The Pros and Cons of 5 Cylinder Engines explained!
Вставка
- Опубліковано 28 січ 2023
- In this video, I will discuss the pros and cons of five-cylinder engines. I will also explain the operation of a five-cylinder engine. From the rally icon Audi S1 quattro to current models like the Audi RS3 or Audi TT RS. Enjoy the video. If you enjoyed the Video, please leave a like and subscribe to support me.
#audi #careducation #5zylinder
Filmed & Edited by Andrej Ganowski (@andrejganow)
My Equipment [Amazon Affiliate Links]:
• Kamera: amzn.to/3wd30i6
• Action Kamera: amzn.to/3Wo4RLw
• Saugnapf: amzn.to/3CVWHU2
• Drohne: amzn.to/3Wlr0KC
• Gimbal: amzn.to/3IYINUY
• Federarm für Gimbal: amzn.to/3knhv03
• Externer Monitor: amzn.to/3iNSqec
• 72mm CPL Filter: amzn.to/3XGFMfN
• 72mm variabler ND Filter: amzn.to/3CZPMJh
• 49mm variabler ND Filter: amzn.to/3kqYLg2
• 49mm CPL Filter: amzn.to/3XpvO2P
• Zoom Objektiv: amzn.to/3QQOeHu
• 50mm Objektiv: amzn.to/3ZIMwM8 - Авто та транспорт
5 Zylindersound ist einzigartig und daher kommt was Anderes nicht in Frage
Kann ich nur bestätigen
5Zylinder sind einfach traumhaft. Bin mit Audi 5Zylindern aufgewachsen und besitze 3 5Zylinder Volvos.
Absolut! Deswegen habe ich 3 davon! JAAAAAAAAAA :D
😍😍@@liebesmaennchen
Amen 🙏😂
Gänsehaut pur.....diese 5 zylinder ...einfach nur saugeil
Bester Sound einfach 😍
Der Sound ab Werk ist natürlich der absolute Wahnsinn und die durch Audi maßgeblich geprägte Historie die den Motor zu einer Legende machen sind natürlich nicht zu vernachlässigen 😮💨😍
Der AUDI 5-Zylinder stammt ursprünglich von DAIMLER-BENZ ... Dr.Ludwig Kraus hatte das Konzept aus Stuttgart mitgebracht, als Er am 01.10.1963 zur damaligen DB-Konzerntochter AUTO UNION nach Ingolstadt zur Motorenentwicklung ausgeliehen wurde und dann im Dezember 1964 dort geblieben ist ... die Basis des 5-Zylinders ist der wunderbare DB-OM 617 ... daher hat der AUDI-Motor seine sprichwörtliche UNZERSTÖRBARKEIT !!! 💪😐
Der Sound ab Werk :D ist einfach nur kernschrott
@@kevkay1737 Sehr exklusive Meinung und Hab in 30 Jahren noch Niemanden gehört , der zum Sound von 5-Zylinder_Motoren wie Sie hier gemeint sind (egal ob Guß- o Alu-Rumpf ) , solch hohles Geseier von sich gegeben hat ...😐
Ich fahre selbst ein Audi Coupe Typ 89 2.3E. Der Sound ist einfach unglaublich geil 👌😁
Da braucht man kein Autoradio und ne teure Soundanlage , der Klang vom 5 Zylinder toppt alles ❤❤❤
ebend 🤩
Der Sound und die Langlebigkeit einfach herrlich. Mein Audi 100 Typ 44 Baujahr 1990 hat mittlerweile 640.000 km runter und immer noch die erste Maschine und das erste Getriebe drin. Aus meiner Sicht ist das wahre Nachhaltigkeit und keine Selbst Verarschung.
Habe auch einen Audi Cabrio 92‘ 325tkm mit erstem Motor und Getriebe, läuft wie am ersten Tag.
Dieser sound darf nicht aussterben, genauso wie so viele andere Soundarten, wie v8, v10...
Auch Fiat hatte ein 5 Zylinder Liaison....
