- 565
- 2 943 723
عادل السالمي ابو حمود
Saudi Arabia
Приєднався 13 лют 2018
فني ميكانيكي وكهربائي وسمكري وبويجي واعمال أخرى وصناعات بسيطه يدويه
انا سالمي ثقفي من قبيله ثقيف
من الطائف الحجاز
انا سالمي ثقفي من قبيله ثقيف
من الطائف الحجاز
Відео
إصلاح واير باب تانكي البنزين هايلكس ٢٠١٢
Переглядів 21714 днів тому
إصلاح واير باب تانكي البنزين هايلكس ٢٠١٢
الإفطار الثاني لهذا الشهر ١٩ رمضان وناسه وافطار
Переглядів 4523 місяці тому
الإفطار الثاني لهذا الشهر ١٩ رمضان وناسه وافطار
يامرحبا بظيوفي وناسه وافطار عندي ١٣ رمضان
Переглядів 4303 місяці тому
يامرحبا بظيوفي وناسه وافطار عندي ١٣ رمضان
إصلاح كشاف الصدام وربل الرفرف والصدام
Переглядів 7894 місяці тому
إصلاح كشاف الصدام وربل الرفرف والصدام
رش صدام هايلكس وسنفره كرسيده لتهيئتها لرش البويه
Переглядів 8377 місяців тому
رش صدام هايلكس وسنفره كرسيده لتهيئتها لرش البويه
السلام عليكم ابو حمود هل الهايلوكسات موديلات التسعينات فيه لمبة للبنزين إذا خلص تشتغل لمبه ولالا؟ هايلوكس GLX
السلام عليكم كيف حالك يا بو حمود عندي النترا 2017 عندي مشكلة في الكويلات تسبب احتراق الكويل او ما يسمي الذوبان احتراق داخل الراس وش السبب منه او امرك بها ولا كم رقم جوالك
السلام عليكم عندي جيب صالون ٨٤ يهرب بنزين من ساعه الكبريتر على التلاجه كيف الحل وما السبب
السلام عليكم ربي دوم المحبة
ما معنى بلف ؟
الله يوفقك
عندي هوندا سيفيك دخل ماء بسبب مبرد الشنجمان بعد تبديل الزيت والتنظيف يعمل لمبه الdبشكل مو واضح وبعد المبات تنور لكن العربه تمشي بشكل جيد اطفي العربه تروح الاشارات وبعد ماامشي ترجع أتمنى من حضرتك النصيحه سيفك موديل 2018 قير (cvt)
الماء دخل فالقير? فرغ زيت القير فك الكارتير فك فلتر القير نظف القير وهوه راكب مايحتاج تفكه نظفه من تحت باسي ديلكو وشطفه ببنزين غير فلتر وزيت قفل الكارتير ثم فك الحساسات الخارجيه الي على القير نظفها ببخاخ الكترونيات ثم ركبها قبل لا تسوي الشغل هذا كله اولا افصل اصابع البطاريه
يرجال على زق بس مسوي راعي قصايد اخلص اشرح
معليش هذي تربيه اهلك لك ربوك على قله الادب لم ينجبو رجال بل انجبو شبيه النساء اذا صرت رجل تعال
الله يبارك لك في علمك ويزيدك من فضله .. عندي مشكلة ماعرفت سببها ..مرات احس عزم السيارة ضعيف في السرعة من 0 الى 80 ومرات يصير عزمها كويس ومافي ضعف لما يضعف العزم اسمع صوت لما ادعس كانه كركره او تشريك صوت لحظي ويروح مع العلم اني مغير : بواجي وصفاية فلتر بنزين و فلتر وهواء ومنظف الثروتل و منظف حساس الهواء توقعك لسبب هذي المشكلة ؟
ايش السياره كم موديلها
كم كلفت اتجديد كامل
تقريبا الجيب الواحد اكل ٦٠ الف
موتركرافت تايب ام كيف افضل من اللي عليه v ؟
ان شاءالله
الله يجازيك
امين وياك يارب
كيف نعرف ان المويه ماتقلب في المحرك
ياخي معي حراثه فرجستون ٣٧٥ ترنفع درجه الحراره
فك غطاء الاديتر وشغل الحراثه خلها شغاله ١٥ دقيقه وشوف الماء بالاديتر يتحرك او لا اذا مايتحرك غير طرمبه ماء اذا يتحرك يعني سليم ثانيا تأكد من نظافه الاديتر يمكن فيه صدا وانسداد يحتاج إلى تسييخ ثالثا شف لي مويه الاديتر العلوي والسفلي تحسسها بيدك اذا الليين كله حرارتها عاليه اذا عندك بلف الحراره خربان يحتاج تغيير واذا الحراره متفاوته اذا سليم تقريبا هذي مشاكل الحراره
السلام عليكم، بغيت رقمك يابو حمود.
