Schönes Video Chris, und lieben Dank für den Frunk, der wird die Tage im Kona eingebaut. Bilder folgen 😊 Der Ford ist doch ein tolles Auto und sein Geld auf jeden Fall wert. Aussehen Okay, etwas gewöhnungsbedürftig vorne mit dem „Kühlergrill“ Ladeport auch schön zugänglich. Sitzkonzept so wie bei unserem Zafira Electric 2/3/3 auch auf Schienensystem ganz durchgehend. Vorne im Cockpit vergleichen wir die beiden besser nicht, da ist der Ford der haushohe Sieger, aber diese Display Landschaft muss man mögen. Nur dann kam der Haken, und warum ich den Ford nicht kaufen würde. Warum zum Teufel bietet Ford nicht wie Opel zwei Akkugrößen an ? Wir haben 75 kWh und kommen bei Tempomat 136 km/h im Sommer 250 KM auf der Autobahn bei einem Verbrauch von 29,5 kWh/100KM Aber genau 200 KM Autobahn bei 100% SoC und dann nur noch 4% kWh Puffer ?? Ohje das iss nix Ford. Das iss nix, schade schade. Das ist dann ein Fahrzeug wo wie du schon sagtest für den Urbanen Bereich. Da wo sich unser Opel Zafira Electric auch wohl fühlt, da kommen wir dann im Sommer locker 420-470 KM weit bei einer Akkuladung. Wenn du nächste mal so einen VAN testen solltest, gib mal Bescheid dann machen wir einen Vergleichstest, Autobahn, Stadt/Landstraße und Nachladen. Viele liebe Grüße an deine Family und bis zum nächsten Mal. Liebe Grüße Stephan
Es gibt einen Spurhalteassistenten und einen Spurführungsassistenten, den man mit dem adaptiven Tempomaten aktivieren kann. Auch dieser gezeigte Tourneo hat einen Spurführungsassistenten, der das Fahrzeug in der Mitte der Spur hält. Ein Blick ins verbotene Buch hätte geholfen, bevor ihr hier falsche Informationen verbreitet.
Super Video! Die hinteren Sitze bringt man übrigens ebenfalls leicht raus ohne sie weit hochzuheben: Zweierbank ganz nach vorne schieben, dann lässt sich der einzelsitz seitlich herausdrehen. Dann ist auch Platz die Zweierbank herauszuziehen. Und bittebitte ein Video vom PHEV!!
Halt echt. Wenn man der "Stephan" aus dem Video ist, legt man sich doch keine >50k € Kiste zu, sondern tendiert eher in Richtung Berlingo (Verbrenner) oder ähnlich. Sonst kommt man am Ende auf einen Kilometerpreis jenseits der 1 €/km
Absoluter Rotz . So eine scheiss Karre . Nach paar Jahren Degradation und Zack sind's noch 150-170km . Ist doch echt ein Müll . Als Lieferwagen wohl ok , aber gerade so ein Familienbus ist das doch Käse .
Es ist gar keine Elektroplattform. Diese Variante ist für die Produktion sicher etwas aufwendiger, als klassisch eine weitere Motor/Getriebe-Kombi anzubieten, aber nicht viel. Die Autos werden auch mit 100 kwh Akku nicht in großer Stückzahl verkauft, dafür ist der Verbrauch zu groß. (Bräuchte ein aerodynamisches Design, was aber immer den Kasten-Nutzwert einschränkt; dann wieder geringere Stückzahl...) Die Zielgruppe sind Lieferer/Handwerker/Taxis etc. mit kleinerem innerstädtischen Aktionsradius. Dafür passt die Größe und Elektro ist sinnvoll. Vielleicht kaufen den auch paar private Leute, denen Langstrecke nicht so wichtig ist, wird aber eher die Ausnahme sein.
@@jakob8741 Nicht ganz ,warum werden immer die Kurier Fahrer auf der Autobahn vergessen !? Das ist wichtige Kundschaft für die Hersteller von Transportern und die haben bis jetzt kein einziges Angebot um vom Diesel auf Elektro umzusteigen !
Sitze: Also wie ich das verstanden habe, ist die 3. Sitzreihe diejenige, die man komplett verschieben kann, wenn man die 2. rausnimmt. Deshalb besteht die 2. Sitzreihe aus Einzelsitzen. Wenn du dann die 3. Sitzreihe auch noch rausnehmen willst, schiebst du die ganz vor und machst das über die Seitentüren. So würde ich es jedenfalls machen. (Habe nämlich auch Rücken ^^)
mal wieder ein cooles Video - DANKE ich gehe jetzt mal vor die Tür und sage zu meinem EQV "Es war schön mit Dir - doch leider musst du jetzt gehen" ich will so ein Teil - aber im Sport Outfit ... und das mit den Sitzen ist einfach GEIL ... so, wenn ich wieder rein komme schaue ich dann mal Dein Video weiter ... :-) Einziger MINUSPUNKT aus meiner Sicht: Die hinteren Sitze im EQV sind einfach für Erwachsene perfekt ... diese hinteren Sitze sind mir zu klein ... ich habe so meinen eigenen Monk wenn es um die Höhe von Rückenlehnen geht.... ich finde das so unschön wenn Rückenlehnen unterhalb des Schulterblattes enden Als Fazit bleibt: cooles Auto (wird das nächste das ich aufgrund eines Reviews von Dir kaufe) Mega Ausstattung (okay, kleine Sitze), tolle Bedienung... MEGA Design Das Teil ist super der "kleine" Akku stört mich nicht (die Ladegeschwindigkeit stört da schon mehr) Aber ich als EQV Fahrer bin es einfach gewohnt alle 200km zu halten (übrigens fährt ein EQV auch nur 140km/h - ausser Du hast für ca. 180€ die Erweiterung auf 160 gekauft - 160 fährt damit aber auch niemand dauerhaft, weil du sonst alle 150km laden darfst!) Ich finde das Teil top! Was braucht Man(n) mehr DANKE für das tolle Video p.s. eine Anmerkung noch zur Ausstattung: mein über 90k € teurer EQV hat KEINE (in Worten K E I N E) elektrischen Türen - weder seitlich noch Heckklappe (Womit mich meine Frau und meine 4 Töchter auch bei jeder sich bietenden Gelegenheit aufziehen) ... Also lieber Herr @CarManiac_Chris .... jammern wir doch bitte nicht über eine manuelle Heckklappe :-) :-) :-) .... Im Gegenteil ... 10x Klappe auf- und wieder zu und man(n) kann sich 10 min auf der Hantelbank sparen 🙂
Vielen Dank Chris für den super Test! Ich finde der Tourneo überzeugt in seiner Klasse. Ich vermisse bei vielen Bussen ein vernünftiges Schienensystem und Einzelsitze wie beim Multivan (Also im vollelektrischen Bereich). Ich habe mal eben einen konfiguriert und es scheint ihn nun mit 83kwh Batterie zu geben, was ihn deutlich interessanter macht. Damit dürfte man nun wohl die 300km Marke knacken, was für unser Profil absolut passabel wäre. Natürlich ist auch der Ford kein Schnapper vom Preis. Aber wir wollen elektrisch fahren und ein neuer Bus kostet halt egal welcher Hersteller. Ist halt schon krass wenn man überlegt, dass man für einen vollausgestatteten Bus zwei Model Y´s bekommt. Aber wenn man auf den Platz angewiesen ist, muss man halt schauen wo man bleibt. Danke für deine Arbeit!
ich selber habe mir einen im Januar bestellt (E-custom) bin Selbstständig und fahre ca. 120 km am Tag max. ich hoffe der Akku bringt mich zuverlässig zu meinen Kunden :) Danke für deine Zeit! lg über den Untersberg
@carmaniac Es gibt außerdem einen Fahrspurhalteassistent mit Spurwechsel Funktion somit gibt es ein selbst lenkendes System dieses wird über die Taste am Lenkrad aktiviert
Obwohl ich weiß, dass du viele Komplimente bekommst, passt vielleicht noch eines auf das Regal. Von wo auch immer ich deine Show betrachte, du machst das am besten. Und wir sprechen hier von mindestens 30 anderen Autosendungen. Herzlichen Glückwunsch an dich-euch! Vielen Dank
Bin ich so froh das einen großen Diesel in der V-Klasse gekauft habe ;-) Reichweite, Drehmoment und viel Platz ;-) Wenn ich schnell fahren will tuts mein 440er Cabrio ;-)
Wer bitte soll sowas kaufen? Ich habe einen konfiguriert. 80k für 300 km Normreichweite. Das ist ein schlechter Witz. Für kurze Ausflüge ist das definitiv zu teuer.
diese Video war auf den Punkt genau richtig, seid Monaten zerbreche ich mir den Kopf welche Motorisierung ich nehmen soll, als Mach E Fahrer bin ich begeisterter Elektroantrieb Nutzer. Leider muss ich meine Bestellung für den MS-RT so belassen wie ich beim Händler abgegeben habe, Allradantrieb Diesel und Umbau zum Camper und das ist auch der Grund für den Diesel, im Spanischen Hinterland elektrisch unterwegs kann ein Risiko werden. Ich werde doch nochmal bei Gumbert anfragen ob ein Wasserstoff Umbau möglich ist. Vielen Dank für deinen Beitrag zur Entscheidungsfindung!!!
Der Türmechanismus ist aus meiner Sicht nicht "undurchdacht". Man klemmt sich die Hand beim Schließen der Türe, insofern klar, dass bei erneuter Betätigung des Griffs die Türe auch erneut geschlossen wird. 😉 Wie immer super Video!
Wir haben den Plugin-Hybrid des Tourneo Custom bestellt und würden uns über einen Test freuen. Insbesondere interessant ist die rein elektrische Reichweite in der Praxis bzw. unter welchen Situationen der Verbrenner zuschaltet und wie ein Mix-Verbrauch auf der Autobahn bei 130-140 km/h aussieht.
Mir hat dieser Ford sehr gefallen, würde ihn leasen oder gar kaufen / finanzieren. Hat mir vieles gefallen. Klar die Batterie ist nicht so dolle aber dafür fahr ich nicht sooo of meine 600km strecke einmal im quartal, und da ist es denke ich mal noch erträglich.
