『借金残高』をバスの車体に表示 全国で廃止や減便が相次ぐ路線バス どう守る？“地域の足”（2024年10月7日）

１２０年以上の歴史があるという路線バス。そんな“地域の足”が今、岐路に立たされています。全国的に相次いでいるのが路線バスの廃止や減便。京阪バスでは、１０月６日から一部の営業所でバス路線の廃止や変更を実施しました。このうち京都市山科区ではバスの路線変更に住民は困惑していました。
　（住民）「ダイヤが変わるので写しに来ました。（京都駅）八条口行くバスがなくなってしまってね」
　（住民）「不便やね。もうちょっと（時間間隔が）ひっついてほしいです、前みたいに」
　一方、公営バスも苦境に。神戸市バスの車体に表示されている数字「９３」は、神戸市バスの借金残高・９３億円。「２万９１２３」は、コロナ禍で１日あたりの乗客が減った数２万９１２３人を意味しています。
　（神戸市交通局自動車部長　児玉健さん）「そもそも数字を示すことで市バスの経営状態をより広く知っていただきたい。市民のみなさんにお伝えする意味もありますが、私ども職員がこの数字をどう認識するか、非常に経営が厳しい状況です」
　厳しい経営は関西だけではありません。神奈川県の横浜市営バスは、１０月１日に２６５便が減便となりました。
　こうした背景には赤字経営の他に、深刻な「運転手不足」があるといいます。乗務員の労働時間を制限するいわゆる２０２４年問題の影響もあり、この先、２０３０年までに３万６０００人が不足するという試算もあります。
　こうした中、関西では入社してから「会社の費用で大型二種免許を社員に取得させる」会社や、社員が、バスの運転手になりたい人材を紹介すれば、その社員に「紹介料」の手当が支給される会社も。
　また、人手不足対策として、関東地区を走る東急バスは今年４月から、長～い新車両を導入。バス停には長蛇の列ができていましたが、次々とバスに吸い込まれていき、行列が解消されました。
　さらに大阪府では、「金剛バス」が廃業した富田林地区で、万博会場の「自動運転バス」を転用し、２０２６年から実証実験をする予定です。ただ、こうしたバス路線の確保には、行政の協力も欠かせないと専門家は指摘します。
　（立命館大学　近藤宏一教授）「この２０～３０年、どちらかと言えば公共で持ってきたものを民間に任せるという流れできましたから、それをある種、逆に回すように」
　（福島大学教　吉田樹教授）「女性であるとか外国人であるとか、若手の人材ですよね、そういう人たちがバス産業を選ぶっていうところの選択肢を持ってないんですよね」
　運転手不足に利用者の減少…。路線バスの今後はどうなっていくのでしょうか？
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[@kujira1972]

小泉政権の規制緩和が、一番の悪。
いまだに、現場のバス事業者に押し付けてなにもしない、その上に余計悪化させた2024年問題｡国土交通省は、責任とれ。

[@ほじゃはむ]

会社の費用で二種免取るのは当たり前なんよ

[@なかたゆういち-v2g]

言ったらタクシー代会社出してくれるんや！すごいな

[@ももぺも]

違うよ。タクシー代が出ないから、終バスまでには帰してくれと。

[@交通系YouTuber]

あれ、ラッピング代・塗装代がもったいなくないか？

[@noele001]

人口減かなり前から分かっていたのに、何もしなかったツケ。

[@凱神鬼]

橋下徹の罪は重い

[@神州日本]

その通りですね

[@tak-hd1nu]

当時は有権者もそれを支持していた。
バス運転手が平均年収740万なんてとんでもない！という世論だった。
不規則な勤務や拘束時間の長さ、常に気を抜けない仕事内容など考慮せず年収額だけを見ていたのが原因。
他の仕事と同等の給料しか貰えないなら他の仕事に人材が流れるのは当たり前。

[@nicecalorie]

