Que du souvenir cela rappelle notre jeunesse la Diablo était la meilleure prototype de la marque Lamborgini, d'ailleurs Lamborghini est engagée par l'écurie italienne Modena Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1991. Merci pour la vidéo 👍👍👍
Un vrai régal, trés trés interessant, un gros boulot de recherche une fois encore, merci a toi donc pour ce travail et ce partage qui transpire la passion, comme a ton habitude !! 💯👏🤘🏆😉
1000 merci 🙏🙏🙏 La Diablo elle vient clore la dernière décennie du 20ème, et entre celle de 1990 et celle 2001 un monde les sépare, après le rachat par Audi. Merci beaucoup pour ton soutien.
De toutes les Diablo, je reste sur la toute première version sortie en 1990, son design plus simple et sans aileron me plaît beaucoup. Sinon, j'ai en souvenir le Mondial de l'Automobile à Paris, Porte de Versailles en 1990. Autant, les stands de Renault, Peugeot, etc... tu pouvais te rapprocher des bagnoles, t'assoir dedans... Mais Lamborghini avait un stand évalué à 600 m² (de mémoire), pour ne présenter que.... 2 voitures. Les fameuses Diablo, l'une était jaune et l'autre en rouge. Avec un vigile de sécurité qui faisait des rondes pour s'assurer que personne ne moufte. On aurait pu mentionner la provenance des phares fixes sur les dernières générations, puisqu'ils provenaient de la Nissan 300 ZX.
Merci beaucoup pour ton témoignage sur le salon de l’automobile de Paris en 90 ! Super anecdote 🙏 Oui, pour les phares de 300ZX j’ai oublié d’en parler. Encore merci pour ton message.
Merci pour ce petit retour en arrière sur l histoire d' une voiture mythique. Comme beaucoup je pense je préfère la première version avec les phares escamotables, c'est un petit détail mais j' adore ça sur les voitures de sport. Moi quand j' étais ado c était l' époque de la countach, une superbe auto mais très dur à apprivoiser comme les premières Diablo. Encore merci pour toutes les infos, toujours un plaisir. 👌👏
Tu sais, je porte autant dans mon cœur la Countach que la Diablo. Et comme toi, je préfère la version avec les phares escamotables, avant l’ère Audi. Sur la Countach, il y a une vidéo où on voit Henri Pescarolo la poussée dans ses derniers retranchements sur le Castellet, effectivement on se rend compte qu’elle est vraiment dur à apprivoiser. Merci beaucoup pour tes encouragements 🙏🙏🙏
Pour avoir eu le privilège par mon travail de conduire la version vt roadster 96 et une vt de 2001 (celle avec le moteur,boite murcielago )la 2001 et un jouet par rapport a la 96
![Bouton boost dans Mad Max : Possible ? [LMT]](http://i.ytimg.com/vi/w-c_h-MCaWg/mqdefault.jpg)
Que du souvenir cela rappelle notre jeunesse la Diablo était la meilleure prototype de la marque Lamborgini, d'ailleurs Lamborghini est engagée par l'écurie italienne Modena Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1991. Merci pour la vidéo 👍👍👍
Merci à toi aussi pour ton message.
Un vrai régal, trés trés interessant, un gros boulot de recherche une fois encore, merci a toi donc pour ce travail et ce partage qui transpire la passion, comme a ton habitude !! 💯👏🤘🏆😉
1000 merci 🙏🙏🙏
La Diablo elle vient clore la dernière décennie du 20ème, et entre celle de 1990 et celle 2001 un monde les sépare, après le rachat par Audi.
Merci beaucoup pour ton soutien.
Salut,
Référencement.
Longue vie à cette chaine!
Merci beaucoup 🙏🙏🙏
De toutes les Diablo, je reste sur la toute première version sortie en 1990, son design plus simple et sans aileron me plaît beaucoup. Sinon, j'ai en souvenir le Mondial de l'Automobile à Paris, Porte de Versailles en 1990. Autant, les stands de Renault, Peugeot, etc... tu pouvais te rapprocher des bagnoles, t'assoir dedans... Mais Lamborghini avait un stand évalué à 600 m² (de mémoire), pour ne présenter que.... 2 voitures. Les fameuses Diablo, l'une était jaune et l'autre en rouge. Avec un vigile de sécurité qui faisait des rondes pour s'assurer que personne ne moufte.
On aurait pu mentionner la provenance des phares fixes sur les dernières générations, puisqu'ils provenaient de la Nissan 300 ZX.
Merci beaucoup pour ton témoignage sur le salon de l’automobile de Paris en 90 ! Super anecdote 🙏
Oui, pour les phares de 300ZX j’ai oublié d’en parler.
Encore merci pour ton message.
La Diablo, pour moi, c'est la dernière vraie Lamborghini avant l'ère allemande, elle est sublime.
Je suis entièrement d’accord 🙏
Merci pour ton message.
C'est vrai qu'elle voiture !!
Merci beaucoup 🎉
Merci pour ce petit retour en arrière sur l histoire d' une voiture mythique. Comme beaucoup je pense je préfère la première version avec les phares escamotables, c'est un petit détail mais j' adore ça sur les voitures de sport. Moi quand j' étais ado c était l' époque de la countach, une superbe auto mais très dur à apprivoiser comme les premières Diablo. Encore merci pour toutes les infos, toujours un plaisir. 👌👏
Tu sais, je porte autant dans mon cœur la Countach que la Diablo.
Et comme toi, je préfère la version avec les phares escamotables, avant l’ère Audi.
Sur la Countach, il y a une vidéo où on voit Henri Pescarolo la poussée dans ses derniers retranchements sur le Castellet, effectivement on se rend compte qu’elle est vraiment dur à apprivoiser.
Merci beaucoup pour tes encouragements 🙏🙏🙏
Un mythe à mes yeux cette voiture 🤩
On a les mêmes goûts 👍🙏
Merci pour tes messages 🙏
@supercarevocation 💪
Bonne vidéo encore une fois merci
Merci beaucoup 🙏, ça fait plaisir.
Merci M. Evocation toujours un plaisir de partager votre passion, surtout pour les puretech. ☺
Yes 🙏 merci beaucoup !
Haha le puretech il y a tellement de choses à dire sur ce moteur du 21ème 😅
Une voiture mythique
Yes 🎉🎉🎉
Pour avoir eu le privilège par mon travail de conduire la version vt roadster 96 et une vt de 2001 (celle avec le moteur,boite murcielago )la 2001 et un jouet par rapport a la 96
Merci beaucoup pour cette formidable anecdote 🙏🙏🙏
Et cela confirme bien que la toute dernière Diablo est vraiment aboutie.
@@supercarevocation même a l intérieur sait le jour et la nuit niveau finition qualité des matériaux