Heckantrieb und Anhängelast sind ideal für Caravaner. Cockpit hat mir persönlich zu viele Monitore. Klassische Instrumente und ansehnlicher Navimonitor, das wärs. Elektrische Türen und Heckklappe braucht niemand. Gehen nur irgendwann kaputt und kosten unnötig. Ford: 400 km Reichweite mit Caravan bitte bauen! Vielen Dank für das Video!!
ich war heute morgen von Ulm nach Hause auf der A7 mit meinem Model Y der schnellste. Die Verbrenner waren alle mit 130 km/h unterwegs. Ein toller Van, aber der Akku sollte nicht unter 85 KW/H sein. Wie es ist ist er zu klein. 1200 KM nach Kroatien besser nicht.
Das beobachte ich auch. Wohn an der A2. Egal in welche Reichtung es geht (NL oder Berlin oder Hamburg), die Leute fahren 120 wenn 130 erlaubt. Fahre immer 134 oder wenn unbeschränkt 150 mit meinem Model 3
Mir sagte ein Händler, dass das höchstzulässige Gesamtgewicht der limitierende Faktor für die Batteriegröße war. Was nützt das doppelte Batteriegewicht, wenn dann keine Zuladung mehr möglich ist oder für das Fahrzeug ein LKW Führerschein notwendig ist. Zudem ist wohl das Fahrzeug dann auch um geschätzte 10-20k teuerer... Ich kann das nicht verifizieren, es klingt aber plausibel.
4:20 Das Marken Logo …. am Front-End / Grill des Tourneo … da hat Ford sehr tief gestapelt (absichtlich, unabsichtlich?) wenn man dies mit dem Mercedes e-Vito vergleicht. Es gibt ja (zum 🍀) Modellpflege Massnahmen im verlaufe der Bauzeit eines Modells……evtl. macht dahingehend Ford das Marken - Logo entscheidend präsenter.
Du sprichst immer von T7. Denke du hast einen Multivan. Oder hat VW irgendwo kommuniziert das der Multivan der T7 ist? Der Nachfolger vom T6 basiert auf dem Transit/Tourneo Custom wie du auch angemerkt hast. Dann müsste der doch eigentlich der T7 sein. Hat da evtl. jemand mehr Infos? Übrigens bei der Ausstattungsversion Active und Titanium ist der Spurhalteassistent mit Spurwechselassistent im Technikpaket enthalten.
Ich hatte mit vor 3 Jahren (und vor der Trennung) den T6.1 geholt, weil man schön vom Fahrersitz nach hinten gehen konnte. Ging bei V-Klasse, Vito, Ford nicht annähernd so gut. Das ist wichtig, wenn der Bus nicht nur für Reisen genutzt wird sondern im Alltag.
Ja ist er, einfach durch die Einbahnstraße, als Geisterfahrer, das kommt davon, wenn man während der Fahrt Videos dreht und labert, anstatt sich auf den Verkehr zu konzentrieren. Und dann sieht er noch nicht mal, beim schneiden des Videos dass er durch eine Einbahnstraße gefahren ist. Ich halte diese Art und Weise des Drehen von Videos während der Fahrt für äußerst gefährlich, was man an diesem Beispiel genau sieht, hier wird absolut fahrlässig gehandelt. Normalerweise müsste man Anzeige erstatten, wegen vorsätzlicher Verkehrsgefährdung.
@@CarManiac_Chris Was ist das für eine Logik...nur weil so ein Depp rumrennt, halte ich mich nicht an die STVO? Was passiert wohl, wenn ein Fußgänger nur in die eine Richtung schaut, weil Einbahnstraße, und rennt dir vor das Auto?! Das übliche Gejammer, wenn berechtigte Kritik angebracht wird! Einfach mal "sorry sagen" und einen Fehler eingestehen und sich nicht für den "Elektroauto-Gott" halten. Wann lernt ihr es endlich?!
Ich stell mir ja bei jedem Fahrzeug vor, wie ich mit meinen Kumpels damit die 700 km in den Skiurlaub komme und sie von der E-Mobilität überzeuge. Nach der Fahrt mit dem Ford, wäre für die E-Mobilität bei denen wohl für alle Zeit gestorben.
@@hanswallner2188ich kaufe mir einen Tourneo für viel Geld, möchte damit in den Urlaub fahren, die Strecke beträgt 700km und ich lade alle 200km für eine Stunde. Das heißt ich brauche im Schnitt 10 Stunden statt 7. Diese Autos sind ausschließlich für den urbanen Verkehr. Ich fahre selbst seit über 10 Jahren elektrisch und habe gemerkt, bei 400 realistischen Kilometer und einer zumutbaren Ladezeit von 45 Minuten funktioniert die Langstrecke auf Dauer, alles andere wird mühsam.
@@hanswallner2188nicht bei einer Reichweite von 200 km mit vollem Akku. Das ist absurd, niemand macht so viele Pausen. Wenn ich alle 160 Kilometer Pausen machen muss bei einer Fahrt von 700 oder noch schlimmer 900 km, fahr ich glaub ich irgendwann absichtlich gegen einen Baum, weil ich mich töten will. Es müssen mindestens 300 bis 350 km auf der ersten Etappe und dementsprechend dann 200 bis 250 km mit 80% möglich sein. Bei der Reichweite des Ford und der Lesegeschwindigkeit musst du 2:20 Stunden um 700 km weit zu fahren, auf 4 Stopps verteilt. 900 km sind dann an einem Tag überhaupt nicht mehr schaffbar. Verlierst also vom Urlaub 2 Tage, weil du hin und zurück statt jeweils einen Tag 2 Tage brauchst
ich würde auch auf ein reiferes Modell warten und dann die Kumpels mitnehmen. Ich sehe das wie du, mit guten Beispielen bekommt man Skeptiker überzeugt. Wenn man ihnen aber das bietet was nach Klischee schlecht ist, bestätigt das nur die Klischees.
Guten Tag und danke für das Video, ich kann mir aber sehr gut vorstellen das unter anderem der GTI Clubsport sein Auto erst einmal warm fährt und erst sowie das Öl auf Temperatur ist wird er Gas geben, das macht jeder der sein Auto nicht unnötig Verschleißen will ! Und sollte man ihn getreten haben lässt man ihn am Ende auch etwas nachlaufen und macht ihn nicht immer sofort aus ! Und oder er hat nicht mehr soviel Sprit im Tank und kein oder nur noch wenig Geld mit und muss Sparsam fahren!
2024 ein Auto von 2012 zu bringen.....Ford ihr habt es drauf . Wenn die Batterie ein paar Jahre alt ist kann man von den 64kwh noch mal 10% abziehen und von Winterbetrieb reden wir noch gar nicht .
230V Steckdosen sind okay, aber für den Laptop? Die werden heute doch über USB-C geladen, und die USB-C Schnittstellen im Auto liefern vielleicht nicht genügend Strom, um ein Laptop in kurzer Zeit von 0 auf 100% zu laden, sollten aber problemlos ein Gerät, das zwischen 50 und 80% Ladung hat, einigermassen dort zu halten. Aber vielleicht unterschätze ich als Mac User den enormen Stromverbrauch von Windows-Laptops.
Ja für die meisten Laptops sollten die 45-60 W der USB-C Anschlüsse gut ausreichen, 230 V Steckdosen braucht man eigentlich gar nicht mehr im Auto, da die mit etwa 120 W für wirkliche Großgeräte dann doch zu wenig Leistung bieten. Außer man hat halt noch einen Laptop, der nicht über USB-C lädt.
Klar ist das nützlich. Zum Beispiel für den eigenen E-scooter oder dem Akku vom ebike laden. Auch Akkus für Drohnen, actioncams kann man so mit den vorhandenen ladeschalen laden. Einfach mal bisschen weiter denken, als den möglichen eigenen nutzen
@@dasphantomderadler181 Oder einfach mal lesen, z.B. meinen ersten Satz. Nicht einfach loslegen mit Hate, wo einfach keiner notwendig ist, liebes Phantom.
Die Handbremse sollte sich automatisch lösen sofern man angeschnallt ist und sämtlich Türen geschlossen sind. Das ist bei Ford-Fahrzeugen schon lange so.
E-Mobilität mit relativ schweren/großen Fahrzeugen + große Reichweiten - das passt einfach nicht zusammen, es sei denn man verbaut tonnenschwere Riesenakkus (100 kw u. mehr). Einen sparsamen Diesel mit 170 PS in den Tourneo reinbauen u. 800 km Reichweite, da macht Urlaub dann wirklich Spaß ohne ständige Zwangspausen und Ladesäulen-Streß. E-Mobilität auf der Kurzstrecke/Stadt, das macht Sinn.
Endlich Chris, danke für dieses Video. Hatte dich vor einem Jahr mal wegen dem Fahrzeug (bisher ja nur Diesel gewesen) angeschrieben. :) Habe mir zwischenzeitlich bereits die Hybrid-Variante in diesem neuen Blau bestellt (da 90 % Kurzstrecke). Oberpeinlich und fast schon unverschämt finde ich, dass meine Familie und ich die Heckklappe immer noch selber mühselig öffnen und vor allem schließen muss. Ich hoffe echt, dass ich nicht wie bis jetzt, bei jedem Autostart meinen Fahrmodus neu wählen muss!!! Ansonsten ja, kann ich diese fehlenden Features im 21. Jahrhundert und bei dem Preis nicht verstehen... Was ich mir von dir Wünsche: Podiumsdiskussionen mit den Unternehmen: "Wieso macht ihr noch so dumme (kleine) Fehler???" Ich will so was echt erklärt bekommen, weil so was regt mich unheimlich auf, wenn ich über 70.000 EUR für ein Fahrzeug ausgeben soll. Grüße aus Wesseling, bei Köln PS: Ich habe tatsächlich sechs Kids... alles Weiber! ;)
Ein größerer Akku würde das Auto im Moment bei den jetzigen Führerscheinen wohl zu schwer machen (vgl. die Langversion des ID Buzz, der wohl deshalb noch nicht kommt). Hoffentlich kommt bald die Änderung der Gewichtsklasse bei Autos im Führerschein.
