Comparativa SUV 4x4 al límite!: Jeep Compass Trailhawk 4xe vs BMW X1 XDrive 25e vs Suzuki Across
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- Опубліковано 25 кві 2021
- En esta prueba 4x4 de SUV híbridos enchufables vamos a enfrentar tres sistemas de tracción total en los que el motor térmico mueve el eje delantero y un segundo motor eléctrico es el encargado de mover el eje trasero.
El primero de nuestros rivales en esta comparativa todoterreno es el Jeep Compass Trailhawk 4xe PHEV, la primera edición del Trailhawk que incorpora esta tecnología 4x4. Sus armas serán unas cotas muy superiores a las de sus dos rivales, una transmisión capaz de forzar una primera velocidad cortísima que simula una reductora y un sistema de tracción con tres programas específicos para off-road. El Jeep parte como claro favorito.
El segundo contendiente en esta prueba off-road es el nuevo Suzuki ACROSS, que no es otra cosa que un Toyota RAV4 híbrido enchufable fabricado bajo marca Suzuki, fruto de un acuerdo entre ambas marcas para rebajar la media de emisiones de Suzuki en Europa. En este caso se trata de uno de los SUV históricamente más capaces para salir del asfalto y realizar excursiones todoterreno con ciertas garantías, en este caso gracias a sus 19 cm de altura libre al suelo.
El tercer rival es el BMW X1 XDrive 25e, un vehículo concebido exclusivamente para el asfalto con altura rebajada a 14,7 cm, neumáticos deportivos de perfil bajo, llantas de 19" y unos ángulos característicos que lo hacen totalmente inadecuado para caminos pedregosos. Aún así, pondremos a prueba su capacidad de tracción, que tradicionalmente nos suele sorprender muy positivamente en los últimos BMW que hemos probado.
En nuestras pruebas 4x4 intentamos medir sobre todo la capacidad de tracción sin inercia en obstáculos todoterreno de diferente dificultad y en esta comparativa 4x4 intentaremos averiguar cuál es el vehículo más apto para salir del asfalto de entre estos tres SUV híbridos enchufables con tecnología de tracción mixta térmica-eléctrica.
La tecnología de tracción integral térmica y eléctrica en los ejes delantero y trasero no es nueva, puesto que ya la utilizaba Peugeot en su sistema Hybrid-4 hace 10 años, pero sí que es cierto que últimamente se está imponiendo como solución para los omnipresentes vehículos híbridos enchufables. Esta es la primera vez que llevamos al circuito esta modalidad de 4x4, y lo hacemos con una comparativa de 3 SUV de muy diferentes características.
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00:10 Introducción
4:00 Camino roto BMW X1
06:46 Camino roto Suzuki Across
09:34 Camino roto Jeep Compass
11:48 Pendiente cruce BMW X1
15:06 Pendiente cruce Suzuki Across
16:56 Pendiente cruce Jeep Compass
19:24 Dubbies Suzuki Across
21:43 Dubbies Jeep Compass
23:49 Conclusiones
Presentado por: David G. Artés (@david_g_artes)
Grabado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Editado por: Elena Cuiña (@ecuinha)
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¿Quién creéis que será el ganador de esta prueba 4x4 de SUV híbridos enchufables?
Queda claro, que la tracción total mixta, es algo que no tiene un funcionamiento muy bueno, en ninguno de los tres coches, pero el mejor es el Jeep, con diferencia. También se puede observar, que la caja de cambios de tipo CVT de Toyota, de engranajes planetario, es mucho más efectiva que la Lineartronic de Subaru, que usa la tradicional correa, para este tipo de usos.
El Jeep
Off-road el Jeep.
