Les Tesla plus "françaises" que les françaises ?
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- Опубліковано 29 лип 2023
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Cette vidéo est vraiment dans le domaine où tu excelles. Tu n'as aucune concurrence actuellement. Il en sera ainsi pendant très longtemps car ton parcours professionnel est indispensable pour faire ces analyses et prospectives dans le monde de l'automobile.
Bravo Didier, et longue vie au Choucroute Garage !
Encore une vidéo pour développer le sens de la réflexion ;-)
Et encore une grande réussite, merci Didier
Cette chaîne mérite 1 millions d'abonnés, merci Didier et bravo pour ton travail
Bravo Didier ! Je retrouve dans cette vidéo l’ADN de ta chaîne et ça me fait vraiment plaisir. On va la partager le maximum possible et. Objectif 100 000 abonnés.❤
Encore un sacré boulot d'investigation. Bravo Didier, on en veut encore des vidéos comme ça !👍
J'avoue je n'ai pas encore regardé le sujet mais je suis assez atterré par les remarques de certains et notamment du PDG de Stellantis. Je pense qu'il ne se remet pas en cause dans les soucis qu'il éprouve quant à l'électrique. Cela fait très longtemps, j'ai l'impression, que l'on sait que la vente de thermiques neuves allait être interdite, donc je pense que c'est son rôle de grand patron d'anticiper cela et de faire en sorte que ses équipes travaillent à fond sur le sujet pour ne pas se faire dépasser par les autres constructeurs. Il y a aussi le fait que cela est gênant d'acheter des voitures chinoises mais ne pose aucun problème de se fournir en pétrole acheter à l'étranger ; en terme de balance commerciale ça me semble négatif des 2 côtés.
Pour le pétrole, difficile de ne pas l'acheter à l'étranger, c'est une matière première soit on l'a soit on ne l'a pas. (mais on a(vait) des idées parait il).
L'histoire et les habitudes jouent aussi. Ca fait plus d'un siècle qu'on utilise le pétrole. Forcément dans les mentalités ça n'est pas quelque chose d'inhabituel. Alors que des voitures chinoises on n'a pas encore vraiment l'habitude. Même si les produits made in china si.
Ils savent très bien, mais face au client il doit tenir un discours pour vendre les voitures qui sortent des usines.. et les usines sont des rouleau compresseur.. ils ne peuvent pas tous arrêter du jour au lendemain et investir en parallèle et très coûteux.. donc ils on un discours que l’ont pense arriéré mais ils sont obliger pour pas mettre leurs entreprises en défaut plus rapidement que ça l’est déjà.
Ton discours est totalement exact, mais comme dis précédemment nous savons tous l’enclume que nous avons sur la tête, le passage à l’électrique. Donc un patron de ce niveau, ne peux pas jouer les innocents en ignorant les faits, en prenant des mauvaises décisions. C’est un patron, que ce soit de son directeur adjoint, à son balayeur intérimaire, il est officiellement responsable de leurs agissements (bien sûr à différents niveaux). Didier a sûrement tout dit, il travaille à court terme, maintenant il récolte ce qu’il a semé, il y a quelques années. Personnellement, Didier, c’est ta meilleur vidéo .
16:57 oh mais ! 😮
ça tire à balles réelles sur cette chaîne 😂😂😂
Sa responsabilité c'est de faire du fric pour les actionnaires, aujourd'hui, pas demain. Donc il s'en tape de l'avenir, il essaie juste de generer le plus de fric possible le plus vite possible, si la boite coule apres lui c'est pas son probleme.
Bravo Didier pour cette très belle explication. Je partage l’essentiel des tes réflexions sur la construction automobile et le patriotisme associé. J’espère que tu pourras faire une suite à ce pilote.
En parcourant les commentaires et vu la qualité de la vidéo, il semble évident que la suite est attendue avec impatience !
Tu peut largement lancer ta série tellement elle va plaire car ce sont ce genre de dessous que nous ignorons et qui nous plaît ❤ merci 🙏
Didier Bravo pour ton travail encore une fois 👏
Alors là mon gars, chapeau !
