COME PULIRE I CARBURATORI DUCATI MONSTER 600 750 900 MIKUNI 38mm
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- Опубліковано 17 лис 2020
- In questo video vedremo come smontare i carburatori dal ducati monster 600 750 900. Gli ispezioneremo per bene, capendo i punti principali da controllare, dove pulire con aria compressa e petrolio bianco, e altre zone sensibili dove essere meno incisivi e prestare attenzione. I Carburatori mikuni da 38mm che caratterizzano molte ducati anni 90 si possono trovare su tante altre motociclette, sono dei tranquilli carburatori a depressione, facili (con un po' di attenzione) da smontare ispezionare pulire regolare e se proprio vogliamo, modificare con un apposito kit (che tratteremo prossimamente)
- Авто та транспорт
Desmontei meus carburadores e estou com dificuldade pra instalar as mangueiras de gasolina. Você já me ajudou muito com o vídeo. Obrigado!
Lavoro terminato grazie al tuo video! 750 rimesso in strada. Grazie mille ancora!
complimenti sinceri per la tua perizia e capacità di esposizione. vedere la pulizia del banco e come tieni puliti ed in ordine gli strumenti di lavoro è cosa veramente rara, e da lì si vedono le fondamenta del professionista serio. si vede che hai avuto una buona scuola, bravo !
Complimenti per il tuo video, fatto molto bene professionale. Sono pochi che sanno fare la carburazione su le Ducati Monster a Carburatore ed altri, né so qualcosa posseggo una Monster 900 del 98 da 13 anni, e debbo dire che pochi qui dalle mie parti che sanno mettere mani vicino a queste Moto, comunque complimenti per la professionalità e la passione del proprio lavoro 🤟🤟💪💪
Bravissimo , grazie davvero. Con il tuo tutorial ho finalmente sistemato i carb della mia monster 600…. Sono felicissimo , ancora grazie 🙏
Complimenti, anche per me like prima di vedere il video, sempre interessanti e ben fatti
Però guardatelo miraccomando!😁👍👍👍Grazie!
like prima di vedere i tuoi video, sempre interessanti, sei sempre più esaustivo nelle spiegazioni, grazie
Grazie Ciro👍👍👍
Complimenti
Grandissimo, ho appena finito di smontare i carbo del mio M600 del 97. Ho seguito le tue istruzioni e non ho avuto alcun problema. Mitico, grazie mille!
Felice di esserti stato di aiuto🙂
@@GilboGARAGEciao, io ho un problema con il mio Monster 600 2001, è oggi ho visto che mi si è spezzato un tubo che va alle vaschette aria può essere per quello che fa molta fatica ad accendersi?
Ciao caro io sono rimasto a secco quando vado per fare benzina la moto non ne vuole più sapere di partire qualcuno mi sa dire perché per favore ??
@@GilboGARAGEciao io dopo che sono rimasto a secco ho fatto benzina ma non mi parte più il mio Ducati m600 del 97
@@salahghalbane2244 smonta candele ripuliscile oppure mettile nuove se non le cambi da tanto, controlla il filtro benzina malauguratente abbia tirato qualche residuo (ma dubito) puoi installare il filtro benzina della nissan micra mk1 consta tipo 2 euro dal ricambista lascia la moto un pò ferma con le candele smontate se le hai trovate bagnate, batteria bella carica puoi aiutarla con un avviatore rapido in un solo cilindro ne basta poco, se la moto era perfetta ha solo bisogno di far circolare nuovamente il carburante, non insistere una giornata intera stressi batteria e motorino di avviamento fai delle prove seguite da delle pause, ci vuole solo un pò di pazienza
Ciao, complimenti per il canale e per la passione che ci metti! Hai intenzione di pubblicare il video del rimontaggio?
Davvero i miei più sinceri per il video, ho preso una Ducati 750 ss i.e. ogni tanto sento dei vuoti, a dire del meccanico sono le membrane da sostituire, purtroppo non sono pratico nello smontaggio. Ma bravo davvero
la tua moto non ha membrane essendo i.e. (iniezione elettronica) hai iniettori vari senzori e centralina...il funzionamento é molto differente
il mio caro MONSTER avrebbe bisogno di un controllo e di una pulizia dei carburatori, purtroppo sei lontano da me. Saluti dalla Romania
Ciao ottimo video
Come si procede con la carburazione?
