Не беззаботное владение Chevrolet Aveo | Подержанные автомобили
Вставка
- Опубліковано 26 лис 2018
- Расскажем, как изменился Шевроле Авео, получивший новый кузов и новую платформу.
Мы в соцсетях:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Мы - Авто Плюс - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. - Авто та транспорт
Хера ш вы промолчали про масленный теплообменник? Эт ахрененная болячка движка... правая подушка двигателя!
Здравствуйте ваш не трудно поставить галочку для субтитры, я глухой , я сколько раз написал Спасибо
читай по губам
InYouFace ты сам отключить звук и читай по губам
InYouFace хамло
Усиливай кровообращение в теле и делай массаж ушей и головы. Читай как увеличить кровообращение.
Нажмите на дисплей, в верхнем правом углу появится три точки, нажимаете и там пункт меню
Ну я не знаю. Машину обосрали прямо по всем направлениям. Владел Авео более 5ти лет,пробежала больше 100000км,никаких проблем с ходовой нет,кузов не ржавеет, движок бодрый но с аппетитом. Салон не скрипит и не разваливается. Двери закрываются нормально. Не знаю что вы там тестировали, но обзор явно не объективный. Машина неплохая за свои деньги.
На этом канале, только тазы нахваливают... ну и вёдра, там всякие!
Это общий обзор. У всех разные условия существования. Плюс постоянно все подряд мотают пробег.
100к за 5 лет это можно сказать вы вообще не ездите! К примеру я накатываю 50 к за год.
Евген Исаев вы наверно таксист просто
А почему они ее называют корейской?
90 процентов обзора - бредятина
100 процентов
Владею Авео Т300 с 2014 года! В комплектации ЛТЗ. Машина норм для города, не хуже корейцев. Брать можно смело, кому нравится удобство и комфорт!
Так какие корейцы,Киа и хендай это уже давно китай.
А теплообменник забыли?это огромный косяк.
Такой мотор на Нексии и Лачетти не ставился не пизди.
Он был на астре и вектре.
Конкретика в разговоре 😂😂😂😂😂
Экотек даже на круз ставили
@@NoMadManKZ на крузе ф16 д 4 а это з16 хеr.
@@user-wj2ye1hh5o спасибо, но тоже не особо надёжный?
@@NoMadManKZ мотор надежный ломаться не чему ,проблема да теплообменник,иногда шестерни,ходят моторы за 300 тыщ без ремонта поршневой
Сам владею Т300. То что рассказали всё правда, но запчасти на ремонт не дороже ВАЗа П.С. Катать на Авео приятнее чем на гранте))))
Про запчасти то не выдумывай дороже раза в три чем за тазы
Наговорил, так наговорил .. конечно же никто не любит слушать плохое о своем авто, поэтому вот мои 5 копеек:
Авео у меня на механике 2013 года, пробег 98000... За все время сменил модуль зажигания ( примерно на 60ткм, при этом новый обошёлся всего в 3700р т.к. с завода стоит эра и менял соответственно на нее же), после 70ктм поставил бафиты в пружины( итог клиренс 143) ставил только потому, что часто стал мотаться из СПб в Карелию, а там дорог нет от слова совсем, на 90ктм поменял комплект ГРМ + приводные ремни и помпу с термостатом( положенный срок службы по тех книжке( 5 лет) и моточасам( именно моточасам а не пробегу), а так же замена антифриза и тормозной жидкости, в остальном замена масла, фильтров и прочих расходников типо тормозных колодок, лампочек и стоек стабилизатора ( да это действительно расходник, т.к. пластиковые по плохом дорогам долго не служат, а усилиные передают все зло на стаб и подвеску, благо в оригинале СТР по 350р за штуку, а замена легка и непринуждённая( возни на 30 мин самому на домкраты или 400р за все в любом узбекосервисе ибо налажать там никак( но смотреть за горемастерами все равно надо =) )... Так что могу сказать- машина безпроблемная при соответствующем отношение, а с тем что описано в видео( течи прокладки, проблемы со сцеплением и остальное) не сталкивался и бог даст не столкнусь. Всем добра!
Я тоже в Карелию из Нижнего Новгорода на Авео гонял. Проставки не ставил, просто совсем в откровенные ебеня на нём не совался.)
@@maxx_gm не мог модуль ERA стоять с завода.
ERA - это аналогавая деталь.
@@user-jy1cc2xr6t как бы не я про ЭРУ писал. Это ты не мне должен был ответить)
@@maxx_gm слушай, точно)))
не мог модуль ERA стоять с завода.
ERA - это аналогавая деталь.
