byly... ale poslední velmi populární KoKo už je bochušel 3 roky starý :-/
5 років тому+35
Těch 20 minut z Anděla na Bertramku, to je hodně slušný jako. Tak to hádám dneska prostě půjdu na Bertramku pěšky, to trvá maximálně 5 minut, a chytit si tam tramvaj zjevně nebude problém, když jich pak jede za sebou tolik... :-)
Jsem rad za tyhle videa, ktere ukazi problematiku prazske dopravy, ja obecne na zmineny Andel uz autem leta nejezdim metro a moje nohy je rychlejsi kombinace, souhlasim s nazorem co auto to 1 nekdy 2 lidi = precpane ulice takova je doba auta jsou dostupnejsi a lidi tim vic linejsi :-( ja jsem pro obecne zvyhodneni MHD ale uz ani ta rocni litacka co na den stoji mene nez 0.5l balene vody nepomaha lidi radeji autem
Ahoj, ono jde hlavně o to, že Praha nemá vyřešeny okruhy, odstavná parkoviště, parkoviště poblíž centra které Tě nezruinují, apod. Jen se o tom pořád mluví ale nic pro to nedělá. Málokomu se chce nechat auto někde na ulici, kde ho může kdokoliv ukrást, poškodit atd. A když se ráno svezeš do Prahy nacpaným vlakem k prasknutí, nacpaným autobusem k prasknutí a v Praze nacpaným metrem, tramvají, autobusem, tak příště jedeš raději autem. Sice si postojíš v koloně ale v komfortu auta.
@@OK9ATD Tak ona ta odstavná parkoviště, která "Tě nezruinují" musí stejně někdo zaplatit. Když nebudou dojíždějící platit férovou (= komerční) cenu, což bude odhadem 200,- za den - a to nebudou - tak se ta parkoviště musí postavit a udržovat z peněz daňových poplatníků. (buď Pražanů, nebo občanů Stč.kr.)
5 років тому+45
řidiči mhd si zaslouží respekt a to nejen v Praze, protože tohle mít jako práci chce fakt fortelnej naturel
Thanks for watching and enjoying! Here's an approximate translation of the first part of the video for you! 0:12 _[Line route change announcement. Between the Anděl and Bertramka stops, the tram will stop at the Na Knížecí station.]_ 0:34 Dear friends, welcome to another traffic closure video. Today I am driving the line 9, going straight here at Anděl. You sure have heard Mrs Hazdrová announcing this to passengers. This interruption only takes place from Anděl right here up to the crossroad in the direction of the Jewish Synagogue. 1:17 What is special about this interruption is that I will drive through the Radlická street... 1:22 _[Anděl. Change to the Metro (Underground). Next stop: Na Knížecí.]_ 1:32 ...towards Bertramka, where there is no ordinary tram service. The reason is that the police does not want them there. 2:06 Another difference from the last interruption I covered is that this is no exceptional interruption, but rather a planned one - there are timetables adjusted to it, so the timetable creators got stop announcements ready (well, it's another department altogether, but I won't dig into this in the video). And as it's included in the timetables, I will type my route number into the computer for my entire shift (as it is an entire week's event), so I don't have to drive in Net Mode, unlike in the previous video, where I had to select stops and track switches one by one. The announcement computer, as well as the track switches, already know where I'm going as they've been programmed. 3:12 So as I said, the on-board computer route code is mentioned on my paper timetable, so I don't have to remember and set my route on the fly. 3:33 _[Na Knížecí. Change to the Metro. Next stop: Bertramka.]_ 3:46 So, apparently I will have to switch the tracks manually as there is tram 7 in front of me. 4:05 Haha, oh yes, it's Daník. (greeting a co-worker) 4:08 So yesterday I was here on line 15, it was quite tense despite it was Sunday, so I was wondering what this bit would look like on a workday. So I decided to reshoot this video I originally made yesterday because it looked quite boring that day and I want to show you how well the interrution planning works. Of course, I am not the cleverest man in the world and people will tell me I see this from a naive point of view. However, I don't have any other point of view to speak about other than the city transport driver view? We have a *_week-long_* interruption - for over aweek the trams won't go through here as the section will be reconstructed and there won't be any tram service between Anděl and Bertramka altogether. This is therefore only happening on these four work days, as there is a holiday on Friday. So, what has been done for the transport here? Radlická has partially become a one-way street - I wonder how many people will respect that as I've seen some accidental violators yesterday here and there -- 5:52 I'll let the bus driver turn... good. 6:01 But that's about it! The traffic lights have been reprogrammed so that trams *_can_* pass - after a long wait, admittedly, but they will pass. But let's not forget four lines share tracks here... 6:28 I got the keys, I'm gonna switch the tracks now... I don't need a reflective vest for this - despite what some nitpickers have pointed out... 7:35 Switch has been flipped. Here I'll have to go 10 km/h (6 mph) as this is just an ordinary switch - by the way, this curve is too tight for two KT8 trams against each other, so they should not meet here at all. 8:06 So this is the Radlická street. You won't normally see trams here. This is a kingdom of cars, the police will not let anyone else here. I’ll move closer to this Dacia and see if I can get registered by the lights - no, I will have to register manually. I have my keys in my pocket… hopefully I won’t forget them… 8:39 So I got a _Go_ signal with the green light, great! 8:59 I already see the “Holy Trinity” of violators back there, not ashamed of going the wrong way, so from this point, this sign forbids access to all but trams and construction vehicles in this direction. Someone is turning her, as can be seen, but the green one is apparently oblivious of the situation. Who knows where he wants to turn here. But did you think the green light and the tram _Go_ signal come at the same time? No way! It’s all separate, so although the crossroad is 75% dug apart - well, he will leave, apparently, good news for me - these traffic lights remain on, otherwise this would be total chaos. I got a _Go_ signal right now, hopefully I will fit next to these barriers… 10:14 So we are at the main route on Plzeňská street in direction to Řepy, I did not get a huge delay out of this - maybe 4 minutes? Now I will show you the other direction as well… *_wooosh_* Please say if you need more... ☺
With 15+ likes on my previous comment, here is the rest: 10:34 Now we’re going from the other side. When the Anděl interruption finishes, these arches are going to get repaired. It is great to see that I have caught up with not just Line 10, which was 2 minutes ahead of me, but also Line 9, which means it’s got at least a 5-minute delay. And in front of it I see Line 15, which means we’re going to wait at least 4 traffic light cycles. Well, sometimes the trams get the _Go_ signal earlier. And this is what I intended this video to be about. Maybe my point of view, as a tram driver ‘fighting’ for better service is too naïve and subjective, but just consider, as you’re looking through the windows, how many people are in Tram 10 in front of me. There may be as much as 150 people, the same goes for Tram 9 over there and I’m carrying around a hundred people as well. So, in this line of trams, around 300 people may be waiting. How many of them are in those cars? Suppose there are 1, 2, 3, 4, 5, … maybe 40 cars, to have an overestimate, most of which carry just one person. I doubt I could spot one with two or more people inside. Oh, this red one has two people, otherwise all one by one. Now explain to me - from a neutral point of view - why should those 40 people should have priority or generally better conditions or advantages against a few hundred in those trams. Why? Why are we standing in a line when cars are free to go? There’s no advantage for public transport here - which should be, especially as this interruption is only 7 days long. (Oh well, 9 including the weekends.) So 9 days, 4 of which are workdays, it’s the first week of school holidays and we’re queuing for traffic lights, which allow one tram to pass every 1.5, maybe 2 minutes. And “no one” - in quotes - can do anything with it - allegedly, nothing can be done. Why can nothing be done? These trams are not going continuously - there’s one each minute, or every other minute, so what’s the problem with making the lights react instantaneously instead of forcing us to wait? Where’s the problem? Why do we have to keep convincing policemen and programmers of the need for continuous tram operation? 13:58 Wow, there are *_three_* trams behind me already. Number 16 and maybe the next 15. Well, that’s _‘nice’._ I’ll just speed up the video so you can see how long the wait is, I won’t force you to watch a 30-minute video about me going through three crossroads just because someone won’t give the public transport priority. I don’t know who that is, I don’t want to blame anyone, I just don’t know who is to blame. And honestly, I don’t care at all. I also think that my passengers don’t care either. So, the A/C is running, let me check the temperature - nice 25/26°C (78°F), there is 30°C (86°F) on the outside - so the A/C indeed works, hopefully they’re all comfortable. Of course, this is not a pleasant situation for anyone at all. 15:23 *_*SPED UP VIDEO*_* (after slowing down artificially, barely hearable speech: Dear passengers, please … attention… to Anděl by foot… thank you… (conversation with a woman is not recoverable) 16:46 And what is this bus driver doing here? 17:21 -We haven’t won yet. _-Please don’t stop anywhere, just go straight to Národní třída (haha)_ -Okay. (haha) 18:10 By the way, you can see here, I will slow down as I can’t go far behind this crossroad anyway, the road is all full. I haven’t stopped at the best place but now there’s a red light to the left and when I was here yesterday - of course it’s all the other way around - either the cars or trams may go, so we’re blocking each other’s way. When trams receive the _Go_ signal, the red light is on for the cars, obviously. With the stealth of a mouse, one lady overtook me yesterday, forcing me to wait through my first _Go_ signal before she got her green light. 18:49 I will just show you the recording of the event so you can see with your own eyes just how nice and considerate she was to my tram, just squeezing there in the best moment. 19: 24 It’s the same here - a _Stop_ signal to the left for me, while the cars are having a green light. This must be great especially with two KT trams in opposite directions as they need to wait for each other. I cannot imagine being stuck in a traffic jam like this while having to give priority to the opposite KT - that’s just a hopeless situation. 20:37 So we’re finally out of there… 21:24 The delay is about 14 minutes… _[Na Knížecí. Change to the Metro. Next stop: Anděl.]_ 22:14 Well, I would give the preparation of the interruption the A- grade, as this is a standard preparation of the detour, everything was ready and the police was on the spot immediately. And as the traffic jam got stuck as a Gordian knot, a policeman directed the traffic flow to sort the situation out, as you could see - you didn’t? Yeah, the traffic conductors are invisible these days. You should have looked more carefully with trained eyes. And of course I’m just pulling your leg. Does it really matter, though? 23:04 _[TEXT: Enough of my rant!]_ (Zastávka = stop, Zpoždění = delay, Předpoklad ≈ expected) 26:00 (Thank you for your attention, subscribe to Rezistor!) With a part-time job in the tourist industry, I appreciate every bit of sincere interest in our country and culture. Being able to answer foreigner's questions can make one's day! Thanks for reading, I hope I did a little step towards Internet accessibility.
