Bravo, ottime spiegazioni che condivido, ma vorrei aggiungere un dettaglio che per me è stato importante relativo alla posizione in sella: in principio io credevo di avere la famosa chiappa fuori dalla sella, quando in realtà il sedere era quasi del tutto appoggiato. La differenza è stata sporgersi molto più di quanto credessi necessario: sentire il sedere tutto fuori dalla sella, vi sentirete sospesi scaricando bene il peso sulle pedane, piede interno sulla punta della pedana in pressione e rotazione (a mo' di perno, non temete di bucare la suola degli stivali, si consumerà inevitabilmente se guidate davvero la moto...) aprendo bene la gamba, testa fuori dal cupolino e busto a seguire. Non guardare in basso a controllare quanto vi manca, ma sempre sguardo avanti a dettare la traiettoria.
Ti meriti di arrivare a 100k iscritti il prima possibile, sei uno dei pochi "youtuber" seri che informa e fa video istruttivi, al contrario di tanti tuoi colleghi che hanno molti più iscritti ma vendono fuffa e basta. Scusa la leccata ma spero che il tuo canale cresca e che rimanga con il tuo stile.
Il mio personale consiglio: entrare "piano" e una volta in piega senza che il ginocchio stia toccando, aprire con calma il gas cn l effetto d obbligarci a inclinare d piu la moto ....sgraaaaatttt👍🏼
Ecco, sta cosa magari fatela solo per strada a velocità basse, perché se in pista fai una cosa del genere a velocità da pista, scarichi l'anteriore e ciaone!!!
Hai ragione, che emozione erano gli anni novanta e le gomme erano di plastica dura (o quasi) Oggigiorno appena entri in pista alla prima curva già si è col ginocchio a terra, che evoluzione gomme e piste!! Moltooo simpatiche le riprese finali degli errori..ciao grazie
Vincenzo Russo non sempre però, le moto moderne hanno una posizione del pilota nettamente più alta rispetto a prima! Faccio un esempio, su aprilia rs250 si tocca il ginocchio quasi da dritti, su F3 si è lontanissimo da terra! Le selle delle due moto sono a 5-10 cm di differenza da terra...
Buongiorno, ottima spiegazione, se posso però manca un chiaro riferimento su come gestire la frenata durante la staccata ed entrata in curva: dal video potrei essere tentato di approcciare questa curva tonda con un angolo di piega e poi aumentare gradualmente la velocità per incrementare l'angolo di piega, il ché sarebbe sbagliato oltre che a rischio scivolata..infatti prendendo il gas prima del centrocurva stò scaricando l'avantreno facendo perdere grip all'anteriore mentre aumento l'angolo di piega. La corretta entrata in curva è pinzando forte con moto dritta ( culo tutto indietro sulla sella ), e schiacciare la gomma anteriore per aumentare l'area di contatto dello pneumatico sull'asfalto, poi rilasciare gradualmente inserendo la moto ma rimanere pinzati fino quasi al punto di corda, rilascio totale del freno nel momento della massima piega..poi subito gas in mano tirando su la moto, peso sul posteriore, mani salde sui manubri per eventuali scodatine in uscita e gass a martelloooooooo!!!! :D I piloti di moto gp per esempio, tra quando lasciano il freno e quando aprono il gas passano centesimi di secondo. Un saluto
E' molto educativo guardare i tuoi video ragazzo. Anche da motociclista di lungo corso. Bravo! Io con la S1000 XR cerco di praticare il più possibile! 😂
Ottima spiegazione come sempre!!! Forse vado controcorrente (o è una falsa sensazione) ma credo di avere più feeling senza allargarmi con la gamba interna. Nel senso che mi sento più sicuro e rapido nei movimenti tenendo le gambe aderenti sul serbatoio e spingendo ogni volta dal lato corretto piuttosto di uscire con gamba e chiappa. Vero che la Tracer è alta, non è una stradale ma boh, ho sempre il dubbio che manchi un sacco anche perché l' app Yamaha segna 33gradi quindi mi sa che più che dubbio è certezza 😂😂😂😂 . Per assurdo, ho grattato il cavalletto centrale con su mia figlia e mai da solo. Sarà un anno di prove ad ogni uscita il 2020 🥰🥰 , tanta pratica dopo i tuoi insegnamenti e correzioni nei video. Buon anno e buon lavoro.
si rimanendo dentro la moto hai sicuramente più padronanza del mezzo e feeling, uscire fuori ha solo l'effetto di poter inclinare meno la moto a parità di velocità. alla fine guidare in moto è come una coperta corta, si sacrifica qualcosa per ottenerne un'altra (azzz che filosofo😂)
Ciao, i tuoi video sono veramente interessanti e istruttivi anche se non sono un motociclista! Grazie! eppoi i bloopers finali sono troppo simpatici e divertenti! continua così!
Possessore di rs 125 alto 1.90, ho toccato “per sbaglio” l’estate scorsa, aldilà della paura immensa provata una volta sentite le vibrazioni inaspettate sul mio ginocchio, dopo quell’evento mi è molto più semplice grattare “a comando”, ma soprattuto ho più confidenza con la moto, forse sono io, oppure effettivamente dare la famosa grattato aiuta con la confidenza
Bravo, bel video. Spieghi argomenti che potrebbero portare a fare delle stupidaggini su strada, ma grazie all'attenzione che riponi nel spiegare come fare le cose in sicurezza il rischio è del tutto scongiurato.