Fiat 5 Zylinder von 1995-2001 als 2 Liter Sauger oder Turbo beide mit 20V. Fiat Coupe, Bravo Hgt, Marea, Marea Weekend. Später auch als 2,4l 20V im Fiat Stilo. Auch in Lancia Modellen Kappa, Lybra & Thesis bis 2009 in verschiedenen Spezifikationen als 2,4l 10V jtd/ 20v jtd / 20v Multijet
Einfach perfekt. :)
Ich fahre seit 2011 Audi RS3 Modelle mit dem ikonischen 5-Zylinder. Erst den 2011er 8P, dann den 2015er 8V. Ab 2017 den 8V als facelift und seit 2022 den 8Y. KEIN Auto und KEIN anderer Motor hören sich so geil an und rufen die dementsprechenden Emotionen hervor wie ein 5-Zylinder von Audi 🤩🥰🤩🥰🤩 Nach keinem anderen Auto drehen sich so viele Menschen um, wie nach dem Sound eines 5-Zylinders! Gänsehaut 🤗🤗😇😇
Ich fahr den 8V von 2017 und es ist der Wahnsinn ‼️
ich habe den schönen alten Audi 90 B 2, 5 E von 1985 untermalt mit ner schönen BN Pipes und Urquattroluftfilterkasten kommt das richtig geil rüber @@AndrejGanow
Mehr davon 🔥
Ich fahre meinen Mk2 ST schon 10 Jahre mittlerweile. Ich glaube dieses Jahr gönne ich ihm ne revision ❤
Tolles Video, weiter so 👍
Danke 🙏🏻
Sound und kraftentfaltung sind einfach genial . Fahre 5zyl. Turbo ( Volvo v70 II 2.3 t5 )
Mein VW Passat 2.0 (Variant) hat auch einen 5-Zyl.-Motor, sogar mit Automatik.
Gibt es dafür einen Liebhaber?
Fahr nen 80er Avant mit dem 2,3er NG. Ich mag ihn einfach. Fährt schön, klingt schön und verbraucht unter 10L bei mir im Drittel-Mix.
Wahnsinnig wie sparsam die Motoren sein können!
@@AndrejGanow Ja wenn an der KE-Jetronic alles funktioniert und die richtig eingestellt ist, dann laufen die Kisten eigentlich ganz gut 👍
@@AndrejGanow An alle die behaupten, dass 5-Ender zuviel Sprit schlucken: im Vergleich zu 6-Zylindern, V8, V12 etc. sind sie sparsam. Vor allem wenn man bedenkt wie viel Fahrspaß und Ohrenschmauß man für den Sprit bekommt.
Hab den 2.3E NF, Mengenteiler perfekt eingestellt, braucht bei „sportlicher“ Fahrweise 8.2l . Und das in der Audi 100 Karosse. Finde ich echt gut
Es ist nur fair in diesem Zusammenhang Ferdinand Piech zu erwähnen - die gesamte Audi 5-Zylindergeschichte
fällt und steht mit diesem begnateden Mann! 🙂
Und der hat den Fünfzylinder bei Mercedes "mitgenommen"...
5 Zylinder, Vr6 ( R32 MK4) und V10 beste was es Soundtechnisch gibt :)
Ich habe einen neuen Audi RS3 und wie schon gesagt, ist der Sound wirklich atemberaubend gut👍
Finde ich auch 😊
Aber hoffentlich nicht mit OPF-Soundzäpfchen-Spaßverderber 😖
Ich habe die Gnade das letzte unfiltrierte Sound Erlebnis genießen zu dürfen, aber besser und wichtiger noch: Vergebung meiner Schandtaten, Gottes ewige Liebe und ewiges Leben 🥳🥳🥳
In diesem Sinne:
Materielles schön und gut, doch Häng Dein Herz nicht dran und Regel lieber die Angelegenheit mit Gott 😉👍🏽❤️🌱
Gott segne und behüte Euch und Eure Familien durch unseren Herrn Jesus Christus allezeit 🙏🏽 😊 🙌🏽 ❤️ 🌞 🌱 🏡 👍🏽 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇 🥇
Kannst mal nen Vergleich zwischen Volvo 5 Zylinder und Audi 5 Zylinder machen?
