Muss den bereits abgebenen Kommentaren zu 100% zustimmen! So sympathisch und kompetent, keine Show und Marktschreieratmosphäre sondern fundierte Kenntnisse werden hier in allgemein verständlicher Art und Weise gezeigt. Vielen Dank dafür!
Kompetent? Darf ich das anzweifeln? Wenn einer von unterschiedlichen V2A spricht und dann von Temperaturen von 900 Grad, so werde ich hellhörig Ein sogenannter V2A (1.4301 und folgende) ist bis max. 550 Grad Celsius zu verwenden. Eher von ganz Viel ganz wenig Ahnung. Wenn es so wäre, so habe ich Jahrzehnte lang falsch instruiert.
@@florianschneller3775 1.4841wäre ein sehr Hitzebeständiger Edelstahl der sich für die Krümmer eignen könnte und müsste ein V2A sein kann aber auch sein das ich falsch liege der war mir nur grad im kopf
@@florianschneller3775 Ist eventuell Inconel als Sammlermaterial gemeint. Man muss aber nicht jedes Detail auf die Goldwaage legen, der Mann weiß eindeutig was er tut und da ist auch eine banale Falschaussage kein Beweis für das Gegenteil.
Der man ist ein wahnsinn wenn es 2035 mit dem tuning nicht mehr laufen tut könnte er so Erklärungen machen fürs lernen so wie die Hörbücher zum lernen der hat so ne ruhige art so angenehm könnte ihm den ganze Tag zu hören echt
Hier sieht man sehr schön, dass so ein Boxermotor eben nicht sooo flach aufbaut, wie viele immer sagen. Denn die Abgasanlage baut immens auf. H. Indra betonte das ja auch immer wieder. Durch die gleichen Rohrlängen lleidet der typische Boxersound...... Gutes Video
8:20 Nicht nur vom druckverhältnis sondern auch von thermodynamik, beim 944 turbo findet man sogar keramikeinsätze in den abgaskanäle vom zylinderkopf und am eingang des abgaskrümmers
Es wäre mal sehr interessant auf so einen Umbau wie beim im Video gezeigten 996 turbo einzugehen und die Unterschiede zu den nachfolgenden Generationen ein wenig zu erläutern.
ach Jan......... Ich liebe Dich......gerne würde Ich einen 997 Gt3 Turbo bei Dir in Auftrag geben...in dunklem Rot mit Innen dunkelsten Velour und Original 997 Gt2 Rädern...
Was sollen sie den bringen wie sie bisher nur Porsche tunen, die machen nur Software für den Golf R und da stecken sie noch in der Entwicklung. Vag gibt es überall
Ich muss sagen, ich bin ein wenig enttäuscht. Mein Arbeitskollege hat sich mal vor 20 jahren einen Fächerkrümmer selber gebaut, und zwar genau nach dem selben Prinzip. Ich dachte eine Profifirma bestellt fertige, gezogene und gewaltzte Rohre. Wie zum Beispiel bei einem F1 Motor. Aber hier wird der Krümmer aus Rohrbögen zusammengesetzt. Und an jedem Rohrbogen habe ich eine scharfe Kannte die zur verwirbelung führt. Also joa, wie Du schon sagst. Das kann fast jeder selber nachbauen.
Den Herrn Fatthauer kann man stundenlang zuhören
Muss den bereits abgebenen Kommentaren zu 100% zustimmen! So sympathisch und kompetent, keine Show und Marktschreieratmosphäre sondern fundierte Kenntnisse werden hier in allgemein verständlicher Art und Weise gezeigt. Vielen Dank dafür!
Kompetent? Darf ich das anzweifeln? Wenn einer von unterschiedlichen V2A spricht und dann von Temperaturen von 900 Grad, so werde ich hellhörig
Ein sogenannter V2A (1.4301 und folgende) ist bis max. 550 Grad Celsius zu verwenden.
Eher von ganz Viel ganz wenig Ahnung.
Wenn es so wäre, so habe ich Jahrzehnte lang falsch instruiert.
@@florianschneller3775 1.4841wäre ein sehr Hitzebeständiger Edelstahl der sich für die Krümmer eignen könnte und müsste ein V2A sein kann aber auch sein das ich falsch liege der war mir nur grad im kopf
@@florianschneller3775 Ist eventuell Inconel als Sammlermaterial gemeint. Man muss aber nicht jedes Detail auf die Goldwaage legen, der Mann weiß eindeutig was er tut und da ist auch eine banale Falschaussage kein Beweis für das Gegenteil.
Mega wie immer. Es fehlt nur kleine Hörprobe von verschiedene Baureihen ❤
genau habe ich vermißt
Es ist immer ein Genuss die Videos von 9FF Vielen Dank.
Mein Dito
Am Ende den Motor zu starten wäre vielleicht ein idealer akustischer Abschluss des Videos gewesen;-)...Ansonsten wie immer top!
Der man ist ein wahnsinn wenn es 2035 mit dem tuning nicht mehr laufen tut könnte er so Erklärungen machen fürs lernen so wie die Hörbücher zum lernen der hat so ne ruhige art so angenehm könnte ihm den ganze Tag zu hören echt
Jan Fathauer der Absolute Fachmann für Porsche .. einfach nur super . 👍
Dank dem Hause Fatthauer - dem Senior und inzwischen auch dem Junior - für ihre anfassbaren und lehrreichen features
Das ist Deutsche Wertarbeit :) mega cool
Super Videos 👌Schaue ich mir immer wieder gerne an. Sehr kompetent Vater und Sohn.
Auch hier das Dito 👌
Das kann sich sehen lassen und ist astreine deutsche Manufakturarbeit!
Top, solche Videos zieht man sich auch gerne 2-mal rein, und das als Kfz-Mechaniker (:-)
Wie immer, sehr kompetent, Jan. Grüße aus Bielefeld.