Прокладки теплообменника летят после ста тысяч, соответственно масло в антифриз попадать начинает со всеми вытекающими... и то, что вы их поменяете не значит что больше этой проблемы не будет. Но если вы все прокладки заменили, но до замены все равно какое-то время ездили с маслом в системе охлаждения(даже если систему в сервисе промывали 50 раз), то лучше заменить все резиновые патрубки где бегает антифриз, потому как масло быстро разъедает резину и в один прекрасный момент какой-нить патрубок с помпы в радиатор (петлевидный такой) лопнет и все, будешь стоять на дороге и звонить знакомым чтоб отбуксировали или своими силами бежать в магазин за подходящим патрубком и собственноручной его заменой. Модуль зажигания уходит, но он ремонтопригоден, тыс на 15-20, потом заново, или новый покупать от 5000 р. стоит, стойки стабилизатора у меня уходили каждые 7-10 тыс пробега(в зависимости от производителя), я зае*ался их менять! Дросель начал после 110 тыс мозги делать (зажигается чек и ABS, машина теряет тягу, на газ почти не реагирует, загорается какая-то ошибка, не помню уже. Можно заглушиться на 5 сек и снова завестись, я прям на ходу так делал, но это помогает не на долго) только замена заслонки поможет, я с разбора покупал тоже тыс за 5 +/-. Как-то не с того не с сего умер вентилятор радиатора, я ехал с трассы и резко в пробку встал и тут же закипел... а т.к. НЕТ указателя температуры охлаждающей жидкости, то понял я что пришел ппц только по клубам сладковатого пара из под капота, кстати в одно время с оповещением самого автомобиля... Амортизаторы действительно недолговечные, но их можно прокачать и все норм, тыс на 50-70 пробега, процедура первый раз подороже будет, т.к. на них нарежут резьбу и сделают разборными, а потом все быстро и недорого. Прокладку ГБЦ тоже пришлось поменять тыс на 150 пробега. Так же была проблема с термостатом (вентилятор на холодную начинал молотить) и его корпусом (он треснул и антифриз быстро уходил), конечно все поменять пришлось. А, один раз у меня просто лопнул болт крепления заднего амортизатора к балке, я офигел... так аккуратно я до сервиса еще не ездил))) от стойки до земли см. 5 было наверное)) но все удачно, новый болт подобрали. Из плюсов, отличная оптика, особенно дальний. Хорошее лкп, у меня скол на капоте рыжеть начал только на 4-й год. Сидеть удобно, все прод рукой (но это смотря с чем сравнить). Двери нормально закрываются. Суппорта не гремели у меня. Подрезюмирую: владел я авео т300 с 2013 по 2018 года, покупал годовалую при 13 тыс. пробега, продал при 220 тыс. Ездит нормально, рулится хоть как-то, до 210 км/ч раза 3 доводил(но это на спидометре), дальше ограничение. Какой-то резвости и прыти ждать от неё не стоит, просто обычная машина. Не скажу что очень выгодное приобретение на вторичке, т.к. до 100 тыс. я бед с ней не знал, менял только масло и стойки стабилизатора, но после... началось все вышеописанное... так что думайте сами. Надеюсь отзыв хоть кому-то пригодится!!!
А что скажете про шевроллет круз?
@@electronic3069 тоже самое говно. Лучше за эти деньги взять Renault Megane
Ф
Део джентра. Очень надёжный двигатель и ходовка да и просторней салон. Вот только не едет не фига 😢
У меня авео с лета 2012 года, прошла уже 185000 км, из ремонта по двс: замена прокладки клапанов, замена термостата, теплообменника и нескольких трубок, бачка и пробки охл. жидкости. По ходовой: заменил один передний ступечный подшипник. На 130т.к. делал полностью замену амортизаторов, пружин, опорных подшипников, шаровых и рулевых наконечников. Еще по гарантии менял личинку, и суппорта. Периодически меняю стойки стабилизатора. Других серьезных проблем не припомню... а еще 2 раза подушку двигателя менял.
Здравствуйте! Смотрю давно владеете авео. Подскажите пожалуйста - недавно приобрёл такой авто (на механике), в принципе нормально, заменил пока прокладки теплообменника, а так расход хороший, едет нормально. Только одно раздражает - очень громко слышно двигатель, на холостых тишина, но стоит на газ нажать и такой не очень приятный звук, рокочущий, переходящий с оборотами чуть не в визг... Облазил снизу, вроде ничего нигде не сечет. Это норма или у меня что-то не так?
@@hotbox2366 здравствуйте, подушку двигателя посмотрите,левую
я владею авео в кузове т300. брал новую, корейская сборка, топ. Рассказ за фары- бред(!!!), машина 2013 года. Фары все норм!!!
При чем здесь авео?
У меня кореец 1.4 акпп конца 2011. Пробег 100к. Из всего вышеперечисленного только прокладка крышки потела. А как вообще не ломается. Фары не мутнеют)). Видимо у корейцев руки из плеч.
