الهايلكس الموديلات القديمه الزيت الأنسب لزوجه ٢٠ دبليو ٥٠ اما الهايلكسات الجديده الأنسب لزوجه ١٠ دبليو ٤٠ وايضا ٢٠ دبليو ٥٠ والأفضل ٢٠ دبليو ٥٠ خراب الشنبر يصير بسبب ارتفاع حراره او نقص زيت نقص كثير او الزيت يطول فوق ١٠ آلاف كيلو
@@user-hb4zk2zg6oكامري٢٠٠٥ م فيه حرارة وماشي ٢٩٧ الف اسمه صرقعة لما امشي مرات وصارت تاكل زيت شوي كل الف كيلو تنقص ٤٠٠ ملي .هل اقدر اركب بساتن جديدة مع شنابر جديدة من غير خرط البلوك وحجرات السلندر ؟
@rakanrakan9994 مااقدر احكم عليها لازم مكانيكي فاهم يوقف على المكينه ويسوي بعض الاختبارات على المكينه مثل فحص ضغط المكينه ويحدد مقدار المشكله ويعرف اذا تحتاج فك وخرط وتوظيب او تحتاج شنابر
والله صحيح ولو تخصص عن مشاكل الكهرباء والمكينه حتى يستفيدون الناس وتكسب الاجر فأن بعض المهندسين الاجانب بعضهم ماعندهم خبره و كثير عانو يخسرون فلوس كثيره والمشكله تكون بسيطه لكن مع قل خبره المهندس يكلفهم بأشياء وهي ليست المشكله
امين وياك يارب لبى قلبك انفداك مرحبا مليون ابشرك سويت ورشه عند البيت قبل ٤ أشهر وشغال فيها بنفسي لوحدي وحياك الله الله يبعدني عن النصب والحرام اشتغل بأقل من الورش الخارجيه والي مامعه افزعله ورزقي على الله
حياك الله حبيبي ابشر لو جاني ددسن ابشر اصورلك لكن على مااعتقد ماله جنزير عباره عن بكره التيمن مسننه تركب على بكره الكرنك كذالك مسننه وتركب على العلامه مالها جنزير فهمت علي
طيب الوقت لازم يكون رابط الجنزير مهمه ذي المعلومه عشان مايطيح جوا المكينه برضو وتركب على نفس علامة الترس حق عمود الراس لان لو اختلفت الميزانيه مشكله او حط علامه انت
ياخوي عادل ودية اسئلك عن مشكلة معي في جيب دفع رباعي وكانت معي مشكلة كرهتني فية كان العجل الخلفي اليمين دايما يبرزللخارج رغم اني غيرت آلة جر خلفي كاملة سلك فترة وعاود نفس المشكلة
حياك الله حبيبي المشكله عندك بالاديتر نفسه لان الاديتر في مجرى لدخول زيت الجربكس يدخل ويبرد ويرجع للرجبكس فتلاقي المجرى الي يدخل فيه الزيت يهرب يدخل على الماء غير الاديتر ويزبط
سلام عليكم مساك الله ب الخير ب اسالك..اخوي عادل........لو حصل الاتماس في اسلاك الطرمبه البنزين .....تنفجر السياره ولا يضرب الفيوز وتفصل الطرمبه؟؟؟؟ لنو عندي الاسلاك مقصوصه وموصله دايركت
يالغالي انا عندي ددسن ٢٠٠٨ غيرت الزيت جديد مع سيفون ١٠w30 بترومين مشيت عليه ٦٧٠ كيلو بس واحترق ويوم ادعس بانزين يطلع دخان اسود مع الشكمان وش حلها هل المشكله بالزيت ولا شي ثاني
الدخان الأسود له عده اسباب افحصها وتأكد منها ١ فلتر الهواء اذا قديم جدا ومسدود من الغبار والاتربه ٢ مشكله في البخاخات قد يكون في بخاخ خربان مايعطي رذاذ يخرب ويكت بنزين بكثره ٣ خلل بحساس الاكسجين حساس الشكمان اذا خربان يعطي امر للكمبيوتر بضخ بنزين اكثر فيحترق ويطلع دخان اسود ٤ خلل بالكلبريتر اذا موترك كلبريتر يحتاج تنظيف وطقم اصلاح واذا كان بوابه تحتاج فك وتنظيف هذي هيه اسباب خروج الدخان
لازم توقف على السياره وتقلبها بنفسك تفحص مكينتها صوت المكينه هادي او فيه أصوات يطلع دخان ازرق او ابيض ماتصلح النظيفه ماتدخن فك لي بلف التبخير شوفه يطلع بخار زيت منه اذا ماتصلح سد بلف التبخير باصبعك وناظر عيار الزيت هل في رجه يرتجف بيخرخ اذا ماتصلح فك عيار الزيت واصبعك على بلف التبخر شوف يطلع بخار زيت وضغط قوي من عيار الزيت اذا ماتصلح خلي السياره شغاله وروح للشكمان حط راحه يدك على الشكمان من الخلف خلي بين راحه يدك والشكمان ا ملي ولاحظ الهواء الخارج من الشكمان ١ اذا يدفع راحه يدك لبرى على طول اذا المكينه كويسه ٢ اذا يشفط راحه يدك ويدفعها يشفط ويدفع يشفط ويدفع اذا ماتصلح فيها بلف مكسور او قافل فك فلتر الهواء شوفه عليه زيت او مسود من بخار الزيت اذا ماتصلح لاحظ هل يوجد تهريبات زيوت على وتحت وجانبي المكينه اذا لا تصلح راقب امبير الحراره عالي ام طبيعي ادعس دعسات متفاوته وسريعه على البنزين وراقب الشكمان يطلع دخان او لا اما الجربكس اختبره بالطريقه الاتيه اربط البريك وعشق على الدي وضع رجلك اليسرى على الفرامل دوس كويس ثم برجلك اليمنى ادعس بنزين بشكل سريع ومفاجئك اذا السياره طفت ابتعد عنها يعني الجربكس تعبان ملاحظه وقت اختبار الجربكس خليك دايس فرامل عشان السياره ماتتحرك هذا الي عندي والله اعلم
طيب فيه حركه سمعت عنها تحط زيت فرامل في السلندر كميه كبيره وتخليه فتره من يوم الى يومين وتسحبه با ابره ويفك الشنبر الكلام هذا صح ولا لا وجلد البلوف هل لها طريقه فحص اذا منتهيه
فيه نقطة مهمة عشان نتأكد ان الشنبر فعلاً حق المكينة نفسها لأنه احيانا يصير خطأ في القطع ... قبل نركب الشنبر على البستم نركب حبة واحدة داخل الاسطوانه ونشوف هل هو قافل او فاتح وسلامتك
السلام عليكم مساء النور.. ابو حمود عند سؤال مهم انا رجال ابشري هايلوكس ٢٠٠٤ وتوني شايفها شغلت الموتر وعطيته دعسه خفيفه لمدة ثواني بعدين عطيته دعسه قويه وشفت الشكمان مافيه دخان ابداً لكن فيه ماء طلع من الشكمان مادري وش هو بالضبط لكن شي سائل + بعد ما مشيت بالموتر واحتمى وطفيت بعدين فتحت غطاء الزيت شفت بخار خفيف. هذا وش يدل عليه هل المكينة فيها ملاحظات او سليمة او نظيفه جداً؟
الماء الي خرج اذا قطرات وتوقفت فإن شاءالله نظيف الدخان اذا قليل جدا شي لايذكر ان شاءالله نظيفه وعشان تتأكد اكثر فك البواجي افحص سنه البواجي اذا كلها نظيفه ماعليها زيوت امسح السنه بيدك اذا شفت زيت بيدك المكينه تعبانه ماتصلح اذا كل البواجي نظيفه ماعليها زيت اذا تمام افحص عيار الزيت ركز عليه طلع العيار شوف الزيت صااافي مافي خلط ماء مافي فقاقيع على الزيت شم الزيت مافيه ريحه بنزين لون الزيت نظيف لون الزيت اذا تمام فك قربه الهواء وشوف فلتر الهواء نظيف مافيه سواد مافيه رشح زيت اذا تمام فك لي الهواء عن البوابه شوف البوابه نفسها فيها زيت او ترسبات زيتيه اذا مافيها نظيفه اذا تمام
ليس نقص كثير وإنما تقريبا ربع علبه لكل ٣ او ٤ آلاف كيلو وهذا طبيعي لان نظام المحركات الحديثه كذا نظام تبخر اما النقص الكثير مثلا علبه كامله يعني تقريبا لتر لكل ٣ او ٤ كيلو فذا خلل ولازم نكشف
@@abdullahfaqihi7228 لا انا موضب الراس قبل 3 سنوات ومشيت 70الف ف ماضن تخرب بذي الفترة والقطع اصلية المشكلة شنبر اضن بسبب خراب البواجي والكويلار فتره وتراكم الكربون ممكن سبب المشكله واكل الشنابر والله اعلم
@@ABDULLAH_SAUD اي نعم التفحم بالبوجي وخروج دخان أسود يكون بسبب دخول بنزين لغرفه الاحتراق بكميه أكبر وسببها وجود بخاخ مايرش رذاذ يخلي البنزين ينصل صب لكن قبل كل شي تاكد من حساس الشكمان افحصه نظفه لانه يعطي أمر للكمبيوتر بأن الخليط ضعيف فيقوم الكمبيوتر بأمر البخاخات برش اكثر ففحص اولا حساس الشكمان وفلتر الهواء لازم يكون نظيف لان اتساخ وانسداد فلتر الهواء يجعلط الخليط ضعيف فيكون دخول الهواء غير متناسق مع دخول البنزين