Sono impostazioni della casa o si fa ad hoc?
Ciao , dentro la vaschetta c’è un pozzetto che comunica con l’uscita delle farfalle.
Praticamente in mezzo alla torretta della vite minimo e la torretta porta getti c’è quel tappo in metallo. Se vuoi fare un lavoro completo Tira il tappo e pulisci all’interno ✌🏻 se vuoi ti posso mandare le foto
si ho capito cosa intendi sembra come un tappo di fusione...mi era sfuggito grazie👍👍
@@GilboGARAGE ti ho mandato delle foto su FB
appena smontati i tappi grazie!
@@GilboGARAGE figurati !! C’era dello sporco vero ?
Leggeri aloni ma meglio non tralasciare nulla😉😉👍
Ottimo, l'ho smontato anch'io ma il tubo in mezzo, vicino a quello del carburante non ricordo dove devo collegarlo :-P
ti giro lo schema dai! 😀www.ricambi-ducati.it/ducati-motocicli/Monster/2000/Monster_600/Monster-600/POMPA-BENZINA/691/1200/0/691 se ho ben capito è quello di ritorno verso il rubinetto a depressione
@@GilboGARAGE Sei un grande!
Bel video! Un dubbio sul conteggio dei giri delle viti di regolazione hai contato 7,5 "mezzi giri", che equivalgono a 3 e 3/4 di giri completi. Alla fine del video dai la configurazione originale, e quest'ultima sono giri interi o mezzi giri? grazie saluti
hai notato un errore che tra le varie cose non mi tornava... ruoto di 180 gradi ma conto un giro (infatti mi pareva molto strano come setup) i valori finali standard 2,5 giri (da 360°) ripartirò da quella impostazione base
@@GilboGARAGE - Non volevo essere pignolo, ma sto per smontare e pulire i miei Mikuni per la prima volta, e non vorrei sbagliare nulla. Mi fa piacere averti fatto notare l'errore. Io spero di non fare troppi danni con i miei!
@@danielec3269 Il tuo è un commento costruttivo! Considera che la vite in questione (registro titolo di miscela) il 2,5 è un valore di funzionamento empirico,(con scarichi e filtro di serie) per regola questo valore dovrebbe essere scaturito dalla lettura del CO, ma già sui manuali per una migliore guidabilità viene considerato variabile dal 3 al 6%, mantiene possibilmente il setup che trovi sul tuo mezzo, se proprio ne hai necessità ti sposti gradualmente di 1/4 di giro (da 360°questa volta :-)...ultima se sviti smagrisci se avviti ingrassi agisce sul condotto del registro aria che smonto dal venturi!
Ciao hai un video dove rimonti i carburatori?perche ho un dubbio.la manopola a moto spenta non torna indietro.puo essere che ho invertito i cavi dell'acceleratore?oppure devo semplicemente ingrassare i cavi?
Buongiorno,potresti dirmi dove va collegato il tubo centrale piccolo dei carburatori?
Ciao bel video di dove sei?
Ciao ho sostituito i carburatori.dopo averli rimontati con due nuovi ho un dubbio.a moto spenta se accelero la manopola dovrebbe tornare indietro da sola ma qui non lo fa.potrei aver invertito a rimettere i cavi?oppure cosa potrebbe essere?grazie
ciao Gilbo , al minuto 9:40 hai detto che avresti messo il link di dove hai acquistato le membrane ma non lo trovo, potresti indicarmelo? grazie.
