Kardeşler, arkadaşlar, olayda dalavere falan yok. Olay gerçek. Araç beyinleri eski akünün kapasitesi ve azalan şarj olabilme durumlarını beyne kaydediyor ve değiştirdiğiniz yeni aküyü tanıtmazsanız beyin halen eski(kapasitesi azalmış, şarj tutması zayıflamış akü) varmış gibi aküyü tam kapasiteyle şarj edemiyor. Yeni akü de tam kapasiteyle şarj edilip doldurulamadığı için de ömrü oldukça azalıyor. Malum akülerde sıcaklık sensörü, akım sensörü gibi bir çok sensör var. İşi doğru yapmak lazım. Yoksa belli bir süreden sonra start stop sistemi de çok verimli çalışmamaya başlıyor. Bütün bunların sebebi de çakı gibi yepyeni bir akü takıldığı halde beyinlerde eski yıpranmış aküye ait değerlerin kayıtlı olması. İşi bilene lütfen saygı duyalım. Aslan ustam olayı çok güzel özetlemiş aslında. Bilmeden de olsa yorumlarla insanlara yanlış bilgiler sunmayalım. Bilmediğimiz konularda da lütfen dikkatli olalım. ASLAN Ustam çok teşekkürler, yine toplumsal kalkınmayı başlatacak bir video olmuş, elinize ve emeklerinize sağlık. Selamlar.
Aslan ustam, yoğun çalışıyorsunuz, hemen hemen her gün girip yeni bir paylaşımınız var mı diye bakıyorum, keyifle takip ediyoruz sizi. Balıkesir den selamlar.
Bu arada bu akü değişiminde akü tanıtma işlemi sadece EFB ve AGM tipi akülerde, yani genellikle start stop özelliği bulunan araçlar için geçerlidir. Her araçta uygulanacak diye bir durum yoktur.
Dostlar, biraz reklam gibi olacak ama denk geldi hazır söyleyeyim, EFB li aküler konusunda "Taner Aydın" hocanın güzel bir video çalışması var, izlemenizi tavsiye ederim.
5 ay önce 2016 model ford custom aldim eski arabadan kalma aliskanlik cakmaklik soketim var hem telefon şarji hemde akü voltajini gösteriyor. Bu aldigim araca taktim akü voltaji 12 volt civarinda farlari yakinca 13.5 oluyor.aldigim adamda aküleri yeni degistim dedi.arabada start stopta calismiyordu.akü degistikten sonra oldu dedi.sanayide 3 tane oto elektrikci gezdim hepsi şarj dinamon bozuk dedi sökcez tamir etcez. Yada konjektör degiscek dediler.kendim elektronik teknisyeniyim.internetten yabanci kaynaklardan araştirdim akü tanitma yapmak gerektigi anladim 300 tl ye bir tane obd cihazi aldim prg. Buldum kendim tanitma islemini yaptim.sorun kalmadi start stop kendisi düzeldi. Yeni araclarin hepsinde yakit ekonomisi icin şarji kesip verebiliyor.aslan usta gibi ustalar kolay yetismiyor keşke herkez yaptigi iste biraz arastirmaci olsa.ülke dahada güzel olur şahin dogan teknolajisi kalmadi artik ekinize sağlik ustam iyiki varsiniz
Ayrıca önerebileceğiniz bir obd2 cihazı var mıdır. Örneğin ben obd2 elevenpro isimli bir cihaz duymuştum. Bu cihaz nasıldır acaba? Ya da alternatif bir cihaz ?
Valla hangi menü hatirlamiyom bakmak lazim tekrardan bağlanip forscan diye yazilim var benim obd wifi aldim pc ile baglanti kolay olsun diye akü ile ilgili menüden vardi akü denetleyci modul var adi aklima gelmiyor ordaki menulerde var
2 anahtar takımı bir lift ile ben ustayım diyenlerin izlemesi gereken videolar. Bu işler basit değil, her olayın kök sebebine inerek bizleri de bilgilendiriyorsunuz. Teşekkürler Arslan usta.
İzlese ne olacak, bunu doğru yapsa bile, diğer konular ne olacak? ustalığı müşteriler üzerinde deneme-yanılmayla mı öğrenecek? matematikte 3-5 sayıyla mücadele edemeyen bir beyin, binlerce vida, civata, somun, ayar ve sayısız fizik, kimya kuralıyla mı başa çıkacak? güldürmeyin insanları.. Bakarak adam olunsa, tenekeciler de roket yapardı. Mesele şekil değil.
Çekilen akım doğrultusunda aküyü tekrar doldurabilme işini eski aküler, eski dinamolar , eski beyinler yapabiliyorken yenilerin yapamaması bana birasz tuhaf geldi.
Eskisi gibi standart bir akü ve basit bir dinamo, sarj sistemi yok artık. Akü dolduktan sonra şarj kesiliyor, belli bir seviyenin altına düştüğünde tekrar şarj başlıyor. Motora yük binmediği durumlarda şarj yapılmaya çalışılıyor. Fren geri enerji kazanım sistemi olan araçlar var(bunlarda agm akü kullanilir). Bunlar daha az yakıt tüketimiyle emisyonları düşürmek için. Ortada akıllı bir şarj sistemi var ve sisteme dahil edilen akü tipi ve kapasitesi doğru tanıtmak lazım ki olması gerektiği gibi çalışabilsin. Mesela bir telefon bataryası gibi araç aküsünü tamamen bosaltamayacağımızdan kapasiteyi ölçmesi mümkün değil.
Ustam çok güzel bir video çekmiş , tebrik ederim. Ben İzmir’de piyasada herkesin bildiği bir markanın bölge bayisi ve yetkili servisiyim. Bu akü kodlama işini 2014 senesinden beri yapıyorum. Bu kodlama IBS sensörü olan her araca akü değişirken yapılması gerekiyor. IBS sensörü aracın eksi kutubunda bulunuyor. Bu sensör akünün ısısını ve şarj durumunu ölçüyor. Buna göre beyine komut gönderiyor.
Ustam 2012 Custom önceki aküler bitik ve normal düz aküymüş varta efb akü ile değiştirdik arka sis farını ve 4lüyü yakarak kalibrasyon yaptık bilgisayarsız ama şöyle bir arızamız devam ediyor aküyü değiştirmeden önce de vardı start stop her durduğumda devreye giriyor motor durduruyor debriyaja bastığımda çalışması gerekirken hafif bir marş sesi geliyor ama çalıştırmıyor acaba bu şekilde bilgisayara bağlanıp tanımlanması mı gerekiyor Yoksa başka bir arızası mı var sizce
kesinlikle doğru, kodlama yapılmalı. bugün yetkili serviste akü değişimi yaptım, değişimden sonra sistem bir sürü hata verdi. bilgisayara bağlanarak videodaki işlemler yapıldı ve her şey normale döndü ve hatalar silindi. bir de piyasadaki ile yetkili servis arasında neredeyse fiyat farkı yoktu. aracım, skoda superb
Start stop aküleri olarak EFM ve EGM üretildi. Sonra geliştirilmiş EFB ıslak aküler üretildi. AGM aküler emdirilmiş cam elyaf akülerdir. Hepsi start/ stop sistemi içi geliştirilen aküler ve hepsi birbirinden farklı karekteristik özelliğine sahiptir. Bu akülerin şarj ve deşarj döngüleri maksimum derin deşarj olması gibi bir çok farklılıkları vardır. Ben 2014 Audi a3 kullanıcısıyım ve aracı sıfır aldım gemide elektrik ve elektronik otomasyonu ile ilgili işte çalıştığım için araçımın km 47 bin ve aracı sıfır almıştım halen daha orijinal fabrika dan çıkan aküsü üzerinde. Bunun nedeni doğru şarj yöntemi ve şarj döngüsü. Start stop sistemi akünün kapasitesi düşmüşse çalışmıyor. Özellikle akümü ben ölçtüğümde 13 volt civarı ölçüyorum. Uzun zaman kullanmazsam akü toparlayana kadar start stop sistemi devreye girmiyor. Burda akü sisteme kodlama esnasında tanıtılıyor ve araç ona göre şarj ve deşarjını takip ediyor. İstenilen kondisyonun sağlanması için faklı karekterde olan aküleri sisteme tanımlamak gerekiyor. Seri no bence servis tarafından takılan akülerin garantisini takip etmek içindir diye düşünüyorum. Faydalı bir bilgi oldu Aslan usta çok teşekkür ederim. Kodlama boş bir olay değil farklı aküleri sağlıklı şarj etmek için kullanılıyor.