Sehr interessant und aufschlussreich.
Großartiger Beitrag wie immer! So etwas gibt es nur bei Menschen, die ihre Arbeit lieben! Im Untertitel bitte dringend "Leere" durch "Lehre" ersetzten
Super gut erklärt. Ich wuste nicht das Edelstahl auch rosten kann. Top Qualität aus Dortmund !
Immaculate work. Exactly what to expect from 9ff, great stuff 👍🏻👊🏻
Bei diesen Menschen dieser Firma hätte ich gerne Lernen wollen , einfach großartig 😊👍
Ein sehr sympathischer Chef :)
sehr informativ und prägnant, Danke!
Mach sehr Spaß zuzuhören/schauen
Das ist ASMR, wie ich es mag!
Vielen dank für die coolen und interessanten Videos! Könnte ich mir stundenlang anschauen. 😁👍🏻
Super Video !!! Selbst ohne aufwändigen Schnitt sehr informativ !!!
Jan Fatthauer bester ever👍👍👍👍
Hier sieht man sehr schön, dass so ein Boxermotor eben nicht sooo flach aufbaut, wie viele immer sagen.
Denn die Abgasanlage baut immens auf.
H. Indra betonte das ja auch immer wieder.
Durch die gleichen Rohrlängen lleidet der typische Boxersound......
Gutes Video
Echt Wahnsinn. Respekt
8:20 Nicht nur vom druckverhältnis sondern auch von thermodynamik, beim 944 turbo findet man sogar keramikeinsätze in den abgaskanäle vom zylinderkopf und am eingang des abgaskrümmers
sehr schönes Video, jeder ist zu beneiden der so ein Auto mal fahren darf. Tolle ehrliche Firma, mit richtig Power 😎❣
Sehr interessantes Video, kompetent und ausführlich erklärt. 👌🏻
Vielen Dank fürs Zeigen
Schönes Video, perfekt erklärt und sehr informativ. Aber eine Sache fehlt am Ende, der Klang 😉
Danke fürs Video
Einfach Leidenschaft pur 🔥💪🏽
Bitte mehr !!!!!!!!
Qualität hat seinen Preis 👍
Ein richtig tolles Video, danke dafür! Fehlt nur noch der Klangbeweis am Schluss...
ich habe mich wie ein Azubi gefühlt und der Meister spricht zu mir. Einmal habe ich nicht richtig zugehört, danach habe ich mich geschämt
Geile Arbeit . Grüße aus Dortmund
Tolles Video! Tipp: Das nächste Mal auch das Produkt (den Sound vom gezeigten 996) präsentieren.
Könnt ihr mal ein Video zum Getriebe/Fahrwerk machen?
Es wäre mal sehr interessant auf so einen Umbau wie beim im Video gezeigten 996 turbo einzugehen und die Unterschiede zu den nachfolgenden Generationen ein wenig zu erläutern.
Perfektion!
Hätte ihn gerne mal gehört...
Super Video, bin selbst ing super informativ und verständlich erklärt 👍 Er wäre bestimmt ein guter Prof geworden 🤓🧐
Top! Gerne mehr Aufnahmen im Detail. Jan ist zwar sympathisch anzuschauen, aber den Krümmer in Groß wäre noch besser.
Geile Firma super Chef
Top 👍
Erstklassiges Video
Wie kriegt man einen Klappenauspuff eingetragen? Ist das nicht viel zu laut wenn das Abgas ungedämpft nach dem Kat raus kann?
Mehrmals den Klang erwähnen und dann nicht starten, das war so mittel.
Trotzdem ein interessantes Video, danke!
Super Video, aber lass ma höen, den perfekten Klang ..
Ein Tipp mach dir ein Mikrofon an den Kragen, man hört dich schlecht
König 👍
👍
Ich wüsste mal gerne wie ihr den Abgasgegendruck eurer AGA ermitteln könnt ?!
Elektr. polieren wäre eventl. eine Alternative zum beizen und glänzt noch etwas schöner 🤗
Geil
👍👌👍👌👍
Tolle Videos 🎉leider habe ich kein Geld für ein Porsche 😊
Am Ende noch ein Klang test und es wäre perfekt
100%
Eine Klangprobe wäre noch schön gewesen
ach Jan......... Ich liebe Dich......gerne würde Ich einen 997 Gt3 Turbo bei Dir in Auftrag geben...in dunklem Rot mit Innen dunkelsten Velour und Original 997 Gt2 Rädern...
Made in Germany ☝🏼💪🏼
echt nicht zu laut hab nix gehört
Hammerhart..
Ich hoffe Sie sind Ausbilder
Ein Fachmann wie er im Buche steht
Bringt mal paar vag bzw golf videos
Was sollen sie den bringen wie sie bisher nur Porsche tunen, die machen nur Software für den Golf R und da stecken sie noch in der Entwicklung. Vag gibt es überall
Sorry, aber wenn ich den gehefteten Krümmer so sehe…da muss ich leider sagen das meine Krümmer als Privatperson sauberer gearbeitet werden.🤷♂️
Ich muss sagen, ich bin ein wenig enttäuscht. Mein Arbeitskollege hat sich mal vor 20 jahren einen Fächerkrümmer selber gebaut, und zwar genau nach dem selben Prinzip.
Ich dachte eine Profifirma bestellt fertige, gezogene und gewaltzte Rohre. Wie zum Beispiel bei einem F1 Motor.
Aber hier wird der Krümmer aus Rohrbögen zusammengesetzt.
Und an jedem Rohrbogen habe ich eine scharfe Kannte die zur verwirbelung führt.
Also joa, wie Du schon sagst. Das kann fast jeder selber nachbauen.