Замена цепей BMW 530 (G31) B57 XDrive без снятия двигателя. Я в Instagram / pavel_dovzenko По вопросам: paveldovzenko@gmail.com Моя машина. www.drive2.ru/...
Павел большое спасибо за проделанную работу) езжу со спокойствием в душе) жаль не увидел изменение в цепи в отличии от новой, но это не столь важно) увидимся в январе на дальнейшем обслуживании коллектора и т.д.)) еще раз большое спасибо. с наступающими праздниками, желаю процветания канала и бизнеса в целом)) п.с. рекомендую данного человека как высококлассного специалиста и ответственного профессионала своего дела!
Отлично сделанная работа, но менять цепи на 200 тыс км, это рано, конечно если меняли масло каждые 25тыс км и нещадно жгли на машине, то возможно будут начинать греметь, но я такого не встречал.
Машина друга. Покупали вместе. Тачка класс. Классный видос. Вы большой молодец. Всё разложили по полочкам. Правда я ждал сравнение старой и новой цепи. Возможно я упустил так как смотрел в дороге.
Спасибо за видео. На каком пробеге стоит прям 100% менять? Зависит ли износ цепи от периодичности замены масла (бмв рекомендует раз в 30 тыс) Сколько стоит эта работа плюс запчасти? Где вы находитесь?
Отличная информация! Хоть и нет такого автомобиля, с таким двигателем, все равно интересно! Хотелось бы услышать побольше информации о том, что немцы изменили, повысилось ли качество, поворачивает ли вкладыши...? Или ещё рано делать конкретные выводы для этого двигателя и двигателя в47.
Свежий мотор еще. Пока статистики нет по нему. Видно, на некоторые косяки обратили внимание и доработали. С вкладышами тоже интересно как покажет себя мотор.
@@PavelDovzenko да какой свежий, он с 16 или 17 года ставится, уже 7 лет скоро как он пошел в серию. В Германии есть машины с 500к и более пробегом и только регламентные работы, так что вполне себе отличный двигатель, пожалуй можно сказать, что лучший на данный момент среди 3л
@@PavelDovzenko я про б57, на g серии моторы б57 же ставят давно. У меня 530 g31 19 год с б57. Когда искал машину были варианты 2017 года с таким же мотором
@@PavelDovzenko так она нигде не совпадает! Насос не выставляется при ВМТ! Фиксатор коленвала фиксирует его 11 либо 45 градусов после ВМТ, выставление фаз происходит фиксатором который влазит в маховик
@@sergLV Фиксатор в маховике ставит мотор в вмт? Ты насос транспортиром выставляешь что ли? Или ставишь фиксатор в маховик и тогда ставишь тнвд по метке на блоке? Метка эта совпадает четко. А на b57 нет. В видео и говорится об установке именно звездочки. Интересно как это у вас ни где не совпадает метка.
@@PavelDovzenko тнвд я выставляю фиксатором, который ставится на фланец коленвала и имеет отверстие под штифт, паралельно контролируя индикатором часового типа либо концевой мерой в 16 либо 11мм положение цилиндра от ВМТ. В ТИСе же четко указано, сначала ТНВД выставляем, потом - остальное.. Так же как и балансвалы в НМТ выставляются. Если выставить ТНВД в ВМТ - будет работать немного грубее, метка почти будет сходиться, но если приложить линейку к оси - то будет видно, что пару мм мимо.. хотя если менять ГРМ на машине - под углом будет выглядеть все красиво
Я тут кстати узнал от одного клиента у которого вкладыши провернуло на n57. Что у него провернуло звезду на насосе. Фотку показал. Толи болт открутился. Но на звезде посадку на насос сточило под круг. Говорит ни кто мотор не трогал до этого. Муть какая то.
@@PavelDovzenko Я слышал про такое. Случай редчайший, но было, да. У тебя есть фотки эти, можно где-то выложить? Скачаю. Связываю это с ошибкой в ТИСе, возможно и на заводе так же ошибочно собирают. Потому как именно на N57 заводской болт насоса открутить легче. Долго думал над таким отличием N57 от всех остальных, и кроме как ошибка в ТИСе (а это не редкость) больше вариантов не вижу. Все такие болты, и N моторы и M моторы и B моторы, тянутся 5Нм+90° И только у N57 в ТИСе указано 5Нм+50° И только у N57 бывает обрыв звезды насоса. Не логично ли связать? Я на N57 тяну 90° И он затягивается чётко, "упирается" при достижении 90° А вот если закрутить 50°, то такое себе, вялая затяжка. Чувствуется, что просит ещё, думаю ты понимаешь это ощущение руками.