Benissimo grazie ti farò sapere se è il ginocchio o il collo che ho fatto toccare a terra. 🤣🤣❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️Sei fantastico preciso nelle tue spiegazioni, quanto alla lima 🤣🤣🤣🤣🤣🤣lasciamola x altri lavori e 🤣🤣🤣🤣❤️❤️❤️🙏
Sei sempre un grande! Ti confido che Ho la moto da tre mesi ( sono diversamente giovane ) ,che utilizzo solo nei fine settimana..... e il ginocchio a terra..... è veramente una fissa da raggiungere.....bravo comunque, continua così
daje! allora congratulazioni per la moto! se si ha la possibilità, fare un corso di guida (ci sono per tutti i livelli) è il top, si acquisisce tanta confidenza e nozioni utilissime
che tristezza la lima ha ha!! quando vado in moto per natura faccio più o meno tutto quello che spieghi tu nel video, ma non avrei mai saputo spiegalo, quando i miei amici mi chiedono come fai ad impennare,a piegare a fare stoppie belli lunghi ecc.. rispondo semplicemente che mi viene punto, e che anche loro se danno più gass c' la fanno, mentre tu lo spieghi proprio bene.. bravo bravo ho capito cosa faccio ora che lo spieghi tu, prima lo facevo e fine!
ciao grazie come sempre per i tuoi bei video esplicativi sempre con importanti precisazioni in termini di sicurezza. Volevo chiederti per me un aspetto importante il gas va tenuto costante o se la velocità di percorrenza inadeguata per toccare il ginocchio posso accelerare per riuscire ad ottenere l’agoniato traguardo?✌️
Ciao! Inizierei a gas costante. Per aumentare la velocità e l' angolo di piega insieme bisogna avere molta sensibilità nel capire quando arriva il limite
@@RONI grazie della risposta intanto…ma se mi trovo leggermente più lento posso accelerare gradualmente senza rischiare troppo? ho una s1000rr 2024 e arrivo a 45 gradi a sx e mi sento in fiducia e sicuro però forse proprio la velocità di percorrenza mi frega
Personalmente non vedo l'esigenza do toccare col ginocchio ma da motociclista capisco chi sente il bisogno di farcela e rispetto l'idea es il tuo bellissimo video e consigli. Ma stiamo attenti perché un attimo di gloria o competizione non è niente rispetto al prezzo che si rischia di pagare . Personalmente credo che non bisogna forzare e sfidare i limiti personali
Giustamente ogni uno la moto la usa come meglio crede ,personalmente guido moto da oltre 45 anni cambiandone parecchie ma non ho’ mai sentito il bisogno di alzare la ruota anteriore cambiare marmitte per fare rumori inutili o toccare ginocchia a terra ,ameno che si cada rovinosamente a terra ,ne quando ero giovanissimo e tantomeno ora che che tanto giovane non sono , ho’ sempre prediletto una andatura sciolta ma turistica ,anche perché spesso viaggio in due poi naturalmente la fortuna deve fare la sua parte ma ho’ sempre cercato nel limite del possibile di evitare rischi inutili ,questo lo dico perché in tanti anni ne ho’ veste e ne sto’ vedendo di tutti i colori ,anche ieri l’altro ho’ evitato due potenziali incidenti pur avendone tutte le ragioni ,propio grazie perché viaggiavo ad andatura turistica ,bastavano 10 o 20 km orari in più’ per passare dal sorriso al pianto o ancora peggio far piangere i tuoi cari,poi ripeto la fortuna deve fare la sua parte,vogliamoci bene e buoni e felici viaggi a tutti.
bellissimo video! secondo me potevi aggiungere una parte di spiegazione pratica in moto live con grattata in diretta! su sta storia ci puoi marciare alla grande io farei il bis!
consigli di togliere le '' sferette di metallo ''sotto le pedaline ? ieri ne ho grattata una durante una curva . Anche se il ginocchio era molto alto .
Io la prima volta mi spaventai per il rumore e non capii se stessi per cadere oppure se avessi toccato la pedivella o cosa... è una soddisfazione personale che non porta a nulla. Meglio non vantarsene e meglio tenerla per se tanto se vuoi farlo sapere agli altri che sei quel genere di biker al posto tuo parlano le saponette e le gomme. Cose che si sanno e si fanno ma non si dicono anche perché cascare è un attimo quando si prova a toccare con il ginocchio soprattutto in strada.
Grande! È sempre un piacere vedere i tuoi video. Ps. Tu porti a volte tua moglie/compagna (la zavorrina, come dicono alcuni)? Suggerimenti per convincerla che non parteciperà ad una gara di MotoGp e che non rischia la vita? Grazie per il tuo lavoro
la maggior parte di chi guarderà questo video va in giro con le saponette pelate, e poi racconta balle al bar come il sottoscritto! AHAHAH 😂 ti capisco alla grande! Come sempre gran bel video Roni! avanti così!
Complimenti per i tuoi video. Volevo chiederti un consiglio. Quando affronto una curva spesso rallento, quindi lascio il gas in rettilineo, ma prima dell inizio della piega torno a dare un filo di gas. Secondo te è un errore tenere un po di gas aperto durante la discesa della moto in piega? O sarebbe meglio riprendere il gas in mano solo dopo aver terminato la piega?
Dipende da quanto vuoi forzare l'ingresso in curva, non è sbagliato sopratutto su strada, inutile entrare pinzati. Basta non dare troppo gas mentre si piega, giusto un filo, appena accostato
Grazie per aver risposto. Volevo chiederti un ultimo consiglio. Io sapevo che in moto bisogna sempre guardare avanti, quindi ad esempio in rettilineo guardare già l uscita della curva o le prossime curve. Nel video invece tu dici di concentrarti sul punto di entrata in curva e solo dopo guardare il punto di corda. Cosa intendi? La direzione dello sguardo dovrà cambiare solo dopo aver raggiunto il punto di sterzata?
@@antoninocitarda3565 si bisogna sempre guardare avanti ma ne troppo ne poco, se no perdi di vista dove vuoi andare di lì a poco. dal rettilineo punti la staccata, poi passi all'ingresso curva, punto corda e uscita. ogni volta prendi a riferimento il prossimo punto poco prima di essere arrivato a quello attuale
Complimenti davvero per tutto quello che riesce a trasmettere ea insegnare una domanda te la devo fare Dove si trova quella curva che indichi nella mappa?😂😂 sono sempre alla ricerca di strade belle è pieno di curve ti ringrazio moltissimo
Nonostante ho da un po' la moto... ho paura a piaegare... sarà che forse una volta un po' per l'asfalto scivoloso anche se asciutto sono scivolato in seconda come un anguilla.. forse ho toccato il freno anteriore..🤔 Cosa posso fare!?? Grazie anticipatamente!!!