يامهندس ثاني سياره تروح علي اشك فيه احد يخربها علي كيف اعرف ان المكينه احد خربها بفعله .....بعض الاحيان احصل شعر ابيض صغير كثير زي الصوف عند عطا المحرك
على حسب اذا القمصان نظيفه والاذرعه والبساتم وعمود الكرنك ماهو متاكل والبساتم نظيفه غير شنابر فقط اما اذا في مشكله بواحد من النقاط الي ذكرتها فتحتاج توضيب كامل
اي نعم ونفس الوقت انا متمرس تخرجت وعلى طول رحت الصناعيه اشتغلت ميكانيكا ٥ سنوات الين تعلمت واشتغلت سمكره وبويه سنه ونص وحداده ٥ أشهر وخراطه ٦ أشهر وكهربه سنه للتعلم بدون راتب اشتغل واتعلم بس الين فهمت كل شي
كيف حالك يابو سالم عندي بداية صرف زيت مقدار نص علبه حولها على كل تغييره .. المكينة هايلوكس ٢٠١٠ 2tr اذا كانت السياره واقفه ودعست بنزين يطلع دخان اسود خفيف .. السياره ماشيه فوق ٤٠٠ الف .. لو خليتها على حالها يضر ؟؟ و والبواجي على السنن حقتها اثر زيت خفيف .. ايش رايك اسقط شنبر ورحم الله والديك
اي نعم هذا عندك شنابر ضعيفه تحتاج تغير شنابر اذا سقطت شنبر بيكون ارخص وتخدم معك ٥ إلى ٦ سنوات تقريبا لكن قبل كل شي اذا انت تحط زيت لزوجه قليله فغيره إلى لزوجه أعلى اللزوجه الأعلى ما يتسرب من خلال الشنابر مثلا زيتك ١٠ دبليو ٥ او ١٠ دبليو ٤٠ او او او او غيره وحط زيت لزوجه ٢ دبليو ٥٠ امش شهر ثم عاير الزيت اذا فيه نقص مثل اول سقط شنبر اذا ماينقص استمر على ٢٠ دبليو ٥٠ وامورك تمام كمان تأكد من نظافه بلف التبخير اذا البلف خربان ترى يبخر الزيت وينقص
موتري شاص 2010 راسين كان نقص من نص علبه الى ثلث علبه كل 1000 كيلو والحين احسنه زاد 500 كيلو نقص نص بس ملاحظ تدخين في بداية التشغيل وعند الدعس وخرطوش التبخير الي موصل للبوابه يجي عليه اثر زيت واذكر اذا غيرت بواجي اشوف بعضهن عليه اثر زيت كنت احسبه جلد بلوف بس الظاهر الحين وصلت للشنبر صح على هالعلامات ذي
ابو حمود عندي هايلكس موديل ٢٠١٣ مكينة ٢٧٠٠ ، فيها صوت مع دعس البنزين ، رحت لميكانيكي قال عندك فضاوة في ذراع البستن .. هل كلامه صحيح ؟ وكيف يمكن أعرف من فكة الكرتير بدون فك المكينة ؟
من خلال كلامه هو يقصدلك جلبه ذراع البستم الفضاوه تكون منها لكن في احتمال ٥٠ بالميه يكون منه الي هوه ذراع البستم لكل ذراع بستم مسمارين قد يكون مسماري ذراع البستم ممهوله يبلها شد وذي تشوفها لمن تفك الكارتير حق الزيت تشوفها امامك على عامود الكرنك ذي الي بآخر ذراع البستم مسمارين تشده مثل هالصوره images.app.goo.gl/9nGFTS7cVBGRBMrm8 او يكون السبب من جلب الذراع تاكلت وصار فيها فضاوه هذي الجلب الي بالصوره الجلب الذهبيه المقوسه images.app.goo.gl/6jTfU7e8QmdnQDCc9
فك الكارتير تأكد من المسامير مشدوده او لا اذا مشدوده فك مسامير الحامل حق الذراع وتأكد من الجلب هل متاكله او لا توضح معك بالنظر وتحسسها باصبعك تلاقي فيها تاكل
@@user-hb4zk2zg6o باقي مافكيت متردد اخاف افك وتنحس الدنيا والتكلفه شوي غاليه لتوضيب خاصه المكينه عزمه ماشاءالله ممتاز ولا ابي مستورد لانه على يدي من خذتها ومحافظ على الزيت كل ٣الاف اغير زيت وسيفون مع بعض
ممكن تشرحلنا لو تكرمت ايش اسباب الشنبر وهل غسيل الكربرتير باسديلكو وهية دايره يأثر او البلف لو مشيت وهو مضروب يفصل ويوصل لفتره ياثر او لو مشيت على ٣ بواجي فتره هل في تاثير لهم هاذي الاسباب
حياك الله الشنبر اذا ضعف السياره تستهلك زيت وتلاقي نقص زيت وايضا وجود زيت على البوجي الي تحته الشنبر المتضرر غسيل البوابه والسياره شغاله خطاء ويضر البساتم ويضر جلد البلوف على المدى البعيد والصحيح تفك البوابه تنظفها برى باسي ديلكو ثم تشطفها ببنزين اما البلف اذا قافل في طريقه انا اسويها وهي احط زيت فرامل مكان البوجي واشغل السياره اذا كان البلف ضرره مبدئي تنحل مشكلته ان شاءالله واذا ماانحلت مشكلته لازم ينفك راس المكينه ويتصنفر البلف او يتغير ماله ضرر قوي اذا مشيت عليه لكن لن تعمل السياره بشكل صحيح البنزين لن يحترق راح يكون في صرف بنزين قوي ضعف بالسياره وخاصه الطلوع الخفيفه وايضا اهتزاز او تفتفه بالمكينه وعادي تقدر تمشي عليها فتره الين تسويها اذا عندك مشكله بأحد البلوف تأكد من البلف الي فيه المشكله وفك البوجي الي تحت البلف القافل وفرغ زيت فرامل مقدار فنجال قهوه او نصف فنجال الشاي او اكثر من النصف عايدي فرغه مكان البوجي وقفل البوجي وشغل السياره ١٠ دقايق وشوف بإذن الله تزبط اذا مازبطت فهذا يدل على ان البلف لن يزبط الا من خلال فكه وصنفرته
في الغالب حركتك اللي هي نص توضيب ماينفع الشغل الافضل تنفك المكينه تشيك على السلندر وعلى عمود الكرنك اذا يحتاج خرط هو والسلندر واذا جيت بتغير الافضل تغير طقم شنابر وسبايك ثابت ومتحرك وبالنسبه اذا السياره جاتها حراره يفضل الراس يروح للمخرطه + تغير طقم شنابر وسبايك ثابت ومتحرك
@@user-hb4zk2zg6o لا قصدي كيف اطبق راس المكينه وماعندي مفتاح الي يوزن كل مسمار بعد مده قصيره راح ينسم الراس وترجع تسخن الراس الحديد القديم اطبقه وشد بكيفك الالمنيوم لازم عندك مفتاح يجيب وزن كل مسمار
إذا فكيت راس المحرك مااسقط شنبر بستم واحد لحاله إذا فكيت الرأس لازم افك المكابس كلها وأوديه المخرطه وأجيب البساتم ويقيس الخلوص المطلوب هم ادرى ولو جبت الخلوص من المصنع عن طريق المواقع المعتمدة أو المصنع نفسه يكون أفضل يبين كذلك خلوص بلوف النار وبلوف الهواء وكذلك شد كل مسمار بالشد المطلوب هذا الشغل ولا اتركها
ابو محمد الله يعافيك عندي موتري اذا شغلت وهو بارد مافيه شي واول ماادعس مايطلع صوت ومن يقعد ابو نص ساعة الى ساعة وادعس اربي ام ٢ الى ٣ فيه صوت طقطقة ع صكصكه سريعة جهة الراس فقط عند الاحتماء والدعس وهو واقف مافيه صوت ابد ماحصلت المشكلة وش تتوقع الله يعافيك الموتر تاهو
اذا الصوت كأنه صوت حديد او صوت صاجه او ماشابه فشيك على المسامير الورد الخارجيه على المكينه أطراف المكينه قد يكون شي محلول عندك اوصاجه الاقزوز او ماشابه خل شخص يدعس وانت لاحظ الصوت راح تعرف مصدره ان شاءالله او جهت بكره الشداد او رمان بكره تحسسه واعرف مصدره اذا كان الصوت مصدره من جهت غطاء البلوف فذا بيكون تكدس زيوت تشحمت على التكايات وطلع صوت او تكايه مسمارها انحل شوي ويحتاج شد تقريبا ذي مشاكلها لكن اهم شي اعرف مصدر الصوت فين
حياك الله حبيبي انت تقلي في زيت على البوجي من برا هذا يعني ان جلده غطاء البلوف وجلد البواجي منتهيه لازم تفك غطاء البلوف وتغير وجه الغطاء ووجيه البواجي السياره كم موديلها ووش نوعها وهل الزيت كثير على البوجي من برى لدرجه حواف غطاء البلوف عليه زيت ايضا
@@user-hb4zk2zg6o ايه نعم في بوجي واحد عليه زيت بقدر 3او 4 نقاط زيت او اقل اما نوع السيارة كامري 2002 و حواف البلوف ما ادري وش هي ولاكن انا شفت بوجي واحد من برا عليه زيت اما حواف البلوف ذي خطيره؟ وهل الشنبر سليم واعتذر على الاطاله