@@Paintium фары не мутнееют но вот из за того что они под прямым углом очень много грязи ловят((( у самого авео 14года и в плохую погоду через час не светят(
Скажите пожалуйста машина проблемная или нет говорят что проблем
@@havaj6151 проблемная не покупай это говно,сам езжу на ней
Неувязка: на Авео ставили двигатель от Астры ЕКОТЕК, а на Лачетти корейский Е-ТЕК. Это разные двигатели.
Являюсь водителем Авео Т300 уже 6 лет и с многим не согласен. Подвеска в целом вечная, но не комфортная. Никаких проблем с машиной не было и нет намека. Ничего не ломалось. Это очень надежный, хотя и не очень комфортный автомобиль. Кузов не ржавеет даже на месте без ЛКП! Уже 4 года у меня скол на заднем крыле и до сих пор блестит металл голый. Фары за 6 лет как новые, амортизаторы оригинальные еще как новые, сайлентблоки, рычаги, привода, КПП, подшипники, все в идеале. Менял стойки стабилизатора и модуль. Пробег 100000км.
Все да наоборот😳🤣 Давай меняться?! 😂 В 15.000 модуль зажигания, до 50.000 вроде ничего = не считая мелочей - (стекло подъёмник то там то там, то вверх то в низ на другой неработает) =сделал. Лампочки на ходу гаснят =(зад, пока одна сторона и перед =тож одна сторона-влепиш=загорелась). Система охлаждения достала, нашёл причину = сделал, ошибка 89 или 86 🙄забыл, до сих пор горит = и датчики поменял и всю эту кухню новую поставил = вентилятор на холодную, ток заводиш авто и вентилятор пашет-проработает=замолчит и опять пашет. Шруз хлопнул = с места тронулся 2 метра и поворот - как вьепет = думал днище раздолбит-(звук такой и показалось) - Стойки задние замена, саленблок за одно-(херовенький)=до 100.000 - шаровые =(пля непойму, запчасти шоли такие =2 месяца, стучит и так 2 замены было =щас опять менять) =Масло выдавливать начало и аккурат через 3 дня сцепление сдохло-(было высоко, чувствовал). = пробег 150.000. Щас ещё и ремни до кучи менять . 100% не все вспомнил =дел до хера. Езда в основном по 300 км за раз - ( пробки соответственно и по часу тыр-тыр блин) = одно радует = жрет бенз немного 20 литров в полне хватает на 300 сотни. По городу конечно эти 20 литров, то там катишся, то там ползеш, пешеходы, лежащие менты) = одни словом по городу расход конечно большой. Туды = суды пол бака нет😳 Бак на 54 литра помоему🤔 И ещё, машину часто задавал в сервис = из за недостатка времени по ремонту да и порой просто от усталости неохото. Масло поменять = что там, открутил пробку звёздочкой, фильт масляной, воздушный, салонный = делов та, неее = в сервис-а тут сам залез, масло поменял, фильтр масляный старый жесть = поменял - (такое ощущение его вообще не меняли) - воздушный залез = весь загаженный-ланпоменял, ну может правда так набился. Залез под бардачок = салонный фильтр и тут жесть открылась, он не разу не менялся =(хотя в сервисе говорил что сделать и бабло за работу брали по указанной работе) =фильтр оказался родной салонный, финский. Вот вам и специалисты из под воротни = так что по возможности делайте все сами что возможно. Понятно что без ямы хреновато но всеже, либо принимайте проделанную работу. Удачи. 😊 А, да, шевролюга Овечка Т300 2014 года март. Калининградская сборка👍😂🤣😥
Да ,,,с таким пробегом , что может случится ?
Есть три категории водителей ездок ездюк и пиздюк,машину можно обхаять любую
Свалили в одну кучу,все. Не ставился этот мотор ни на Круза ни на лацетти, там 3тье поколение, тут 4тое. Этот мотор сродни крузовскому 1,8. И нет у них проблем с течью клапанной крышки, есть проблема с течью теплообменника, коего кстати на Лачетти и Крузе 1,6 нету вовсе. Есть проблема с модулем, подушкой правой и дизилением. Короче - обзор дно. И, видимо, остальные их обзоры никоем случае нельзя серьезно воспринимать.
Всё что перечислил это чистейшая правда
Красавец, прямо про мою машину рассказал, с 2012 года : модуль (купил второй, первый починил, вожу с собой на всякий случай в командировках), теплообменник (шлифовал), подушка менял 2 раза. все, больше (тьфу тьфу тьфу) проблем не было
Пробег у моей 120000, модуль родной, с теплообменником проблем не было, ремень ГРМ еще не менял. Машина на автомате, проблем нет, переключения плавные, заменил по подвеске только стойки стабилизатора один раз и задние пружины со стойками. Всё здорово. Может мне повезло)
Единственное, этот мотор ставился на круз универсал, с доработанным впускным коллектором, а в остальном согласен.
