Динамическое торможение при опускании груза
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Как работает динамическое торможение. Подробный разбор схемы. Рекомендации по наладке.
Для желающих поддержать развитие канала - QiWi , Сбер , ВТБ - +79113281867
Другие видео по теме: • Динамическое торможени...
• Подтормаживание при оп...
• Нулевая блокировка в э...
• Работа кранового контр...
Где же вы были раньше, уважаемый?!))) спасибо за подробное описание.
Км1 и км2 это скорее всего дверь и люк. Уже год смотрю ваш канал , понемногу начинаю понимать, но до профи ещё далеко. Спасибо что разъясняете подробно!!!
Дверь и люк обычно блокируют с главным контактором. Здесь, похоже, два отдельных шкафа для механизма с двумя лебёдками. Благодарю, пишите, если есть вопросы, разберём.
@@pro.4224 шкафа два на две лебёдки, левая схема на подьём спуск. Правая на сжатие разжатие грейферного ковша.
Судя потому что контакты стоят в цепи вира то возможно это ОГП
Спасибо за разъяснения, сталкивался с такими кранами, подолгу ковырялись, потому, что никто из нас до конца работу динамики не понимал. И новые такие монтировали и старые ремонтировать доводилось. Они и сейчас ещё встречаються, не всё ещё на частотниках. А людей хорошо разбирающихся в динамике, по пальцам сосчитать...
Спасибо за комментарий. Раньше и схемы и литература была. Сейчас её просто убирают при переделке а это, конечно, небезопасно при значительных грузах.
Хотелось бы уточнить методику подбора сопротивления шунта РКВ. Для чего параллельно катушке РКВ стоит резистор понятно, как подобрать его сопротивление - нет.
@@ivan89san Благодарю за вопрос. Самому рассчитывать не приходилось, думаю, по методу рассчета шунта для прибора.
Отличное видео, спасибо!
Молодец
Большое спасибо!
очень интересный канал
Приветствую автора видео! Приветствую всех комментирующих. Очень бы хотелось посмотреть видос по ПЗКБ-160У3 советской сборки(1975г.в). Столкнулись с балочным краном под управлением ТСА-161У3, а конкретно с подъёмным механизмом на 30т проблемы. Принципиальных схем как таковых не найти, на сам ТСА вроде что-то подобное нашел, даже с описанием принципа работы, а вот на панель защитную не могу найти ни схемы, ни описания работы. Т.к. с ремонтом подобных кранов сталкиваюсь впервые, необходимо больше информации по защитам, что куда, за чем и как завязаны цепи питания и защит. Буду очень благодарен за содействие и подсказки.
Благодарю за отзыв. Пришлите на электронку вопросы и схемы, попробуем разобраться.
@@pro.4224утром отправил вам информацию на указанную электронку в описании канала. Спасибо заранее за помощь.
Здравствуйте! Поясните пожалуйста, в 4 положении на спуск, КД отключается? Ведь КС и КСП замыкаются и размыкают свои нормально замкнутые контакты в цепи КД.Двигатель работать начинает без динамического торможения так как включился КСП,а КД отключился?
@@ПавелПетров-ф8м совершенно верно, 4е полож. работа в нормальном режиме без динамики
Спасибо большое!🤝
@@ПавелПетров-ф8м пишите
А можно ли такую схему перевести с сопротивлений на пусковые крановые дроссели.
Для торможения не подойдет
Извините, нажал рано. Поделитесь пожалуйста с эл. схемой КБ403, кран старенький, рабочий, но схема потрёпанная и не полная. За ранее благодарю.
ua-cam.com/video/MHug0W0QWu4/v-deo.html Схему для этого обзора мне присылали в электронном виде. К сожалению не сохранилась.
Не могу понять один узел схемы. 4 положение контроллера на майну замыкает КД и КС. Вопрос. Как включится КС в 4 положении если КД блокирует. КД включен через nc контакт КС, а КС включен через nc контакт КД .
Закрытый контакт КУ1 в цепи катушки КД
@@pro.4224 Понял. Благодарю
Здравствуйте Николай вы можете поделиться с схемами КБ-403. Если можете отправте пожалуйста на почту буду рада.
здравствуйте!
есть схемы на кб 403 б.скиньте вашу почту
Добрый день. Поделитесь пожалуйста со схемами КБ-403, если сможете. За ранее благодарен.
Влупил частоиничек с тормозным резистором, или прерывателем...Обычный асинхронник, и мути с ним шо хошь... 😉
Скажите пожалуйста не работает первые три скорости на спуск а четвертая работает. Куда капать и что в первую очередь проверить?
Не работает динамическое торможение. Проверьте РКВ и РКТ.
@@pro.4224 напишите пожалуйста РКВ за что отвечает ? и РКТ ?
@@NewSocial51 На видео все показано.
Правильно я понимаю что РКВ отвечает за контроль состоянии диодного моста Ларионова. Но при спуске последовательно с РКВ стоит контакт КД который нормально замкнут и работает только на все скорости подъема и отпускании на 4 ой скорости. А РКТ отвечает за возбуждения. И да по РКТ , его катушка имеет 0.2 ОМ сопротивления и она выполнена толстым медным проводом . Скажите те это нормально такое сопротивление?
@@NewSocial51 Это токовая катушка. У вас не включается толкатель при спуске. Схема динамики его блокирует.
Здравствуйте уважаемые. Может кто подскажет или поможет с поиском схем на МСК 10/20 спасибо огромное заранее , также если актуально имеются схемы с силовым спуском ДКС 400, а также КС 250, ДКС-160(мост на 4 двигателя) К =63, и разбивки сопротивлений к ним
Строй-Техника.ру Попробуйте поискать
@@pro.4224 Смотрел там только маленький кусочек схемы. Спасибо
kran-el.ru/skhemy/20-besplatnye/57-msk520a
Здесь может быть
@@БогданПрищенв справочниках публиковали типовые схемы,выполненные в шкафах для отдельных механизмов.
@@pro.4224 Спасибо
Квалифицировано. Дорогая работа.
Как можно получить файл 📁 принципиальной схемы?
У меня есть схема с противовключением.
Пришлите на почту. Почта на гл. странице есть. По поводу данной схемы. файла нет, есть фото.
@@pro.4224 давайте тогда обоюдно поделимся
@@masterofbreaking6370 присылайте
@@pro.4224 почта та которая с малой буквы не работает. отправил на коммерческую почту