ان شاءالله سليمه فك البواجي وغيرها وركز على البواجي كل بوجي تفكه امسح سنه البوجي عرفتها السنه الي تلف بمدخل البوجي عشان ينشد فك كل بوي وامسح سنه البوجي براحه يدك ولاحظ هل يطلع بيدك زيت من سنه البوجي كل البواجي فكها واختبرها اذا لاحظت وجود زيت بأحد البواجي بصوره واضحه بيدك من السنه اعرف ان الشنبر الي تحته السبب منه
عندي كورولا 2013 ضعيف عزمها سويت تصفيه كامله ماضبطت وغيرت البنزين من اخضر الى احمر ونفس المشكه فيها صوت اذا دعست شوي بنزين مثل صوت الديكلو اذا ماكان موزون في السيارات القدميه قرقره اظن احتراق مو كامل عجزت اعرف المشكله بس لما فكيت الثلاجه ونظرت في فتحات البلوف لقيت كمية كربون مترسبه ع البلوف هل ممكن المشكله منها وشكراً لك
اولا قبل هذا كله شغل السياره وروح للشكمان وحط يدك عند الشكمان شوف الدفع قوي او ضعيف اذا ضعيف انصحك بتنظيف الدبه وسبق وشرحت طريقه تنظيف الدبه بمقطع بقناتي تفك حساس الشكمان وتفرغ ٢ بخاخ اسي ديلكو قد يكون عندك سدد بالدبه مسبب ضعف للسياره وتأكد الهواء الخارج من الشكمان يدفع يدك لبرى على طول مايشفط يدك اما اذا يدفع ويشفط يدك مستمر دفع وشفط فذا يعني ان عندك خلل بواحد من البلوفات ولكن بصوره عامه نظف الدبه ان شاءالله تزبط امورك واتمنى تدعموني انشرو قناتي ومشكورين
نوك سنسر مااعرف حساس بهذا الاسم الاسماء العلميه انا مااعرفه لكن حساس الهواء الي يجي على قربه الهواء يسبب هذي المشكله وبعض السيارات يكون حساس الهواء قريب من البوابه
ايه عرفته يجي تحت الثلاجه بالضبط يكون بسلندر المكينه تحت الثلاجه وبعض السيارات يجي فالثلاجه نفسها وهو مهمته يقيس الانفجار حق الخليط البنزين والهواء والشراره ويعطي الأمر للكمبيوتر هذا عمله تقريبا وحنا نسميه حساس الطرق او حساس الانفجار اما الاسامي العلميه مااعرفها
تأكد لا يكون فيه تهريبات بالصوف او بالكارتير أيضا الدخان مو ظروري يطلع والسياره واقفه امش خط ودز وخلي شخص وراك يشوف اذا يطلع دخان اولا اذا تاكدت من ذا كله وسليمه شوف بلف التبخير شوف حواليه تنقيع زيت فكه نظفه واذا استمرت المشكله معك غير الزيت بلزوجه أعلى من الزيت الي انت تحطه أعلى بدرجه من الي انت تحطه لاتحط ثقيل مره
@@user-hb4zk2zg6o السلام عليكم عندي برادوا ٢٠٠٥ ٤ سلندر عند الطلوع في المرتفعات اذا وقفت في بداية العقبه ما تنهض معي الدبل واذا جيت مسرع من مسافة تطلع عادي
حبيبي انت عندك دخان ابيض وهذا يعني ان المويه الي بالراس تدخل على غرف الاحتراق البواجي فيحترق داخل غرفه البواجي الماء مع البنزين ويطلع دخان ابيض واكيد ان السياره قبل كذا جالها ارتفاع حراره او يكون بسبب وجه راس المكينه تالف اما سبب وجود خلط الماء بزيت بالاديتر فيكون سببه من مبرد الزيت اكيد بالنيسان الباترول مبرد زيت مثل جيوب التويوتا يجي بطرف المكينه المبرد فيه زيت ويدخله ماصوره ماء ويخرج منه ماصوره ماء لتبرد زيت المكينه فيكون الخلل عندك من المبرد غيره وأمره بسيط فمشكلتك نقطتين ١ مبرد الزيت ٢ مشكله براس المكينه وتقريبا ٧٠ بالميه المشكله وجه راس المكينه
طيب انا عندي دخان اابيض على زراق كثيررر يطلع مع الشكمانن وتقطيع وسيارتي هايلكس 2001 كربربتر غيرت بواجي كانت صافيه يمكن ثلاث شهور وفجاه صار فيه تنتيع قوي حتى مع المشي وتصررف بنزين زياده والزيت كانه صار زايد فوق الفل شوي
يا اخوي عندي مشكله محيرتني فكيت المكينه لانه طاح غطاء البخاخات (الانجكترات )داخل وعلق فالوال وطعجه وقت الي كنت اريد افك البخاخات عشان انظفهم المهم اظطرينا نفك المكينه لانها ما رضت تشتغل وبدلنا الوال المطعوج وبدلت جلد والات ووجه وطبقنا المكينه الحين يا طويل العمر تشرب زيت لتر كل خمس ايام ويتغير لون زيت الى اسود من ثالث يوم وتدخن دخان اسود اذا دعست واشوي ابيض بس الي محيرني اذا ما دعست ما تدخن والاشتغال طبيعي والعزم طبيعي في شي بعد غيرته مضخه البنزين لانه طاح العزم قبل هذي المشكله فقلت اول شي بنظف الانجكترات وحصلت مشكله الغطاء الي طاح
@@user-hb4zk2zg6o قبل السياره ما فيها مشكله ابدا بس طاح العزم وكان من مضخه البنزين لاني فحصتها طلع ضغط المضخه ضعيف وقبل لا ابدل المضخه رحت نظفت الانجكترات وصار الي صار والا قبل ما تنقص زيت ابدا ابدله على ٥الف وهو نفس الجديد طبعا انا عايش في البحرين مافي خطوط ولا طلوع
طيب حبيبي عشان تتأكد من الموضوع فك البوجي الي فوقه البخاخ الي انطعج فهمت عليه البخاخ الي انطعج تحته مباشره غرفه الاحتراق راكب فيها بوجي فك البوجي وامسح البوجي بيدك اذا عليه زيت فهذا دليل على أن البخاخ الي انطعج وطاح داخل السلندر سببلك مشكله داخل المكبس سوالك مشكله بالشنبر الي انطعج عليه البخاخ فقط فإذا حصلت زيت على البوجي فقط غير الشنبر الي فمكبس غرفه الاحتراق الي انطعج فيها البخاخ اما باقي الشنابر الأخرى فهي سليمه
بيض الله وجهك على القصيدة والشرح المبسط
9 دقايقة كنها 9 ثواني ❤
ابيض وجه لبى قلبك والله يامرحبا مليون حياك الله
@@user-hb4zk2zg6oطيب ياعدل كيف تحافظ على سيارتك وش الزيت الأنسب الهايلوكس والأمر الثاني وش سبب خراب الشنبر
الهايلكس الموديلات القديمه الزيت الأنسب لزوجه ٢٠ دبليو ٥٠
اما الهايلكسات الجديده الأنسب لزوجه ١٠ دبليو ٤٠ وايضا ٢٠ دبليو ٥٠ والأفضل ٢٠ دبليو ٥٠
خراب الشنبر يصير بسبب ارتفاع حراره او نقص زيت نقص كثير او الزيت يطول فوق ١٠ آلاف كيلو
ياليت يااخوي عادل لو تخصص حلقه خاصه عمليه خطوه بخطوه لمواضيع تسقيط الشنابر والتوضيب حتى ترسخ المعلومه ويستفيد الجميع وفقك الله
باذن الله
@@user-hb4zk2zg6o وين موقعك انت ياحبيبي ؟
حياك الله طريق الجنوب وادي ليه بني سالم بالديره
@@user-hb4zk2zg6oكامري٢٠٠٥ م فيه حرارة وماشي ٢٩٧ الف اسمه صرقعة لما امشي مرات وصارت تاكل زيت شوي كل الف كيلو تنقص ٤٠٠ ملي .هل اقدر اركب بساتن جديدة مع شنابر جديدة من غير خرط البلوك وحجرات السلندر ؟
@rakanrakan9994 مااقدر احكم عليها لازم مكانيكي فاهم يوقف على المكينه ويسوي بعض الاختبارات على المكينه مثل فحص ضغط المكينه ويحدد مقدار المشكله ويعرف اذا تحتاج فك وخرط وتوظيب او تحتاج شنابر
ياخي ماشالله مقاطعك واسلوبك متعه اتمنى تستمر🤍👍🏼
والقصايد بداية المقاطع شي ممتع صح لسانك👍🏼👍🏼
صح بدنك
مبدع ماشاء الله استمر المهندس الي يحتاجوه كثير من الناس يكون كذا
شكرا لك يااسماعيل لبى قلبك تشرفت بك
الله ينور عليك ياشيخ... شرح وافي وبسيييط
لبى قلبك انفداك مرحبا مليون
القصيدة تمام والشرح مفيد ...سلمت يالسالمي
جعلك سالم لبى قلبك انفداك
وين موقعك @@user-hb4zk2zg6o
@user-mw2xc9eu7p جنوب الطايف موقعي بالديره
والله صحيح ولو تخصص عن مشاكل الكهرباء والمكينه حتى يستفيدون الناس وتكسب الاجر فأن بعض المهندسين الاجانب بعضهم ماعندهم خبره و كثير عانو يخسرون فلوس كثيره والمشكله تكون بسيطه لكن مع قل خبره المهندس يكلفهم بأشياء وهي ليست المشكله
بإذن الله كل شي اعرفه واتقنه راح اشرحه لكم
بيض الله وجهك وصح لسانك ♥️♥️
امين وياك يارب
الله الله صح لسانك والله كثروا الرديين والسفهاء دنيانا اليوم مايرتاح فبها ااحر من الرجال يبي يتعب واجد .