@@vaclavtrpisovsky I'm super impressed! Thank you so much, this definitely made my day. Now if only you could do that for every video 👀- I'm only joking of course ☺️ Now let me read through this entire thing...
Díky za opět skvělé video. Ze šťouralů si nic nedělej, ať si trhnou nohou, komentáře jsou vždy velmi zajímavé, pokračuj v tom dál. Je dobré se dozvědět, s čím vším se musíte jako řidiči DPP setkávat při každodenní práci. Nemáte to jednoduché, ale jinde to není lepší. Znáš to, od stolu je každý chytrý. 😉
Devítka, to je moje celoživotní trasa, škola i práce. Objížďky zastávky Anděl přes Na Knížecí jsou vždycky absolutní mor, obzvláště ráno. Asi budu radši jezdit metrem, dokud to neskončí.
Naprosto souhlasim, ta MHD by měla bejt upřednostňovaná právě kvůli tomu, že přepravuje nejvíc lidí :p Ani bych se nebránil zákazu vězdu osobních automobilů do některých vytížených částí, či případným zpoplatněním (jako to mají např. v Londýně).
Já to poslední dobou říkám pořád, tady už je ta doprava jak někde v Indii :D Zákazy, semafory, pruhy - všechno se ignoruje, všichni jezděj všude, i protisměrem, žlutý čáry jsou k smíchu.. :D Ono je to teda spíš k pláči..
Já se nedivým, že lidi ignorují. Spousta jich je ignorantů a největší PČR. Mají radši radary, je to pohodlnější sednout si někam na začátek obce. Kdyby důsledněji kontrolovali ono nedodržování ostatních předpisů možná by vybrali víc. Stacionární radary jsou profláklé a ostatní radary bonzují rádia si Ti svižnější mají antiradary.
@@Mortisz1 Antiradar taky nemusí být moc spolehlivý. Aktivně rušit je zákonem zakázané. Detektory v USA jsou legální jako u nás, ale k ničemu, řeknou "teď tě policie změřila", a jelikož tam radarují až když auto projíždí, je informace k ničemu.
Další skvělé video :) také jsem rád za taková videa, která ukazují na problémy nebo nějaké odlišnosti oproti normálním trasám. A taky se mi líbí, že řeknete svůj názor, nejste jen kývač a je vašim zájmem lidi dovézt včas a pokud možno co nejkomfortněji. Za to velký respekt a palec nahoru :)
Super video, dávám like a odběr :) Tato situace je skutečně dost hrozná a je mi vás, řidičů tramvají, upřímně líto, když musíte takto dlouho čekat na křižovatkách (zatímco autíčka si vesele jezdí) a pak zbytek trasy jedete i s více, než patnáctiminutovým zpožděním. Holt Radlická je jedno z nejhorších míst na tramvajové síti co do preference IAD na úkor MHD...
I na vlacích, přes víkend je několik tratí kolem Prahy s částečnou náhradní dopravou autobusama. Zajímavý že tam dávají jen vysokopodlažní bez jakýhokoliv místa na kočárky, invalidu by už nepřevezli vůbec. Ale tak někdy se to opravovat musí, jinak by to pak nejdezdilo ani přes zbytek roku, akorát by to mohli líp plánovat a dělat rychlejc, což zase zanmená nesoutěžit opravy na nejnižší ceny.
já chodila v létě tímto úsekem pěšky a bylo to rychlejší než tou tram, také jsou k půjčení kola či teď i ty "koloběžky", ale právě tyhle zašprclé úseky se dají pěkně projít pěšky
Včera jsem jel busem z Knížecí na Strahov s odjezdem v 9:05. Napočítal jsem 9 tramvají směrem od Řep po rozbouranou křižovatku. Za celou dobu průjezdu mého autobusu posunuly o jednu v před.....
Jako co to má , MHD má byt vždy před auty jako co to je představíme si že tam je např: pět tramvají a v nich tak cca 2000-2500 lidí. A v autech napře dejme tomu 40 aut přitom je to buď po jednom občas i víc , jako toto s tím nesouhlasím !! Rezistor má pravdu .Jako co to je !! Není možný tohle to už.
Preference tramvají je už celkem častá věc, bohužel tohle je malý smíchovský okruh, kvůli kterému byla preference ve Zborovské svého času dokonce zrušena a na to si policajti neradi sahají. Je smutné, že je potřeba stále přesvědčovat spoustu lidí, že je preference nakonec výhodná i pro IAD, když v Německu už jsou tyto věci samozřejmé...
Ale to je přesně ten důvod proč při letních jízdních řádech a všech výlukách také radši jedu autem, protože je rozdíl jestli z Břevnova na Bořislavku jedu cca 7 minut autem nebo jako posledně to objíždět mhd přes Dejvice a jet hodinu. To je chyba těch co výluky plánují, ale v prázdninových jízdních řádech s nimi nepočítají...
no nevím, já chodila 7 minut pěšky do práce po Radlické (bohužel v tom smradu, prachu a randálu !), a kolegyně která se štítí jezdit sockou (a pěšky jít by ji vůbec už ani nenapadlo) tutéž trasu autem v průměru za 3/4 hodiny
11:24 Přesně moje slova, tesat do kamene...Bohužel vedení magistrátů( záměrně v množném čísle, protože tak to bylo vždycky, nejen za současné pražské "vlády") je to úplně jedno.
Díky za ... velice dobrý komentář, výborný sestřih (toho zrychlení je tak akorát a vložení myšky z předchozího dne je pěkné), vtipnou hlášku v 17:20 ... A když se člověk dívá do zrcátka na proudy cestujících vystupujících mimo zastávku od 16:00 do 16:30 ...
přesně na video z téhle výluky jsem čekal :-D a ten zelenej Hyundai v tý jednosměrce, to je jedna taková pindulína z ulice,od který bych přesně čekal,že tam vjede, ve stylu já jsem pobrala všechen rozum na světe a všichni si ze mě sednou na zadek :-D....
Nearly 20min delay in few stops.... PS: The longest city public transport delay I met (only traffic jams) is 4 hours... The bus (route YunTong 112) took 6 hours to travel 40km, which should be 2h...
Ahoj, nějak si nemohu přivyknout na tuhle novou tramvaj T15, zvykl jsem si na KT8, nemohu si pomoci, ale taky sa vám všem zdá, že ty novější tramvaji s tím kokpitem, jsou nějak komplikovaný? Na ty KT8 bylo pár čudlíků a par videí a člověk si začínal všímat, co kdy a kde mačkáš, ale u tyhle nějak nemohu. Asi bude potřeba více videí .... :-D :-D Nemáš s tím Jozefe taký problém, myslím, tak nějak si přivyknout na ty rozdíly, vím, že si na všechny typy tramvají školenej, ale přeci jen, v minulý práci jsem dostal služebního golfa a mé tehdejší auto jak na potvoru řadilo na opačnou stranu a + protože to byl novej(rozuměj nejetej) služebák, tak i pedály ještě nebyli vyšlapané, a tak mi po hódně dlouhý době párkrat chcípl golf na křižovatkách ....
Pěkný video jen tak dál :) V těm intervalům. Kdyby tam ten dlouhý interval pro tram nebyl kolona aut by sahala někde až za karlák. Zúžení na jiráskově mostě do jednoho pruhu, odbočení z kartouzké na radlickou též do jednoho pruhu problém je tam vůbec odbočit. Ve špičkách by to způsobilo dopravní kolaps, který by se dál šířil. Holt tu rozkoponaou Prahu musíme vydržet přes prázdniny radost mě to jako kurýrovi moc nedělá.
osobní automobilovou dopravu ve městech jako Praha bych povolila pouze imobilním invalidům, v každém autě jeden člověk ... zato smradu a randálu plno ! fuj
Řešení: Pustit lidi ven po zastavení na semaforu, ať můžou stihnout pěšky na Anděl tu tramvaj před tebou. Není to ideální řešení, ale takhle aspoň lidi nebudou jezdit tak pozdě. Mimochodem, na město se nesmíme zlobit. Praha už se nějakou dobu snaží podpořit cyklistiku a jaký je lepší způsob, než zasrat město kolonami?
Doprava v Praze je podle mě na maximu svých možností. Stačí "cokoliv" a je kolaps. Vem si včera PP v metru. Takže se vůbec nedivím, že to vypadá, jak to vypadá. Ale ti policajti by tam fakt mohli být. Hezká hudba. ☺️ Šťastnou cestu.
Je to symbol rádiově ovládané výhybky (ROV), jestli to správně vybavuji, tak to taky znamená, že pokud je výhybka již obsazena (bliká šipka ukazující směr výhybky), nesmí za tu značku vjet další tramvajová souprava, dokud výhybka opět není volná (šipka svítí nepřerušovaně)
ááá Borec na kolejích. :-) To se vždycky těším. :-) Palec nahoru za správné uvažovaní nad tramvají jako MHD a jednotlivcům v autech, kteří se míní posrat. Já jako řidič auta se domnívám, že si můžu tu klímu pustit. Kdežto většina tramvají? Ti lidi tam jsou mnohdy jak herinci na vyprahlých plážích. A když se to zastaví, ven nemůžou bo provoz. Takže opět skvělé video! :-)
Opět parádní video! MHD jezdím prakticky neustále, křížem krážem přes Prahu, a díky Vám si teď všímám i věcí, které by mě jindy nezajímaly. Sem tam dokáž díky těmto videím vysvětlit přátelům, ať nenadávají na zpoždění, ať jsou trpěliví. Chtěl bych se jen zeptat, proč na sebe pořád máváte? Je to prostě jen tak (takže se pozdravbíte třeba 20x za den se stejnými řidiči)? Nebo je to něco jako "zkouška pozornosti", jakási "kontrola bdělosti řidiče" (jako mají v britském metru mávání na tyč)?
