EF58 解説 ゴハチ 製造時期によって異なる特徴 鉄道写真

[@bakayarou4545]

スマ－トな感じと無骨な感じが同居しててカッコイイ

[@tvtrainfanclubtv3474]

日頃よりご視聴いただきましてありがとうございます。EF58は、私ももっとも好きな機関車です。これからもよろしくお願いします。

[@r005675]

EF58は172両ですが、最終号機は175号です。
では、残り３両はどうなったのか？
32、33、34号はすでに完成していましたが、戦後の経済混乱のなかで３年近く納入が遅れました。
国鉄から正式な発注はないけども、工場の仕事が無いので見切り生産したらしいという説があります。
結局発注がないまま、35号機から車体設計が変更となったため、凸型の旧車体のまま不足していた貨物機仕様にモーターの歯数比を変更し、「ＥＦ18」の32～34号機としてようやく納入されました。後にＥＦ58に戻すことも想定して、32～の車番とされたようですが、昭和50年代にＥＦ18のまま廃車となったようです。
35、36号機の側面窓が他より多いのは、作りかけの凸型車体に新車体の延長部分を合体したからです。
35号機の乗務員扉は、旧車体の正面扉２両分を流用しているので、窓の形が異なります。
長文失礼しました。

[@五十嵐秀雄-k3d]

私も58を6両1３mｍで作りました、そのうち3両は鉄道模型趣味に乗りました、何度か原稿を書きました、とても好きな機関車です、爺さんになってもまだ作ります、あなたな動画を参考に参考にして作ります。

[@tvtrainfanclubtv3474]

ご視聴いただきましてありがとうございます。貴重なお話もありがとうございます。引き続きよろしくお願いいたします。

[@R.K.1964.]

このEF58阪和線で良く見ました。今でもこのEF58が好きです。😊

[@司麻-d7e]

側窓７枚を見たことがあります😊

[@まつかぜ82]

改めて知ったＥＦ５８の素性がありました

[@tvtrainfanclubtv3474]

日頃よりご視聴いただきましてありがとうございます。EF58は私も大好きな機関車です。これからもよろしくお願いします。

[@kenichi-ise]

やっぱりいいですね。
EF58型は。
これだけ長く製造され凸型から流線型まで形態が違うのは唯一EF58型だけでは？

[@dai2asakaze]

凸型の電機は
EF13やろが
何にも知らんくせに
知ったかすんなっちゅうねん

[@tvtrainfanclubtv3474]

日頃よりご視聴いただきましてありがとうございます。
ゴハチは、やっぱり魅力ある機関車ですね。
これからも引き続きよろしくお願いします。

[@SleeperExpressJNR]

EF58は極論すれば172通りに形態分類できるとまで言われています(^^);殊に後年様々な改造を受け更に細分化されましたから(^^);

[@tydeentetuota5514]

ヘッドライト１５０Wから２５１１Wになったって１０倍以上明るくなったのでしょうか。

[@tvtrainfanclubtv3474]

日頃よりご視聴いただきましてありがとうございます。貴重なお話もありがとうございます。1975年10月号の鉄道ファン「EF58形電気官舎」を参考にさせていただきました。今後とも引き続きよろしくお願いします。

[@ジルヴィルヌーブ]

なつかしいですね、
小学生のころ、ゴハチの追っかけをやってましたよ。
小生は、88がオキニだったんですけどね。
踊り子のヘッドマークを付けてきた時は、サイコーでしたね。　笑

[@dai2asakaze]

そやけど
ゴハチはそれこそ1機ごとに形態違うから
こんな大雑把な話だけじゃ済まへんやろ

[@tvtrainfanclubtv3474]

日頃よりご視聴いただきましてありがとうございます。
また魅力ある動画をアップしてまいりますので、引き続きよろしくお願いします。

[@櫻井和雄-h1m]

AIに解説をしゃべらせているのかもしれませんが、まかせっきりですね、できあがりがどういうものか確認してください、間違いや句読点の位置が間違っていたりでせっかくの内容が聞いていられません。

[@konif20c]

こういう解説系の動画で誤字脱字や読み間違いはかっこ悪いし内容の信憑性も下げると思います

[@吉水寿文]

さよなら車両？に哀悼？に話を？似た機関車を？四十万人よりファン？に審査にて黒字列車開発、鉄道を？趣味の方向け？車両を？機関車型牽引客車型を？専門型機関車を十両？よりも？と客車は団体型を八編成を初期？製造を？開発中ですので夢話を？お待ち下さい。