تسلم على المعلومة
جعلك سالم انفداك لبى قلبك حياك الله ادعموني انشرو قناتي ومشكورين
ابو حمود الله يعطيك الف عافيه انت مهندس رائع افتخر بك عندي فيتاري سوز كي 94 تنقص زيت وتدخن لكن مافي حراره كيف الحل
هذا يعني ان عندك شنابر ضعيفه تحتاج توظيب للمكينه
هذا الانساء امين وربي يسعده وشرحه حلو ربي يحفظه اقسم ي ليت ان عنده ورشه وربي ما اصلح الا عنده لو ينصب علي عادي حلاله ربي يوفقك ❤
امين وياك يارب لبى قلبك انفداك مرحبا مليون ابشرك سويت ورشه عند البيت قبل ٤ أشهر وشغال فيها بنفسي لوحدي وحياك الله الله يبعدني عن النصب والحرام اشتغل بأقل من الورش الخارجيه والي مامعه افزعله ورزقي على الله
@@user-hb4zk2zg6o عطني رقمك خاص لو سمحت
أمرني وش مشكله موترك
اترك رقمك هنا اتواصل معك
كيف نتواصل معك ابي اجيب سيارتي عندك نص توضيب يبيلها
وش سيارتك كم موديلها
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اشكرك على شروحاته المفيده جدا ووجود منك شرح تركيب الجنزير للددسن موديل ٨٥ بأسرع وقت وشكرا مشترك في قناتك
حياك الله حبيبي ابشر لو جاني ددسن ابشر اصورلك لكن على مااعتقد ماله جنزير عباره عن بكره التيمن مسننه تركب على بكره الكرنك كذالك مسننه وتركب على العلامه مالها جنزير فهمت علي
رجال وافي و شرحك ممتع وتوصل المعلومة بالمختصر الله يفتح عليك دنيا وآخرة 🌹
امين وياك يارب لبى قلبك انفداك مرحبا مليون ادعموني انشرو قناتي ومشكورين
الله يوفقك ويفتح لك أبواب الرزق يارب
امين يارب ادعموني انشرو قناتي
مشاء الله تبارك الله الرجال مهندس الله لايضره
مرحبا مليون
جزاك الله خير 🌹
ربي يعافيك ويطول عمرك
اشكرك انت معلم وشرحك واضح جدا ومفيد
تسلم اخوي حسن احتاج فقط الدعم ادعموني انشرو قناتي
تشكر يامهندس واصل
شكرا لك
تحيه الك من العراق ياطيب احسن نشر المعلومه بل تفاصيل
مرحبا مليون حياك الله حبيبي اخواننا العراقيين لبى قلبك انفداك ادعموني انشرو قناتي ومشكورين
الله الله .. مبدع 😍
تسلم ياقلبي ادعموني انشرو قناتي
@@user-hb4zk2zg6o أبشر من عيوني
الله يعطيك العافيه ويرحم والديك
يعافيك ويرحم والديك
بارك الله فيك وزادك رفعه وسعادة
هل ممكن ابدل الشنبر التعبان بشنبر مستعمل نضيف
والسبايك ارجعها نفسها ولا لابد جديد?
جديد المستعمل ماينفع
السبيكة والشنبر كلهم
المشكلة لابد طقم
ايه طقم كامل
طيب الوقت لازم يكون رابط الجنزير مهمه ذي المعلومه عشان مايطيح جوا المكينه برضو وتركب على نفس علامة الترس حق عمود الراس لان لو اختلفت الميزانيه مشكله او حط علامه انت
ياخوي عادل ودية اسئلك عن مشكلة معي في جيب دفع رباعي وكانت معي مشكلة كرهتني فية كان العجل الخلفي اليمين دايما يبرزللخارج رغم اني غيرت آلة جر خلفي كاملة سلك فترة وعاود نفس المشكلة
تأكد من الفلنجه مشدوده صح بالدفرنس او تمهلت مساميرها
وفك الكفر وتأكد من الرمان والمسمار الي رابط العكس قد يكون محلول
السلام عليكم
شنابر الزيت السفليه تنحط في المنطقة المحضوره الي ذكرتها ولا يضر المهم في الشنبر رقم واحد واثنين
جميع الشنابر الفتحات حقتها تكون متعاكسه ولا يكون اتجاهها فالمنطقه المحظوره الي شرحتها بالمقطع
شرح جميل الله يوفقك
تسلم لبى قلبك انفداك مرحبا مليون ادعموني انشرو قناتي ومشكورين
أحييك على شرحك واحلى لايك لعيونك
تسلم شكرا لك
الله يوفقك ياعادل👍✋
امين وياك لبى قلبك انفداك
شاعر ومهندس استمر بالتوفيق
لبى قلبك فديتك
😉😃
😀
ماشاءالله عليك ويوفقك الله
وين موقعك فيه محل لك نجيك
امين وياك لا ماعندي محل
وفقك الله والله استفد كثير
العفو حبيبي
جعلك تسلم🌹🌹
اذا الزيت يطلع مع لي الهوا الموصل على البوابة اوالكلبليتر هل يعتبر تبويش وماهي المشكلة ؟
نعم السبب يكون من شنبر الضغط بالمكينه
الله يعطك العافية ابيض وجة انشاء الله اليوم ودوم
اميين ابيض وجه
سلام عليكم
اخوي عادل شخبارك
عندي خلط زيت وموية في الرديتر المكينة مافيها خلط .. وش السبب تكفا سيارتي فورد ٩٦
حياك الله حبيبي
المشكله عندك بالاديتر نفسه لان الاديتر في مجرى لدخول زيت الجربكس يدخل ويبرد ويرجع للرجبكس فتلاقي المجرى الي يدخل فيه الزيت يهرب يدخل على الماء
غير الاديتر ويزبط
شرح بسيط ووافي
لبى قلبك انفداك
سلام عليكم مساك الله ب الخير ب اسالك..اخوي عادل........لو حصل الاتماس في اسلاك الطرمبه البنزين .....تنفجر السياره ولا يضرب الفيوز وتفصل الطرمبه؟؟؟؟ لنو عندي الاسلاك مقصوصه وموصله دايركت
حياك الله حبيبي مرحبا لا مايحدث انفجار ابدا يفصل الفيوز دايركت
@@user-hb4zk2zg6o الله يعطيك العافيه
يالغالي انا عندي ددسن ٢٠٠٨ غيرت الزيت جديد مع سيفون ١٠w30 بترومين مشيت عليه ٦٧٠ كيلو بس واحترق ويوم ادعس بانزين يطلع دخان اسود مع الشكمان وش حلها هل المشكله بالزيت ولا شي ثاني
الدخان الأسود له عده اسباب افحصها وتأكد منها
١ فلتر الهواء اذا قديم جدا ومسدود من الغبار والاتربه
٢ مشكله في البخاخات قد يكون في بخاخ خربان مايعطي رذاذ يخرب ويكت بنزين بكثره
٣ خلل بحساس الاكسجين حساس الشكمان اذا خربان يعطي امر للكمبيوتر بضخ بنزين اكثر فيحترق ويطلع دخان اسود
٤ خلل بالكلبريتر اذا موترك كلبريتر يحتاج تنظيف وطقم اصلاح واذا كان بوابه تحتاج فك وتنظيف
هذي هيه اسباب خروج الدخان
@@user-hb4zk2zg6oطيب والزيت؟ ينحرق بسرعه كبيره يعني بس امشي عليه ٦٧٠ كيلو ويحترق يصير اسود
الزيت اذا قلب اسود طبيعي بعد ٦٧٠
لكن مشكله الدخان سبق وشرحتها لك
يعطيك العافيه
الله يعافيك
ما شاء الله ❤
طيب معليش سؤال اذا اني بشتري سياره من الحراج كيف اعرف انو مكينتها وقيرها نظيف ولا لا
ياليت تشرح
لازم توقف على السياره وتقلبها بنفسك
تفحص مكينتها
صوت المكينه هادي او فيه أصوات
يطلع دخان ازرق او ابيض ماتصلح النظيفه ماتدخن
فك لي بلف التبخير شوفه يطلع بخار زيت منه اذا ماتصلح
سد بلف التبخير باصبعك وناظر عيار الزيت هل في رجه يرتجف بيخرخ اذا ماتصلح
فك عيار الزيت واصبعك على بلف التبخر شوف يطلع بخار زيت وضغط قوي من عيار الزيت اذا ماتصلح
خلي السياره شغاله وروح للشكمان حط راحه يدك على الشكمان من الخلف خلي بين راحه يدك والشكمان ا ملي ولاحظ الهواء الخارج من الشكمان