Tu t’es surpassé !
Un boulot de dingue pour une vidéo qui m’a bien scotché.
Finalement le protectionnisme me fera encore plus marrer.
Pour mon expérience perso.
Tavares ou comment gagner du cash tres vite, à court terme en gavant ses actionnaires.
Quitte à vendre des voitures dépassées, peu durables et très peu fiables, à prix d’or.
C’est une volonté industrielle, les « Françaises » squattent les dernières places en fiabilité depuis des décennies.
Le vécu :
- Chez Stellantis on refuse d’appliquer la garantie sur un joint de culasse détruit sur un diesel, car on te dit “ vous n’avez pas fait assez d’autoroute” ( sans compter moteur mal fixé, et feu qui se déclare par un câble qui va toucher une pièce chaude du moteur)
Pas mieux chez les « autres »
Chez Renault on refuse d’appliquer la garantie sur un joint moteur qui a fait chi.. l’huile sur la route on te dit “c’est une pièce d’usure” Sans compter les multiples bris d’éléments de suspension.
Donc ensuite en remplit les SAV et on se gave encore.
Les deux font du « paraître » et du bling bling. Comme Renault avec l’ineptie totale des jantes de 20 pouces sur un VE.
Chez Honda, Toyota, Mazda et Suzuki, on te dit bonjour on te paie un café et au revoir juste pour les révisions. 💞💕💓
le coton d'un jeans fais 3x le tour du monde avant d'arrivé au supermarché ! c'est de la folie.
moi je dis que je roule français. Car ma voiture roule avec de l'électricité produite en france 😊
Très intéressant. Vivement la suite.
Je rajouterais que STMicroelectronics (boite franco-italienne) est aussi un fournisseur majeur de Tesla, c'est eux qui fournissent les puces en carbure de silicium pour l'onduleur
Merci Didier, voilà ce que j'essaie régulièrement de faire comprendre à tout ces naïfs qui se croient obligés de faire une remarque désobligeante, dès qu'on parle de Tesla ou des autos chinoises. Ta vidéo va me faire gagner un temps fou. :)
De mon point de vue cette vidéo est un véritable trésor national. Compte sur mon soutien constant pour la production de plus de contenus et j'espère voir arriver cette chaîne jusqu'aux étoiles 🚀. Merci Didier pour ce travail inestimable à mes yeux. ❤
Bravo Didier, de la réflexion, de l'analyse, des recherches sur le sujet, et prendre du recul pour synthétiser tout celà.
Encore une vidéo pleine de bon sens et qui va remettre à leur place certains médisants.
Longue vie au Choucroute Garage et à Planète électrique.
Salut Didier. Merci pour cette excellente analyse. Je rejoint les commentaires plus bas. C'est certainement l'une de tes meilleures videos.. On a notre Sandy Munro National et ca fait très plaisir :-) Hâte de fêter les 100 000 abonnés et encore un grand MERCI .
Un grand merci pour ton implication et tes compétences bien tranchées
Comme d’habitude une vidéo d’une excellente qualité ! Bravo pour ton travail
Voilà le genre de sujet, intéressant, recherché, bien expliqué et factuel qui permettront au Choucroute garage de conquérir les centaines de milliers d’abonnés qu’il mérite.
Merci Didier. Du grand art.
Comme d'habitude vos enquêtes amènent à une réflexion profonde.
De même, les valeurs d'une marque que l'on achète, vu le nombre de sous-traitant n'est pas simple à établir, mais on a de l'aide avec vous pour affiner notre choix.
En guise de auto-moto le dimanche je verrais bien Choucroute Garage.
Passionnant!!
Analyses et informations de premier ordre, beau travail !!!!❤
Bravo Didier ! Une fois de plus voici une vidéo très intéressante ! Merci à toi 😉👍
Comme toujours, super vidéo, le travail de recherche et d'écriture est incroyable et je pense qu'il permet a certain de revoir leur vision de l'automobilité. Merci encore pour toutes ces vidéos riches d'infos et d'avis toujours bien éclairés.