Çok haklısınız arslan ustam start stoplu araba bir senede 50 euroluk az yakıt tüketir belki ama volantın bozulmasıda onun çok kullanıldıgından dolayı bende start stoplu kullanmıyorum
Ustam güzel video emek ici. Teşekkürler... Bende 2015 qashqai var sistem stop start hatası veriyor aku sanayide degistik tabi 😢 hala devam ediyor 72 ah mutlu Efb. Yorumunuz nedir simdiden Teşekkürler
Arslan usta bende start stop konusundan muzdariptim, bu video ile alakası olabileceğini düşündüm. Şöyle ki aracım 2017 Passat impression, alalı 1.5 sene kadar oldu ve aldığımdan beri start stop hiç çalışmadı. Akü fabrikada üzerine koyulan akü olduğu için start stop belki bu yüzden devreye girmiyordur ve farklı yerlere zarar vermemesi açısından bu sene Mayıs'ta yeniledim. Üzerindekiyle aynı olan varta efb akü taktırdım. Yeni aküyle de start stop devereye girmedi, ustalar bi iki haftaya toparlar kendini dediler ama 4 bin km yaptıktan sonra bile devreye girmeyince garantiden aküyü değiştirdim. Şuanda üzerindeki aküyle 2 bin km kadar yaptım ama hala devreye girmedi. Elektronikçiye götür dediler eskiden bi şarj dinamosu arıza kodu vermiş sendeyken sıkıntı oldumu dedi, olmadığını söyledim. Garantiden değişim sırasında akünün servisi 14 ün altında dalgalanma gördüğü için şarj dinamosunda sıkıntı var dedi ama ben ikna olmadım. Başka bir elektrikçi bu araçlarda akıllı dinamo var değer düşünce şarja başlıyor dedi. Ayrıca şarj dinamosunda sıkıntı olsa 1.5 senedir illa ki aküyüe bitirir yolda biyerlerde kalordım diye düşündüm. Kodlama vs daha öncesinde duymadım bile. Aracın ayarlar menüsüne girip start stop sekmesine girdiğimde araçta fazla güç tüketimi mevcut uyarısı da veriyor (farlar, klima dahil herşey kapalı olduğunda bile). Bu konuyla alakalı problemimiz ne olabilir ???
Öncelikle Selamın aleyküm Arslan usta uzun zamandır severek izliyorum sayende bilgileniyorum senden bir biracam olucak VW grubunda bazı modellerde araba rolentide araba titreme yapıyor eğer bir gün bununla ilgili bir video çekersen inan çok memnun olurum sebenine gelince kendini bazı usta sananlar kompile bobin değiştiriyor kimi kodlama yapilması lazım diyor kimisi ise motor kulağı değişmesi lazım diyor bunun doğrusunu senden bilgilenirsek inan sevinirim saygılarımla
A.s. Arslan usta benim merak ettiğim vag urubunda hangi yıldan sonra üretilen araçlariçin geçerli ? Bende geçen sene 2013 passat B7 2.0 dsg arabama bosh marka efb akü taktırdım senden öğrendiğim gibi aküyü kodlamayacakmısınız dediğimde bu modeller için eçerli değil yeni kasalar için geçerli dendi bu işin aslı nedir ?
Arslan usta merhaba. Öncelikle şunu belirteyim, aracım yok fakat ilgimi çektiği için videolarını ders ve genel bilgi amaçlı severek izlemeye başladım. Bu video İle ilgili olarak; hani belirtiniz ya, akücülerin bazıları bu işlem için alavere/dalavere deyip geçiştirebiliyorlar. Bu durumda aracı kodlama için ilgili yere bırakan araç sahibi veya kullanıcısı, aracı servisten veya akücüden teslim aldığında kendi imkanları ile akünün kodlanıp, kodlanmadığını anlayabilirmi? Fiziki olarak sadece akü kodlaması çok zaman almayabilir ama aracın başında bekleyememe durumu da olabilir. Onu merak ettim. Adana'dan selamlar.
Olayın mantığı şu güneş enerji siteminde de durum aynı sistemde şu olay var güneş paneli şarj kontrol cihazı akü ve inverter onda da akü tanitoliyor ve panelden gelen enerjiyi şarj kontrol cohazi aküye göre ayarlayıp gönderiyor çünkü akünün şarj ve deşarj aralıkları var buna göre ayarlamaz isek eğer aküyü kısa sürede yer bitiririz bu kodlama da aynı durum geçerli gibi geldi
Üstad aracım 9 yaşında, alalı 10 ay oldu fakat daha önce değiştimi bilmiyorum. Nasıl öğrenicem ve eğer değiştiyse kodlamanın olup olmadığını kimden yaptırabiliriz. Teşekkürler.
Bilgilendirme için teşekkürler ustam. Benim aracıma da 1-2 sene önce takılan akü kodlaması yapılmamış. Şimdi kodlamayı yaptırırken fabrikasyon değerlerle volt/amper bilgilerini girmek doğru olur mu? Çünkü akü 1-2 sene içerisinde biraz zayıfladı sonuçta. Biz sıfır aküymüş gibi kodlamasını yaparsak ve araç da buna göre aküyü geri şarj ederse risk oluşturmaz mı. (2016 start-stoplu aracımda 12 voltluk efb akü var. Şimdi araç çalışmıyorken cihazla ölçtürdüğümde 10.7 civarı volt gösteriyor.)
arsllan usta akü kendi kalibrasyonunu beyinde oto yapabilir fakat bunu servise mahküm edilmesini üretici araç beynine akü tanıma programını ilave etmiş yani daleveranın dik alası eskki akü gücünü kaybettiğimde kayıt eden beyindeki program yenisi takıldıığında hala eski güçte çalıştığını varsayıyor kalibre edilmesi gerekkiyor yani elinde araç programına ulşaımı olan bir yazılım gerekiyor sistem aslında başta dediğim gibi oto kalibre yapabilir ama kullanıcı sorunu çözmek için bana gelsin ben servisini yapayım çok mantıklı tek taraflı kesinlikle kullanıcıyı düşünerek yapılmış bir program değil seni bir markaya servise mahküm etmiş oluyor anlayan anlamıştır
abi senin isine olan saygindan dolayi gercekden seviyorum meslegini duzgun yapiyorsun... ama sanada kiziyorum ara sira neden biliyormusun abi sen ugrasip bisiler ögretmek istyiorsun ama sorunda bazilari anlamak istemiyor yani agzinla kus tutsan inanmazlar😅😅😅
Yani akü arabaya takılınca çalışıyor burda bir sorun yok ama şarj ederken araba bu aküyü tanıması lazım akünün ömrü için olay burada kafa karışıklığı yaratıyor.Olay şarjda yani
Peugeout 207 araca varta star stop agm akü takılır mı ? genelde sıcaklarda ömrü kısalıyor diyorlar motor aküsü olarak kullanılmaz diyorlar? 'EFB al diyorlar.. ben AGM istiyorum.' Ses sistemi için en verimli akü O oluyor. Teşekkürler..
