약정이 끝났다면? 지금 바로 77만 원 받아가세요~!(인터넷47만+정수기30만) 인터넷 가입할 때 가장 많은 현금 주는 아.정.당 인터넷가입 정수기렌탈 알뜰폰 까지 한 번에!?! ☞ 전화 한통만 하면 77만원이 내 지갑으로 쏙 ☞ 카카오톡 상담하기 pf.kakao.com/_RGxcFxb/chat ☞ SK KT LG 헬로비전 정책표 : cafe.naver.com/movedance/837204 근거 있는 가입자수 1위 아정당!! 1. 당일지급 원칙! 2. 많이 드림! (단통법 내 최대상한 지급) 3. 365일 밤 10시까지 전화상담! 문의만 해보셔도 됩니다. 지금 바로 ☎ 1833-3504 ☎ 무료 전화주세요! 썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 민경윤, 이승재님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276
당장 현기차는 현제 중요한 기로에 있다고 봅니다~~~ 1) 전기차 판매의 한계가 왔고 2) 높은 가격으로 수입차 와의 경쟁력이 떨어졌고 3) A/S도 많이 느려졌다 4) 단지 수리비 정도 경쟁력이 있지만...곧 이경쟁력도 떨어 지면 급격하게 수입차에 점유율을 내줄듯~~~~ 5) 잡은고기 취급하다가 국내시장을 빼끼고 있다는걸 명심 하기 바란다~ 6) 현재 현대차, 폭바 갖고 있지만 신규 구입시 다시 폭바 또는 다른 독3사 구입 고려중.....
현기차 작년도 매출 최대 영업이익율 최대...그만큼 열심히 해서 올린 성과일까요? 수출차들 혜택과 가격이 내수차랑 틀린 이유가 그 답일것 같다.자국민을 글로벌 호구로 만든 이유입니다.한국서 망해야될 1위 기업 현기차입니다.마인드 못바꿉니다.절대...내년도에 칼갑니다.현기차 없어지는 그날까지...
말이13개지 그이상임ㅋㅋ 냄새난다니까 방구드립이나 치고 협박하고 개썅싸가지가없는데 개샡히들 월급은 과도하게 올려놓고 소비자에게 떠넘기니 말이 나올수밖에ㄷㄷ 가격올려쳐먹는것도 이젠 대놓고 수백만원씩올려놓고 기능이 더 들어갔다 이지렬해놓고 기본트림에 그만한 옵션이 들어가냐하면 상위트림에서만 기본이라면 결국 올린게 맞잖아~ 이게 또 다음모델들어가면 또 옵션장난질쳐놓고 가격올리고 또 페리때 그 옵션 넣어놓고 기능이 더 들어갔다 그래서 몇백올리고... 수십번 반복인데 모를수가없지ㅋㅋㅋ 품질도 모델바뀌면 원가절감 페리때 말나오는쪽 품질올림.. 당연히 절라 어이없지ㄷㄷ
티구안 디젤모델 할인율로만 한정하시면 안될듯 합니다. 5. 31부 티구안 올스페이스 가솔린 출고하는데 700만원 할인 받았습니다. 가솔린모델 할인도 엄청납니다. 국산차가 내부 편의사양과 거주공간은 월등하게 좋다는 것에 대해서는 인정합니다만, 자동차로서의 기본기는 아직 멀었다고 봅니다. 국산차는 눈에 보이는 곳에만 너무 치중하고 이것을 "럭셔리"로 포장하여 가격을 미친듯이 끌어올리는데.. 자동차는 사람의 안전과 직결되므로 "달리고 멈추는"기본의 운동을 잘해야 한다고 봅니다.
이전에 삼성 마이마이는 거의 쓰레기 수준였지만 AS 같은 걸 업시키고 품질을 높이면서 그런 걸 극복했죠. 물론 국산 쓰는 여러 분들의 희생은 분명히 있었다고 생각합니다. 오히려 지금은 왠만한 케이스를 빼고는 품질에선 의심 받지 않고요. 현기도 우리 나라 사람들이 정말 많이 써줘서 지금의 기반을 마련했지만 현대기아는 아직 먼 것 같네요. 노조 때문 만은 아니겠죠...
지금 현기는 내연기관차 팔아서 전기차 적자 메우고 있을텐데 이런 식이라면 앞으로 3년 후에는 과연 현기가 버틸 수 있을지 의문입니다. 품질 수준이 정말 낮아져서 답이 없을거 같네요. 전기차 판매를 얼마나 할지가 의문이긴 한데 2분기 전기차 판매량이 얼마나 오르느냐도 중요 할 거 같네요. 잘 못 생각하면 전기차 갈라파고스화 됩니다. 전기차는 해외에서 판매량이 엄청 적거든요.
