Здравствуйте Дмитрий. Выскочил чек из за ошибки 2F8500, привод вихревой заслонки, датчик положения, сигнал: слишком низкий. Был отзыв от бмв, делали обновление блоков. Машину вернули с чеком и говорят что это не связано с проведёнными работами. Заглянул под капот и увидел не большие сгустки солидола, смазки, вокруг електропривода. Ближе к сути. Можно ли снять електропривод не снимая заслонок и всей косы? Есть способ чистки или ремонта привода? И стоит ли обращать особое внимание на какие то вещи при полном снятии заслонок, для чистки? Спасибо.
Добрый день. Снять коллектор будет немного сложнее, но лучше полностью снять и промыть его. Можно конечно и отдельно привод снять, ничего сложного в этом нет.
Добрый день. В коллектор следует заглянуть при пробеге от 60 до 100 т.км. не столь важно при каком именно, главное это сделать. Дорабатывались ли коллектора? У меня такой информации нет, но более чем уверен, что бмв модернизировало коллектор со временем.
@@gantelya30kg добрый день, у меня нет информации о том, что поможет присадки. Думаю, что не стоит терять время на присадки. Проще один раз в сто тысяч чистить коллектор.( Или раньше)
@@SSH61 Да ладно, а 540d,740d, x5 40d и пр? это модификация d30to если не ошибаюсь, 2 турбины с изменяемой геометрией (320-340) в принципе сейчас и на базовом (о0) стали ставить 2, но с изменяемой геометрией только одна
У меня 123.000 ) надо тоже чистить. Коллектор каким образом ремонтировать? Иль только новый в сборе? Или забить хрен и ездить? А чего ореховым порошком впускные отверстия не чистил?
Ореховый порошок надо иметь, что бы им чистить. У нас бюджетное сто) При пробеге в 123.000 я бы начал планировать такой ремонт, хотя бы заглянуть и убедиться что все нормально.
Так доходчиво объяснил, красава ✊ ✊ ✊ ✊
Добрый день! А где можно найти полное видео как снять коллектор?
Здравствуйте Дмитрий. Выскочил чек из за ошибки 2F8500, привод вихревой заслонки, датчик положения, сигнал: слишком низкий. Был отзыв от бмв, делали обновление блоков. Машину вернули с чеком и говорят что это не связано с проведёнными работами. Заглянул под капот и увидел не большие сгустки солидола, смазки, вокруг електропривода. Ближе к сути. Можно ли снять електропривод не снимая заслонок и всей косы? Есть способ чистки или ремонта привода? И стоит ли обращать особое внимание на какие то вещи при полном снятии заслонок, для чистки? Спасибо.
Добрый день. Снять коллектор будет немного сложнее, но лучше полностью снять и промыть его. Можно конечно и отдельно привод снять, ничего сложного в этом нет.
@@mehanics спасибо, будем лечить.)
@@СаняНеважно-ъ9м привет,как решил проблему?
Где находится щуп на этом моторе?
У них нет проблемы с залонками когда они в цилиндр залетают?
Не могу ответить конкретно по этому мотору. Но уверен, что посторонние предметы во впуске любого мотора это беда.
Привет! А замена электропривода в итоге решила проблему с ошибкой 2f8500 на этом автомобиле?
Тот же вопрос .электропривод решил проблему?
@@nikgrimm5397 на моём помогла смена актуатора. Я сначала прочистил коллектор, но чек все равно вылезал.
@@Avanesso Спасибо.тоже на днях почистил,промыл но чек вылезал.Буду заказывать менять актуатор.
@@nikgrimm5397у меня тоже чек,и появился он после промывки коллектора : )
При каком пробеге стоит провести осмотр коллектора?
Дорабатывались ли коллекторы на этих двигателях?
Добрый день. В коллектор следует заглянуть при пробеге от 60 до 100 т.км. не столь важно при каком именно, главное это сделать. Дорабатывались ли коллектора? У меня такой информации нет, но более чем уверен, что бмв модернизировало коллектор со временем.
@@mehanics Спасибо за ответ! Вопрос про коллектор был задан из-за того, что авто 2021 года выпуска
Это свежее авто и у меня ещё в работе таких не было.
@@mehanics добрый день! Можно ли делать что-то для профилактики, например присадки в дизель?
@@gantelya30kg добрый день, у меня нет информации о том, что поможет присадки. Думаю, что не стоит терять время на присадки. Проще один раз в сто тысяч чистить коллектор.( Или раньше)
Я автомобильный дилер в Китае, я хотел бы спросить, можно ли исправить этот ошибочный код, но машина в порядке, без каких-либо неисправностей, верно?
Да, такое возможно.
Откуда в д30 - две турбины и 320 лс? 🤨
Это B57, он с двумя турбинами.
Але g30 нет 40 дизеля там одна турбина на европейском рынке есть модификация с преднадувом которая в Россию не поставляется
Я не в России, машина куплена в Германии.
@@mehanics B57d30A с одной турбиной, а B57d30B с двумя. Это две разные модификации 30d и 40d.
Россия и Германия туту не причем
@@SSH61 Да ладно, а 540d,740d, x5 40d и пр?
это модификация d30to если не ошибаюсь, 2 турбины с изменяемой геометрией (320-340)
в принципе сейчас и на базовом (о0) стали ставить 2, но с изменяемой геометрией только одна
У меня 123.000 ) надо тоже чистить. Коллектор каким образом ремонтировать? Иль только новый в сборе? Или забить хрен и ездить? А чего ореховым порошком впускные отверстия не чистил?
Ореховый порошок надо иметь, что бы им чистить. У нас бюджетное сто)
При пробеге в 123.000 я бы начал планировать такой ремонт, хотя бы заглянуть и убедиться что все нормально.
@@mehanics Спасибо)