Тачка радует ... Как средство городского передвижения . Брал супруге , в 09м , в кузове хечбек т - 250 , кореец , катаю с удовольствием и сам . Накат , за всё время эксплуатации , всего за семьдесят . Ближе к семидесяти , всего две поломки ... Срыв правой , задней накладки , тормозмозной колодки , в следствие клин . Плюс ... не на трассе . Второй момент , трос сцепления , разрыв скобы у педали . Менял все это , можно сказать на коленке , у подъезда . Доступ к сцеплению , весь перед глазами , продуманно и очень удобно . Масса других ништяков , что сразу и не вспомнить , но оценено в процессе. Большой плюс , расход топлива . Лично мой косячок , не следил за маслом ... Итог , движек начал подсапунивать . Это типа отчет по рабочей теме ... По кузову минус , мягкий метал ... Ткни ногтем , получишь маленькую вмятину . Утрирую , но очень уж мягок . В последующие годы , тачки лепили на местных заводиках ... Эти сыпались на ходу . В это время , нахваливая свою , слушал проклятия оппонентов ... Этих тачек , за последнии годы , уже не вижу на дорогах страны .
Добрый. Есть еще двигатель 1.2 л на 8 или 16 клапанов в Корейской сборке-несколько разновидностей до 86 л.с.-хватает и расход мизер. Объем двигателя, см³ 1206 Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 84 (62) / 6000 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 114 (12) / 4400 Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95 Расход топлива в городе, л/100 км 8.6 7.2 Расход топлива за городом, л/100 км 6.1 4.6 Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,0 5,5 Степень сжатия 10.5 Диаметр цилиндра, мм 69.7 Ход поршня, мм 79 Количество клапанов на цилиндр 4 Экологический класс двигателя Евро-4 Выброс CO2, г/км 130 132 Мотор LMU устанавливался Chevrolet Aveo T200 Chevrolet Aveo T250
2:03. Авео Т255. Двигатель B12D1, цепной, вечный. 330 тыс. до капиталки. Машина используется как "бегунок" по городу. Из-за финансовых проблем пару лет не менял масло, только доливал самое дешевое разливное. Несколько раз упускал уровень масла, щуп был сухим, как сказано в данном ролике. С ужасом отдавал на капиталку. Воображение рисовало задиры. В реальности оказалось что даже заводской хон остался, материал движка оказался хорошим. Никаких задиров. Поршня тоже попросил оставить родные. Доволен до усрачки. Да, порог гниёт справа, сзади.
Езжу на авео т250, 2007 года, дв. 1.4 , тачка хорошая и неубиваемая, пробег 600 тыщ. Двигатель и коробка родные, катализатор удалил на пробеге 270 тыщ., кондеру хана, печка греет плохо, но едит бодро, по трассе 140 спокойно, кузов не гниет.
у меня авео 1.2 16клапанная, на трассе уверенно 120едет, держит дорогу в повороты на изи входит, на 140 ехал и держал дорогу только по прямой, но ощущение как будт табуретка на скорости, вызжал лично 151км с авечки мог и больше..но не стал рисковать хехе)
@@user-bl6yj6vo2y у меня 1.4 МТ на 94 л.с с двигом F14D3, да все хорошо, можно и 130, но зачем насиловать авто)) кстати на скорости летом почему то таскает писец, как будто ее воздухом подкидывает и уносит, особенно при разъезде с попуткой.
Уменя машина тоже Шевроле авео.т250 корейская сборка 1.5 год.11 випуска свет бодовий я очен даволен машина проста пуля👍👍 зделай по болше видео на Шевроле авео будем смотрет удачи😊
Переделал на волговские наконечники,стойки стабилизатора поставил непосредственно в рычаги,и сайлентблоки цельные задние на передних рычагах,пружины задние с двойки жигули,полтора витка обрезал,и бомба.
Шевроле лачети универсал (клан 720) проблема из под крышки клапанов гонит масло.эта проблема у всех авто этой модели вопрос производителю.в чем дело жаль хозяев жаль авто что нужно...часы ровно пол года . И сувенир авто
Короче я так понимаю , лучше Приору или Калину купить , с ними ни каких проблем нет , по крайней мере , была у меня Приора , я горя с нею не знал , ни по кузову не по мотору , доси жалею что продал , иномарку блядь захотелось , в хуй бы она не торохтела !
в приоре теснее будет чем в авео, руль будет об ноги задевать, не так просторней будет, плюс у приоры свои болячки и ржавеет где молдинги ( багажник и перед) по обслуживанию до 24г конкретно скажу по запчастям они одинаковы по цене некоторые дад дешевле чем на приору
@@user-bl6yj6vo2y У приоры , руль регулируется по высоте , с моим ростом под 2ва метра , я запросто там помещался и место ещё было , так что на счёт этого без вопросов , на счот гнили , у моей (была 8го года ) небыло и близко ни чего , разве что как у всех мелкие точки кое где , по запчастям , у моей был дмрв , а не дад , он , да , самый дорогой датчик в машине , но он покупается один рас , и хер знает на какой пробег , чего не скажеш про дад , херня а не датчик , так что , здесь ещё с какой стороны посмотреть , что лучше Приора или ваш Авео !