AlfaRomeo159 2.4JDTM...🥰
Klar klingt halt einfach nach Diesel,aber bums von unten raus...einer der geilsten Diesel die es gab!
Mein 1984er Coupe hat jetzt 300.000 km drauf...... unzerstörbar.
Schöne Erklärung... die neuen 5Zylinder sind aber mit den alten nicht mehr zu vergleichen. Fahre u.a. einen B2 ohne Kat mit BN-Anlage... einen S6 auch mit BN, und einen 15er RS3 ohne OPF, und jeder hat einen anderen Sound ;)
Einfach die geilste Motor Reihe der welt
Hallo
Ich kenne nur die 5er im typ 44 und passat 32B,der 2,3erNF(2)ist unkaputtbar,sowie den MC(1),10v turbo,das waren die besten
Mfg
Fahre om602 5 Zylinder Diesel im w124 . Für mich der beste Motor der Welt
Der 5 Zylinder MAN Motor hat auch einen schönen Klang,
Die Kässbohrer-Busse die in den 1990ern noch in Ulm rumgefahren sind, hatten zum großen Teil solche MAN 5-Zylinder. Wobei der Sound der luftgekühlten Iveco/Magirus Busse hat mir noch besser gefallen.
Der Deutz DX 85 u. 90 auch...
Zum Glück hab ich mir noch einen Cupra Formentor VZ5 gegönnt. Limitiert und Produktion seit gestern eingestellt :)
Sehr gut 👍
Hatte mal einen Mercedes ml 270 cdi. War ein guter Motor.
Vielleicht hättest du noch erwähnen konmen das Mercedes 5 Zylinder zuerst in Serie gebracht hat.
Gruß
Ausgleichswellen wurden dann nur in den neueren Modellen verbaut oder? In den alten Audi Motoren findet man diese jedenfalls nicht.
Ich liebe mein volvo c30 d3. 2.0l 5 zylinder Diesel mit geartronic. Ich liebe dieses Auto. Auch beim Diesel ist der Sound einmalig schön 👍👏👍👏👍👏🤤🤤🤤🤤😅😅😅
wie wurde bei 3:30 der sound aufgenommen?
ActionCam über dem Auspuff, d.h. in Camera Mic wurde genutzt
Möchte meinen alten Audi 90, Bj.90 mit 115PS wieder haben. Der Sound war zu schön, wenn man im 5. beschleunigt hat und der Sound durch die zusätzlichen 10mm Bohrungen am Luftfiltergehäuse nach draußen konnte.
Ja, der Sound ist wirklich großartig...und im Laufe der Zeit hat sich dank Turbo auch die Leistungsfähigkeit eingefunden.
Doch auch 6 Zylinder können gut, wenn auch etwas sanfter klingen.
Ein 4Zyl. klingt natürlich niemals so kernig, kann aber durchaus sanft u geschmeidig und sogar turbinenartig klingen u so ebenfalls Freude machen.
Die 4 Zyl. Motoren der alten Honda Motorräder konnten dogar kernig u geschmeidig klingen.
Heutzutage kann jeder 4 Zyl turbo genauso standfest sehr viel Leistung generieren...aber der Sound eines 5 Zyl. Ist u bleibt speziell
Mich erinner(te)n (früher) speziell die alten 5 Zyl. Irgendwie auch an den Brabbelsound alter Ami V8..ohne dabei ebenso trinkfreudig zu sein.
Der Sound ist das Wichtigste, denn er erinnert uns an den Audi Quattro.
