Хорошо, что я не смотрел подобные вирши, прежде чем купить эту машину)) покупал в 2018 году (2013 г.в) за 4 года поменял колодки вкруг, передние диски, пару лампочек, трубочку заднего стеклоомывателя + ТО раз в год). ЕР6, автомат. Машина отличная.
Покупал с нуля 1.6 дизель Пробег уже за 200т.км. Средний расход 5.1л. на сотню трасса 4.4л ВООБЩЕ никаких проблем авто не доставляет. Следующая машина только пежо дизель.
Не плохой Пыж, знакомая ездит на таком уже года 4. Никаких бед не знает с французом, конечно же все зависит от владельца и как он следит за своим автомобилем. Надежности и комфорта у этого Пыжа достаточно.
9лет вожу пежо 208 1литр механика. За это время на 87тысячах заменила рабочий цилиндр сцепления и амортизаторы, два сальника спереди, торм. колодки, 2е лампочки, свечи 2раза, также 2раза меняла приводной ремень.
У меня в семье вторая машина Peugeot 208 2015 года с мотором 1200 на 110 сил и шестиступенчатым автоматом aisin, купил в сентябре у первой владелицы с километражем 43000. Сейчас 48000, очень удобная маленькая городская машина, реальный расход 1:13, проблем ноль.
Прикольный малыш с классным салоном+ вместительным.Самое главное кузов оцинкованный и техника при условии того что за ней следить достаточно крепкая.ЕР6 не так страшен как его малюют,но в приоритете лучше конечно eb2 мотор брать с минимальным пробегом или дизель.
Почему странное представление о женщинах? Мужчинам тоже вполне пойдёт. Я люблю компактные авто, а если оно на МКПП и с механическим ручником, без системы стабилизации, то вполне подойдёт, в любительских ралли-спринтах зимой погонять. На ФФ2 дизель на МКПП именно так и делал) Адреналинчика хватало)
За 9лет использования 1литровой версии на механике.. Заменила: рабочий целиндр сцепления на 85тысячах пробега, передние амортизаторы, сальники спереди, 2раза меняла приводной ремень, свечи каждые 40тыс..2лампочки перегорели и это за 9лет использования.
Нормальная машина. Брать можно. В любом случае голову любить будет ЕР6, но с данным мотором не все так однозначно. ЕB моторы как то уж в светлых тонах Пётр описал. Дизель хрен найдешь на вторичке. В любом случае стоит раз попробовать и пыж в себя влюбляет и ты ему прощаешь его шалости.
У меня такой с EB2 82 силы на механике. Купил с пробегом 78, сейчас 122. К 100 тыс начался жор масла. Сделал аппаратную раскоксовку на 104 тыс. (9 часов ее делают) После раскоксовки расход масла минимальный. Возможная причина первый плохой ремень грм (psa признали что первый ремень на этих двигах рассыпался и теперь есть усовершенствованный) + большие интервалы смены масла у первого владельца. Сейчас стараюсь менять не реже 8 тыс. ремень грм тоже поменял. По динамике и экономичности двигатель отличный.
Патамушта никто не хочет продавать.) У меня у брата есть тойотка маленькая какая-то дизельная в счет частичной оплаты заказа досталась. Как рабочая разъездная машинка - чудо, сейчас сын с девушкой катаются "временно". Продавать за копейки - нет смысла, купить такую практически невозможно - на рынке не появляются почти.
У меня сейчас 1,6hdi на механике, с панорамой. Отличный аппарат! С 2013 года в одних руках. Собираюсь менять, думаю на что... И повезёт же кому-то с моей машиной 😁 В хорошем смысле. Ухаживал хорошо.
Добрый вечер. Меня зовут Владимир. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина троения двигателя 1.6/120 сил 4АКПП. Двигатель начинает троить при первом запуске автомобиля, глохнет, ошибок не выдает. Все происходит при температуре окружающего воздуха +10*С и выше.
