Автоматическое зарядное устройство Foxur. Полный автомат с функционалом.
Вставка
- Опубліковано 10 гру 2022
- Foxsur 12 v battery charger
Неплохая компактная зарядка с возможностью заряда 12 и 24 вольт аккумуляторов током 8 и 4 Ампер.
Информативный экран с напряжением, током и уровнем заряда.
Режим Автомобильный, AGM/ Гелевый , мотоциклетный аккумулятор и режим восстановления от сульфатации пульсирующим током.
Полный автомат: Включил и забыл.
Восстановление аккумулятора в режиме Repair: • Китайская зарядка Foxu...
Обзор на дешевое зарядное RJ Tianye 6А 12 V
• Самая дешёвая зарядка ...
Тоже такую купил на озоне , только жёлтую , очень понравилась, аккум восстановит на 90-85% , да этого вполне достаточно восстановить умерший Акум , 6летнего простоя ... 👍👍👍
👍Там два цвета , жёлтый или синий , без разницы , есть только модель чуть слабее на 6 ампер. Лучше конечно аккумуляторы не доводить до такого , а если лежит ставить на зарядку , хоть раз в пол года
не замерял, сколько выдает V без подключенного аккума? у меня чет аж 30V выдает...
Нет... Недостаточно.
Точно такой( только жолтый.) пользуюсь год и я и сын, акам. не закипают от этой зарядки это и производитель говорит и я сам в этом убедился .даже пробки выкрючивать не надо в ак. при зарядке или десульфатизяции. вобщем вещица хорошая рекомендую.Спасибо за обзор
2 года назад купил на Али полностью автоматический зарядник стоимостью около тысячи руб. В нём 4 режима заряда : автомобиль, гель, мотоцикл и десульфатация. Максимальный ток 6 ампер.
В этом году на морозе -40 аккумуляторы замерзли. Разогретый до 80 градусов дизель 1KZ не смогли крутануть. Аккумуляторы 95 а/ч с пусковым током 760A корейские Startex Ca\Ca. Работают восьмую зиму. Каждую зиму в морозы заносил домой, а этот раз месяц на морозе простояли, -35-40 было около 20-ти дней.
До этого при - 20 разогретый двигатель крутили легко.
Занес домой, пару суток отходили. Потом поставил ЗУ на Мото и гонял пока не появились надписи Full , потом Off. После этого на Pul и опять до надписей окончания.
На 2 аккумулятора 95а/ч Ca/Ca ушло примерно неделя.
Напряжение по мультиметру после зарядки на аккумуляторах 13,2 в держалось пару суток. Потом постепенно упало до 12,7.
Т.к этот зарядник выдавал 14,7 вольт, сделал еще 16,0 - 16,2 в.
Для этого на место R20 через тумблер впаял резистор на 21,3 кОм.
После заряда на 14,7 в переключаю на 16 и гоняю пока не появится надпись Ful или Off или не более 6-8 часов.
Потом режим десульфатации на 14,7 до автоматического отключения тех же надписей.
Думаю, что эти аккумуляторы переживут ещё пару зим.
Кстати о ценах. Сейчас стоимость одного такого аккумулятора 12,5 тыс руб
Очень красивая зарядка у тебя. Цвет как у мотоцикла "Восход 3М"!😄 👍
👍😉 так по цвету и брал :)главное экран цветной :))
1) car/truck - максимальный ток заряда 8 Ампер
2) AGM - максимальный ток заряда 8 Ампер (для герметичных необслуживаемых АКБ, AGM, гелевые)
3) motorcycle - максимальный зарядный ток 1.5 Ампера (для АКБ малой ёмкости)
4) repair - режим заряда пульсирующим током. Подача тока в импульсном режиме позволяет удалить сульфаты с поверхности свинцовых пластин, тем самым восстанавливая емкость батареи.
Подскажите в каком режиме мне заряжать акб фирмы Солите, тип калйевы 1 или 2? Дело в том что рекомендует выставлять ток если 65А то 6,5А, напряжение 14,6-14,8. А тут полная автоматика, без варианта выбора ни одного режима.
@@user-uv3oj1dw1i первый режим, это автомобильный аккумулятор
@@optimizator лучше заряжать 3 режим мото -ниже ток глубже заряд -если есть время
Мурат ,Не мудри. 1й режим и ВСЁ !