Tolles Auto ich habe den Vorgänger als Diesel mit 185 PS und was mich verwundert ist die Doppelsitzbank in der dritten sitzreihe. Ich habe überall Einzelsitze einzeln herausnehmbar und alle hochklappbar nicht so elegant wie mit den Schienen aber wesentlich unkomplizierter als beim T6 zum Beispie.l warum sie jetzt eine Doppelsitzbank reinbauen keine Ahnung wäre ja kein Problem gewesen es mit Einzelsitzen zu machen
@@Charlie_Waffles Was hat mein Hinweis denn damit zu tun? Zeige ich jemanden an? Ich bin Berufskraftfahrer und achte auf solche Dinge, dein Kommentar ist völlig unnötig und unangebracht.
Sehr authentisch wie immer. Und die kurzen Einschieber machen es noch authentischer. Und die Heckklappe nicht elektronisch? Das ist echt mau. Aber ein sehr schicker Van.
Wie ich es mir gewünscht habe, dass du diesen Wagen testest. Ich hätte gedacht, das wäre nicht im scope des Kanals 😁 ich bin am überlegen den Hybrid zu kaufen. Mal schauen vielleicht gibt es doch den vollelektrischen
@@miketjoeng3857mich würde interessieren was er in echt verbraucht. Der x5 Hybrid von meiner Mutter ist auf Langstrecke ne Katastrophe😅 (12-16L Benzin ganz locker, ansonsten 70km elektrisch ist ok und reicht zur Arbeit und so um dort zu laden) Ich habe mir Transit als Diesel bestellt vor 16 Monaten und der ist noch immer nicht da😢. Die ladezeit von 10-80% war mir viel zu lang im Vergleich zu anderen Fahrzeugen und die Reichweite auf der Autobahn ist auch katastrophe. Vielleicht gibt’s beim nächsten mal was besseres. Für Kurzstrecke hat Frau nen Mokka e.
@@k.w.3741 bei mir ist es ein Firmenwagen und alternativlos ! Die Vorgaben der Firma lassen den Diesel nur mit dem 136ps als Handschalter zu! Der Elektro war von vorne her schon klar dass der Verbrauch und die Reichweite ein Witz sein wird.was bleibt übrig? Hybrid! Dass der nicht so flott sein wird wie der jetzige ist mir klar! Fahre zurZeit Galaxy mit strammen 240ps diesel also da wären 136ps zu wenig. Aber habe 3 Kinder und oft besuch bzw Grosseltern/ Freunde etc und wir fahren sehr gern! urlaube nach Portugal/ Spanien sind oft Ziele die wir hier von Raum Heidelberg aus befahren bei 200 Reichweite wie oft will ich laden bis ich ankomme? Die V klasse fällt da auch raus alleine wegen des Preises!!! Dann haben sie keinen Hybriden im Program. Kollege fährt ein GLE hybrid der Verbrauch in der Stadt ok auf Mittelklasse wagen auf der autobahn vollgas oder mit wohnwagen bei 100km/h 20 liter auf 100 also auch ein witz. Beim Transit werde ich mit sicheheit keine Vollgasorgien mehr machen deswegen gehe ich mal von realistischen 10-11 Liter aus aber die Freiheit dann zu halten wenn ich will
Toller Review, und mit 3 Ladestopps nach Rimini. Passt doch 😎. Ich weiß aber ehrlich nicht, was du für ein Problem damit hast, 130 zu fahren. Warum ist es so wichtig, dass ein Bus 220kmh fährt? Das ist totaler Unsinn und kein Hersteller wird wegen der seltsamen, klimaschädlichen Geschwindigkeitslimits in Deutschland ein Auto bauen, was so schnell fährt. 150kmh und du kommst fein durch die ganze EU.
Ich bin mit meinem T7 Diesel gerade Langstrecke gefahren und auch ich war max. mit 140 unterwegs, in der Regel mit 120-130. Wenn der Verbrauch in Richtung 14Liter/100km wandert, tut es auch beim Diesel weh. Also bin ich voll bei dir.
@@krebsandi Ich kann den Wunsch nachvollziehen aber das Problem sind auch irgendwo die Leistungen die bei den Geschwindigkeiten und dem Gewicht benötigt werden. Genauso wie bei Hausinstallationen müssen die Kupferleitungen dann viel dicker ausgelegt werden, die ohnehin ordentlich dick sind, aufgrund der hohen Ströme. Teilweise müssen die Kontakte nicht gesteckt sondern verschraubt werden. Alles extreme Kosten die am Ende jeder Kunde zahlen muss, damit - übertrieben gesagt - weltweit gesehen jeder 50. Kunde regelmäßig 180 fahren will. Dann lieber die v_max limitieren und im Rahmen der aktuellen technischen Möglichkeiten ein vernünftiges Auto konstruieren. E-Autos schleppen ja ohnehin genug Ballast in Form von Batterie mit sich. Jedes gesparte Gramm hilft am Ende der E-Mobilität.
@CarManiac_Chris 1:01:12 zu Recht fragst Du, warum bei nem 2,7 Tonnen Auto der Akku zu klein ist. Möglicherweise wären 500kg Zuladung (die dann übrig bleiben, wemn der Akku nochmal 300kg mehr wiegt) zu wenig. Die Industrie hat ein riesiges Gewichtsproblem und muss anfangen, Karosserien aus Verbundwerkstoffen zu fertigen. Es soll ja auch für Reisemobile die Erweiterung des Führerscheins Klasse B auf 4,25 Tonnen für u.a. E Reisemobile kommen, aber leider dann unter Verzicht auf den 750kg Hänger. Für mich als Sportler, der auf den 750kg Anhänger aufgrund des Hobbys nicht verzichten kann unmöglich. Ich frage mich, was man sich dabei gedacht hat, als man zunächst nur elektrifizieren wollte, und die E Fuels noch abgelehnt wurden. Sollte das dann alles mit Brennstoffzelle abgedeckt werden? Traurige Politik.
Testet ihr vielleicht auch noch das neue Facelift des Ford Kuga PHEV? Nicht rein elektrisch, schon klar, es würde mich aber sehr interessieren 😊 Danke auch für dieses Video.
Guten Morgen Allerseits, Mit der Reichweite ist es bei mir so, dass ich natürlich auch als erstes ein Auto mit relativ großem Akku gekauft habe. Jetzt lade ich fast immer zwischen 40% und 80%. Mein Fazit, erst die Erfahrung macht es, und die Autoindustrie, bis auf Tesla, hat, ob Absicht oder nicht, uns das Vertrauen komplett genommen.
Ich bin hin und hergerissen. Die Videos haben eine hohe, professionelle Qualität. Allerdings werden so viele Klischees bedient, dass ich als Vater von Söhnen und Töchtern hoffe, meinen Kindern einen weltoffeneren Umgang, gemeinsam mit meiner Frau, an die Hand zu geben. Von daher leben und leben lassen.
Wenn ihr bei Eurem Test zu zweit schon nur auf 200km gekommen seit, dann heißt das ja im Umkehrschluss, dass man mit Gepäck und Kindern noch kürzer fahren kann. Realistisch vllt. dann beladen 150km, kommt das hin? Diese Entscheidung von Ford ist wirklich seltsam und ich würde mir tatsächlich jemand von Ford wünschen, der dies erklärt. Kann man vllt. zukünftig einen größeren Akku konfigurieren?
Der E-Tourneo hat jetzt schon ein Leergewicht von ca. 2,6T. Ein größerer Akku würde dann inkl. Zuladung vermutlich die 3,5to-Grenze sprengen. Aber für den großen Transit gibts demnächst auch bis zu 89kWh netto und 180kw Ladeleistung, also vielleicht kommt da noch was.
Ford verdient sein Geld mit Flottenkunden, nicht Privatpersonen. Da werden solche Autos dann an Taxiunternehmen, Shuttleservices oder kommunale Fahrdienste verkauft. Die fahren hauptsächlich innerstädtisch und brauchen keinen großen Akku
Danke für das Video. Das mit dem Akku ist ein Witz. Warte schon sehnsüchtig auf ein Video vom Hybriden. Auf elektrische Türen kann ich sehr gut verzichten. Das rumgepiepe ist mir einfach zu nervig für den geringen Mehrwert. An der Heckklappe würde ich es aber sehr begrüßen. Was mir wirklich im Tourneo fehlt sind das speichern von Sitzprofilen. Das mit der Navistellung war auch schon immer etwas mangelhaft. Aber vorne in der Ablage keine klappe mehr zu haben ist übel. Bei einer Notbremsung fliegt das alles durch die Gegend. Den Tourneo mag ich wegen seiner Einzelsitze. Jetzt hier so eine 2/3 bank!? Ist für den Rücken einfach nicht schön. Ich warte noch auf den ersten Bericht zum Tourneo Active Hybrid.
@@crestas9 Das war immer noch der Macan Testwagen, den hab ich auch schon zweimal an der Ladesäule getroffen, einmal in Frankreich als noch nix bekannt war und einmal mit Gespräch nachdem er schon vorgestellt war. Der Testfahrer hat gesagt das die immer noch mit dem Tests machen , weil es ja doof wäre den wegzuhauen und nen Serienmacan zu nehmen. Die optimieren halt weiter im Gegensatz zu anderen Herstellern ;)
Super Video. Kann mich nur anschließen... Schade das es nur diesen kleinen Akku gibt. Ich musste schmunzeln als ich die Umgebung erkannt habe. Einfach bei mir um die Ecke. :)
Chris, vielen Dank für Deine tollen Videos! Auch das Du Dir mit Evium versuchst ein zweites Standbein aufzubauen: voll OK. --Das Du dort aber "Car of the day"-Deals mitmachst, bei denen es heißt "Auto X für nur 199€ ohne Anzahlung in Super-Vollausstattung" aber beim Blick ins "Kleingedruckte" ist von einer Mietsonderzahlung von 5916€ bei 24 Monaten Laufzeit die Rede... Da komme ich auf umgerechnet knapp 445€ im Monat. Was soll sowas? Gut, das ist nichts was Du Dir ausgedacht hast. Aber da sollte der Gesetzgeber einschreiten und diese Form der Werbung verbieten.--
Mom. Wo hast du das gesehen? Es gibt ausdrücklich KEINE Anzahlung. Kein einziger der 447 Leute die den EV6 genommen haben, mussten eine Anzahlung leisten. Auch die 200 nicht, die den Niro EV genommen haben..