차라리 걸어다니고 말지 미쳤다고 *기를 사나? 기사에 나지 않거나 방송에 나오지 않는 사건들까지 합산하면 그 급발진은 더 많을 것. 그리고, 최근 어마어마한 결함으로 리스트가 엄청나던데 6-7천을 주고 그 짓거리 하려고 개호구 되나? 나는 괜찮겠지? 라고 산다고?ㅋㅋㅋ 그럼 그렇게 하시던가요. 그건 님들의 선택임.
자국민 소비자는 잡은 물고기 취급 하는거죠. 수입차의 가격이 내려가더라도 as문제 때문에 생각보다 그리 쉽게 수입차로 옮겨 가진 않을 거라고 생각하는 듯 합니다. 수입차 브랜드 중 대중브랜드에 속하는 폭스바겐이 국내에 대대적인 as망을 확대하고 개선 한다면 모를까 당장은 그렇게 하기 어렵다는 걸 알기에 현기가 배짱 장사를 하는 것 같습니다 .
현기가 설령 비슷한 수준까지 올라왔다 해도 국내에서 생산해서 자국민에게 파는 만큼 저렴하게 공급하는 데 유리하단 점이 하나 세타2엔진문제만 봐도 내연시대에 국한해서 현기차가 폭스바겐에 뒤지는 부분이 있다는 점이 둘 현기직원이 벰비아보다 평균 인건비가 비싼데 어수선한 공장에서 거적때기 같은 사복입고 일부는 유튜브보며 조립하고 일부는 발로 단차 맞추고 안 보이는 부분 본딩 대충하는 게 과거가 아닌 현재진행형인 게 셋 현기 센터에서 프리미엄 브랜드 제네시스도 수리하고 있고, 모든 곳이 그렇진 않겠지만 통풍시트에서의 악취를 고객 방귀탓이라고 하는 센터의 사후 서비스 문제가 넷 위 내용을 종합해보면 지금보단 좀 더 저렴하게 소비자에게 제품을 공급할 여지가 있다고 보여지네요(직원급여삭감통해서요) 아니면 세타2엔진에 대해 평생무상수리 제공, 보증기간을 미국처럼 10년으로 연장, 공장시설, 직원복장관리, 유튜브금지, 발로조립금지, 불량율 높은 직원 패널티 강화, 안 보이는 부분 폭스바겐보다 더 꼼꼼히 마감 등을 하고 옵션은 폭바보다 소폭 더 제공하고 현재 가격으로 받는 방법도 있겠고요
현기가 심각하게 올려치고 있는건 동의하지만 (캐스퍼랑 이번에 나온 코나는 특히 용인이 안됨) 폭스바겐은 사실 더한놈들이라 할인을 쌔게 해도 동급의 스포티지와 투싼에 비해서도 한세대 처지는 2세대 플랫폼 써놔서 하체구성이 매우 별로임. 그래서 달리기 성능도 구리고 거기다가 크기도 뷰티풀 코란도랑 비슷해서 전장이 스포티지보다 15센티나 짧음. 사실상 반체급 밑의 자동차. tdi 기본형 500만원 할인해도 3800만원이면 스포티지 하브 최상트림 쏘렌토 하브 하위트림도 살수 있는 가격인데다가, 쏘렌토도 3세대 플랫폼 넘어오면서 비어만형이 서스펜션이랑 댐퍼랑 주행 값 셋팅을 잘해놔서 달리기 성능이 티구안 대비 넘사벽으로 좋음. 실내외 크기 한체급 이상 차이 나는건 말하면 입아프겠지. 시내연비는 당연 현기 하브가 좋을꺼고 고속연비는 티구안이 더낫겠지만 합산연비로 따지면 둘간에 유의미한 차이는 크게 없다고 보고, 무엇보다 디젤. 시내위주면 dpf 관리 쉽지 않아서 수리비 좀 나올 수 있고 누적주행거리 길어질수록 진동이랑 소음은 계속 늘어남. 폭바가 전기차에 투자 올인한다고 선언했고 내연기관에는 아예 투자안함 5~7년전에 나온 플랫폼에 외관이랑 주행 셋팅값만 조금씩 바꿔서 신차로 내놓고 있는데 한세대 이전 차량을 아무리 가격을 많이 꺾는다고 해도 메리트가 있을까? 쉐보레처럼 가격대비 하체구성을 잘하는것도 아니야, 수입인거 감안해도 폭파 역시 쉐보레, 현기같은 대중브랜드 임에도, 별다른 메리트 없으면서 현기 대비 한체급 차이나는 라인업 들이랑 가격을 비슷하거나 그것보다 비싸게 가져가고 있으니 이상한거지. 그렇다고 폭바가 3시리즈나 5시리즈만큼 럭셔리 브랜드도 아니잖아. 걔네는 좀 비싸긴 해도 하차감이랑 하체 세 팅이 넘사벽. 현기대비 폭바가 먹어줬던건 비어만 이전 조향하나 제대로 못잡아서 엉망진창으로 버벅되던 10년전 모델들이나 해당되는거지 3세대 플랫폼으로 넘어오면서 현기도 나름 장족의 발전을 이뤘음. 그사이에 폭바는 밍기적거리면서 내연기관 업데이트는 아예 손 놔버렸기 때문에 위에서 얘기한 차체 구조를 생각하면 그래도 현기 suv들이 훨씬 남.