Зарядник сам знает сколько ампер и вольт и в какое время дать !
Пользуюсь уже более 3-х лет.
@@motorhead.uanoon4719 Привет. Смотрел как он заряжает и позаряжает сам все выбирает. Остался доволен.
"Автоматическая" зарядка предусматривает режим "Авто", когда ЗУ само выбирает максимальные токи зарядки в зависимости от её разряженности. То есть, вы выбираете например в таком режиме 10% от ёмкости и спокойно оставляете. С течением времени ЗУ автоматически плавно уменьшает зарядный ток, впоследствии до околонулевых микрозначений. Поэтому в этом режиме АКБ не нагревается, кислота не кипит соответственно и не выделяются испарения.
10% от ёмкости , смотря какая зарядка с каким током 4,6,8,10 ампер и т.д . И аккумулятор . Не с течением времени , а к зависимости от % заряда которых наблюдается по напряжению уменьшает ток и отключает. Так работают практически все автоматические зарядки. P.s я сторонник токов менее 10% от ёмкости , как и разряда
@@optimizator токи зарядки лично на моем стареньком отечественном ЗУ выставляются плавным регулятором в диапазоне 0...12А. Но режим есть фиксированный, когда ЗУ держит одинаковый ток на установленном уровне, и когда нужно не упустить момент начала кипения электролита, а в режиме "авто" заряд идёт самоизменяемый, в зависимости от его приема АКБ. В таком случае, АКБ не нагревается, потому как ЗУ снижает ток заряженного АКБ до нуля. Поэтому изначально можно выставить хоть 10%, хоть максимум зарядки, всё равно электролит не нагревается. Вот я о чём.
@@igorf5030 сколько читаю комментарии везде ток выставляется,выставляется - не выставляется а ограничивается и далее падает на столько на сколько его потребляет аккумулятор!
У автоматических нет ручных регулировок
зарядка заряжает в режиме ремонта от 05 ампер до 1.5-1.8 потом 1 и 05 и 1.5 и так крутит по мне это правильно собьет сульфатацию пластин и оживит акб
Если включен на зарядке режим ремонта
@@optimizator ага исправлю
При вполностью заряженом 12в аккум включил Repair Mode при темп. -3 . Сначала на дисплее 12в, через пара сек 24в - побоялся и выключил. Возможно, Repair надо включить до полного заряда???
Восстановление надо включать изначально , на севшем , а не полностью заряженном
Подскажите как лучше поступить, если во время зарядки отключили электроэнергию!? Оставить все как есть и ждать возобновления или достать вилку из розетки (запомнит ли прибор программу)!?
У меня весит как есть , но зарядка подключена на линию где бойлер. Если вы запитали всю квартиру то не стоит , что бы сам себя не заряжал . режим запомнит если подключен к аккумулятору
Аккум нельзя заряжать подряд несколько циклов без отдыха минимум 8 часов (по хорошему - 12ч.)
@@motorhead.uanoon4719бред.
Ты это таксистам скажи,у которых батареи по 7 лет работают не снимая с машин на обслуживание.😂
Свинцовые батареи не любят частый РАЗРЯД, а заряд ,хоть круглогодично ,но ДО напряжения начала газовыделения
Подскажите у меня аккумулятор CA кальциевый, пишет что необслуживаемый но есть пробки под наклейкой. Так что на АГМ заряжать? Или сначала режим ремонта?
У меня такие же , пробки под пластиной , не обслуживаемый , это значит , не надо ничего доливать по сроку эксплуатации , agm это гелевый ,так что заряжайте на режиме : аккумулятор для авто
Гелевые нужно заряжать на режиме AGM;)@@optimizator
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на АКБ 12 вольт 75 ампер нормально будет данная зарядка ?
Здравствуйте . Подойдёт на любой авто аккумулятор .
На этой модели режим хранения на какой лучше позиции ставить?
Просто присоединить и будет тебе режим хранения
Подскажите, а режим ремонта (десульфатации) сам отключаеться?
Отключается сам , но по времени долго , почти сутки .