"(1) Details zum Angebot Listenpreis: 47.590,00 € plus Sonderausstattung im Wert von 5.916,00 €" Man muss schon lesen was da steht 😂 Es kommt nur die Überführungsgebühr dazu (~1200€)
14:29 Sitze 3te Reihe ausbauen 》Es schaut so aus, als wären die Sitze variabel in den Schienen einstellbar. Anders machen die Schienen wenig Sinn. So sollte sich doch, wenn man die benötigten Sitze ganz nach vorne schiebt, soviel Raum ergeben können, dass man die "überflüssigen" Sitze nach hinten, ohne großes Heben, herausnehmen könnte. Käme wohl auf einen Versuch an . . . 42:00 Kranführer 》Wir können die Lebensumstände, auch hinsichtlich seiner Wohnsituation, nicht einschätzen. U.U. hat er ja ein Eigenheim welches er nicht/nicht mehr abzahlen muß und somit mehr monitäre Flexibilität. Diese ist bei vielen anderen Familien, die nicht von günstigeren Startbedingungen, früheren Generationen oder anderen günstigen Ereignissen im Lebensverlauf profitieren konnten/können, eben nicht gegeben. Auch gibt in den Haushalten große Unterschiede hinsichtlich der Einkommen. Daher finde ich die pauschale Aussage, dass andere, die u.U. nicht über vergleichbares Haushaltseinkommen verfügen, es - " . . . wenn sie es wollten . . ." - auch irgendwie schaffen E-Mobilität zu leben, als sehr fragwürdig. 46:20 Lenkassistent, Geräuschkulisse 》Es ist halt ein FORD . . .
Wenn Ihr beide nicht in Weiskirchen Süd gebunkert hättet und dann in den Spessart hoch gefahren wärt, immerhin ein Höhenunterschied von ca. 350 - 400 Höhenmeter, wärt ihr vermutlich weiter gekommen. Aber gutes Video, weil nun jeder weiß wie viel er auf der Brennerautobahn in Richtung Rimini zieht😀
Auch wenn's grds interessant ist, klinke ich mich nach 15 Minuten aus, nachdem ich gesehen habe, dass das Video ne Länge > 1 Stunde hat. Für einfach mal informieren für mich zu lang.
Der mittlere Sitz kann nicht soweit nach hinten weil er mehr nach vorne stehen soll wenn links und rechts die Sitze weiter hinten stehen kann man die Mitte besser als Tisch benutzen.
Fahr ein Opel evivaro Kasten mit 75 kWh Akku. Bin zufrieden aber als Handwerker mit Anhänger wird es mit 200 km aufwärts am Tag oft schon sehr eng. Die Transporter brauchen einfach 90 kWh. Und vielleicht mal noch eine Allrad Variante. Stand jetzt bleibt leider nur die Kasten von stellantis oder vielleicht noch die neuen Maxus. Auch preislich sind sie zu hoch
Wieso macht man den Ladeport vorne und noch dazu auf der Beifahrerseite? Mit so einem Auto sollte man rückwärts einparken. Ausparken rückwärts in den Verkehr ist meist eine Harakiriaktion. Und dann wäre auch noch die Fahrerseite als Position gut. Fahrerseite hinten wäre die beste Ladeport Position. So kann man rückwärts in der Garage oder beim Laden einparken und der Fahrer muss nicht dauernd über das Kabel steigen. Bzw stört das Kabel vorne beim Be-entladen
Da fehlt ne 1 vor der Akku Größe Aber Mal im Ernst was denken sich die Hersteller einen so winzigen Akku bei einem so riesigen Auto zu verbauen. Wir fahren den Ford als Diesel und hatte echt Bock auf elektrisch aber so leider nicht.. warten wir noch was ab bis es Sinn macht.
Die Software ist ein schlechter Scherz. Mein letztes Handy, das so geruckelt hat war ein Sony von 2017. Auch die Routenplanung war durchaus nutzbar, aber warum kann das nicht einfach schneller gehen. Ich will auch mal schnell bei der Fahrt sehen wie viel kw die nächste Ladesäule hat, geht aber nicht weil er zu viel ruckelt und es nur im Untermenü anzeigt und das ganze mit einem so lächerlich kleinen Akku. Als Chris dann versuchte diese Geschwindigkeitsbimmellei auszuschalten und sagte "und zack ist es aus" fand ich einfach nur ironisch, weil er vorher durch dutzende Untermenüs gegangen war, bei anderen Herstellern muss dafür nur auf dem Home-Screen auf das Geschwindigkeitslogo klicken und Problem gelöst.
Hallo Chris super Video und danke dafür. Der Ford hat Fahrspurassistent mit Spurwechselassistent und Teilautonomes fahren mit Stop&Go funktion😉 Bitte noch ein Video mit PHEV machen.👍👍💪💪
Wegen Anlass: Chris, teste bitte mehr die Sprachsteuerung und Navigation. Frage mal nach der nächsten Kinderklinik und dem Taunus Wunderland. C4 kann gar nichts davon. Und im Auto weiß ich doch die Straßen nicht. Und der Ford geht nur mit einem 2. Auto als Reserve. Wenn die nächste Klinik 20km entfernt ist und Autobahn dazwischen: Da zählt nicht Verbrauch, sondern Geschwindigkeit. Und wenn man mit dem Ford bei 20% ankommt, war es das.
Schönes Video Chris, und lieben Dank für den Frunk, der wird die Tage im Kona eingebaut. Bilder folgen 😊
Der Ford ist doch ein tolles Auto und sein Geld auf jeden Fall wert.
Aussehen Okay, etwas gewöhnungsbedürftig vorne mit dem „Kühlergrill“
Ladeport auch schön zugänglich.
Sitzkonzept so wie bei unserem Zafira Electric 2/3/3 auch auf Schienensystem ganz durchgehend.
Vorne im Cockpit vergleichen wir die beiden besser nicht, da ist der Ford der haushohe Sieger, aber diese Display Landschaft muss man mögen.
Nur dann kam der Haken, und warum ich den Ford nicht kaufen würde. Warum zum Teufel bietet Ford nicht wie Opel zwei Akkugrößen an ?
Wir haben 75 kWh und kommen bei Tempomat 136 km/h im Sommer 250 KM auf der Autobahn bei einem Verbrauch von 29,5 kWh/100KM
Aber genau 200 KM Autobahn bei 100% SoC und dann nur noch 4% kWh Puffer ?? Ohje das iss nix Ford. Das iss nix, schade schade.
Das ist dann ein Fahrzeug wo wie du schon sagtest für den Urbanen Bereich. Da wo sich unser Opel Zafira Electric auch wohl fühlt, da kommen wir dann im Sommer locker 420-470 KM weit bei einer Akkuladung.
Wenn du nächste mal so einen VAN testen solltest, gib mal Bescheid dann machen wir einen Vergleichstest, Autobahn, Stadt/Landstraße und Nachladen.
Viele liebe Grüße an deine Family und bis zum nächsten Mal.
Liebe Grüße Stephan
Hey Stephan Vielen Dank für deinen kommentar!! Freut mich wenn du dich über den Frunk freust
Warum 136 km/h?
@@manuel0578 Tacho abweichung.
@@jonsboy8970 dann stell doch gleich 140 ein 🤣
@@manuel0578weil das Fahrzeug laut Tacho 136 km/h fährt maximal
Es gibt einen Spurhalteassistenten und einen Spurführungsassistenten, den man mit dem adaptiven Tempomaten aktivieren kann. Auch dieser gezeigte Tourneo hat einen Spurführungsassistenten, der das Fahrzeug in der Mitte der Spur hält. Ein Blick ins verbotene Buch hätte geholfen, bevor ihr hier falsche Informationen verbreitet.
Super Video! Die hinteren Sitze bringt man übrigens ebenfalls leicht raus ohne sie weit hochzuheben: Zweierbank ganz nach vorne schieben, dann lässt sich der einzelsitz seitlich herausdrehen. Dann ist auch Platz die Zweierbank herauszuziehen.
Und bittebitte ein Video vom PHEV!!
immer wieder informativ und unterhaltsam 👍🏻. Die vorbeifliegenden Einbahnstraßenschilder ab 40:58 waren besonders witzig😂.
Bei 64kwh Akku muss ich eigentlich abschalten. Kapier ich nicht.
Das kann ich eigentlich auch verstehen. Gerade so ne Kiste braucht einen 90-110kWh Akku um zu mindest im Ansatz akzeptable Reichweite zu erzielen.
Halt echt. Wenn man der "Stephan" aus dem Video ist, legt man sich doch keine >50k € Kiste zu, sondern tendiert eher in Richtung Berlingo (Verbrenner) oder ähnlich. Sonst kommt man am Ende auf einen Kilometerpreis jenseits der 1 €/km
Absoluter Rotz . So eine scheiss Karre . Nach paar Jahren Degradation und Zack sind's noch 150-170km . Ist doch echt ein Müll . Als Lieferwagen wohl ok , aber gerade so ein Familienbus ist das doch Käse .
Es ist gar keine Elektroplattform. Diese Variante ist für die Produktion sicher etwas aufwendiger, als klassisch eine weitere Motor/Getriebe-Kombi anzubieten, aber nicht viel. Die Autos werden auch mit 100 kwh Akku nicht in großer Stückzahl verkauft, dafür ist der Verbrauch zu groß. (Bräuchte ein aerodynamisches Design, was aber immer den Kasten-Nutzwert einschränkt; dann wieder geringere Stückzahl...) Die Zielgruppe sind Lieferer/Handwerker/Taxis etc. mit kleinerem innerstädtischen Aktionsradius. Dafür passt die Größe und Elektro ist sinnvoll. Vielleicht kaufen den auch paar private Leute, denen Langstrecke nicht so wichtig ist, wird aber eher die Ausnahme sein.
@@jakob8741
Nicht ganz ,warum werden immer die Kurier Fahrer auf der Autobahn vergessen !? Das ist wichtige Kundschaft für die Hersteller von Transportern und die haben bis jetzt kein einziges Angebot um vom Diesel auf Elektro umzusteigen !
Sitze: Also wie ich das verstanden habe, ist die 3. Sitzreihe diejenige, die man komplett verschieben kann, wenn man die 2. rausnimmt. Deshalb besteht die 2. Sitzreihe aus Einzelsitzen. Wenn du dann die 3. Sitzreihe auch noch rausnehmen willst, schiebst du die ganz vor und machst das über die Seitentüren. So würde ich es jedenfalls machen. (Habe nämlich auch Rücken ^^)
Problem with this solution, is missing rear seat belts, which are integrated into rear part of car.