Bel video .a me succede che dopo certa piegatura mi rigidisco ed nn riesco a piegarmi di più. E una specie di paura di poter scivolare .mi daresti qualche consiglio .grazie
cerca di restare più rilassato possibile con le braccia e le mani sul manubrio, per il resto, tanta pratica per prendere confidenza con le pieghe e la moto✌🏼
Io ho grattato la pedalina del mio dominator posso sentirmi soddisfatto? Inoltre non ho pantaloni con protezioni o la tuta con le saponette quindi non posso grattare il ginocchio :(
Ciao, una curiosità.... in piega sento che non devo controsterzare ma chiudere lo sterzo alla Marquez... però senza mai grattare..... cmq sto al passo con chi gratta nel mio gruppo.... secondo te questa cosa dello sterzo a cosa è dovuta? Grazie.
Se posso, farei alcune osservazioni: 1 - quello che per me è stata la svolta è stata la posizione in sella. Se sbagli quella forse fai prima a toccare l'asfalto col sedere che con la saponetta 😜 2 - secondo me non è del tutto corretto dire che per strada è inutile o sbagliato: io accentuo al massimo l'apertura della gamba, così quando tocco so che ho in realtà ancora molto margine di piega e non sto "appeso" alla moto. Molti piegano tantissimo, ma non se ne rendono conto e rischiano di più. 3 - un piccolo consiglio per chi vuole imparare: provate con saponetta da pioggia. Sono molto più alte e quindi toccano prima. 😉
Quando dico inutile su strada mi riferisco a toccare col ginocchio come naturale conseguenza di diversi fattori, angolo di piega, velocità, posizione ecc...ma se lo stiamo cercando, sappiamo già a monte che non stiamo ad un angolo di piega per cui torna veramente utile come sensore di inclinazione. Cmq vero, non avevo pensato alle saponette da bagnato, per chi cerca la prima grattata...che roba! 😜
Intendevo dire che a me invece è utile proprio per quello: aprendo molto la gamba ci arrivo abbastanza facilmente e quanto "chiudo" la gamba mi fa capire che sto aumentando l'angolo di piega. In pista quasi non apro per nulla la gamba.
Come faccio a rialzare la moto da una piega? Devo spingere sul manubrio esterno oppure è sufficiente riportare le chiappe al centro della sella? Grazie in anticipo per il supporto
in piega è meglio non fare spostamenti in sella perché si rischia di ridurre la stabilità della moto, usa certamente il manubrio e il gas molto gradualmente per puntare all'uscita
@@RONI ma piegando la moto con la natica fuori e il ginocchio verso terra all'interno della curva piego meno la moto giusto? Dunque da questa posizione uscendo dalla curva uso solo il manubrio per raddrizzarla e poi mi ricentro sulla sella?
Ciao e complimenti come sempre.. lo so sembro uno stolker... ma volevo chiederti una cosa: la mia paranoia costante è che ci sia poco grip nell'asfalto mentre curvo. Un amico mi ha detto che ogni tanto testa l'aderenza dell'asfalto strisciando un po il piede per terra prima della curva . Ti risulta? scusami e grazie
Ottimo video, mi permetto un'aggiunta: non andate col ginocchio a terra subito dopo un'acquazzone, potrebbe esserci della ghiaia nelle curve e non prendetevi dei rischi se la strada è dissestata con buche o irregolarità dell'asfalto. Non è essere bacchettoni, è che su strada il rischio di farsi molto male è altissimo e quando si è alle prime armi è ancora più facile esagerare. Lampeggi sparsi.
Ma di dove sei?queste sono le mie curve preferite...abito a Guardea,il paese appena prima di questa zona!me la faccio tutti i giorni con il mio 890r!se passi di nuovo fammi sapere 😍
è vero che la tipologia di moto fa tanto per fare una ottima piega? Ad esempio io ho una Naked Kawasaki ER-5, e sento dire che non è una moto ideale per fare curve con traiettorie che ti permettono di toccare il ginocchio. Se cosi fosse... cosa dovrebbe avere una moto in particolare per poter toccare il ginocchio? Altezza della sella, lunghezza serbatoio, ruote... Aspetto una tuo risposta, e grazie per il video. (Chiedo per un puro fatto di approccio estetico e funzionale delle moto, in relativa alla loro Ergonomia per uno studio personale)
si l'impostazione (naked, sportiva, custom...ecc) può fare molta differenza. nel caso della naked si può toccare lo stesso il ginocchio (qualcuno pure con le custom), solo che toccherà fare più attenzione alla posizione del corpo. c'è anche chi tocca col gomito sulle naked, ma con posizione estreme che neanche i fachiri😂
Come sempre sei molto chiaro... Ma il mio dubbio è che quando mi posiziono sulla sella o come la sensazione di non essere abbastanza fuori con il sedere e sembra che nonostante sia malto piegato manchi una vita prima di toccare il ginocchio... Sicuramente sbaglio qualcosa 🙄🤔
Diciamo che per ora la mia soddisfazione è stata farmi i primi 10 mesi da neofita senza fare grattatine sulla 1000 senza privarmi di qualche tratto allegro
ciao! la posizione è la stessa, l'unica cosa è che sarà improbabile poggiare il braccio esterno sul serbatoio, ma il resto della posizione resta quella, gamba esterna, braccia, testa ecc...
Sono un Novellino, nonostante la gomma calda ma asfalto freddo invernale.. 8, 10° di temperatura.. voi esperti andate a piegare comunque?o lo fate solo d estate?
le clip del video le ho dovute girare sotto capodanno con 8°, quindi si potrebbe fare...ma molto meglio fare queste prime prove con la bella stagione, si ha più margine d'errore sicuramente!
Ciao....grande bel canale.... senti ma x’ a sx scendo al volo e sono sciolto ...invece a DX sono un palo della luce e faccio fatica anche solo a spostarmi❓❓😱😱😱😱😱😱
tranquillo è normale, tutti abbiamo un lato preferito, anche per me è il sx. fai pratica anche a dx così da livellare il più possibile le differenze 👍🏼
ogni volta Rido quando passi al bianco e nero e dici proprio tu con i capelli bianchi.!!!... io ho i capelli un po bianchi e mi ricordo BENE la bella sensazione.... bel video comunque. ciao
Se non mi sbaglio ci sta da dire che ci sono moto dove è più facile toccare le ginocchia a terra,quelle che hanno le pedano più dietro.Io ho notato che con delle moto con le pedane più avanzate è molto più difficile toccare le ginocchia a terra perché ti spingono le ginocchia più in alto o sbagliavo io qualcosa?(io parlo sempre su strada senza piegare troppo)
in pista arriva subito…..una goduria !!!! attenzione però ad esibire le "saponette" perché da come sono consumate si capisce se : la si è cercata o andavi forte veramente !!!!