Не отключается
@@nocomment754 значит у вас брак или вы не дождались , максимум сутки , зависит на сколько посажен аккумулятор
@@optimizator у меня почти двое суток
@@user-vn7nn2jt6e а Акум какой ёмкости ? И тестер киньте , какое напряжение на клеммах ?во время заряда
Подскажите, можно ли на этой зарядке выставлять ток в ручном режиме? Или только то, что предложит сама зарядка? Спасибо
Это зарядка полностью автоматическая , только выбор тип аккумулятора .Ток или напряжение поменять нельзя
@@optimizator спасибо за ответ
Здравствуйте! С ним можно прикурить авто? Или это может повредить зарядник!?
Прикурить нет , это не пусковое , ток слишком мал. Хотя бы час зарядить
@@optimizator спасибо за ответ!
Добрый день, стал тусклый экран, почти ничего не видно, можно что-то сделать?
Скорее всего ничего , наверное брак , у меня больше года работает , все ок
Який максимальний струм вона видає? І чи можна задати поріг? (Макс струм?)
8.3 , порог нет, автомат , можно выбрать мотоциклетный , будет 1.5 Ампера , или пульсирующий для восстановления от сульфатации
Можна з цим зарядним заводить авто, чи буде воно діяти як пуско-зарядне?
Это просто зарядное устройство .там нет аккумулятора встроенного
При достижении какого напряжения на аккумуляторе отключается зарядное устройство?
14.4-14.5 отключение. С 14 вольт начинается плавное снижение тока зарядки
@Kot Leopoldвсе аккумуляторы сейчас кальциевые , 3 года нормальный срок. Вопрос не заряда напряжения по напряжению , а как раз разряда. P.S. очень много людей допускают ошибку , когда собирают с кислотников, не следят за разрядом , а доводят до момента отключения по 10.5-11 вольт. И тут уже не важно как и чем заряжать , аккум просто теряет свою ёмкость и сульфатируется и это никак не исправить .
@@optimizator 3 года нормально для кальциевого??? Вы серьёзно? У меня сурьмяные по 5-6 лет ходили, сейчас первый СА отходил 10 лет, второй стоит 5 лет, износ 30-35 %. И заряжаю все аккумы одним зврядником "Кедр-авто" производства 1991 года. Просто следить надо за ними, а не по принципу "поставил и забыл".
За сколько времени полностью заряжает вам аккумулятор?
Если полностью 16 часов , но полностью я не разряжаю , зарядка после каждого использования , обычно 1-2 часа до полного
заметил ,что с аккумулятором 60а/ч ток зарядки идёт какое-то время ток идёт 8,3 ампера. Это нормально?
Ничего страшного не будет :)
Не знаете почему при подключение аккумулятора пишет full хотя он севший и тестером проверил выдает 5.4 вольта, аккум сам новый но долго простоял без использования и зарядки
5.4 вольт аккумулятор . Это на мусорку . Этот зарядник такой не поднимет . Там нет ёмкости уже
@@optimizator спасибо за ответ 👍
Маячня, потрібно 14а, нічого не буде грітися, ботзарядка автоматично струм знижує, під час зарядження. Два акумулятора у параллель - 30а потрібно зарядку.
Кому надо покупает , то что хочется и все
Подскажите пожалуйста, аккумулятор 12v 60ah 600a, можно заряжать такой?
Конечно можно
@@optimizator НЕльзя! С каких ссображений вы хотите заряжать 60-и амперный АКБ током в 8 ампер? эта зарядка будет наваливать все 8,1 несмотря на то что нужно всего 6,
У меня сейчас новый автомобильный акб после двух месяцев только 3 часа может циркуляционный насосов через ИБП пытать, хотя раньше было намного дольше. Что это может быть когда зарядное показывает что аккумулятор заряжен. Режим восстановления может помочь устранить проблему?
Поможет , но проблему не решит ,Какая ёмкость ? Вы его до какого напряжения высаживали ? Он потерял ёмкость скорее всего
@@optimizator , 12 V 110 ah. Совсем новый аккумулятор, два месяца назад покупал. Раньше заряжал через бесперебойник который при максимальном заряде показывал состояния аккумулятора 1.41, а теперь аккумулятор чудить начал. После 3х часов его работы, состояния на циферблате ибп доходит до 1.16 и после чего начинается резкий разряд батареи
@@optimizator, и когда акб начинает после 3х часов резко садится я его отключаю вместе с бесперебойником и включаю напрямую крокодилами без бесперебойника. Тогда зарядка начинает показывать что заряда остается 80 процентов, хотя со включенным бесперебойником резко падает заряд после 3х часов и состояния начинает скакать из 40 до 20 процентов пока полностью ибп не отключится. Вот такая беда.