а зачем вообще меняли цепь на Б57 ? Она там ходит 400+ без каких либо проблем... Попробуйте в след. раз вкрутить индикатор растянутости цепи, и поймёте что деньги на ветер.
Интересно где же такие машины которые успели пройти 400+ пробега на б57?что такая уверенная статистика?и если клиент захотел поменять и быть уверенным в своём моторе почему бы и нет...
Цепь под тем же номером, что и на n47, n57. Там ориентир 250 тыс. И износ идет не равномерный по всей цепи. Часто одно звено цепи имеет критический износ. Ваш вкручивающиеся индикатор этого не покажет. Вкручивайте за свой счет этот индикатор и давайте гарантию человеку.
Павел большое спасибо за проделанную работу) езжу со спокойствием в душе) жаль не увидел изменение в цепи в отличии от новой, но это не столь важно) увидимся в январе на дальнейшем обслуживании коллектора и т.д.)) еще раз большое спасибо. с наступающими праздниками, желаю процветания канала и бизнеса в целом))
п.с. рекомендую данного человека как высококлассного специалиста и ответственного профессионала своего дела!
Спасибо большое.
Если разницы между хорошим и хорошим не чувствуется, то всё ок я думаю.
Во сколько обошлась замена?
Как все аккуратно и чисто , очень важно .
Отличная работа! Спасибо оператору за крутые кадры и за троллинг в конце видео, даёшь больше неудачных кадров в конце :D
Благодарствую.
Отличный видос! Спасибо за проделанную работу!
Респект мастеру. Отличная работа. Так держать. Ждём другие видео.
Павел, отличная работа, спасибо!
Смотрю всегда на используемый Вами инструмент и уже понятен Ваш уровень! Респект!
Отлично сделанная работа, но менять цепи на 200 тыс км, это рано, конечно если меняли масло каждые 25тыс км и нещадно жгли на машине, то возможно будут начинать греметь, но я такого не встречал.
Спасибо за видео
Очень поучительно ,
У нас в сервисе механик так же делает аккуратно и толково всегда приятно когда аккуратно делают
Посмотрел как все это меняется и понял почему так дорого стоит поменять. Спасибо за видео
Поражаюсь, как всегда всё чисто, и вокруг и сам Павел! Я бы полюбому перемазался!
Профессиональный подход к работе. 👍👍👍
Полезное и интересное видео, благодарим Мастера и Оператора!!!
Машина друга. Покупали вместе. Тачка класс. Классный видос. Вы большой молодец. Всё разложили по полочкам. Правда я ждал сравнение старой и новой цепи. Возможно я упустил так как смотрел в дороге.
Привет. Это я упустил момент. Надо было сделать сравнение. Спасибо за комментарий. 👍
Крутой дядька
Инструмент такой не видел раньше
Thank you very much for this Video! You are insane and work very clear! 👍👍
Классная работа проделана.Можно смотреть и релаксировать при просмотре )
Благодарю 🙏
Неужели только в Прибалтике живут нормальные мастера по баварцам ?!
В России как собак не стреляных!
В Москве я не могу найти нормального мастера, одни рукожопы
@@user-tp8zn8yd1sплохо ищешь
Спасибо, отличный ролик. Но такое самому не хочется делать. Лучше пусть специально обученный человек заменит)
Супер, как сериал посмотрел, на одном дыхание!!!
Благодарствую.
Павел, по вашему опыту, на каком пробеге менять вкладиши? B57,750ld. Спасибо!
don't the crankshaft bearings need to be replaced as well?
все очень круто, но цену не озвучил
Вкладыши почему сразу не поменяли?
Павел, отличное видео и великолепная работа 👍
Я заменил цепи на N57 в 360.000km.,и думаю можно было ещё чуток(М57 там надо 200.000 м-да). Вам - Like!
M i N ne pereputali?!
Молодец МАСТЕР своего дела!!!
Спасибо. Всё понятно и аккуратно. 👍👍👍
Спасибо за видео. На каком пробеге стоит прям 100% менять?