١ اذا يدفع راحه يدك لبرى على طول اذا المكينه كويسه
٢ اذا يشفط راحه يدك ويدفعها يشفط ويدفع يشفط ويدفع اذا ماتصلح فيها بلف مكسور او قافل
فك فلتر الهواء شوفه عليه زيت او مسود من بخار الزيت اذا ماتصلح
لاحظ هل يوجد تهريبات زيوت على وتحت وجانبي المكينه اذا لا تصلح
راقب امبير الحراره عالي ام طبيعي
ادعس دعسات متفاوته وسريعه على البنزين وراقب الشكمان يطلع دخان او لا
اما الجربكس اختبره بالطريقه الاتيه
اربط البريك وعشق على الدي وضع رجلك اليسرى على الفرامل دوس كويس ثم برجلك اليمنى ادعس بنزين بشكل سريع ومفاجئك اذا السياره طفت ابتعد عنها يعني الجربكس تعبان
ملاحظه وقت اختبار الجربكس خليك دايس فرامل عشان السياره ماتتحرك
هذا الي عندي والله اعلم
@@user-hb4zk2zg6o
الله يعطيك العافيه ماقصرت والله يجزاك خير
الله يعافيك
المقدمه فخخخمه 😂😂🔧 .
ههههههههه لبى قلبك افخم من يعلق مرحبا مليون لبى قلبك انفداك
طيب فيه حركه سمعت عنها تحط زيت فرامل في السلندر كميه كبيره وتخليه فتره من يوم الى يومين وتسحبه با ابره ويفك الشنبر الكلام هذا صح ولا لا
وجلد البلوف هل لها طريقه فحص اذا منتهيه
تخليه يتنقع قصدك والا تشغل المكينه ؟
ممكن تلاقي زيت بس يكون جلود بلوف مو بوش
فيه نقطة مهمة عشان نتأكد ان الشنبر فعلاً حق المكينة نفسها لأنه احيانا يصير خطأ في القطع ... قبل نركب الشنبر على البستم نركب حبة واحدة داخل الاسطوانه ونشوف هل هو قافل او فاتح وسلامتك
شي اكيد وانا ذكرت بالمقطع سلامه القميص اذا سليم مافيه خدوش او تكسر
السلام عليكم مساء النور.. ابو حمود عند سؤال مهم
انا رجال ابشري هايلوكس ٢٠٠٤ وتوني شايفها شغلت الموتر وعطيته دعسه خفيفه لمدة ثواني بعدين عطيته دعسه قويه وشفت الشكمان مافيه دخان ابداً لكن فيه ماء طلع من الشكمان مادري وش هو بالضبط لكن شي سائل + بعد ما مشيت بالموتر واحتمى وطفيت بعدين فتحت غطاء الزيت شفت بخار خفيف. هذا وش يدل عليه هل المكينة فيها ملاحظات او سليمة او نظيفه جداً؟
الماء الي خرج اذا قطرات وتوقفت فإن شاءالله نظيف
الدخان اذا قليل جدا شي لايذكر ان شاءالله نظيفه
وعشان تتأكد اكثر فك البواجي افحص سنه البواجي اذا كلها نظيفه ماعليها زيوت امسح السنه بيدك اذا شفت زيت بيدك المكينه تعبانه ماتصلح اذا كل البواجي نظيفه ماعليها زيت اذا تمام
افحص عيار الزيت ركز عليه طلع العيار شوف الزيت صااافي مافي خلط ماء مافي فقاقيع على الزيت شم الزيت مافيه ريحه بنزين لون الزيت نظيف لون الزيت اذا تمام
فك قربه الهواء وشوف فلتر الهواء نظيف مافيه سواد مافيه رشح زيت اذا تمام
فك لي الهواء عن البوابه شوف البوابه نفسها فيها زيت او ترسبات زيتيه اذا مافيها نظيفه اذا تمام
في سيارات تنقص زيت كثير وبدون تهريب او دخان او تلف بواجي وبالذات السيارات الحديثه
ليس نقص كثير وإنما تقريبا ربع علبه لكل ٣ او ٤ آلاف كيلو وهذا طبيعي لان نظام المحركات الحديثه كذا نظام تبخر اما النقص الكثير مثلا علبه كامله يعني تقريبا لتر لكل ٣ او ٤ كيلو فذا خلل ولازم نكشف
هل لازم تغيير جلد البلوف اذا بسقط شنابر ولا عادي مو لازم تخليها زي ماهي ؟
عادي خليها مثل ماهي
افضل تغيرها لانه ربما هي سبب المشكله
@@abdullahfaqihi7228 لا انا موضب الراس قبل 3 سنوات ومشيت 70الف ف ماضن تخرب بذي الفترة والقطع اصلية المشكلة شنبر اضن بسبب خراب البواجي والكويلار فتره وتراكم الكربون ممكن سبب المشكله واكل الشنابر والله اعلم
استفسار يابو حمود
عندي ويش من مكاين تركب على الددسن غير مكينته
صراحه ماعندي خبره بالتوليف
ايه انا معي الددسن اسوي بها كذا والحمدلله عندي كربون على البوجي بس مافي زيت
ماشاءالله تبارك الله ددسن عراوي
@@user-hb4zk2zg6o الظاهر عندي البخاخات يبيلها تنظيف لاني مشيت ٢٠ الف كيلو والبوجي متفحم شكل البخاخات يبيلها تنظيف
@@ABDULLAH_SAUD اي نعم التفحم بالبوجي وخروج دخان أسود يكون بسبب دخول بنزين لغرفه الاحتراق بكميه أكبر وسببها وجود بخاخ مايرش رذاذ يخلي البنزين ينصل صب
لكن قبل كل شي تاكد من حساس الشكمان افحصه نظفه لانه يعطي أمر للكمبيوتر بأن الخليط ضعيف فيقوم الكمبيوتر بأمر البخاخات برش اكثر
ففحص اولا حساس الشكمان وفلتر الهواء لازم يكون نظيف لان اتساخ وانسداد فلتر الهواء يجعلط الخليط ضعيف فيكون دخول الهواء غير متناسق مع دخول البنزين
@@user-hb4zk2zg6o مشكور يا استاذ عادل بتاكد من حساس الشكمان ان شاء الله وفلتر الهواء
بالتوفيق
وياك يارب
يامهندس ثاني سياره تروح علي اشك فيه احد يخربها علي كيف اعرف ان المكينه احد خربها بفعله .....بعض الاحيان احصل شعر ابيض صغير كثير زي الصوف عند عطا المحرك
ماادري والله لكن إذا هالشي مثل الزبد تلاقيه على الغطاء واذا سحبت عيار الزيت تلاقي الزيت لونه مثل الزبد الحليبي الأبيض فهذا خلط ماء وزيت وبنزين
@@user-hb4zk2zg6o والله اني حبيتك وانا ماعرفك الله يوسع عليك في رزقك ويزيدك فهم وعلم
امين وياك يارب لبى قلبك انفداك مرحبا مليون ادعموني انشرو قناتي ومشكورين
طيب اذا الموتر فيه تبويش اغير شنابر يظبط لن الزيت يشرب تقل احطها في بطحا
على حسب اذا القمصان نظيفه والاذرعه والبساتم وعمود الكرنك ماهو متاكل والبساتم نظيفه غير شنابر فقط اما اذا في مشكله بواحد من النقاط الي ذكرتها فتحتاج توضيب كامل
سلام عليكم ياذيبان......اسالك هل فحص الكمبيوتر يطلع المشكله لو فيه شنبر او شي تاني
اي يطلع نسبه ضغط المكابس والمكبس الضعيف يكون سببه شنبر
طيب اذا الزيت طالع مع اثنين من البواجي
نسقط شنابر ولا تتوضب
نصيحه مني وظب
@@user-hb4zk2zg6o
جزاك الله خير
امين وياك
ما شاء الله عليك انت متخرج من الكلية التقنية ؟
اي نعم ونفس الوقت انا متمرس تخرجت وعلى طول رحت الصناعيه اشتغلت ميكانيكا ٥ سنوات الين تعلمت واشتغلت سمكره وبويه سنه ونص
وحداده ٥ أشهر وخراطه ٦ أشهر وكهربه سنه للتعلم بدون راتب اشتغل واتعلم بس الين فهمت كل شي
@@user-hb4zk2zg6o ما شاء الله
بنصحك اخ عادل خلي مقاطعك مفيده اقصد بالمكانيكا والكهرباء افضل وتفيد النآس الله يوفقك يارب
