ついにTOUGE MAX!!「峠最強伝説 」 Road to GUNSAI 予選ATTACK!!【Best MOTORing】2009

[@yuuyatv2821]

さすが谷口選手 ドリフトめっちゃかっこいい！

[@泳ぐ鳥-e4n]

NOBのS15ドリフト
3:53 車内
4:10 車外

[@cla45amg82]

FDのアフターファイアーカッケ〜〜

[@Atago_on_tube]

藤田エンジニアリングのFD3S好きだなぁ

[@ごとみんとろろくん]

FEEDカッケーな〜

[@racer39]

4:08 D1のオープニングよりこっちの方が好み

[@あおいくん-q9i]

OP凝ってるなーいつも思うけどかっこいい

[@kankichi0231]

こうして見ると三人でドライビングが全然違うのが分かりますね

[@GTA6AC4A]

シルビアいい!

[@jadainnovationsjadainnovat9001]

any way to add subtitles please.know few word's 😒 so much pleasure watching these. almost every one of them watched 😁😀

[@崖っぷちの上のポニョ]

RX-7ダイスキィ‼️w

[@裕ユウ-f4k]

やっぱFDめっちゃ格好いいです😍
FDは日本車の中ではめっちゃ大好きです。😍
やっぱ、BGMとオープニングめっちゃ格好いいです。😍(*^^*)
日産車の中ではシルビアがめっちゃ大好きです。(*^^*)
谷口さんがシルビアでドリフトやってる所を見てめっちゃ上手くて凄かったのとスピンした所めっちゃ爆笑しました。(*^^*)😂

[@好きじゃ氷室京介が]

ハブが逝っちゃいましたw

[@shin598615727]

馬鹿な大人沢山いて素敵

[@pascalmpower7944]

EVO 同STi 有同一個問題，問題就係四驅係統將過多動力輸送到前軸導致apex 比油時產生推頭增長了過彎回旋半徑同時前軸又唔夠抓地力加速，S15 雖然好漂，Apex 比油末必大幅度優勝但起碼能用油門來做throttle steer 控制彎缐。GT-R 厲害就唔駛講，入彎有適當understeers 保持穩定而副ATTESA ET-S rear biased 四驅能做出Silvia 嗰種高敏銳度throttle steer 又能靠前軸嘅輕微動力拉直出彎缐比車手有把握地在apex 提早比油。

[@JUN-eb4zv]

褒めることがない車は エンジンは綺麗 でごまかすw

[@Quatto13]

2:00 music name please

[@Quatto13]

X-games josh powell

[@WeiJie_Chen]

FD3S^^