Unterwegs in München oder Marokko: Busse vom Ettenhuber | Zwischen Spessart und Karwendel | BR
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- Опубліковано 31 лип 2024
- Abgase, Staus, Parkplatznot - der Verkehr im Ballungsraum München ist ein Riesenproblem. Öffentlicher Nahverkehr könnte eine Lösung sein. Und da mischen die Ettenhubers schon seit 75 Jahren mit. Rund um Glonn im Landkreis Ebersberg sind Generationen von Schulkindern mit ihren Bussen groß geworden. Aber auch viele Fernreisen hat das Unternehmen unternommen.
Autor: Ralph-Jürgen Schoenheinz
Aus der TV-Sendung vom 19.1.2020
Zwischen Spessart und Karwendel im Internet: 1.ard.de/Spessart-Sendungssta... in der BR Mediathek unter 1.ard.de/Spessart-Karwendel
#zwischenspessartundkarwendel #schulbus #ettenhuber
Die vielen Fahrer aus Osteuropa müssten nicht eingestellt werden, wenn Unternehmen wie dieses nicht Hungerlöhne in der teuersten Region Deutschlands zahlen würden. Anderswo finden sich nämlich schon deutsche Bewerber.
Wer so groß geworden ist wie Ettenhuber der hat das nur geschafft weil er seine Beschäftigten AUSBEUTET
@@naxos49 ... das ist mal schnell so dahin gesagt. Für die allg. Preissteigerungen kann man nicht ein Mittelständisches Unternehmen verantwortlich machen. Wenn ich mir überlege, dass die Chefs dort die Verantwortung für 300 Familien, also für knapp 1000 Menschen tragen, dann kann ich nur den Hut davor ziehen. Ausbeutung funktioniert ja nur, wenn es sich jemand gefallen lässt. Und bei der heutigen Arbeitsmarktlage will ich gerne bezweifeln, dass man heute gutes Personal für'n Mindestlohn einstellen kann.
Niemand ließe sich das heutzutage bieten. Der Markt ist voll von Stellen.
@@majo4114 Guten Morgen erst mal. Ich weiß nicht in wie weit sie im Omnibusgewerbe zuhause sind. Ich kann von mir sagen dass ich auf eine fast 40 jährige Erfahrung als Fahrer (nur im Fernreiseverkehr > kein Flix-Bus < ) zurück blicken kann. Ausgebeutet werden in erster Linie meine Kollegen die aus Osteuropa angeheuert werden.Der bezahlte dt. Mindestlohn liegt zt. um annähernd 100% über dem Lohn der in den Heimatländern der Fahrer bezahlt wird. Ich kann mich hüten der oben genannten Busfirma irgend etwas zu unterstellen. Es ist aber kein Geheimnis in der Branche dass Sozialvorschriften massiv unterlaufen werden oft mit der Hilfe einer zweiten Fahrerkarte, von einer nicht tarifgerechten Bezahlung ganz zu schweigen. Allerdings liegt ein Grund hierfür auch in dem ruinösen Wettbewerb der Busunternehmen untereinander
@@naxos49 .... damit ist doch das bestätigt, was ich bereits erwähnt habe. Ausbeutung findet nur statt, wenn sich das jemand gefallen lässt. Es zwingt den Bulgaren / Rumänen keiner, dass zu tun. Und wenn der Chef der Meinung ist, dass die beste Lösung ist, dann muss er auch mit allen Konsequenzen rechnen. Kenne ein Bsp. aus BaWü, da hatten die Chefs es soweit getrieben, dass zum Schluss fast keiner mehr deutsch sprach und verstand, Fahrpläne nicht eingehalten wurden, Busfahrer sich verfuhren, Schülerfahrten komplett weg fielen. .... 120 Jahre Tradition in 3 Jahren zerstört. Wenn es so sein soll, .....
@@majo4114 ich wollte das nicht schreiben damit ich keinen Ärger bekomme aber es ist bereits so dass Auftraggeber (große Veranstalter) nur noch deutsche Fahrer akzeptieren und auch in ihren Prospekten, in denen sie ihre Reisen den Kunden anbieten, ausdrücklich schreiben - Sie werden nur von deutschem Fahrpersonal gefahren.
Ettenhuber ist Klasse. Schon zwei wunderschöne Reisen mit Ihnen gemacht. ❤ Erstklassiger Servive, super tolle Hotels. Ein Genuss!
So leid es mir tut, aber diese Busfirma steht nur bedingt für Qualität: Ich habe es auf der Linie 263 noch nie erlebt, dass der Busfahrer in Riem auch wirklich bis zum Bordstein gefahren ist, meistens sind dort 20-30 cm Lücke, die man nur mit einem großen Schritt überwinden kann.
Und fahrgastfreundlich ist der Spätverkehr leider auch nicht. Wenn die S Bahn aus München mal 6 Minuten Verspätung hat, fährt der letzte Bus trotzdem pünktlich ab, und die Fahrgäste stranden in Riem.
Anfragen zu dieser Thematik werden nicht beantwortet. So wird das nichts mit der Verkehrswende.
Das ist eine sklave Firma, dort arbeiten 120 Busfahrer und ohne Betriebsrat . Ettenhuber Linien Busfahrer arbeiten 230 Stunden im Monat, arbeits Woche dauert von Montag bis Montag (8 Tage) und Tages Schicht 8 bis 16 Stunde
👍
Die Skireisen macht der Junior-Chef nur um selbst zum Skifahren zu kommen. Das Verrät das Shirt dass er drunter hat. Aber er hat ja recht, warum nicht die Arbeit mit der Freizeit verbinden.
Mir ist es als Busfahrer verboten mit den Gästen Ski zu fahren denn sollte ich mich verletzen MUSS ein Ersatzfahrer sofort gebracht werden was enorme Kosten mit sich bringen würde. Aber ein chef selbst kann natürlich machen was er will - schon klar
Kann ich mir vorstellen dass es als Angestellter nicht so leicht geht, ja.
Zwar verständlich, aber schade wenn man als Fahrer dann 8 Stunden vor den Pisten rumsteht und sie nicht nutzen darf. Da würde mein Skifahrerherz schmerzen.
@@DVDriver93 Mir schmerzt nicht nur das Herz weil ich nicht Ski fahren darf (zumal mein Pistenpaß kostenlos wäre) Es ist aber genauso schmerzvoll 8 Std sich in der Kälte den Arsch abzufrieren. Heizung laufen lassen meistens verboten und Standheizung laufen lassen ohne Gebläse ist sinnlos und Gebläse laufen lassen geht ohne Motor nicht. (Batterie) ALSO FRIEREN !!!!
Wie lustig mit Solaris Schlüssel vor einem deutschen Mist Mercedes posieren. Ich bin Busfahrer und fahr nur Solaris und Irisbus und Iveco und Neoplan. Anderes sollte man sich nicht mehr beschaffen. Iveco Hammer Marke.