Муж ушёл менять печку в автомобиле ВАЗ, прошёл час, второй, пошёл третий. Приходит жена в гараж и спрашивает: - Ну что Вась поменял печку? Вася: - нет ещё, но гайки под педалями открутил, жабо с защитой снял, моторчик тоже снял, а радиатор печки пока не видно. Жена: - Да, что же ты так долго то возишься? Вот ролик поглядела на ютубе, парень прям быстро за 6 минут как ролик идёт поменял, хотя и говорит, что потребуется всего 1 час. А ты 3 часа и радиатор не нашёл! Это я к тому, что ролик сёдня посмотрел и пошёл менять патрубки к радиатору печки, торчат 2 соска чуть ли не за вакумником и хрен к хомутам подлезешь, болты снизу оказались, а самого радиатора и не видно, он за моторчиком под пластиком. Такое ощущение, что из салона из под торпедо вынимать его надо! Слава богу с трудом развернул и поменял, теперь проблема Трубы подводящей помпы, в тройнике отгнило 2 отводка один из которых идёт на радиатор печки, а это посерьёзнее замены радиатора печки.
Верхний шланг который идёт от адсорбера к дроссельной заслонке почему сверху он должен идти к нижнему штуцеру для соединения с адсорбером,а верхний штуцер для отвода картерных газов !
Скажи пожалуйста какие признаки были когда радиатор печки подтекал ??? У меня такая проблема что лобовое с легка затягивает матовой пленкой зимой нет именно когда начинает теплеть а именно летом и весной , радиатор печки меняли год назад тоже таким способом уже не знаю куда капать
Ребята подскажите,на 10ке под магнитолой ,слева от бортовика.после запуска движка продолжает гореть символ масляного поддона(в левом верхнем углу)а в щитке приборов лампа давления масла тухнет сразу после запуска,и уровень масла нормальный.что это значит?
Помогите разобраться, печку разрывает раз в пол года, то-есть каждые пол года новая печка .. (разширительный бочек разсверленный насквозь ) 16 клапанная
Гофру снимать не нужно, а так все верно, самый гемор это открутить 4 гайки крепления вакуума а потом их закрутить, без цирковой подготовки это сделать трудно.
Его снимать быстро бла бла бла вот гофра жменька болтов и ВСЁ.... ну тут три болта на вакуумеике и ВСЁ... еще там в салоне три болта и ВСЁ.... ну ещё то там то сям 333 болта и ВСЁ, и ещё ведро нужно литров на 15 что бы эти "три" болта не проебать и ВСЁ...
Все хорошо,но не упоминается какого года машина!!!!!!У меня 2001!!!!!!Снял вакум,снял гофру,БЛЯХАМУХа,-а у меня не так,как на этом видео!!!!!!И давай извращатся по новому.Пол машины разобрал,пока этот радиатор снял.Завтра опять пол дня уйдет на собирание.Так что это на новых десятках,после 2005года по-моему,это видео.Удачи всем на дорогах!!!!!Мента слепого,гвоздя тупого!!!!!!
прям легко снять 4 болта в салоне, весь изпсихуешся пока откручиваешь/закручиваешь
Особенно одна там гайка есть волшебная , только часа два уйдет чтоб её наживить .
@@midved111 которая возле педали
Всё лучше чем на девятке или волге
@@user-fr5wf2yw9wна девятке минутное дело о тянул панель и вот она печка
Да и спина больше болеть не будет 🤣🤣
Дай бог что б тормоза потом не отказали)))
Хочу тобі сказати дуже велике дякую, ти мені дуже спростив завдання, твоє відео мені дуже допомогло, бажаю наснаги тобі твоїй справі🤗
Словами по ушам проехал, а сам процесс так и не показал
Дай бог тебе здоровья добрый человек!
Өте жаксы көмектесті!
Үлкен рахмет!
Спасибо!
Крассава, спасибо тебе!
Все по делу коротко и ясно без лишней воды👍👍👍
Спасибо! Пошёл менять, а то капель под педалями.
Спасибо очень помогло !
Молодец так же сделаю а то некоторые всю машину разберают спереди)
Охутильное спасибо,очень помогло!
Лайк супер самый лучший съём
Отличный способ. Там даже расширительный бачок не мешает. Класс
Муж ушёл менять печку в автомобиле ВАЗ, прошёл час, второй, пошёл третий. Приходит жена в гараж и спрашивает: - Ну что Вась поменял печку? Вася: - нет ещё, но гайки под педалями открутил, жабо с защитой снял, моторчик тоже снял, а радиатор печки пока не видно. Жена: - Да, что же ты так долго то возишься? Вот ролик поглядела на ютубе, парень прям быстро за 6 минут как ролик идёт поменял, хотя и говорит, что потребуется всего 1 час. А ты 3 часа и радиатор не нашёл! Это я к тому, что ролик сёдня посмотрел и пошёл менять патрубки к радиатору печки, торчат 2 соска чуть ли не за вакумником и хрен к хомутам подлезешь, болты снизу оказались, а самого радиатора и не видно, он за моторчиком под пластиком. Такое ощущение, что из салона из под торпедо вынимать его надо! Слава богу с трудом развернул и поменял, теперь проблема Трубы подводящей помпы, в тройнике отгнило 2 отводка один из которых идёт на радиатор печки, а это посерьёзнее замены радиатора печки.
Ну вот хоть одно дельное видео, в основном все печку целиком снимают. Как по мне вакуум проще снять.
а радиатор печки нового образца подойдет ? у меня Ваз 21102 , 2002г.
Верхний шланг который идёт от адсорбера к дроссельной заслонке почему сверху он должен идти к нижнему штуцеру для соединения с адсорбером,а верхний штуцер для отвода картерных газов !