У меня течет кларанная, так что не пзди. Ведро еще то
Владел 6 лет. За это время т300 ни разу не ломался, и проблем не было о которых тут говорят. Считаю что все проблемы от неправильной эксплуатации
Откатал на Т300 5 лет и 90 тыс, в целом объективный обзор, забыли упомянуть про слабые опоры двигателя, и болезнь всех движков экотек это прокладки теплообменника. А так эта мишина чтоб ездить по ровным дорогам города из пункта А и Б и не больше. В тяжелых условиях ей тяжко приходится. Кузов оцинкованный, так что Т300 не ржавеет, в отличие солярок и рио. Если за ней следит и эксплуатировать бережно, то машина долго послужит своему владельцу
Если за Рио и солярой следить тоже ржаветь не будет
Еще термостат слабое место. Часто они текут.
Катушка зажигания тоже умирает частенько. По этому свечи на 35000 нужно менять. Тогда и катушка живет дольше, и катушку ставить по дороже, дешман совсем не долго ходит . А так то машина чисто для ровных дорог. На трассе стоит очень хорошо. На скорости 140 никакого дискомфорта. Мотор 1.8 очень даже приемистый
В семье два такие машины. Первая (корея) почти сотку накатала. За это время поменяли стойки стабилизатора (по гарантии), по подвеске небольшие работы, еще свистит печка и всё. ТО по регламенту и лампочки меняем.
Вторая - наша сборка. Модуль зажигания вылетел на 30 (поменяли по гарантии), теперь каждое ТО меняем свечи. К 65 т. км. начало что-то постукивать при зажигании на холодную (через 4 раза на 5-й), есть подозрения на подушку, засвистела печка. Больше пока никаких проблем. Да, расход 9.5 средний, эксплуатация в городе.
Епать, что там наши наковыряли в ихних модулях, что не привези, любую запчасть испортят, вот мы на Руси уроды, криворукие.😉Как у космос улятать умудряються!?))
Очень нравятся видео. Расскажите о Шкоде Рапид.))
Всем Авеоводам!!! Обращайте внимание на сварные швы задней балки - могут появляться трещины. Это видео - тому доказательство. Смотрите 9 минутк 58 секунду и 11 минуту 13 секунду. Сам регулярно делаю осмотры т.к. у знакомого недавно вырвало колесо из-за этой беды.
Владею данным авто 2014 года выпуска, Новгородская сборка , комплектация ltz пробег 78к. Отличный и надёжный автомобил!
Пора уже различать Новгород и Нижний Новгород.
Не объективно : металл в багажнике это из теста авторевьюшников , к слову у многих тачек в их тестах ломается пол багажника . Закрытие дверей .... проблема не в замках , а в уплотнителях ( т.е. воздух не успевает выйти ) , но если с приоткрытым окном ( хоть на пол см ) то закрывается отлично )))
В остальном , собраны мнимые болячки , а детские не названы ! В плане комфорта ( были - альмера 2005 года хетч, аурис , матиз, Рио 2010 года ) так в поездке из Питера до Анапы не разу не затекла ни спина ни лопатки с плечами , хотя на предыдущих было не приятное ощущение уже перед Москвой .
Была.
Сборка Шушары.
8 лет, 138 тысяч.
В восторге был от неё.
Ходовка сменена на 120 тысячах, автомат обслуживал каждые 30 тысяч пополам.
Про светотехнику согласен.
Модуль зажигания менял дважды, сам виноват, разный бензин.
Когда продавал- плакал, было жаль.
Слышал мнение, что нижегородские намного хуже, видимо российская действительность.
До сих пор ищу её в потоке, очень её любил
Что купил взамен?
Весту
Здравствуйте, подскажите какие диски лучше 15 или 16?
Езжу 5 лет в т300 с корейской сборкой. В комплектации LTZ Акпп 6 ступеней. всё нравится кроме клиренса. Машина для города.
какой у вас пробег за 5 лет на автомате?
Автомат на этой машине так себе, у брата начались проблемы (пенки, дерганье и т.д. на второй год пользования машиной) , в итоге машина была продана с пробегом менее 50 000 км.
@@JackVel83 Вам просто не повезло. Автомат лучше многих. Просто масло менять нужно. На рабочей машине уже 300 тысяч, коробка начала пинаться как дурная - оказалось подушка двигателя порвалась.))