Děkuji, děkuji. Máváme na sebe odjakživa, jedna kolegyně do médiích řekla, že je to už od dob formanů. Nevím, jestli je to nějak historicky doloženo, ale je to hezký na sebe takhle mávat, většinu kolegů vidím rád, protože se známe a nevadí, že na sebe mávneme i 20x za den. Je to stejné, jako když chodíte do práce a také se s těmi samými kolegy zdravíte každý den znovu :-)
Ahoj Pepo, a největší sranda je ta, že až skončí toto tak začne jiná výluka (ta na Bertramku) atam začne kolotoč nanovo a až do 25. 7. Viz: "Linky číslo 9, 10 a 16 jsou ve směru z centra ukončeny v oblasti Anděla. Linky jsou vedeny jednosměrným objezdem přes zastávky Anděl v Nádražní ulici, Na Knížecí v ulici Za Ženskými domovy a Anděl v Plzeňské ulici; dále pokračují po svých trasách směr centrum. " A to možná už bude zrušena ta jednosměrka, tak to si pak pěkně dlouho postojíte před odbočením zpět na Anděl. AŤ ŽIJE BORDEL V DOPRAVĚ!
Nazdárek, asi jsem tě dneska 16.7. viděl, linka 16 na Lehovec v 20:50 v zastávce Na Knížecí směr Radlická. Řidič koukal co mu tam vjede dříve jestli bus nebo zameták.
No, zase taková kovbojka to není. Řidič informuje cestující o problému na trati, já je vždycky ještě žádám, že mají být na sebe opatrní, vezmu si na sebe vestu a otevřu dveře a jdu to ven kontrolovat. Ta auta stála, netřeba zastavovat provoz. Pokud je pouštím do jedoucích aut, tak nejdřív vylezu já, auta zastavím, požádám prvního řidiče, aby zůstal stát, že potřebuju otevřít dveře, pak se vrátím do kabiny a otevřu dveře a cestující si vystoupí. A ano, pouštět cestující do 3 proudé silnice je ošklivý pocit a já vždycky doufám, že to bude dobrý, ale nemůžu je tam držet, když je to pár minut pěšky na metro a já tam budu ještě dalších 10 minut stát :(
Protože předpisy, z auta na dálnici se má taky vystupovat ve vestě. Řekl něco jako "stojíme v koloně, opatrně vylezte do provozu nebo počkejte než dojedeme do zastávky" a protože to je kousek od metra, tak většina lidí zvolila první možnost.
§49 odst. (4) Vyžadují-li provozní nebo jiné závažné důvody, aby osoby při vystupování z vozidla hromadné dopravy osob mimo zastávku nebo nastupování do něj mimo zastávku vstoupily do vozovky, je dopravce oprávněn zastavovat ostatní vozidla.
Už to je asi jen detail, ale nepochopil jsem, kdyz je to takhle ucpane, proc tudma jely jeste dva cvicne vozy, jediny logicky vysvetleni je, ze jely do Motola do vozovny...a pak taky chapu nektere co vjedou do jednosmerne Radlicke, kdyz tam jezdi denne a ja si zakazove cedule vsiml az te u stavby, kdyz uz maji moznost se jedine otocit, neni kam odbocit...nejspise sem prehledl ceduli ktera o to informuje uz drive nekde u krizovatky s Zenskymi domovy, ale nevsiml jsem si ji
Řidiči by přece měli sledovat dopravní značky ne. Jestli to nezvládáte, bylo by možná dobře zapremyslet nad zopakováním autoskoly, popř. vrácením RP, poněvadž omezujete, ba dokonce ohrozujete ostatní účastníky silničního provozu. Pěkný den.
@@mlmix9171 tak vy jste dobrej...jen sem tady poukazal na fakt, kterej to může ovlivňovat...tady se nebavíme o tom, jestli já sem držitelem řidičského oprávění či ne, navíc když tady se jen koukám na video a neřídím, tak opravdu nekoukám po každé značce ve videu...ten Váš dodatek mi přijde úplně nonsense.
@@vasekkavalir1328 přišlo mi, že obhajujete řidiče, kteří jedou do "slepé" a následně se otáčejí, což mi přišlo hlouupe. Jinak, samozřejmě je možné se přehlédnout, ale spíše ti řidiči tam jezdí s nadějí, že prostě "nějak projedou". Omlouvám se, zda jste to pochopil jinak.
@@mlmix9171 tak vzal jsem si to osobně, protože jste napsal "jestli to nezvládáte..."...domníval jsem se, že je to mířeno přímo na mou osobu. Každopádně určitě se najdou tací, kteří to prostě nechtějí objíždět a projedou to, ale také je možné, že pokud opravdu chybí informační cedule o zákazu dříve (což nevím, na video jsem se kvůli tomu znovu nedíval), tak tito řidiči mají jedinou možnost a to se otočit
protože o tom rozhoduje bohatší většina co po Praze jezdí autem ... takže vždy bude hodně upřednostňovaný auto (bohatý jednotlivec nad chudou menšinou) kdyby to bylo dle mě správně nastavené tak 1MHD 2 pěší/kolo-koloběžka-atd.. a pak teprve řešit vejdou li se někam auta. nevím proč by idividuální doprava měla být jakkoliv prioritizovaná je to pak VIP systém, kde menšina je upřednostněna před většinou.
Bože, neomlouvej se furt v těch videích proto, že si něco myslíš, něco říkáš a pod. Na nettu je plno blbečků, kterým se bude pořád něco nelíbit. Neděláš přece ty videa jako "cool youtuber", abys vydělával love, ale asi proto, že tě to baví, a chceš nám ukázat tuhle práci a co to vše obnáší. Videa jsou úplně super taková, jaké je děláš. A kecej v nich, furt mluv, je to pak záživnější a né že zas řekneš, že nám do toho nebudeš kecat :D Třeba videa od paní Jarky Broki mě nebaví, dělá je jinak a moc pozitivně :D Je to opravdu zajímavé, že můžem vidět problémy a nástrahy, které tě v provozu potkají, a taky, že nám je i vysvětlíš, proč a jak... Takže za sebe děkuju, že se takhle dělíš o své zážitky z práce. Právě ty informace, které říkáš, jsou nejzábavnější na těch videích.
Ještě že se tam ze Strašnic moc nedostanu, chválím a souhlasím. Upřímně mě trochu zarazilo, že se tam odvážili rovnou 2 cvičky, museli vědět jaká je tam situace a tím že tam jeli tak trochu i přitopili.
5 років тому+1
NaKoleji ty cvičky možná testovali, jak mentálně budou pak zvládat výluky... :DD
Protože třeba já jezdím zákaznický servis a auto prostě potřebuji. Kdybych měl s nářadím jezdit v tramvaji, tak bych toho za den moc neopravil ale respektuji Váš pohled na věc. Kolony mě taky štvou stejně jako to vyhrazování pruhů pro MHD .
Jasně, to máte pravdu, ale kolik lidí pracuje jako servisák a vozí sebou nářadí? To asi nebude významná část kolonistů, že ne :-) A víte, že tou MHD projede tím vyhrazeným pruhem daleko víc osob za hodinu (cca o třetinu), než v těch autech stojících vedle v koloně? A ten pruh navíc, i když věříte, že by něčemu pomohl - tak ne. Místo ve 2 pruzích, byste tam stáli ve 3 pruzích v koloně. Hezky po jednom, hezky za sebou :-) Ale je to jen můj názor, sice podložený čísly, ale jen názor, nemám Vám co nasdílet, ten model, který město používá pro řízení dopravy není veřejný. Bohužel.
@@willyjeff85 : Já Vám plně rozumím a chápu Vás. Problematiku dopravy tady nevyřešíme. Nicméně si stojím za tím, že ty pruhy pro autobusy jsou kolikrát nesmyslný. Viz např. linka 125, která má před Barrandovem úsek dlouhý cca 200 metrů. A to že kolony začínají již od sjezdu na Krč?...A stojí tam a stojí... vlastně všichni :-). Jeďte se podívat do Holandska. Autobus tam má na letiště vlastní silnici...Hezký den PM.
Jak jede řidič, když nabere 20 min zpoždění výlukou dál podle jízdního řádu? Ten už přeci až do konce směny nemůže dodržet? To potom dobrovolně oželíš přestávky na odpočinek? A nebo projíždíš zastávky způsobem Nezastavujeme pouze Vám vážení cestující trochu přibrzdím vyskakujte opatrně :D? Děkuji
No cestou na konečnou to samozřejmě stáhnout nejde, ale na konečné je obvykle nějaké množství času pro vyrovnání případného zpoždění. Takže tam se nějaké zpoždění stáhne, většinou celé. Některé zpoždění se stahuje dvě konečné. Některé opravdu nejde stáhnout celý den, když ho každým průjezdem přes zacpané centrum nabereme, ale to jsou opravdu výjimečné, většinou předvánoční kolapsy.