هذا مكان تواصلي أمرني وش مشكلتك
السلام عليكم.. اخوي عندي انوفا ٢٠١٩ فيها تفتفه وتقطيع بسيط ولما اكون ثابت على سرعه وازيد تنفض خفيف.. مع العلم بدلت بواجي ونظفت ثروتل وانجكترات وبدلت طرمبة البترول ونظفت حساس الهوا بس فلتر الهوا باقي ما غيرته.. مو عارف ايش المشكلة بالضبط واغلب الكراجات عندنا ف البحرين بس شغلتهم تعال بدل قطع بدون فحص دقيق.. ايش تنصحني اسوي ولو تعرف احد ف الشرقية فاهم نفسك بارك الله فيك وتنصحني اروحله.. ولا كل هالسوالف اللي ذكرتها فوق طبيعيه للانوفا لان مكينتها مكينه هايلوكس ٢.٧ نصيحتك جزاك الله خير
مع العلم فحصتها عند ميكانيك بس شاك بشغله مو عاجبني وقال البواجي طالع فيهم ارقام ١ و٢ و٣ والمفووض يكون صفر.. شككني لان شريتهم من محل هو مدحه وعلى اساس اصلي نفس الرقم وكل شي فحصته بنفسي.. احترت بهالموضوع
هل فحصت الكويلات الي راكبه على البواجي احتمال كبير احد الكويلات عطلان او ضعيف
@@user-hb4zk2zg6o ماعندنا محل يفحص الكويلات بشكل صحيح ويبرد قلبك.. كلهم تخمين.. حطو الكمبيوتر وطلع ارقام لبلكين سألتهم شنو معنى الارقام قالو لازم يكون صفر والارقام اللي طلعت (١)و (٢) وبعدها البلك الثالث كان صفر وصار يمكن (٣) المهم ولا يقول بدل الكويلات.. طريقته ما عجبتني وقلتله رجع كل شي مثل ما كان ومشيت من عنده
@memo55591 افحصهم انت بنفسك فك مسمار الكويل مفتاح ١٠ جميع الكويلات فك مساميرها ولا تسحب الكويل فقط فك المسامير بعدها شغل السياره ثم روح للكويلات اسحب الكويل الاول ولاحظ هل تتغير صوت المكينه اذا تغير صوت المكينه يعني كويس وشغال رجعه اسحب الكويل الثاني اذا تغير صوت المكينه شغال ممتاز رجعه واذا لم يتغير صوت المكينه اذا الكويل تعبان غيره سوي الطريقه ذي على جميع الكويلات
@@user-hb4zk2zg6o تم ياخوي باذن الله بسويها بكرة وبوافيك بالاخبار واذا طلعو كلهم تمام.. شنو ممكن تكون مشكله التفتفة؟
عندي فورد مركيز موديل 2008 ثلاث كفرات واصله وطالعه كهرب من الي بي اس الا كفر واحد أمامي يمين الكهرب طالع من الكفر لين ال بي سي وعطلان من ال بي سي وش المشكلة اخوي ؟
ممكن يكون العطل من نفس الحساس يكون السلك فيه قطع تأكد منه اذا سليم فك الحساس من خلف الكفر ونظفه ببخاخ اسي ديلكو ثم شطفه بنزين ثم ركبه وجرب اذا مااشتغل تأكد الحلقه الي فيها سنون الي يدخل فيها الحساس فالفلنجه عباره عن حلقه دائريه مسننه عند دوران الكفر الحلقه المسننه تلف والحساس راكب عليها ويقرى تأكد من الحلقه المسننه لا يكون التسنين متاكل ومايقراها الحساس
المشكلة من فيش البي اس ماهو طالع منه الكهرب بس كفر واحد باقي الكفرات طالع وداخل منه كهرباء وكل الورش تقول غير ال بي اس
@talalalrowili وديه لكهربائي يفكه ويسوي الشريحه الداخليه
@@user-hb4zk2zg6o وين احصل برياض يسويه
@@user-hb4zk2zg6o وكم تقريبا سعره اكثرهم يقول ماله تصليح
