Co jest istotne, jeżdżę na szosowych Tufo od kilku lat z ogromnym zadowoleniem, więc gdy szukałem nowych opon początkiem roku była to marka pierwszego wyboru. Ale cena 7TR była na tyle zaporowa, że nawet nie spojrzałem na ten model, a praktycznie od razu na 4TR - gdzie komplet wychodzi w cenie jednej 7TR. Również nie wiem, jak Czesi chcą przekonać klientów, zwlaszcza tych innych marek, do tak drogiego produku.
@@Jimownia Ha, ha, ha, ha!!! Cwaniaczek! Cóż mam odpowiedzieć? tak wyszło, że nikt w pobliżu welodromu ani toru wyścigowego nie zbudował. Jedynie "proste" drogi i "ścieżki rowerowe" dla wyprowadzaczy piesków, bo do jazdy w szczególności kolarzówką, się nie nadają.
jak ktoś chce oszczędzić 100-120zł na oponie x2 = 240zł [przód i tył] gdy opona ma nieraz przebiegi po 5000km to mi go żal...tak zwyczajnie po ludzku. Pirelli ma jakość wykonania i technologię. Prowadzący wykpił Pirelli a to ta firma i Continental są daleko w przodzie a inni starają się do nich dorównać. Lepsze właściwości jezdne, mieszkanka która klei się na asflacie itp są warte kilkudziesięciu czy nawet ponad 100zł za szt więcej
Miałem Tufo speedero i nigdy więcej żadnego Tufo nie kupię, jedna opona miała straszne bicie na boki i bardzo delikatna na przebicia , nawet kolec ostrężyny przebił gumę a po dwóch latach strasznie sparciały , gówno czeskie
6:55 padłem ze śmiechu z Korwina :D
W World Tour 25 mm jest cały czas standardem. 28 mm to na szutry - "Białe Pola" np.
7TR jakby była 32 to bym kupił.. Poczekam, wprowadzą
Jeżdżę teraz na 4TR 28 i są świetne
A ja się wyleczyłem z Conti GP 5000, od dnia wyjechania na Tufo Comtura Duo💪
Ja kupiłem 4tr rozmiar 28c , fajne oponki waga 279g
Co jest istotne, jeżdżę na szosowych Tufo od kilku lat z ogromnym zadowoleniem, więc gdy szukałem nowych opon początkiem roku była to marka pierwszego wyboru. Ale cena 7TR była na tyle zaporowa, że nawet nie spojrzałem na ten model, a praktycznie od razu na 4TR - gdzie komplet wychodzi w cenie jednej 7TR. Również nie wiem, jak Czesi chcą przekonać klientów, zwlaszcza tych innych marek, do tak drogiego produku.
Michelin "Power Cup" fajnie lecą. W Conti wpienia to zjeżdżanie grzbietu "na kwadrat".
To jest syndrom "Księciunia prostych zakrętów". 😀
@@Jimownia Ha, ha, ha, ha!!! Cwaniaczek!
Cóż mam odpowiedzieć? tak wyszło, że nikt w pobliżu welodromu ani toru wyścigowego nie zbudował. Jedynie "proste" drogi i "ścieżki rowerowe" dla wyprowadzaczy piesków, bo do jazdy w szczególności kolarzówką, się nie nadają.
Cena z kosmosu, kupiłem na Bike 24 Conti 5000AS po 254 zł / szt, tak że drooogo
No właśnie...
precyzja odczuć kolarzy jest większa niż pomiar urządzeniem
jak ktoś chce oszczędzić 100-120zł na oponie x2 = 240zł [przód i tył] gdy opona ma nieraz przebiegi po 5000km to mi go żal...tak zwyczajnie po ludzku. Pirelli ma jakość wykonania i technologię. Prowadzący wykpił Pirelli a to ta firma i Continental są daleko w przodzie a inni starają się do nich dorównać. Lepsze właściwości jezdne, mieszkanka która klei się na asflacie itp są warte kilkudziesięciu czy nawet ponad 100zł za szt więcej
jak się zakładają w porównaniu do comtura prima? zakładanie w/w to masakra
Taki sam poziom "trudności"
Ta łatwość zakładania Thundero to jakiś kiepski żart
Miałem Tufo speedero i nigdy więcej żadnego Tufo nie kupię, jedna opona miała straszne bicie na boki i bardzo delikatna na przebicia , nawet kolec ostrężyny przebił gumę a po dwóch latach strasznie sparciały , gówno czeskie
Kolec przecież każda oponę szosowa rowerową przebije.
Jest wersja hd jest odporniejsza