Io ho sempre pensato che invece toccare col ginocchio servisse ad evitare di toccare con le pedane o col piede a sorpresa, per questo sto cercando di avere una posizione più corretta. Mi è successo già un po di volta con la cbr 600 che, nelle strade che conosco molto bene e in curve strette, ho toccato col piede o peggio con la pedana perché magari piegavo troppo la moto e io non mi sporgevo ancora abbastanza, da allora ho creduto che se riuscissi a usare il ginocchio capirei di stare troppo piegato ed evitare di grattarsi piede pedane palle anima. Come evito davvero di rischiare di grattare il piede? Ho anche le pedane arretrate, dove sbaglio?
Ok.. daró un occhio… comunque io non sono un montato di testa che quando sale in moto fa a gara a chi piega di più… ho 50 anni e ho sempre avuto super sportive, e le curve le ho sempre fatte “bene” senza toccare il ginocchio… diciamo che preferisco guatarmi meglio ciò che ho attorno
Se posso permettermi, fare un cerchio in un parcheggio isolato forse è peró il metodo meno rischioso. La rottura di farso su una curva lunga è che se non tocchi devi fermarti tornare indietro ecc
Secondo la mia esperienza per grattare il ginocchio bisogna solamente non pensarci.. Prima volta in pista con la mito, al primo turno scaldo le gomme e comincio a spingere, dopo 2/3 giri concentrandomi sulla posizione in sella corretta è arrivato il ginocchio senza che quasi lo volessi...
Io come prima esperienza, per un puro caso in una strada in salita (che faccio sempre). Poi in pista, ma quando son andato a fare il corso sul pit bike a francia corta mi hanno fatto fare gli 8. Li mi son accorto di quante cose puoi imparare facendo un cerchio con la moto. C’è anche un canale su youtube (in americano) che fa vedere come in un piazzale si possano fare alcuni esercizi che ti portano a toccare il ginocchio a terra con il fine di migliorare il feeling con la moto.
Poi ci sono gli handicappati come me ke non c’è la faranno mai ...per me è più naturale punta tacco e sovrasterzi con L auto giusta , L auto non sente se sei di legno 😂😂😂😂😂👍
La prima volta è come prendere la scossa, un misto tra orgasmo e infarto 😄😄😄
Bellaaa😊✌✌✌
Preciso come al solito......ottimo video molto esilarante......io ad oggi ancora non tocco il ginocchio....però ho toccato con tutto il resto....😭😭😭
La sensazione del ginocchietto a terra è impagabile!!!
Bravo, ottime spiegazioni che condivido, ma vorrei aggiungere un dettaglio che per me è stato importante relativo alla posizione in sella: in principio io credevo di avere la famosa chiappa fuori dalla sella, quando in realtà il sedere era quasi del tutto appoggiato. La differenza è stata sporgersi molto più di quanto credessi necessario: sentire il sedere tutto fuori dalla sella, vi sentirete sospesi scaricando bene il peso sulle pedane, piede interno sulla punta della pedana in pressione e rotazione (a mo' di perno, non temete di bucare la suola degli stivali, si consumerà inevitabilmente se guidate davvero la moto...) aprendo bene la gamba, testa fuori dal cupolino e busto a seguire. Non guardare in basso a controllare quanto vi manca, ma sempre sguardo avanti a dettare la traiettoria.
Grazie per i consigli. Non credo farò mai una piega con grattatina, ma vedere come si fa, mi ha divertito molto. Sei sempre molto bravo
io lo grattuccio a manella come inizio filmato e poi vado a raccontar balle al bar :)
chiaro e conciso! Io da buon fermone non lo ho ancora mai toccato ma con questa guida è questione di tempo!
At Salut
Ti meriti di arrivare a 100k iscritti il prima possibile, sei uno dei pochi "youtuber" seri che informa e fa video istruttivi, al contrario di tanti tuoi colleghi che hanno molti più iscritti ma vendono fuffa e basta.
Scusa la leccata ma spero che il tuo canale cresca e che rimanga con il tuo stile.
Eheh grazie Giorgio!😁💪🏼
Il mio personale consiglio: entrare "piano" e una volta in piega senza che il ginocchio stia toccando, aprire con calma il gas cn l effetto d obbligarci a inclinare d piu la moto ....sgraaaaatttt👍🏼
Ecco, sta cosa magari fatela solo per strada a velocità basse, perché se in pista fai una cosa del genere a velocità da pista, scarichi l'anteriore e ciaone!!!
@@benso82 si si, infatti ho scritto "aprire cn calma" 👍🏼
Oltre 3000 visualizzazioni e nessun mi piace?
Un sacrilegio, bravo Roni.... Mi piace
Hai ragione, che emozione erano gli anni novanta e le gomme erano di plastica dura (o quasi) Oggigiorno appena entri in pista alla prima curva già si è col ginocchio a terra, che evoluzione gomme e piste!! Moltooo simpatiche le riprese finali degli errori..ciao grazie
Vincenzo Russo non sempre però, le moto moderne hanno una posizione del pilota nettamente più alta rispetto a prima! Faccio un esempio, su aprilia rs250 si tocca il ginocchio quasi da dritti, su F3 si è lontanissimo da terra! Le selle delle due moto sono a 5-10 cm di differenza da terra...