私なんか横浜のチベットで、終バス22時とかだったぞ😭
飲み会も残業も出来なかったぞ😭

[@輝-u7o]

横浜は住む場所を選ばないと大変だな、地下鉄もJRもあるからなるべく電車徒歩圏内がベスト
バス減便は利用者が少なきゃ仕方ない部分もある。貸し切りバス見たいのもよく走ってるから

[@masayoshik2369]

海外に援助する金あったら
国内に使えよ

[@ゆっくり旅チャンネル]

バスの免許は鉄道のように会社負担じゃなかったのが意外ですね．
また京都のような例外を除いて，普通の路線バスはロング車体より，多頻度運行が結局利用者を引き止めることになると思いますね．

[@2010yamasei]

でも田舎じゃ未だに補助金がっぽりで空気運んでるけど
京都市とかバスの運転手の給料高過ぎって叩いて
民間委託したらあの様ｗ

[@hiberstry]

バス代を3倍ぐらいしたら？　そもそもバス代安すぎ

[@吉村慎太郎-c3s]

京都市山科区の皆さん、バスがピンチです！！

[@hito7272]

海外みたいに､Uber,Grab タクシーをもっと簡単にできるようにすればいいのに。

[@hrsk411]

素人考えですいませんが、赤字って言われても内訳見ないとって気がするのですが
内訳の公開はされてないのでしょうか

[@mizuho0907]

何の数字かわからんよあれでは🤔

[@TK-gj4ex]

色々な問題を後回しにしてきたツケが来ただけでしょ

[@吉田勉-p8m]

バスの運転手の年収はどれくらいなんだ

[@anzen-sensei]

愛媛県路線で350～450
愛媛県大手路線貸切あり550～600
中小貸切250300

[@anzen-sensei]

豊田市バス運転士は６００以上

[@でぶにゃ]

廃止や減便になるのは何故なのか？
根本的な理由を何故わからないのかね
給料が安いからですよ

[@ニャーチーム]

最大の利用者であるジジババが敬老パスとかで無料だからな。
コイツ等からたくさん金取らないとな。

[@cherry_man_dt]

紹介料の手当⁉️ワンルームマンション投資詐欺みたいやな。
あと、業務に関わる資格は会社が支払うのは民間企業では当たり前ですが？

[@iddummy]

神戸市バスも2024年10月から20円値上げしてしまいましたね。

[@kabuitirouu7296]

横浜市は日本最大の市町村なのにバスがないとかアホなのか？
公共交通機関を守るのが市町村の役割じゃないのかよ。

[@user-jx3yb9hq8s]

敬老パスとか言うゴミのせいで万年マイナス収支やからなぁ
交通局としては予算も厳しいだろうし、そもそも横浜なんていくらでも仕事あるからわざわざバス運転手なんかやろうって人間はそんなにいないし…

[@茶羽顔八]

市営はええのう、民間やったら９３億の赤字でまだ営業してるって理解できんわ

[@masagoro1367]

東京みたいに高齢者に無料パスを渡して福祉のお金の一部をバスに回しても良いのでは？

[@PICMX]

警察の赤字は何億か知ってるか？
小学校の赤字は？
自衛隊、市役所、消防　←赤字経営は理解できんか？　理解できんのはその軽～いオツムのせいとちゃうか？

[@masagoro1367]

@@PICMX そういう非営利な組織を引き合いに出してくるあなたのおつむのほうが軽いな

[@PICMX]

@@masagoro1367
　バスは営利目的で小学校は営利目的じゃないと言いたいのか？
　じゃあ私立小学校は全部ボランティアか？

[@mgtjd1023]

93億なんて誰かが抜いてなきゃならないだろ

[@Paapwa]

技術立国日本とかいうなら、自動運転をもっと進めるべき。

[@PICMX]

路線を廃止するのに何を自動にするんや？

[@Paapwa]

路線バスの運転を自動化するに決まってるでしょう…

[@PICMX]