Bravo pour cette vidéo, encore une fois, on apprend des tas de choses et ça remet les idées en place à certains. Bonne continuation à toi.
Merci beaucoup pour cet excellent épisode très instructif comme d'habitude !!
Formation post bac à l'IUT, un excellent choix ! Excellente formation pratique et théorique. Possibilité d'insertion directe ou poursuite d'études comme tu l'as fait, y a pas mieux après le bac pour celui qui veut appréhender le monde de travail tout en ayant un solide bagage théorique et technique !
Merci pour toutes ces infos tout au long de l'année.!
bonne video et plein de renseignements intéressant
excellent.
un parallèle similaire...
le 'fait maison' pour la restauration
qui est souvent (pas tout le temps) un assemblage de produits industriels.
Ou certaines AOP/AOC, dont 1 seul process est effectué sur le lieu "protégé", mais le touriste sur le marché n'a aucun moyen de le vérifier
Excellente réflexion... Merci pour tes vidéos toujours très intéressantes !
Comme toujours un super contenu très travaillé 👍
Hâte de découvrir cette vidéo (que j'attendais bcp !) ❤⚡️
Quel travail!
Le résultat en vaut la chandelle. Excellent dossier. Toujours clair, comprehensible. Efficace.
Bravo.
Passionnant, un grand merci ! Je pense que ça peut intéresser beaucoup de monde ce côté « enquête » et analyse
Très très intéressant vraiment. Merci pour cette video qui confirme mes dires. Bravo.
Vidéo très très intéressante, continue !
Excellent contenu à nouveau. Il y a toujours une approche fouillée dans ces vidéos. On apprend toujours beaucoup.
Une vue à la fois globale , de detail et bien construite est la clé de notre compréhension . Merci pour vos investigations , un vrai travail technique et journalistique approfondi . Memoire à tous nos BAC E et intégration dans notre vie social et économique ... Continuez ainsi ca fait plaisir à entendre face aux conclusions souvent hâtives misent en avant par les "tweet" de l'instantanéité de l'information . Tesla a été disruptif en prenant des risques . Espérons que cette entreprise garde son ADN tout en respectant l'environnement et ses clients. Vous l'aurez compris je ne suis pas consommateur de "fast tweet" ou tout autre " fast food , live ......"
Merci ! Très intéressant !!
Excellente vidéo...
Merci Didier pour ton professionnalisme
Super vidéo, c'est très interréssant et remet un peu l'église au milieu du village :P. Hâte de voir si tu peux faire la série de vidéos sur les dessous de l'automobile.
Salut Didier. Superbe idée sur les dessous de l’industrie auto
Un pilote exceptionnel qui en appelle rapidement un grand nombre d'épisodes . De saisons, pourquoi pas. Tres grande qualité dans l'écriture et des propos qui font mouche. Merci.
Je commente rarement mais là, chapeau. Bons exemples, bien construits, bref du beau travail. Technique adossé à une passion, que c'est agréable.
Bravo pour ce travail de recherches et de restitution
Merci Didier pour cette vidéo très intéressante.
Je te rejoins à 100%, quand on achète une voiture et plus généralement un produit, il faut l'acheter quand on est sûr de faire le bon choix par rapport à nos critères personnels et non par rapport au blabla commercial qui est juste de la poudre aux yeux.
Top comme vidéo ! Tu peux continuer ta série sans problème !
Très instructif et intéressant
Merci pour cet éclairage sur les composants des tesla
Très intéressant !!! Merci
Vidéo extrêmement intéressante.... vivement la série..... de l excellent travail comme d habitude....
Une vidéo que BEAUCOUP devraient regardé avant de critiquer....
Superbe Didier ! Un grand merci
tres interessante video bravo pour le travail de recherche
Bravo excellente analyse !
Bonjour à tous,
Encore un sujet exactement bien traité, historique et preuves à l'appuie.