2nd seats have seat-integrated-belts.
mal wieder ein cooles Video - DANKE
ich gehe jetzt mal vor die Tür und sage zu meinem EQV "Es war schön mit Dir - doch leider musst du jetzt gehen"
ich will so ein Teil - aber im Sport Outfit ... und das mit den Sitzen ist einfach GEIL ... so, wenn ich wieder rein komme schaue ich dann mal Dein Video weiter ... :-)
Einziger MINUSPUNKT aus meiner Sicht:
Die hinteren Sitze im EQV sind einfach für Erwachsene perfekt ... diese hinteren Sitze sind mir zu klein ...
ich habe so meinen eigenen Monk wenn es um die Höhe von Rückenlehnen geht.... ich finde das so unschön wenn Rückenlehnen unterhalb des Schulterblattes enden
Als Fazit bleibt:
cooles Auto (wird das nächste das ich aufgrund eines Reviews von Dir kaufe) Mega Ausstattung (okay, kleine Sitze), tolle Bedienung... MEGA Design
Das Teil ist super
der "kleine" Akku stört mich nicht (die Ladegeschwindigkeit stört da schon mehr) Aber ich als EQV Fahrer bin es einfach gewohnt alle 200km zu halten (übrigens fährt ein EQV auch nur 140km/h - ausser Du hast für ca. 180€ die Erweiterung auf 160 gekauft - 160 fährt damit aber auch niemand dauerhaft, weil du sonst alle 150km laden darfst!)
Ich finde das Teil top! Was braucht Man(n) mehr
DANKE für das tolle Video
p.s. eine Anmerkung noch zur Ausstattung:
mein über 90k € teurer EQV hat KEINE (in Worten K E I N E) elektrischen Türen - weder seitlich noch Heckklappe (Womit mich meine Frau und meine 4 Töchter auch bei jeder sich bietenden Gelegenheit aufziehen) ... Also lieber Herr @CarManiac_Chris .... jammern wir doch bitte nicht über eine manuelle Heckklappe :-) :-) :-) .... Im Gegenteil ... 10x Klappe auf- und wieder zu und man(n) kann sich 10 min auf der Hantelbank sparen 🙂
Der einzige konstruktive Kommentar hier.
Schade schade, kenne so viele die sich so ein Auto auch elektrisch kaufen würden, aber mit 200 km Reichweite ist das einfach nichts. 😢
Egal... für 200€/M passt
Fußballklubs mit solar wären sicher begeistert
Die Handbremse muss man nur lösen, wenn man nicht angeschnallt ist.😉
Ist beim EQV, bzw V-Klasse auch so.
Verstehe nicht, dass er das "Problem" nicht gleich geschnallt hat. Das ist auch bei weiteren Autos so, nicht nur beim W447.
Vielen Dank Chris für den super Test! Ich finde der Tourneo überzeugt in seiner Klasse. Ich vermisse bei vielen Bussen ein vernünftiges Schienensystem und Einzelsitze wie beim Multivan (Also im vollelektrischen Bereich). Ich habe mal eben einen konfiguriert und es scheint ihn nun mit 83kwh Batterie zu geben, was ihn deutlich interessanter macht. Damit dürfte man nun wohl die 300km Marke knacken, was für unser Profil absolut passabel wäre. Natürlich ist auch der Ford kein Schnapper vom Preis. Aber wir wollen elektrisch fahren und ein neuer Bus kostet halt egal welcher Hersteller. Ist halt schon krass wenn man überlegt, dass man für einen vollausgestatteten Bus zwei Model Y´s bekommt. Aber wenn man auf den Platz angewiesen ist, muss man halt schauen wo man bleibt. Danke für deine Arbeit!
ich selber habe mir einen im Januar bestellt (E-custom)
bin Selbstständig und fahre ca. 120 km am Tag max.
ich hoffe der Akku bringt mich zuverlässig zu meinen Kunden :)
Danke für deine Zeit!
lg über den Untersberg
Hach…manchmal ist CM einfach Feierabend Feeling. Wie damals der Zott Sahne Joghurt hinein ins Weekend Feeling. Ciao
Also wir sind echt alt das zu kennen
Die Geschwindigkeitwarnung kann man auch direkt über das Lenkrad mit längerem drücken des Limiters ausschalten also nicht über das untermenü
41:00 Achtung Einbahnstraße! 😂
Und 38:20 durchfahrt verboten...
Jup, das habe ich mir auch gedacht 😁aber kann ja mal passieren bei so einer ruhigen Gegend
@@haraldb4246 :D wenn man sich zu sehr verquatscht :D ist mir jetzt zum Beispiel beim Schauen gar nicht aufgefallen
So langsam ahne ich die Namensherkunft, Verkehrsregeln und -schilder gelten nur für die anderen?
@@BennoBosinskidepp
@carmaniac Es gibt außerdem einen Fahrspurhalteassistent mit Spurwechsel Funktion somit gibt es ein selbst lenkendes System dieses wird über die Taste am Lenkrad aktiviert
Ich fahre den Ford Tourneo Custom (Facelift 2024) Diesel als Firmenwagen und mag ihn richtig, vorallem verglichen mit meinem alten Peugeot Traveller.
Obwohl ich weiß, dass du viele Komplimente bekommst, passt vielleicht noch eines auf das Regal.
Von wo auch immer ich deine Show betrachte, du machst das am besten. Und wir sprechen hier von mindestens 30 anderen Autosendungen.
Herzlichen Glückwunsch an dich-euch! Vielen Dank
Bin ich so froh das einen großen Diesel in der V-Klasse gekauft habe ;-) Reichweite, Drehmoment und viel Platz ;-) Wenn ich schnell fahren will tuts mein 440er Cabrio ;-)
Wer bitte soll sowas kaufen? Ich habe einen konfiguriert. 80k für 300 km Normreichweite. Das ist ein schlechter Witz. Für kurze Ausflüge ist das definitiv zu teuer.
diese Video war auf den Punkt genau richtig, seid Monaten zerbreche ich mir den Kopf welche Motorisierung ich nehmen soll, als Mach E Fahrer bin ich begeisterter Elektroantrieb Nutzer.
Leider muss ich meine Bestellung für den MS-RT so belassen wie ich beim Händler abgegeben habe, Allradantrieb Diesel und Umbau zum Camper und das ist auch der Grund für den Diesel, im Spanischen Hinterland elektrisch unterwegs kann ein Risiko werden.
Ich werde doch nochmal bei Gumbert anfragen ob ein Wasserstoff Umbau möglich ist.
Vielen Dank für deinen Beitrag zur Entscheidungsfindung!!!
Der Türmechanismus ist aus meiner Sicht nicht "undurchdacht". Man klemmt sich die Hand beim Schließen der Türe, insofern klar, dass bei erneuter Betätigung des Griffs die Türe auch erneut geschlossen wird. 😉 Wie immer super Video!
Anders herum wäre nervig
Wollts grad schreiben. Aber er is halt bei sowas immer recht Temperament voll 😅😅
Der kleine Akku ist echt ein Dealbreaker. Also zwei mal laden wäre ok für mich aber nicht 4-5 mal :D
Der bisherige Tourneo Custom hat 6 Einzelsitze. Dass der neue jetzt in der 3. Reihe eine 2er-Sitzbank hast, ist ein Rückschritt.
Wir haben den Plugin-Hybrid des Tourneo Custom bestellt und würden uns über einen Test freuen. Insbesondere interessant ist die rein elektrische Reichweite in der Praxis bzw. unter welchen Situationen der Verbrenner zuschaltet und wie ein Mix-Verbrauch auf der Autobahn bei 130-140 km/h aussieht.
Mir hat dieser Ford sehr gefallen, würde ihn leasen oder gar kaufen / finanzieren. Hat mir vieles gefallen. Klar die Batterie ist nicht so dolle aber dafür fahr ich nicht sooo of meine 600km strecke einmal im quartal, und da ist es denke ich mal noch erträglich.
Nur zur Info, wir haben ab 1 Januar in Bulgarien schon "fette" 415€ Mindestlohn. Tolle Videos und Komentare, mach weiter so!
Fahre seit 1992 VW T4, (4stück), 2018 VW T6 (1 Stück) alle mit 80L Tank und fahre mit allen ab 1000km !!!!!!!!!! und mehr 👍
Preislich bekomme ich echt Kopfschmerzen, denke aber der verkauft sich schon wegen des zu kleinen Akkus nicht sonderlich.
Heckantrieb und Anhängelast sind ideal für Caravaner. Cockpit hat mir persönlich zu viele Monitore. Klassische Instrumente und ansehnlicher Navimonitor, das wärs. Elektrische Türen und Heckklappe braucht niemand. Gehen nur irgendwann kaputt und kosten unnötig. Ford: 400 km Reichweite mit Caravan bitte bauen! Vielen Dank für das Video!!
😮jetzt gibt es diesen schönen Van sogar noch als E-Variante😍 da mussnich direkt alle anderen Videos ausmachen um mir dein Review anzuschauen
ich war heute morgen von Ulm nach Hause auf der A7 mit meinem Model Y der schnellste. Die Verbrenner waren alle mit 130 km/h unterwegs. Ein toller Van, aber der Akku sollte nicht unter 85 KW/H sein. Wie es ist ist er zu klein. 1200 KM nach Kroatien besser nicht.
Das beobachte ich auch. Wohn an der A2. Egal in welche Reichtung es geht (NL oder Berlin oder Hamburg), die Leute fahren 120 wenn 130 erlaubt. Fahre immer 134 oder wenn unbeschränkt 150 mit meinem Model 3
@@michaelheinrich44 Sprit ist halt teuer heutzutage...
@@bestishiphop ja, die co2 bepreisung macht ihn Jahr für Jahr teurer. Ist bekannt wieviele ct/Liter inzwischen draufgeschlagen werden?
Da habt ihr aber die Flat-Rate-Fahrer nicht im Blick, die den Sprit für umsonst bekommen, die fahren noch immer Vollgas...
@@erichdehnel9981 Wohl wahr. Tankkarte. Ich hab free suc und kann sagen dass ich auch, wenn möglich oder sinnvoll 160+, z.T. auch 250 fahre.