Usta yeriniz nerede acaba JETTA için kıtlama yapmak gerekirmiş akü yeni alınmış ben araçı yeni aldım telefonu varsa yasarmısınız hayırlı işler kolay gelsin
Ustam, DSG olan Araçlarda Akü’nün illa beni Değiştir demesini ( Hata vermesi ) beklemekmi lazım ? Yoksa değişim ne zaman gereklidir Akülerde ? Benim Aracım 6 Yaşında Akü ise Aldığımda Üzerinde olan . Akü değişimi için Yaş ( mesela Max. 8 Sene kullanılır gibi ) veya Basmayınca Takattan düşüp değişim yapmalı ? UZUN LAFIN KISASI DEĞİŞİM NE ZAMAN YAPILMALI AKÜ’DE ? BİRDE DSG’Lİ ARAÇLARDA ERKEN DEĞİŞECEK DİYE BİR ŞEY VARMI? Sözde DSG Zayıf Akü’den Etkileniyor diye Söylenti var orda burda doğrumudur? Selamlar Saygılar
hicbisicik etkilenmez geç çalışmaya başlayana kadar devam reis. otomobillerle ilgili çoğu şey gotten sallama, senin duyduğun DSG etkilenir hikayesini muhtemelen dangalak bir akücü daha fazla satmak için ilk ortaya atmıştır.
Usta haklı , ellerine sağlık .ama başlık hatalı ( yeni akü yü mutlaka beyine tanıtın - akü kodlama değil beyine tanıtma - tanıştırılmamış akü beyin için değişmemiş aküdür vs.. vs.. vs.. ) akü kodlanmaz akü sadece kabaca bir pildir şarj /deşarj olur başka da bir müdahalede bulunulamaz. Akülerde sensör yoktur araçlarda vardır. AKÜ kimyasal bir bileşendir. son söyleyeceğimi baştan söyleyeyim :) akünüzün şarjı üzerinden çekilen akımı vs.. türlü bilgileri beyin saklar. ve mevcut veriye göre aküyi kullanır. mesela %90 şarda bırakır %100 yapmaz şarj verimini korumak için. daha sonra bu veriyi alır ilerki dönemdekilerle kıyaslayarak şarjın hızını ve kapasitesini artırır. amaç mevcut aküden en verimli şekilde faydalanmaktır(en basit anlatım şeklidir). gelelim kodlama yapılan kısmına :) ki kodlama değildir tanıtmadır. mesela 70A bir akü start stoplu cihazlara yeter. ama 72A taksanda olur. lakin beyin bu ikisin arasındaki farkı bilmez ise ona göre ayarlamaları yapamaz. beyin : akünün ne hızla ne kadar şarj olacağını ne kadar ısınacağını ne kadar deşarja izin vereceğini kontrol eder. mevcut üzerindeki akü bilgileri beyine girilmez ve analizi çalıştırılmaz ise her zaman hatalı şarj olur ısına bilir ömrü çok kısalır. en kaba ve en sade şekli budur. bu arada arkadaşlar bana çıkışmadan da bilsinler : elok.yük. mühendisiyim. araçların uzun yıllar ileri düzey beyinlerini tamir ettim ve kodladım. mekanikçi bir usta değilim. kısaca akü değiştiğinizde beyine tanıtmazsanız aracınız evet çalışır ama eksik bilgiyle işlem yapar. üzerinden çıkanın birebir aynısını bile taksanız beyindeki yıpranma geçmişi eski aküye göre düzenlenen sisteme göre çalışır. yeni akünün verimini alamazsınız. bilmeden takacağınız akülerde (eğer yaptırırsanız beyin analiz sonucu bu bana uymaz diyecektir.) sisteme pahalı hasar vere bilir. Beyinlere değişiklikleri söylemeniz sizin yararınızadır. sırf bir led bağlandı diye 300euroluk mosfet yanmış idi beyinin içerisinde. olması çok düşük bir durumdu ama oldu. belki denk geldi belkide led ten yandı . ama sistemden çekilen 0.2w lık dalgalanma buna sebep oldu. ( skop altında tesisatın sinyal aktarımı ve kabloların dirençleri , iletkenlikleri kontrol edildi. tek değişken takılan led :) )
@@bernaylmaz921 o zamanda rica üzerine bakmıştım. sadece tanıdığım eski ustalarımla irtibat kuruyorum ( okurken ki çıraklık dönemlerimin vefası için) diğer türlü araç beyinlerine artık bakmıyorum. kusuruma bakmayın lütfen. birde küçük hatırlatma düzenlemesi yapayım eğer ihtiyacınız bu doğrultudaysa : araç beyini tamir etmek / onarmak , iyi bir mekanik ustasıyla senkrondur. tek başına elektronik/yazılım işi değildir.
Teşekkürler sayın abicim, ben de meslekte otomotiv öğretmenliği yapıyorum. Mevzuata siz kadar derin girememiş olabilirim ama söylediğimiz şeyler üç aşağı beş yukarı aynı. Yani aküdeki ısınmayı veya çekilen akımı algılayan sensör tabi ki akünün bizzat üzerinde değil, benim bahsettiğim beyin de zaten akü beyni değil, ama sorun ortak, bu işlerin bilinmesi lazım. Önemli olan niyet ve samimiyettir. Katkılarınız için teşekkür ederim. Sağolun.
Bilgiler süper fakat yanıltıcı bir bilgi verdiniz araçlrda 13.8-14 voltajı diye birşey yok araç çalışırken okunan voltaj 13.2 lere kadar düşebilir bu akünün o anki ihtiyacına göre alternatörün beyinden aldıgı bilgiye göre ürettigi voltajdır zaten regülatör ve konjektör bu yüzden var araç sürekli 13.8-14 üretirse akü ısınmaya başlar ömrü azalır ilk çalıştıgında daha yüksek gerilim üretir akü doldukça voltaj düşer alternatörün şarj dinamosundan farkı da bu zaten teşekkürler
Ustam 2012 Custom önceki aküler bitik ve normal düz aküymüş varta efb akü ile değiştirdik arka sis farını ve 4lüyü yakarak kalibrasyon yaptık bilgisayarsız ama şöyle bir arızamız devam ediyor aküyü değiştirmeden önce de vardı start stop her durduğumda devreye giriyor motor durduruyor debriyaja bastığımda çalışması gerekirken hafif bir marş sesi geliyor ama çalıştırmıyor acaba bu şekilde bilgisayara bağlanıp tanımlanması mı gerekiyor Yoksa başka bir arızası mı var sizce
Ustaö ben aküyü değiştirdim seat leon 1,4 eco tsı efb akü taktılar tanımlama falan yapılmadı aküden sıvı gelmeye başladı beyaz beyaz sıvı akmış arabanın bazı bölgelerine ve karbonat gibi bir kalıntı oluşmuş. Start stopta bir sorun yok çalışıyor. Sıvı akıtma sorunu tanımlama ile ilgili olabirlirmi?
