Megane 3RS, On dépouille le moteur💪Des bonnes et mauvaises nouvelles😬!
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- 💥CarVertical:
Lien: www.carvertica...
Code Promo: GLB
⭐️Boutique officielle GLB👉www.mylittlega...
⭐️Lien de notre société d'aménagement du garage👉www.izigarage.fr
---------------------------------------------------------------------------------
👍 POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE 🛎️
---------------------------------------------------------------------------------
Les amis, aujourd'hui live du vendredi soir afin de passer un moment tous ensemble et de pouvoir répondre à vos questions!
⚠️ les vidéos sont réalisées à titre personnel. Il dépend de votre responsabilité si vous reproduisez les séquences sur vos véhicules.
⭐️Profiter toute l'année de codes promotionnels exclusivement dédiés à la communauté, abonnez-vous à la page Facebook ou Instagram de notre boutique en ligne www.mylittlegarage.fr
💥Les codes promotionnels seront publiés exclusivement via les pages Facebook et Instagram de la boutique officielle.
📲 / mylittlegarage.fr
📲 / mylittlegarage.fr
💥Acheter vos dalles de sol et vos luminaire de garage IZIGarage:
Lien du site: www.izigarage.fr
💥www.sr-distrib... = -6% sur tout le site avec le code: GLB500K
--------------------------------------------------------------------------------------
⭐️Retrouver les meilleurs produits testé sur la chaine UA-cam:
-Site Internet officiel: www.mylittlega...
📲 Facebook 👉 MyLittleGarage
Pour nous suivre sur les réseaux :
📲 INSTAGRAM / glb_evan
📲 FACEBOOK / glbgarage
Un problème mécanique? rejoignez la communauté GLB sur FaceBook:
🛠 / 583533222067697
--------------------------------------------------------------------------------------
Pour les partenariats ou autres demandes professionnelle:
📩 MAIL : gaillard.lebricoleur@gmail.com
💥CarVertical:
Lien: www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=gaillard&b=7c3caad9&voucher=glb
Code Promo: GLB
Merci pour la pédagogie, moi qui connaît pas grand chose, j'ai été captivé pour comprendre comment tout cela fonctionne. Merci à très vite pour la suite.
Hello !
Pour le collecteur d’échappement ; Louis chez EMS peut t’en faire un super :)
C'est très intéressant tu expliques très bien les choses
Merci de nous montrer les différentes étapes de démontage du moteur, il faut s'y retrouver avec tous les câbles du faisceau, merci pour toutes les explications
Sympa de se dire qu’il faudra remonter cette pieuvre électrique , je crois que cela m’effrairai un peu de devoir faire ça sur un moteur mais je sais que les premières fois peuvent effrayer : bonne chance pour le remontage 😉
Salut Evan , passionnant ! Encore merci à toi de nous partager tes connaissances, on suit tes deductions et on apprend à connaître le fonctionnement de un moteur ... encore merci
Bonjour Evan et madame la cameraman, j'aime ce genre de video, même pas peur avec le faisceau, bravo également pour votre nouvelle maison, et j'espère un jour le manoir 😃
passes plus de commandes...
@@polien1 ???
bien content que tu n'ai pas de dégâts sur ton moteur, la réparation est plus rapide et surtout moins cher !
bon courage pour la suite !👍
très belle vidéo, je n'aimerais pas être à ta place au remontage surtout pour le faisceau moteur. un vrai casse-tête.😮 😂
Superbe vidéo, pour ton volant moteur le jeu n’est pas excessif tu devrais le conservé! Sinon bonne explication continu comme ça 😉
précision dump valve et wast gate
La wastegate est formée par une capsule sensible à la pression composée d'un ressort , une chambre de pression et un diaphragme ou une membrane
Le côté opposé du diaphragme est de façon permanente conditionné par la pression du collecteur d'admission en étant relié ce dernier par un tube.
Quand la pression du collecteur d'admission dépassera la valeur maximale de sécurité, il dévie la membrane et comprime le ressort de la soupape en la soulevant de son siège.
Les gaz d'échappement cessent de passer alors par la turbine du compresseur (ils passent par le by-pass jusqu'à ce que la pression d'alimentation diminue et que la soupape soit fermée.