@@Paapwa
だから路線廃止されるバスを自動化って何や

[@Paapwa]

人手不足と採算不良が理由で廃止なんだから、自動化したら人手も減らせてコストも下がって廃止せずに済むでしょ。なんでここまで説明が必要なの。

[@PICMX]

@@Paapwa
はて？　ドライバーが足りないと述べてる部分(2:13)はあるがドライバーの人件費が経営を圧迫してるなんて言ってないけどな？　うっかり妄想を語ってしまった？　まあ、誰でもやらかす事はあるけどな

[@じょう-q9m]

利用者が少なければ廃線になるよね
儲かれば増便するよね当たり前

[@hinobody5160]

初任給…手取り50以上でもやりたいとは思わない…😱

[@ようへいさとう]

人口減になるから、バスも不要になるから仕方がない
人口の集約が必要

[@しばトラ-q3q]

値段安すぎだからじゃないの？

[@プリン-w5r]

頻尿の場合、路線バス運転手には向いてないですかね？？

[@ももぺも]

バスじゃなくて、雲助タクシー運転手だと大人用オムツ履いてる人もいるとか。。。昔読んだけど、今でもそうじゃないかなぁ。

[@越前朝倉氏の末裔]

経営者は損よな。

[@ハヤシ-d7n]

郵便配達員が仕事で使えるようにすれば金を稼げるのでは？

[@cgishop]

物価高でコンビニ行かなくなった俺の日数…がたべり
自炊増えたなぁー

[@moamoa6010]

昼間は95%は老人だから儲からない

[@山本紫苑]

神戸市営バスは阪急バスと経営統合した方が良い気がします。😅

[@nextpage0678]

住民は困惑、、、じゃねーよwww有権者の望みが結実しただけやろよかったやんwww

[@komeo-c1o]

あんな数字ペイントしてなんになんねん。赤字とか言いながら無駄に金かけてないか？若手とか女性とか外国人の採用とか、赤字なのか人手不足なのか、意味不明な内容になってるんだが。

[@ボウズ-v8r]

茨木でも山間部行くバス阪急減らしたうえにタクシーも来てくれないからほんと不便。あと茨木高槻交通から日本タクシーだかなんだかにかわって、年寄りが使いにくい上に運転士が、使えないなら仕方ないとぬかしやがった！社会的弱者は捨てられる社会から！

[@masahiro2766]

経営者は損。

[@hilo77777]

2:03 帰りたい時間に帰れるだけホワイトですね。ブラックは自腹でのタクシー通勤を命じられますから(通勤手段を確保する為の労働という本末転倒なブラック企業)。

[@koujikawasaki6288]

どんまい

[@kyoto-u.ac.jp6780-g7s]

ちゃらりー鼻から牛乳 1:32

[@kk-fx2kz]

白タク解禁
はい解決

[@zu-king]

とっくにC国人がやっているんですよ😢

[@馬鹿男-l3c]

大型バスである必要性は？

[@tak-hd1nu]

ラッシュ時の輸送能力を確保するため

[@明石源治ん]

駅まで歩け🚶歩けば
タダ‼️¯⁠\⁠_⁠༼⁠ ⁠•́⁠ ͜⁠ʖ⁠ ⁠•̀⁠ ⁠༽⁠_⁠/⁠¯

[@いおうジャマイカアえて]

広告バスするしかない
内装も世界観だす
アナウンス声優にする
しろんちゃんバスがいい
しろんちゃんが
ちーかわみたいで可愛い
しろんちゃん定期
しろんちゃん一日乗車券
しろんちゃんキーホルダー
しろんちゃんステッカー
しろんちゃんシート

[@tomoki0206]

市バスなんかいらんやろ
車あるから別にいらんけどな
車乗らん奴が悪いだけ

[@コトハくん]

都市部に住んでいれば車なんかいらない。車が趣味のやつだけ持てばいい😊