التشغيل ثقيل ومثل ضرب الدف بلبستم يعني وش المشكله
ركبت راس المكينه لكن المشكله دقت السلف صارت ثقيله وفيه صوت مثل ضرب الدف عند الكبليتر اوعند البستم واحد يقول اسلاك البواجي مهي راكبه زين وانا اقول يمكن عمود الكامه مهو راكب زين او الديلكو
نعم وتقريبا مشكلتك من عامود التيمن قد يكون متأخر او متقدم سنه لان وقت التطبيق لازم علامه بكره التيمن تطابق على علامه بكره الكرنك فيصير التشغيل من اول نقره او قد يكون الديلكو نفسه ماهو ساقط على طرمبه الزيت بالشكل الصحيح اولا فك الديلكو سقطه صح ارفع البستم رقم ١ وسقط الديلكو وجرب اذا زبط اهلا وسهلا مازبط فك الصدر واسحب الديلكو واوزن بكره الكرنك والتيمن
@@user-hb4zk2zg6o ايه لكن عمود التيمن عليه رقم 2 انا احط الرقم يمين اويسار علشان اضبط مكان عمود التيمن السياره ددسن 84 وعمود الكرنك اعرف احط البستم رقم واحد فوق اضبطه بتدوير عمود الكرنك
@Zxcvbnm-m4t مافهمت عليك لكن بكره الكرنك الداخليه داخل الصدر عليها بنطه وبكره التيمن فيها بنطه لف البكرتين الين تصير البنط قدام بعض
@@user-hb4zk2zg6o المشكله لصار عمود التايمن متغير عن مكانه والبكره معرف عليها رقم 1 2 3 وفتحات 3علا البكره وشلون اضبط البكره مع عمود التيمن
@Zxcvbnm-m4t اتركك من الترقيم الي على البكره الخارجيه انا اقصدلك البكرتين الي خلف الصدر فهمتني بكرتين لها تسنين تعشق ببعضهم بكره التيمن وبكره الكرنك عليها بنط لازم البنط تكون مقابله بعضها فهمت علي
ياغالي انا عندي فورد فيه دخان ازرق بسيط معا الدوس القوي واذا حطيت ايدي على الشكمان يدفع ورحت للمكانيكي قال جلد بلوف وفيه ناس تقول بلف التبخير واحس الاقرب لصواب بلف التبخير وانت وش رايك وش تتوقع بحكم خبرتك يا غالي
جلد البلوف اشلون تعرفها اذا كانت المشكله جلد بلوف تعرفها بالاتي تشغل السياره اليوم الثاني بالصباح وهي باره اول ماتشغلها يطلع دخان ازرق خفيف لمده اقل من دقيقه ثم يختفي الدخان هذا يكون مشكلته جلد بلوف اما اذا فقط مع الدعس القوي واساسا لا يوجد عندك نقص زيت وايضا جميع البواجي سليمه ولا يوجد على اي بوجي زيت على سنته فتقريبا مشكلتك بلف تبخير يحتاج تنظيف او تغيير
@@user-hb4zk2zg6o طيب ياغالي انا اذا خليت الموتر واقف عشر دقايق ثم دست له دوسه قويه يطلع دخان وكل العالم يقولون جلد بلوف انت وشرايك
لا موجلد اذا الدخان ازرق هذا شنبر فك البواجي وامسك كل بوجي لوحده وامسح سنته بيدك اذا طلع زيت بيدك يكون الخلل من الشنبر الي تحت البوجي الي طلع الزيت بيدك
السلام عليكم كيف حالك يابو حمود عندي صالون 87 اوزن الديلكو على البستم رقم واحد ولا لا
صراحه ماادري الجيب ٦ سلندر فيه ١٢ بلف وفي ٢٤ بلف بصراحه مدري يوزن على بستم ١ او بستم ٣ مااقدر افتيك وديه لشخص مخصص جيوب
ياسالمي سلام عليكم كيف حالك عندي نقص زيت حاد كل ٥٠٠ كيلو علبة تقريباً بدون دخان اقرب ماله شنابر والله اعلم وش رايك وش حلها اوظب ولا اجيك انا في مكة وين موقع ورشتك