@@FerruccioCasoni verissimo, osservazione giustissima. Io per ora per non sbagliare ho una minigp rasoterra….ah ah ciao grazie
Buongiorno, ottima spiegazione, se posso però manca un chiaro riferimento su come gestire la frenata durante la staccata ed entrata in curva: dal video potrei essere tentato di approcciare questa curva tonda con un angolo di piega e poi aumentare gradualmente la velocità per incrementare l'angolo di piega, il ché sarebbe sbagliato oltre che a rischio scivolata..infatti prendendo il gas prima del centrocurva stò scaricando l'avantreno facendo perdere grip all'anteriore mentre aumento l'angolo di piega. La corretta entrata in curva è pinzando forte con moto dritta ( culo tutto indietro sulla sella ), e schiacciare la gomma anteriore per aumentare l'area di contatto dello pneumatico sull'asfalto, poi rilasciare gradualmente inserendo la moto ma rimanere pinzati fino quasi al punto di corda, rilascio totale del freno nel momento della massima piega..poi subito gas in mano tirando su la moto, peso sul posteriore, mani salde sui manubri per eventuali scodatine in uscita e gass a martelloooooooo!!!! :D I piloti di moto gp per esempio, tra quando lasciano il freno e quando aprono il gas passano centesimi di secondo. Un saluto
ero gia iscritto da tempo, ma al "soprattutto è una minaccia" mi sono reiscritto. Sei troppo forte!
ahahahha troppo buono😆
Grazie per ogni video che carichi
Comunque per attuare tutto è fondamentale la calma in sella, se si è agitati o nervosi , si è solo controproducenti
vero! in sella la concentrazione in primis, se manca quella molto meglio non mettersi proprio alla guida
Ottimo video, molto dettagliato.
Potresti fare un video sul setup ammortizzatori?
Continua così.
E' molto educativo guardare i tuoi video ragazzo. Anche da motociclista di lungo corso. Bravo! Io con la S1000 XR cerco di praticare il più possibile! 😂
Ottima spiegazione come sempre!!! Forse vado controcorrente (o è una falsa sensazione) ma credo di avere più feeling senza allargarmi con la gamba interna. Nel senso che mi sento più sicuro e rapido nei movimenti tenendo le gambe aderenti sul serbatoio e spingendo ogni volta dal lato corretto piuttosto di uscire con gamba e chiappa. Vero che la Tracer è alta, non è una stradale ma boh, ho sempre il dubbio che manchi un sacco anche perché l' app Yamaha segna 33gradi quindi mi sa che più che dubbio è certezza 😂😂😂😂 . Per assurdo, ho grattato il cavalletto centrale con su mia figlia e mai da solo. Sarà un anno di prove ad ogni uscita il 2020 🥰🥰 , tanta pratica dopo i tuoi insegnamenti e correzioni nei video. Buon anno e buon lavoro.
si rimanendo dentro la moto hai sicuramente più padronanza del mezzo e feeling, uscire fuori ha solo l'effetto di poter inclinare meno la moto a parità di velocità. alla fine guidare in moto è come una coperta corta, si sacrifica qualcosa per ottenerne un'altra (azzz che filosofo😂)
Ciao, i tuoi video sono veramente interessanti e istruttivi anche se non sono un motociclista! Grazie! eppoi i bloopers finali sono troppo simpatici e divertenti! continua così!
Possessore di rs 125 alto 1.90, ho toccato “per sbaglio” l’estate scorsa, aldilà della paura immensa provata una volta sentite le vibrazioni inaspettate sul mio ginocchio, dopo quell’evento mi è molto più semplice grattare “a comando”, ma soprattuto ho più confidenza con la moto, forse sono io, oppure effettivamente dare la famosa grattato aiuta con la confidenza
Bravo, bel video. Spieghi argomenti che potrebbero portare a fare delle stupidaggini su strada, ma grazie all'attenzione che riponi nel spiegare come fare le cose in sicurezza il rischio è del tutto scongiurato.
Benissimo grazie ti farò sapere se è il ginocchio o il collo che ho fatto toccare a terra. 🤣🤣❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️Sei fantastico preciso nelle tue spiegazioni, quanto alla lima 🤣🤣🤣🤣🤣🤣lasciamola x altri lavori e 🤣🤣🤣🤣❤️❤️❤️🙏
Fantastico come sempre ... chiaro e preciso ... UNICO
Sei sempre un grande! Ti confido che Ho la moto da tre mesi ( sono diversamente giovane ) ,che utilizzo solo nei fine settimana..... e il ginocchio a terra..... è veramente una fissa da raggiungere.....bravo comunque, continua così
daje! allora congratulazioni per la moto! se si ha la possibilità, fare un corso di guida (ci sono per tutti i livelli) è il top, si acquisisce tanta confidenza e nozioni utilissime
2:25 veramente, io sarei pelato
Sempre chiaro e preciso ,bravo👍
che tristezza la lima ha ha!! quando vado in moto per natura faccio più o meno tutto quello che spieghi tu nel video, ma non avrei mai saputo spiegalo, quando i miei amici mi chiedono come fai ad impennare,a piegare a fare stoppie belli lunghi ecc.. rispondo semplicemente che mi viene punto, e che anche loro se danno più gass c' la fanno, mentre tu lo spieghi proprio bene.. bravo bravo ho capito cosa faccio ora che lo spieghi tu, prima lo facevo e fine!
ciao grazie come sempre per i tuoi bei video esplicativi sempre con importanti precisazioni in termini di sicurezza.
Volevo chiederti per me un aspetto importante il gas va tenuto costante o se la velocità di percorrenza inadeguata per toccare il ginocchio posso accelerare per riuscire ad ottenere l’agoniato traguardo?✌️
Ciao! Inizierei a gas costante. Per aumentare la velocità e l' angolo di piega insieme bisogna avere molta sensibilità nel capire quando arriva il limite
@@RONI grazie della risposta intanto…ma se mi trovo leggermente più lento posso accelerare gradualmente senza rischiare troppo? ho una s1000rr 2024 e arrivo a 45 gradi a sx e mi sento in fiducia e sicuro però forse proprio la velocità di percorrenza mi frega
@@Carl4Ride certo è possibile, ma prova prima a lavorare sulla posizione del corpo, 45° sono più che abbondanti
@@RONI Grazie mille per la disponibilità…lavorerò meglio sulla posizione del corpo
Mi sono iscritto x l'ultima parte del video....molto spiritoso bravo.