Mir sagte ein Händler, dass das höchstzulässige Gesamtgewicht der limitierende Faktor für die Batteriegröße war. Was nützt das doppelte Batteriegewicht, wenn dann keine Zuladung mehr möglich ist oder für das Fahrzeug ein LKW Führerschein notwendig ist. Zudem ist wohl das Fahrzeug dann auch um geschätzte 10-20k teuerer...
Ich kann das nicht verifizieren, es klingt aber plausibel.
Tolles Video-ich sehr das auch wie Du-ZU KLEINER AKKU (min. 300km bei 100% reale Reichweite Autobahn) und ZU langsam (160 sollten schon drin sein!).
4:20
Das Marken Logo …. am Front-End / Grill des Tourneo … da hat Ford sehr tief gestapelt (absichtlich, unabsichtlich?) wenn man dies mit dem Mercedes e-Vito vergleicht.
Es gibt ja (zum 🍀) Modellpflege Massnahmen im verlaufe der Bauzeit eines Modells……evtl. macht dahingehend Ford das Marken - Logo entscheidend präsenter.
Du sprichst immer von T7. Denke du hast einen Multivan. Oder hat VW irgendwo kommuniziert das der Multivan der T7 ist? Der Nachfolger vom T6 basiert auf dem Transit/Tourneo Custom wie du auch angemerkt hast. Dann müsste der doch eigentlich der T7 sein. Hat da evtl. jemand mehr Infos?
Übrigens bei der Ausstattungsversion Active und Titanium ist der Spurhalteassistent mit Spurwechselassistent im Technikpaket enthalten.
Daumen hoch alleine reicht mir heute nicht. Sympathisches Review, tolles Video. Vielen dank!
Ich hatte mit vor 3 Jahren (und vor der Trennung) den T6.1 geholt, weil man schön vom Fahrersitz nach hinten gehen konnte. Ging bei V-Klasse, Vito, Ford nicht annähernd so gut. Das ist wichtig, wenn der Bus nicht nur für Reisen genutzt wird sondern im Alltag.
Super Video, ganz am Anfang sieht man den Active als Plug In Hybrid kommt hierzu auch ein Video? Grüße
die Bots kommis sind ja großartig 😍
KI rulez!!!
Tuhr-Neo …. Thor ist jemand anderes. 😂 Trotzdem tolles Video. 👍
34:03 er löst die Handbremse wahrscheinlich nicht automatisch da du nicht angeschnallt bist :) Machen viele Autos so
Fett durch die Einbahnstraße verkehrt herum?
Und 38:20 einfach das durchfahrt verboten Schild missachtet... 😄
Ja ist er, einfach durch die Einbahnstraße, als Geisterfahrer, das kommt davon, wenn man während der Fahrt Videos dreht und labert, anstatt sich auf den Verkehr zu konzentrieren. Und dann sieht er noch nicht mal, beim schneiden des Videos dass er durch eine Einbahnstraße gefahren ist. Ich halte diese Art und Weise des Drehen von Videos während der Fahrt für äußerst gefährlich, was man an diesem Beispiel genau sieht, hier wird absolut fahrlässig gehandelt. Normalerweise müsste man Anzeige erstatten, wegen vorsätzlicher Verkehrsgefährdung.
Jeder hat irgendwie ein Vorbild, jetzt weiß ich, wen der Anzeigen Hauptmeister als Vorbild hatte.
@@CarManiac_Chris Was ist das für eine Logik...nur weil so ein Depp rumrennt, halte ich mich nicht an die STVO? Was passiert wohl, wenn ein Fußgänger nur in die eine Richtung schaut, weil Einbahnstraße, und rennt dir vor das Auto?! Das übliche Gejammer, wenn berechtigte Kritik angebracht wird! Einfach mal "sorry sagen" und einen Fehler eingestehen und sich nicht für den "Elektroauto-Gott" halten. Wann lernt ihr es endlich?!
@@CarManiac_Chris Mit einer solchen Antwort disqualifizierst du dich selber, merkst du das nicht?
Ich stell mir ja bei jedem Fahrzeug vor, wie ich mit meinen Kumpels damit die 700 km in den Skiurlaub komme und sie von der E-Mobilität überzeuge. Nach der Fahrt mit dem Ford, wäre für die E-Mobilität bei denen wohl für alle Zeit gestorben.
Wo ist das Problem? Vernünftig gemütlich fahren, und die Pausen auf die Ladestopps legen. Das Problem ist im Kopf, nicht in der Realität.
@@hanswallner2188ich kaufe mir einen Tourneo für viel Geld, möchte damit in den Urlaub fahren, die Strecke beträgt 700km und ich lade alle 200km für eine Stunde. Das heißt ich brauche im Schnitt 10 Stunden statt 7. Diese Autos sind ausschließlich für den urbanen Verkehr. Ich fahre selbst seit über 10 Jahren elektrisch und habe gemerkt, bei 400 realistischen Kilometer und einer zumutbaren Ladezeit von 45 Minuten funktioniert die Langstrecke auf Dauer, alles andere wird mühsam.
Na weil die ewig nicht ankommen! @@hanswallner2188
@@hanswallner2188nicht bei einer Reichweite von 200 km mit vollem Akku. Das ist absurd, niemand macht so viele Pausen. Wenn ich alle 160 Kilometer Pausen machen muss bei einer Fahrt von 700 oder noch schlimmer 900 km, fahr ich glaub ich irgendwann absichtlich gegen einen Baum, weil ich mich töten will. Es müssen mindestens 300 bis 350 km auf der ersten Etappe und dementsprechend dann 200 bis 250 km mit 80% möglich sein. Bei der Reichweite des Ford und der Lesegeschwindigkeit musst du 2:20 Stunden um 700 km weit zu fahren, auf 4 Stopps verteilt. 900 km sind dann an einem Tag überhaupt nicht mehr schaffbar. Verlierst also vom Urlaub 2 Tage, weil du hin und zurück statt jeweils einen Tag 2 Tage brauchst
ich würde auch auf ein reiferes Modell warten und dann die Kumpels mitnehmen. Ich sehe das wie du, mit guten Beispielen bekommt man Skeptiker überzeugt. Wenn man ihnen aber das bietet was nach Klischee schlecht ist, bestätigt das nur die Klischees.
Guten Tag und danke für das Video, ich kann mir aber sehr gut vorstellen das unter anderem der GTI Clubsport sein Auto erst einmal warm fährt und erst sowie das Öl auf Temperatur ist wird er Gas geben, das macht jeder der sein Auto nicht unnötig Verschleißen will ! Und sollte man ihn getreten haben lässt man ihn am Ende auch etwas nachlaufen und macht ihn nicht immer sofort aus ! Und oder er hat nicht mehr soviel Sprit im Tank und kein oder nur noch wenig Geld mit und muss Sparsam fahren!
2024 ein Auto von 2012 zu bringen.....Ford ihr habt es drauf . Wenn die Batterie ein paar Jahre alt ist kann man von den 64kwh noch mal 10% abziehen und von Winterbetrieb reden wir noch gar nicht .
Jep, absoluter Müll . Wirklich ich könnt mich so aufregen . Mit so einem Teil fährt man doch in Urlaub , was soll der Quatsch
Ist ein schöner wagen👍
230V Steckdosen sind okay, aber für den Laptop? Die werden heute doch über USB-C geladen, und die USB-C Schnittstellen im Auto liefern vielleicht nicht genügend Strom, um ein Laptop in kurzer Zeit von 0 auf 100% zu laden, sollten aber problemlos ein Gerät, das zwischen 50 und 80% Ladung hat, einigermassen dort zu halten. Aber vielleicht unterschätze ich als Mac User den enormen Stromverbrauch von Windows-Laptops.
Ja für die meisten Laptops sollten die 45-60 W der USB-C Anschlüsse gut ausreichen, 230 V Steckdosen braucht man eigentlich gar nicht mehr im Auto, da die mit etwa 120 W für wirkliche Großgeräte dann doch zu wenig Leistung bieten. Außer man hat halt noch einen Laptop, der nicht über USB-C lädt.
Nicht mein gaming lap top den ich zum schneiden hab
Klar ist das nützlich. Zum Beispiel für den eigenen E-scooter oder dem Akku vom ebike laden. Auch Akkus für Drohnen, actioncams kann man so mit den vorhandenen ladeschalen laden. Einfach mal bisschen weiter denken, als den möglichen eigenen nutzen
@@dasphantomderadler181 Ja hast Recht sorry, wobei die sich bestimmt auch irgendwie über USB C laden ließen
@@dasphantomderadler181 Oder einfach mal lesen, z.B. meinen ersten Satz. Nicht einfach loslegen mit Hate, wo einfach keiner notwendig ist, liebes Phantom.
Die Handbremse sollte sich automatisch lösen sofern man angeschnallt ist und sämtlich Türen geschlossen sind. Das ist bei Ford-Fahrzeugen schon lange so.
E-Mobilität mit relativ schweren/großen Fahrzeugen + große Reichweiten - das passt einfach nicht zusammen, es sei denn man verbaut tonnenschwere Riesenakkus (100 kw u. mehr). Einen sparsamen Diesel mit 170 PS in den Tourneo reinbauen u. 800 km Reichweite, da macht Urlaub dann wirklich Spaß ohne ständige Zwangspausen und Ladesäulen-Streß. E-Mobilität auf der Kurzstrecke/Stadt, das macht Sinn.
Endlich Chris, danke für dieses Video. Hatte dich vor einem Jahr mal wegen dem Fahrzeug (bisher ja nur Diesel gewesen) angeschrieben. :)
Habe mir zwischenzeitlich bereits die Hybrid-Variante in diesem neuen Blau bestellt (da 90 % Kurzstrecke). Oberpeinlich und fast schon unverschämt finde ich, dass meine Familie und ich die Heckklappe immer noch selber mühselig öffnen und vor allem schließen muss. Ich hoffe echt, dass ich nicht wie bis jetzt, bei jedem Autostart meinen Fahrmodus neu wählen muss!!! Ansonsten ja, kann ich diese fehlenden Features im 21. Jahrhundert und bei dem Preis nicht verstehen...