Včera mě napadlo možné vysvětlení problému proč nejedou z Radlické naráz auta i tramvaje. Auta jedou na plný zelený signál (bez šipek). Tedy při odbočování dávají přednost chodcům, při odbočení vlevo také protijedoucím vozidlům. Při odbočování tram na čočky jsou tyto kolizní proudy zastavené. Tento "klasický model" lze použít v místech kde tramvaje i auta čekají samostatně. což ovšem není případ této větve křižovatky. Jedním z možných řešení (vhodné pro provoz tram od Ženských domovů zpět k Andělu) je dočasně zrušit přechod pro chodce (nejbližší je cca 100 m vedle). Pro provoz tram od Ženských domovů směr Košíře by možná stačilo vypouštět zvlášť obě vyústění Radlické (od Ž. domovů a od Kartouzské ul.).
obávám se že "zrušení" přechodu pro chodce by způsobilo pouze to, že tam lidi hromadně neorganizovaně stejně polezou do vozovky a budou tam v tom zmatku kličkovat.... (pozorováno)
20 min zpoždění to je skoro jak na dráze, skoro lepší sjet metrem na Nemocnice Motol sejít dolu na vozovnu možná to výjde rychleji, pěkný že policista na motorce to tam začal hromadně vybírat
Jsou vlastně 3 možnosti. 1) Na konečné je víc jak 20 minutová přestávka, takže tramvaj odjede z konečný včas. 2) Na konečné je méně jak 20 minutová přestávka a tak odjede z i konečné tramvaj pozdě, ale není to nic závažného, nikdo to neřeší. 3) Zpoždění by bylo daleko větší, že i z centra už je velká díra mezi tramvajema, tak dispečer pár tramvají otočí dřív na obratištích potrati, aby se ta díra zmenšila (to by nebyl případ ve videu, protože po cestě na Kotlářku žádná možnost obratu není).
@@cetovac Přestávky jsou z drtivé většiny rozděleny na několik částí a jejich během těch 4 hodin dostatečná rezerva v jízdních řádech i s velkým zpožděním počítají. Pokud by vyčerpal nějakým dramatickým kolapsem Prahy všechny rezervy, tak tenhle problém řeší s dispečinkem.
Je zajímavý pak ke konci sledovat vpravo dole jen to zpoždění... Jen to vidím tak je mi zle při představě, že bych v té tramvaji jel a musel někde být na čas... (to už bych tam byl rychleji i pěšky...)
Mě by třeba zajímala problematika toho, kdy můžete pustit cestující mimo zastávku (viz kolony). A jak je to v tomto případě se zodpovědnosti? Přeci jen, když se naráz “vyvali” 100 lidi z tramvaje je neuhlidatelne...
V obloucích se často zpomaluje, aby na cestující nepůsobila nepříjemná odstředivá síla a případně i tramvaj nevykolejila, kdyby to byla jó fakt vysoká rychlost.
To je tak, když někdo dělá jízdní řády od stolu. Když to bylo plánovaný, proč si to neprojeli? Taky mám ten dojem, že obecně, ať už v tramvajový, nebo zejména v autobusový dopravě se vůbec nepočítá s okolní situací a průjezdností. Taková 125 ze Smichova na Chodov a dále na Skalku jezdí ve špičce včas jen málokdy, ale nezdá se mi, že by někdo sednul, poškrábal se za uchem a na základě záznamů o zpožděních a nějaký metriky průjezdnosti úseků v čase (neříkejte mi, že takovou statistiku DPP nemá) ty jízdní řády nepřepracuje ... ale to by lidi museli dělat svojí práci, že ...
Statistiky vstupují do úpravy jízdních dob, ale tohle není nejlepší případ, hezčí na tomhle kanále je 16 versus 10 (seriál proč zas jedu pozdě), tam je vidět jak to vypadat nemá. Pokud byste předepsal, že se Bertramka-Anděl jede 20 minut, tak někomu průjezd vyjde a bude na Andělu dříve(což se párkrát za špičku stalo). Pokud bude čekat na čas pravidelného odjezdu, tak to zablokuje pro linky z Barrandova, a navíc je jisté že kdyby policie dala na semaforu přednost tramvajím, stejně by se nic neurychlilo. Pokud bude povoleno jezdit napřed, tak je situace podobná současné (místo rozptylu 0 až +30 bude třeba -10 až +20)
Nechápu, jakto že to dispečeři nijak neřeší, když je zpoždění 14 a 20 minut. A těm řidičům stojícím na žlutých pruzích bych dal přes držku a sebral řidičák.
Bojujte, bojujte. Veřejná doprava by měla mít přednost před individuální automobilovou dopravou. Bez ohledu na jejich počet. Nechápu, kde je problém. Stačí, aby tramvaj už při příjezdu byla zaregistrována, aby byla vidět, že vjíždí do křižovatky, a aby podle toho někdo umožnil tý tramvaji průjezd. Musíte se obrátit nahoru, dozvědět se, koho se ptát a podobně jako slepice, co nesla vodu pro kohoutka, se ptát, kde je problém a že je potřeba ten problém řešit, protože v tramvaj veze na osobu 10x - 30x víc lidí než auto.
Sem videl kdysi podobnej mix odnekud z Ruska.. a tam na to pekne srali :D proste kdyz jim tam vjelo auto tak ho tramvajaci narvali jak nic.. at se priuci ze maj davat prednost tramvaji :D
Pročpak? Investice do takové výhybky je zbytečná. Není to levná věc :-) když je z 99.9% času nepoužitá, tak podnik dálkově ovládané výhybky neinstaluje. Jsou všude po městě.
Vy dáváte 1-, já dávám 4. A tu 5 nedávám jen za to, že organizátoři výluky neudělali ulice zcela neprůjezdnými a že tramvaje měly připravenou trasu i s jízdními řády.
15:30 Pritom len minimum áut križuje električkovú trať! Takže keby mali električky voľno podľa potreby, v podstate by to nikoho moc neobmedzilo. Fakt zlé. :-(
Tak neni divu, žejo -- když je Anděl pro auta neprůjezdnej už dávno, tak jinudy než Radlickou nemůžou .. se to snad při výluce skousne. Sláva pěšim zonám :)
Náhodou takové "KOmentáře z KOkpitu" už tu sice byly, ale je to super. Slyšet povídání od člověka z provozu.
byly... ale poslední velmi populární KoKo už je bochušel 3 roky starý :-/
Těch 20 minut z Anděla na Bertramku, to je hodně slušný jako. Tak to hádám dneska prostě půjdu na Bertramku pěšky, to trvá maximálně 5 minut, a chytit si tam tramvaj zjevně nebude problém, když jich pak jede za sebou tolik... :-)
Uděláš to i pro svoje zdraví. :D taková zdravotní procházka.
Jsem rad za tyhle videa, ktere ukazi problematiku prazske dopravy, ja obecne na zmineny Andel uz autem leta nejezdim metro a moje nohy je rychlejsi kombinace, souhlasim s nazorem co auto to 1 nekdy 2 lidi = precpane ulice takova je doba auta jsou dostupnejsi a lidi tim vic linejsi :-( ja jsem pro obecne zvyhodneni MHD ale uz ani ta rocni litacka co na den stoji mene nez 0.5l balene vody nepomaha lidi radeji autem
Ahoj, ono jde hlavně o to, že Praha nemá vyřešeny okruhy, odstavná parkoviště, parkoviště poblíž centra které Tě nezruinují, apod. Jen se o tom pořád mluví ale nic pro to nedělá. Málokomu se chce nechat auto někde na ulici, kde ho může kdokoliv ukrást, poškodit atd. A když se ráno svezeš do Prahy nacpaným vlakem k prasknutí, nacpaným autobusem k prasknutí a v Praze nacpaným metrem, tramvají, autobusem, tak příště jedeš raději autem. Sice si postojíš v koloně ale v komfortu auta.
@@OK9ATD Tak ona ta odstavná parkoviště, která "Tě nezruinují" musí stejně někdo zaplatit. Když nebudou dojíždějící platit férovou (= komerční) cenu, což bude odhadem 200,- za den - a to nebudou - tak se ta parkoviště musí postavit a udržovat z peněz daňových poplatníků. (buď Pražanů, nebo občanů Stč.kr.)
řidiči mhd si zaslouží respekt a to nejen v Praze, protože tohle mít jako práci chce fakt fortelnej naturel
I don't understand a word you say other than the text on screen I can push through Google translate but I still thoroughly enjoy your videos!
Thanks for watching and enjoying! Here's an approximate translation of the first part of the video for you!
0:12 _[Line route change announcement. Between the Anděl and Bertramka stops, the tram will stop at the Na Knížecí station.]_
0:34 Dear friends, welcome to another traffic closure video. Today I am driving the line 9, going straight here at Anděl. You sure have heard Mrs Hazdrová announcing this to passengers. This interruption only takes place from Anděl right here up to the crossroad in the direction of the Jewish Synagogue.
1:17 What is special about this interruption is that I will drive through the Radlická street...
1:22 _[Anděl. Change to the Metro (Underground). Next stop: Na Knížecí.]_
1:32 ...towards Bertramka, where there is no ordinary tram service. The reason is that the police does not want them there.
2:06 Another difference from the last interruption I covered is that this is no exceptional interruption, but rather a planned one - there are timetables adjusted to it, so the timetable creators got stop announcements ready (well, it's another department altogether, but I won't dig into this in the video). And as it's included in the timetables, I will type my route number into the computer for my entire shift (as it is an entire week's event), so I don't have to drive in Net Mode, unlike in the previous video, where I had to select stops and track switches one by one. The announcement computer, as well as the track switches, already know where I'm going as they've been programmed.
3:12 So as I said, the on-board computer route code is mentioned on my paper timetable, so I don't have to remember and set my route on the fly.
3:33 _[Na Knížecí. Change to the Metro. Next stop: Bertramka.]_
3:46 So, apparently I will have to switch the tracks manually as there is tram 7 in front of me.
4:05 Haha, oh yes, it's Daník. (greeting a co-worker)
4:08 So yesterday I was here on line 15, it was quite tense despite it was Sunday, so I was wondering what this bit would look like on a workday. So I decided to reshoot this video I originally made yesterday because it looked quite boring that day and I want to show you how well the interrution planning works. Of course, I am not the cleverest man in the world and people will tell me I see this from a naive point of view. However, I don't have any other point of view to speak about other than the city transport driver view? We have a *_week-long_* interruption - for over aweek the trams won't go through here as the section will be reconstructed and there won't be any tram service between Anděl and Bertramka altogether. This is therefore only happening on these four work days, as there is a holiday on Friday.
So, what has been done for the transport here? Radlická has partially become a one-way street - I wonder how many people will respect that as I've seen some accidental violators yesterday here and there --
5:52 I'll let the bus driver turn... good.
6:01 But that's about it! The traffic lights have been reprogrammed so that trams *_can_* pass - after a long wait, admittedly, but they will pass. But let's not forget four lines share tracks here...
