Viaja en el tiempo a 1974: disfruta del 50 aniversario del Volkswagen Golf | Gearbox

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[@davidalvarez5322]

Buen reportaje, solo un apunte al hablar del mk2 en el caso del 8v se cita la potencia del catalizado y en el caso del 16v la del no catalizado. Vamos que son 112 y 139CV o 107 y 129CV lo otro es un poco mezclar datos de diferentes "versiones"

[@feliuevo6izard494]

I en el MK4 también tenias el GTI con motor 1.8 atmosféeico de 125cv y el 1.8 turbo de 180, no aniversario, con llanta de 16 i interior cómo un edicion especial, pero sin Recaros.

[@EduardGarcía-d7s]

Quina carretera d’Andorra és?

[@rabbitgti6298]

Antes de realizar un reportaje asi hay que contrastar los datos.Gerard estas hablando de la primera generacion si saber, creo que el dueño de esa unidad te ha contado una película que no es la real .Ese coche no es de los ultimos de la primera generación es de los últimos 1600. Ese coche lleva un motor 1600 cod.Eg .El coche no es del 82 ,es de abril de 81 ,ni es inyección electrónica,ni lleva direccion hidráulica.La inyección mecanica,la dirección si la monta es porque se la han montado de un cabriolet que si las podías poner en opción. Los motores 1800 cod .Dx salieron en agosto de 1982 hasta su finalización en 1983.Del mk2 8v dices 107 caballos 107 caballos tenían los catalizados y se vendieron muy pocos aquí en España. Los primeros GTI del Golf mk2 era una inyección mecánica 112cv. Para el modelo del año 87 pusieron la inyección electrónica con los mismos caballos 112.

[@pedrocompostizogarcia2354]

No fueron catalizados los mk2

[@feliuevo6izard494]

En Espanya no, en Europa, si.