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Une voiture mythique

Un vrai régal, trés trés interessant, un gros boulot de recherche une fois encore, merci a toi donc pour ce travail et ce partage qui transpire la passion, comme a ton habitude !! 💯👏🤘🏆😉

C'est vrai qu'elle voiture !!

Salut, Référencement. Longue vie à cette chaine!

Salut, Référencement. Longue vie à cette chaine!

La Diablo, pour moi, c'est la dernière vraie Lamborghini avant l'ère allemande, elle est sublime.

De toutes les Diablo, je reste sur la toute première version sortie en 1990, son design plus simple et sans aileron me plaît beaucoup. Sinon, j'ai en souvenir le Mondial de l'Automobile à Paris, Porte de Versailles en 1990. Autant, les stands de Renault, Peugeot, etc... tu pouvais te rapprocher des bagnoles, t'assoir dedans... Mais Lamborghini avait un stand évalué à 600 m² (de mémoire), pour ne présenter que.... 2 voitures. Les fameuses Diablo, l'une était jaune et l'autre en rouge. Avec un vigile de sécurité qui faisait des rondes pour s'assurer que personne ne moufte. On aurait pu mentionner la provenance des phares fixes sur les dernières générations, puisqu'ils provenaient de la Nissan 300 ZX.

Pour avoir eu le privilège par mon travail de conduire la version vt roadster 96 et une vt de 2001 (celle avec le moteur,boite murcielago )la 2001 et un jouet par rapport a la 96

Un mythe à mes yeux cette voiture 🤩

Merci pour ce petit retour en arrière sur l histoire d' une voiture mythique. Comme beaucoup je pense je préfère la première version avec les phares escamotables, c'est un petit détail mais j' adore ça sur les voitures de sport. Moi quand j' étais ado c était l' époque de la countach, une superbe auto mais très dur à apprivoiser comme les premières Diablo. Encore merci pour toutes les infos, toujours un plaisir. 👌👏

Bonne vidéo encore une fois merci

Merci M. Evocation toujours un plaisir de partager votre passion, surtout pour les puretech. ☺

J'ai une idée, tu peux faire un ou deux diapo sur les voitures vainqueurs au Mans année après année ou sur les différentes versions en ordre chrono de ton modèle préféré ou sur le modèle que tu prèfères parmis les voitures que tu as possédé, ou podcast d'un côté comme tu a l'air d'avoir prévu d'en faire et si on veut au choix, pendant qu'on en écoute un on peut lancé en même un diaporama avec des photos de la bagnole dont tu parles, celle qui est sujet dans un de tes podcast.

Merci pour les news !!

J'ai dans l'idée que la suite va être passionnante 😃

Super pour la suite, merci pour le programme :) Peut-on te proposer des idées d'autos ? ps : l'idée du podcast est très bien.

Vraiment hâte de voir ce que tu nous as préparé. Même si tu le dis toi même tu n' est pas un expert, rassure toi, tes vidéos sont toujours de qualité et instructives . J' ai reconnu la couverture du livre le justicier de la route, un livre dont vous êtes le héros, j' adorait ces livres quand j' étais ado . Merci pour ton message, ça fait plaisir. J' attends tes vidéo avec impatience 😉👏

Merci Ari pour ces news, hâte de voir la suite, ne changes pas et fais les choses à ton rythme, selon tes envies, comme tu as toujours fait !! 💯🤘👏😉

Merci pour la présentation et hâte de voir la prochaine video

J’ai hâte !

Excellent le gag final 🤣🤣

trop cool cette vidéo.

sauf que l interceptor n est pas une injection et donc l ecu on s en fout parcontre la sur pression a pleine patate oui c chaud

techniquement xompliquer il faudrait une poulie debrayable

Mythiques hein, mais moches! ^^ Mais mythiques quand même, on est d'accord... Efficace le kit carrosserie sur un anneau de vitesse c'est sur, c'est d'ailleurs pour ça qu'ils l'ont fait, mais les modèles originaux sont si beaux que c'était quasi criminel de les grimer de la sorte, c'est comme si on mettait un faux nez à Mona Lisa^^ Du tuning de red-neck fait à la va-vite dans la grange, entre la traite des vaches et la séance de tir sur des boites de conserve, le tout largement arrosé de whisky frelaté^^ Blague à part c'était une étude aéro des plus objectives, et des plus putassières aussi, parce que non seulement l'aileron placé aussi haut générait un bon appui pour la voiture, mais en plus il diminuait l'effet d'aspiration pour la voiture de derrière, une part des perturbations se créant au dessus de celle ci...A se demander même à quel point ça pouvait perturber l'appui de la voiture derrière...Diabolique!^^

Très bel hommage <3

déjà "punk" se prononce "pënk" , pas "pank"...et d'ou ça vient ces 200cv ??? ça change quoi putain que la caisse soit sur un camion ??? et finalment, pourquoi pas du NOS ? ptetre que le levier (ouais c'est pas un boutton) ouvre une vanne ou simplement un mini clutch qui engage le compresseur in fine c'est juste bidon, personne n'ajamais dit que ce truc était réel

Bon alors face cam ok, mais sans décalage entre l'image et le son c'est mieux

Ou le BP sert juste a activer le mode auto. Et le mode auto reste désactiver en temps normale pour limiter la conso ?

salut, petite précision, bien que les SLK de prémière génération (96-2000) la poulie était équipé d'un enclenchement magnétique commandé par l'ECU en fonction du régime moteur ( le compresseur s'enclenche à 2100tr/mn) et il ce coupe à la décélération. puis la phase 2 qui suivie jusqu'en 2004 était par contre en prise direct sans aucun système débrayable, ils ont amélioré le BY-PASS et apporté des améliorations de la boite à air qui a apporté au passage 5ch supplémentaire. le bute était de fiabiliser le compresseur en supprimant la poulie magnétique pièce qui pouvait s'user dans certain cas notamment les conduites urbaines avec relance très répété l'entre-fer magnétique ce qui conduit à des jeux et bruits parasites. Le ingénieurs de Mercedes avait l'idée désactiver dans un premier plant le compresseur à bas régime pour des questions d'économie de carburant et d'émission polluante. sur mon expérience personnel lors du printemps 2023 j'avais démonté le mien et dépiler l'assemblage (poulie-carter, Vis...) pour une révision des 20ans il était en parfaite condition avec cependant un léger manque d'huile interne (je m'y attendais c'est souvent le cas) d'ailleurs l'huile préconiser chez MOBIL1 ce nomme le "MOBIL JET OIL" une huile utilisé pour les turbine à GAZ et d'aviation! sans rentrer dans les détails il faut une huile pointu pour un compresseur ou il n'y a qu'un demie verre d'huile à l'intérieur pour supporter 20 000tr/mn et des températures très élevé. voilas je ne vais pas vous soulez d'avantage mais merci pour cette fantastique vidéo!

La prochaine fois, informe toi avant de faire une vidéo 🙄 La quantité d'âneries que tu racontes est proprement prodigieuse.

Commentaires

Je suis l'heureux possesseur d'une GT4. c'est une excellente voiture. Je confirme la tenue de route est exceptionnelle.