Asfalto el X1
El "TOYOTA" jaja
Comparativa que es imposible de comparar , no me jodas pero qué es esto , la próxima comparativa podía ser golf GTI 4 motion contra una rodius 4x4 , cada día mejor, no sé por qué sabía desde el principio quién ganaría
Tengo un Trailhawk y por mi experiencia el modo Roca es el menos capas de seguro en modo arena o Fango te funcionaba mejor lo digo por que lo e probado
Sin dudas los hibridos 4x4 por el momento no tienen nada que hacer al lado de los motores termicos convencionales, sino miren la comparativa del BMW X1 vs Audi Q3 en la que el X1 a diferencia de esta ultima prueba con motor hibrido se defiende y realiza prueba imposibles para este ultimo X1 motor hibrido, muchas gracias excelente prueba, saludos cordiales desde Argentina
Excelente demostración. Buenas explicaciones sobre cada vehículo. Un saludo desde Buenos Aires.
Ahora a comparar en Compass 4Xe con el 4x4 tradicional de gasolina! A ser posible en versiones 2.022. Gracias por el video.
Aunque suene raro, técnicamente es mejor tener dos motores separados que un árbol de transmisión. De hecho, la perfección sería tener un motor por rueda y eliminar los diferenciales por completo, que son la vía de escape del par de giro por el camino de menor resistencia, que son las ruedas que peor agarran.
Un saludo :)
@@Diariomotor técnicamente está claro, pero en la realidad?
Muy buenos Videos, lo mejores comparativos de 4x4 que he visto!!! sigan asi!! saludos
Menudo video, ya hacían falta!, muy buena comparativa David!
Me ha gustado la prueba . Ya pedí en su día una comparativa de SUVS contra crossovers tipo allroad, crosscountry o alterrain etc . Nunca vi una y si alguien puede hacerla bien, dada vuestra gran profesionalidad, sois vosotros.
Gracias por vuestro trabajo
Pedazo de videos que haces. Muchas gracias!!!
Gran video. Para ver qué tecnología es mejor, si la híbrida o la térmica, sería muy muy interesante ver esta misma prueba entre el Compass Trailhawk térmico y el híbrido.
Muy buena la comparativa, como siempre!👍👍
Una pregunta: ¿Qué vehículos hay actualmente en el mercado europeo que puedan tener prestaciones para la montaña mejores q las del Jeep Compass traiwalk en ese tamaño aprox (entre segmento B y C)?
Muchas gracias.
Un saludo.
Jajajaja parecen q han leido el comentario del otro video de la comparativa q necesitaba una comparativa de éstas, 👏👏👏
Siempre intentamos hacer el vídeo doble: uno en asfalto puro para el uso real del coche y otro en 4x4 puro para ver el límite de tracción y el comportamiento de los sistemas 4x4. Creemos que es más ilustrativo de esta forma y nos permite hacer pruebas más a fondo sin que el vídeo se alargue muchísimo.
Saludos!
Buen video.... Ahora solo falta ver a la Jeep Compass Vs Ford Bronco Sport. Saludos
El Ford Bronco no llegará a Europa en ninguna de sus versiones, por lo tanto está fuera de nuestro alcance. Es una auténtica pena :(
@@Diariomotor . Si es una verdadera pena... Me hay gustado mucho, que tu le hagas las pruebas y asi se midan. De todas maneras... Saludos.
Buena comparativa!, entre que cada vez nos estamos quedando sin 4x4 puros y el auge de este tipo de hibridaciones, a mi gustaría ver más comparativas de este tipo, ver cuales son los SUV PEHV más off-road del mercado (y si puede ser meter el Mitsu Outlander PEHV.... ya sería perfecto) ;)
Para cuando una comparativa de las partner y berlingo 4x4 dangel????
Menudos precios que tienen estos coches. Pensaría en otros vehículos antes que en cualquiera de ellos.
Buen reportaje.
Una estafa esos precios
@@martinmedallo9425 ¿Estafa?
Madre mia
Amo al Jeep Compass..!!!!