هذا اكيد انه المكينه تحتاج توظيب خلي اي شخص يدعس دعس متقطع متواصل وشوف هل يخرج دخان ازرق وعشان تتأكد اكثر فك جميع البواجي وشوف البواجي اي بوجي تلاقي على سنته زيت فذا يعني. إن الشنبر الي تحته يهرب زيت كذالك الكلبريتر او البوابه اذا عليها زيت هذا شنبر كذالك اذا فلتر الهواء عليه سواد مزيت هذا شنبر انا بالطائف ورشتي بالديره حاليا مقدر استقبل احد لظروفي الصحيه اشتغل لناس. معينين فقط
اخوي أنا قالي مسجل وانا ضبط الشغل اسبوعين ورجعت المشكلة
اخوي انا عندي تهريب كهرباء المشكلة بدت قبل سنة كنت اعتقد انها بطارية بدلت قعدت4 شهور ورجعت المشكلة وديتها قالي المسجل التهريب وانه صلح العطل ضبط اسلاك قعدت اسبوعين ورجعت المشكلة
انا سويت شرح عن تهريب الكهرربا وطريقه معرفه التهريب بمقطع تلاقيه بالقناه راح يعلمك كيف تفحص وكيف تستكشف التهريب
@@user-hb4zk2zg6o اخوي طيب قبل فترة كان عندي القير يتحول عادي 12345 فحصت قالي المشكلة مو طالعه معه مية في المية بس اغلب الظن حساس عصا القير اش رايك لو تفيدنا الشي الثاني عندي طقطقة إذا لفيت الطارة والشي الثالث في صوت يطلع اذا دست فرامل كانه شي يحك صوت احتكاك
انا لمبة الفحص اللي للوزن الديلكو شغاله علطول السياره ددسن هل معناه في مشكله؟
حتى مع لف الديلكو شغاله ماتطفي؟
@@user-hb4zk2zg6oنعم شبكت الماص على الموبينه وحطيت المستشعر على البدي واحرك الديلكو واللمبه شغال ماتطفي علما ان السياره ددسن ٩٨ واعاني من صرفيه في الوقود وحراره
@alaoood الددسن موديله ٩٨ حبيبي هذا مانوزن الديلكو حقه باللمبه لان الديلكو حقه الكتروني مو عايدي فهمت علي انا على بالي ددسن موديل قديم من ٨٤ وتحت
@@user-hb4zk2zg6o الله يسعدك صادق لاني فكيته مالقيت بليتين فيه بلاستيكه لونها اسود على جمب بس ماهي بلاتي صادق طيب انت حبيب وحنا طماعين باسئله اكثر
@@user-hb4zk2zg6o عندي الموتر تجيه قَطْعَهْ بعدين يطفا ويشتغل زي طفية البنزين مع الدعس ومرات يفرقع مع الشكمان غيرت الطرمبه والصفايه ولا فاد علما ان الموتر عزمه ضعيف مايتعدا ١٢٠
السلام عليكم ياخي انا عندي جيب ربع مديل 21 وفيه فضاوة في الطاره والاذرعه سليمه فما السبب وهل الدوده او جلده الطاره الذي مابين الغماره وخارج الغماره هل هي تسبب فضاوة ارجو الرد ياغالي
لا ماتسبب فضاوه تلاقي صاموله كبيره بالدوده تحت عصا الدركسون الي بالدوده تأكد من وزنتها ان شاءالله منها والله اعلم
ياغالي يعطيك العافيه بس مشدود والجيب جديد ماشي 30 الف فقط لو سمحت اذكري الذي تسبب الفضاوة
الفضاوه لها عده اسباب ومنها خلل بالاذرعه وحلها وزن الاذرعه ويبيلك واحد فاهم يوزنها وايضا من الأسباب جلد اذرعه الدركسون وكذالك جوزات الدركسون فتأكد منها
@@user-hb4zk2zg6o طيب يعطيك العافيه كل الذي ذكرت سليم الله اعلم ايش السبب يمكن العلبه بس العلبه سيلمه