аналогичная проблема на аналогичных двигателе и коробке. Первый запуск на холодную в теплую погоду - обороты выше 1000 и пытается заглохнуть. Глушишь, заводишь снова - обороты в норме, троения нет. За 2 года эксплуатация эту загадку так и не решил)
Владел таким с салона 1.2 82 л.с. проехал 100 т.к. продал так как нужен был автомобиль с багажником для коляски, дети. Такие позитивные эмоции как этот автомобиль я ещё не получал. Французы да спицефические, но вполне хорошие автомобили кто бы что не говорил. Сейчас хочу купить пежо 208 gti, правда уже не в РФ. Всем добра.
@@Tema54 Рено Сандеро, 1.6 8 клапанов. Шевроле Лачетти. 300000км ходят только меняй расходники. С салона купил и забыл про оьслуживание. 92 бензин. То раз в 15ткм. Свои 400тр что стоили новые 10лет назад отрабатывают до копейки. Таксисты на них знаю до 700000км проезжали.
@@upioups не скажу, что эти авто говнище но и у них есть минусы Лачетти: -ЛКП👎 -салон погремуха скрепучая -электрика бывает глючит -пластиковые заслонки изменения геометрии впуска👎 -ГРМ, бензанасос, выжимной в МКПП и ста тыс не отхаживает -руливая рейка не блещит своим ресурсом!!! -тормозные суппорта погремухи (родные поджимные пластины 👎) *ОПЕЛЕВСКИЕ МОТОРЫ* 👎 *Авто с которыми ВООБЩЕ ничего не надо делать, ТАКИХ НЕТ, просто какие-то реже, какие-то чаще приходится ремонтировать* ДАННАЯ РУБРИКА ВИДЕО рассказывает, что и с какими авто *МОЖЕТ БЫТЬ* (именно может быть, а не будет 100%) А таксисты на них ездят, *ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭТИ АВТО "ДЕШЁВЫЕ" И ОБСЛУЖИВАНИЕ ИХ ТОЖЕ НЕ ДОРОГО* а не потому, что этот автомобиль, прям ВСЕМ АВТОМОБИЛЯМ *АВТОМОБИЛЬ* (прям сносу ему нет)
@@22dimm ну да, ну да и двигатели там стоят от дачии и коробки, и прочие детали.. Продолжайте дальше. :D По вашей логике: Датсун он-до это тоже не какое-то там говно российское, а настоящий японский автомобиль!
@@22dimm ну по вашей логике дачия - не рено, а датсун все же лада. Вы не понимаете, это другое, да? А вот х.. там плавал, ваша дачия на 99% рено, только для бедных.
Как раз французы одни из самых долговечных на рынке. Надо знать с какими агрегатами брать, не вестись на моторы от БМВ и коробки от фолькса. Родные агрегаты Пежо всегда надёжны.
@@Р.Г-з5ш Прям в точку сказал!👍 Я тоже так считаю. Родные моторы разработанные самим Пежо и больше ни кем самые надежные, это показало практика нулевых годов. Я не пойму зачем Пежо связались с БМВ. Баварцы только все испортили.
@@Р.Г-з5ш ЕР6 не такой уж и проблемный мотор, самое главное следить за французом и не экономить на обслуживании. Владел Пежо с таким мотором, ставил только оригинальные запчасти и никаких бед не знал с машиной.
Почему же? Если за машиной следили и обслуживали вовремя, то проблем точно никаких не будет. Покупал 408 Пежо с рук, он меня радовал 4 года, ни разу не подвел. Французы выпускают не плохие автомобили.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Хорошо, что я не смотрел подобные вирши, прежде чем купить эту машину)) покупал в 2018 году (2013 г.в) за 4 года поменял колодки вкруг, передние диски, пару лампочек, трубочку заднего стеклоомывателя + ТО раз в год). ЕР6, автомат. Машина отличная.
Тоже радуемся...за 5 лет задние тормозные диски с колодками
Покупал с нуля 1.6 дизель Пробег уже за 200т.км. Средний расход 5.1л. на сотню трасса 4.4л ВООБЩЕ никаких проблем авто не доставляет. Следующая машина только пежо дизель.
Хочу такую на дизеле.
Подскажите сильно жесткая?