Il faudrait l'envoyer à notre Président, il serait encore meilleure commercial ainsi.
Félicitations Didier pour ta qualité de travail. 👍
Les Interconnections en économie, c'est un sujet tellement vaste et intéressant
Même les objets les plus simples autour de nous, ont demandé l'implication de milliers de personnes dans leur création, et c'est d'autant plus vrai quand les objets sont ultra complexes comme une voiture.
Encore bravo Didier, très bonne analyse bien fouillée, les « journalistes automobiles » peuvent en prendre de la graine, j’espère que les conseillés qui ont planché sur le nouveau bonus 2024 t’entendent ! 😢😢
Merci Didier pour cette superbe prestation. Excellent !!! Je pense gagnable la cap des 100 000 abonnés
Vertigineux. Excellent. Merci
Bravo Didier, personnellement, les donneurs de leçons illettrés m’énervent… Avant d’affirmer quelque chose, il est indispensable de s’informer et de vérifier les sources! Dans le cas contraire, on ne fait que grossir les rangs des complotistes mal intentionnés , et on leur sert de chair à canons…
J’espère que tu auras bientôt tes 100.000 abonnés, car tu les mérites par ton travail !!! Good luck 🤞🫰
Excellent concept, déjà abonné depuis très très longtemps j’espère que d’autre suivront la marche pour te permettre de travailler, ici, dans ce que tu fais si bien.
Gut gemacht 👏🏻
Bravo et merci pour cette analyse!!
J'avais bien vu que toutes les vitres de ma model Y LRW "venaient" de chez Saint Gobain, mais j'ignorais tout pour les sièges!!
Excellente video, et toujours aussi didactique !! bravo Didier et on espère les 100000 abonnés
Merci, un super épisode ou j'ai appris pleins de choses. On pourra répondre au gens qui disent que Tesla n'est pas Français ou même européen qu'il y a quand même un peu de chez nous dans nos voitures.... Merci!
Merci Didier pour ton travail
Moi, avec un background marketing com dans la tech : ce qu'i me fascine avec Tesla c'est comment ils ont utilisé des leviers du marketing de l'high tech et pas forcément des voitures (jusqu'à récemment) J'adorerais justement une série pour en savoir plus sur l'industrie auto de la part qui a la connaissance technique et le recul marketing !
Whaou ! Super interessant, merci beaucoup pire les infos 😊
Très intéressant Didier... Forcément j'en veux plus
Intéressant cette vue microscopique de la fabrication de la model 3, ça gagne à être transparent parfois sur les étapes de production d'un véhicule. Plutôt que de faire du prétendu local. Ça me fait penser aux "fabriqué en france" sur les produits de grandes consommation qui justifie un côté local sur un produit issu de l'UE ou hors UE...
Bjr d accord avec t est mots fabriquée en France heu non monter en France oui les pièces arrivent de partout dans le monde donc pollutions
@@mickaelbunel989 entièrement d'accord, de ce point de vue là, faire profiter des acteurs sur le tableau mondial ça paraît cool mais l'impact est probablement plus important en ce qui concerne la pollution.
Mais en même temps, à t'on vraiment le choix ? Si on fait le choix de ne faire qu'en production locale, on se retrouve vite limité par plusieurs facteurs, l'indisponibilité de la matière sur le territoire, et des techniques de production ou capacité de production qu'on a plus/pas. Je cautionne en aucun cas la pollution engendrée par la production de masse mondiale. Mais le monde est ce qu'il est, un territoire ne peut subvenir à ses besoins seul, sauf s'il souhaite rester pauvre technologiquement. Et on en arrive maintenant à se poser la question sur notre modèle de société.