@@Ivan65512 я авео не пиарю, свои плюсы и минусы есть, у друга приора 13года рыжики внизу дверей пошли у авео моей 10года не чего нет по сей день 10года не одного рыжика тьфу тьфу. 2метра рост у вас? ребятам с 180 там уже не комфортно а за ними и во все не сядешь ну эта специфика лады) вообщем кто ездил на ладах и пересел на иномарки возвращаться не хотят и советуют иномарки даж бу лучше брать) чтоб не е#аться в ремонте. я вообще хотел приору или гранту взять как первое авто.. но вот взял авео т250..в плане ремонта вообще экономичнее и менее затратнее чем приора а по запчастям дешевле даж) тетя на гранте в месяц 4раза посещает заправки я на авео 1 раз при этом у меня агресивная езда а маршруты одинаковые
Тачка радует ... Как средство городского передвижения . Брал супруге , в 09м , в кузове хечбек т - 250 , кореец , катаю с удовольствием и сам . Накат , за всё время эксплуатации , всего за семьдесят . Ближе к семидесяти , всего две поломки ... Срыв правой , задней накладки , тормозмозной колодки , в следствие клин . Плюс ... не на трассе . Второй момент , трос сцепления , разрыв скобы у педали . Менял все это , можно сказать на коленке , у подъезда . Доступ к сцеплению , весь перед глазами , продуманно и очень удобно . Масса других ништяков , что сразу и не вспомнить , но оценено в процессе. Большой плюс , расход топлива . Лично мой косячок , не следил за маслом ... Итог , движек начал подсапунивать . Это типа отчет по рабочей теме ... По кузову минус , мягкий метал ... Ткни ногтем , получишь маленькую вмятину . Утрирую , но очень уж мягок . В последующие годы , тачки лепили на местных заводиках ... Эти сыпались на ходу . В это время , нахваливая свою , слушал проклятия оппонентов ... Этих тачек , за последнии годы , уже не вижу на дорогах страны .
Классный обзор!!!
Молодцы,спасибо.
Забыл сказать что кузов слабый на кручение, если заехать на бордюр двери уже подклинивают. На ланосе такой фигни нет
супер обзор, чисто пацанский) спасибо большое)
У хорошого хазяна і машина буде у порядку.
Добрый. Есть еще двигатель 1.2 л на 8 или 16 клапанов в Корейской сборке-несколько разновидностей до 86 л.с.-хватает и расход мизер.
Объем двигателя, см³
1206
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
84 (62) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
114 (12) / 4400
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Рекомендуемое топливо
Бензин АИ-95
Расход топлива в городе, л/100 км
8.6
7.2
Расход топлива за городом, л/100 км
6.1
4.6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
7,0
5,5
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
69.7
Ход поршня, мм
79
Количество клапанов на цилиндр
4
Экологический класс двигателя
Евро-4
Выброс CO2, г/км
130
132
Мотор LMU устанавливался
Chevrolet Aveo T200
Chevrolet Aveo T250
Уменя Авео 1,2 -16 клапаная, росход радует, за свои деньги радует
2:03. Авео Т255. Двигатель B12D1, цепной, вечный. 330 тыс. до капиталки. Машина используется как "бегунок" по городу.
Из-за финансовых проблем пару лет не менял масло, только доливал самое дешевое разливное. Несколько раз упускал уровень масла, щуп был сухим, как сказано в данном ролике.
С ужасом отдавал на капиталку. Воображение рисовало задиры. В реальности оказалось что даже заводской хон остался, материал движка оказался хорошим. Никаких задиров. Поршня тоже попросил оставить родные.
Доволен до усрачки.
Да, порог гниёт справа, сзади.
Самый топ это f14d3 по сути, неубиваемый чугун из 90х.
B12D1 круче всех !
Вы с Харькова? Мне показалось или это был автоград?
Ми с Днепра )
Езжу на авео т250, 2007 года, дв. 1.4 , тачка хорошая и неубиваемая, пробег 600 тыщ. Двигатель и коробка родные, катализатор удалил на пробеге 270 тыщ., кондеру хана, печка греет плохо, но едит бодро, по трассе 140 спокойно, кузов не гниет.