У меня такая же. ..и по трассе отлично все
расскажите пожалуйста про минивэн РЕНО сценик
Добрый день не могу найти меню на мои Шевроле Авео не подскажите пожалуйста
Владел этой моделью 4 года, пробег был 120000, никаких из перечисленных проблем не было, кроме термостата...двп раза замена за весь срок...все остальное идеально...покупал одну из первых в 2012 году на механнике👍👍👍
У тебя свастика на аве
Доброго времени суток друзья. Такая проблема, машинка переодически начала дымиь, масло норм. Не знаю что делать и куда копать! Раз в неделю или две как дыманет, через пару минут все норм, как ничего и не было! Что посоветуете?
Обзор не отражает реальных проблем этого авто, автор льет воду.
Владею с 2012 года коррозии нет расходники меняю своевременно
Езжу 4 года с нуля. Да, клиренса не хватает, но бампера до сих пор целые. Езжу летом на озера по проселкам. Подвеска полностью устраивает, хорошо отрабатывает большие ямы на скорости, если на 17 дисках то конечно будет жестко, но у меня 15е. По трассе идет 130-150 нормально. Что еще можно хотеть от короткобазного авто на балке? Запчасти и расходники ИМХО дешевые.
Резина Сава Перфекта, как у меня :)
Класс !
Отзыв вообще не о чем такое впечатление что конкуренты подкупили вас у меня на машине 102т км шаровые родные не думают портится ходовая у машины сила 💪
Проездил на такой почти 4 года и пробег 90000 км. Проблемы пошли ближе к 3 годам, 1- теплообменник (11000 р )
2- подушка (5 тр)
3- модуль зажигания (подремонтировал и так продал, а так 6 тр)
4- задние амортизаторы kyb(1500)
5- бачок расширительный (1000 Р)
6 - термостат (1400 кажется)
Кажется все, ну и замена масла акпп на. 45 т км, ближе к 80 т км , засвистела печка и начала подтекать помпа, а так тачка норм.Покупал в 2013 за 540 тр ,а продал в 2017 за 450 тр
Для современного авто это очень хороший результат. У меня было много разных машин и за 100 тыс км они требовали гораздо больше вложений
Сейчас такую за 600 не купишь.
Как это было давно!! Какие цены...!!😁
У меня кореец 1.4 A14XER акпп конца 2011. Пробег 100к. Из всего вышеперечисленного только прокладка крышки потела. В этом (2019) обслужил ходовую( люстры-стойки). Заменил прокладку Крышки грм и клапанов. А так вообще не ломается. Фары не мутнеют, лак не слезает, ржавчин и трещин нет. Видимо у корейцев руки из плеч.
GM предлагал нанести густую смазку на тормозные колодки , чтобы больше не приезжали .
Пробег 94 тыс. Два раза ездил в горы Киргизии и Казахстана, и не знал на каком ведре езжу)))). По ходовой вообще бред. За весь пробег менял только передние стойки и стойки стабилизатора.
КАКИЕ ГОРЫ ЕЗДИЛИ В КЫРГЫЗЫСТАННЕ? Я ТАМ ЖИВУ И ХОЧУ КУПИТЬ ТАКУЮ ЖЕ .МАШИНА НАДЁЖНАЯ?
@@user-ln5qe6rj7b Доброго времени суток. В Семёновское, Григоьевское ущелье, Жети-Огуз на Иссык-Куле. Клиренс маленький, не для гор она конечно а так по надёжности не хуже, чем Киа или Солярис. Пробег 113 тыс, из крупного только сцепление менял, прокладки и радиатор маслоохладителя, термостат, ну и по ходовке стойки менял перед и зад. Остальное по мелочи.
Здравствуйте кто знает сейчас стоит это авео купить с пробегом или лучше лачети хетчбек или круз
Ездил на Лачетти с f16d3. Не текла там прокладка. Вот прям сухая была! Продал с пробегом 168 тысяч км.
Пользуюсь шестой год , очень надёжное авто
Сделайте пожалуйста тест на volvo s60 2011
Или ситроен с 5 2011 2.2 дизель
Про Chery Tigoo FL расскажите.
7 лет езжу. Пробег 230 тыс. Проблем как бы не было. Идеал комфорта дизайн и салон. Матор каробка зверь
Здравствуйте,хочу купит б/у Авео 1.6 мотор АКПП с пробегом 135 000 км машина не битая.Стоит ли покупат?
@@ilhamshirinov8788 Ассалам алейкум. Машина очень достойная брат. Я сам катался сколько лет. Была проблема в пробеге 80 тыс с термостатом. Вентиоятор вышел мз строя я заменил полностью термостат это было не дорого. Больше проблем не было. Машина шустрая и в полне конкурирует со всеми равными братьями как киа рио поло
@@user-kt6yk4xn3n Cпасибо большое.
Привет дай совет по авто .на низах тяги нет как бы захлёбывается что может это быть.
Неврей брат самый пидоразскый машина
Смотрю и офигиваю. Или мне так сильно повезло с моей очечкой или просто она с Калининграда, а не с Нижнего.