Fabrikasyon efb aküyü agm ile değiştirmek doğru değil. Agm aküleri ısıdan koruyucu bir kalkan ile kaplamak gerekir. Aracın orijinalinde bu tip bir akü yoksa orjinal akü sınıfında bir akü kullanılmalıdır.
SELAMÜNALEYKÜM KOLAY GELSİN USTA 2015 DOBLO 1.3 START STOP ARACA AKÜ DEĞİŞTİRDİK (EFB) YETKİLİ SERVİSE KODLAMASINI YAPMASINI İSTEDİK BÖYLE BİR ŞEY YOK DİYOR SORUM ŞU Kİ SİZE START STOPLU DOBLO'DA MI BÖYLE BİR ŞEY YOK
abi kolay gelsin, bu motul inject 3 in 1 almıştın galiba. çarşamba günü motul bana tanıtımına gelecek, almayı düşünüyorum. kullandın mı izlenimlerin nasıl?
Selamun Aleyküm Aslan usta . Beğenerek seyirediyorum videolarınızı . Golf 8 lerde hızlı giderken yelken moduna geçiyor araba ve kendini kapatıyor turboya zararı yokmu ? Başarılarınızın herdaim olsun . Hayırlı işler 🖐
Kodlama listesinde yer alan markalardan Varta harici diğer markaların da Türkiye'de pek satılmadığını hatırlatalım. Her marka akü kodlanmıyor. Ayrıca kodlama yapmadan start-stop çalışmayabiliyor.
Ustam merhaba, gece aracımla 150 km hız civarında giderken aniden aracım "Hata: Radyatör ızgarası. Fonksiyon kısıtlı." diye uyarı verdi. Sebebini her yeri araştırdım ama bulamadım. Aracım Skoda Superb Presitige 2015 yeni kasa 1.6 TDI. Acaba çok önemli bir arızası var mıdır? Çok uzun zamandan beri takip ediyorum seni :)
Ustam kolay gelsin Kullanılan deyim hatalı yanlış anlasiliyo akü kodlanmaz aküde herhangi bir program yok olamazsa zaten yaptığınız işin gerçek adı aküyü araca tanıtmak aynı bilgisayarda olduğu gibi.tek çeşit akü olsaydı eğer bi tip tanitimlara gerek olmayacaktı.
İsmail bayram kardesimin dediklerini yazmaya gelmistim O benim yerime yazmis ancak benimde duzeltmek istedigim bir husus var yapilan islemin tanimi , aku kodlamak sanki bu tip akulerin icinde bir beyin varda buna yazilim atiliyor gibi bir anlam cikartiyor, dogrusu yeni akunun araca tanitilmasi. Ustam yanlis anlama nasil isin dogurusunu ogretmek ve gostermek istiyorsan tanim olarakta dogrusunu soylemek Gerekli.
Kardeşler, arkadaşlar, olayda dalavere falan yok. Olay gerçek. Araç beyinleri eski akünün kapasitesi ve azalan şarj olabilme durumlarını beyne kaydediyor ve değiştirdiğiniz yeni aküyü tanıtmazsanız beyin halen eski(kapasitesi azalmış, şarj tutması zayıflamış akü) varmış gibi aküyü tam kapasiteyle şarj edemiyor. Yeni akü de tam kapasiteyle şarj edilip doldurulamadığı için de ömrü oldukça azalıyor. Malum akülerde sıcaklık sensörü, akım sensörü gibi bir çok sensör var. İşi doğru yapmak lazım. Yoksa belli bir süreden sonra start stop sistemi de çok verimli çalışmamaya başlıyor. Bütün bunların sebebi de çakı gibi yepyeni bir akü takıldığı halde beyinlerde eski yıpranmış aküye ait değerlerin kayıtlı olması. İşi bilene lütfen saygı duyalım. Aslan ustam olayı çok güzel özetlemiş aslında. Bilmeden de olsa yorumlarla insanlara yanlış bilgiler sunmayalım. Bilmediğimiz konularda da lütfen dikkatli olalım. ASLAN Ustam çok teşekkürler, yine toplumsal kalkınmayı başlatacak bir video olmuş, elinize ve emeklerinize sağlık. Selamlar.
Teşekkür ederim
Aslan ustam, yoğun çalışıyorsunuz, hemen hemen her gün girip yeni bir paylaşımınız var mı diye bakıyorum, keyifle takip ediyoruz sizi. Balıkesir den selamlar.
@@ismailbayram336 Aleykümselam sağolun var olun 🤲
Bu arada bu akü değişiminde akü tanıtma işlemi sadece EFB ve AGM tipi akülerde, yani genellikle start stop özelliği bulunan araçlar için geçerlidir. Her araçta uygulanacak diye bir durum yoktur.
Dostlar, biraz reklam gibi olacak ama denk geldi hazır söyleyeyim, EFB li aküler konusunda "Taner Aydın" hocanın güzel bir video çalışması var, izlemenizi tavsiye ederim.
5 ay önce 2016 model ford custom aldim eski arabadan kalma aliskanlik cakmaklik soketim var hem telefon şarji hemde akü voltajini gösteriyor. Bu aldigim araca taktim akü voltaji 12 volt civarinda farlari yakinca 13.5 oluyor.aldigim adamda aküleri yeni degistim dedi.arabada start stopta calismiyordu.akü degistikten sonra oldu dedi.sanayide 3 tane oto elektrikci gezdim hepsi şarj dinamon bozuk dedi sökcez tamir etcez. Yada konjektör degiscek dediler.kendim elektronik teknisyeniyim.internetten yabanci kaynaklardan araştirdim akü tanitma yapmak gerektigi anladim 300 tl ye bir tane obd cihazi aldim prg. Buldum kendim tanitma islemini yaptim.sorun kalmadi start stop kendisi düzeldi. Yeni araclarin hepsinde yakit ekonomisi icin şarji kesip verebiliyor.aslan usta gibi ustalar kolay yetismiyor keşke herkez yaptigi iste biraz arastirmaci olsa.ülke dahada güzel olur şahin dogan teknolajisi kalmadi artik ekinize sağlik ustam iyiki varsiniz
Aldığınız ibd cihazı ne marka özellikleri neler bilgi verir misiniz
@@adnanozkan8180 icar diye bir marka aliexpressten aldim
Ayrıca önerebileceğiniz bir obd2 cihazı var mıdır. Örneğin ben obd2 elevenpro isimli bir cihaz duymuştum. Bu cihaz nasıldır acaba? Ya da alternatif bir cihaz ?
Hocam obd cihazı nı nerden aldınız, hangi menüden işlemi yaptınız, teşekkürler.