6:28 I got the keys, I'm gonna switch the tracks now... I don't need a reflective vest for this - despite what some nitpickers have pointed out...
7:35 Switch has been flipped. Here I'll have to go 10 km/h (6 mph) as this is just an ordinary switch - by the way, this curve is too tight for two KT8 trams against each other, so they should not meet here at all.
8:06 So this is the Radlická street. You won't normally see trams here. This is a kingdom of cars, the police will not let anyone else here. I’ll move closer to this Dacia and see if I can get registered by the lights - no, I will have to register manually. I have my keys in my pocket… hopefully I won’t forget them…
8:39 So I got a _Go_ signal with the green light, great!
8:59 I already see the “Holy Trinity” of violators back there, not ashamed of going the wrong way, so from this point, this sign forbids access to all but trams and construction vehicles in this direction. Someone is turning her, as can be seen, but the green one is apparently oblivious of the situation. Who knows where he wants to turn here. But did you think the green light and the tram _Go_ signal come at the same time? No way! It’s all separate, so although the crossroad is 75% dug apart - well, he will leave, apparently, good news for me - these traffic lights remain on, otherwise this would be total chaos. I got a _Go_ signal right now, hopefully I will fit next to these barriers…
10:14 So we are at the main route on Plzeňská street in direction to Řepy, I did not get a huge delay out of this - maybe 4 minutes? Now I will show you the other direction as well… *_wooosh_*
Please say if you need more... ☺
With 15+ likes on my previous comment, here is the rest:
10:34 Now we’re going from the other side. When the Anděl interruption finishes, these arches are going to get repaired. It is great to see that I have caught up with not just Line 10, which was 2 minutes ahead of me, but also Line 9, which means it’s got at least a 5-minute delay. And in front of it I see Line 15, which means we’re going to wait at least 4 traffic light cycles. Well, sometimes the trams get the _Go_ signal earlier. And this is what I intended this video to be about. Maybe my point of view, as a tram driver ‘fighting’ for better service is too naïve and subjective, but just consider, as you’re looking through the windows, how many people are in Tram 10 in front of me. There may be as much as 150 people, the same goes for Tram 9 over there and I’m carrying around a hundred people as well. So, in this line of trams, around 300 people may be waiting.
How many of them are in those cars? Suppose there are 1, 2, 3, 4, 5, … maybe 40 cars, to have an overestimate, most of which carry just one person. I doubt I could spot one with two or more people inside. Oh, this red one has two people, otherwise all one by one. Now explain to me - from a neutral point of view - why should those 40 people should have priority or generally better conditions or advantages against a few hundred in those trams. Why? Why are we standing in a line when cars are free to go? There’s no advantage for public transport here - which should be, especially as this interruption is only 7 days long. (Oh well, 9 including the weekends.) So 9 days, 4 of which are workdays, it’s the first week of school holidays and we’re queuing for traffic lights, which allow one tram to pass every 1.5, maybe 2 minutes. And “no one” - in quotes - can do anything with it - allegedly, nothing can be done. Why can nothing be done? These trams are not going continuously - there’s one each minute, or every other minute, so what’s the problem with making the lights react instantaneously instead of forcing us to wait? Where’s the problem? Why do we have to keep convincing policemen and programmers of the need for continuous tram operation?
13:58 Wow, there are *_three_* trams behind me already. Number 16 and maybe the next 15. Well, that’s _‘nice’._ I’ll just speed up the video so you can see how long the wait is, I won’t force you to watch a 30-minute video about me going through three crossroads just because someone won’t give the public transport priority. I don’t know who that is, I don’t want to blame anyone, I just don’t know who is to blame. And honestly, I don’t care at all. I also think that my passengers don’t care either. So, the A/C is running, let me check the temperature - nice 25/26°C (78°F), there is 30°C (86°F) on the outside - so the A/C indeed works, hopefully they’re all comfortable. Of course, this is not a pleasant situation for anyone at all.
15:23 *_*SPED UP VIDEO*_* (after slowing down artificially, barely hearable speech: Dear passengers, please … attention… to Anděl by foot… thank you… (conversation with a woman is not recoverable)
16:46 And what is this bus driver doing here?
17:21 -We haven’t won yet.
_-Please don’t stop anywhere, just go straight to Národní třída (haha)_
-Okay. (haha)
18:10 By the way, you can see here, I will slow down as I can’t go far behind this crossroad anyway, the road is all full. I haven’t stopped at the best place but now there’s a red light to the left and when I was here yesterday - of course it’s all the other way around - either the cars or trams may go, so we’re blocking each other’s way. When trams receive the _Go_ signal, the red light is on for the cars, obviously. With the stealth of a mouse, one lady overtook me yesterday, forcing me to wait through my first _Go_ signal before she got her green light.
18:49 I will just show you the recording of the event so you can see with your own eyes just how nice and considerate she was to my tram, just squeezing there in the best moment.
19: 24 It’s the same here - a _Stop_ signal to the left for me, while the cars are having a green light. This must be great especially with two KT trams in opposite directions as they need to wait for each other. I cannot imagine being stuck in a traffic jam like this while having to give priority to the opposite KT - that’s just a hopeless situation.
20:37 So we’re finally out of there…
21:24 The delay is about 14 minutes…
_[Na Knížecí. Change to the Metro. Next stop: Anděl.]_
22:14 Well, I would give the preparation of the interruption the A- grade, as this is a standard preparation of the detour, everything was ready and the police was on the spot immediately. And as the traffic jam got stuck as a Gordian knot, a policeman directed the traffic flow to sort the situation out, as you could see - you didn’t? Yeah, the traffic conductors are invisible these days. You should have looked more carefully with trained eyes. And of course I’m just pulling your leg. Does it really matter, though?
23:04 _[TEXT: Enough of my rant!]_
(Zastávka = stop, Zpoždění = delay, Předpoklad ≈ expected)
26:00 (Thank you for your attention, subscribe to Rezistor!)
With a part-time job in the tourist industry, I appreciate every bit of sincere interest in our country and culture. Being able to answer foreigner's questions can make one's day! Thanks for reading, I hope I did a little step towards Internet accessibility.
@@vaclavtrpisovsky I'm super impressed! Thank you so much, this definitely made my day. Now if only you could do that for every video 👀- I'm only joking of course ☺️
Now let me read through this entire thing...
I'd love to get Rezistor to enable the community captions feature so I can put these into the video for more people to see!
@@brockist He did, so I put the subtitles in the video. It might take a while for them to appear though, as somebody needs to check them.
Díky za opět skvělé video. Ze šťouralů si nic nedělej, ať si trhnou nohou, komentáře jsou vždy velmi zajímavé, pokračuj v tom dál. Je dobré se dozvědět, s čím vším se musíte jako řidiči DPP setkávat při každodenní práci. Nemáte to jednoduché, ale jinde to není lepší. Znáš to, od stolu je každý chytrý. 😉
Děkuji za video. 👍
perfektní videa , na dovolenke sme jezdili tramvají všude a 9 byla naše návratová na hotel :) ridiči MHD mají múj obdiv a respekt
Devítka, to je moje celoživotní trasa, škola i práce. Objížďky zastávky Anděl přes Na Knížecí jsou vždycky absolutní mor, obzvláště ráno. Asi budu radši jezdit metrem, dokud to neskončí.
Naprosto souhlasim, ta MHD by měla bejt upřednostňovaná právě kvůli tomu, že přepravuje nejvíc lidí :p Ani bych se nebránil zákazu vězdu osobních automobilů do některých vytížených částí, či případným zpoplatněním (jako to mají např. v Londýně).
Souhlas. Viz muj koment vyse
Já to poslední dobou říkám pořád, tady už je ta doprava jak někde v Indii :D Zákazy, semafory, pruhy - všechno se ignoruje, všichni jezděj všude, i protisměrem, žlutý čáry jsou k smíchu.. :D Ono je to teda spíš k pláči..
Já se nedivým, že lidi ignorují. Spousta jich je ignorantů a největší PČR. Mají radši radary, je to pohodlnější sednout si někam na začátek obce. Kdyby důsledněji kontrolovali ono nedodržování ostatních předpisů možná by vybrali víc. Stacionární radary jsou profláklé a ostatní radary bonzují rádia si Ti svižnější mají antiradary.
@@Mortisz1 Antiradar taky nemusí být moc spolehlivý. Aktivně rušit je zákonem zakázané.
Detektory v USA jsou legální jako u nás, ale k ničemu, řeknou "teď tě policie změřila", a jelikož tam radarují až když auto projíždí, je informace k ničemu.
Je mi 15 jsem holka a Vaše videa mě neskutečně baví :D
Ty taky koukáš? 😂💙
@@zuzankasykorova7862 ty taky?😂😂😂
@@ance1689 si piš, alespoň vidím jak je to s tou MHD úplně všude stejný 😏😂
Pěkný. Ale všem tramvajím bych nainstaloval nějakej pořádnej šípovej pluh, protože ten idiot v 24:38 (RZ 7C5 4401) by si nic jinýho nezasloužil.
15:08 beztak někdo zas otevřel okno a hned tam bylo zas 30 :D
7:05 asi bych se v aute bal, ze po mne jde nekdo s tyci.. :-)
*mne
Další skvělé video :) také jsem rád za taková videa, která ukazují na problémy nebo nějaké odlišnosti oproti normálním trasám. A taky se mi líbí, že řeknete svůj názor, nejste jen kývač a je vašim zájmem lidi dovézt včas a pokud možno co nejkomfortněji. Za to velký respekt a palec nahoru :)
Super video, dávám like a odběr :) Tato situace je skutečně dost hrozná a je mi vás, řidičů tramvají, upřímně líto, když musíte takto dlouho čekat na křižovatkách (zatímco autíčka si vesele jezdí) a pak zbytek trasy jedete i s více, než patnáctiminutovým zpožděním. Holt Radlická je jedno z nejhorších míst na tramvajové síti co do preference IAD na úkor MHD...
Díky za videa,moc rád se dívám.