Красавчик, просто точно
спс хороший ролик
лайк, и подписка))
Чем снимать вакууумник, легче снять дроссель и оттуда вытащить. Незнаю, кому как
Скажи пожалуйста какие признаки были когда радиатор печки подтекал ??? У меня такая проблема что лобовое с легка затягивает матовой пленкой зимой нет именно когда начинает теплеть а именно летом и весной , радиатор печки меняли год назад тоже таким способом уже не знаю куда капать
Нужно смотреть не течет ли он. Или шланг обратки.
Это настоящий гемор, ничего лёгкого не увидел, показал бы как 4 болта тормозного в салоне откручивал
2 мин.
У меня с гидроусилителем. 4 болта в салоне чуть не 0х#уел пока выкручивал. Акробатом надо быть...
Шутник однако, после вакумника горбатым нах станеш.
@@valeriigolovhenko4085 поддерживаю ваши слова
Очень увлекательное занятие, особенно на шеснаре)
А я ппрочитал что замена радиатора охлаждения) но печка ни чем не проще)
На шестнаре вообще все "весело" ремонтировать...
@@Steel-du5uw купи себе 14ку, вот там ты точно охууууееш! А 10ка даже с 16кл двс проблем с ремонтом пока не встречал
@@Steel-du5uw особенно если шеснарь с кондиционером
@@Alexander-mw2uw у меня с Гуром)))
А чё двигатель не снял ?
Подскажите пожалуйста .ест ли радиаторе крепления шуруп или клипс
три самореза
Спасибо
Одна болтавня,ничего не показано.Это вообще ты делал？
Ребята подскажите,на 10ке под магнитолой ,слева от бортовика.после запуска движка продолжает гореть символ масляного поддона(в левом верхнем углу)а в щитке приборов лампа давления масла тухнет сразу после запуска,и уровень масла нормальный.что это значит?
Вероятно, это символ уровня омывайки лобового стекла...
Уровень масла ниже нормы
@@ruslanbayazitov5843 там есть датчик уровня масла, помимо омывайки
а в салоне побыстрому покаж как снять 4 болта ото я чё то не догоняю
Привет . Да всё это для авто без кондиционера , а как быть тем у кого стоит кондиционер ?
А там другой способ.
@@GarageTVKR видео есть, как менять.
@@GarageTVKR прикольно со сливом антифриза, возьмём на заметку, таким способом уже меняли радиатор, а вот жижу пришлось сливать из блока. 👍
Помогите разобраться, печку разрывает раз в пол года, то-есть каждые пол года новая печка .. (разширительный бочек разсверленный насквозь ) 16 клапанная
Крышка расширительного бачка
@@user-mq9ou6po1t (разширительный бочек разсверленный насквозь )
Подскажите у меня ваз 21111 2002 года выпуска у меня так снять получится ? Или в старых моделях по другому.
На старых по другому
@@GarageTVKR спасибо
А как саму печку разобрал? Снял вакумник и показал уже радиатор в руках, он что под выкумником?
В бок вытаскивал. В сторону вакумника
замена радиатора со снятием вакуума
Точнотакжесама😂
Заключительные слова Также Сама!!!
Я думал на ваз 2114 сложно поменять а оно и на десятке проблема .
А чем уплотняли радиатор сам?что за белый материал?
Эти уплотнители идут в комплекте с новым радиатором.
@@vladimirbekishev1093 если радиатор с разборки чем утеплить??
Салам
не надо вакуумник трогать !!!!! умник!
Почему?
@@LordSergei и мне интересно почему?
Почему нельзя вакууник трогать?
@@user-ws8qb3kg7n ну сказал, а потом подумал))
Менял другу печку, снял вакуумный усилитель, отвёл рабочий цилиндр в сторону, сказка, никаких трудностей не возникло
Менял не снимая вакумника, алюминиевый не греет, не какой фирмы, греет только медный очень хорошо.
Надо было видео снять
а в сервисе это стоит от 3.000руб
Варианты есть, выбрать вам, а руки надо иметь свои, иначе автосервиз
Покажи процесс
Будет машина в ремонте, покажу. Вакумник очень легко снимать. 5 мин
И вытащить всю эту бандуру. Мне лично так легче
Друг не согласен с тобой .Снимаешь дроссель,а вакумник от слово вообще не мешает.Людей в заблуждение в водишь.
Не помогло и близко
у меня 99 года .не знаю получится ли так.
Там намного легче, спереди вытаскивается все
да. уже заменил. у тебя геморойней.все что старее все лучше сделано.@@THE_WOLF95
Гофру снимать не нужно, а так все верно, самый гемор это открутить 4 гайки крепления вакуума а потом их закрутить, без цирковой подготовки это сделать трудно.
Его снимать быстро бла бла бла вот гофра жменька болтов и ВСЁ.... ну тут три болта на вакуумеике и ВСЁ... еще там в салоне три болта и ВСЁ.... ну ещё то там то сям 333 болта и ВСЁ, и ещё ведро нужно литров на 15 что бы эти "три" болта не проебать и ВСЁ...
Круто без подробностей, отстойное видео.
Все хорошо,но не упоминается какого года машина!!!!!!У меня 2001!!!!!!Снял вакум,снял гофру,БЛЯХАМУХа,-а у меня не так,как на этом видео!!!!!!И давай извращатся по новому.Пол машины разобрал,пока этот радиатор снял.Завтра опять пол дня уйдет на собирание.Так что это на новых десятках,после 2005года по-моему,это видео.Удачи всем на дорогах!!!!!Мента слепого,гвоздя тупого!!!!!!
автор тюлень северный
Спс 🤝🤝🤝дружище лайк 👍👍подписка
Вакуум снимать не надо