Ждем обзор на дискавери4
Молодец Петр!
У меня седан серебристый автомат, последняя комплектация 2013 года. ..пробег почти 50 тыс,тоже поменяла модуль зажигания на небольшом пробеге. ..других проблем не было. ..я очень люблю свою машину, она самая красивая 😝
А сейчас что скажешь?
И так владел Авео Т300 МКПП 1.6л. 2015г.в.
За полтора года, что ломалось.
Первое, появился гул в салоне после 120км/ч. Упала опора правая ДВС. Лифтанул ее шайбой и заварил. Покупал только краску для закраса сварочного шва 170руб.
Второе, в мороз сцепление сбрасывает жидкость через выжимной подшипник. Делать не стал очень дорого снимать ДВС. Доливал жидкость и ездил так с ожиданием провала педали сцепления в пол.
Третье пока подушка ДВС была просаженная правая, топливная рампа вибрировала и форсунки протёрли уплотнительные колечки. Оригинал GM стоят Внимание -2800руб (8 колечек)
Купил Вазовские по 10руб штука. Идеально подошли.
А началось с троения ДВС на малой скорости подсос через колечки варсунок.
Четвертое, модуль зажигания тоже троил, даже покупал новый но он не подошёл за 4500руб скорее всего был мертвый изначально. После уменьшения зазора на свечах до 0.6мм троение пропало(зазор очень важен на ДВС f16d4). А так оригинал GM модуля зажигания стоил 8500руб.
Кстати хорошая правая гидроопора ДВС стоит 15т.
Дубликат 2400руб.
По ходовке очень жёсткая на дальние расстояния у меня спина болела, после Тойоты такого не было.
Пятое, была временная течь в морозы прокладки термостата как купил прокладку все прекратилось. Цена прокладки 50руб по сих пор лежит машину продал 7мс назад. И еще покупал набор прокладок теплообменника на Алиекспресс за 560руб на вид тонкие похожи на силиконовые. Набор не понадобился, продал на Авито за 800руб.
Краска на этой машине очень нежная стирается даже об деревянный штафетник, пороги от грязных капыт царапаются мгновенно до грунтовки.
По мощности двигателя едет не плохо салярис и КИО Рио отдыхают. На пятой передачи крутил ДВС до 7200об/мин скорость 197км/ч по GPS.
Хотя у саляриса лошадей больше 126л/с.
Продавал эту машину неделю на Дроме. В итоге сдал перекупу. Спроса на нее нет.
Из плюсов она высокая, рулится остро по трассе, расход не большой если не гнать больше 120км/ч. Багажник большой. Дизайн передка выглядит оригинально по сравнению с другими авто на стоянках.
Машина спорная по технике и дизайну. Запчасти на нее стоят дорого оригинал GM. По этой причине продал ее до пробега 90тс/км чтобы не делать плановое ТО на катав с 50тс до 71тс. Но мозг она потрепал за эти мизерные 21тс пробега.
В итоге купил назад Тойоту короллу 110 кузов 1.3л 86л/с АКПП 1999г за 15тс в ней можно от капиталить ДВС например, а не только правую подушку на Авео Т300 купить.
Рулил Т300 2014г.в., наездил 56000км, после чего ее у моей компании выкупил знакомый, чему до сих пор несказанно рад. Машина прошла 4 ТО и ни разу не чихнула! даже в -35 (зимние каникулы 2016) заводилась без проблем. Очень хороший 1.6 для города, багажник царский, салон комфортный (2 бардачка, USB,Bluetooth). Приборка необычная, но быстро привыкаешь (не хватает разве что датчика температуры двигателя). 95% Ездил по Москве, всегда прогревал и не отжигал на ней. Очень скучаю по мышонку!
А за видео - дизлайк.
В - 32 заводил тачка огонь.
Это не авто виноват. Виновата нижегородская сборка. У меня был чистый кореец 2012 г. LTZ мех. Машина бомба. Продал на 98 тыс. Ездил бы и ездил. Проблем не было. Только ходовую делал. Но здесь проблемма в дорогах
Авео Т250 дешевле, проще, страшнее, надежнее.
За 3 года накатал 183000 км. Проблем с течью масла в ДВС не было! Модуль зажигания служит до 150000 км если менять свечи каждое то, благо они недорогие. ГРМ лучше менять на 90000 пробега. По отзывной кампании поменяли прокладки теплообменника на 97000 км. Первый раз полез в подвеску на 172000 пробега и то из-за того, что влетел на скорости в открытый люк. Надёжная машина, жаль что gm ушли с рынка. И мотор этот совершенно не тот, что ставился на Круз и Лачетти. Надо было хоть почитать инфу перед тем, как снимать ролик
Что за о щывная компания, можно подробнее?
