у меня дак было дело в чем.вот та заслонка,распределение потока воздуха,на лобовое,в лицо и ноги.на ней заменил уплотнитель.и на радиаторе печки,пароотводящий патрубок.отверстие увеличил,до 4мм.печка греет,аж рука вообще не терпит.вот так вот.хорошее видео)))
Можно свои пять копеек вставлю... Моторчик заслонки чтобы проверить достаточно снять жабо. кто -то крутит температуру, вы смотрите на вал моторчика с фонариком. меняю его также, тяжело но можно с короткой отверткой. Что-бы поменять радиатор печки, достаточно снять расширит бачок за ним малую часть бесшумки. Потом ГТЦ и оттягиваем его на трубках, затем в салоне откручиваем четыре гайки и вынимаем вакуумник вместе с педалью тормоза. Откручиваем три винтика и радиатор у вас в руках. Поверьте это легче, чем тот путь которым вы пошли... Почему шел холодный воздух?- это щетки на моторчике заслонки или пластмасовые шестеренки -износ-. Если моторчик не поменяли, проблема вернется!! И еще немного... за скачек температуры на сканере в момент включения вентелятора . Это не реальная температура двигателя, это подтяжка масы при включении нагрузки. Гдето плохая масса или обжимка провода массы.
еще проще выдернуть центральную заслонку на панели и посмотреть внутрь и увидеть саму заслонку в работе. шило, плоская отвертка и десять секунд времени.
Приветствую! вообще у них с завода от 105 до 107 может включаться , так что это отлично, главное чтобы пробка была рабочая на расширителе, но многие перешивают или ставят БК с возможностью регулировки включения вентилятора охлаждения
вентилятор срабатывает, идет просадка напряжения отсюда резкий скачок. диагноста за шкирку и на улицу. включался он правильно 101 градус и 95 выключение. надо массы привести в порядок.
да уж... зачем браться за ремонт, если ничего не знаешь о 10-12 ? Выставил себя на посмешище... Ребята, держитесь подальше от таких спецов...
круто все объяснил где, что, куда дует спасибо за старания, респект
у меня дак было дело в чем.вот та заслонка,распределение потока воздуха,на лобовое,в лицо и ноги.на ней заменил уплотнитель.и на радиаторе печки,пароотводящий патрубок.отверстие увеличил,до 4мм.печка греет,аж рука вообще не терпит.вот так вот.хорошее видео)))
Можно свои пять копеек вставлю... Моторчик заслонки чтобы проверить достаточно снять жабо. кто -то крутит температуру, вы смотрите на вал моторчика с фонариком. меняю его также, тяжело но можно с короткой отверткой. Что-бы поменять радиатор печки, достаточно снять расширит бачок за ним малую часть бесшумки. Потом ГТЦ и оттягиваем его на трубках, затем в салоне откручиваем четыре гайки и вынимаем вакуумник вместе с педалью тормоза. Откручиваем три винтика и радиатор у вас в руках. Поверьте это легче, чем тот путь которым вы пошли... Почему шел холодный воздух?- это щетки на моторчике заслонки или пластмасовые шестеренки -износ-. Если моторчик не поменяли, проблема вернется!! И еще немного... за скачек температуры на сканере в момент включения вентелятора . Это не реальная температура двигателя, это подтяжка масы при включении нагрузки. Гдето плохая масса или обжимка провода массы.
еще проще выдернуть центральную заслонку на панели и посмотреть внутрь и увидеть саму заслонку в работе. шило, плоская отвертка и десять секунд времени.
Спасибо за комментарии.
Приветствую! вообще у них с завода от 105 до 107 может включаться , так что это отлично, главное чтобы пробка была рабочая на расширителе, но многие перешивают или ставят БК с возможностью регулировки включения вентилятора охлаждения
Ребят подскожите вытаскивал с ваз2111мото редуктор и обломил шпильку что встовляется в печку.как достать этот обломок.
На 1.6 16ти клапанном движке температура включения вентилятора с завода стоит 105градусов.
Очень хороший ролик , понял наконец то принцип работы этой заслонки на печке
Это моторедуктор,привод этой заслонки.его пошевелишь он работает,но это не на долго.
Воздух горячий на датчик? Вот это новость)
вентилятор срабатывает, идет просадка напряжения отсюда резкий скачок. диагноста за шкирку и на улицу. включался он правильно 101 градус и 95 выключение. надо массы привести в порядок.
Прогресс идёт в перёд .На 2 калинах можно выставить включение вентилятора в 95 через MMC магнитолу .
я у себя на ваз 2111 по компу выставил 97 градусов включение вентилятора.
у меня при аналогичных симптомах проблема решилась заменой радиатора печки. Жаль, сразу купить не додумался - пришлось дважды разбирать-собирать...
Зачем все разбора) вакум снял и все. И снемай печку
Дело было не в "бобине" издать в магаз., вы её уже ухлопали, прежде чем делать вывод, докопайся до сути.
Омск привет
Не ту прокладку меняли !
Печку он заменил. Время и трафик только убил на это видео.
Не говори
Да просто была заклинившая заслонка или редуктор привода. Температура срабатывания меняется без прошивки,можно любую выставить)
без дополнительных приблуд типа бк или магнитолы, температуру включения вентилятора не поменяешь никак.
Евгений Тюин Естественно. У кого есть БК то с него,у кого нет,при помощи компьютера и obd2
+Alex Grom ну опять же как вы написали с помощью компа и обд2, править прошивку и заливать в эбу.
Вчем пречината была
Так а что было?
На 8 клапанном что не снимать, ты на шестнацати клапанной попробуй.
так че с печкой ???
переключала у друга была сама
Температура включения 103 выключения вентилятора 97 это заводскте мозги
Есть 107-102, а есть 103-98.
у меня на двенашки дует печка в салоный фильтр почему?
У вас моторчик крутится в другую сторону!
Как можно ездить с болтающимся радиатором?)))
... так может это новшенство. Радиатор лучше трясет - не будет долго забиваться от мусора в охлаждайке!
столько лишних телодвижений!!!
попробуй сам без телодвижений
муть несет долго нахера фильтры эти показываешь.по существу давай
Вот ты медленно рассказываешь!!!