웃기네 한국차가 어떻게 독일 차 이긴나.. 옆 나라 일본차와 경쟁해도 못이긴는데 함 생각해봤라.. 길거리 대형상용차 돌아다니는거 제다.. 스카니아 볼보 만 트럭있데. 내 생각에 스카니아 만트럭있지 이거 하마 폭스바켄 협력사.. 독일은 역사가 자동차 100년 넘는데 자동차 뿐만아니라 모든 제품 국내 품질이 내 토종 한국인있데 솔직히 한국 제품이 비판하는게 아니라 사실있니까.. 중국 제품보다 질이 떨어진다고 본다.. 가격대비 품질. 품질에 격차 높다.. 중국 제품 카드지갑 썬글라스 전기면도기 현금지갑 무선이어폰 결고 뒤떨어지진 않는데 G마켓이나 11번가.. 중국 타오바오 알리익스프레스 경쟁하며 이기겠나 국내 제품이 못이긴다. 뭔 이야기 하다가 중국이 품질이
@@Richter0 제가 사는곳도 두 차종 시작가, 풀옵가격을 비교하니 소렌토가 더 비쌌습니다. 여긴 옵션선택도 제한적이고 가솔린엔진만 파는곳입니다. 티구안 특히 올스페이스는 크기가 크니 중형SUV로 보실수도 있겠지만 베이스는 준중형SUV니 일단 소렌토와 비교하기보다 스포티지, 투싼과 비교하는게 더 적절하지 않나 싶네요. 티구안이 투싼 스포티지보단 좀 더 크지만요.
약정이 끝났다면?
지금 바로 77만 원 받아가세요~!(인터넷47만+정수기30만)
인터넷 가입할 때 가장 많은 현금 주는 아.정.당
인터넷가입 정수기렌탈 알뜰폰 까지 한 번에!?!
☞ 전화 한통만 하면 77만원이 내 지갑으로 쏙
☞ 카카오톡 상담하기 pf.kakao.com/_RGxcFxb/chat
☞ SK KT LG 헬로비전 정책표 : cafe.naver.com/movedance/837204
근거 있는 가입자수 1위 아정당!!
1. 당일지급 원칙!
2. 많이 드림! (단통법 내 최대상한 지급)
3. 365일 밤 10시까지 전화상담!
문의만 해보셔도 됩니다.
지금 바로 ☎ 1833-3504 ☎ 무료 전화주세요!
썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 민경윤, 이승재님 제보
cafe.naver.com/motorsjason/276
이래도 정신 못차리고 진짜 저렇게 나오고 실질적으로 매출에 영향이 와야하고 그래야 어?이정도 될듯
근대 디젤 아니라 가솔린 할인이엇으면 경쟁이 됬을텐데 …
유럽에서 판매량 떨어지기 시작한 디젤 재고떨이 같음 가솔린 할인이면 대박인데
5년 15만 키로라.. 진짜 1년에 2만 3만 고속도로 쭉쭉 타는 사람은 개이득일듯
됐어. 그냥 현기는 걸러. 그게 답이야.
오래 생각하면 할수록 그냥 현기는 걸르는게 답이야.
이견이 있다면 넌 그냥 현기 타. 난 다른거 탈게.
점유율 75까지는 내려와야 시장이 재미있어 질 것 같은데..
75%보다50%까지 내려와야
현기가 날뛰지안을것같네요
@@이연철-u7g곧 다가옵니다!
@@d_1212_k 그런일 절대 없음 현기가 점유율 떨어지면 지금보다 차값을 500~1000 내려버리면 개돼지마냥 또 막 계약해서 점유율 다시올라감 ㅋㅋ 우리나라 국민성으로는 절대 불가능
40프로 정도 대야 좋을듯해요 그래야 박터지게 싸워서 소비자가 좋을듯
@@moon-jh-r4x 독과점도문제지만 저렇게 날뛰고 소비자기만하는행위를 할스있는갓도 자동차관련법규가문제가큰듯합니다 자동차회사끼리 박터지게 싸워야 소비자가좋은데 어찌 이나라는 최면이라도걸린건지 아니면 세뇌를당했는지 줄서서 시운전도없이 덥썩 계약부터 하고 줄서서 사주는지 이해가안가고있내요 아무쪼록 자동차 시장경제는 바꿔야하고 자동차관련법규도 뜯어고처야하고 정경유착도 뜯어고처야한다고생각합니다
그보다도 독일3사(벤츠,BMW,아우디)의 수입차가 한국시장에서 좀 더 잘했으면 여한이 없겠지만
누차 말하는데.....자국기업을 독점하여 배짱영업으로 판치는 흉기차와 적당패들인 민노총 강성노조도 똑같이 지구상에서 없어져야한다....