@@sandralex1662 надо мультиметр на клеммы кинуть глянуть , 11.6 это 20,% остатка аккумулятора. Вы написали 2 месяца , если в таком режиме заряжали , разряжали , аккумулятор можно сказать умер. Кислотные лучше не садить больше 50% тоесть 12 вольт. Шкала процентов не важна , важно напряжение.
@@optimizator , у меня обычно электричество только на 4 часа отключают. И акб большую часть времени суток мог теоретически полноценно заряжаться, после своей 4 часовой работы
аккумулятора LiFePo4 можно заряжать?
Нет. Там другие токи заряда и напряжение .
А аккумуляторы от ИБП может заряжать??
Да. Заявлено от 4 ампер часов
не подскажете если разряжать аккум при подключенном зарядном, то начнется ли зарядка автоматически при снижении напряжения?
Начнется, при каком пороге напряжения не знаю , попробую
Возможно в этой зарядке один из режима либо буферный либо плавающий
За сколько времени зарядит акум 95 Ач если он будет посажен не ниже 11,8 В ?
11.8 примерно 30% остатка заряда , если он свежий вам надо 70 ампер , то есть около 8.5 часов , если он старый там может быть и меньше половины ёмкости , тогда за 4
При таком разряде, лучше поставить на восстановление. Может около суток стоять. После дать отстояться не менее 8 часов ! Потом пользуй.
У меня почти 32 часа заняло.
Толку от заряда не будет, нужна жёсткая десульфатация. Это зу его не делает.
Посмотрите ДСФ батареи в роликах про вымпел Орион 55. Там где в ручную настраивают силу тока и напряжение.
Этот так не умеет, поэтому ДСФ на нем это шляпа....
Так новый АКБ 1-2 года подзарядить и все.
Обратите внимание что буквы DSF у него горят только 5-10 мин в течении основного заряда АКБ. Потом режим меняется.
10 МИНУТ!!!!
Я десульфатировать батарею 6 дней по 10 часов в день на 15.7-16.2В. С отдыхом ночь.
Сила тока падала с 5.5А до 0.5А в конце.
Только так плотность поднялась с 1.2 до 1.27-1.30.
А на фоксуре за 5 дней ремонта не поднялась вообще.
Это так.... Лёгкое зу для тех кто не хочет париться редко ездит, и нужно зарядить АКБ раз в три месяца.
Поставила на восстановление маленький аккумулятор, 6 часов восстанавливался, потом выключили свет на 4 часа , и как включили опять началось восстановление, но в аккумуляторе начало что то щёлкать. Отключила на всякий случай.
Вообще с этими блэкаутами, в ручном режиме считать 24 часа восстановления или надо непрерывно восстанавливать?
Импульсно восстанавливает током 1-3 ампера.
Пусть закончит до конца , она отключится и напишет. А какой маленький аккумулятор ? Автомобильный ? Гелевый ? В аккумуляторе ничего не может щёлкать :)
@@optimizator как для сигнализации, на 7-9 ампер, 12v. Мы их используем для лэд ленты , когда света нет. Та меня напугали, что рвануть может и это газы могут выходить. Потому что реально не зарядка щёлкает.
@@daryaivanova6183 это маленький объем , лучше ставить на зарядку и выбрать мото , там маленький ток 1-1.5 Ампера , остальные токи для него будут очень большие . Скорее всего это газообразование щёлкают пузырьки , потрогать аккумулятор , что бы не нагревался. И только мото...
@@optimizator сам аккумулятор и клеммы были холодные, спасибо, тогда восстановление выходит не вариант для них.
@@daryaivanova6183 к сожалению нет маленького аккумулятора проверить , если есть мультиметр , включить в разрыв и проверить силу тока при восстановлении
А кальциевый аккум на каком режиме заряжать? На первом или втором?
Сейчас уже нет сурмянистых аккумуляторов , они все кальций , ставьте первый режим , авто .
@@optimizator спасибо. А то я на втором сегодня заряжал на авто при -15 на улице. За час зарядился до 12,8. Два раза сигналка сработала и напряжение опять до 12,4 упало на аккуме. Прям расстроился...