Was ich mir von dir Wünsche: Podiumsdiskussionen mit den Unternehmen: "Wieso macht ihr noch so dumme (kleine) Fehler???" Ich will so was echt erklärt bekommen, weil so was regt mich unheimlich auf, wenn ich über 70.000 EUR für ein Fahrzeug ausgeben soll.
Grüße aus Wesseling, bei Köln
PS: Ich habe tatsächlich sechs Kids... alles Weiber! ;)
Und schwupps ist die Kopfstütze richtig lustig
Ein größerer Akku würde das Auto im Moment bei den jetzigen Führerscheinen wohl zu schwer machen (vgl. die Langversion des ID Buzz, der wohl deshalb noch nicht kommt). Hoffentlich kommt bald die Änderung der Gewichtsklasse bei Autos im Führerschein.
Rein zufällig beim Laden neben Chris der neue Cayenne Elektro als Erlkönig! 😂
Tolles Auto ich habe den Vorgänger als Diesel mit 185 PS und was mich verwundert ist die Doppelsitzbank in der dritten sitzreihe. Ich habe überall Einzelsitze einzeln herausnehmbar und alle hochklappbar nicht so elegant wie mit den Schienen aber wesentlich unkomplizierter als beim T6 zum Beispie.l warum sie jetzt eine Doppelsitzbank reinbauen keine Ahnung wäre ja kein Problem gewesen es mit Einzelsitzen zu machen
Feine Teile 💪😁 Rücklichter kommen gut 👌"lullu"😂😂😂
Der MS RT hat eine 81.5 KW Batterie! Leider auch zu wenig, aber immerhin!
@ 41 minuten: wo fährst du denn da??? Das ist doch nur für Fahrräder... vorher auch schon eine krasse Übertretung festgestellt in diesem Video.
Anzeigenhauptmeister jetzt auch in UA-cam Kommentaren 🤣🤣
@@Charlie_Waffles Was hat mein Hinweis denn damit zu tun? Zeige ich jemanden an? Ich bin Berufskraftfahrer und achte auf solche Dinge, dein Kommentar ist völlig unnötig und unangebracht.
@@joggler66 ich würde sagen deiner auch 🤷🏻♂️ … jemanden auf Fahrfehlverhalten hinweisen ist auch unnötig meiner Meinung nach 😌
Sehr authentisch wie immer. Und die kurzen Einschieber machen es noch authentischer. Und die Heckklappe nicht elektronisch? Das ist echt mau. Aber ein sehr schicker Van.
Wie ich es mir gewünscht habe, dass du diesen Wagen testest. Ich hätte gedacht, das wäre nicht im scope des Kanals 😁 ich bin am überlegen den Hybrid zu kaufen. Mal schauen vielleicht gibt es doch den vollelektrischen
den habe ich jetzt bestellt den hybrid.
@@miketjoeng3857mich würde interessieren was er in echt verbraucht. Der x5 Hybrid von meiner Mutter ist auf Langstrecke ne Katastrophe😅 (12-16L Benzin ganz locker, ansonsten 70km elektrisch ist ok und reicht zur Arbeit und so um dort zu laden)
Ich habe mir Transit als Diesel bestellt vor 16 Monaten und der ist noch immer nicht da😢. Die ladezeit von 10-80% war mir viel zu lang im Vergleich zu anderen Fahrzeugen und die Reichweite auf der Autobahn ist auch katastrophe. Vielleicht gibt’s beim nächsten mal was besseres. Für Kurzstrecke hat Frau nen Mokka e.
@@k.w.3741 bei mir ist es ein Firmenwagen und alternativlos ! Die Vorgaben der Firma lassen den Diesel nur mit dem 136ps als Handschalter zu! Der Elektro war von vorne her schon klar dass der Verbrauch und die Reichweite ein Witz sein wird.was bleibt übrig? Hybrid! Dass der nicht so flott sein wird wie der jetzige ist mir klar! Fahre zurZeit Galaxy mit strammen 240ps diesel also da wären 136ps zu wenig. Aber habe 3 Kinder und oft besuch bzw Grosseltern/ Freunde etc und wir fahren sehr gern! urlaube nach Portugal/ Spanien sind oft Ziele die wir hier von Raum Heidelberg aus befahren bei 200 Reichweite wie oft will ich laden bis ich ankomme? Die V klasse fällt da auch raus alleine wegen des Preises!!! Dann haben sie keinen Hybriden im Program. Kollege fährt ein GLE hybrid der Verbrauch in der Stadt ok auf Mittelklasse wagen auf der autobahn vollgas oder mit wohnwagen bei 100km/h 20 liter auf 100 also auch ein witz. Beim Transit werde ich mit sicheheit keine Vollgasorgien mehr machen deswegen gehe ich mal von realistischen 10-11 Liter aus aber die Freiheit dann zu halten wenn ich will
Toller Review, und mit 3 Ladestopps nach Rimini. Passt doch 😎. Ich weiß aber ehrlich nicht, was du für ein Problem damit hast, 130 zu fahren. Warum ist es so wichtig, dass ein Bus 220kmh fährt? Das ist totaler Unsinn und kein Hersteller wird wegen der seltsamen, klimaschädlichen Geschwindigkeitslimits in Deutschland ein Auto bauen, was so schnell fährt. 150kmh und du kommst fein durch die ganze EU.
Ich bin mit meinem T7 Diesel gerade Langstrecke gefahren und auch ich war max. mit 140 unterwegs, in der Regel mit 120-130. Wenn der Verbrauch in Richtung 14Liter/100km wandert, tut es auch beim Diesel weh. Also bin ich voll bei dir.
Es geht aber nicht um 220 km/h sondern 180 oder 200 km/h. Und das ist schon um einiges niedriger. Wohlgemerkt Spitze
@@krebsandi Ich kann den Wunsch nachvollziehen aber das Problem sind auch irgendwo die Leistungen die bei den Geschwindigkeiten und dem Gewicht benötigt werden. Genauso wie bei Hausinstallationen müssen die Kupferleitungen dann viel dicker ausgelegt werden, die ohnehin ordentlich dick sind, aufgrund der hohen Ströme. Teilweise müssen die Kontakte nicht gesteckt sondern verschraubt werden. Alles extreme Kosten die am Ende jeder Kunde zahlen muss, damit - übertrieben gesagt - weltweit gesehen jeder 50. Kunde regelmäßig 180 fahren will. Dann lieber die v_max limitieren und im Rahmen der aktuellen technischen Möglichkeiten ein vernünftiges Auto konstruieren. E-Autos schleppen ja ohnehin genug Ballast in Form von Batterie mit sich. Jedes gesparte Gramm hilft am Ende der E-Mobilität.
@@krebsandiSchwachsinn
@@krebsandi meines Erachtens völlig irrelevant. Zumindest in der Welt außerhalb Deutschlands
@CarManiac_Chris 1:01:12 zu Recht fragst Du, warum bei nem 2,7 Tonnen Auto der Akku zu klein ist. Möglicherweise wären 500kg Zuladung (die dann übrig bleiben, wemn der Akku nochmal 300kg mehr wiegt) zu wenig. Die Industrie hat ein riesiges Gewichtsproblem und muss anfangen, Karosserien aus Verbundwerkstoffen zu fertigen.
Es soll ja auch für Reisemobile die Erweiterung des Führerscheins Klasse B auf 4,25 Tonnen für u.a. E Reisemobile kommen, aber leider dann unter Verzicht auf den 750kg Hänger. Für mich als Sportler, der auf den 750kg Anhänger aufgrund des Hobbys nicht verzichten kann unmöglich.
Ich frage mich, was man sich dabei gedacht hat, als man zunächst nur elektrifizieren wollte, und die E Fuels noch abgelehnt wurden. Sollte das dann alles mit Brennstoffzelle abgedeckt werden? Traurige Politik.
Hat das Auto eigentlich einen Frunk? Wurde drauf eingegangen und ich habs übersehen?
Testet ihr vielleicht auch noch das neue Facelift des Ford Kuga PHEV? Nicht rein elektrisch, schon klar, es würde mich aber sehr interessieren 😊 Danke auch für dieses Video.
Guten Morgen Allerseits,
Mit der Reichweite ist es bei mir so, dass ich natürlich auch als erstes ein Auto mit relativ großem Akku gekauft habe.
Jetzt lade ich fast immer zwischen 40% und 80%. Mein Fazit, erst die Erfahrung macht es, und die Autoindustrie, bis auf Tesla,
hat, ob Absicht oder nicht, uns das Vertrauen komplett genommen.
Ich bin hin und hergerissen. Die Videos haben eine hohe, professionelle Qualität. Allerdings werden so viele Klischees bedient, dass ich als Vater von Söhnen und Töchtern hoffe, meinen Kindern einen weltoffeneren Umgang, gemeinsam mit meiner Frau, an die Hand zu geben. Von daher leben und leben lassen.
Wenn ihr bei Eurem Test zu zweit schon nur auf 200km gekommen seit, dann heißt das ja im Umkehrschluss, dass man mit Gepäck und Kindern noch kürzer fahren kann. Realistisch vllt. dann beladen 150km, kommt das hin? Diese Entscheidung von Ford ist wirklich seltsam und ich würde mir tatsächlich jemand von Ford wünschen, der dies erklärt. Kann man vllt. zukünftig einen größeren Akku konfigurieren?
Der E-Tourneo hat jetzt schon ein Leergewicht von ca. 2,6T. Ein größerer Akku würde dann inkl. Zuladung vermutlich die 3,5to-Grenze sprengen. Aber für den großen Transit gibts demnächst auch bis zu 89kWh netto und 180kw Ladeleistung, also vielleicht kommt da noch was.
Ford verdient sein Geld mit Flottenkunden, nicht Privatpersonen. Da werden solche Autos dann an Taxiunternehmen, Shuttleservices oder kommunale Fahrdienste verkauft. Die fahren hauptsächlich innerstädtisch und brauchen keinen großen Akku
Wobei der T7 als Plugin eingestellt wurde, oder?
Zumindest ist aktuell nur der Diesel erhältlich
Nee, der sollte neu kommen als Plug-in mit Allrad wie im neuen California
T7 ELEKTRO....fahren wir dann
Danke für das Video. Das mit dem Akku ist ein Witz. Warte schon sehnsüchtig auf ein Video vom Hybriden.