@@angry_siberia была отзываясь кампания по теплообменнику и не только. На сайте росстандарта вроде периодически такое публикуют
@@maxx_gm если машина не на гарантии, то могу я требовать официалов о применении этой акции?
@@angry_siberia там пишут на сайте вин код и это касается всех, кто попал а этот список
@GGG лил gm dexos2 в мотор и gm dextron6 в акпп
С датчиком термостата было проблема в остальном все идеал
У меня шевролюха и у меня задний бампер немного шатается но круто что электро спидометр
У данного экземпляра топливный фильтр встроен в топливный модуль и заменяется в сборе. То есть фильтр тонкой очистки заменить нельзя Вас цена приятно удивит..
За 100 тыс. проблем с амортами не было. Менял 2 раза передние опоры (второй раз можно было не менять) и один раз задние отбойники.
Вообще, обзор, по ходу с не аккуратно эксплуатируемого Авео!
Машина 14 года 106 тыр только плановые замены и то тысяч на20 перехаживают.Открытие капота только для доливки омывайки.Хорошая машина жаль больше не выпускают.
За 5 лет владения были следующие проблемы:
1) подвеска. Замена стоек стабилизатора и стоек амортизатора на неоригинал. Замена задних ступиц.
2) периодический свист печки. Не ремонтировал.
3) пропал подогрев сидения водителя. Не ремонтировал.
Работа коробки (6ступенчатый автомат) и двигателя без нареканий. Пробег примерно 85тыс.км.
100 000 и наченается пляс
Сколько автомат на них ходит ?
Здравствуйте выручайте пожалуйста!!!!! Когда включаю зажигание загораться индикаторы всех ламп на приборной панели кроме не пристегнутого ремня безопасности, нет не человечка с ремнем не звукового сигнала, заглушек и тд нету, смотрел под сиденьем все провода подключены, в чем может быть дело? Где смотреть ? Хочу чтобы все было штатно и работало, машину купил бу и так уже было без ремня, хочу чтобы он горел и был сигнал что нужно пристегнуться выручай
2012 год выпуска, корейско-калининградская сборка, накатал 90 тысяч.
Из всего перечисленного только стучащие суппорта. Поломки: шестерня выпускного распредвала (гарантия), замена передних амортизаторов с опорами и отбойниками (8000 руб.) и сальник привода (150 руб.) Итого: 8150 за почти семь лет, не считая расходников, кажется неплохо да?
О чем это видео?
1. Мотор не ставился на крузы и Лачетти, а ставился на Опель
2. Подвеска из одноклассников комфортней только на платформе B0
3. С каких это пор чип-тюнинг увеличивает ресурс каких либо элементов?
4. Клиренс 115 мм???
5. Отзывная: говорите "сам заводился двигатель"? Настоящая причина: на кобальте с такой же личинкой замка зажигания ключ провернулся, машина заглохла и это привело к аварии.
6. Про фары и багажник дичь. Например, лучше бы упоминули что при лёгком городском ударе велики шансы сохранить эти фары целыми
В принципе уже после ошибки с двигателем можно было выключать.
Про теплообменник почему не сказали??
Назрел вопрос покупки автомобиля, смотрю, читаю мнения. В итоге остаётся перемещаться на старом автомобиле. Одно плохо, отдать немалые деньги (кредит), чтобы потом латать, латать, (хоть новые, хоть с пробегом). Единицам видимо везёт, у которых ничего не ломается. Плохо то, что нет качества, от слова совсем. Смешно порой видеть, "экспертов" говорящих про качество, 2- 3 года и любой новый автомобиль стареет на 10 - 15 лет, бегом его продавать, иначе будешь работать на одни (недешёвые запчасти).
Самый главный косяк и большая болячка это теплообменник который течёт вечно, что не делай, один выход это заваривать!
3.5 года как купил,проехал 20т.км пока не тек и модуль живой)
2012 седан ни что не свистит не течет не сопливит акпп сборка калининград пробег 81000
Привет. Продаёшь
Действительный рецепт алюминиевые прокладки, на сколько я знаю
2012 год авто как новый, посмеялся и дальше не стал смотреть
2014 год данное авто
обзор дно, машина оцинкованная, вранье просто капец
Какие лачети???двиготель стоит такой на Опель астра ш
У меня Авео 12 года. Владею 3 года. Из проблем только потекли прокладки теплообменника, что для такого двигателя родовая болячка. С большей частью проблем тут описанных я не сталкивался.
Движок действительно с аппетитом, но я столкнулся с одной проблемой, когда начинает дрожать весь салон из-за подушки двигателя, но всё просто меняется
Какая именно подушка не помнишь?. Такая же хрень сейчас.
@@chevy3583 обычно правая подушка у них умирает
Поставил диски р17 и не парюсь вообще
Владею год, подвеска хоть и убитая, но очень тихая, прокладку клапанной крышки уже менял, кузов на отлично оцинковка и покраска отличная
У шохи тоже 4 глаза :)
Совпадение?!