كيف حالك يابو سالم عندي بداية صرف زيت مقدار نص علبه حولها على كل تغييره .. المكينة هايلوكس ٢٠١٠ 2tr اذا كانت السياره واقفه ودعست بنزين يطلع دخان اسود خفيف .. السياره ماشيه فوق ٤٠٠ الف .. لو خليتها على حالها يضر ؟؟ و والبواجي على السنن حقتها اثر زيت خفيف .. ايش رايك اسقط شنبر ورحم الله والديك
اي نعم هذا عندك شنابر ضعيفه تحتاج تغير شنابر اذا سقطت شنبر بيكون ارخص وتخدم معك ٥ إلى ٦ سنوات تقريبا
لكن قبل كل شي اذا انت تحط زيت لزوجه قليله فغيره إلى لزوجه أعلى اللزوجه الأعلى ما يتسرب من خلال الشنابر مثلا زيتك ١٠ دبليو ٥ او ١٠ دبليو ٤٠ او او او او غيره وحط زيت لزوجه ٢ دبليو ٥٠ امش شهر ثم عاير الزيت اذا فيه نقص مثل اول سقط شنبر اذا ماينقص استمر على ٢٠ دبليو ٥٠ وامورك تمام كمان تأكد من نظافه بلف التبخير اذا البلف خربان ترى يبخر الزيت وينقص
@@user-hb4zk2zg6o عشت بارك الله فيك كفيت ووفيت
@user-zo1ur3is7g امين وياك يارب لبى قلبك انفداك
يعني اذا عندي شمبر مايحتاج افك المكينه برا واسويلها خرط ؟
على حسب ولكن الأفضل تنفك المكينه لان ممكن الشنبر مأثر على القميص ويحتاج خرج او تركيب قميص
فالأفضل تفك المكينه
موتري شاص 2010 راسين كان نقص من نص علبه الى ثلث علبه كل 1000 كيلو والحين احسنه زاد 500 كيلو نقص نص بس ملاحظ تدخين في بداية التشغيل وعند الدعس وخرطوش التبخير الي موصل للبوابه يجي عليه اثر زيت واذكر اذا غيرت بواجي اشوف بعضهن عليه اثر زيت كنت احسبه جلد بلوف بس الظاهر الحين وصلت للشنبر صح على هالعلامات ذي
نعم من خلال الي قلته هذا يدل على بوش المكينه تحتاج توظيب
ابو حمود عندي هايلكس موديل ٢٠١٣ مكينة ٢٧٠٠ ، فيها صوت مع دعس البنزين ، رحت لميكانيكي قال عندك فضاوة في ذراع البستن .. هل كلامه صحيح ؟ وكيف يمكن أعرف من فكة الكرتير بدون فك المكينة ؟
من خلال كلامه هو يقصدلك جلبه ذراع البستم الفضاوه تكون منها
لكن في احتمال ٥٠ بالميه يكون منه
الي هوه ذراع البستم لكل ذراع بستم مسمارين قد يكون مسماري ذراع البستم ممهوله يبلها شد
وذي تشوفها لمن تفك الكارتير حق الزيت تشوفها امامك على عامود الكرنك
ذي الي بآخر ذراع البستم مسمارين تشده مثل هالصوره
images.app.goo.gl/9nGFTS7cVBGRBMrm8
او يكون السبب من جلب الذراع تاكلت وصار فيها فضاوه هذي الجلب الي بالصوره الجلب الذهبيه المقوسه
images.app.goo.gl/6jTfU7e8QmdnQDCc9
فك الكارتير تأكد من المسامير مشدوده او لا
اذا مشدوده فك مسامير الحامل حق الذراع وتأكد من الجلب هل متاكله او لا توضح معك بالنظر وتحسسها باصبعك تلاقي فيها تاكل
@@user-hb4zk2zg6o الله يسعدك يابو حمود ويرضى عنك .. إذا افترضنا المكينة تحتاج توضيب ، تعرف ميكانيكي شاطر بالرياض أروح له ؟
@@mosoed23 لا وانا اخوك الرياض بنفسها مااعرفها ههههه
ماشاءالله الله يقويك حبيت استفسر طيب معي كورولا٢٠١٣كل شي تمام بس اذا شغلتها يطلع دخان ابيض مايل لللازرق ويختفي بسرعه واذا مشيت عليها تمام بس اوقف استناء يمكن ٥دقايق وادوس بنزين بقوة يطلع الدخان الازرق ويختفي بعدين ادرس ادوس معاد يطلع بس في اول دعسه بعد كم دقيقه ويختفي واذا ماشي خط مايطلع يطلع اذا وقفت كم دقيقه ودست دوسه قويه يطلع وبعده لو تفجر المكينه مايطلع شي بس انا اقول جلد بلوف والعلم عند الله
نعم جلد بلوف ٧٠ %
اولا تأكد من بلف التبخير أيضا قد يكون به سدد أوساخ
@@user-hb4zk2zg6o تاكدت وفكيته وفكيت الثلاجه ونظفت البوابه والثلاجه والبلف كلها سليمه
@@user-hb4zk2zg6o باقي مافكيت متردد اخاف افك وتنحس الدنيا والتكلفه شوي غاليه لتوضيب خاصه المكينه عزمه ماشاءالله ممتاز ولا ابي مستورد لانه على يدي من خذتها ومحافظ على الزيت كل ٣الاف اغير زيت وسيفون مع بعض
ذي على مااعتقد جلد بلوف
معي فورد مكربن ودخانه مالي اشارع يبيله توضيب ب5000 لو اغير اشمبر يضر ولا لا؟
براحتك الشنبر ينفع يدوم معك أكثر من خمس سنوات وارخص
@@user-hb4zk2zg6o حولي كم القاها اخوي لاهتت
@miahd..ttllp174 تسقيط الشنبر القطع مع الشغل تقريبا من ١٥٠٠ إلى ٢٠٠
@@user-hb4zk2zg6o الله يعطيك العافية ويوفقك
@miahd..ttllp174 امين وياك يارب
ممكن تشرحلنا لو تكرمت ايش اسباب الشنبر وهل غسيل الكربرتير باسديلكو وهية دايره يأثر او البلف لو مشيت وهو مضروب يفصل ويوصل لفتره ياثر او لو مشيت على ٣ بواجي فتره هل في تاثير لهم هاذي الاسباب
حياك الله الشنبر اذا ضعف السياره تستهلك زيت وتلاقي نقص زيت وايضا وجود زيت على البوجي الي تحته الشنبر المتضرر
غسيل البوابه والسياره شغاله خطاء ويضر البساتم ويضر جلد البلوف على المدى البعيد والصحيح تفك البوابه تنظفها برى باسي ديلكو ثم تشطفها ببنزين
اما البلف اذا قافل في طريقه انا اسويها وهي احط زيت فرامل مكان البوجي واشغل السياره اذا كان البلف ضرره مبدئي تنحل مشكلته ان شاءالله واذا ماانحلت مشكلته لازم ينفك راس المكينه ويتصنفر البلف او يتغير
ماله ضرر قوي اذا مشيت عليه لكن لن تعمل السياره بشكل صحيح البنزين لن يحترق راح يكون في صرف بنزين قوي ضعف بالسياره وخاصه الطلوع الخفيفه وايضا اهتزاز او تفتفه بالمكينه وعادي تقدر تمشي عليها فتره الين تسويها
اذا عندك مشكله بأحد البلوف تأكد من البلف الي فيه المشكله وفك البوجي الي تحت البلف القافل وفرغ زيت فرامل مقدار فنجال قهوه او نصف فنجال الشاي او اكثر من النصف عايدي فرغه مكان البوجي وقفل البوجي وشغل السياره ١٠ دقايق وشوف بإذن الله تزبط اذا مازبطت فهذا يدل على ان البلف لن يزبط الا من خلال فكه وصنفرته
سلآم عليكم عندي كل الأعطال الي ذكرتها ضعف في الطلوع وصرف بنزين.... سألت فني قالي يبيلها نص توضيب وحراره دايم ف انص
كم يكلف تقريبا معي كورولا 2012
وش سيارتك كم موديلها
الزيت ينقص ؟؟
الماء ينقص ؟؟
البواجي يجي عليها زيت ؟؟
يطلع دخان ازرق من الشكمان ؟؟
@@user-hb4zk2zg6o
كيف احدد البلف الخربان او القافل
في الغالب حركتك اللي هي نص توضيب ماينفع
الشغل الافضل تنفك المكينه تشيك على السلندر وعلى عمود الكرنك اذا يحتاج خرط هو والسلندر واذا جيت بتغير الافضل تغير طقم شنابر وسبايك ثابت ومتحرك
وبالنسبه اذا السياره جاتها حراره يفضل الراس يروح للمخرطه + تغير طقم شنابر وسبايك ثابت ومتحرك
شي اكيد
صح السانك
صح بدنك انفداك مرحبا مليون