Valla hangi menü hatirlamiyom bakmak lazim tekrardan bağlanip forscan diye yazilim var benim obd wifi aldim pc ile baglanti kolay olsun diye akü ile ilgili menüden vardi akü denetleyci modul var adi aklima gelmiyor ordaki menulerde var
2 anahtar takımı bir lift ile ben ustayım diyenlerin izlemesi gereken videolar. Bu işler basit değil, her olayın kök sebebine inerek bizleri de bilgilendiriyorsunuz. Teşekkürler Arslan usta.
İzlese ne olacak, bunu doğru yapsa bile, diğer konular ne olacak? ustalığı müşteriler üzerinde deneme-yanılmayla mı öğrenecek? matematikte 3-5 sayıyla mücadele edemeyen bir beyin, binlerce vida, civata, somun, ayar ve sayısız fizik, kimya kuralıyla mı başa çıkacak? güldürmeyin insanları.. Bakarak adam olunsa, tenekeciler de roket yapardı. Mesele şekil değil.
Araç sahibi olarak yazıyorum iyi ki varsın ustam. Allah sayınızı artırsın. Çok teşekkür ederim herşey için.
Gercekten yarali olmus video fakat tavana konan laptopun altina tavan cizilme sin diye bir ortu konsa imis on numara olurmus usta eline saglik
Sektörde Klasını belgeleyen ADAM gibi ADAM USTA gibi USTA ASLAN USTAMIZ yüce ALLAH Hayırlı Çalışmalar Nasip Etsin İNŞAALLAH
Çekilen akım doğrultusunda aküyü tekrar doldurabilme işini eski aküler, eski dinamolar , eski beyinler yapabiliyorken yenilerin yapamaması bana birasz tuhaf geldi.
Eskisi gibi standart bir akü ve basit bir dinamo, sarj sistemi yok artık. Akü dolduktan sonra şarj kesiliyor, belli bir seviyenin altına düştüğünde tekrar şarj başlıyor. Motora yük binmediği durumlarda şarj yapılmaya çalışılıyor. Fren geri enerji kazanım sistemi olan araçlar var(bunlarda agm akü kullanilir). Bunlar daha az yakıt tüketimiyle emisyonları düşürmek için. Ortada akıllı bir şarj sistemi var ve sisteme dahil edilen akü tipi ve kapasitesi doğru tanıtmak lazım ki olması gerektiği gibi çalışabilsin. Mesela bir telefon bataryası gibi araç aküsünü tamamen bosaltamayacağımızdan kapasiteyi ölçmesi mümkün değil.
Ustam çok güzel bir video çekmiş , tebrik ederim. Ben İzmir’de piyasada herkesin bildiği bir markanın bölge bayisi ve yetkili servisiyim. Bu akü kodlama işini 2014 senesinden beri yapıyorum. Bu kodlama IBS sensörü olan her araca akü değişirken yapılması gerekiyor. IBS sensörü aracın eksi kutubunda bulunuyor. Bu sensör akünün ısısını ve şarj durumunu ölçüyor. Buna göre beyine komut gönderiyor.
Ustam benim araç 2017 model 1.3 Linea akü bitmişti 50 amper di ben yeni akü alıp direk üzerine taktım 60 amper buna da uygulamak gerekiyor mu ??
@@mehmetcicek1757 hayır. Gerekmez
Ustam 2012 Custom önceki aküler bitik ve normal düz aküymüş varta efb akü ile değiştirdik arka sis farını ve 4lüyü yakarak kalibrasyon yaptık bilgisayarsız ama şöyle bir arızamız devam ediyor aküyü değiştirmeden önce de vardı start stop her durduğumda devreye giriyor motor durduruyor debriyaja bastığımda çalışması gerekirken hafif bir marş sesi geliyor ama çalıştırmıyor acaba bu şekilde bilgisayara bağlanıp tanımlanması mı gerekiyor Yoksa başka bir arızası mı var sizce
Aslan ustam benim arabanın aküsünü tanıtmıştı. Teşekkürler Aslan ustam. Emeğinize ve ellerinize sağlık.
kesinlikle doğru, kodlama yapılmalı. bugün yetkili serviste akü değişimi yaptım, değişimden sonra sistem bir sürü hata verdi. bilgisayara bağlanarak videodaki işlemler yapıldı ve her şey normale döndü ve hatalar silindi. bir de piyasadaki ile yetkili servis arasında neredeyse fiyat farkı yoktu. aracım, skoda superb
Start stop aküleri olarak EFM ve EGM üretildi. Sonra geliştirilmiş EFB ıslak aküler üretildi. AGM aküler emdirilmiş cam elyaf akülerdir. Hepsi start/ stop sistemi içi geliştirilen aküler ve hepsi birbirinden farklı karekteristik özelliğine sahiptir. Bu akülerin şarj ve deşarj döngüleri maksimum derin deşarj olması gibi bir çok farklılıkları vardır. Ben 2014 Audi a3 kullanıcısıyım ve aracı sıfır aldım gemide elektrik ve elektronik otomasyonu ile ilgili işte çalıştığım için araçımın km 47 bin ve aracı sıfır almıştım halen daha orijinal fabrika dan çıkan aküsü üzerinde. Bunun nedeni doğru şarj yöntemi ve şarj döngüsü. Start stop sistemi akünün kapasitesi düşmüşse çalışmıyor. Özellikle akümü ben ölçtüğümde 13 volt civarı ölçüyorum. Uzun zaman kullanmazsam akü toparlayana kadar start stop sistemi devreye girmiyor. Burda akü sisteme kodlama esnasında tanıtılıyor ve araç ona göre şarj ve deşarjını takip ediyor. İstenilen kondisyonun sağlanması için faklı karekterde olan aküleri sisteme tanımlamak gerekiyor. Seri no bence servis tarafından takılan akülerin garantisini takip etmek içindir diye düşünüyorum. Faydalı bir bilgi oldu Aslan usta çok teşekkür ederim. Kodlama boş bir olay değil farklı aküleri sağlıklı şarj etmek için kullanılıyor.
Her videoda yeni bir bilgi,hayırlı işlerin olsun arslan ustam
Bu videoyu izlememiş olsaydım boş yere akü masrafına girecektim. Teşekkürler faydalı bilgi için.
Emeğine sağlık Arslan USTA, 🙏
Aleykümselam ustam bakalım daha neler öğreneceğiz sesin vesilenle eline emeğine sağlık ustam Allah'a emanet hayırlı işlerin olsun
Helal olsun usta bizede lazım sizin gibi usta.
Hayirli İsler Ustam Kolay Gelsin
Aleyküm selam eline emeğine sağlık ustam kolay gelsin hayırlı işler Allah'a emanet ol
Çok haklısınız arslan ustam start stoplu araba bir senede 50 euroluk az yakıt tüketir belki ama volantın bozulmasıda onun çok kullanıldıgından dolayı bende start stoplu kullanmıyorum
Ustam güzel video emek ici. Teşekkürler... Bende 2015 qashqai var sistem stop start hatası veriyor aku sanayide degistik tabi 😢 hala devam ediyor 72 ah mutlu Efb. Yorumunuz nedir simdiden Teşekkürler
Günaydın hayırlı işler dilerim.
Hayırlı işler bol kazançlar olsun..🙂🖐️🖐️
Arslan usta bende start stop konusundan muzdariptim, bu video ile alakası olabileceğini düşündüm.