Quand tu vois Audi qui va faire construire son futur châssis en chine en partie et qui vends c est modèle de voiture hors de prix y a quand même un soucis avec le vent debout contre la Chine en ce moment
@@mickaelbunel989 😅 j'en ris, mais c'est nerveux. Je veux bien comprendre que les voitures actuelles sont gavées d'équipements, d'options toutes hors de prix et que chacun de ces éléments ajoute au cumul, des risques de pannes et des heures d'études et de viabilisation, mais oui la cohérence entre les économies tirées, d'externalisation et de délocalisation, je ne les vois nullement. Quelle est la raison pour que ce châssis soit fabriqué si loin. Des économies, ou un chassis partagé par une plateforme commune ? Je diabolise peut-être le système capitaliste 🤷
Bravo - très intéressant l’histoire de Faurecia !
Très interessant... Par contre Attention à ce que tu dis concernant Toyota et la Yaris pour illustrer ton propos. Ils ont obtenus le label "Origine France" qui (contrairement au made in France) implique qu'au minimum 50% de sa valeur doit avoir été acquise en France et qu'elle doit avoir été essentiellement conçue en France (d'où la présence d'un centre de design sur notre sol). On comprends ce que tu veux dire mais l'exemple est mal choisi à mon avis.
Enfin, même pour Toyota, acquérir au moins 50% de sa valeur en France n'implique pas forcément qu'il y a au moins 50% du véhicule produit ou conçu en France.
Les matériaux, les composants électroniques, la production, le développement, l'assemblage, etc peut être multi-national pour chacun des éléments.
Un autoradio peut être conçu et assemblé en France, là où il prend "virtuellement" le plus de valeur mais le reste provenir d'autre part jusqu'à la programmation des circuits.
@@psykauze Ok mais ce qui est dit n'est pas juste. La Yaris n'est pas "juste" assemblée en France, la démarche va bien au delà dans ce cas précis. Et à mon avis mieux placé que certains modèles de marque Française. Mais quoiqu'il en soit cela va tout à fait dans le sens du discours de Didier, il ne faut pas juste se fier à la nationalité de la marque. Comme Tesla, Toyota fait travailler des entreprises françaises au niveau de ses fournisseurs. Mais du coup il s'est fait piéger car il sous entend autre chose dans le cas de la Yaris.
Désolé mais les labels, ce n'est pas une preuve. Les enjeux industriels sont tels que les états et organisations de certification sont très "souples" pour ne pas dire plus. CF #dieselgate qui n'aurait pas pu exister sans le laxisme de contrôle des autorités d'homologation.
super vidéo ! merci beaucoup
Excellent ton contenu comme d’habitude ❤
Wahou ! J'ai adoré le sujet ! Effectivement le "made in...." ne veut rien dire.
Merci pour cette vidéo que je ne manquerai pas de faire suivre.
Tous les fournisseurs évoqués, j'ajoute à ceux-ci STMicroelectronics et Michelin, ont un point commun: leur capacité d'innovation et d'investissement en R&D. Si une TM3 présente un rapport qualité/prix, un agrément de conduite et un coût de possession attractifs, c'est bien grâce à la qualité des sous-ensembles fournis. Tant mieux si la France tire son épingle du jeu.
Une précision, l'usine Constellium d'Issoire fournit SpaceX en produits alliés "Airware" pour les lanceurs Falcon 9, réutilisés jusqu'à 16 fois pour certains.
Excellent, Merci
J’adore ton analyse ! 👍
Vraiment pointue et très intéressant un grand merci bravo jai appris énormément de choses je m'abonne
Merci à vous
Et oui l’histoire automobile, ca n’est pas que les fondateurs et le design du logo ou le look extérieur. C’est aussi tout le backstage de l’industrie qui ne passionne pas vraiment le grand public, sauf quand c’est présenté par Didier (!) car c’est présenté avec des exemples surprenants qui permettent de comprendre à quel point tout cela est complexe quand tout n’est dirigé que par 3 choses, les couts, les couts, les couts
Bravo Didier...
J'avais exposé ce sujet avec des amis il y a quelque temps concernant la guéguerre entre Boeing et Airbus... On a pas idée à quel point il y a de "la French Touch industriel" chez Boeing et l'impact économique pour notre pays lorsqu'il vendent des contrats...