La dump valve, c'est une autre soupape qui s'ouvre quand on relâche l'accélérateur, afin de ne pas créer de surpression dans le turbo lorsqu'il n'est plus en charge, limitant ainsi son ralentissement lors des reprises/passages de vitesse. Ca fait aussi un sifflement (un pschiiit) lors du passage de vitesse.
elle sert à éviter une contre pression qui pourrait être fatale au turbo à la longue...(dit aussi le coup du bélier)...
elle sert également a maintenir une certaine pression dans le circuit pour éviter lors de la relance à avoir a remplier les échangeurs et tout le circuit avant l'admission...
excellente video, mais depuis plusieurs videos il ya probleme de sons par moment, il est que dans une oreille au casque....surement beug. mais video toujours parfaite
A oui des astuces de mécano on les prend avec le temps et l’expérience… les truc logique qu’on voie pas ou qu’on fait pas…😅 et moi maintenant pour les passage de fils ou faisceau je prend un max de photos..😂 comme j’ai plus trop de mémoire… le disque dur et plein…😂
Slt Evan bonne vidéo très intéressante bon courage pour le remontage ça va être une bonne prise de tête même tu va peut être utiliser les rushs pour t aider 👍✌💪
grand Merci pour les vidéos très instructrice continue !!!!!!!!!!!!
Ma leçon de mécanique préférée! Merci pour tout et chapeau. Le plat de spaghetti avec les faisceaux....
excellente video courage pour le remontage j'attend la suite avec impatience et surtout voir les pièces choisi ;)
On a hate de voir la vidéo du remontage, enfin les vidéos 😂😂😂
Bonjour Evan . Tu as fait un sacré travail de démontage du moteur sans casse . Bravo, j'ai hâte de voir la suite et surtout les entrailles du moteur. Toutes mes félicitations pour le travail effectué.
Super intéressant !
On apprend pleins de choses.
Pour le volant moteur c'est pas étonnant que ça vieillisse mal, l équilibrage du bimasse prend du jeux à longue, c'est une hérésie mécanique...
Sur porsche il y en a ? Vieillissent ils aussi mal ?
Qd à l huile côté admission c'est étrange que l'on en ai que sur deux conduits et pas sur les 4 ! Usure non uniforme des joints de soupapes ?
Mauvais ajustement des soupapes d origine ?
Merci des tes réponses et hâte de voir la suite !
Merci
waw énorme travail hate de suivre la suite.
Bravo mon evan et bonne année pour le remontage du faisceau 😂😂😢😢😅😅😊
Très intéressant mais le chignon du faisceau électrique me glace le sang.
Super vidéo très bien expliqué sur se moteur , tu viens quand tu veux chez moi pour le faire sur mon Ford .
Bonjour superbe vidéo. Très bon diag queue de soupapes qui fui. Pour le remontage du faisceau beaucoup de patience.
Toujours aussi fan de cette série sur la M3RS 👍🏻 Il est certain que la complexité du faisceau et l’enchevêtrement de durites en tous genres sont impressionnants. Bonjour le temps passé au remontage, mais quand cela est fait pour l’avancée de la science, il n’y a pas le choix. Vivement la suite
Très bon boulot,
J'ai déjà fait quelques moteurs RS et c'est pas facile mais j'aime bien les faire..
Courage
Tu ferais un bon prof ! C’est clair t’es explications
C’est passionnant alors que j’y connais rien j’ai envie de tout dévisser. Franchement j’adore top le montage le contenue
il est comme toi, pas plus... regardes bien les coupures du montage...
@@polien1 je parle du fond du contenue qui est top pas des coupures et de la façon d’exprimer et d’expliquer à un novice comme moi je trouve ça top
Pas encore regardé mais une vidéo de 43 minutes on aime 👍
Bonne vidéo, j'ai démonté deux moteurs sur des fiat c'est moins chiant.👍
Salut il te faut une epareuse pour entretenir ou Broyer et un gyrobroyeur
Si tu veux des conseils en espace verts etc pas de soucis 😉
Ouah quel boulot encore !!!! J’aimerais bien avoir un garagiste comme toi près de chez moi pour gérer mes autos….quel sérieux et qualité….top respect merci super vidéo…
Le collecteur d'origine pose aucun souci jusqu'à 500cv voir plus
J'ai 620cv et 750nm avec mon collecteur d'origine et sa bouge pas et au moin tu garde un peut de comportement sur les bas régime
@@ced3098 tout a fait d'origine avec de l'huile 85w140 filante
Bonne vidéo bon courage
Salut evan
Encore une super vidéo.
Rien a redire.
Ton travail est irréprochable et tes explications toujours très bonnes.
Merci beaucoup pour ton travail et ton honnêteté et ta bonne humeur.
Tes compétences sont remarquables.
A bientôt pour la suite 👍👍👍👍👍
La pompe à eau électrique c'est pour refroidir le turbo après coupure du moteur il reste tourner un certain temps pour refroidir le turbo ??
