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2000年式を所有してます。父親は96年式に乗ってました。乗ってた時期は違うけど、まさか、親子2代で同じバイクに乗るとは思いませんでした。高速、林道、峠道とどこでも気持ち良く走れるのが最高です^ ^
自分は親父のme08の逆車に乗らせてもらってるけど、粘り強くて良く回るエンジンに超軽量な車体でとても楽しいし音もパンチのある歯切れのいい音するんだよなぁ
WR250R乗りで元MD30乗りですが、XRの最高のポイントは、エンジンよりもフレームだと思ってます
うちにバハと普通のxr2台あるんですが、天下のwrと比べてもフレームは引けを取らない感じですか？
@@KG-hzj76vさんXRのフレームはよくしなるので、フレームがグリップを稼いでくれる感じがしました。バイク自体が地面をギュ～っと押さえつけてくれてる感じ。WR250Rの場合は良くも悪くも硬いので、積極的に荷重をしなきゃ曲がらない、その代わり、破綻もしない、という感じがします。一体感が楽しいのがXR、乗りこなすのが楽しいのがWR250Rのフレーム。個人的には、WR250RのフレームよりXRのフレームの方が、見た目意外では好みです。
MD30の初号機を保有しておりました。スペック的にたいしたことがないようにみえるが、足回りとかエンジンとかHONDAが気合いを入れて作ったバイクだということが乗った事がある人なら判る。初めてのタイヤ交換をするときにバイク屋さんの勧めでオンロード用のタイヤに履き替えたが公道にて本領を発揮する。とにかくもう一度所有したいなと思わせるバイクである。
初期型ですか！パワーと始動性等が後期のものより優れていたと聞いています。カラーリング・デザインも個人的に好きです！最近ですと初期型は20万前後の相場で取引されてる様です。
今度、中古でこの車種を購入します。キャブの95年式(多分前期モデル？)ではありますが、ドライサンプと聞いてますます楽しみになりました。スマホをベルトに固定して走り出そうと思います！参考になりました。
xr250購入予定なので参考になりました、ありがとうございました
これから買う人は純正デジタルメーター式の車両は避けた方がいいです。全てではないですが気温が下がると文字が表示されなくなる持病があります。普通にリコール案件だと思うのですがなぜか当時ホンダはリコールしていないようです。ちなみにデジタルメーターは絶版でヤフオクで5万くらいします。
よっぽど思い入れがない限り後期のアナログメーターの車両の方が維持には困らないでしょうね。
初期のMD30 BAJAに乗っていましたが、オンからオフまで道を選ばない凄いバイクこれで中低速コーナーが連続して続く峠ではリッターマシンを追い回せるバイクでした（しかし抜かすまではいけない）
md30は名車だと思ってますrallyもいいけど、BAJA出ないかな...
あの大きなお目目は唯一無二ですよね〜私もそう思います。
これは強力で時代を超越した機械です。私はずっと前に使用していました。今はこれの部品が必要です。日本から助けてもらえますか。こちらはネパールのスダルシャンです。
以前は競技車がXRで公道車がXLだった。また2ストの競技車がCRなのに4ストの公道車が水冷だからかCRF、近年のホンダは車名が迷走しているな。
仮面ライダーで結構使われてたんだよなー
そうですね！私はそれに影響された1人です！
XRベースだとオートバジンとブルースペイダーが好き。
@@seaman230 ５５５と剣か
TS200Rをお願いします。
コメントありがとうございます！TS200R、私も一度気になったバイクですよ！しっかり情報を収集して、勉強しておきます！
XR250で出来たドライサンプをなぜNSXでやらなかったのか？HONDAの車造りの下手さが如実に出る
2000年式を所有してます。父親は96年式に乗ってました。乗ってた時期は違うけど、まさか、親子2代で同じバイクに乗るとは思いませんでした。
高速、林道、峠道とどこでも気持ち良く走れるのが最高です^ ^
自分は親父のme08の逆車に乗らせてもらってるけど、粘り強くて良く回るエンジンに超軽量な車体でとても楽しいし音もパンチのある歯切れのいい音するんだよなぁ
WR250R乗りで元MD30乗りですが、XRの最高のポイントは、エンジンよりもフレームだと思ってます
うちにバハと普通のxr2台あるんですが、天下のwrと比べてもフレームは引けを取らない感じですか？
@@KG-hzj76vさん
XRのフレームはよくしなるので、フレームがグリップを稼いでくれる感じがしました。バイク自体が地面をギュ～っと押さえつけてくれてる感じ。
WR250Rの場合は良くも悪くも硬いので、積極的に荷重をしなきゃ曲がらない、その代わり、破綻もしない、という感じがします。
一体感が楽しいのがXR、乗りこなすのが楽しいのがWR250Rのフレーム。
個人的には、WR250RのフレームよりXRのフレームの方が、見た目意外では好みです。
MD30の初号機を保有しておりました。スペック的にたいしたことがないようにみえるが、
足回りとかエンジンとかHONDAが気合いを入れて作ったバイクだということが乗った事がある人なら判る。
初めてのタイヤ交換をするときにバイク屋さんの勧めでオンロード用のタイヤに履き替えたが公道にて
本領を発揮する。とにかくもう一度所有したいなと思わせるバイクである。
初期型ですか！
パワーと始動性等が後期のものより優れていたと聞いています。
カラーリング・デザインも個人的に好きです！
最近ですと初期型は20万前後の相場で取引されてる様です。
今度、中古でこの車種を購入します。
キャブの95年式(多分前期モデル？)ではありますが、ドライサンプと聞いてますます楽しみになりました。
スマホをベルトに固定して走り出そうと思います！参考になりました。
xr250購入予定なので参考になりました、ありがとうございました
これから買う人は純正デジタルメーター式の車両は避けた方がいいです。全てではないですが気温が下がると文字が表示されなくなる持病があります。普通にリコール案件だと思うのですがなぜか当時ホンダはリコールしていないようです。ちなみにデジタルメーターは絶版でヤフオクで5万くらいします。
よっぽど思い入れがない限り
後期のアナログメーターの車両の方が維持には困らないでしょうね。
初期のMD30 BAJAに乗っていましたが、オンからオフまで道を選ばない凄いバイク
これで中低速コーナーが連続して続く峠ではリッターマシンを追い回せるバイクでした
（しかし抜かすまではいけない）
md30は名車だと思ってます
rallyもいいけど、BAJA出ないかな...
あの大きなお目目は唯一無二ですよね〜
私もそう思います。
これは強力で時代を超越した機械です。私はずっと前に使用していました。今はこれの部品が必要です。日本から助けてもらえますか。こちらはネパールのスダルシャンです。
以前は競技車がXRで公道車がXLだった。また2ストの競技車がCRなのに4ストの公道車が水冷だからかCRF、近年のホンダは車名が迷走しているな。
仮面ライダーで結構使われてたんだよなー
そうですね！
私はそれに影響された1人です！
XRベースだとオートバジンとブルースペイダーが好き。
@@seaman230 ５５５と剣か
TS200Rをお願いします。
コメントありがとうございます！
TS200R、私も一度気になったバイクですよ！
しっかり情報を収集して、勉強しておきます！
XR250で出来たドライサンプをなぜNSXでやらなかったのか？
HONDAの車造りの下手さが如実に出る