měl mít v Gongu koncert Martin Maxa a za 14 dnů tam byla cedule "Pro nezájem zrušeno" :D
@@Sparrow1124 taky paměť 👍
Chtěl by jsem se zeptat,jak vycházíte s řidiči autobusů.Jezdil jsem téměř 12 let u dopravního podniku,jako řidič autobusu.Sice v jiném městě,ale tramvaje tam jezdí také,a vztahy mezi náma a tramvajákama byly ok.Z vašich komentářů,je cítit určitá nevraživost.Vždyť i autobusáci řeší velmi podobné problémy,a jde o stejnou věc.Díky za odpověď.
Nevraživost vůči autobusákům? Tak to jde o nedorozumnění. Máme mezi sebou dobré vztahy, často se pouštíme na křižovatkách.
@@willyjeff85 Se strojvedoucími z metra také =)? A možnost žádosti o přednost na světelné křižovatce mají řidiči autobusů všech dopravců (např. Arriva)? I když by dávalo smysl, že jo, vrtá mi to hlavou. Díky za odpověď.
Ještli v Praze nějaký kontrolor hlídá časy tramvají, tak je úchylák, co potřebuje přes držku.
To jste vy kterého jsem viděla na jednom videu kde jste pomohl jednomu dítěti najit mamku že jo?
Jo, to bude vono.
3:55 Už jsem se lekl že je to Bratislavská 30T :)
ale jo vypadá tak zezadu ale ono by to nebylo technicky možné protože v Bratislavě mají menší rozestupy kolejnic
@@kubabejsovec3705 Kdyby to někdo objednal, není problém vyrobit 30T s normálním nebo širokým rozchodem.
Mně by se líbilo, kdyby aspoň takhle jezdila dvanáctka. To mě někdy pětadvacítka vyhodí v Holešovicích a já zjišťuju, že jsem mohl jet klidně ob dva spoje, protože dvanáctka už určitě někde za rohem netrpělivě čeká, než pětadvacítka projede po třetí.
Zajímalo by mě proč jsou jenom ty kontrolní body, když by se mohl ukazovat řidiči odjezd z každé stanice
Máš to hezky projeto, klobouk dolů. Hele a řidiči se nepodílí na tvorbě jízdních řádů? A proč si nevyřvete, že tam tu 60 chcete?
Jinak zvýšit plat! :D
No čistě teoreticky se podílíme tím, že naše jízda se ukládá do počítače, ze kterého se pak berou statistiky a podle nich se ty jízdní řády dělaj. V Praze teď určitě není prostředí pro zvyšování rychlostí, naopak se nám objevila nová 40 okolo O2 Arény. Naštěstí tam dali dodatkovku "Mimo tram", ale stejně, koho to napadne dát na 4 proudou rovnou ulici, bulvár, prostorná, široká a oni tam daj 40... :(
16:25 Na Vypichu jezdí tramvaje 70? Já myslel, že tramvaje nesmí jet rychleji než 60.
Auta jezdí 70, tramvaje 60. Určitě je to víc jak 50.
na lince 10 to si měl T3R.P z Hloubětína nebo z Kobylis
Takze odpoved na otazku "vase nejmene oblibena linka" je po tomto videu asi jasna :D
Co mám vypozorováno (jestli se něco nezměnilo 😉), tak i odpověď na nejoblíbenější 😆
Naopak! Linka 10 a 16 jsou mé nejoblíbenější :-)
Měl jste od DP nějaké reakce na toto video? Proběhla nějaká diskuze ohledně úpravy jízdního řádu?
Nee, jízdní doby se na základě videí na internetu nemění :-)
15:00 - Tohle by se ti v Plzni nikdy nestalo. Tam je minimální jízdní doba 1 minuta. Na lince 32 (Bory - NC Černice) jsou v jednom směru zastávky (ne za sebou) od sebe vzdáleny cca 30 metrů a to je jen 1 zastávka mezi nimi (na lince).
www.google.cz/maps/@49.6926896,13.4020459,3a,75y,193.71h,82t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgZVDxG_axWpb6nBvIujWrw!2e0!7i13312!8i6656
Z pohledu vpravo je označník pro cestu tam (zast. Nad Úhlavou) a vlevo asi 30 metrů od ní je další zastávka (zast. Kruhová /Z/) ale cestou zpět. Mezi nimi je pouze jedna zastávka (zast. Podhájí) Pozor, obě zastávky jsou ve stejném jízdním směru na stejnou konečnou. Jen se zajíždí do obytné čtvrti. Ale ty zastávky jsou od sebe jen 30 metrů. Chápete to? Já ne
/Z/ = Zastávka na znamení
Při předposlední cabview, nejstarší tip tramvaje. Jak přidáváte rychlost? A co provádíte pravou rukou před odjezdem ze zastávky, zmacknete malickem jeden a pak druhy cudlik(zvonek)..? Zaznamenal jsem, ze říkáte cosi v tom smyslu na první stupeň rychlosti, což znamená, ze Vás tramvaj nepustí víc jak 30km/h? Nebo jak to tedy je :) Díky.
tramvaj má pedály jako auto s automatickým řízení. Pravou rukou jsem asi odbrzďoval mechanickou brzdu a tramvaj mě určitě pustí rychleji jak 30, ale asi jsem měl na mysli, že se rozjedu jen na 200A a nefláknu tam rovnou max 600A...