Me gustaría una comparativa entre este jefe Compass y dacia duster
Son los mejores! Gracias por escucharnos!!!!!!👌✔💯
Seria bueno un video comparativo entre la jeep gladiator y la ford raptor, o la jeep wrangler vs la ford bronco, muy buenos videos, saludos!
¿Cuando una prueba del Jeep Gran Cherokee?. No existe tal prueba por ningún sitio
Jeep no apoya ese modelo en España ni lo tiene en flota, por lo que está fuera de nuestro alcance.
Os falta imagen en pequeño del modo escogido en conducción. Muy importante y quedaría genial
@david_g_artes Una pregunta, David. Usted que ha probado los dos vehículos y en prácticamente idénticas circunstancias. ¿Cuál de los dos Compass Trailhawk cree que se defiende mejor off road, éste 4xe o el tradicional de motor de gasoil de 170 CV?
En ocasiones 4x4 los vehículos automáticos se necesitan poner en modo manual para pasar los cambios
En este caso es un problema de tracción puro y duro. Creemos que las imágenes no dejan lugar a dudas, la verdad.
Creo haber visto todos las comparativas 4x4 del canal y la trampa de barro siempre está seca, tendréis que re-bautizarla por la “cama de arena” 😅
Tienes razón. En esta zona no llueve mucho, la verdad. Estamos al sur de Madrid - norte de Toledo y es difícil ver barro y que coincida con el día de grabación, que se programa con semanas de antelación.
@@Diariomotor llevaros unas garrafas de agua y se las echaís jajajaja
Jajaa. De acuerdo con Raúl. Llevar unos cuantos bidones con agua y ya está.
Bueno vídeo, pero creo haber visto en otro video que el motor del Suzuki across Híbrido enchufable no es el mismo del TOYOTA RAV4.
No es rentable hacer un motor distinto para Suzuki por tres coches que van a vender. No lo se pero no encaja con las filosofía de Toyota conplicarse la vida con variaciones.
Cuando quede una rueda en el aire mejor no mover tanto el volante. El sistema se confunde con tanto giro y no frena la rueda que pierde tracciòn
excelente video .me gustaría apreciar al land rover discovery vs mercedez GLc o e o b vs BMW x5 o 6 vs volkswagen tougareg
Gracias..!
Mi duda es: es mejor que los equivalentes SUV de generación anterior diesel o gasolina con 4x4 con la tracción trasera conectable a través del embrague haldex? como podrian ser un VW tiguan, Ateca, suzuki Grand Vitara o el bmw X1 equivalente pero sin hibridar.
Para cuando una prueba así con un Audi allroad y coches similares? Muy buen video
Porque en la rampa no usaste los bloqueos en el Jeep? Sin usar bloqueos dices que es parecida la tracción al Suzuki, pero al Jeep aún tiene extras los 2 bloqueos, con eso ya es superior
Cómo echaba de menos esto. El X1 se defiende bien siendo la versión normal y sin paquete M. Vi la prueba contra el Q3 y se supo defender genial.
En este caso para mi el mejor es el Jeep.
El problema del BMW es que en versión PHEV con tracción mixta térmica - eléctrica ya es de por sí una versión deportiva y se vende como tal. Seguramente esa prueba que mencionas era de un térmico 4x4 convencional con árbol de transmisión, y tienes razón que en la prueba que hicimos nosotros mismos con ese vehículo iba muy, muy bien.
Ya echábamos de menos la comparativa de 4x4. Como siempre de lujo David
Muy buen vídeo. Ayuda a ver con facilidad que estos coches son simples nomo-volumenes, con estética de "todoterreno", pero habitabilidad y precio elevado. Me ha sorprendido que los motores eléctricos no supliesen mejor la falta de reductora con su par máximo en todo el rango.