Geiler kerniger Sound der unter die Haut geht. Und beide Autos T5 und Ford Ranger ziehen wie ein Esel sprich Kraft ohne Ende. Und günstiger n der Erhaltung als ein Biturbo
Die frage ist nur: Wie kommst du darauf dass ein 5 Zylinder eine Ausgleichswelle braucht? Also ich habe noch keinen gesehen der eine hat, 4 Zyl. aber schon.
Das habe ich mich auch gefragt in keinen ist eine Ausgleichswelle verbaut.
Gibts so und so 🤝
@@AndrejGanow brauchen tut er keine. Und scheinbar gibt es auch keinen Hersteller der einen 5 Z. Motor mit Ausgleichswelle gebaut hat.
Weil das Gewicht der welle die Leistung drosselt
Er würde zwar dann ruhiger laufen aber wen interessiert das bei dem sound
Bei 3- und 4-Zylindern sowie V6-Motoren werden meines Wissens deutlich häufiger Ausgleichswellen verbaut, vermutlich weil sie es deutlich nötiger haben. Wenn man beim 5 Zylinder die Hupzapfen der Kurbelwelle so anordnet wie üblich und im Video beschrieben, sind die auszugleichenden freien Massenmomente relativ gering.
Die Volvo- und alten Audi-R5 hatten alle keine Ausgleichswelle, wie das bei den aktuellen Motoren ist, k.A.
Das Klingt einfach nach Bums in der Bude😉
Weiterer Nachteil (zumindest bei den alten 5-Endern): Divaverhalten beim Anschmeißen und Warmstart. Gehen gern auch einfach mal beim Ausparken wieder aus :D. Aber das verzeiht man, sobald man drauflatscht.
Kommt vorwiegend jedoch bei den Exemplaren mit Vergaser oder BOSCH K-Jetronic vor , weil diese Einspritzung ein ambivalentes Warmstart-Verhalten aufweist ... liegt am Kolbendruckregler mit Aufstoßventil u daraus resultierenden relativ kleinen Unterschied zwischen Öffnungs- und Schließdruck ... KE-Jetronic war deutlich besser 😐
@@supersonic1246 Sehe ich auch so. An der Zylinderzahl liegt es sicher nicht, wenn das Gemischaufbereitungssystem zickt.
mein 850 hat 650000 km runter
fährt wie immer einfach top
1Mio km in der Karre werde ich in 10-15 Jahren knacken.
wer kann das über sein Auto sagen das sogar genau so alt ist wie ich:D
Check! Wenn ich den Sound bei 5000 rpm in meinem Volvo 850 T5 höre, dann sehe ich so:😍aus!!!
mir ist der sound von meinem volvo v70 ja sowas von egal. aber das geile an dem motor ist, dass er bald die 400k voll macht.
Mein S-Max 2.5T 5Zylinder mit dem Volvo-Motor wird leider auch nicht mehr gebaut da der Co2 Ausstoß zu hoch ist. Der ist jetzt 17 Jahre alt und ich liebe das Auto
Hallo aber der 4 Zielinder hat auch eine oder 2 Ausgleichswelle mein Golf 7R hat auch 2 Mir gefallt ben Sound vom 5 oder vom 6 Zylinder Mega 😃😃👍👍
hat Ford nicht den Motor vom Volvo gehabt?
Ja! Also im Focus RS 5 Zylinder aufjedenfall
Ein V6 benötigt weniger bauraum als ein R5zylinder
Bis auf Bauraum hat der im Vergleich zum R6 nur
Nachteile. Find den Sound aber trotzdem geil.