영상잘보고갑니다
당장 현기차는 현제 중요한 기로에 있다고 봅니다~~~
1) 전기차 판매의 한계가 왔고
2) 높은 가격으로 수입차 와의 경쟁력이 떨어졌고
3) A/S도 많이 느려졌다
4) 단지 수리비 정도 경쟁력이 있지만...곧 이경쟁력도 떨어 지면
급격하게 수입차에 점유율을 내줄듯~~~~
5) 잡은고기 취급하다가 국내시장을 빼끼고 있다는걸 명심 하기 바란다~
6) 현재 현대차, 폭바 갖고 있지만 신규 구입시 다시 폭바 또는 다른
독3사 구입 고려중.....
근데 500만원 할인했는데 가격이 저 사이에 낀다는건 현기가 잘못 한게 맞다. 아니다. 노조도 잘못한거라고 보면 된다.
노조탓하면 맘이 편해지니. 그만큼 회사가 잘버니까 생산직 직원 연봉이 1억넘는다 생각은 하지 않지
@@고구려-x1x멍멍멍 울집 개가 당신 글 보고 짖는다
티관은 스포티지 투산과 비교 하시오
아반떼 3천 쏘나타 4천 그랜저 5천 3관왕을 이번에 기어이 달성하고야 말았죠
급발진 부터 해결하는거랑 피해자 대책.시급 안그러면 등돌림
난 가격보다 품질 및 기능이 문제가 많으니 누가 구매하고 싶은가..진짜 운 나쁘면 지옥 혹은 천국
현기차 작년도 매출 최대 영업이익율 최대...그만큼 열심히 해서 올린 성과일까요? 수출차들 혜택과 가격이 내수차랑 틀린 이유가 그 답일것 같다.자국민을 글로벌 호구로 만든 이유입니다.한국서 망해야될 1위 기업 현기차입니다.마인드 못바꿉니다.절대...내년도에 칼갑니다.현기차 없어지는 그날까지...
5년 15만 보증에 가격이 이정도면 무조건 티구안이지.
현기 지큼 부품 수급도 제대로 안되는데.
국산차 합리적 가격 : 모닝 1천만원, 아반테 1천5백만원, 소나타 2천만원, 그랜저 2천5백만원, 제네시스 3천만원...
티구안 가솔린을 저렇게 할인한다면 당장 계약해놓은차 해지하고 폭스바겐 달려갔을텐데....아쉽네영.
현기는 망해도 아쉬운게 하나도 없음.
세계 시장에서 3위인 현기는 외수용이라는거.
외수용과 내수용이 같은 거라면 비싸도 인정하지..
근데 쓰레기를 더 비싸게 파니 문제지
티구안이나 스포티지나 상품성자체가 거의 차이없는 상황에서 직수입차에 대한 운송료,세금을 제외하면 실제 차값은 티구안이 스포티지보다 수백만원 싸다는건데.. 이건 그냥 반대로 말해 국산차가 비싼게 팩트라는것임. 국산차가 바가지라는건 사실임
요즘 티구안 보고 있었는데
디젤... 유럽에서 안파는걸. 우리나라에서 떨이 판매
말이13개지 그이상임ㅋㅋ 냄새난다니까 방구드립이나 치고 협박하고 개썅싸가지가없는데 개샡히들 월급은 과도하게 올려놓고 소비자에게 떠넘기니 말이 나올수밖에ㄷㄷ 가격올려쳐먹는것도 이젠 대놓고 수백만원씩올려놓고 기능이 더 들어갔다 이지렬해놓고 기본트림에 그만한 옵션이 들어가냐하면 상위트림에서만 기본이라면 결국 올린게 맞잖아~ 이게 또 다음모델들어가면 또 옵션장난질쳐놓고 가격올리고 또 페리때 그 옵션 넣어놓고 기능이 더 들어갔다 그래서 몇백올리고... 수십번 반복인데 모를수가없지ㅋㅋㅋ 품질도 모델바뀌면 원가절감 페리때 말나오는쪽 품질올림.. 당연히 절라 어이없지ㄷㄷ
노조나 후려쳐라.. 맨날 파업하고 공장에서
유튜브 보면서 대강대강 일하니 품질이 이따위지
다른건 모르겠고 그동안 국민을 속여 먹고 우려 먹고 이제 댓가를 치뤄야 하지 않나...
100프로 동의합니다. 그랜져는 진짜 현대의 가장 큰 실수이고, 그걸 옹호하는건 진짜...
티구안 디젤모델 할인율로만 한정하시면 안될듯 합니다. 5. 31부 티구안 올스페이스 가솔린 출고하는데 700만원 할인 받았습니다. 가솔린모델 할인도 엄청납니다.