у е35 тоже 4глаза
Про л200 видосик. А про шевик не все сказали.
Как Жигули)))
С 2013г владею данным авто пробег 90000т! Кузов оцинкованный царапина до меттала уже 5 лет незацвела! Обзор не про это Авто! 👎
Силиконовая прокладка rosteco решает проблему с течью масла
Проехал 270 тыс все ок брал с салона доволен 5.5 лет
Здравствуйте, все очень понравилось, а вы можете прокачать мой т-300 по вашим рекомендациям? За плату.
Машина охрененная
про шевроле круз запилите видос!
Они пилили уже давным давно
@@YuryDubrov я видел видос пятилетний давности с лисой, хотелось бы услышать мнение по рестайловому варианту, ну и по техничке этот ведущей лучше излагает имхо
А этот ролик про какой автомобиль?
езжу пятый год, рккп пробег уже около 80т.км, поменял только задние стойки и передние колодки, ну про масло само собой, единственное подвеска жесткая и обшивка царапается это да, а так ничего не стучит двигатель сухой. Так что с видосом не согласен.
В том году ещё катализатор убрал и перешил на евро 2, расход меньше стал, а машина разгоняться веселей...
С 2013 года езжу автомат пробег 170 000, машина корейской сборки , сдох ГУР через 2.5 года по гарантии заменили весь узел, менял : модуль зажигания 2 раза, бачек антифриза , прокладки теплообменника , корпус термостата , стойки стабилизатора передние 3 раза , задние аморт. 2 раза, передние аморт. 1 раз , рулевые наконечники, подушку правую движка , ГРМ 90к
Из плюсов , удобная , разгон хороший , крутит обороты хорошо , масло ваще не ест, управляемость отличная , не ржавеет даже там где краски уже нет, оцинковка отличная , все днище целое хотя были удары сильные , крепкая машина было 2 дтп , крылья капот все целое, передний бампер отлично срабатывает, машину не жалею вообще заливаю только 95 (есть разница в переключении коробки и разгоне)
Намеренно гадят машины и привирают. Кто-то приплатил
за бампер согласен, что краску протирает. Ноооо только(!)- передний(!)- задний вообще тут непричем. Передний протирает, у меня с правой стороны протер, в 2018году. Подкрасил, выставил бампер- и все норм.
,у меня авео 2015года,купил в 2016март за 5 лет поменял термостат,шланг кондёра,моторное масло меняю каждые 5000км,Грм и масло в коробке на 75000км,по ходовой всё отлично,пробег 90000км
Хочу взять для такси стоит или нет?
4 года владею машиной авео т300 и никаких проблем!
На Дроме рыночная стоимость поднялась на т300 цены подросли на новые авто и на б/у рынке тоже а покупать то нечего выкатаные Тойоты не бесконечные
Слава царю! Давно пора на кол его! Цены растут на 50% на все про все! Зарплаты стоят! Позор
Поменял подушку двигателя, стойки стабилизатора, свечи 2 раза, ремень грм, ролик приводного ремня, стучит задняя стойка, но работает, мотор печки иногда свистит. Пробег 116 тыс. машине 5 лет.
Могу только согласиться,со стуком супортов.Пробег 90000,все родное кроме стоек стаба.По надежности я думаю получше чем Рио и поло,взять только ремень грм,у которого тройной ресурс.И мои друзья отзываются положительно,о моей машине,у которых выше указанные машины,которые при меньшем пробеге,поменяли немало чего.
Есть три вещи которые гасят этот достаточно хороший автомобиль
Катушка.отсутствие гидриков.теплообменник и коробка пятиступка не хватает 6 й передачи от чего двигатель пережирает по трассе
Там сварочный шов лопаться начал на балке
У меня эта машина 10 лет. Супер.
Что то я не понял,на авео же двигатель от опель астра Н 115лс,а не от лачетти где 1.6 109лс,этт же разные двигатели!? Идиоты они даже вставили видео где дергают кулису от лачетти,вообще рассказывают про двигатель который на него не ставился!!!
Азат Гайсин согласен 10000% у меня на Опель этот 1,6 прошёл 170 тысяч вообще ничего не делал . А ПРО САМУЮ ГЛАВНУЮ БОЛЯЧКУ ПРОКЛАДКИ ТЕМПЛООБМЕНИКА ЗАБЫЛИ СКАЗАТЬ😂
@@user-xk8qh2hk2b да теплообменник это их болезнь
@@user-xk8qh2hk2b это дорого менять ?
Сразу видно много моих видео посмотрели и даже 2 кусочка себе вклеили.
Зимой расход у Авео т300 маленький с тойотой на автомате 1.5 не сравнить