Bester Motor mit dem 6zylimder von bmw
Der Sound göttlich Ich fahre selbst einen Audi 200 turbo Quattro Baujahr 1985 Ich gebe in um nichts auf der Welt her die Karosse wird mich überleben da der Wagen vollverzinkt ist das war ein tolles Auto was Audi je gebaut hat
Nicht vergessen der RSQ3 hat auch einen 5 Zylinder das Leistungspotenzial ist unfassbar bei guter Pflege 💪🏻
Selbst ein Diesel 5 Zylinder hört sich im Vergleich zum Vierzylinder Diesel deutlich besser an 👍😁
Volvo V70 I 2.5T + V70 III 2.5T ❤
Audi s2 ABY😊😊😊
Meines wissens braucht ein fünf Zylinder nicht zwingend eine Ausgleichswelle, was aber besonders ist, da die kolben und Pleuel nicht gegenläufig arbeiten, also die Massen nicht ausgleichen können, müssen diese von der Kurbelwelle ausgeglichen werden! Kolben Pleuel zur Kontermasse der Kurbelwelle. Zum anderen, erst durch Multipoint Einspritzung ökonomsch geworden, durch die Überschneidung kann man diesen Motor nicht mit einem einzelnen Vergaser betreiben, geht eigentlich nur mit 5 Vergasern ordentlich. Theoretisch könnte man drei und zwei machen, aber dann müssten die Vergaser verschieden groß sein. Machte also damals keinen Sinn.
T4 5 zylinder diesel beste 👌
Stimmt die gibt’s auch 😅 Hauptsache 5 Pötte ♥️
Ja bin so froh dieses Auto und Motor zuhaben kleiner dauerläufer viel Hubraum!! Wenig ps
Viel Drehmoment ✌🏼
Aber bloß nicht im T5😅
Weswegen die meisten Hersteller die finger davon lassen?
Die meisten Hersteller hatten irgendwann mal einen 5 Zylinder irgendwo drin
Honda mercedes fiat alfa lancia hummer land rover
Nur um mal ein paar zu nennen…
Aber egal
So ein 5 Zylinder ist einfach nur herrlich
Deswegen fahre ich im Alltag einen audi 100 5 Zylinder tdi mit einer halben Million km und für schönes wetter einen audi 100 benziner 5 Zylinder mit 2,6l Hubraum
Volvo 5 Zylinder 💪
Ich hatte 3 Audis mit 5 Zylinder! Einen Audi 100 Avant C3 Bj.84 mit 138PS! Einen Audi 100 C4 Avant Bj. 92 mit 133PS und ein Audi 80 Cabrio Bj. 92 mit 133PS
Hoffentlich hast du noch welche davon!
2,3 E B4 Audi 80
Ich fahre den TTRS 8S mit 400 Ps ohne OPF mit SAGA. Sound ist gigantisch genauso wie die Fahrleistungen. Der TTRS wiegt nicht viel (1460 kg) dazu isser aerodynamisch. Nix in der Kompaktklasse kann ihm wiederstehen.
5 Zylindermotoren haben keine Nachteile! Fertig.
Den Audi S1 mit Röhrl toppt NICHTS !
Fiat 2.4 jtd
Also bei Audi gibt es auch noch den RSQ3 mit dem 5 Zylinder 😂
Ich liebe mein Neue 5 Zylinder. Aber das ding säuft mehr als ich früher im Ausgang und das heisst was!😂
Ich muss sagen das ist mein sparsamstes Auto bisher 😂💯
jop. audi 5 zylinder aber NUR längs eingebaut ist das wahre!
Und im t5 😂
5 Zylinder Verbrauch wie ein 4 Zylinder Kraft wie ein 6 Zylinder 🙂😊
Das ist das geile dran
@@AndrejGanow Und ein super Ansprechverhalten noch dazu
😂😂😂😂😂😂
Mein Dreizylinder 1.0 TSI klingt genau so geil!
Bezweifle ich 😏
Sehr gewagte Behauptung ,selbst bei Ansichtsache ... man könnte auch sagen , abstrus , ernsthaft das Schnarren eines 3-Zylinders mit dem Bollern und Grummeln eines 5-Zylinders vergleichen zu wollen ... 😐
So viel verbrauchen die nicht
Ist auch der teuerste Motor von Audi. Der kann und wird ohne große Arbeiten am Innenleben für Rennen benutzt werden.
Wo sind nun jetzt die Nachteile??? 😂😂😂 gibt keine 😊😊😊😊
Einfach der geilste Motor 😁
Vorteil: sieht gut auf dem Hänger aus
Nachteil: verliert viel Öl
Da kennt sich ja einer aus. 🤡
Richtiger Profi und Markenhasser. Das Internet Liebt dich sicher sehr.