Una pena que las marcas no apuesten por tener un todoterreno ligero, como era el Grand Vitara. Estilo SUV pero con reductora y control de tracción. Ese concepto, con los acabados modernos en cuanto a eficiencia e insonorización es lo que podría hacer frente a todos estos coches con tracción 4. Encima tienen precios de berlinas de alta gama. Un VW passat vale menos y es mejor coche que estos.
que tal los nissan 4*4 por ej x-trail?
David , yo creo que entre esta comparativa y la anterior en asfalto, deberías se hacer una media y dar un vencedor
Es una buena observación, pero nunca hacemos eso porque al final nuestras pruebas tienen como objetivo que veáis lo que puede hacer un coche u otro en todos los apartados y que cada persona juzgue, según su propio criterio, qué prefiere o con qué cualidades se queda. Si vas a comprar uno de estos coches (un suponer) seguro que no necesitas saber quién gana en el global, ya que tendrás toda la info para establecer tu propio ganador... o eso intentamos.
Un saludo y gracias por comentar!
Hola podrían hacer pruebas de una Ford Edge?
Buena prueba! Pero me extraña que has mencionado varias veces que el BMW lleva ruedas de asfalto ...pero el Suzuki tbn las lleva... El Jeep se ve claramente que no...
3:28 el Toyota XD cuesta verlo como un Suzuki
Cuesta, cuesta... y ahora que acaban de presentar el RAV4 PHEV aún va a costar más.
Creo que en la prueba de la rampa, tenías que haber probado también con el Jeep, ese sistema de bloqueos que tenía y no has utilizado, a ver si la podía subirla sin inercia.
Saludos
Me encantan estas pruebas.
No modo rocas a eletrónica não permite patinar! Foi errado escolher esse modo na segunda prova!
Pregunta a Diario Motor o cualquier persona entendida que me pueda contestar:
Querría saber qué coche nuevo o pendiente de introducirse al mercado próximamente puede aventajar al Jeep Compass traiwalk en montaña por capacidad/cotas/... en el mercado Español y que esté en un tamaño (medidas exteriores) parecido (segmentos B o C), y en un precio igual o inferior. Quito al Suzuki Jimmy por ser muy pequeño (no llega a ser ni un segmento B y muy limitado de maletero).
Muchas gracias!
Pues creo que en estos momentos no hay nada, por precios, tamaño y cotas, creo que el Compass trailhawk está solo, quizas tendrias el renagade Trailhawk dentro de la misma Jeep en un precio mas economico.
Muy buena la comparativa, me sobra si eso el Bmw por tener cualidades más de suv deportivo y no aventurero. Hubiera llevado un Mercedes GLB para hacerlo más interesante
La prueba es muy interesante, pero las prestaciones offroad de esos coches son penosas. Me gustaría ver en el mismo sitio al Panda Cross.
panda vs ignis all grip
Me gustaría ver una comparativa donde se incluyan vehículo Mitsubishi 4X4 con otras marcas de vehículo en esta pista .
ua-cam.com/video/frVh8kMs-bY/v-deo.html
Para cuando la prueba del mitsubishi asx 4wd ?
Dacia Duster contra Jeep Compass quien ganaría en 4x4?
Madre que arañazo tiene el bemeta xD
Es un reflejo de la silueta del circuito. El coche volvió sin un rasguño.
Que neumático lleva el Jeep??
Ke precios, con un samurai d 2000 e lo tienes hecho
Un video excelente. Las posiciones las que se podían pensar antes de las geniales pruebas.
Sí, pero hay que demostrarlo y.. es divertido :)
Para cuando una comparativa de pick ups americanos.
Más vídeos de David, por favor!!!
Muy buen trabajo 👍
Muy buen vídeo!!! Ole el jeep!!!
Al final los tres coches aunque son del mismo segmento son de nichos tan diferentes que sus vocaciones es tan clarísimas desde el principio.
Tienes razón, pero no siempre gana el favorito. Nuestro trabajo es comprobar y demostrar de lo que son capaces sin creernos el mensaje oficial de la marca.