Зависит ли износ цепи от периодичности замены масла (бмв рекомендует раз в 30 тыс)
Сколько стоит эта работа плюс запчасти?
Где вы находитесь?
Спасибо, всё доходчиво и понятно.
Мастер своего дела.
Хирургическая работа.
2:43 а могли бы просто поставить алюминиевую клапанную крышку🤭🤣🤣🤣
👍👍👍
Спасибо, что показываете номера спец инструмента и объясняете мелкие нюансы. Цепь сильно была вытянута относительно новой? или все как n57 +-
Также как на n57. Болталась на звезде, но не сильно. Думаю 250-300 тысяч замена точно.
Как к Вам попасть, очередь есть? Время надо бронировать?
Спасибо! Помог.
Отличная информация! Хоть и нет такого автомобиля, с таким двигателем, все равно интересно! Хотелось бы услышать побольше информации о том, что немцы изменили, повысилось ли качество, поворачивает ли вкладыши...? Или ещё рано делать конкретные выводы для этого двигателя и двигателя в47.
Свежий мотор еще. Пока статистики нет по нему. Видно, на некоторые косяки обратили внимание и доработали. С вкладышами тоже интересно как покажет себя мотор.
@@PavelDovzenko да какой свежий, он с 16 или 17 года ставится, уже 7 лет скоро как он пошел в серию. В Германии есть машины с 500к и более пробегом и только регламентные работы, так что вполне себе отличный двигатель, пожалуй можно сказать, что лучший на данный момент среди 3л
@@mightyjedo Страшные вещи говорите. Владельцы М57 за сердце схватились. 😀
Или вы имели ввиду среди 3х литровых от всех производителей.
@@PavelDovzenko я про б57, на g серии моторы б57 же ставят давно. У меня 530 g31 19 год с б57. Когда искал машину были варианты 2017 года с таким же мотором
@@PavelDovzenko да, среди всех производителей, особенно с учетом соотношения выдаваемых характеристик
Молодчина👍
Отличная работа молодец ⭐⭐⭐
Отличная работа.
А можно пару слов про M47N? когда там цепи надо менять?
Красавчик !!!
Спасибо, Паш, интересно!
Вопрос. Цепь маслонасоса с треугольниками новая, старая?
Привет. Старая без треугольников. Наверно не дождемся другой 😀
@@PavelDovzenko Просто крайний раз ставил на N, она с треугольниками теперь. Хотя артикул не изменился 😉
Какая цена замены цепи
Когда цепь растянулась на серии N это слышно при холодном запуске, с b57 так же должно быть слышно?
От души спасибо за видео.
Классно
🔥🔥🔥
Привет, тоже скоро 200тыщ. Почём работа?
Конструктор лего для взрослых дядек)
Вступайте в клуб Юрий😀
в B58 цепи так же устроены?
Что по цене вышло за работу?
Вечер добрый! Скажите, а при текущей клапанной крышке надо ставить обязательно оригинал ставить или аналоги какие-то тоже годны ? 320д 2010г. Спасибо!
Добрый. Лучше оригинал. Видел аналоги. Не на долго хватает.
А из какого материала сделан тепловой экран на клапанной крышке? Можно ли его приспособить на n57
Алюминиевая фольга толстая и в прослойке каменная вата.
@@PavelDovzenko понял, спасибо. Как думаете, можно к n57 пристроить?
@@amstrad73 при должной фантазии все возможно
Интересно бы было вкладыши проверить на b моторе
Да согласен. Очень любопытно.
всего 200.000, новая модель: BMW не хотят устранить эту проблему: как была в N серии так и сейчас в B серии
Сколько стоит такая работа?
Паша, чит код на трещётку не дашь?
На какую. С ручкой крутящейся?
@@PavelDovzenko ага))
Павел добрый день подскажите какое масло лить N57 f15 заливаю шелл 5-30 жрёт что посоветуете..
Добрый. Думаю не в масле дело. Много жрет?
А зачем на таком пробеге, для дизеля небольшом,менять цепь?
Желание клиента. Есть планы под чиповку.
24:18 а когда это на н-серии ТНВД в ВМТ выставлялся? До 13 года 45°, после 13 года 11° после ВМТ (как и на б-серии)
Сама метка насоса на блоке b57 не совпадает при ВМТ.
