Cambio de reten de piñon y patin de cadena Honda Twister CB250 - Tornado. Parte 2
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- Опубліковано 11 вер 2024
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GRACIAS A TODOS!!!!!
Gracias q buen truco bendiciones amigo
👌👌👌
Amigo, consulta, intentaste al ponerle ponerle silicona al nuevo retén del cambio para evitar fuga de aceite ya la vez para fijarlo y evitar que se salga este? Saludos!!
Hola Eduardo, no lo probé, por que calculo que no va a funcionar....la silicona necesita "espesor" para que funcione bien, y aca entra clavado no va a quedar película, ni para que selle ni pegue..
buenas Chevy, estaba viendo que el eje trasero lo tenes igual a como me lo armaron a mi, la tuerca del lado de la corona, cosa que todo el mundo con twister me ha dicho que está al reves, que la tuerca debe ir del lado del escape, desconozco si al momento de apretar (del lado del tornillo), genere una una posicion incorrecta en la corona y haga que el desgaste en la transmision sea incorrecto (mas probabilidad a desgaste prematuro), no sé si quizás te diste cuenta o pensaste al respecto. Saludos!
Hola Alejandro, no influye en nada, es solo un eje...el armado depende el mecánico del concesionario que la armo, en el manual de taller hay fotos y dibujos con la tuerca de los dos lados...
hola genio sigue andando hasta el día de hoy sin problemas de fuga ? consulta me podrás vender el dibujo osea la chapita esa ? como te puedo ubicar
Gola Luciano, sigue andando hoy en dia...y va a seguir asi hasta que algun dia tenga que desarmar el motor y le pueda poner otro, anda perfecto, la chapa no tengo el molde....
@@ChevyFantasma genial entonces que halla quedado bien! ami me esta perdiendo un poco por el reten por suerte no es mucho ya la semana que viene voy a ver si compro el original o si viene algún otro reten de buena calidad sin las orejas y con las mismas características del centro del reten original ..
vi que el África twin labura así con un soporte que sostiene el reten
Exacto!!!
Para poner ese patin hay q sacar la cadena? O no hace falta
Ale si lo sacas mejor...mucho mas comodo trabajar..
Un saludo desde ciudad de panamá yó tengo una cbr 250 modelo 2012 y creo no estoy seguro que ese retén está jodido de mi moto pero no estoy seguro yá que allí está sució de grasa de cadena entoce tambien tengo que asegurame si es el mismo reten de la tuya y la mia ahora bien yó creo que de mi punto de vista de todos modos se iva a joder pero si le hubieras atornillado sobre el cuerpo del retén tornillos tira buzón y lo jalas se hubiera venido
Hola Gustavo, la mia es 2013 asi que es igual, si me la dijeron despues la de los tornillos jaja pero hay que probar, las orejas que tiene son duras!
@@ChevyFantasma pero la tuya es twuister 250 y la mia es cbr 250
Aaa ok....tenes razon..
Cómo te quedó el retén del piñón ? Te perdió o quedo bien ? Xq en este momento estoy con ese tema en mi moto
Hola Martin, quedo bien, fijate si lo pones que entre derecho y no quede mordido como me pasó a mi...igual no pierde...
Chevy Fantasma gracias genio 🧞♂️
Cuantos km te duro la goma del patín de cadena?
Hola Nora del horquillon??
@@ChevyFantasma si si. Cuanto tiempo de uso te duro la goma?
Solo lo cambie una vez a los 53 mil km...esta ya tiene 25 mil....
@@ChevyFantasma ah dura bastante tanto en el Twister como en el Tornado deben durar similar seguro. Gracias por responder muy buenos tus videos
Si duran....la goma es muy rígida, pensa que se va lubricando cuando lubricas la cadena..
Cumpa a mi me deja una gotita por el retén de la palanca de cambios y tiene 13 kilómetros nada mas. Que podrá ser?🤬
Hola Sebastián, el reten....quizas le entro mugre y se rayo...ese es mas facil cambiarlo..
Pero los japonese se le fue la liebre coño hagale una forma fácil el más común pero pareciera que ellos diseñán es a sú entorno osea como la economia de ayá es facil que estos países de acá quitar y colocar un motor como el tuyo nuevo habrirlo para meterle ese sellito tampo me parece seria una maldad yó lo personal no lo hariá👍
No Gustavo...esto no es Japón...estas son Brasil...en Japón ni deben saber que fabrican estas cosas raras en sud América, de 600cli. Para arriba son Japón.., te mando un abrazo!!
@@ChevyFantasma lo que pasa está bien lo que dices tienes sentido pero acordate que ellos está encima para lo del control de calidad ellos ensambla e otros paises para bajar costos pero aunque las ensamblen en brazil tiene que tener su control de calidad ahora bien los diseño son de ellos otra cosa que estoy viendo es que la honda con repuestos si nos tiene jodido si no existiera ebay.amazón etc.mi moto estubiera arrumada yó me acuerdo 25 años atras se conseguian repuestos en las agencia y el colmo de males es que siguen vendiendo motos japonesas aqui pero no hay repuesto🤔
Y yó soy mal pobre porque las motos chinas no me gustá ellos son los grandes estafadores del siglo XXI y puras copia la tecnologia buena la mandan para eeuu porque saben que ayá le tienen un control de calida ferrea.👍
Exactamente, los chinos fabrican cosas buenas y malas...aca no hay ninguna restricción y entra cualquier porqueria, martillos que no martillan, destornilladores que no desatornillan, etc...
Buenas gente. El tema del retén por el lado de adentro de la carcaza supongo que si es un por el diseño antiguo, tengo un NX 250 del año 89, original, y estoy por cambiar el retén del piñón, cuando lo compre advertí que va de adentro, y aquí llegué buscando una solución jaja. El que voy a sacar es el original, 33 años tiene, supongo que ya no tienen la calidad de antes las cosas 🤦. El motor es el mismo diseño que Twister y Tornado, supongo que de mejor calidad en aquellos años, por ejemplo, el cilindro venía con baño de nicacil, no sé si se escribe así, es indestructible, si nunca se raya claro, se cambia aros y sigue intacto. Saludos y gracias por el dato 👌