Salut Evan, même problème que sur mon auris(joints de queues de soupapes cylindre 1et 2), je suis en attente du retour de la culasse du rectifier et après remontage mais pas comme toi, je reste d'origine et je ne me sent pas capable de faire ce démontage et remontage, c'est un mécano qui me le fait
Très bonnes expliquassions félicitation
Salut Evan
Je vois que tu fais partie de la génération qui dévisse les écrous sans visseuses . C'est vrai que la vis s'enlève plus vite a la visseuse, mais le temps d'aller la chercher , de trouver et mettre la bonne douille , ben l'écrou est déjà enlever avec le cliquet (ce n'est que mon avis ) bon weekend à tous ✌️
@Glandu génération des amateurs ? J'en ai vu tellement des pros qui demontent aux clés, et ça traîne pas......
@@glandu9309 c'est pas parce que tu travailles avec des gants et une visseuse que t'es un crack en meca.
@@glandu9309il se démerde pas trop mal pour un amateur. Non ?
Tu es pro quand tu as des connaissances et habile de tes mains, comme Glb ..et pas parce que tu mets des gants...et que tu utilises de l outillage spécifique. Certain parle et d autre agisse...bon week-end
Bonjour, superbe vidéo de mécanique sur le déshabillage du moteur de la Mégane, très bien commentée, bravo👌👍👏C'est sur que vue le bazar du faisceau électrique du moteur de bons moments en perspective lors du remontage😂
Comme d'habitude excellente vidéo. Très didactique et en plus très belles prises de vues. BRAVO ! à l'équipe....
Merci à toi Evan pour la vidéo ! Un petit régal 😊!!! Et ben ça avance tout ça bordel, c'est trop cool!! C'est clair que l'embrayage volant moteur niveau surface ça va ! Allez à la prochaine, hâte de voir les internes!!
Bon weekend !
Et avoir un collecteur avec de plus gros conduit mais des petit conduit dans la culasse est inutile
Super vidéo merci. J'adore cette série sur la M3RS hâte de la voir forgée. Bravo encore pour le boulot effectué dessus
Une prepa est prévue sur la culasse ? Admission etc
Salut evan, Merci pour cette video. A 26 mn tu parles de la vanne EGR et de l'encrassement., Penses tu que l'utilisation des produits mecarun Eco 10000, C99 et p18 peuvent permettre de garder cette vanne propre ? ma 508 blueHDI 150ch roule depuis ses 4000 kms au compteur avec ces produits et elle aujourd'hui 85 000 kms. en te remerciant.
Très bonne vidéo sur la mécanique moteur assez complexe dirons nous ....Franchement ,ne pourrait on pas élaborer un moteur sans ce Mer....autour ?? on dirait le moteur d·une 2 cv de l·époque avec des ferrailles et des câbles partout ??....
Salut bonne video, juste petit truc chiant avec un casque on entend que le son d'un coté sur la video
Salut, pourquoi la boîte et le moteur me semblent attaqués. Le métal a l'air d´avoir séjourne dans l'eau. Le métal est très piqué. Bonne continuation
salut evan,encore du très bon travail j'attends la suite avec impatience A+👍👍👍👏👏🙏
Bonsoir belle vidéo encore un moteur r 30 ts ou R16 TX pas mal non plus ou encore moteur de camion
salut evan pourtant les déménageurs ils portent les charges lourdes comme ça c est leurs technique 👍merci pour ta vidéo
bonjour tu a mal au dos mes deux palet pour être a la hauteur au prix du démarreur alternateur et la difficulté d axées moi je les change
Le plus intéressant sera dans la prochaine vidéo !👍😎👏
Très belle vidéo, un puit de connaissances
Merci belle vidéo comme dab 👍😁😎
Moi les vis je les insère en perçant un carton avec…. Ça fait un espèce de plan des vis, je note avec un stylo les remarques à côté
uen boite c lourd mais il faut mettre des chaussures de securite .. au cas où
Excellent comme toujours ! Et, une fois encore, pan sur le bec aux mauvaises langues qui parlaient du "roi de la vidange"... :)
hello à quand une vidéo de karting le beau temps revient ^^
L'achat d'un cliquet électrique pourrait être une bonne idée, non?
Essai de voir avec ems motorsport pour le collecteur d'admission, louis fait du très bon boulot !
Niveau dégrippant j’utilise le ZEP 45, j’ai pas trouvé mieux et j’en ai essayé beaucoup avant de tomber sur celui là !