La próxima dejad los precios para el final que se me seca la boca de tanto rato abierta, muuuuucho dinero me parece
Estaría bien una prueba con el Suzuki scross y Toyota rav4 a ver si hay alguna diferencia en off road ya q en teoría son el mismo coche
Creo que el rav4 subia mejor y pasaba los dubis. Igual depende del estado de la pista en cada momento.
No entiendo porque unos neumáticos de nieve, lluvia en el jeep ,cuando el firme es de arena
Para cuando una comparativa off Road 4x4 de berlinas o familiares???
No estaría mal saber con cuál estaríamos más tranquilos a la hora de hacer escapadas al campo.
Gracias, un saludo.
Cualquier citroën con suspensión hidractiva.
Jeep rules! No podía ser de otra manera. Me sigue pareciendo que hacéis de lejos las mejores pruebas 4x4 del periodismo patrio, con seriedad, honestidad y atrevimiento. Bravo por vuestro equipo.
Es increíble el nivel de precio que han alcanzado los coches en general y los de este tipo en particular. Con el sueldo medio en España, me parece que vamos a seguir viendo Opel Fronteras y similares hasta que Europa venga con la guadaña en serio.
Definitivamente en asuntos de 4x4 la tecnología de motor eléctrico o híbrido no ha podido acercarse ni un poco al rendimiento de los "puro gasolina". Habrá que ver el Wrangler eléctrico del cual no he visto aún videos.
Comparen con la bronco sport 😬
Yo lo que estoy deseando es como superan esta prueba los suv eléctricos puros, como el Volvo xc40, Nissan Ariya y BMW ix3
Si tienen bloqueos de diferenciales (que lo dudo) y buena altura al suelo pues lo pasan bien
Por que no iban a pasarlo?
Los electricos tienen mucha fuerza desde 0
Demasiado caros para tan poca utilidad 4por 4 .Te compras un octavia de tracción total ,te sirve igual y es más barato y con más maletero.
Estos coches tienen una ventaja clave: no tienen un acoplador haldex, que siempre se calienta y te deja tirado.
Si a cualquiera de estos tres se le coloca un diferencial trasero bloqueable mecánico, mejorarían de forma notable.
Pero ningún fabricante quiere gastar plata en eso.
Saludos!!!
Tienes razón. Otra solución aún mejor sería colocar un motor eléctrico en cada rueda trasera, olvidando los diferenciales. Sería una locura en costes pero también serían imparables.
Un saludo y gracias por comentar!
@@Diariomotor seria otro nivel de control. Que cada rueda tenga su motor eléctrico.
Por suerte soñar es gratis.
Saludos y felicitaciones por el contenido.
0:22 pedazo rallajo tiene
Era previsible que el ganador sería el Jeep, la marca pionera del 4x4, ganadora en la mayoría de pruebas comparativas con las copias suyas que han hecho casi todos los fabricantes. Saludos desde Costa Rica.
😮
Nada, un Duster, ahora cuando salga el restyling, 21000€ ,bien equipado y al ataque.
No se cómo sea la reputación de Renault en Europa pero en Latinoamérica es pésima. Son coches horrendos en materia de fiabilidad... Hay dos en particular que son preocupantes: Precisamente el Duster y uno que conocimos como "Capture".
@ aqui en España, dacia da muy buen resultado, incluso llega a dar en algunos coches 5 años de garantía, en el anterior duster por ejemplo
@@CRD72 Buen dato Carles. Parece ser que el problema aquí es que Renault y Chevrolet (principalmente) son comercializados sin las exigencias de seguridad y materiales que sí son normativa en Europa de parte de los gobiernos. Saludos!