طيب ذراع البستن كم تنشد ؟
مافهمت عليك
صح لسانك
صح بدنك
ليس شرطا ان البواجي فيها زيت يكون الشنبر مبوش ربما جلد بلوف
صح وسبق تكلمت بذا الموضوع
طيب لو راس المكينه المنيوم كيف يوزن مسامير غطا راس المكينه بدون وزن لكل مسمار كذا راح تسخن عليه
يامرحبا حياك اذا تقصد وزن البلوف والتكايات بمكاين الألمنيوم يعني السيارات الجديده ذي مالها وزن هيه توزن نفسها بنفسها
@@user-hb4zk2zg6o لا قصدي كيف اطبق راس المكينه وماعندي مفتاح الي يوزن كل مسمار بعد مده قصيره راح ينسم الراس وترجع تسخن الراس الحديد القديم اطبقه وشد بكيفك الالمنيوم لازم عندك مفتاح يجيب وزن كل مسمار
اي اسمه مفتاح العزم
لكن انا ماعمري استخدمته أشد عايدي بمفتاح وتوصيله ماصوره أشد الين يوقف
@@user-hb4zk2zg6o غلط ياعادل مفتاح تارجت او تارقت نسيت اسمو يديك رقم كل مسمار الشد العشوائي راح يسبب تنسيم للراس وترجع تسخن المكينه وبامكانك تتاكد واشكرك لشرحك كيف تركب السبايك بالطريقه المبسطه تحياتي
تسلم بيض الله وجهك
انا متمرس لي اكثر من ١٥ سنه لذالك الشد لمن أشد اعرف الوزنه على يدي
وكلامك صحيح المفتاح الي يقيس الوزن شي اكيد ضروري
إذا فكيت راس المحرك مااسقط شنبر بستم واحد لحاله إذا فكيت الرأس لازم افك المكابس كلها وأوديه المخرطه وأجيب البساتم ويقيس الخلوص المطلوب هم ادرى ولو جبت الخلوص من المصنع عن طريق المواقع المعتمدة أو المصنع نفسه يكون أفضل يبين كذلك خلوص بلوف النار وبلوف الهواء وكذلك شد كل مسمار بالشد المطلوب هذا الشغل ولا اتركها
كل الكلام الي قلته كان عندي بالكبارس وطلع بلف تبخير وليس شنبر 👍 غيرت البلف وتصلحت
الميكانيكي الشاعر 😅 الله عليك يا خفيفا لظل يا قمر
ههههههه أرحب مليون
@@user-hb4zk2zg6o حبيب قلبي يا عدول 😅👍
لبى قلبك انفداك
صح نقلك
جعلك سالم
يالحبيب عندي ددسن يرجع الماء الديتر للقربه وروح وجي عليها بس ينقص الماء يروح للقربه افيدني
غير غطاء الاديتر خربان عندك
غيرته
غيرته بدون فايده
غيرت غطاء اصلي والديتر أردني ونبس،الشي يرجع للقربه
ابو محمد الله يعافيك عندي موتري اذا شغلت وهو بارد مافيه شي واول ماادعس مايطلع صوت ومن يقعد ابو نص ساعة الى ساعة وادعس اربي ام ٢ الى ٣ فيه صوت طقطقة ع صكصكه سريعة جهة الراس فقط عند الاحتماء والدعس وهو واقف مافيه صوت ابد ماحصلت المشكلة وش تتوقع الله يعافيك الموتر تاهو
اذا الصوت كأنه صوت حديد او صوت صاجه او ماشابه فشيك على المسامير الورد الخارجيه على المكينه أطراف المكينه قد يكون شي محلول عندك اوصاجه الاقزوز او ماشابه
خل شخص يدعس وانت لاحظ الصوت راح تعرف مصدره ان شاءالله او جهت بكره الشداد او رمان بكره
تحسسه واعرف مصدره اذا كان الصوت مصدره من جهت غطاء البلوف فذا بيكون تكدس زيوت تشحمت على التكايات وطلع صوت او تكايه مسمارها انحل شوي ويحتاج شد
تقريبا ذي مشاكلها لكن اهم شي اعرف مصدر الصوت فين
1:33 يبدا الموضوع
نبغى تطبيق عملي والله يوفق هل الكلام ينطبق ع هايلكس ديزل نفس موديل
حياك الله مالي خبره بالديزل
وين موقعك ياغالي او عطني رقم تواصل معك
حياك الله طريق الجنوب وادي ليه بني سالم بالديره
@@user-hb4zk2zg6o بالله ياغالي عطني رقم تواصل
شنبر اذا كان واحد أو اثنين خربانه تغيرها كلها طقم احسن من تغير واحد وبعدين ترجع تغير واحد
صحيح
ابو حمود ابيك تكلمني كيف طريقة التواصل معك
تواصل معي هنا حياك الله امرني
اخي، المهندس معي، فيتاري سوزوكي 94 كيف اعرف انه من الشنبر
المقطع يوضح كل شي
السلاام عليكم اخي عادل عندي مشكله في نقص الزيت تقريبا ربع علبه او الثلث في 3الف كيلو وفيه بوجي عليه زيت من برا
انتظر ردك
حياك الله حبيبي
انت تقلي في زيت على البوجي من برا هذا يعني ان جلده غطاء البلوف وجلد البواجي منتهيه لازم تفك غطاء البلوف وتغير وجه الغطاء ووجيه البواجي
السياره كم موديلها ووش نوعها
وهل الزيت كثير على البوجي من برى لدرجه حواف غطاء البلوف عليه زيت ايضا
@@user-hb4zk2zg6o ايه نعم في بوجي واحد عليه زيت بقدر 3او 4 نقاط زيت او اقل اما نوع السيارة كامري 2002 و حواف البلوف ما ادري وش هي ولاكن انا شفت بوجي واحد من برا عليه زيت اما حواف البلوف ذي خطيره؟ وهل الشنبر سليم واعتذر على الاطاله
ان شاءالله سليمه فك البواجي وغيرها
وركز على البواجي كل بوجي تفكه امسح سنه البوجي عرفتها السنه الي تلف بمدخل البوجي عشان ينشد
فك كل بوي وامسح سنه البوجي براحه يدك ولاحظ هل يطلع بيدك زيت من سنه البوجي كل البواجي فكها واختبرها اذا لاحظت وجود زيت بأحد البواجي بصوره واضحه بيدك من السنه اعرف ان الشنبر الي تحته السبب منه
@@user-hb4zk2zg6o تمام راح اسوي اللي قلت عنه وشكرا والله يوفقك
امين وياك
وين موقعك اخوي او في سناب او شي نتوصل معاك
أمرني اطرح المشكله هنا ان شاءالله نحلها
عندي كورولا 2013 ضعيف عزمها سويت تصفيه كامله ماضبطت وغيرت البنزين من اخضر الى احمر ونفس المشكه فيها صوت اذا دعست شوي بنزين مثل صوت الديكلو اذا ماكان موزون في السيارات القدميه قرقره اظن احتراق مو كامل عجزت اعرف المشكله بس لما فكيت الثلاجه ونظرت في فتحات البلوف لقيت كمية كربون مترسبه ع البلوف هل ممكن المشكله منها وشكراً لك
اولا قبل هذا كله شغل السياره وروح للشكمان وحط يدك عند الشكمان شوف الدفع قوي او ضعيف اذا ضعيف انصحك بتنظيف الدبه وسبق وشرحت طريقه تنظيف الدبه بمقطع بقناتي تفك حساس الشكمان وتفرغ ٢ بخاخ اسي ديلكو قد يكون عندك سدد بالدبه مسبب ضعف للسياره
وتأكد الهواء الخارج من الشكمان يدفع يدك لبرى على طول مايشفط يدك
اما اذا يدفع ويشفط يدك مستمر دفع وشفط فذا يعني ان عندك خلل بواحد من البلوفات
ولكن بصوره عامه نظف الدبه ان شاءالله تزبط امورك
واتمنى تدعموني انشرو قناتي ومشكورين
@@user-hb4zk2zg6o الدبه مفرغه عندي بس بسالك حساس النوك سنسر يسبب المشكله ذي ولا لا
نوك سنسر مااعرف حساس بهذا الاسم الاسماء العلميه انا مااعرفه لكن حساس الهواء الي يجي على قربه الهواء يسبب هذي المشكله وبعض السيارات يكون حساس الهواء قريب من البوابه
@@user-hb4zk2zg6o بالعاميه حساس الصرقعه اسمه موجود تحت الثلاجه في الكورولا اتمنى تبحث عن الموضوع ذا وتعطيني التفاصيل لاهنت ماني عارف فين ابحث