Degrip oil le top
Beaucoup de travail pour un tout petit moteur. Bravo
je me monte un garage chez moi, je vais avoir une grosse commande a passé chez toi lol
bonjour ref la DRAPER LED
à 10:00 on voit que tu l'aimes vraiment ce moteur 🤣
bonjour, très bonne vidéo mais je doit changer sur ma megane 3 rs le capteur pression de carburant et je sais pas du tout ou il se trouve si quelqu’un peut m’aider je suis preneur
Sa coûte plu chère de changé un embrayage d'un volant moteur bi-masse par-ce-qu'il faut changé le volant moteur avec l'embrayage après il y a des kits de conversion en volant moteur mono-masse
Les volants moteurs bi-masses ont une tolérance, et je pense que tu était largement dans les clous pour les tolérances de jeu sur ton volant moteur, à voir ce que dis le constructeur du volant sur le nombre de dents d'écart entre le moment ou tu force à fond d'un côté puis que tu le tourne dans l'autre sens à fond, et le jeux entre chaque extrémité du volant au comparateur quand tu appuis avec une certaine force d'un côté puis de la même force de l'autre côté. Pour comparer, je suis mécanicien Peugeot et j'ai contrôlé un volant moteur Valéo d'une 208, et le jeu annoncé par Valéo est de 5 dents d'écart pour le premier jeu en rotation et 2.5mm de jeu pour le deuxième jeu. Partant de ce genre de valeurs là, ( à contrôler avec les valeurs préconisées par le constructeur de ton volant ), mais il serait intéressant de le contrôler voir si il est toujours dans les normes ! A mon avis oui
Salut,👌💪🏻🙏
Je suis vraiment admiratif du travail effectué! Mais je j'ose à peine imaginer le remontages 😱 il vas te falloir de la patience et beaucoup de courage 😅
Mon embrayage d'origine encaisser les 450cv et 550nm
Slt tu ces ou pas ces quoi les vis de purge sur les etrier avant de cox à l'arrière je sais que ces du 6mm. Stp
Quelle bordel tout les câbles .bon courage pour les remettre à leur place 😂
Quitte à le démonter tu devrais le forger
Collecteur inox, turbo g25, boîtier papillon clio 3 RS, arbre a came clio3rs phase 2 et la tu sort 500+ voir 600
Encore faut t'il qu'il arrive à caller les aac de Clio 3 rs pour avoir un bon comportement et surtout bien positionner la cible pour le capteur aac
Et surtout avoir l'outil de calage Renault sport qui est graduée
@@mattperf1080 ah oui totalement, mais quand on fais ce genre de modification on s'attend à devoir faire des choses pas simple 😁 mais le résultat est présent
@@M3RS_BZH oui surtout quand tu passe sur du gros turbo il faut des gros aac pour bien remplir tes cylindres et pour pouvoir charger le plus tôt possible
@@ced3098 vilo d'origine avec échelle de renfort 1cm
les mecanos vous avez tout mon respect !
Rien de tel qu'un bon nettoyage moteur avant de faire la vidange😂
Force à toi💪 continues je suis fan👍 ✌
Le roi de la vidange vient de mettre encore les rageux en PLS 😂😂
EMS Motorsport pour le collecteur et Sachs performance pour l'embrayage ~15% de plus que l'origine 🤙
Y aurais til 1 référence pour 1 butée renforcée du coup ?
@@christopherludomir2551 pas besoin de butée remforcer celle d'origine tien très bien
@@mattperf1080 meme avec un embrayage renforcé ? Je veux dire
@@christopherludomir2551 oui
J'ai un embrayage renforcer 8 patins non amortie et volant moteur mono-masse
Qui tien plus de 700nm et la butée d'origine suffi largement
@@mattperf1080 parfait, merci bien 👍🏼
Ah une jolie plâtrée de spaghettis, ce faisceau 😂
👍👍👍👍👍👍
tu utilises du WD 40? pourquoi tu utilises pas celui que tu vends 🙄🙄🙄🙄
Nous en vendons différents formats. J’ai plusieurs bouteilles à l’atelier.
👍☀
Premier ah non je déconne ! Bonne vidéo et merci Evan !
Embrayage de Renault Master c’est du costaud
10:03
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
ce coup ci c'est la pub qui a pas de son sur mon pc
(ou alors la vidéo a été tournée le même jour que la sortie a la campagne ou j'avais pas le son non plus...!)
Tu aurais pu faire prof mécanique auto mon Ami😊😊😊
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@MrToluen60 dérape
les voitures Renault sont très solide
Je ne sais pas si c'est juste pour moi, mais le son est très mauvais. Bruit de fond permanent.
Chez moi nikel, a quel moment?
Nikel chez moi aussi , tu as un appareil auditif ? Peut être des parasites 😂😂😂
@@martymacfly320 tout le long, c'est peut être mon téléphone
Je confirme ça vien de chez toi, ras pour moi 😉
Chez nous impec
Premier, mais on s en bat les couilles😂😂
Énorme grésillement à l'écoute avec des écouteurs, dommage car très bonne vidéo mais je la quitte au bout de 10 minutes d'écoute même sans on l'entend.
Tu parle beaucoup trop c’est fatiguant…