Şöyle ki aracım 2017 Passat impression, alalı 1.5 sene kadar oldu ve aldığımdan beri start stop hiç çalışmadı. Akü fabrikada üzerine koyulan akü olduğu için start stop belki bu yüzden devreye girmiyordur ve farklı yerlere zarar vermemesi açısından bu sene Mayıs'ta yeniledim. Üzerindekiyle aynı olan varta efb akü taktırdım. Yeni aküyle de start stop devereye girmedi, ustalar bi iki haftaya toparlar kendini dediler ama 4 bin km yaptıktan sonra bile devreye girmeyince garantiden aküyü değiştirdim. Şuanda üzerindeki aküyle 2 bin km kadar yaptım ama hala devreye girmedi. Elektronikçiye götür dediler eskiden bi şarj dinamosu arıza kodu vermiş sendeyken sıkıntı oldumu dedi, olmadığını söyledim. Garantiden değişim sırasında akünün servisi 14 ün altında dalgalanma gördüğü için şarj dinamosunda sıkıntı var dedi ama ben ikna olmadım. Başka bir elektrikçi bu araçlarda akıllı dinamo var değer düşünce şarja başlıyor dedi. Ayrıca şarj dinamosunda sıkıntı olsa 1.5 senedir illa ki aküyüe bitirir yolda biyerlerde kalordım diye düşündüm. Kodlama vs daha öncesinde duymadım bile. Aracın ayarlar menüsüne girip start stop sekmesine girdiğimde araçta fazla güç tüketimi mevcut uyarısı da veriyor (farlar, klima dahil herşey kapalı olduğunda bile). Bu konuyla alakalı problemimiz ne olabilir ???
takip
Degerli bilgilerin icin tesekkurler Arslan ustam
eline sağlık usta, hayırlı işler
ALLAH razı olsun ustam
Arslan Ustam kolay gelsin bu akü kodlama Golf 6 larda var mı? Yeni sistemlerde çok şey değişti bilgi için teşekkürler + like benden
Vealeyküm selam ustam
62 yasinda avrupada yasiyorum,ilk defa aku kodlama duydum.Allah razi olsun USTAM.Acaba servislerde bunlar yapiliyormu.Selamlar,saygillar.
ALLAH razı olsun
Aleykümselam üstadım kolay gelsin..🙂
Teşekkürler 👏
Öncelikle Selamın aleyküm Arslan usta uzun zamandır severek izliyorum sayende bilgileniyorum senden bir biracam olucak VW grubunda bazı modellerde araba rolentide araba titreme yapıyor eğer bir gün bununla ilgili bir video çekersen inan çok memnun olurum sebenine gelince kendini bazı usta sananlar kompile bobin değiştiriyor kimi kodlama yapilması lazım diyor kimisi ise motor kulağı değişmesi lazım diyor bunun doğrusunu senden bilgilenirsek inan sevinirim saygılarımla
Ustam selamın aleyküm Seat Cordoba aracımda 60 amper AKü vardı 72 Amper akü takıldı kodlama yapılması gerekiyor mu gerekiyor ise bakımda görüşmek dileğiyle hayırlı işler bol kazançlar
Aleyküm selam ustam. Eline bilgine emeğine sağlık.
A.s. Arslan usta benim merak ettiğim vag urubunda hangi yıldan sonra üretilen araçlariçin geçerli ? Bende geçen sene 2013 passat B7 2.0 dsg arabama bosh marka efb akü taktırdım senden öğrendiğim gibi aküyü kodlamayacakmısınız dediğimde bu modeller için eçerli değil yeni kasalar için geçerli dendi bu işin aslı nedir ?
Arslan usta merhaba. Öncelikle şunu belirteyim, aracım yok fakat ilgimi çektiği için videolarını ders ve genel bilgi amaçlı severek izlemeye başladım.
Bu video İle ilgili olarak; hani belirtiniz ya, akücülerin bazıları bu işlem için alavere/dalavere deyip geçiştirebiliyorlar. Bu durumda aracı kodlama için ilgili yere bırakan araç sahibi veya kullanıcısı, aracı servisten veya akücüden teslim aldığında kendi imkanları ile akünün kodlanıp, kodlanmadığını anlayabilirmi?
Fiziki olarak sadece akü kodlaması çok zaman almayabilir ama aracın başında bekleyememe durumu da olabilir. Onu merak ettim.
Adana'dan selamlar.
Teşekkürler
Olayın mantığı şu güneş enerji siteminde de durum aynı sistemde şu olay var güneş paneli şarj kontrol cihazı akü ve inverter onda da akü tanitoliyor ve panelden gelen enerjiyi şarj kontrol cohazi aküye göre ayarlayıp gönderiyor çünkü akünün şarj ve deşarj aralıkları var buna göre ayarlamaz isek eğer aküyü kısa sürede yer bitiririz bu kodlama da aynı durum geçerli gibi geldi
MÜKEMMEL TEŞEKKÜRLER
Üstad aracım 9 yaşında, alalı 10 ay oldu fakat daha önce değiştimi bilmiyorum. Nasıl öğrenicem ve eğer değiştiyse kodlamanın olup olmadığını kimden yaptırabiliriz. Teşekkürler.
Bilgilendirme için teşekkürler ustam. Benim aracıma da 1-2 sene önce takılan akü kodlaması yapılmamış. Şimdi kodlamayı yaptırırken fabrikasyon değerlerle volt/amper bilgilerini girmek doğru olur mu? Çünkü akü 1-2 sene içerisinde biraz zayıfladı sonuçta. Biz sıfır aküymüş gibi kodlamasını yaparsak ve araç da buna göre aküyü geri şarj ederse risk oluşturmaz mı. (2016 start-stoplu aracımda 12 voltluk efb akü var. Şimdi araç çalışmıyorken cihazla ölçtürdüğümde 10.7 civarı volt gösteriyor.)
Ustam selamın aleyküm 2017 1.2 tsi Leon için kodlanabilir uyumlu hangi aküler uyumludur ? Ona göre yeni akü alacağım
Eline sağlık!
Ford transit var dinomayı değiştirdik aküyü ama hala şarj yapmıyor gozüküyor
Agzina emegine saglik abi.
Golf 2010 TDI 1.6 motorda yeni AGM akü taktim star-stop ariza veriyordu, simdi yenisini taktim arizayi sildim simdi normal calisiyor.
Üreticiye sordum kodlamam gerekiyor mu, hayir gerek yok dedi, sizce yapmalimiyim?