Salve netzer non essendo cose che vendo io i link con il tempo non corrispondono a disponbilità, quando inizia a fare i primi video avevo problemi a reperire le membrane oggi le si trova facilmente a prezzo veramente ragionevole dopo una brevissima ricerca su google ti giro qualche link:
ebay: www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=membrane+monster+600&_sacat=0
Desmo Market: www.desmomarket.com/prodotto/membrana-originale-mikuni-ducati-monster-600-750-900-supersport/
Officine08: www.officine08.it/p65799_valvola-gas-carburatori-per-ducati-monster-900-membrana.html
@@GilboGARAGE grazie, è sempre un piacere seguire i tuoi contributi, grazie ancora.🙏
Di nulla🙂
Ciao, io ho sempre il 400 SS purtroppo anche scarburato da mettere a posto, mi servirebbero i parametri dei carburatori, riusciresti per caso a trovarli? Grazie mille
mi spiace nn esserti utile questa volta in genere é tutto indicato sui manuali che sfortunatamente non possiedo😯
Ciao, smontando i componenti del carburatore mi si è rotto uno dei due dentini in plastica della graffetta, sul corpo del carburatore, che trattiene i due "spilli" del comando dell'aria manuale...non ho ancora rimontato, pensi sia necessario sostituirli? Non vorrei rimontare il tutto e poi dover smontare nuovamente... grazie mille
Buongiorno Farout, penso tu intenda questo componente che si è rotto anche nel mio caso...
inserisci su Google "KIT REVISIONE VALVOLA STARTER Yamaha XTZ 750 Super Tenere 1989 1990" considera che la parte in plastica ha il compito di tenere in posizione il tutto, provare a incollare con colla bicomponente potrebbe essere una soluzione magari non proprio bella ma potrebbe funzionare, quella che ti ho è indicato è per il super tenere, ma i carburatori sono gli stessi, ma non ho avuto modo di verificare, io andrei sul sicuro con il nuovo
È proprio lui! Grazie mille, gentilissimo! Ho pensato anch'io alla colla bicomponente...e visto il costo del ricambio potrei quasi farci un pensierino 😅
Di nulla
Ciao mi serve una mano.il mio Monster 600 non tiene più il minimo posso agire sui carburatori?se si come?
i carburatori del 600 anno 2000 sono uguali agli anni precedenti?
i carburatori sono tutti uguali cambiano getti molle e spilli e tarature tra le varie motorizzazioni
Ciao gilbo ho un problema con il mio m600 del 2000, mi va a uno perché una bobina non fa scintilla, premetto che la bobina e i pik up funzionano perché ho invertito e ho costatato che è tutto funzionante ma quando rimetto tutto al suo posto non va cosa può essere?
Anche le centraline sono ok aiutooo
Ah dalla bobina che non schiocca da corrente il negativo ma i fili positivo niente
Ciao bel video complimenti...io ho una monster 600 del 2000 mi brucia le candele e si affoga cosa potrebbe essere? Lho comprata che non aveva il copri filtro dell'aria e non capisco perché lo hanno tagliato
se hanno aperto il filtro senza cambiare getti e spilli conici la moto smagrisce e non va...io aprirei e controllerei membrane...e getti...se tutto ok procurati un nuovo tappo scatola filtro e chiudilo
@@GilboGARAGE ti ringrazio...faccio come mi dici e ti farò sapere grazie ancora
Ciao ho smontato i carburatori, uno ha la membrana bucata credo sia quello il problema....però gli ho cambiato i getti e gli spilli originali getto 132,5 e spilli e molle originali così rimetto il coprifiltro...che mi spara la marmitta potrebbe essere la membrana danneggiata?
cambia la membraba é vitale!
@@GilboGARAGE infatti ora non mi parte neanche piu
Ciao, dove è possibile trovare solo le membrane dei carburatori?
Da come ho capito in Ducati vendono solo il blocco, e chiedono anche bei soldini.
Grazie.
le vendono anche singolarmente www.ebay.it/itm/164642180625?hash=item2655704e11:g:QeMAAOSwbhFfjrpT
@@GilboGARAGE it.aliexpress.com/item/1005002260621115.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.abee4c4dsvpZSH poca spesa tanta resa ed arrivati subito
it.aliexpress.com/item/1005002260821202.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.abee4c4dsvpZSH cambia anche queste per sicurezza dato che ci sei