grazie! benvenuto 🍻
Personalmente non vedo l'esigenza do toccare col ginocchio ma da motociclista capisco chi sente il bisogno di farcela e rispetto l'idea es il tuo bellissimo video e consigli. Ma stiamo attenti perché un attimo di gloria o competizione non è niente rispetto al prezzo che si rischia di pagare . Personalmente credo che non bisogna forzare e sfidare i limiti personali
Giustamente ogni uno la moto la usa come meglio crede ,personalmente guido moto da oltre 45 anni cambiandone parecchie ma non ho’ mai sentito il bisogno di alzare la ruota anteriore cambiare marmitte per fare rumori inutili o toccare ginocchia a terra ,ameno che si cada rovinosamente a terra ,ne quando ero giovanissimo e tantomeno ora che che tanto giovane non sono , ho’ sempre prediletto una andatura sciolta ma turistica ,anche perché spesso viaggio in due poi naturalmente la fortuna deve fare la sua parte ma ho’ sempre cercato nel limite del possibile di evitare rischi inutili ,questo lo dico perché in tanti anni ne ho’ veste e ne sto’ vedendo di tutti i colori ,anche ieri l’altro ho’ evitato due potenziali incidenti pur avendone tutte le ragioni ,propio grazie perché viaggiavo ad andatura turistica ,bastavano 10 o 20 km orari in più’ per passare dal sorriso al pianto o ancora peggio far piangere i tuoi cari,poi ripeto la fortuna deve fare la sua parte,vogliamoci bene e buoni e felici viaggi a tutti.
bellissimo video! secondo me potevi aggiungere una parte di spiegazione pratica in moto live con grattata in diretta! su sta storia ci puoi marciare alla grande io farei il bis!
Quel modellino della Zx6r tanta roba ❤
consigli di togliere le '' sferette di metallo ''sotto le pedaline ? ieri ne ho grattata una durante una curva . Anche se il ginocchio era molto alto .
Io la prima volta mi spaventai per il rumore e non capii se stessi per cadere oppure se avessi toccato la pedivella o cosa... è una soddisfazione personale che non porta a nulla. Meglio non vantarsene e meglio tenerla per se tanto se vuoi farlo sapere agli altri che sei quel genere di biker al posto tuo parlano le saponette e le gomme. Cose che si sanno e si fanno ma non si dicono anche perché cascare è un attimo quando si prova a toccare con il ginocchio soprattutto in strada.
6 per caso il coinquilino di Achille Lauro??? bravissimo...i tuoi proverbi spaccano un casino... grande...
😂😂😂 bellissima la scenetta iniziale!
La prima volta non si dimentica mai!
la primissima volta lo fai con le pedaline della graziella
Ciao roni ..ma ti posso chiedere che non riesco a capire dove si trova la curva in questione .. vorrei esercitarmici 😂😂✌️
Sei chiarissimo...bravo!👏👏😉
Grande! È sempre un piacere vedere i tuoi video. Ps. Tu porti a volte tua moglie/compagna (la zavorrina, come dicono alcuni)? Suggerimenti per convincerla che non parteciperà ad una gara di MotoGp e che non rischia la vita? Grazie per il tuo lavoro
digli che le offri un bel pranzo fuori, alle volte funziona😅
Grazie idea meravigliosa!!! Complimenti per il canale, il mio preferito per il mondo moto! ☺️
Bravo sei utile e simpatico
scusa la domanda, dove si trova la curva che hai usato per realizzare il video? Perché mi sembra familiare la strada ma non sono sicuro... grazie
La gente imbranata come me ha bisogno proprio dei tuoi video.
la maggior parte di chi guarderà questo video va in giro con le saponette pelate, e poi racconta balle al bar come il sottoscritto! AHAHAH 😂 ti capisco alla grande!
Come sempre gran bel video Roni! avanti così!
😆grazie Fabio!
Io ho una tuono v4 e in strada non ho mai superato i 100km/h. Lo giuro !
Sei incredibile , mi piaci un sacco.. Sono alle prime armi .. RS 125 secondo te e da considerarr supersportiva?
Certo! L'impostazione è quella, gran bella moto😉 io avevo la mito
@@RONI le regine del 125😍
Complimenti per i tuoi video. Volevo chiederti un consiglio. Quando affronto una curva spesso rallento, quindi lascio il gas in rettilineo, ma prima dell inizio della piega torno a dare un filo di gas. Secondo te è un errore tenere un po di gas aperto durante la discesa della moto in piega? O sarebbe meglio riprendere il gas in mano solo dopo aver terminato la piega?
Dipende da quanto vuoi forzare l'ingresso in curva, non è sbagliato sopratutto su strada, inutile entrare pinzati. Basta non dare troppo gas mentre si piega, giusto un filo, appena accostato
Grazie per aver risposto. Volevo chiederti un ultimo consiglio. Io sapevo che in moto bisogna sempre guardare avanti, quindi ad esempio in rettilineo guardare già l uscita della curva o le prossime curve. Nel video invece tu dici di concentrarti sul punto di entrata in curva e solo dopo guardare il punto di corda. Cosa intendi? La direzione dello sguardo dovrà cambiare solo dopo aver raggiunto il punto di sterzata?
@@antoninocitarda3565 si bisogna sempre guardare avanti ma ne troppo ne poco, se no perdi di vista dove vuoi andare di lì a poco. dal rettilineo punti la staccata, poi passi all'ingresso curva, punto corda e uscita. ogni volta prendi a riferimento il prossimo punto poco prima di essere arrivato a quello attuale
Grande bel video
Le clip finali sono sempre il top hahahaha
Ma è normale aver praticamente chiuso le gomme da entrambe le parti (mancano circa 2mm) e non essere ancora riuscito a grattare il ginocchio?😅
Complimenti davvero per tutto quello che riesce a trasmettere ea insegnare una domanda te la devo fare Dove si trova quella curva che indichi nella mappa?😂😂 sono sempre alla ricerca di strade belle è pieno di curve ti ringrazio moltissimo
è la strada che passa per lugnano in teverina😉
@@RONI grazie di cuore ti farò sapere se ci sono riuscito 😂😂😂
Nonostante ho da un po' la moto... ho paura a piaegare... sarà che forse una volta un po' per l'asfalto scivoloso anche se asciutto sono scivolato in seconda come un anguilla.. forse ho toccato il freno anteriore..🤔
Cosa posso fare!?? Grazie anticipatamente!!!
Bel video .a me succede che dopo certa piegatura mi rigidisco ed nn riesco a piegarmi di più. E una specie di paura di poter scivolare .mi daresti qualche consiglio .grazie
cerca di restare più rilassato possibile con le braccia e le mani sul manubrio, per il resto, tanta pratica per prendere confidenza con le pieghe e la moto✌🏼
Io ho grattato la pedalina del mio dominator posso sentirmi soddisfatto? Inoltre non ho pantaloni con protezioni o la tuta con le saponette quindi non posso grattare il ginocchio :(
Ciao, una curiosità.... in piega sento che non devo controsterzare ma chiudere lo sterzo alla Marquez... però senza mai grattare..... cmq sto al passo con chi gratta nel mio gruppo.... secondo te questa cosa dello sterzo a cosa è dovuta? Grazie.