@@PavelDovzenko так она нигде не совпадает! Насос не выставляется при ВМТ! Фиксатор коленвала фиксирует его 11 либо 45 градусов после ВМТ, выставление фаз происходит фиксатором который влазит в маховик
@@sergLV Фиксатор в маховике ставит мотор в вмт? Ты насос транспортиром выставляешь что ли? Или ставишь фиксатор в маховик и тогда ставишь тнвд по метке на блоке? Метка эта совпадает четко. А на b57 нет. В видео и говорится об установке именно звездочки.
Интересно как это у вас ни где не совпадает метка.
@@PavelDovzenko тнвд я выставляю фиксатором, который ставится на фланец коленвала и имеет отверстие под штифт, паралельно контролируя индикатором часового типа либо концевой мерой в 16 либо 11мм положение цилиндра от ВМТ. В ТИСе же четко указано, сначала ТНВД выставляем, потом - остальное.. Так же как и балансвалы в НМТ выставляются. Если выставить ТНВД в ВМТ - будет работать немного грубее, метка почти будет сходиться, но если приложить линейку к оси - то будет видно, что пару мм мимо.. хотя если менять ГРМ на машине - под углом будет выглядеть все красиво
@@PavelDovzenko на B58 бензиновых возможно так же поменять цепь без снятия двигателя? В РФ прайс за полный привод 1000$ только работа. Спасибо 🤝
Цепии на Б серии одинаковы с Н???
По сути да
Что за машина такая где на 200к уже мотор вскрывать надо? Сталыпинский пассат без вмешивания в мотор 800к проехал, пока кузов не сгнил в труху
как на таком пробеге обстоят дела с форсунками?
Все отлично с ними.
Если информация по вкладышам ?
Как у N серии ?
В коментах в видео про вкладыши отписывались. Что были уже привороты на 300 примерно
Чем вы моете двигатель из пульвика?
Очиститель тормозов
@@PavelDovzenko Спасибо.
масляный насос былоб не грех вместе с цепями махнуть? На фках с ним проблемы были .
Это какие проблемы? В первый раз слышу.
Да как то не слышал прям проблем. С ф серией. Менял конечно по желанию клиента. Но прям проблем не встречал.
Я тут кстати узнал от одного клиента у которого вкладыши провернуло на n57. Что у него провернуло звезду на насосе. Фотку показал. Толи болт открутился. Но на звезде посадку на насос сточило под круг. Говорит ни кто мотор не трогал до этого. Муть какая то.
@@PavelDovzenko Я слышал про такое. Случай редчайший, но было, да. У тебя есть фотки эти, можно где-то выложить? Скачаю.
Связываю это с ошибкой в ТИСе, возможно и на заводе так же ошибочно собирают. Потому как именно на N57 заводской болт насоса открутить легче.
Долго думал над таким отличием N57 от всех остальных, и кроме как ошибка в ТИСе (а это не редкость) больше вариантов не вижу.
Все такие болты, и N моторы и M моторы и B моторы, тянутся 5Нм+90°
И только у N57 в ТИСе указано 5Нм+50°
И только у N57 бывает обрыв звезды насоса.
Не логично ли связать? Я на N57 тяну 90° И он затягивается чётко, "упирается" при достижении 90° А вот если закрутить 50°, то такое себе, вялая затяжка. Чувствуется, что просит ещё, думаю ты понимаешь это ощущение руками.
@@BMWmech Да есть такое. Тоже кажется по ощущениям маловато. Подтягиваю на угол и потом по ощущениям контролирую.
а зачем вообще меняли цепь на Б57 ? Она там ходит 400+ без каких либо проблем...
Попробуйте в след. раз вкрутить индикатор растянутости цепи, и поймёте что деньги на ветер.
Интересно где же такие машины которые успели пройти 400+ пробега на б57?что такая уверенная статистика?и если клиент захотел поменять и быть уверенным в своём моторе почему бы и нет...
Цепь под тем же номером, что и на n47, n57. Там ориентир 250 тыс.
И износ идет не равномерный по всей цепи. Часто одно звено цепи имеет критический износ. Ваш вкручивающиеся индикатор этого не покажет. Вкручивайте за свой счет этот индикатор и давайте гарантию человеку.
Профессионал
Цена такой работы,?
Спасибо вам большое, очень интересно и поучительно.
Вам спасибо за комментарий 😀