Excellent merci
👏👏👏super cette vidéo en espérant que tu continue à débunker d'autres points comme tu l'as fait avec le nucléaire. Continue à nous informer et à nous transmettre du savoir 😉
Bon tu as gagné un abonné de plus. Les deux premières étapes de ta formation sont les miennes, il n'y a que la troisième qui diffère mais le sens premier reste le même. Pas encore passé sur un véhicule full électrique, voilà 16 ans que je roule hybride entre Prius 2 et Prius 3 (plus de 250 000km sur 13 années sur la 2ième), je "bataille" pour électrifier mon toit mais EDF OA me mets des bâtons dans les roues, j'ai bon espoir de placer 18KW mais c'est pas pour de suite.
Merci pour ce traitement différent de l'information et son caractère pertinent. Bonne route :)
Merci de ta confiance.
Super travail 👏👏👏👍🏻👍🏻👍🏻
Bravo, très bien parlé
Volontiers pour la série, cela serait top
Un prolongement de vidéo intéressant pourrait être de présenter le "poids" de l'usine d'assemblage dans la valeur/le prix du véhicule final ...
Ou alors une vidéo sur les pneus Michelin ☺️⚡️💪
En effet, ça vaudrait le coup de s'y pencher. Par contre c'est un chantier monumental.
@@TheChoucrouteGarage oui c'est vrai 😅... l'actualité nous montre que les pays se "battent" pour avoir des usines Tesla / BYD / etc sur leur sol... quel est l'impact d'une usine de ce type sur l'économie !? 🧐⚡️
C'est passionnant :) surtout quand on vient du Creusot (ville usine ☺️)
Super vidéo !
tres bonne video de depiotage du millefeuilles des fournisseurs et equipementiers auto et de sa dissolution dans les consideration de territoire et de nationnalité.. si assez de vue , et que tu te lances dans ce genre de video . la matiere est infini .. bosh,valeo, delphin, conti ... bon courage..
bravo Didier pour tes vidéos qui sont toutes plus intéressantes les unes que les autres
16:57 Oh fatche 😮 Mais ça tire à balles réelles ici 😂
Excellente analyse. Ayant moi aussi un historique de formations et de fonctions très varié tout en travaillant pour une multinationale, j’y souscris à 100%. Je suis souvent stupéfait par la façon dont beaucoup basent leurs décisions d’achat (ou autre) sur une compréhension superficielle des choses, laquelle est souvent orientée par un discours marketing (ou politique dans d’autres domaines). Et les réseaux sociaux n’arrangent rien. Pour les VE, je crains que beaucoup de clients n’aient pas la maturité pour juger de la qualité de ce qu’ils achètent réellement, souvent à prix très élevé. Clairement les modèles de Stellantis seront exclus pour moi tant que la société n’aura pas changé de philosophie pour aller au delà de la qualité perçue, en comblant son retard technologique et en proposant de vrais avantages concurrentiels. Sinon, j’espère que cette vidéo fera beaucoup de vues car elle laisse présager des choses très intéressantes. Attention quand même à sa période de sortie : une bonne partie de l’audience potentielle est en vacances ce qui aura forcément une incidence sur les résultats.
Un grand bravo pour vos commentaires. J'étais loin de me douter que même Tesla se fournissait de manière si diverse.
Personnellement je songe principalement à aller du côté du groupe Kia/Hyundai. Parce que peu m'importe que ma voiture soit Française ou Coréenne, mais ce qui m'importe c'est de ne pas devoir payer un forfait pour une option déjà installée dans la voiture. Et le groupe Coréen a annoncé qu'ils ne feraient pas de "Hardware as a service" sur leur véhicules !
En effet, je suis aussi dans cette optique. Les abonnements sont une mauvaise chose pour les consommateurs selon moi.
Très belle enquête. Bien joué.
+1 pour ce genre de Vidéos....Merci encore... ;-)
Très juste analyse pour stellantis. 👍
Bravo Didier pour ce travail. Je mentionnerais aussi la Polestar qui n a rien ou peu de suédois….