@user-pp8is4lt1i هذا الي خبرتي فيها والمكانيكا بحر قد اجهل في بعضها أيضا شوف اهل الوزن وأهل الاختصاص أخبر مني والعلم عند الله
جزاك الله خير. أنت فنان وفاهم 👍🏻
لبى قلبك انفداك مرحبا مليون
صح لسانك ابو حمود حياك الله ومرحبا بك
صح بدنك مرحبا مليون
الله يعطيك العافيه اختبرت اللمبه على وش ي الحبيب موجب ايش ؟
كل شي واضح بالمقطع
@@user-hb4zk2zg6oيعني لو واضح بسالك ؟ شبكت اللمبه في ايش وش اسم القطعه
@turkialamri9592 تركب سلك اللمبه بسالب البطاريه وتشغل سوتش السياره ثم تحط راس مسمار اللمبه بمسمار الموجب الي بالكويل ثم تحرك الديلكو شعره شعره مجرد تولع لمبه الفحص توقف بأول لحظه تولع توقف وتشد مسمار الديلكو
السلام عليكم عندي هايلوكس ٢٠٠٥ غيرت رديتر اماراتي غيرت عطاء الرديتر مركب مراوح كهرب مركب بلف ددسن ٧٦.٥ يفتح مع المشي الحراره توصل نص والوقوف ربع المراوح ماتفصل للاسف عجزت اعرف المشكله تأكدت من راس المكينه سليم جدا ومعبي مويه اصلية تأكدت من كتاوت المروحه وغيرت الدنمو والحساس ماششش مافيه فايده
غالبا مشكلتك من حساس الحراره اذا كان عطلان المراوح تشتغل على طول هل شيكت على حساس الحراره الحساس الي ينشبك فيه سلك امبير الحراره
@@user-hb4zk2zg6o الاول كان ثمانين وغيرت ثاني خمسه وسبعين وايضا المره الثالثه غيرته على خمسه وسبعين ولا زالت المشكله للاسف المروحه تطول جدا عشان تطفي واحيانا ماتطفي مريت محل اول ماشافها يقول الرديتر الي مركبه مايصلح لازم اصلي ولا دنسو الاماراتي مايمشي لاني غريب مع المشي تزيد للنص واذا وقفت بعد ربع ساعه تنزل على الربع
@rashe.d ماله صلاح الاديتر ابدا انا اتكلملك عن حساس الحراره وليس بلف الحراره الحساس حق الحراره عرفته قطعه نحاسيه ينشبك فيها سلك الحراره هل شيكت عليه
@@user-hb4zk2zg6o ليش قلت من الرديتر لان خويي نفس السالفه صارت معه غير رديتر وصارت تنزل الحراره مع المشي والوقوف وايضا مركب نفس المرواح
@@user-hb4zk2zg6o ايه المروحه يجي معه حساس الماني جديد بدلته ٣ مرات
سلام عليكم عندي هايلكس اشتكي من مشكله وهيه عند المشي في شارع واجي اوقف سياره ترفع حراره سياره للنص وبعدها ترجع طبيعي ولاترتفع إلا بعد المشي لمسافه وارجع اوقف ترتفع لنص وترجع طبيعي مع العلم ماء رديتر ازيده ف كل مره ابغا اروح في الموتر اتمنئ الافاده
افحص بلف الحراره وافحص كمان طرمبه الماء عشان تتأكد من بلف الحراره شغل الونيت وخله شغال الين تشتغل مراوح التبريد ثم امسك لي الاديتر العلوي ولي الاديتر السفلي اذا كانت حرارتها متساويه يعني البلف شغال اذا الي فوق حار والي تحت بارد فيكون مشكلتك بلف غيره اما اذا حرارتها متساويه يعني البلف سليم اما فحص الطرمبه شغل الموتر فك غطاء الاديتر وخله شغال تقريبا ١٠ دقايق وشوف ماء الاديتر اذا. يتحرك يعني الطرمبه سليمه اذا راكد مايتحرك الطرمبه خربانه غيرها وكذالك تأكد من المراوح تشتغل أو لا اذا ماتشغل افحص فيوز المراوح وكتاوت المراوح