Кузов и детали гниют. Проверь низ лонжеронов, бензобак со стороны колеса, низ порогов - кантик, стыки и заглушки порогов
я пороги переварил, все родное, кондер загнулся, уже прикупил радиатор кондера, печка работает на ура
у меня авео 1.2 16клапанная, на трассе уверенно 120едет, держит дорогу в повороты на изи входит, на 140 ехал и держал дорогу только по прямой, но ощущение как будт табуретка на скорости, вызжал лично 151км с авечки мог и больше..но не стал рисковать хехе)
@@user-bl6yj6vo2y у меня 1.4 МТ на 94 л.с с двигом F14D3, да все хорошо, можно и 130, но зачем насиловать авто)) кстати на скорости летом почему то таскает писец, как будто ее воздухом подкидывает и уносит, особенно при разъезде с попуткой.
@@user-ve9od3pz8c Такая же машина, кореец. На трассе стоит как влитая. стойки газ мяс, резина 185/55/15.
Уменя машина тоже Шевроле авео.т250 корейская сборка 1.5 год.11 випуска свет бодовий я очен даволен машина проста пуля👍👍 зделай по болше видео на Шевроле авео будем смотрет удачи😊
Договорились)
Спасибо !
Доброго дня! Продаєте авео?
Доброго дня
Трохи пізніше )
@@user-vo4xr4dm6z зрозуміло. Відпишіть, як надумаєтесь
А куда у Вас девается масло, если после аренды к Вам приезжают на сухом щупе???
Сливают😂😂😂
Пьют
В отсечку ездят, дурочков хватает
Заз вида есть и с 8клапанним мотором, полностью идентичная к "шанхайской", и запчасти все теже самие
Все подходит с авео???
Всем доброго времени суток подскажите пожалуйста chevrolet aveo 1.4 101 Лаша дь резко пропала тяга в машине кто сталкивался пожалуйста отпишитесь
Переделал на волговские наконечники,стойки стабилизатора поставил непосредственно в рычаги,и сайлентблоки цельные задние на передних рычагах,пружины задние с двойки жигули,полтора витка обрезал,и бомба.
У меня авео 2010 года, двигатель f14d4. Очень геморойный, там стоят фазики и эл магнитные клапана это слабое место, выходят из строя и дизелит
Какой двигатель лучше?
У меня т 250 2008г 1.4 f14d3 проблем нет начинает дезелить после 8тыс пробега масла...меняю на новое и все норм
@user-zy8cp8uc5x пробег наверное большой уже
Шевроле лачети универсал (клан 720) проблема из под крышки клапанов гонит масло.эта проблема у всех авто этой модели вопрос производителю.в чем дело жаль хозяев жаль авто что нужно...часы ровно пол года . И сувенир авто
Мне помогла силиконовая прокладка...а так я слышал что эту крышку ведёт и начинает течь
Вумний аж сташно. В мене vida двіжок 1,5 опель, і всі запчасті корея. Фільтр салона міняв тільки корея 445 грн. Кітайський дешевше але не підходить.
Оцинкована?
@@medvedeckov да
Короче я так понимаю , лучше Приору или Калину купить , с ними ни каких проблем нет , по крайней мере , была у меня Приора , я горя с нею не знал , ни по кузову не по мотору , доси жалею что продал , иномарку блядь захотелось , в хуй бы она не торохтела !
в приоре теснее будет чем в авео, руль будет об ноги задевать, не так просторней будет, плюс у приоры свои болячки и ржавеет где молдинги ( багажник и перед) по обслуживанию до 24г конкретно скажу по запчастям они одинаковы по цене некоторые дад дешевле чем на приору
@@user-bl6yj6vo2y У приоры , руль регулируется по высоте , с моим ростом под 2ва метра , я запросто там помещался и место ещё было , так что на счёт этого без вопросов , на счот гнили , у моей (была 8го года ) небыло и близко ни чего , разве что как у всех мелкие точки кое где , по запчастям , у моей был дмрв , а не дад , он , да , самый дорогой датчик в машине , но он покупается один рас , и хер знает на какой пробег , чего не скажеш про дад , херня а не датчик , так что , здесь ещё с какой стороны посмотреть , что лучше Приора или ваш Авео !
@@Ivan65512 я авео не пиарю, свои плюсы и минусы есть, у друга приора 13года рыжики внизу дверей пошли у авео моей 10года не чего нет по сей день 10года не одного рыжика тьфу тьфу. 2метра рост у вас? ребятам с 180 там уже не комфортно а за ними и во все не сядешь ну эта специфика лады) вообщем кто ездил на ладах и пересел на иномарки возвращаться не хотят и советуют иномарки даж бу лучше брать) чтоб не е#аться в ремонте.
я вообще хотел приору или гранту взять как первое авто.. но вот взял авео т250..в плане ремонта вообще экономичнее и менее затратнее чем приора а по запчастям дешевле даж)
тетя на гранте в месяц 4раза посещает заправки я на авео 1 раз при этом у меня агресивная езда а маршруты одинаковые
11 ЛИТРОВ НА 100 КМ ЧТОТО МНОГОВАТО
Это на газу
Бенза 9 литров
А где тут ШЕВРОЛЕ ???
В двигателе