국산차가 내부 편의사양과 거주공간은 월등하게 좋다는 것에 대해서는 인정합니다만, 자동차로서의 기본기는 아직 멀었다고 봅니다. 국산차는 눈에 보이는 곳에만 너무 치중하고 이것을 "럭셔리"로 포장하여 가격을 미친듯이 끌어올리는데.. 자동차는 사람의 안전과 직결되므로 "달리고 멈추는"기본의 운동을 잘해야 한다고 봅니다.
뭐든 지금 내 차보다 좋으니까 까지마세요...제 마음이 아픕니다.
저도 안피디님의 의견에 공감합니다. 지적하신 것처럼 가장 큰 문제는 차 자체는 좋아졌는데, 이미지는 그대로라는거죠... 근데, 가격까지 비싸니... ㅠㅜ 안타깝습니다.
아무리 누가 뭐라 해도 세계적 점유률, 독일에서 물류로 넘어오는 비용+세금을 봐도 비슷한 급의 브랜드에서 독일 차 보다 비싸진다는 건 그 누가 납득 할 수 있을까?
진짜 돈 없음 일본차가 아니라 독일차를 사야 한다는 농담이 아닌 진담으로 받아들여야 할 상황
할인하니까 비슷한 건데?
@@hiyo-o 저만금 할인을 해줘도 남는다는건데..
님은 바보인가??
물류비 안드는 국산차가 저 가격이라는건데..
@@김제일-f1n 인정
급발진이 많아진것 때문에 가격이 상승한건 아닐까요..
일단 국산차는 운송비가 덜들텐데 비슷한게 이해안됨
그래도 대기걸고 사니까
요즘 누가 디젤을 선호합니까 정 팔고 싶으면 가솔린 가져오시요 더군다나 신형 티구안 나온다는걸 다 아는 시점에 디젤 재고떨이를 한국에다 떠 넘길려고...
프레임이 내수용과 수출용에 차별을 둘때부터 이미 현기는 마음에서 떠난지 오래지. 거기에 에바가루와 급발진은 옵션.
@@정창호-x5l 쌍용은 그냥 차 취급을 안함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
나역시 현기차 싫어해도 타고있지만 아무리 가격으로 국산차와 경쟁하겠다해도 연비사기친 폭스바겐은 아니지않나? 한국 소비자들을 뭘로보고.
흉기차 가격이 비싼이유는 악질노조들 영향이 크다.
불법 폭력 떼쓰기 파업으로 발생하는 수천억원의 생산손실과
억대 연봉에 세계 최저수준의 생산성 등이 차 값에 고스란히 반영된다.
지금보다 30% 정도는 가격이 낮아져야 정상이라고 본다.
국산차 국내소비자에게 잘할때 까지 팔아주지말아야합니다 그래야 정신차려요. 외구ㄱ자동차가 국내시장을 만만하게보고 디젤차를 할인해서파는건 국내소비자 우롱하는거지
현기차는 결함덩어리
현기차를 구매하는건
결함을 구매하는 것이고
죽음을 구매하는 것이다
그것도 아주 비싼 돈을 주고...,
모래위에 성쌓기 하는 거지..어느순간에 한번에 와르르 무너지는......
이전에 삼성 마이마이는 거의 쓰레기 수준였지만 AS 같은 걸 업시키고 품질을 높이면서 그런 걸 극복했죠.
물론 국산 쓰는 여러 분들의 희생은 분명히 있었다고 생각합니다. 오히려 지금은 왠만한 케이스를 빼고는 품질에선 의심 받지 않고요.
현기도 우리 나라 사람들이 정말 많이 써줘서 지금의 기반을 마련했지만 현대기아는 아직 먼 것 같네요. 노조 때문 만은 아니겠죠...
이 지구상에서 근무 시간에 유튜브를 못 보게 한다고 태업을 하는 노조가 있을까요? 미국에서 그랬다가는 즉시 해고일 것이고, 회사가 해고를 안하면 회사 자체가 시장과 사회에서 퇴출 될겁니다..
티구안 구형 오너입니다. 연비 에어컨 키고16-18키로 나옵니다😊
독일에서 자동차를 배태워서 우리나라까지 보내는비용은 빠져있네요.그것까지감안하면 훨씬 비싸다는결론에 도달합니다.
개인적인의견으론 쓰레기노조때문에 가격이 올라갔다고봅니다.
노조에 피빨리고나면 남는게없으니 차값을 올릴수밖에
기본기, 안전성,주행성을 생각한다면 티구안으로 가는게 맞을거다. 5년에15만이면 괜찮을것 같고
현기는 품질, A/S나 고객을 호구로 생각하는 마인드 뭐 하나 인정 해 줄게 없네요.
옵션만 좋으면 뭐해.
겉만 뻔지르르 하면 뭐해.
언제 타다 죽을지 모르는 흉기차
안~ 사고 안~ 타고 싶습니다.
현대, 기아는
기본이 안되어 있습니다.
티구안보다 쏘렌토 스포티지가 낫다
더 난 제품 더받는데 뭐가 문제여
자동차사대주의여 ?