ايه عرفته يجي تحت الثلاجه بالضبط يكون بسلندر المكينه تحت الثلاجه وبعض السيارات يجي فالثلاجه نفسها وهو مهمته يقيس الانفجار حق الخليط البنزين والهواء والشراره ويعطي الأمر للكمبيوتر هذا عمله تقريبا وحنا نسميه حساس الطرق او حساس الانفجار اما الاسامي العلميه مااعرفها
باقي محاضرات وزن البلوف أو الوالات
المفروض يبيع القصيده
اذا فيه نقص بدون دخان ايش المشكله
تأكد لا يكون فيه تهريبات بالصوف او بالكارتير
أيضا الدخان مو ظروري يطلع والسياره واقفه امش خط ودز وخلي شخص وراك يشوف اذا يطلع دخان اولا
اذا تاكدت من ذا كله وسليمه شوف بلف التبخير شوف حواليه تنقيع زيت فكه نظفه
واذا استمرت المشكله معك غير الزيت بلزوجه أعلى من الزيت الي انت تحطه أعلى بدرجه من الي انت تحطه لاتحط ثقيل مره
@@user-hb4zk2zg6o فيه تهريب صوفة المكينة الخلفيه بس قال الميكانيكي انها ماتخلي المكينه تنقص والزيت نظيف والشكمان يصب شوي مويه للصباح
ولافيه دخان ولا لاحظت شي
@@user-hb4zk2zg6o بلف التبخير فيه حوله تبخير لان اللي تعبان وشفطت اللي وطلع الهوا ونفخت ومسكر
كم تنقص المكينه عندك ربع نص كل شهر أو بعد كم شهر أو عند التغيير ووش سيارتك كم موديلها
وين موقعك عندي جيب ٢٤بلف ابيك تشيك عليه
يامرحبا انا بالديره بضواحي الطايف اشتغل للقرايب والاصحاب ان شاءالله اسوي ورشه عند البيت بالديره وقتها الي بيجي الله يحيه
@@user-hb4zk2zg6o اذا انك موجود عطني رقمك انا فالليث ابجيك
@@user-hb4zk2zg6o حط رقمك هنا وا بكلممك انا عندي نقص فالزيت تقريبا ربع علبه غيرت جلد بلوف وفيه زيت فوق الكويل
يامرحبا حياك الله أمرني عندك مشكله بسيارتك؟؟؟
وايش المشكله
@@user-hb4zk2zg6o
السلام عليكم
عندي برادوا ٢٠٠٥ ٤ سلندر
عند الطلوع في المرتفعات اذا وقفت في بداية العقبه
ما تنهض معي الدبل
واذا جيت مسرع من مسافة تطلع عادي
سلام عليكم اخوي عادل ممكن اتواصل معك او اقابلك لازم اجيب سيارتي عندك تكفى اهلكونا الاجانب ذولا وهم ماعندهم سالفه مغير همه الوحيد يطلع الريال منك
يامرحبا حياك الله اخوي
أمرني وش سيارتك الموديل
ايش المشكله الي فيها ؟؟
@@user-hb4zk2zg6o ياطويل العمر عندي نيسان باترول ٩٢ فيه دخان ابيض وماودي اخاطر اوديه عند اي واحد كل واحد يصرف من عنده وبرضه الرديتر خالط زيت
قير عادي او تماتيك ؟؟
@@user-hb4zk2zg6o عايدي
حبيبي انت عندك دخان ابيض وهذا يعني ان المويه الي بالراس تدخل على غرف الاحتراق البواجي فيحترق داخل غرفه البواجي الماء مع البنزين ويطلع دخان ابيض واكيد ان السياره قبل كذا جالها ارتفاع حراره او يكون بسبب وجه راس المكينه تالف
اما سبب وجود خلط الماء بزيت بالاديتر فيكون سببه من مبرد الزيت اكيد بالنيسان الباترول مبرد زيت مثل جيوب التويوتا يجي بطرف المكينه المبرد فيه زيت ويدخله ماصوره ماء ويخرج منه ماصوره ماء لتبرد زيت المكينه فيكون الخلل عندك من المبرد غيره وأمره بسيط
فمشكلتك نقطتين ١ مبرد الزيت
٢ مشكله براس المكينه وتقريبا ٧٠ بالميه المشكله وجه راس المكينه
شرحك مبسط وجيد مشكور لكن اخي هناك كلمة لم افهمها وهي تبويش ماذا تعني
تعني تخبيط يعني المكينه انتهت وصارت تصرف زيت تحط زيت ينقص بشكل كبير وخروج دخان
@@user-hb4zk2zg6o شكرا اخي على شرح
العفو
طيب انا عندي دخان اابيض على زراق كثيررر يطلع مع الشكمانن وتقطيع وسيارتي هايلكس 2001 كربربتر غيرت بواجي كانت صافيه يمكن ثلاث شهور وفجاه صار فيه تنتيع قوي حتى مع المشي وتصررف بنزين زياده والزيت كانه صار زايد فوق الفل شوي
وش الحل بالله واذا عندك واتس ولا سناب ارسلك المقطع تبعها
8 دقايق قصيدة ودقيقة طريقة الشنبر
وعلم ان الله اذاحب عبدا ابتلاه
ياخي انت حليل وشرحك وافي بس لو ماتطوله افضل لك قبل يكون افضل للمشاهدين 👍
تسلم لبى قلبك
ذا شاعر والا ميكانيكي 😎😎
بتاع كله
@@user-hb4zk2zg6o 😂😂😂صدقت
@@abunaser123 ههههههههه يارجال حنا فانين ولا يبقى الا وجه ربك سبحانه فلها شاعر عازف عود ميكانيكا وكهربا وسمكره وبويه وحداده وصناعه جلود وسكاكين وبيطار وبتاع كلو لا تحرم نفسك ابدع طلع مواهبك قبل يدفنونك وينسونك ههههههه
@@user-hb4zk2zg6o الحقيقة انا فتحت المقطع لقيت الرجال يشعر ولا كملت للاماتة وقلت ماقلت
ههههههه
ذا من بدايه المقطع طلعت الظاهر كان يبي يصير شاعر بعدها صار مكنيكي
الموضوع تسقيط شنمبر ولا محاوره
لديك سناب ؟
لا
هؤلاء اصل اللغة العربية ياهذا
يا اخوي عندي مشكله محيرتني
فكيت المكينه لانه طاح غطاء البخاخات (الانجكترات )داخل وعلق فالوال وطعجه وقت الي كنت اريد افك البخاخات عشان انظفهم
المهم اظطرينا نفك المكينه لانها ما رضت تشتغل وبدلنا الوال المطعوج وبدلت جلد والات ووجه وطبقنا المكينه
الحين يا طويل العمر تشرب زيت لتر كل خمس ايام ويتغير لون زيت الى اسود من ثالث يوم وتدخن دخان اسود اذا دعست واشوي ابيض
بس الي محيرني اذا ما دعست ما تدخن والاشتغال طبيعي والعزم طبيعي
في شي بعد غيرته مضخه البنزين لانه طاح العزم قبل هذي المشكله فقلت اول شي بنظف الانجكترات وحصلت مشكله الغطاء الي طاح
حياك الله
طيب سؤالي نقص الزيت هذا كان عندك قبل ينطعج راس البخاخ داخل غرفه الاحتراق ؟؟؟
ام بدأ نقص الزيت بعد ماصارت حاله الطعج؟؟
@@user-hb4zk2zg6o قبل السياره ما فيها مشكله ابدا بس طاح العزم وكان من مضخه البنزين لاني فحصتها طلع ضغط المضخه ضعيف
وقبل لا ابدل المضخه رحت نظفت الانجكترات وصار الي صار
والا قبل ما تنقص زيت ابدا ابدله على ٥الف وهو نفس الجديد طبعا انا عايش في البحرين مافي خطوط ولا طلوع
طيب حبيبي عشان تتأكد من الموضوع فك البوجي الي فوقه البخاخ الي انطعج فهمت عليه البخاخ الي انطعج تحته مباشره غرفه الاحتراق راكب فيها بوجي فك البوجي وامسح البوجي بيدك اذا عليه زيت فهذا دليل على أن البخاخ الي انطعج وطاح داخل السلندر سببلك مشكله داخل المكبس سوالك مشكله بالشنبر الي انطعج عليه البخاخ فقط فإذا حصلت زيت على البوجي فقط غير الشنبر الي فمكبس غرفه الاحتراق الي انطعج فيها البخاخ اما باقي الشنابر الأخرى فهي سليمه
@@user-hb4zk2zg6o تسلم الله يحفظك
امين وياك لبى قلبك انفداك