È una minaccia? 🤣🤣 Con la tua calma e il tuo modo molto lord inglese non ci crede nessuno 👍👍👍
c'ho provato😔
Posso solo darti un consiglio? Per quando fai i video secondo me dovresti sorridere un po di più 😂😉. Il video diventa parecchio più piacevole da segui
grazie del consiglio, è un aspetto su cui sto lavorando💪
Ciao buonasera io non riesco a curvare come posso fare
Se posso, farei alcune osservazioni: 1 - quello che per me è stata la svolta è stata la posizione in sella. Se sbagli quella forse fai prima a toccare l'asfalto col sedere che con la saponetta 😜 2 - secondo me non è del tutto corretto dire che per strada è inutile o sbagliato: io accentuo al massimo l'apertura della gamba, così quando tocco so che ho in realtà ancora molto margine di piega e non sto "appeso" alla moto. Molti piegano tantissimo, ma non se ne rendono conto e rischiano di più. 3 - un piccolo consiglio per chi vuole imparare: provate con saponetta da pioggia. Sono molto più alte e quindi toccano prima. 😉
Quando dico inutile su strada mi riferisco a toccare col ginocchio come naturale conseguenza di diversi fattori, angolo di piega, velocità, posizione ecc...ma se lo stiamo cercando, sappiamo già a monte che non stiamo ad un angolo di piega per cui torna veramente utile come sensore di inclinazione. Cmq vero, non avevo pensato alle saponette da bagnato, per chi cerca la prima grattata...che roba! 😜
Intendevo dire che a me invece è utile proprio per quello: aprendo molto la gamba ci arrivo abbastanza facilmente e quanto "chiudo" la gamba mi fa capire che sto aumentando l'angolo di piega. In pista quasi non apro per nulla la gamba.
Un bel regalo di compleanno, grazie 😁
AUGURI!🎉
Come faccio a rialzare la moto da una piega? Devo spingere sul manubrio esterno oppure è sufficiente riportare le chiappe al centro della sella? Grazie in anticipo per il supporto
in piega è meglio non fare spostamenti in sella perché si rischia di ridurre la stabilità della moto, usa certamente il manubrio e il gas molto gradualmente per puntare all'uscita
@@RONI ma piegando la moto con la natica fuori e il ginocchio verso terra all'interno della curva piego meno la moto giusto? Dunque da questa posizione uscendo dalla curva uso solo il manubrio per raddrizzarla e poi mi ricentro sulla sella?
Ciao e complimenti come sempre.. lo so sembro uno stolker... ma volevo chiederti una cosa: la mia paranoia costante è che ci sia poco grip nell'asfalto mentre curvo. Un amico mi ha detto che ogni tanto testa l'aderenza dell'asfalto strisciando un po il piede per terra prima della curva . Ti risulta? scusami e grazie
ciao! il tuo amico ti ha fatto la super cazzola😆
In pista al autodromo Binetto ... è stato un emozione 🤩
Mi piace come spieghi e sei troppo simpatico!! Me fai taja 😂😂
Ottimo video, mi permetto un'aggiunta: non andate col ginocchio a terra subito dopo un'acquazzone, potrebbe esserci della ghiaia nelle curve e non prendetevi dei rischi se la strada è dissestata con buche o irregolarità dell'asfalto. Non è essere bacchettoni, è che su strada il rischio di farsi molto male è altissimo e quando si è alle prime armi è ancora più facile esagerare. Lampeggi sparsi.
massima attenzione anche alle zone in ombra, potrebbe nascondersi dell'umido👍🏼
@@RONI ovviamente!
Bravo R.O.N.I. ..BEL VIDEO...è SIMILE AL MIO CHE HO FATTO 3 MESI FA...DAMMI UN PARERE..MI FAREBBE PIACERE..Stefanino Motopassion
bel video Ste! mi è piaciuta la spiegazione all'aperto con la moto sui cavalletti💪
@@RONI Grazie mille Roni...piacere di "conoscerti" :-)
Sei forte simpatico e soprattutto hai l'r1👍🏻👍🏻👍🏻
Dev essere tutto molto naturale,non forzato: un pò come l'acqua che scorre
Grandeeeeee. Sai che inizio ad eccitarmi quando vedo i tuoi video? Ahahahah..... bravo
🤣🤣🤣
0:41 ah perché non si fa così ? 😅
Bravo bravo.
Ciao Roni che software usi per per l'editing??
Ciao una domanda.. Bisogna fare del controsterzo per portarla in piega di più?
per andare in piega si! ma usiamo sempre il controsterzo a meno che non siamo andando veramente piano
Ma di dove sei?queste sono le mie curve preferite...abito a Guardea,il paese appena prima di questa zona!me la faccio tutti i giorni con il mio 890r!se passi di nuovo fammi sapere 😍
Roma ma capita di passare per quelle zone, Orvieto, Corbara ecc 👍🏼
è vero che la tipologia di moto fa tanto per fare una ottima piega? Ad esempio io ho una Naked Kawasaki ER-5, e sento dire che non è una moto ideale per fare curve con traiettorie che ti permettono di toccare il ginocchio. Se cosi fosse... cosa dovrebbe avere una moto in particolare per poter toccare il ginocchio? Altezza della sella, lunghezza serbatoio, ruote...
Aspetto una tuo risposta, e grazie per il video.