بارك الله بيك يا طيب
امين وياك يارب
لوسمحت ممكن استفسار
تفضل
السلام عليكم صبحك الله بخير عزيزي سيارتي كيا اوبتيما ١٧ و الفرامل حجرت رحت لفحص و قلب فيها يمين يسار قال abs افحصها كمبيوتر علماً ماكان في لمبه بالطبلون و فحصتها كمبيوتر ولا في فايده يقول انها سليمه والكفر محجر الى الان
السلام عليكم صبحك الله بخير عزيزي سيارتي كيا اوبتيما ١٧ و الفرامل حجرت رحت لفحص و قلب فيها يمين يسار قال abs افحصها كمبيوتر علماً ماكان في لمبه بالطبلون و فحصتها كمبيوتر ولا في فايده يقول انها سليمه والكفر محجر الى الان
تأكد من نفس الكليبر قد يكون إصلاح الكليبر معلق قافل ضاغط على القماش فكه وشوفه أيضا مسامير الكليبر يمكن مصلبه ماتخلي الكليبر يفرد فك المسامير وشحمها
السلام عليكم مهندس عادل اولا يعطيك الف عافيه علي شرحك المبسط . لي سؤال لاهنت. انا سويت الاختبار هذا والشكمان يدفع يدي لبرا وديتها لفني قال لي فيه ضعف بواحد من الكويلات لكن ضعف بسيط ما يحتاج تغيير الان لان التفتفه بسيطه بس اشم رائحه بنزين اذا مشيت مشوار ساعه بالسياره وايضا اذا كنت واقف ومشغل السياره والمكيف شغال. اشم رائحه بنزين خارج السياره فقط عند الكفر الخلفي للسائق اسفل تانكي البنزين. هل تلف او ضعف الكويل يؤدي الي رائحه بنزين ؟
تأكد اولا من وصلات الليات مربوطه كويسه او محلوله تندي بنزين تأكد من جميع الوصلات قطع يكون فيها قطع تأكد من نفس التانكي لا يكون فيه قطع بسيط يندي بنزين وتأكد وهذا ٥٠ بالميه يكون السبب جلده عوامه البنزين قد تكون مهتريه ويخرج منه بخار البنزين
@@user-hb4zk2zg6o الله يعطيك العافيه بس ابي اعرف هل إذا كويل من الكويلات ضعيف ممكن يتسبب في رائحة البنزين خارج السياره مع العلم ان سيارتي النترا ٢٠١٥
انا من اول فيه حذفه يسار ، غيرت طقم كفرات وسوو لي ميزان وبالكمبيوتر كل شيء سليم ، ولكن للان تحذف بشكل قوي اذا فكيت الدركسون
تأكد من الفرامل قديكون جنب يمسك قوي وجنب مايمسك كذالك اذرعه الدركسون اذا مو موزونه
الله يوفقك حيث كنت. ويغنيك من واسع فضله
الله يحفظك يا عادل عندي عطل في اثنين من السلندرات البخاخات شغالة وفيها كهربة البواجي وأسلاكها جديدة الكويل غيرته بجديد أيش الاحتمالات؟
ممكن يحتاج فك مكينه ولكن قبل كل شي فك البواجي الي على السلندرات العطلانه وصب مكان مدخل البوجي زيت فرامل مقدار فنجال قهوه وركب البوجي وشغل السياره خلها شغاله ٥ دقايق الي ١٠ دقايق ممكن تنحل الممشكله اذا ماانحلت ممكن تحتاج فك مكينه والله اعلم
يابو حمد لاهنت هل مسح راس المكينة للمره الثانية يضر المكينة مع الوقت وترتفع حرارته مع السرعات العاليه هايلكس مكينة 3rz ٢٠٠٤
لو مسحوه مره ثانيه راح يدبلون يدبلون وجه الراس بوجهين او ٣ وهذا الشغل ماراح يدوم معك كثير سنه سنتين وتجيك مشاكل الحراره الأفضل تشفلك راس من التشاليح تأخذه وتوديه للمخرطه يشوفونه اذا كويس ركب تعبان شف غيره من التشليح