Tak jak na to koukám, tak přes léto se Praze vyhnout obloukem. Výluky na tramvajích, metru, všude samý kolaps.... :/ :D
A není to jen Praha... Ostrava či Brno na tom nejsou lépe...
I na vlacích, přes víkend je několik tratí kolem Prahy s částečnou náhradní dopravou autobusama. Zajímavý že tam dávají jen vysokopodlažní bez jakýhokoliv místa na kočárky, invalidu by už nepřevezli vůbec. Ale tak někdy se to opravovat musí, jinak by to pak nejdezdilo ani přes zbytek roku, akorát by to mohli líp plánovat a dělat rychlejc, což zase zanmená nesoutěžit opravy na nejnižší ceny.
@@bestostrava9295 Brno nechceš! To je zkurvené město s tydytama jako v Olmiku. Zlatá OStrava!
Jan Tichavský není dost busů a ani řidičů, dnes XS45 stará karosa na rozpadnutí..
já chodila v létě tímto úsekem pěšky a bylo to rychlejší než tou tram, také jsou k půjčení kola či teď i ty "koloběžky", ale právě tyhle zašprclé úseky se dají pěkně projít pěšky
To je ta navazující výluka, jak byla u nás v Řepích, jak jsem říkala. Na Radlický jsem zkejsla 20 minut v tramvaji.
Jsem rád že žiji na okraji vnitřní prahy, tedy až na křížení Průmyslová x Jižní spojka.
Včera jsem jel busem z Knížecí na Strahov s odjezdem v 9:05. Napočítal jsem 9 tramvají směrem od Řep po rozbouranou křižovatku. Za celou dobu průjezdu mého autobusu posunuly o jednu v před.....
16:00 a více, mi to připomnělo film:Klik život na dálkové ovládání :)
Hej, ten hudební vlog ke konci videa nemá chybu. Pecka
It must drive you mad. They should keep the cars off the Tram Tracks really to make the Tram a better option to travel on. Greeting from England.
22:14 - sarkasmus na nejvyšší úrovni :D
...myslim že už nasranost
Naprostý souhlas, preference MHD!
Čeká mě dneska nějaké zařizování na Plzeňské - koukám, že to vezmu horem přes Řepy.
Jako co to má , MHD má byt vždy před auty jako co to je představíme si že tam je např: pět tramvají a v nich tak cca 2000-2500 lidí. A v autech napře dejme tomu 40 aut přitom je to buď po jednom občas i víc , jako toto s tím nesouhlasím !! Rezistor má pravdu .Jako co to je !! Není možný tohle to už.
To to je hrozne když tam tramvaje čekají než prejedou auta tak to tipuji asi 18.minit spouštění
Preference tramvají je už celkem častá věc, bohužel tohle je malý smíchovský okruh, kvůli kterému byla preference ve Zborovské svého času dokonce zrušena a na to si policajti neradi sahají. Je smutné, že je potřeba stále přesvědčovat spoustu lidí, že je preference nakonec výhodná i pro IAD, když v Německu už jsou tyto věci samozřejmé...
Ale to je přesně ten důvod proč při letních jízdních řádech a všech výlukách také radši jedu autem, protože je rozdíl jestli z Břevnova na Bořislavku jedu cca 7 minut autem nebo jako posledně to objíždět mhd přes Dejvice a jet hodinu. To je chyba těch co výluky plánují, ale v prázdninových jízdních řádech s nimi nepočítají...
Borislavka - Dejvicka - metro A - 1 minuta jízdy :)
To sice ano, ale ještě se dostat na tu Dejvickou...
no nevím, já chodila 7 minut pěšky do práce po Radlické (bohužel v tom smradu, prachu a randálu !), a kolegyně která se štítí jezdit sockou (a pěšky jít by ji vůbec už ani nenapadlo) tutéž trasu autem v průměru za 3/4 hodiny
11:24 Přesně moje slova, tesat do kamene...Bohužel vedení magistrátů( záměrně v množném čísle, protože tak to bylo vždycky, nejen za současné pražské "vlády") je to úplně jedno.
Díky za ... velice dobrý komentář, výborný sestřih (toho zrychlení je tak akorát a vložení myšky z předchozího dne je pěkné), vtipnou hlášku v 17:20 ... A když se člověk dívá do zrcátka na proudy cestujících vystupujících mimo zastávku od 16:00 do 16:30 ...
přesně na video z téhle výluky jsem čekal :-D a ten zelenej Hyundai v tý jednosměrce, to je jedna taková pindulína z ulice,od který bych přesně čekal,že tam vjede, ve stylu já jsem pobrala všechen rozum na světe a všichni si ze mě sednou na zadek :-D....
Nearly 20min delay in few stops....
PS: The longest city public transport delay I met (only traffic jams) is 4 hours... The bus (route YunTong 112) took 6 hours to travel 40km, which should be 2h...
Ahoj, nějak si nemohu přivyknout na tuhle novou tramvaj T15, zvykl jsem si na KT8, nemohu si pomoci, ale taky sa vám všem zdá, že ty novější tramvaji s tím kokpitem, jsou nějak komplikovaný? Na ty KT8 bylo pár čudlíků a par videí a člověk si začínal všímat, co kdy a kde mačkáš, ale u tyhle nějak nemohu. Asi bude potřeba více videí .... :-D :-D
Nemáš s tím Jozefe taký problém, myslím, tak nějak si přivyknout na ty rozdíly, vím, že si na všechny typy tramvají školenej, ale přeci jen, v minulý práci jsem dostal služebního golfa a mé tehdejší auto jak na potvoru řadilo na opačnou stranu a + protože to byl novej(rozuměj nejetej) služebák, tak i pedály ještě nebyli vyšlapané, a tak mi po hódně dlouhý době párkrat chcípl golf na křižovatkách ....
Přitom 15T se ovládá jednodušeji, než kátéčko...
Pěkný video jen tak dál :) V těm intervalům. Kdyby tam ten dlouhý interval pro tram nebyl kolona aut by sahala někde až za karlák. Zúžení na jiráskově mostě do jednoho pruhu, odbočení z kartouzké na radlickou též do jednoho pruhu problém je tam vůbec odbočit. Ve špičkách by to způsobilo dopravní kolaps, který by se dál šířil. Holt tu rozkoponaou Prahu musíme vydržet přes prázdniny radost mě to jako kurýrovi moc nedělá.
osobní automobilovou dopravu ve městech jako Praha bych povolila pouze imobilním invalidům, v každém autě jeden člověk ... zato smradu a randálu plno ! fuj
6:00 sereme na to, jdeme pěšky :-D tohle stání musí být masakr pro neklimatizované vozy...
Řešení: Pustit lidi ven po zastavení na semaforu, ať můžou stihnout pěšky na Anděl tu tramvaj před tebou. Není to ideální řešení, ale takhle aspoň lidi nebudou jezdit tak pozdě.
Mimochodem, na město se nesmíme zlobit. Praha už se nějakou dobu snaží podpořit cyklistiku a jaký je lepší způsob, než zasrat město kolonami?
Doprava v Praze je podle mě na maximu svých možností. Stačí "cokoliv" a je kolaps. Vem si včera PP v metru. Takže se vůbec nedivím, že to vypadá, jak to vypadá. Ale ti policajti by tam fakt mohli být. Hezká hudba. ☺️ Šťastnou cestu.
Tak se to video dostalo i do televize
Můžu se zeptat co znamená ten štítek značky wifi akorát obráceně? Objevilo se to třeba ve vaším videu s názvem: Výhybka St. Hloubětín v 0:18
Je to symbol rádiově ovládané výhybky (ROV), jestli to správně vybavuji, tak to taky znamená, že pokud je výhybka již obsazena (bliká šipka ukazující směr výhybky), nesmí za tu značku vjet další tramvajová souprava, dokud výhybka opět není volná (šipka svítí nepřerušovaně)
@@DB-47 děkuiji za odpověď
Ta kolona je tak dlouhá, že sem si v ní postál chvíli taky a to jsem jel 20 na Smíchovské nádraží.
ááá Borec na kolejích. :-) To se vždycky těším. :-) Palec nahoru za správné uvažovaní nad tramvají jako MHD a jednotlivcům v autech, kteří se míní posrat. Já jako řidič auta se domnívám, že si můžu tu klímu pustit. Kdežto většina tramvají? Ti lidi tam jsou mnohdy jak herinci na vyprahlých plážích. A když se to zastaví, ven nemůžou bo provoz. Takže opět skvělé video! :-)
když už tam v závěru cajt byl, tak rozdával pokuty za jízdu v jednosměrce :-D nikoliv, že by řídil dopravu :-D
Přivolaný policista promptne pokutuje…pouze pokutuje…
Parádní video
Opět parádní video! MHD jezdím prakticky neustále, křížem krážem přes Prahu, a díky Vám si teď všímám i věcí, které by mě jindy nezajímaly. Sem tam dokáž díky těmto videím vysvětlit přátelům, ať nenadávají na zpoždění, ať jsou trpěliví. Chtěl bych se jen zeptat, proč na sebe pořád máváte? Je to prostě jen tak (takže se pozdravbíte třeba 20x za den se stejnými řidiči)? Nebo je to něco jako "zkouška pozornosti", jakási "kontrola bdělosti řidiče" (jako mají v britském metru mávání na tyč)?
Děkuji, děkuji. Máváme na sebe odjakživa, jedna kolegyně do médiích řekla, že je to už od dob formanů. Nevím, jestli je to nějak historicky doloženo, ale je to hezký na sebe takhle mávat, většinu kolegů vidím rád, protože se známe a nevadí, že na sebe mávneme i 20x za den. Je to stejné, jako když chodíte do práce a také se s těmi samými kolegy zdravíte každý den znovu :-)
Tak Pepa je televizní hvězda. Dnes v ČT použili části z tohoto videa 🙂😀
A je ta reportáž někde dostupná - prosím
@@kubabejsovec3705 no to asi jo, ale nevím přesně. Zkusit vyhledat události na české televizi s datumem 8/7 . A celé je zhlédnout. Víc mne nenapadá.