Пежо делает классные машины, 407 своё время опережал и очень хорош был в управлении, я никогда за его рулём не уставал.
Стоит сейчас рассматривать такой к покупке? В бюджете 350-450 тыс.
Не плохой Пыж, знакомая ездит на таком уже года 4. Никаких бед не знает с французом, конечно же все зависит от владельца и как он следит за своим автомобилем. Надежности и комфорта у этого Пыжа достаточно.
Сограсен
Хорошая машина, была такая в аллюре, 1.4hdi, проехал 70000 км. Уехала в Россию с пробегом 200000 км. Если будут смотреть за ней проедет ещё много.
9лет вожу пежо 208 1литр механика. За это время на 87тысячах заменила рабочий цилиндр сцепления и амортизаторы, два сальника спереди, торм. колодки, 2е лампочки, свечи 2раза, также 2раза меняла приводной ремень.
ep6 отличный мотор,если за ним следить.не надо туфту гнать
У меня в семье вторая машина Peugeot 208 2015 года с мотором 1200 на 110 сил и шестиступенчатым автоматом aisin, купил в сентябре у первой владелицы с километражем 43000. Сейчас 48000, очень удобная маленькая городская машина, реальный расход 1:13, проблем ноль.
@pavel первая машина Опель, немецкая, и ездим в ней с климат контролем.
@pavel да, кошерный!
В другие страны за заработком не ездим как некоторые не кошерные.
Прикольный малыш с классным салоном+ вместительным.Самое главное кузов оцинкованный и техника при условии того что за ней следить достаточно крепкая.ЕР6 не так страшен как его малюют,но в приоритете лучше конечно eb2 мотор брать с минимальным пробегом или дизель.
Редкий экземпляр, очень занятно посмотреть на такое детище Французской инженерной мысли.
Обзор как всегда на высоте, детальный!
Спасибо Пётр ✊
Спасибо!
Люблю маленькие хетчбеки:3
Почему странное представление о женщинах? Мужчинам тоже вполне пойдёт. Я люблю компактные авто, а если оно на МКПП и с механическим ручником, без системы стабилизации, то вполне подойдёт, в любительских ралли-спринтах зимой погонять. На ФФ2 дизель на МКПП именно так и делал) Адреналинчика хватало)
Спасибо Пётр. Лайк с меня и с наступающим Новым годом и Рождеством вас!!!!
Надеюсь в следующем году увидим от вас обзор MB Vito в кузове w639.🙂
Спасибо большое! И Вас с наступающими праздникам. Коли появится Vito, то сделаем.
Спасибо Петр за обзор. Люблю марку Пежо и Ситроен
Спасибо!
@pavel поясни?
Я тоже. Только на французах и езжу
За 9лет использования 1литровой версии на механике.. Заменила: рабочий целиндр сцепления на 85тысячах пробега, передние амортизаторы, сальники спереди, 2раза меняла приводной ремень, свечи каждые 40тыс..2лампочки перегорели и это за 9лет использования.
Нормальная машина. Брать можно. В любом случае голову любить будет ЕР6, но с данным мотором не все так однозначно. ЕB моторы как то уж в светлых тонах Пётр описал. Дизель хрен найдешь на вторичке. В любом случае стоит раз попробовать и пыж в себя влюбляет и ты ему прощаешь его шалости.
У меня такой с EB2 82 силы на механике. Купил с пробегом 78, сейчас 122. К 100 тыс начался жор масла. Сделал аппаратную раскоксовку на 104 тыс. (9 часов ее делают) После раскоксовки расход масла минимальный. Возможная причина первый плохой ремень грм (psa признали что первый ремень на этих двигах рассыпался и теперь есть усовершенствованный) + большие интервалы смены масла у первого владельца. Сейчас стараюсь менять не реже 8 тыс. ремень грм тоже поменял. По динамике и экономичности двигатель отличный.
Да, дизельный двигатель у PSA хорош, правда на вторичке на пежо 208 встречается очень редко.