스포티지 가격 창렬이 되있네
지금 현기는 내연기관차 팔아서 전기차 적자 메우고 있을텐데
이런 식이라면 앞으로 3년 후에는 과연 현기가 버틸 수 있을지 의문입니다.
품질 수준이 정말 낮아져서 답이 없을거 같네요.
전기차 판매를 얼마나 할지가 의문이긴 한데
2분기 전기차 판매량이 얼마나 오르느냐도 중요 할 거 같네요.
잘 못 생각하면 전기차 갈라파고스화 됩니다.
전기차는 해외에서 판매량이 엄청 적거든요.
현기, 당장은 아니라도 몇년 안가서 망할 듯.
차라리 걸어다니고 말지 미쳤다고 *기를 사나? 기사에 나지 않거나 방송에 나오지 않는 사건들까지 합산하면 그 급발진은 더 많을 것.
그리고, 최근 어마어마한 결함으로 리스트가 엄청나던데 6-7천을 주고 그 짓거리 하려고 개호구 되나?
나는 괜찮겠지? 라고 산다고?ㅋㅋㅋ 그럼 그렇게 하시던가요. 그건 님들의 선택임.
흉기야30프로할인해라
내수용 과 수출용은
철판부터 다르다
아무리후져도현기보다는났다
김승현 안피디의 어떡해요..?
일본차 점유율이 10%만 되어도
국내 소비자는 좋은 자동차를 얼마든지
선택 할수 있다.
남 보여주기에 좋은차가 아님 사람들
사려나?
자국민 소비자는 잡은 물고기 취급 하는거죠. 수입차의 가격이 내려가더라도 as문제 때문에
생각보다 그리 쉽게 수입차로 옮겨 가진 않을 거라고 생각하는 듯 합니다.
수입차 브랜드 중 대중브랜드에 속하는 폭스바겐이 국내에 대대적인 as망을 확대하고 개선 한다면
모를까 당장은 그렇게 하기 어렵다는 걸 알기에 현기가 배짱 장사를 하는 것 같습니다 .
잘하면 수입차 공화국이 될수도 있겠다
미국에서는 일본차 공화국이듯이 한국에서도 독일차 공화국이 되어야죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@shalessandro 독일차 공화국 가즈아~!!
말이 되지 않는거지~~~~
티구안이 쏘랜토보다 천만원은 비싼차였는데 이젠 티구안이 저렴하네 현기차 대단하다
울 나라 사람들은 차값도 중요하지만 일단 커야되요..아무리 할인해도 스포티지 보다 작으면 안살걸요?
비싸도 커야해요..
헌기가 수입차보다 비싸면안되는 이유.
1.초기 품질..
2.수입차는 운송비가 더들어가는대 국산차는 운송비가 앖다..
같은품질일 같은동급일때 현기가 수입차보다 가격이 싸야한다.
우리나라는 인권비 인권비가 제일 문제다 ..그리고 생산성
생산성이 외국 차량 회사들보다 뒤처지니 ..가격대비 에서
국산차가 밀리는 것이다 ..
현기. 가격은 쳐 올리면서 부품,품질은 하락.지금 폭스 타는데요~
폭스센터 들어가면 무지비싸요.
헌데 외제차 수리하는곳이 워~낙 많코 경쟁을 하기에 많이 비싸지는 않네요~ 현기노조 생각함 다시는 현기차 안탑니다.
이건 다른건 다 떠나서 노조가 가장 큰문제 사닌가요
디젤은 아닌듯. 그리고 폭스바겐이나ㅜ현대기아나 거기서ㅜ거기
애가 하나더생겨서 중형 suv사야된다면 난 티구안살거같은데 디젤디젤 거리는데 아직 전기차 시기상조라 생각하고 디젤게이트 있었다만 현기디젤도 타봤고 폭바 디젤도 타봤지만 걍 폭바가 승.. 그나마 불만인게 내부디자인이 좀 맘에 안드는거라 그거말곤 없을듯
티구안 타고 있는데요 음...스포티지 살 사람은 고려해보시고 쏘렌토 살 생각있으면 무조건 쏘렌토 가세요ㅎㅎ 급이 다릅니다 그냥ㅎ
티구안이 쏘렌토보다는 못하다는거죠?ㅎㅎ 😂
@@모아서한방에 네 솔직히 파워트레인이나 싼마이 내장재 , 인테리어 생각하면 투싼 스포티지랑 경쟁해야지 쏘렌토에는 많이 못미쳐요..폭스바겐도 대중브랜드일 뿐입니다ㅎㅎ
놀랍지도 않은게 과자, 라면만 봐도 물류비용은 수출품이 더 드는데 내수용 보다 가격도 싸고 양도 많음.