Antalya da VAG Grubu Arac sahibleri Sansli Arslan Usta var Almanyadan Selamlar
çıkan akü efb ise yeni agm olurmu usta
Ustam merhaba megane 4 e varta taktim mobil uygulama uzerinden tanitanilir miyim yada sizin laptop da kullandiginiz program nedir
Senin yaptığın iş, doğru olanıdır.
arsllan usta akü kendi kalibrasyonunu beyinde oto yapabilir fakat bunu servise mahküm edilmesini üretici araç beynine akü tanıma programını ilave etmiş yani daleveranın dik alası eskki akü gücünü kaybettiğimde kayıt eden beyindeki program yenisi takıldıığında hala eski güçte çalıştığını varsayıyor kalibre edilmesi gerekkiyor yani elinde araç programına ulşaımı olan bir yazılım gerekiyor sistem aslında başta dediğim gibi oto kalibre yapabilir ama kullanıcı sorunu çözmek için bana gelsin ben servisini yapayım çok mantıklı tek taraflı kesinlikle kullanıcıyı düşünerek yapılmış bir program değil seni bir markaya servise mahküm etmiş oluyor anlayan anlamıştır
abi senin isine olan saygindan dolayi gercekden seviyorum meslegini duzgun yapiyorsun...
ama sanada kiziyorum ara sira neden biliyormusun abi sen ugrasip bisiler ögretmek istyiorsun ama sorunda bazilari anlamak istemiyor yani agzinla kus tutsan inanmazlar😅😅😅
Bu araçlarda şarz cihazı ile şarz yapmak için akü sökülmeden kontak kapalı iken şarz yapmak doğrumu, emeğine sağlık
Peki ustam akuyu söküp şarj ettim geri taktığımda kodlama yapmak lazim mi? Araç mercedes w213
Ustam merhaba 2021 1.0 tsi polo akü değişimi yapıldı start stop arıza veriyor epc lambası yanıyor akü kodlama gerekirmi
Dalavere mi? Olacak Hocam Durustlugunuzden,kalitenizden Odun vermeyin.Hayırlı isler Bol Kazanclar...
orjinali efb olan akuye hangi deli daha fazla verip agm almış o da merak konusu
😀😀😀👍🤣
Yani akü arabaya takılınca çalışıyor burda bir sorun yok ama şarj ederken araba bu aküyü tanıması lazım akünün ömrü için olay burada kafa karışıklığı yaratıyor.Olay şarjda yani
Peugeout 207 araca varta star stop agm akü takılır mı ? genelde sıcaklarda ömrü kısalıyor diyorlar motor aküsü olarak kullanılmaz diyorlar? 'EFB al diyorlar.. ben AGM istiyorum.' Ses sistemi için en verimli akü O oluyor. Teşekkürler..
Usta yeriniz nerede acaba JETTA için kıtlama yapmak gerekirmiş akü yeni alınmış ben araçı yeni aldım telefonu varsa yasarmısınız hayırlı işler kolay gelsin
Aleyküm Selam ustam
Ustam,
DSG olan Araçlarda Akü’nün illa beni Değiştir demesini ( Hata vermesi ) beklemekmi lazım ?
Yoksa değişim ne zaman gereklidir Akülerde ?
Benim Aracım 6 Yaşında Akü ise Aldığımda Üzerinde olan .
Akü değişimi için Yaş ( mesela Max. 8 Sene kullanılır gibi ) veya Basmayınca Takattan düşüp değişim yapmalı ?
UZUN LAFIN KISASI DEĞİŞİM NE ZAMAN YAPILMALI AKÜ’DE ?
BİRDE DSG’Lİ ARAÇLARDA ERKEN DEĞİŞECEK DİYE BİR ŞEY VARMI?
Sözde DSG Zayıf Akü’den Etkileniyor diye Söylenti var orda burda doğrumudur?
Selamlar Saygılar
hicbisicik etkilenmez geç çalışmaya başlayana kadar devam reis. otomobillerle ilgili çoğu şey gotten sallama, senin duyduğun DSG etkilenir hikayesini muhtemelen dangalak bir akücü daha fazla satmak için ilk ortaya atmıştır.
Usta haklı , ellerine sağlık .ama başlık hatalı ( yeni akü yü mutlaka beyine tanıtın - akü kodlama değil beyine tanıtma - tanıştırılmamış akü beyin için değişmemiş aküdür vs.. vs.. vs.. ) akü kodlanmaz akü sadece kabaca bir pildir şarj /deşarj olur başka da bir müdahalede bulunulamaz. Akülerde sensör yoktur araçlarda vardır. AKÜ kimyasal bir bileşendir. son söyleyeceğimi baştan söyleyeyim :) akünüzün şarjı üzerinden çekilen akımı vs.. türlü bilgileri beyin saklar. ve mevcut veriye göre aküyi kullanır. mesela %90 şarda bırakır %100 yapmaz şarj verimini korumak için. daha sonra bu veriyi alır ilerki dönemdekilerle kıyaslayarak şarjın hızını ve kapasitesini artırır. amaç mevcut aküden en verimli şekilde faydalanmaktır(en basit anlatım şeklidir). gelelim kodlama yapılan kısmına :) ki kodlama değildir tanıtmadır. mesela 70A bir akü start stoplu cihazlara yeter. ama 72A taksanda olur. lakin beyin bu ikisin arasındaki farkı bilmez ise ona göre ayarlamaları yapamaz. beyin : akünün ne hızla ne kadar şarj olacağını ne kadar ısınacağını ne kadar deşarja izin vereceğini kontrol eder. mevcut üzerindeki akü bilgileri beyine girilmez ve analizi çalıştırılmaz ise her zaman hatalı şarj olur ısına bilir ömrü çok kısalır. en kaba ve en sade şekli budur. bu arada arkadaşlar bana çıkışmadan da bilsinler : elok.yük. mühendisiyim. araçların uzun yıllar ileri düzey beyinlerini tamir ettim ve kodladım. mekanikçi bir usta değilim. kısaca akü değiştiğinizde beyine tanıtmazsanız aracınız evet çalışır ama eksik bilgiyle işlem yapar. üzerinden çıkanın birebir aynısını bile taksanız beyindeki yıpranma geçmişi eski aküye göre düzenlenen sisteme göre çalışır. yeni akünün verimini alamazsınız. bilmeden takacağınız akülerde (eğer yaptırırsanız beyin analiz sonucu bu bana uymaz diyecektir.) sisteme pahalı hasar vere bilir. Beyinlere değişiklikleri söylemeniz sizin yararınızadır.
sırf bir led bağlandı diye 300euroluk mosfet yanmış idi beyinin içerisinde. olması çok düşük bir durumdu ama oldu. belki denk geldi belkide led ten yandı . ama sistemden çekilen 0.2w lık dalgalanma buna sebep oldu. ( skop altında tesisatın sinyal aktarımı ve kabloların dirençleri , iletkenlikleri kontrol edildi. tek değişken takılan led :) )
araç audi q8 miydi :))) istanbuldan :)))
@@bernaylmaz921 evet berna hanım gri bir q8 idi
@@BBLACKMILKK kusura bakmayın isminizi unuttum sakallı olan mühendis beyseniz size nasıl ulaşa bilirim
@@bernaylmaz921 o zamanda rica üzerine bakmıştım. sadece tanıdığım eski ustalarımla irtibat kuruyorum ( okurken ki çıraklık dönemlerimin vefası için) diğer türlü araç beyinlerine artık bakmıyorum. kusuruma bakmayın lütfen. birde küçük hatırlatma düzenlemesi yapayım eğer ihtiyacınız bu doğrultudaysa : araç beyini tamir etmek / onarmak , iyi bir mekanik ustasıyla senkrondur. tek başına elektronik/yazılım işi değildir.
Teşekkürler sayın abicim, ben de meslekte otomotiv öğretmenliği yapıyorum. Mevzuata siz kadar derin girememiş olabilirim ama söylediğimiz şeyler üç aşağı beş yukarı aynı. Yani aküdeki ısınmayı veya çekilen akımı algılayan sensör tabi ki akünün bizzat üzerinde değil, benim bahsettiğim beyin de zaten akü beyni değil, ama sorun ortak, bu işlerin bilinmesi lazım. Önemli olan niyet ve samimiyettir. Katkılarınız için teşekkür ederim. Sağolun.