Патамушта никто не хочет продавать.) У меня у брата есть тойотка маленькая какая-то дизельная в счет частичной оплаты заказа досталась. Как рабочая разъездная машинка - чудо, сейчас сын с девушкой катаются "временно". Продавать за копейки - нет смысла, купить такую практически невозможно - на рынке не появляются почти.
Спасибо за обзор! Все по полкам!
У меня сейчас 1,6hdi на механике, с панорамой. Отличный аппарат! С 2013 года в одних руках. Собираюсь менять, думаю на что... И повезёт же кому-то с моей машиной 😁 В хорошем смысле. Ухаживал хорошо.
А там демпфер стоит или нет ?
@@КонстантинВикторович-б7р О каком демпфере идёт речь? можно подробнее? :)
Скажите, у 1,6 па МКПП двухмассовый маховик? СПАСИБО
короче, как у всех французов, лучший выбор это дизель и механика...
Tu 5 , ec5 - атмосферный + механика на Пежо 408, Ситроен с4 тоже безпроблемные
@pavel речь идёт о французах...
@pavel в нынешнее время в связи с глобализацией достаточно много японцев по факту оказываются теми же французами...
Спасибо за обзор!
Спасибо!
Самая толковая программа про подержанные автомобили!!!
Здравствуйте. Меня интересует автомобиль Пежо 2008, можете про него рассказать?
Во дворе такая, на ней дамочка гоняет🤓😁
Ооооо, французы))))), интересно посмотреть!!
Спасибо Вам Пётр!
Какое масло посоветуйте лить в этот двигатель EP6?
Лучшее, экономить нельзя, замена через 8 тыс
Добрый вечер. Меня зовут Владимир. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина троения двигателя 1.6/120 сил 4АКПП. Двигатель начинает троить при первом запуске автомобиля, глохнет, ошибок не выдает. Все происходит при температуре окружающего воздуха +10*С и выше.
аналогичная проблема на аналогичных двигателе и коробке. Первый запуск на холодную в теплую погоду - обороты выше 1000 и пытается заглохнуть. Глушишь, заводишь снова - обороты в норме, троения нет. За 2 года эксплуатация эту загадку так и не решил)
Под замену электромагнитный клапан Citroen/Peugeot 16 289 242 80 на впуске или выпуске, смотреть по какому ошибка.
Каталик поплавился как вариант
Интересно, а цена примерно, автомат?
сспасибо Петруха.
В ОБЩЕМ ездил я смотреть в Норвегии 208 2012го вроде. на фотках она солидней однозначно) очень маленький руль, панель.... не зашла к сожелению.
У Вас есть обзор Иран Хордо Саманд? Если нет снимите про него ролик пожалуйста...
Хотите, я и так расскажу?
@@vanosuhov2934 Если не трудно то расскажите
@pavel , разевай
Ну тут если и искать то только дизель и механику , а они редко встречаются
Владел таким с салона 1.2 82 л.с. проехал 100 т.к. продал так как нужен был автомобиль с багажником для коляски, дети. Такие позитивные эмоции как этот автомобиль я ещё не получал. Французы да спицефические, но вполне хорошие автомобили кто бы что не говорил. Сейчас хочу купить пежо 208 gti, правда уже не в РФ. Всем добра.
5 лет езжу на 208 GTi 3я машина в семье, очень хорошо продуман салон и управляемость на высоте
Первый как всегда👍👍🖐🖐
Что насчет 1.4 дизеля?
Неплохая машинка. Жаль, что в России имеет имидж женского авто. Это пока удерживает от покупки.
Только конченные люди делят автомобили на женские и мужские.
Задняя левая дверь перекрас не в цвет.!
Обписяли (в прямом смысле слова) все ДВС французов,, хотя миллионы ездят и выжимают из ЕР 6 до 300 000 и они ничем не хуже немцов, японцев...
Ну какой он маленький?)) он больше девятки, а уж девятка это самый брутальный русский машин!))
Охуительная машина
Поставьте пожалуйста сердечки под моим комментарием... 🤔🤔
❤❤❤
1 ый..... ✌✌✌
У этого автора любое авто - ведро... имхо..