@@77elite95 какое напряжение было до включения зарядки ? 2 часа для полноценного заряда мало , но 12.4 под небольшой нагрузкой это около 75-80% заряда аккумулятора. Желательно зарядить до конца
@@optimizator 12,4 было
@@optimizator и после часа зарядки,когда показывало 12,8 на приборе было написано full.
Бортовой вольтметр показывал 11,6V. Снял аккумулятор подключил подобную зарядку, показала 12,7V, проверил мультиметром, тоже 12,7V. Так, что измерять вольтаж этой штуковиной наверное не совсем правильно. В автомобиле заряд измеряется под нагрузкой бортовой сети и показывает реально, на сколько разряжен аккум. Раньше для измерения использовались нагрузочные вилки, но они были для аккумуляторов, в которых выводы торчали из каждой банки.
Вы все смешали во едино . В машине будет 14+ напряжение , так как работает генератор. 11.6 это Акум у Вас сел , если на рабочей , и генератор не работает. Нагрузочная вилка для замера как ведёт себя аккумулятор при нагрузке 100-200 ампер это потребление стартера. А не для контроля напряжения :) Измерить зарядкой можно , ведь и мультиметр у Вас показал тоже самое :)
@@optimizator Нагрузочную вилку я только видел, но не пользовался. Мне говорили, что она именно для проверки емкости, может врали.
Конечно будет 14+, если двигатель работает. Я смотрел на не заведенном автомобиле, но, чтобы увидеть напряжение, нужно же зажигание включить. А это нагрузка. При напряжении 11,6 двигатель заводился без проблем.
@@user-wi9js1hl7g у вас в прикуривателе стоит вольтметр ? Они обычно врут. Достаточно не зажигание а AC один поворот положения ключа , тогда катушка не запускается , при 11.6 не завелся бы двигатель .Врёт сильно. Нагрузочная вилка для проверки пускового тока , ёмкость не измерить
@@optimizator У меня Веста 1,6. Вольтметр штатный, одна из функций бортового компьютера.
@@user-wi9js1hl7g сравните мультиметром с аккумулятора , будете знать :)
Привет! Сколько стоит такое зарядное устройство?
Привет ! Около 25 долларов
@@optimizatorвчера взял за 35$
Ця зарядка не дає постійно 8 А. Вона стартує з 8 і опускається до 1А в залежності від рівня заряду. Від цієї зарядки ніяк акум не закипить.
Так и есть ! 8 до 14ти вольт примерно , потом снижает силу тока , последнее значение 0.5а
А реально ток известен? Клещами,в разрыв,,но очень хочется понять
Можно клещами , но зачем ? Зарядка пишет , напряжение в данный момент и ток заряда .
@@optimizator потому что я ставлю под сомнение восемь ампер
@@hiltis2121 пошел , специально замерял :) клещей нет , мультиметром , на зарядке 8 на мультиметре 7.5 ампер , скорее всего связка , тонкие провода зарядки , ещё тоньше и длинные провода щупов мультиметра.
@@optimizator а мы до фактов не доросли?
@@hiltis2121 я проверял клещами с обнулением. 8.2 А так и есть. Напряжение тоже соответствует. Мерять большие токи мультиметром в разрыв можно только кратковременно.Греется шунт и показания уходят. На режиме восстановления выдает импульсно 12/24 в. Если аккумулятор сильно убитый (и не может определить напряжение) на восстановлении может выдавать 24 в.
Так на каком режиме заряжать?
Смотря что . Авто ставьте
Сколько стоит зарядник
Сейчас цена на Али и в Украине практически сравнялась , долларов 30+-
Если бы вы померяли плотность электролита в банках , то увидели бы , что данное ЗУ не заряжает аккумулятор на 100% . Поднять плотность 14.4 вольтами на современных кальциевых аккумуляторах нельзя.
Как нибудь замеряю , а машине хуже условия , и я думаю тысячные доли % водителей занимаются этим. Поднимать напряжение тоже не есть хорошо на зарядке
@@optimizator не есть хорошо , если ты бесконтрольно заряжаешь аккум , а если ты заряжаешь напряжением рекомендованным производителем , то это нормально. А ,на данный момент ,все производители Ca аккумуляторов рекомендуют окончательный заряд производить при 16 -16.2 В
@@user-dx3bt7qn3p
Жаль что производители кальциевых аккумуляторов не пишут что их продукция рассчитана на лохов! Хуже кальциевых аккумуляторов человечество не придумало!