عندك سناب يابو حمد عندي استفسار
أمرني هذا مكان تواصلي ماعندي سناب
البرنو للبيع
لبى قلبك انفداك مرحبا مليون لا وانااخوك انت من الطايف? تقريبا بيجيني ساكتون بهاليومين ٩٥
@@user-hb4zk2zg6o الله الله من الطايف وادور لي على ساكتون نظيفه
بإذن الله هاليومين بتجيني وحده نظيفه جدا وقتها راح انزل مقطع عنها اذا ناسبتك تجيني تقلبها وتشوفها
ممتاز. ...يعجني الشغل النظيف
مرحبا مليون
طيب اذا الطاره هواء هايلكس ٢٠٠٤ وفيها فضاوه نفس الطريقه تضبط ؟؟
اي نعم مسمار الوزن مكانه بعلبه الدركسون تحت بالعلبه نفسها لكن قبل كل شي تأكد اولا ان الاذرعه موزونه مافيها فضاوه
السلام عليكم ورحمة الله مهندس عادل شكرا لك ويعطيك العافية على الشرح الكافي والوافي هل بلف البخار واحد أو أكثر في السوبربان 2012 ووين يجي مكانه السؤال الثاني هل يمكن تنظيف علبة الكانيستر تماما من حبيبات الفحم مثل يقول بعض الفنيين بدون مشاكل وليش السيارات القديمة ما كان فيها مشكلة بخار البنزين وكانت تعمل بدون منظومة التبخير
حياك الله البلف يجي بغطاء البلوف بالجموس وعلى مااعتقد يجي واحد على غطاء البلوف الكانستر مو ظروري تفرغ الفحم منه ابدا بالعكس الفحم لا تفرغه من الكانستر فقط فكه نظفه مره مرتين ٣ مرات بماء ونفخ هواء كافي اما السيارات القديمه فيها الاغلب فيها ولكن كانت بدون مشاكل لعدم وجود حساسات ومستشعارات وكمبيوتر وكانت فقط تقوم بتصفيه بخار البنزين اما السيارات الحديثه بسبب الحساسات والمقاومه صارت تتاثر باي نسبه لو بسيطه
مهندس عادل عندي باترول 4500 كربريتر فيه مشكلتين الاولى لازم ادبل له عشان يشتغل هذي ماعلي منها المشكله الثانيه اللي قروشتني اذا جيت من مشوار طويل اول ماطفي الموتر ترجع المكينه كنها تشتغل ثم تطفي وبعض المرات مع هالحالة يطلع صوت فرقعة من الشكمان عطني وش حل المشكله الله يرحم والديك
بصراحه ماادري مااقدر احددلك المشكله الحاله هذي لازم اكون واقف على السياره بنفسي او مكانيكي يوقف عليها عشان يحدد الخلل قد يكون الخلل بسبب يمكن من عوامه الكربريتر وممكن أيضا في سدد بالدبه وممكن الخلل كهربائي فهذي الحاله لازم ميكانيكي يطلع على السياره
لو سمحت وضح قصدك بلف بمعني الصباب ؟؟
البلف حق شوط الظفط الي يكبس هواء وبنزين بغرفه الاحتراق
بلغ صاحب السياره يغير مبرد الزيت لانه خرب وبدا يهرب زيوت وراح يخلط الماء مع الزيت بسبب تلف المبرد
😂
عزيزي الاخ عادل بصراحة استفدت منك كثير ووفرت مبالغ كثيرة بفضل مقاطعك الله يجزاك خير ويجعل مقاطعك المفيدة في ميزان اعمالك الصالحة ويجعل لك في كل خطوة خير وبركة وسعادة
كله بفضل الله سبحانه وليس لي فضل يامرحبا مليون حياك الله
ادوده حق الكورسيدا اصيني كيف وضعه بركب وحده انا وضبتهالاصليه ورجعت تهرب بعد 5 اشهور
الصيني يمشيك كويس تخدمك سنه سنتين ركبها