Typisch Internet - einfach nicht ernst zu nehmen und keine Ahnung 🥴
Und selbst fährt er scheinbar nen Toyota mit BMW Motor. Solche Typen kann man eh nicht ernst nehmen. 😉
Richtiger Internet warrior @audi5erturbo
5 Zylinder einfach nur Müll diese Motoren 😂
Du traust dich aber was hier sowas zu schreiben 😂
@@AndrejGanow Naja, ganz Unrecht hat er nicht. Bis 1974 wurde noch an allen deutschen techn. Hochschulen gelehrt, dass solche Motoren mit ungerader Zylinderzahl nicht wirklich sinnvoll und wirtschaftlich konstruierbar sind. Hauptvorteil von der Idee her (und das wird hier leider nicht erwähnt) ist die gegenüber 4- und 6Zylindern praktisch nicht vorhandene Saugrohr- bzw. Einlass-Interferenz und der damit verbundenen über den Drehzahlbereich gleichmäßigeren Leistungs- und Drehmomententfaltung. Die Nachteile sind in erster Linie die unweigerlich vorhandenen freien Massenmoment höherer Ordnung, die zu entsprechenden schwerer beherrschbaren Schwingungen des Motors führen. Ausgleichswellen helfen, sind aber in dem Fall nie perfekt, aufwendig in Konstruktion und Einbau und vermindern grundsätzlich die Spritzigkeit des Motors. Richtig kompromisslos ist es nur dann, wenn man einfach zwei 5-Zylinder zu einem V10 zusammenfügt Wenn man bei 5ern sie nicht einbaut, brummts dafür entsprechend heftiger und komplexer, und das geht hier und da auf den Verschleiß verschiedener Komponenten wie Motoraufhängung, Dämpfungspuffer, eventuell auch Kupplung und Getriebe und nicht zuletzt auf den Fahrkomfort. Allerdings ist die Entwicklung der Aufhängungs- und Dämpfungsteile für Motoren ja in den letzten 50 Jahren ja auch nicht stehen geblieben und man hat dadurch eine nicht vorhandene Ausgleichwelle ganz gut kompensieren können. Der besondere Sound und das Soundprofil sowie das Drehzahlverhalten sind letzten Endes aber auch reine Geschmacksache, die einen finden es schöner, die anderen langweiliger. Und richtig laut kann auch kann bei entsprechender (manipulierter oder ab Werk mit Freigabe versehene) Abgasanlage auch ein 4- oder 6Zylinder sein!
Was gibt's sonst noch? Weiterer Vorteil ist die etwas günstigere Verbrauchsbandbreite und die bessere Anpassbarkeit der Motorcharakteristik an die Leistungshyperbel des Automatikgetriebes und die Verwendbarkeit von Turboladern. Dafür hat der 6Zylinder den Vorteil einer grösseren Wirtschaftlichkeit am Drehmomentmaximum sowie der Verwendbarkeit von Schaltsaugrohren und/oder Resonanzaufladung und einen geschmeidigeren Lauf.
Ich persönlich fahre kein Audi und brauche auch kein 5Zylinder, bin dafür aber vor einigen wenigen Jahren zeitweilig einen der besten in Wien entwickelten und gebauten 3Zylindermotoren (mit intergriertem Turbo im Zylinderkopf) in einem Kleinwagen gefahren und ich hatte von der Beschleunigung manchmal den Eindruck, der könnte es mit jedem BMW M5 aufnehmen, kein Scherz!
Nachteil: 1 Zylinder zu wenig
Wir können auch 5 mal gerade sein lassen
😂😂😂😂
Die Alten 5-Zylinder der 80er u 90er Jahre mit Guß-Rumpf waren eindeutig standfester als BMW 6-Zylinder Benziner ... 😐
der ewige Audi BMW Krieg...