V událostech z regionu to bylo. Asi 2 kratičké záběry. Podle mě nic, co by stálo za zmínku :-)
@@willyjeff85 jj ale stejně . Je z tebe televizní hvězda. Není to poprvé co použili tvá videa 🙂
ahoj mas hezke videa
Smím se zeptat, o jakou hudbu se jedná na konci videa?
Také se přidávám, prosím.
Emotional Music - Home
Ahoj Pepo, a největší sranda je ta, že až skončí toto tak začne jiná výluka (ta na Bertramku) atam začne kolotoč nanovo a až do 25. 7. Viz: "Linky číslo 9, 10 a 16 jsou ve směru z centra ukončeny v oblasti Anděla. Linky jsou vedeny jednosměrným objezdem přes zastávky Anděl v Nádražní ulici, Na Knížecí v ulici Za Ženskými domovy a Anděl v Plzeňské ulici; dále pokračují po svých trasách směr centrum. " A to možná už bude zrušena ta jednosměrka, tak to si pak pěkně dlouho postojíte před odbočením zpět na Anděl. AŤ ŽIJE BORDEL V DOPRAVĚ!
Nazdárek, asi jsem tě dneska 16.7. viděl, linka 16 na Lehovec v 20:50 v zastávce Na Knížecí směr Radlická.
Řidič koukal co mu tam vjede dříve jestli bus nebo zameták.
Tak zpoždění 5 min asi nebude
16:00 Překvapuje mě, že lze pustit jen tak cestující na silnici? Jaké jsou pro to v DP podmínky, kdy to lze udělat?
No, zase taková kovbojka to není. Řidič informuje cestující o problému na trati, já je vždycky ještě žádám, že mají být na sebe opatrní, vezmu si na sebe vestu a otevřu dveře a jdu to ven kontrolovat. Ta auta stála, netřeba zastavovat provoz. Pokud je pouštím do jedoucích aut, tak nejdřív vylezu já, auta zastavím, požádám prvního řidiče, aby zůstal stát, že potřebuju otevřít dveře, pak se vrátím do kabiny a otevřu dveře a cestující si vystoupí. A ano, pouštět cestující do 3 proudé silnice je ošklivý pocit a já vždycky doufám, že to bude dobrý, ale nemůžu je tam držet, když je to pár minut pěšky na metro a já tam budu ještě dalších 10 minut stát :(
Docela by mě zajímalo, proč šel pan řidič ven ve vestičce a co řekl cestujícím, že vystoupili.
Protože předpisy, z auta na dálnici se má taky vystupovat ve vestě.
Řekl něco jako "stojíme v koloně, opatrně vylezte do provozu nebo počkejte než dojedeme do zastávky" a protože to je kousek od metra, tak většina lidí zvolila první možnost.
@@cetovac Dobře, to dává smysl. Díky za info 🙂 Proč teda ale vystupoval z tramvaje?
@@ondrejmaca zkontrolovat situaci/zastavit auta.
@@cetovac Nemyslím si, že by měl právo zastavit auta. Kdyby jo, udělal by to už dávno v předchozích videích.
§49 odst. (4) Vyžadují-li provozní nebo jiné závažné důvody, aby osoby při vystupování z vozidla hromadné dopravy osob mimo zastávku nebo nastupování do něj mimo zastávku vstoupily do vozovky, je dopravce oprávněn zastavovat ostatní vozidla.
Už to je asi jen detail, ale nepochopil jsem, kdyz je to takhle ucpane, proc tudma jely jeste dva cvicne vozy, jediny logicky vysvetleni je, ze jely do Motola do vozovny...a pak taky chapu nektere co vjedou do jednosmerne Radlicke, kdyz tam jezdi denne a ja si zakazove cedule vsiml az te u stavby, kdyz uz maji moznost se jedine otocit, neni kam odbocit...nejspise sem prehledl ceduli ktera o to informuje uz drive nekde u krizovatky s Zenskymi domovy, ale nevsiml jsem si ji
Řidiči by přece měli sledovat dopravní značky ne. Jestli to nezvládáte, bylo by možná dobře zapremyslet nad zopakováním autoskoly, popř. vrácením RP, poněvadž omezujete, ba dokonce ohrozujete ostatní účastníky silničního provozu. Pěkný den.
@@mlmix9171 tak vy jste dobrej...jen sem tady poukazal na fakt, kterej to může ovlivňovat...tady se nebavíme o tom, jestli já sem držitelem řidičského oprávění či ne, navíc když tady se jen koukám na video a neřídím, tak opravdu nekoukám po každé značce ve videu...ten Váš dodatek mi přijde úplně nonsense.
@@vasekkavalir1328 přišlo mi, že obhajujete řidiče, kteří jedou do "slepé" a následně se otáčejí, což mi přišlo hlouupe. Jinak, samozřejmě je možné se přehlédnout, ale spíše ti řidiči tam jezdí s nadějí, že prostě "nějak projedou". Omlouvám se, zda jste to pochopil jinak.
@@mlmix9171 tak vzal jsem si to osobně, protože jste napsal "jestli to nezvládáte..."...domníval jsem se, že je to mířeno přímo na mou osobu. Každopádně určitě se najdou tací, kteří to prostě nechtějí objíždět a projedou to, ale také je možné, že pokud opravdu chybí informační cedule o zákazu dříve (což nevím, na video jsem se kvůli tomu znovu nedíval), tak tito řidiči mají jedinou možnost a to se otočit
protože o tom rozhoduje bohatší většina co po Praze jezdí autem ... takže vždy bude hodně upřednostňovaný auto (bohatý jednotlivec nad chudou menšinou)
kdyby to bylo dle mě správně nastavené tak 1MHD 2 pěší/kolo-koloběžka-atd.. a pak teprve řešit vejdou li se někam auta. nevím proč by idividuální doprava měla být jakkoliv prioritizovaná je to pak VIP systém, kde menšina je upřednostněna před většinou.
Jeste, ze v tomto obdobi nemusim po Praze cestovat.
V 6 ráno vydávat videa? Co tě to napadlo? To ani nestíhám být mezi prvními sledujícími!
Bože, neomlouvej se furt v těch videích proto, že si něco myslíš, něco říkáš a pod. Na nettu je plno blbečků, kterým se bude pořád něco nelíbit. Neděláš přece ty videa jako "cool youtuber", abys vydělával love, ale asi proto, že tě to baví, a chceš nám ukázat tuhle práci a co to vše obnáší. Videa jsou úplně super taková, jaké je děláš.
A kecej v nich, furt mluv, je to pak záživnější a né že zas řekneš, že nám do toho nebudeš kecat :D Třeba videa od paní Jarky Broki mě nebaví, dělá je jinak a moc pozitivně :D Je to opravdu zajímavé, že můžem vidět problémy a nástrahy, které tě v provozu potkají, a taky, že nám je i vysvětlíš, proč a jak...
Takže za sebe děkuju, že se takhle dělíš o své zážitky z práce. Právě ty informace, které říkáš, jsou nejzábavnější na těch videích.
11:47 Krásná řada tramvají 15T
Ještě že se tam ze Strašnic moc nedostanu, chválím a souhlasím. Upřímně mě trochu zarazilo, že se tam odvážili rovnou 2 cvičky, museli vědět jaká je tam situace a tím že tam jeli tak trochu i přitopili.
NaKoleji ty cvičky možná testovali, jak mentálně budou pak zvládat výluky... :DD
vyjet a zajet do vozovny nějak musí, a pokud jsou z Motola, tak se jinudy nedostanou
Na jaké lince?
Protože třeba já jezdím zákaznický servis a auto prostě potřebuji. Kdybych měl s nářadím jezdit v tramvaji, tak bych toho za den moc neopravil ale respektuji Váš pohled na věc. Kolony mě taky štvou stejně jako to vyhrazování pruhů pro MHD .
Jasně, to máte pravdu, ale kolik lidí pracuje jako servisák a vozí sebou nářadí? To asi nebude významná část kolonistů, že ne :-) A víte, že tou MHD projede tím vyhrazeným pruhem daleko víc osob za hodinu (cca o třetinu), než v těch autech stojících vedle v koloně? A ten pruh navíc, i když věříte, že by něčemu pomohl - tak ne. Místo ve 2 pruzích, byste tam stáli ve 3 pruzích v koloně. Hezky po jednom, hezky za sebou :-) Ale je to jen můj názor, sice podložený čísly, ale jen názor, nemám Vám co nasdílet, ten model, který město používá pro řízení dopravy není veřejný. Bohužel.
@@willyjeff85 : Já Vám plně rozumím a chápu Vás. Problematiku dopravy tady nevyřešíme. Nicméně si stojím za tím, že ty pruhy pro autobusy jsou kolikrát nesmyslný. Viz např. linka 125, která má před Barrandovem úsek dlouhý cca 200 metrů. A to že kolony začínají již od sjezdu na Krč?...A stojí tam a stojí... vlastně všichni :-). Jeďte se podívat do Holandska. Autobus tam má na letiště vlastní silnici...Hezký den PM.
Konečně nějaké 15Tčko :D
sitauce je jednoducha - auta museji pryc z mest. je to pouze otazka casu.
Budou nástupy na směnu prosím
Ne
Je vtipný, když je zpoždění více minut než je interval běžné linky o víkendu
Jak jede řidič, když nabere 20 min zpoždění výlukou dál podle jízdního řádu? Ten už přeci až do konce směny nemůže dodržet? To potom dobrovolně oželíš přestávky na odpočinek? A nebo projíždíš zastávky způsobem Nezastavujeme pouze Vám vážení cestující trochu přibrzdím vyskakujte opatrně :D? Děkuji
No cestou na konečnou to samozřejmě stáhnout nejde, ale na konečné je obvykle nějaké množství času pro vyrovnání případného zpoždění. Takže tam se nějaké zpoždění stáhne, většinou celé. Některé zpoždění se stahuje dvě konečné. Některé opravdu nejde stáhnout celý den, když ho každým průjezdem přes zacpané centrum nabereme, ale to jsou opravdu výjimečné, většinou předvánoční kolapsy.