2016 seat ibiza 1.2 tsi manuel için de bu kodlama gerekli mi ustam.
Akü kodlaması yapılmış bir araçtan başka bir aracı çalıştırmak için akü takviyesi yapılmasında bir sakınca var mıdır?
2-3 yıl önce almış olduğumuz aküye bu işlemi yaptırsak olur mu?Bizleri bilgilendirdiğiniz için teşekkür ederim...
Benim aracımın aküsü değişmiş start stop devreye girmiyor aynı konuda bende muzdaribim
Acaba Clio4'lerin hemen hemen hepsinde startstop sisteminin çalışmama sebebi bu mu?
Bilgiler süper fakat yanıltıcı bir bilgi verdiniz araçlrda 13.8-14 voltajı diye birşey yok araç çalışırken okunan voltaj 13.2 lere kadar düşebilir bu akünün o anki ihtiyacına göre alternatörün beyinden aldıgı bilgiye göre ürettigi voltajdır zaten regülatör ve konjektör bu yüzden var araç sürekli 13.8-14 üretirse akü ısınmaya başlar ömrü azalır ilk çalıştıgında daha yüksek gerilim üretir akü doldukça voltaj düşer alternatörün şarj dinamosundan farkı da bu zaten teşekkürler
Ustam, 12 volt 22 amper bir akü ile araç takviye edilerek çalıştırılabilir mi ?
Ustam 2012 Custom önceki aküler bitik ve normal düz aküymüş varta efb akü ile değiştirdik arka sis farını ve 4lüyü yakarak kalibrasyon yaptık bilgisayarsız ama şöyle bir arızamız devam ediyor aküyü değiştirmeden önce de vardı start stop her durduğumda devreye giriyor motor durduruyor debriyaja bastığımda çalışması gerekirken hafif bir marş sesi geliyor ama çalıştırmıyor acaba bu şekilde bilgisayara bağlanıp tanımlanması mı gerekiyor Yoksa başka bir arızası mı var sizce
Ustaö ben aküyü değiştirdim seat leon 1,4 eco tsı efb akü taktılar tanımlama falan yapılmadı aküden sıvı gelmeye başladı beyaz beyaz sıvı akmış arabanın bazı bölgelerine ve karbonat gibi bir kalıntı oluşmuş. Start stopta bir sorun yok çalışıyor. Sıvı akıtma sorunu tanımlama ile ilgili olabirlirmi?
Fabrikasyon efb aküyü agm ile değiştirmek doğru değil. Agm aküleri ısıdan koruyucu bir kalkan ile kaplamak gerekir. Aracın orijinalinde bu tip bir akü yoksa orjinal akü sınıfında bir akü kullanılmalıdır.
❤ Bravo
SELAMÜNALEYKÜM KOLAY GELSİN USTA 2015 DOBLO 1.3 START STOP ARACA AKÜ DEĞİŞTİRDİK (EFB) YETKİLİ SERVİSE KODLAMASINI YAPMASINI İSTEDİK BÖYLE BİR ŞEY YOK DİYOR SORUM ŞU Kİ SİZE START STOPLU DOBLO'DA MI BÖYLE BİR ŞEY YOK
abi kolay gelsin, bu motul inject 3 in 1 almıştın galiba. çarşamba günü motul bana tanıtımına gelecek, almayı düşünüyorum. kullandın mı izlenimlerin nasıl?
Ustaların ustası aslan Aslan ustam...
Hocam bunu nerede yaptırabiliriz
Selamun Aleyküm Aslan usta . Beğenerek seyirediyorum videolarınızı . Golf 8 lerde hızlı giderken yelken moduna geçiyor araba ve kendini kapatıyor turboya zararı yokmu ? Başarılarınızın herdaim olsun . Hayırlı işler 🖐
tşk
Kodlama listesinde yer alan markalardan Varta harici diğer markaların da Türkiye'de pek satılmadığını hatırlatalım. Her marka akü kodlanmıyor. Ayrıca kodlama yapmadan start-stop çalışmayabiliyor.
Kara düzen yaşam ile bilimsel mühendislik sanatı olan teknoloji arasındaki fark bu.
Ustam merhaba, gece aracımla 150 km hız civarında giderken aniden aracım "Hata: Radyatör ızgarası. Fonksiyon kısıtlı." diye uyarı verdi. Sebebini her yeri araştırdım ama bulamadım. Aracım Skoda Superb Presitige 2015 yeni kasa 1.6 TDI. Acaba çok önemli bir arızası var mıdır? Çok uzun zamandan beri takip ediyorum seni :)
Ustam kolay gelsin
2007 Polo 1.4 içinde aynı işlem gerekiyormu?
Saygılar
Hayır gerekli değil
Teşekkür
Ciddi firmasınız tebrik ederim.
Tamirhane işin başına START-STOP akü ye kodlama yapıyoruz deki, millet normal araçlarına kodlama olup olmadığı konusunda ikileme düşmesin....
Akü kodlaması istersek kıl müşteri oluruz.
Aleyküm selam ustam merhaba
Mükemmel bilgilendirme yüreğine sağlık teşekkür ederim.
KOLAY GELSİN.
Aleykümselam arslan kardeşim
Kolay gelsin usta ... +1
Ustam kolay gelsin
Kullanılan deyim hatalı yanlış anlasiliyo akü kodlanmaz aküde herhangi bir program yok olamazsa zaten yaptığınız işin gerçek adı aküyü araca tanıtmak aynı bilgisayarda olduğu gibi.tek çeşit akü olsaydı eğer bi tip tanitimlara gerek olmayacaktı.
Ben yetkili servislerin bile aküyü değiştirdiğinde kodlamayı yapmadığına, hatta yapması gerektiğini bile bilmediğine eminim.
Ustam kolay gelsin hala yeni bilgiyi kabul edemiyor insanlar nedense tekdüze karadüzen kolaylarına geliyor
Arkadaş yerin nerde bu işi servisten başka yapan kimse var mı
Bakalım daha neler öğreneceğim☺️
👏👏👏
Passata varta agm akü almıştık daha bir kaç ay oldu,adam ayar mayar çekmedi aküyü taktı bıraktı..
Ankara'da akü kodlamayı yaptırabileceğimiz, bilinçli, davar olmayan ve fahiş rakamlar istemeyecek bir yer tavsiye edebilir misiniz. Clio 4 için.
İsmail bayram kardesimin dediklerini yazmaya gelmistim
O benim yerime yazmis ancak benimde duzeltmek istedigim bir husus var yapilan islemin tanimi , aku kodlamak sanki bu tip akulerin icinde bir beyin varda buna yazilim atiliyor gibi bir anlam cikartiyor, dogrusu yeni akunun araca tanitilmasi. Ustam yanlis anlama nasil isin dogurusunu ogretmek ve gostermek istiyorsan tanim olarakta dogrusunu soylemek
Gerekli.
Abim teşekkürler, hepimizin ufak tefek eksiklikleri olabilir, önemli olan niyet ve samimiyettir. Sağolasın.
Aleykümselam
👍
❤❤❤❤❤