@@AOstudio1 и ? ваши предложения ? на чем нам ездить ? На AGM ?
Так можно догнать режимом восстановления
Можно сылочку?
На что ? Зарядку , я брал ещё давно на украинском сайте. Если на Али , введите в поиске foxur 8а
О кипении и прочем, это все глупости придуманные или услышанные где-то. Однозначно на такой АКБ стоило бы брать как минимум на 10А. Тем более что их достаточно у многих популярных распространенных брендов продающих и 6- амперные. Эти же чуть дороже.
Т.н. киппение у таких зарядок отсутствует в принципе. Зарядка автоматически анализирует состояние батареи, температуру окр. воздуха и сама прекращает зарядку при достижении допустимого порога. Т.е. даже вручную ее невозможно запустить ниже допустимого разряда, ни заставить работать дольше чем нужно в выбранном режиме. Такие зарядки подходят для широкой аплитуды емкостей. К примеру 4-100, 8-150 и т.п.
Кипение возможно было на старых примитивных трансформаторных зарядках, которые могут работать как источники питания.
А кто сказал , что на этой зарядке он кипит ? Зарядка не анализирует аккумулятор , а всего лишь напряжение и вовремя его отключает , снижая ток заряда. Ещё есть зарядки управляемые в ручную , тут надо считать и приглядывать. Мне 10 не надо ампер мне и 8 достаточно под мои цели .
Уважаемый специалист!
Эта зарядка сама полностью не выключается *НИКОГДА* ! (от слова совсем)
Здравствуйте ! Что значит не выключается ? Экранчик горит , пишет full зарядка не идёт .
автоматически поддерживает напряжение при необходимости при простое.
Зарядка хорошая но на 100 %никогда акб не зарядит-ток чуть ниже 1 ампера и он выключается-на мото режиме где то на 0.65а отключается
Чтоб до зарядить надо на токе до 1 ампера еще пару часов чтоб покипел 'напряжением около 16 в
Зарядит , ток падает в конце и это очень правильно
@@user-cv4hy7vo5x откуда Вы все это черпаете ? Не надо кипятить Акум это его убивает! В любой машине у вас регулятор отключает заряд при 14.4 если выше его меняют , это неисправность.
@@optimizator заряжает и на авто но не полностью хоть каждый день ездий-думаешь он у тебя всегда заряженный будет -ошибаешься!!!поставь заряжаться малым током и напряжением около 16 в -только так на кальциевый ты его зарядишь на 100%-ореометр тебе в помощь -плотность подымится до 1.27 1.28 -а на 14.4 она будет меньше-смотря как разряжен акб
@@optimizator ничего ему не будет при кипичении 16 вольт пару часов ток при этом будет пол ампера-зато зарядится лучше -и не здохнет он раньше от сульфатации)))
аккумуляторы всегда кипят и нагреваются
Если у Вас они всегда кипят и греются, значит что то не то происходит :)
температура аккумулятора при зарядке должна быть до 40 градусах, при этом он может кипеть, но это кипение не температурное, обусловленное химической реакцией с выделением газов.
А кто вам сказал, что кипение это плохо? Утомили эти дилетанты....
Кипятите :)
@@optimizator кипячу. На обоих своих авто. Одному аккуму 8 лет, второму 11. Ни один из них умирать пока не собирается ))))))
АКБ 140Аh нужно заряжать током 1.4А а не 14А!
100 годин заряджати?
Попробуйте , потом расскажете
Ребята скажу вам так как есть, купил такую ещё три года назад, думал что офигенная зарядка! Но нет, она не может зарядить на 100% по крайней мере мой 3 летний акк
Как определяете , что не может зарядить на 100% ?
@@optimizator по тестеру и плотности электролита, а Вымпел-30 смог вывести плотность на 1.29,на китайском заряднике не хватает ручного режима, а так в целом лучше с ним чем без него
Мне зарядил все , ты значит неправильно им пользовался
@@user-bb5qf9kv6p а как можно не правильно пользоваться автоматом? Для нового аккумулятора он ещё сгодится, так как на авто акк не зарядить полностью
Можно брать
2 аккума по 190а/ч тянет не снимая с маза но чудес не ждите это будет не один час
Можно все. Время считается на калькуляторе , методом умножения двух чисел :)