Včera mě napadlo možné vysvětlení problému proč nejedou z Radlické naráz auta i tramvaje.
Auta jedou na plný zelený signál (bez šipek). Tedy při odbočování dávají přednost chodcům, při odbočení vlevo také protijedoucím vozidlům. Při odbočování tram na čočky jsou tyto kolizní proudy zastavené. Tento "klasický model" lze použít v místech kde tramvaje i auta čekají samostatně. což ovšem není případ této větve křižovatky. Jedním z možných řešení (vhodné pro provoz tram od Ženských domovů zpět k Andělu) je dočasně zrušit přechod pro chodce (nejbližší je cca 100 m vedle). Pro provoz tram od Ženských domovů směr Košíře by možná stačilo vypouštět zvlášť obě vyústění Radlické (od Ž. domovů a od Kartouzské ul.).
obávám se že "zrušení" přechodu pro chodce by způsobilo pouze to, že tam lidi hromadně neorganizovaně stejně polezou do vozovky a budou tam v tom zmatku kličkovat.... (pozorováno)
To je šílenost, kdyby byl řidič tramvaje placený za to kolik km ujede denně, tak si nevydělá ani na slanou vodu 😏
20 min zpoždění to je skoro jak na dráze, skoro lepší sjet metrem na Nemocnice Motol sejít dolu na vozovnu možná to výjde rychleji, pěkný že policista na motorce to tam začal hromadně vybírat
Jak se vlastně řeší zpoždění 20 minut na konečný?
Jsou vlastně 3 možnosti.
1) Na konečné je víc jak 20 minutová přestávka, takže tramvaj odjede z konečný včas.
2) Na konečné je méně jak 20 minutová přestávka a tak odjede z i konečné tramvaj pozdě, ale není to nic závažného, nikdo to neřeší.
3) Zpoždění by bylo daleko větší, že i z centra už je velká díra mezi tramvajema, tak dispečer pár tramvají otočí dřív na obratištích potrati, aby se ta díra zmenšila (to by nebyl případ ve videu, protože po cestě na Kotlářku žádná možnost obratu není).
@@willyjeff85 a co se děje, když vlak by mohl konečnou fyzicky projet, ale řidič má nárok na zákonnou přestávku?
@@cetovac Přestávky jsou z drtivé většiny rozděleny na několik částí a jejich během těch 4 hodin dostatečná rezerva v jízdních řádech i s velkým zpožděním počítají. Pokud by vyčerpal nějakým dramatickým kolapsem Prahy všechny rezervy, tak tenhle problém řeší s dispečinkem.
Právě teď jsi byl na ČT 24 heh zajímavé 👍
Zdravím. Jen bych se rád zeptal. Nikde jsem to nenašel tak se zeptám tady: Proč tramvaje mají zvonky a ne klasicke klaksony anebo houkačky?
Tramvajový zvonek je jasně rozlišitelný zvuk a nedá se splést s troubením ostatních samohybů.
Je zajímavý pak ke konci sledovat vpravo dole jen to zpoždění... Jen to vidím tak je mi zle při představě, že bych v té tramvaji jel a musel někde být na čas... (to už bych tam byl rychleji i pěšky...)
ano, vyzkoušeno ověřeno uzavřeno, tehdy po dobu té výluky jsem tento úsek chodila pěšky, jako ostatně většina lidí
Mě by třeba zajímala problematika toho, kdy můžete pustit cestující mimo zastávku (viz kolony). A jak je to v tomto případě se zodpovědnosti? Přeci jen, když se naráz “vyvali” 100 lidi z tramvaje je neuhlidatelne...
Chtěl bych se zeptat jak je to s tramvaji do zatáčky. Zajímá mě proc musi jet pomaleji...
V obloucích se často zpomaluje, aby na cestující nepůsobila nepříjemná odstředivá síla a případně i tramvaj nevykolejila, kdyby to byla jó fakt vysoká rychlost.
@@willyjeff85 jo takhle tak uz to chápu...
13:16 vidim wartburg??
Je tam! :D vrrrrn vrn vrn vrn vrrrrrrrrn
opravdu :D
To je tak, když někdo dělá jízdní řády od stolu. Když to bylo plánovaný, proč si to neprojeli? Taky mám ten dojem, že obecně, ať už v tramvajový, nebo zejména v autobusový dopravě se vůbec nepočítá s okolní situací a průjezdností. Taková 125 ze Smichova na Chodov a dále na Skalku jezdí ve špičce včas jen málokdy, ale nezdá se mi, že by někdo sednul, poškrábal se za uchem a na základě záznamů o zpožděních a nějaký metriky průjezdnosti úseků v čase (neříkejte mi, že takovou statistiku DPP nemá) ty jízdní řády nepřepracuje ... ale to by lidi museli dělat svojí práci, že ...
Statistiky vstupují do úpravy jízdních dob, ale tohle není nejlepší případ, hezčí na tomhle kanále je 16 versus 10 (seriál proč zas jedu pozdě), tam je vidět jak to vypadat nemá.
Pokud byste předepsal, že se Bertramka-Anděl jede 20 minut, tak někomu průjezd vyjde a bude na Andělu dříve(což se párkrát za špičku stalo). Pokud bude čekat na čas pravidelného odjezdu, tak to zablokuje pro linky z Barrandova, a navíc je jisté že kdyby policie dala na semaforu přednost tramvajím, stejně by se nic neurychlilo. Pokud bude povoleno jezdit napřed, tak je situace podobná současné (místo rozptylu 0 až +30 bude třeba -10 až +20)
Co to byla za ev.č?
Jinak, je mi vás líto, taky jsem takhle dopad...
Seděl jsem v tý 15tce o které jsi říkal v čase 14:03.
První tramvaj je 9442 a druhá 9450.
@@willyjeff85 To ti vyšlo nádherně, 9450 už po 2. a já s ní nejel ani 1...
A T6 nebyla?
@@willyjeff85 nemáte info, kvůli jaké poruše stala 14T před zastávkou Ocelářská směr Palmovka 30.06 zhruba v 11 večer? Stály za ní 3 tramvaje.
Zase pěkný video. Ale zajímalo by mé kam Vám lezli prsty? :D
Tahle výluka je teda obzvláště frustrující :( A teď se dozvídám, že to bude ještě horší, to snad ani nemůže být pravda :(
13:08 Wartburg z vedľajšej :D Kto v tom ešte dokáže chodiť...
V tom se nechodí, v tom se jezdí. Mohl bys sem psát normální češtinou a ne touto vadou řeči? Díky.
Hovno vám je po mým jménu pane... to je slovenčina, ak viete aspoň dajako čist (:
@ Prosím, tak nás tu neobtěžujte tímto směšným dialektem a pište normálně česky, děkuji
@@hovnovamjepomymjmenu4710 wtf
Nechápu, jakto že to dispečeři nijak neřeší, když je zpoždění 14 a 20 minut. A těm řidičům stojícím na žlutých pruzích bych dal přes držku a sebral řidičák.
Dispečeři nemají pravomoce. Můžou si stěžovat dopravní policii, ale to je jako stěžovat si na lampárně :D
Je vidět jak preference preferuje ale ne co by měla tramvaje a autobusy
Nechám proč je tato trať v gesci PČR, vždyť úseků, kde spolu jezdí auta i tramvaje je mnoho, tak proč tento úsek tak vadí.
Bojujte, bojujte. Veřejná doprava by měla mít přednost před individuální automobilovou dopravou. Bez ohledu na jejich počet. Nechápu, kde je problém. Stačí, aby tramvaj už při příjezdu byla zaregistrována, aby byla vidět, že vjíždí do křižovatky, a aby podle toho někdo umožnil tý tramvaji průjezd. Musíte se obrátit nahoru, dozvědět se, koho se ptát a podobně jako slepice, co nesla vodu pro kohoutka, se ptát, kde je problém a že je potřeba ten problém řešit, protože v tramvaj veze na osobu 10x - 30x víc lidí než auto.
Můžu se zeptat na tu hudbu na konci? :-)
Odkaz pod videem Proč zas jedu pozdě ( linka 16 vs semafory ) ze dne 13.12 2018
@@klarkabejsovcova5970 děkuji
Sem videl kdysi podobnej mix odnekud z Ruska.. a tam na to pekne srali :D proste kdyz jim tam vjelo auto tak ho tramvajaci narvali jak nic.. at se priuci ze maj davat prednost tramvaji :D
btw znova se ptam proc si nezapnes reklamy a nevydelavas na tom? aspon nakej prijem za tu praci nataceni a strih :D
Proč se někdy musí přehazovat vyhýbky ručne?
Hodně záleží...některé výhybky nefungují protože se nepoužívají, někdy je to rozbité z důvodu poškození nebo třeba kamínku v kolejnici
@@MultiTsunamiX Ok, díky za odpověď :)
Toto je výhybka bez dálkového ovládání. Musí se přehazovat ručně.
@@willyjeff85 Ok, díky za info. Nechápu ale, že něco takového dnes ještě existuje.
Pročpak? Investice do takové výhybky je zbytečná. Není to levná věc :-) když je z 99.9% času nepoužitá, tak podnik dálkově ovládané výhybky neinstaluje. Jsou všude po městě.
Vy dáváte 1-, já dávám 4. A tu 5 nedávám jen za to, že organizátoři výluky neudělali ulice zcela neprůjezdnými a že tramvaje měly připravenou trasu i s jízdními řády.
15:30 Pritom len minimum áut križuje električkovú trať! Takže keby mali električky voľno podľa potreby, v podstate by to nikoho moc neobmedzilo. Fakt zlé. :-(
Tak neni divu, žejo -- když je Anděl pro auta neprůjezdnej už dávno, tak jinudy než Radlickou nemůžou .. se to snad při výluce skousne. Sláva pěšim zonám :)
like pěkné video :D
Ahoj, ta 15T je ze Žižkova?
Ano, obě 15T, 9442 a 9450 jsou žižkovské.
11:30 autobus vězeňské služby! 😅
Ještě, že v Ově ta preference aspoň trochu funguje... A když ne, tak to občas někteří řidiči vzdají a jedou proti stůj :/