물건너 온 수입차랑
국내에서 만든 국산차랑
조건이 비슷하면 더 싸야 되는게 맞겠죠
따져보고 비싸서 싫으면 안사면 됩니다
살 차가 현대기아만 있는것도 아니고
싫으면 안사면 됩니다
외제차는 사후 관리가 힘들 다는점을 숙지할 필요가~..
현기가 설령 비슷한 수준까지 올라왔다 해도 국내에서 생산해서 자국민에게 파는 만큼 저렴하게 공급하는 데 유리하단 점이 하나
세타2엔진문제만 봐도 내연시대에 국한해서 현기차가 폭스바겐에 뒤지는 부분이 있다는 점이 둘
현기직원이 벰비아보다 평균 인건비가 비싼데 어수선한 공장에서 거적때기 같은 사복입고 일부는 유튜브보며 조립하고 일부는 발로 단차 맞추고 안 보이는 부분 본딩 대충하는 게 과거가 아닌 현재진행형인 게 셋
현기 센터에서 프리미엄 브랜드 제네시스도 수리하고 있고, 모든 곳이 그렇진 않겠지만 통풍시트에서의 악취를 고객 방귀탓이라고 하는 센터의 사후 서비스 문제가 넷
위 내용을 종합해보면 지금보단 좀 더 저렴하게 소비자에게 제품을 공급할 여지가 있다고 보여지네요(직원급여삭감통해서요)
아니면 세타2엔진에 대해 평생무상수리 제공, 보증기간을 미국처럼 10년으로 연장, 공장시설, 직원복장관리, 유튜브금지, 발로조립금지, 불량율 높은 직원 패널티 강화, 안 보이는 부분 폭스바겐보다 더 꼼꼼히 마감 등을 하고 옵션은 폭바보다 소폭 더 제공하고 현재 가격으로 받는 방법도 있겠고요
글로벌 배틀이 파도를 타는거🎉지
한국차는 한국에서 제일 싼데 말이죠
현기가 심각하게 올려치고 있는건 동의하지만
(캐스퍼랑 이번에 나온 코나는 특히 용인이 안됨)
폭스바겐은 사실 더한놈들이라 할인을 쌔게 해도 동급의
스포티지와 투싼에 비해서도 한세대 처지는 2세대 플랫폼
써놔서 하체구성이 매우 별로임. 그래서 달리기 성능도 구리고
거기다가 크기도 뷰티풀 코란도랑 비슷해서 전장이 스포티지보다
15센티나 짧음. 사실상 반체급 밑의 자동차.
tdi 기본형 500만원 할인해도 3800만원이면 스포티지 하브 최상트림
쏘렌토 하브 하위트림도 살수 있는 가격인데다가, 쏘렌토도 3세대 플랫폼
넘어오면서 비어만형이 서스펜션이랑 댐퍼랑 주행 값 셋팅을 잘해놔서
달리기 성능이 티구안 대비 넘사벽으로 좋음. 실내외 크기 한체급 이상 차이
나는건 말하면 입아프겠지.
시내연비는 당연 현기 하브가 좋을꺼고 고속연비는 티구안이 더낫겠지만
합산연비로 따지면 둘간에 유의미한 차이는 크게 없다고 보고,
무엇보다 디젤. 시내위주면 dpf 관리 쉽지 않아서 수리비 좀 나올 수 있고
누적주행거리 길어질수록 진동이랑 소음은 계속 늘어남.
폭바가 전기차에 투자 올인한다고 선언했고 내연기관에는 아예 투자안함
5~7년전에 나온 플랫폼에 외관이랑 주행 셋팅값만 조금씩 바꿔서
신차로 내놓고 있는데 한세대 이전 차량을 아무리 가격을 많이
꺾는다고 해도 메리트가 있을까?
쉐보레처럼 가격대비 하체구성을 잘하는것도 아니야,
수입인거 감안해도 폭파 역시 쉐보레, 현기같은 대중브랜드
임에도, 별다른 메리트 없으면서 현기 대비 한체급 차이나는 라인업
들이랑 가격을 비슷하거나 그것보다 비싸게 가져가고 있으니
이상한거지. 그렇다고 폭바가 3시리즈나 5시리즈만큼 럭셔리
브랜드도 아니잖아. 걔네는 좀 비싸긴 해도 하차감이랑 하체 세
팅이 넘사벽.
현기대비 폭바가 먹어줬던건 비어만 이전 조향하나 제대로 못잡아서
엉망진창으로 버벅되던 10년전 모델들이나 해당되는거지 3세대
플랫폼으로 넘어오면서 현기도 나름 장족의 발전을 이뤘음. 그사이에
폭바는 밍기적거리면서 내연기관 업데이트는 아예 손 놔버렸기 때문에
위에서 얘기한 차체 구조를 생각하면 그래도 현기 suv들이 훨씬 남.