Назови хоть один авто у которого нет "болячек" , каких-либо изъянов и вообще он не подвержен износу!!!!!!!
ХОТЬ ОДИН????????
*БЕСТОЛОЧЬ*
Здесь рассматривается авто с точки зрения автомеханика, а не какой-нибудь "блогера-маркетинговый" обзор, очередного нового одноразового гуано.
@@Tema54 Рено Сандеро, 1.6 8 клапанов. Шевроле Лачетти. 300000км ходят только меняй расходники. С салона купил и забыл про оьслуживание. 92 бензин. То раз в 15ткм. Свои 400тр что стоили новые 10лет назад отрабатывают до копейки. Таксисты на них знаю до 700000км проезжали.
@@upioups ООООО да они просто вечные!
ПРОСТО ЭТАЛОН ВСЕХ АВТО
@@upioups не скажу, что эти авто говнище но и у них есть минусы
Лачетти:
-ЛКП👎
-салон погремуха скрепучая
-электрика бывает глючит
-пластиковые заслонки изменения геометрии впуска👎
-ГРМ, бензанасос, выжимной в МКПП и ста тыс не отхаживает
-руливая рейка не блещит своим ресурсом!!!
-тормозные суппорта погремухи (родные поджимные пластины 👎)
*ОПЕЛЕВСКИЕ МОТОРЫ* 👎
*Авто с которыми ВООБЩЕ ничего не надо делать, ТАКИХ НЕТ, просто какие-то реже, какие-то чаще приходится ремонтировать*
ДАННАЯ РУБРИКА ВИДЕО рассказывает, что и с какими авто *МОЖЕТ БЫТЬ* (именно может быть, а не будет 100%)
А таксисты на них ездят, *ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭТИ АВТО "ДЕШЁВЫЕ" И ОБСЛУЖИВАНИЕ ИХ ТОЖЕ НЕ ДОРОГО*
а не потому, что этот автомобиль, прям ВСЕМ АВТОМОБИЛЯМ *АВТОМОБИЛЬ* (прям сносу ему нет)
Кошка, ***да и ёлка у русских слесарей не в почете. Потому и популярности нет
Рено логан и его производные: Ну да, ну да, пошли мы нахер..
@@thewers7545 Логан - это dacia, а не renault.
@@22dimm ну да, ну да и двигатели там стоят от дачии и коробки, и прочие детали.. Продолжайте дальше. :D
По вашей логике: Датсун он-до это тоже не какое-то там говно российское, а настоящий японский автомобиль!
@@thewers7545 Датсун ондо - калина. Что не так?
@@22dimm ну по вашей логике дачия - не рено, а датсун все же лада. Вы не понимаете, это другое, да?
А вот х.. там плавал, ваша дачия на 99% рено, только для бедных.
=
= *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
=
=
=
=
=
=
=
=
Французов покупать только новыми, пока гарантия, а потом сливать нафиг.
Как раз французы одни из самых долговечных на рынке. Надо знать с какими агрегатами брать, не вестись на моторы от БМВ и коробки от фолькса. Родные агрегаты Пежо всегда надёжны.
@@Р.Г-з5ш Прям в точку сказал!👍 Я тоже так считаю. Родные моторы разработанные самим Пежо и больше ни кем самые надежные, это показало практика нулевых годов. Я не пойму зачем Пежо связались с БМВ. Баварцы только все испортили.
@@Р.Г-з5ш У меня на еп6 300к пробег и масло еще не ест)
@@Р.Г-з5ш ЕР6 не такой уж и проблемный мотор, самое главное следить за французом и не экономить на обслуживании. Владел Пежо с таким мотором, ставил только оригинальные запчасти и никаких бед не знал с машиной.
Почему же? Если за машиной следили и обслуживали вовремя, то проблем точно никаких не будет. Покупал 408 Пежо с рук, он меня радовал 4 года, ни разу не подвел. Французы выпускают не плохие автомобили.
АвтоХлам из Франции.
Странно 😂 у меня 1.6 принц и я походу везучий капец, у меня пробег уже 133 тыс на 100 менял цепь и все)))😂 я думаю что то с моей машиной не так