Auf elektrische Türen kann ich sehr gut verzichten. Das rumgepiepe ist mir einfach zu nervig für den geringen Mehrwert. An der Heckklappe würde ich es aber sehr begrüßen. Was mir wirklich im Tourneo fehlt sind das speichern von Sitzprofilen. Das mit der Navistellung war auch schon immer etwas mangelhaft. Aber vorne in der Ablage keine klappe mehr zu haben ist übel. Bei einer Notbremsung fliegt das alles durch die Gegend.
Den Tourneo mag ich wegen seiner Einzelsitze. Jetzt hier so eine 2/3 bank!? Ist für den Rücken einfach nicht schön. Ich warte noch auf den ersten Bericht zum Tourneo Active Hybrid.
Chris kannst du bitte mal den PHEV testen ?
wollen wir kurz über den Porsche bei 50:50 sprechen? :)
Hab ich mir auch gedacht :D
Nicht mal ein Verweis auf das Testfahrzeug
@@crestas9 Das war immer noch der Macan Testwagen, den hab ich auch schon zweimal an der Ladesäule getroffen, einmal in Frankreich als noch nix bekannt war und einmal mit Gespräch nachdem er schon vorgestellt war. Der Testfahrer hat gesagt das die immer noch mit dem Tests machen , weil es ja doof wäre den wegzuhauen und nen Serienmacan zu nehmen. Die optimieren halt weiter im Gegensatz zu anderen Herstellern ;)
Was soll ich denn über ein Auto reden das ich bereits komplett getestet habe.. Als Erlkönig sogar schon letzten Oktober am gardasee
Hallo Chris’s, kannst du die Sitze im Fond umgedreht einsetzen so dass sich die Personen anschauen können?
Das Panorama Dach sieht ja toll aus, aber wie ist es den an heißen Tagen ? Knallt da nicht die Sonne auf den Kopf ?
Tolles Video danke
Super Video. Kann mich nur anschließen... Schade das es nur diesen kleinen Akku gibt. Ich musste schmunzeln als ich die Umgebung erkannt habe. Einfach bei mir um die Ecke. :)
Chris, vielen Dank für Deine tollen Videos! Auch das Du Dir mit Evium versuchst ein zweites Standbein aufzubauen: voll OK. --Das Du dort aber "Car of the day"-Deals mitmachst, bei denen es heißt "Auto X für nur 199€ ohne Anzahlung in Super-Vollausstattung" aber beim Blick ins "Kleingedruckte" ist von einer Mietsonderzahlung von 5916€ bei 24 Monaten Laufzeit die Rede... Da komme ich auf umgerechnet knapp 445€ im Monat. Was soll sowas? Gut, das ist nichts was Du Dir ausgedacht hast. Aber da sollte der Gesetzgeber einschreiten und diese Form der Werbung verbieten.--
Mom. Wo hast du das gesehen? Es gibt ausdrücklich KEINE Anzahlung. Kein einziger der 447 Leute die den EV6 genommen haben, mussten eine Anzahlung leisten. Auch die 200 nicht, die den Niro EV genommen haben..
"(1) Details zum Angebot
Listenpreis: 47.590,00 € plus Sonderausstattung im Wert von 5.916,00 €"
Man muss schon lesen was da steht 😂 Es kommt nur die Überführungsgebühr dazu (~1200€)
@@CarManiac_Chris Entschuldige, das Wort "Sonderausstattung" habe ich wohl fälschlich als "Sonderzahlung" gelesen 🙈
In den 60er Jahren hieß es Statt einem Puch 500 einen Puch 650 kaufen (wenn Nachwuchs zu erwarten war) ;-)
14:29 Sitze 3te Reihe ausbauen 》Es schaut so aus, als wären die Sitze variabel in den Schienen einstellbar. Anders machen die Schienen wenig Sinn. So sollte sich doch, wenn man die benötigten Sitze ganz nach vorne schiebt, soviel Raum ergeben können, dass man die "überflüssigen" Sitze nach hinten, ohne großes Heben, herausnehmen könnte. Käme wohl auf einen Versuch an . . .
42:00 Kranführer 》Wir können die Lebensumstände, auch hinsichtlich seiner Wohnsituation, nicht einschätzen. U.U. hat er ja ein Eigenheim welches er nicht/nicht mehr abzahlen muß und somit mehr monitäre Flexibilität. Diese ist bei vielen anderen Familien, die nicht von günstigeren Startbedingungen, früheren Generationen oder anderen günstigen Ereignissen im Lebensverlauf profitieren konnten/können, eben nicht gegeben. Auch gibt in den Haushalten große Unterschiede hinsichtlich der Einkommen. Daher finde ich die pauschale Aussage, dass andere, die u.U. nicht über vergleichbares Haushaltseinkommen verfügen, es - " . . . wenn sie es wollten . . ." - auch irgendwie schaffen E-Mobilität zu leben, als sehr fragwürdig.
46:20 Lenkassistent, Geräuschkulisse 》Es ist halt ein FORD . . .
Wenn Ihr beide nicht in Weiskirchen Süd gebunkert hättet und dann in den Spessart hoch gefahren wärt, immerhin ein Höhenunterschied von ca. 350 - 400 Höhenmeter, wärt ihr vermutlich weiter gekommen. Aber gutes Video, weil nun jeder weiß wie viel er auf der Brennerautobahn in Richtung Rimini zieht😀
Hey Chris, du hast nicht zufällig Aufnahmen von der Innenausstattung von dem roten Tourneo Custom Active im Hintergrund?? 😅
Auch wenn's grds interessant ist, klinke ich mich nach 15 Minuten aus, nachdem ich gesehen habe, dass das Video ne Länge > 1 Stunde hat. Für einfach mal informieren für mich zu lang.
Welche Ladegeschwindigkeit hat er?
Der 3 Tonnen E- Panzer für die ganze Familie 😂
Umwelt platt machen und Klima schützen . Warum Widerspruch?😂
So sympathisch und wichtig
Der mittlere Sitz kann nicht soweit nach hinten weil er mehr nach vorne stehen soll wenn links und rechts die Sitze weiter hinten stehen kann man die Mitte besser als Tisch benutzen.
Ich würde echt gerne mal eine Umfrage sehen von hier so der Community. Wem ist die Reichweite zu wenig ?
Also ich bin Verkäufer und finde es ist zu wenig. 400 km realistische Reichweite muss sein
Einen wunderschönen 4 Tage Urlaub wünsche ich euch.🎉🎊
Fahr ein Opel evivaro Kasten mit 75 kWh Akku. Bin zufrieden aber als Handwerker mit Anhänger wird es mit 200 km aufwärts am Tag oft schon sehr eng. Die Transporter brauchen einfach 90 kWh. Und vielleicht mal noch eine Allrad Variante.
Stand jetzt bleibt leider nur die Kasten von stellantis oder vielleicht noch die neuen Maxus. Auch preislich sind sie zu hoch
Die Chance auf das Wortspiel "Alle Wegen führen Ford" verpasst, schade. 😂
Wieso macht man den Ladeport vorne und noch dazu auf der Beifahrerseite?
Mit so einem Auto sollte man rückwärts einparken. Ausparken rückwärts in den Verkehr ist meist eine Harakiriaktion.
Und dann wäre auch noch die Fahrerseite als Position gut.
Fahrerseite hinten wäre die beste Ladeport Position.
So kann man rückwärts in der Garage oder beim Laden einparken und der Fahrer muss nicht dauernd über das Kabel steigen. Bzw stört das Kabel vorne beim Be-entladen
2300kg Anhängelast sind es sogar.
Da fehlt ne 1 vor der Akku Größe
Aber Mal im Ernst was denken sich die Hersteller einen so winzigen Akku bei einem so riesigen Auto zu verbauen. Wir fahren den Ford als Diesel und hatte echt Bock auf elektrisch aber so leider nicht.. warten wir noch was ab bis es Sinn macht.
Warum ist die B Säule außen nicht lackiert? Das sieht gerade beim schwarzen echt scheise aus.
Die Software ist ein schlechter Scherz. Mein letztes Handy, das so geruckelt hat war ein Sony von 2017. Auch die Routenplanung war durchaus nutzbar, aber warum kann das nicht einfach schneller gehen. Ich will auch mal schnell bei der Fahrt sehen wie viel kw die nächste Ladesäule hat, geht aber nicht weil er zu viel ruckelt und es nur im Untermenü anzeigt und das ganze mit einem so lächerlich kleinen Akku. Als Chris dann versuchte diese Geschwindigkeitsbimmellei auszuschalten und sagte "und zack ist es aus" fand ich einfach nur ironisch, weil er vorher durch dutzende Untermenüs gegangen war, bei anderen Herstellern muss dafür nur auf dem Home-Screen auf das Geschwindigkeitslogo klicken und Problem gelöst.
Der heisst Tourneo (also "Turneo"), nicht Torneo, aber in der langen Variante schon krass geräumig.
41:14 einfach mal entgegen der Einbahnstraße 😂
nachdem er bei 38:20 schon Einfahrt verboten ignoriert hat - die 10 cm haben ihn irgendwie aus dem Konzept gebracht :D
Hallo Chris super Video und danke dafür. Der Ford hat Fahrspurassistent mit Spurwechselassistent und Teilautonomes fahren mit Stop&Go funktion😉
Bitte noch ein Video mit PHEV machen.👍👍💪💪
Ganz klar. Ford will nicht die elektronische Variante sonder den Verbrenner oder den Hybrid verkaufen
Zum nächsten Ford Review am besten ein Maßband mitnehmen 😅
Nur mit Verbrenner und/ oder als PlugIn, guter Van.
Wollte den Film nicht bis zu Ende schauen bei 36 Minuten schon 6 werbe unterbrüche. Die einte Werbung wurde mi 40 min angezeigt
Ist der PHEV hier eventuell die bessere Alternative? Ich vermute schon.
Wegen Anlass: Chris, teste bitte mehr die Sprachsteuerung und Navigation. Frage mal nach der nächsten Kinderklinik und dem Taunus Wunderland. C4 kann gar nichts davon. Und im Auto weiß ich doch die Straßen nicht.
Und der Ford geht nur mit einem 2. Auto als Reserve. Wenn die nächste Klinik 20km entfernt ist und Autobahn dazwischen: Da zählt nicht Verbrauch, sondern Geschwindigkeit. Und wenn man mit dem Ford bei 20% ankommt, war es das.