(Chiedo per un puro fatto di approccio estetico e funzionale delle moto, in relativa alla loro Ergonomia per uno studio personale)
si l'impostazione (naked, sportiva, custom...ecc) può fare molta differenza. nel caso della naked si può toccare lo stesso il ginocchio (qualcuno pure con le custom), solo che toccherà fare più attenzione alla posizione del corpo. c'è anche chi tocca col gomito sulle naked, ma con posizione estreme che neanche i fachiri😂
Sul liso sofflitto mi so piegato!!! E pensa ho toccato col ginocchio!!! ahahah😂
😂😂 non mi ringraziare
.... oltretutto 6 molto carino
Come sempre sei molto chiaro... Ma il mio dubbio è che quando mi posiziono sulla sella o come la sensazione di non essere abbastanza fuori con il sedere e sembra che nonostante sia malto piegato manchi una vita prima di toccare il ginocchio... Sicuramente sbaglio qualcosa 🙄🤔
per andare in piega a me aiuta tenere a mente 3 punti fissi : testa altezza specchio, bordo sella in mezzo al sedere, gomito esterno sul serbatoio
Diciamo che per ora la mia soddisfazione è stata farmi i primi 10 mesi da neofita senza fare grattatine sulla 1000 senza privarmi di qualche tratto allegro
La strada dve fsi la curva è a monopoli verso la selva di fasano?
È la strada che prosegue dopo lugnano in teverina
R.O.N.I minchia è identica!
Ciao, con un monster S4rs come mi consigli di posizionarmi?
ciao! la posizione è la stessa, l'unica cosa è che sarà improbabile poggiare il braccio esterno sul serbatoio, ma il resto della posizione resta quella, gamba esterna, braccia, testa ecc...
@@RONI grazie!
Sono un Novellino, nonostante la gomma calda ma asfalto freddo invernale.. 8, 10° di temperatura.. voi esperti andate a piegare comunque?o lo fate solo d estate?
le clip del video le ho dovute girare sotto capodanno con 8°, quindi si potrebbe fare...ma molto meglio fare queste prime prove con la bella stagione, si ha più margine d'errore sicuramente!
Ciao....grande bel canale.... senti ma x’ a sx scendo al volo e sono sciolto ...invece a DX sono un palo della luce e faccio fatica anche solo a spostarmi❓❓😱😱😱😱😱😱
tranquillo è normale, tutti abbiamo un lato preferito, anche per me è il sx. fai pratica anche a dx così da livellare il più possibile le differenze 👍🏼
Grazieee
Brao
ogni volta Rido quando passi al bianco e nero e dici proprio tu con i capelli bianchi.!!!... io ho i capelli un po bianchi e mi ricordo BENE la bella sensazione.... bel video comunque. ciao
e per toccare il gomito..come si deve fare?
Se non mi sbaglio ci sta da dire che ci sono moto dove è più facile toccare le ginocchia a terra,quelle che hanno le pedano più dietro.Io ho notato che con delle moto con le pedane più avanzate è molto più difficile toccare le ginocchia a terra perché ti spingono le ginocchia più in alto o sbagliavo io qualcosa?(io parlo sempre su strada senza piegare troppo)
Si più la pedana è avanzata rispetto alla seduta e meno si riesce a piegare la gamba per direzionare il ginocchio verso l'asfalto
Ma è la strada che porta a guardea?
Si poco dopo lugnano in teverina
R.O.N.I quella curva è perfetta per chi vuole iniziare a “ginocchiare”
in pista arriva subito…..una goduria !!!! attenzione però ad esibire le "saponette" perché da come sono consumate si capisce se : la si è cercata o andavi forte veramente !!!!
😂😂😂 sei il migliore 👋
Ìo opto per la Sega!😏
Ops scusate
la lima😁😎✌
bella la lima belle
Io ho sempre pensato che invece toccare col ginocchio servisse ad evitare di toccare con le pedane o col piede a sorpresa, per questo sto cercando di avere una posizione più corretta. Mi è successo già un po di volta con la cbr 600 che, nelle strade che conosco molto bene e in curve strette, ho toccato col piede o peggio con la pedana perché magari piegavo troppo la moto e io non mi sporgevo ancora abbastanza, da allora ho creduto che se riuscissi a usare il ginocchio capirei di stare troppo piegato ed evitare di grattarsi piede pedane palle anima. Come evito davvero di rischiare di grattare il piede? Ho anche le pedane arretrate, dove sbaglio?
prova a fare traiettorie che tagliano meglio la curva, meno tonde. anche stare con l'avampiede sulle pedane aiuta a non toccare subito il piede
La scenetta iniziale mi ha steso!
È possibile toccare il ginocchio con un 125?
certo! assicurati d'avere sotto delle buone gomme (non so di preciso se ci siano gomme abbastanza sportive per i 125 odierni)
ma dal punto di vista dell efficacia della guida, toccare con il ginocchio è indispensabile?
proprio di questo ne ho parlato in un video poco tempo fa ua-cam.com/video/tvIJUQ8wg84/v-deo.html ✌🏼
Ok.. daró un occhio… comunque io non sono un montato di testa che quando sale in moto fa a gara a chi piega di più… ho 50 anni e ho sempre avuto super sportive, e le curve le ho sempre fatte “bene” senza toccare il ginocchio… diciamo che preferisco guatarmi meglio ciò che ho attorno
Se posso permettermi, fare un cerchio in un parcheggio isolato forse è peró il metodo meno rischioso.
La rottura di farso su una curva lunga è che se non tocchi devi fermarti tornare indietro ecc
Inoltre son d’accordissimo con te sul fatto che crea filing con la moto
si la strada è l'ambiente più pericoloso tra tutti. se si può scegliere, meglio tra tutti la pista (grip e velocità aiutano molto)
Secondo la mia esperienza per grattare il ginocchio bisogna solamente non pensarci.. Prima volta in pista con la mito, al primo turno scaldo le gomme e comincio a spingere, dopo 2/3 giri concentrandomi sulla posizione in sella corretta è arrivato il ginocchio senza che quasi lo volessi...
Io come prima esperienza, per un puro caso in una strada in salita (che faccio sempre).
Poi in pista, ma quando son andato a fare il corso sul pit bike a francia corta mi hanno fatto fare gli 8. Li mi son accorto di quante cose puoi imparare facendo un cerchio con la moto.
C’è anche un canale su youtube (in americano) che fa vedere come in un piazzale si possano fare alcuni esercizi che ti portano a toccare il ginocchio a terra con il fine di migliorare il feeling con la moto.
Si hai detto pochi.. 🤣
Commovente...
Poi ci sono gli handicappati come me ke non c’è la faranno mai ...per me è più naturale punta tacco e sovrasterzi con L auto giusta , L auto non sente se sei di legno 😂😂😂😂😂👍