@ Yo tambien opino que dacia en España es muy fiable.
muy buena prueba como siempre, super entretenidas !!!!
los suv una vez mas demostrando que son para lo que son, pistas de tierra y salir del asfalto muy de vez en cuando
si se quiere hacer off road un tt puro de verdad, con sus bloqueos de diferencial y reductoras como si de un tractor se tratase 👌🏻
A ver donde haces off road
Aqui esta prohibido circular con vehiculos a motor;solo pueden hacerlo los vehiculos autorizados
@@Cobo86 en mi pueblo anda que no me aburro de hacer trial con la gas gas
Andar con los tractores , con la excavadora etc etc jaja
Mi tio se tiro muchos años con un vitara y jamas un solo problema
Alli un vecino con un samurai y va a la pesca con el y sin problema alguno
Quizas hacia tu zona este todo mas controlado no se
En la mia exceptuando el verano (tema incendios etc) sin problema
Es mas , mi hermano y yo estamos mirando un vitara de segunda mano (por 5-6 mil euros se ven cosas majas) el 1.6 gasolina, para jugar un poquito jeje 🤠
@@gvs9015
Es que lo dificil es que te pillen;pero prohibido esta
Aqui los comuneros denunciaron el destrozo que hacen a las pistas y hay algunas zonas donde ves carteles que indican que no se puede circular con vehiculos a motor.Pero no todo esta señalizado y la gente piensa que se puede circular porque desconocen la normativa
Yo pensaba que era en algunas pistas pero es en todas;lo explicaron aller en Dmax en Seprona en accion
Pillaron a 3 y los 3 se fueron con la receta
@@Cobo86 si recetas ya te ponen por todo
Aqui en madrid en casa campo ya se de algunos conocidos que se fueron calentitos (50 o 100 euros multa creo)
Con la bici te hablo eh jaja
Osea que ya imagina al punto que se esta llegando y muchas veces pagan los justos por pecadores
Pero bueno, asi esta la cosa
Lo bueno que yo soy de una aldea muy pequeña y apenas pasan las autoridades
Saludos
@@Cobo86 La normativa por comunidades es muy diferente. En Galicia, si no te sales del camino marcado, sí está permitido salir del asfalto y sería un problema prohibirlo cuando la población está tan dispersa y hay tantos caminos forestales necesarios para llegar a fincas. En Madrid es todo lo contrario, pero no significa que no se pueda hacer 4x4 en España.
Muy buen video, la verdad, me gustaría ver una comparación entre el Mitsubishi Montero (Pajero) Sport Limited y el Toyota Fortuner (SW4), ver, bajo su punto de vista, cuál es un mejor vehículo Todo Terreno entre ambos, por lo demás, quisiera saber si estos vehículos los venden en España 🤔
Esos no se venden en España y el bronco tampoco.
Pues me ha parecido muy interesante 👍
Pues muchas gracias :)
Amo amo amoooo estos vídeos de 4*4 ,por favor háganlo más seguidos
Muy buen video. Está claro que ninguno es un verdadero 4x4, pero al final es el uso que se le vaya a dar. Imagino que el que se compra un BMW ni se plantea sacarlo del asfalto, por lo que está desarrollado para un buen agarre en carretera con tiempo adverso y aún así, sin unos buenos neumáticos específicos también habría que verlo. El Toyota si que me da lástima, lo han aburguesado. Nunca a sido un 4x4 puro, pero creo que a lo primero se podía tomar mas licencias fuera del asfalto y era mas divertido. Ahora es un gigantón, encarado a suplir los monovolúmenes de 7 plazas ahora con estética suv, que es lo que vende. Y el Jeep, más de lo mismo, con algo más de aptitudes, pero el que se compre uno, espero que no sea con intención de hacer grandes cosas por el campo. Un saludo.
Vehículos que aceleras a fondo y no se mueven las ruedas. Qué extraño me resulta.
Deberían comparar el Toyota Fortuner, el Mitsubishi Montero Sport y la Chevrolet Trailblazer.
Ese pobre BMW. En unos meses, en el mercado de km0 por la mitad de precio xD
Interesante vídeo.