요즘은 참 현실적인 절략인점이 좋은점 인듯 국산구입해서 스트레스받고 타는것 보다 문제는 보증수리등 제대로되냐 그것도 않인점 그리고 신규와기존의 부품공급도 차이주고한다는점 결국 거품가득찬국산보다 외산이좋탄점
1등 항상 잘보고 있어요
수입차 좋은데..아직 능력이
웃기네 한국차가 어떻게 독일 차 이긴나.. 옆 나라 일본차와 경쟁해도 못이긴는데 함 생각해봤라.. 길거리 대형상용차 돌아다니는거 제다.. 스카니아 볼보 만 트럭있데.
내 생각에 스카니아 만트럭있지 이거 하마 폭스바켄 협력사..
독일은 역사가 자동차 100년 넘는데 자동차 뿐만아니라 모든 제품 국내 품질이
내 토종 한국인있데 솔직히 한국 제품이
비판하는게 아니라 사실있니까..
중국 제품보다 질이 떨어진다고 본다.. 가격대비 품질. 품질에 격차 높다..
중국 제품 카드지갑 썬글라스 전기면도기 현금지갑 무선이어폰 결고 뒤떨어지진 않는데 G마켓이나 11번가..
중국 타오바오 알리익스프레스 경쟁하며 이기겠나 국내 제품이 못이긴다.
뭔 이야기 하다가 중국이 품질이
비싼노동자 돈줄라면 비싸져야지.
그리고 기업이 돈버는데 이유가 있나..
국산차도 너무 페리 풀체인지 자주 하지말고 기간을 늘려서 연구 계발비 줄이고 차량 가격 낮춰줬으면 좋겠다…
수입차는 관세가 있어 비싸다고 생각 했는데 국산차는 관세도 없고 중간 딜러 도 없는데 왜일까요??
전세계 3위 판매량을 달성하면 자국민한테는 더더욱 합리적인 가격에 제공해야지...
어떤 수순으로 어떻게 글로벌 판매 했었냐?
품질은 솔까 이번 뿐인가?
가격 품질 모두 대한민국 소비자를 무시하는거 아녀?
요즘 어느멍청한사람이 디젤차를사나...
국내를 기반/빌미삼아 밀고가려나...ㅠ
티구안은 스포티지랑 비교하는게..맞지요
가격대 겹치는 포지션 비교한거자나요...
사실 판매 1위 독점기업
이건 국가가 도와줘서 된 것도 있고
자신들의 노력도 있겠지만
하청업체와 직원들이 구매하는 차 대수를 생각하면 당연한 거 아닌가 싶네요.
생각할수록 인정할 수 없네요.
굿~
티구안 사느니
소렌토 사지
궁금한게 있습니다
국산차의 완성도와 미국으로 수출 또는 현지에서 만드는 차의 완성도 차이가 나는 걸로 알고 있습니다.
가격만 올리는게 아니라 완성도도 올렸으면하는데요
티구안이 중형 SUV로 분류되나요?
준중형suv급인데
근데 해외가격 생각하면 소렌토가 티구안 보다 비쌉니다.
해외제품이랑 국내제품은 옵션이 다르지않나요?
@@Richter0 제가 사는곳도 두 차종 시작가, 풀옵가격을 비교하니 소렌토가 더 비쌌습니다. 여긴 옵션선택도 제한적이고 가솔린엔진만 파는곳입니다.
티구안 특히 올스페이스는 크기가 크니 중형SUV로 보실수도 있겠지만 베이스는 준중형SUV니 일단 소렌토와 비교하기보다 스포티지, 투싼과 비교하는게 더 적절하지 않나 싶네요. 티구안이 투싼 스포티지보단 좀 더 크지만요.
티구안 …. 내장보면 국산차 생각이 저절로 남.
현기가 차량 내부가 외제보다 잘뽑히는건 사실이니 내부보다 차체를 보시는 분들은 외제 사면될듯😅
현기차의 국내소비자 대응자세를 보면 더이상 국산차가 아닌거 같음 그냥 미국 유럽 시장 소비자들만 우대해주고 국내는 어차피 사주는 사람들이 많으니 그냥 이렇게 가는듯
유튭보고 만드는 차가 똑바로 일해서 만든차 값을 받는다는게 문제이니다.
현기차라면 무조건 까내리기위해 폭바를 올려치기 하는 댓글이많은데 이번에 나온 스포티지나 소렌토 티구안 다 나름의 장단점이 명확하고 좋은 차라서 개취에 따라 선택하면됨..
꼭 어느 하나는 쓰레기업체가 되어야하는것 같이 말들하시네
자국내 생산차는 관세가 안붙기때문에 싼거죠…
해외브랜드가 관세까지 포함해서 국산차 보다 낮다는건데 이건크죠 납득도 안되고
그렇다고 타구안사는 사람 주위에 없음...
결국 내수 차별 현대차...
폭스바겐 티구안 디젤소음은..ㅠ
구형 "소렌토" 폐차값이 70만원 정도 라는데 앞쇼바"가 30만원 이라니...? 개같은 경우 입니다.
금으로 만들었을까요.? 도대체 납품가격이 얼마였기에...?