O en "vehículos de gerencia", con un 10% de descuento... quien sabe, ja, ja, ja. De todas formas ese pequeño toque en los bajos no le hizo ningún daño, tal vez una muesca que nadie verá jamás. Cuidamos mucho los coches, incluso en el circuito ;)
No creo, cualquiera que sepa diferenciar la derecha de la izquierda, sabe que no tiene sentido hacer ésta prueba con esa versión y con esos neumáticos.
@@Diariomotor No lo dudo, era una broma, por supuesto! Además, la gente tiene que saber qué y qué no puede hacer su SUV. Un saludo.
@@er6924 No daría yo por sentado que muchos de los que compran un coche así sepan que no es un coche para esta clase de menesteres.
con ninguno de los 3 me voy a a la nieve ni le engancho el remolque
Jeep active drive!
Si al x1 se le puede equipar suspensión neumatica como al x5 el problema de cotas debería quedar resuelto.
Levantar la suspension siempre conlleva reducir la elongacion o lo que es lo mismo, levantar ruedas en el minimo obstaculo perdiendo continuamente traccion.
@@AntonioMartinez-xt7gg me refiero unicamente a salvar un obstaculo sin rozar los bajos, evidentemente siempre digo que ningún suv va a ser tan bueno en offroad como un 4x4 de la vieja escuela con chasis de largueros y travesaños.
Yujuu
EVOQUE PRUEBA
Excelente vídeo, me ha encantado, se sale de las pruebas habituales, mi enhorabuena
La Vitara creo que es mejor que ese Across
Excelente video. Una comparativa Clase G nueva vs Clase G vieja
Los mejores vehículos de la actualidad para hacer off road son el Jeep Wrangler Rubicon y el Ford Ranger Raptor.
Es muy posible que tengas razón y es muy posible que pronto salga alguno de ellos en el canal de nuevo, midiéndose a otros colosos...
Suzuki jimny también está bien
Últimamente estoy mirando varios vídeos de pruebas de 4x4
Y me parece penoso la verdad.
Unos precios cada vez altos y menos capaces.
El usuario que necesita renovar o adquirir un 4x4 se ve obligado a seguir con un coche viejo
Lo único que e visto salir es el defender o Land Cruiser pero a un precio inalcanzable para muchos
El antiguo usuario por necesidad de un montero, Terrano, o Pathfinder
Ni Suzuki tampoco ya que no tiene ni el Jimny.
Ojalá que algún fabricante de cuenta del gran vacío que ay
De un 4x4 mínimamente capaz por un precio entre 30 y 40 mil euros
Se venden siempre en garaje muy cuidados😂😂😂😂😂
Vehículo de gerencia, pocos km!
Vuestro "seguro de accidentes", debe de estar muy comtento viendo este video🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Una c-15 los pule a esos coches
Fantástico video, como es habitual en vosotros, pero no sabéis lo que llego a sufrir viendo esos coches intentando pasar por ahí. Y no puedo evitar pensar... "es necesario"??
Son vehículos de prensa cedidos para demostración. Nuestro trabajo consiste en enseñaros lo que pueden hacer realmente, más allá del mensaje oficial de la marca.
Por otro lado, aunque parezca lo contrario, el sufrimiento mecánico es muy pequeño aunque resulte espectacular ver salir humo de una rueda durante un par de segundos.
En serio, los tratamos muy bien y salen de allí tal como han entrado.
Un saludo.
@@Diariomotor gracias por la extensa respuesta! Saludos a todo el equipo!
No juegan todos igual Los neumáticos de Jeep Son M+ S y va con ventaja
Toyota?
Nadie dice nada del rayón del bmw?
asi no se hacen las pruebas de 4x4,,,,,echadle un vistazo a los videos de autocasion
el jeep tubo desventaja e la primera prueba por que paso en los lugares que el Suzuki dejo escarbados
👌👌👌🏆🏆🏆