Controllare la cinghia distribuzione a bagno olio
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- Опубліковано 6 вер 2024
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Controllo la cinghia distribuzione a bagno olio con una dima.
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Cinghia a bagno olio motori PSA E’ da qualche giorno che su alcuni social mi propongono video allarmanti sui problemi e danni provocati dalla cinghia di distribuzione a bagno d’olio nei motori Peugeot, Citroen o, comunque motori prodotti dalle case automobilistiche del gruppo Stellantis che montano questa tipologia di distribuzione.
Mi sono un po’ allarmato perché io ho proprio una Peugeot 208 anno 2018 con motore pure Tech 1.2 con la cinghia di distribuzione a bagno d’olio.
Peraltro questo motore è stato in passato premiato come motore dell’anno per la sua categoria.
Quindi mi sono incuriosito un po’ dell’argomento.
In questi video sono segnalati numerosi guasti proprio a causa del deterioramento precoce della cinghia a bagno d’olio che lascia disperdere dei piccoli frammenti che vanno a depositarsi nella coppa dell’olio.
Questi residui e la morchia nella coppa dell’olio possono intasare il filtro della pescante della pompa causando una cattiva lubrificazione del motore.
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#stellantis
Complimenti per il video le volevo fare una domanda mi piace molto la Peugeot 208 gt di quest' anno mi sembra che porta la catena a bagno d'olio secondo lei è valido come acquisto di una prima auto ?
Mi dispiace non sono informatissimo del settore, agisco semplicemente da normale utilizzatore e, quindi, non sono in grado di poterti dare un consiglio informato. Certo bella e’ bella piace anche a me quella linea.
@@Indolehobbista siccome quell' motore lì porta la catena a bagna d'olio volevo sapere un suo parere se aveva dei difetti oppure no
Beh sicuramente la catena a bagno olio non avrà i problemi della cinghia a bagno olio e avrà una manutenzione più a lungo termine. Poi lo stile go guida influirà senz’altro. Ma, insomma, oramai sulle strade si va tutti moderatamente e non si fanno corse.
Scusate ho citroen c3 di gennaio 2019 con 52000 km. La mia cinta nonostante al controllo dello strumento è ok, presenta tutte piccole screpolature su tutta la cinta, un centro assistenza mi ha detto di cambiarla e un altro di aspettare altri 10000 km. O un anno perché queste screpolature sono normali e comincerò a vedere anche dopo circa 15000 km. Sulla nuova cinta. Potete consigliarmi. Grazie
Nel dubbio farei una via di mezzo e cercherei di cambiarla un po’ prima dei 10.000/un anno
Grazie per la dimostrazione e spiegazione. Per curiosita che olio usi?
Uso il Total Quarz ineo first non ricordo se 0W-30 oppure 5W-30 devo controllare il resoconto dei tagliandi alla Peugeot . Questa sera ti confermo
@@Indolehobbista ok, grazie per la tempestiva risposta. Ho chiesto poichè guardando la tua sembra buona a 71000, mentre qualcuno usa olio 0w20
@carloluppino7190 si sta ancora bene. Il cambio è previsto a 100.000 km
Per limitare i problemi alla cinghia usare SOLO Total Ineo Quartz 0w20, come prescritto (NON 0W30) e cambio ogni 15000 max (non 20000). Distribuzione a max 70k. Questo è un buon motore ma necessita buona e soprattutto corretta manutezione (non affidarsi a meccanici non ufficiali)
Magari fosse l'olio il problema
Serve più il santino di Padre Pio per sperare che il motore non si rompa
Serve a niente, ho questo aggeggio e la cinghia era nella norma, aveva anche gioco, invece poco tempo dopo al tagliando dei 50k mi hanno rifatto la distri completa perché iniziava a sflacciarsi la cinghia e il filtro pompa olio aveva già dei residui. Per fortuna tutto gratis pur se fuori garanzia da 1 anno, Citroen riconosce il problema. Ah la nuova cinghia dovrebbe essere modificata ed esente dal problema.
Sei stato fortunato altri hanno lottato mesi per poi vedersi riconoscere unicamente il costo della cinghia. Ho letto anch'io ma nessuno conferma che ci sarà un richiamo per questo problema
@maxfra8087 io mi sono limitato a fare la manutenzione ordinaria, mi aspetto che duri il giusto, cioè quanto dichiarato
@@Indolehobbista Si però mi dici perchédevo fare il tagliando ogni anno anche se non raggiungo nemmeno alla lontana i km prescritti? Con la speranza, inutile, che peugeot risponda dell'eventuale rottura della cinghia e dei danni che procurerà. Tutti sanno, tutti, parlano tranne i colpevoli di questa anomalia che non dipende da chi ha acquistato la vettura ma dalla progettazione. Se cade un ponte la colpa non è di chi ci passa sopra.
@maxfra8087 perfettamente d’accordo, mi risulta però che anche il tempo incide sul deterioramento dell’olio. Se consideri che è fondamentale come il sangue per l’essere umano direi che conviene sostituirlo.
Anche se persistono critiche e dubbi sull' impiego della cinghia lubrificata , il Puretech sovralimentato oggi va sicuramente rivalutato sulla base degli attuali criteri che a partire dal 2023 sono:
-le modifiche apportare per superare le criticità evidenziate dopo anni di impiego;
-la diversa e nuova cinghia ( Belt In Oil ) BIO con una maggiore resistenza ai contaminanti che si vanno a formare nel lubrificante ;
-lubrificante specifico con gradazione 0W-20 da sostituire prima dei 20.000 km rigorosamente ogni anno.
-la diminuzione degli intervalli di manutenzione con distribuzione da rifare al raggiungimento dei 100.000 km e comunque prima dei sei anni.
Il motore è stato progettato in modo da favorire il controllo e la procedura di sostituzione della cinghia che , grazie alle caratteristiche del monoblocco e specifico kit per la fasatura ( diverso da aspirato a sovralimentato ) risulta semplice e con costi non superiori a qualsiasi diversa distribuzione che vanno a compensare la diminuzione dei conseguenti intervalli di manutenzione necessari a garantirne l'efficienza e affidabilità.
Se ha delle crepe visibili, a 54000 km va cambiata?
Direi di sì perché rischi che si spezzi ed è plausibile che ha già perso dei residui che andranno a intasare il pescante della pompa dell’olio
@@Indolehobbista grazie, ovviamente a due giorni dalla partenza per Bolzano da Roma ho notato queste crepe 😅
Certo è un bel viaggio. Io andrò a sostituirla a settembre con 75k e 6 anni
la soluzione è quella di non acquistare auto con questo tipo di distribuzione
Magari ci penserò la prossima volta!
Adesso sui nuovi modelli ci sarà la catena come annunciato,da poco, Stellantis.
@dariovergine9162 dovrei andare alla Peugeot per vedere se c’è qualche campagna di richiamo per l’anno di fabbricazione della mia
Basta cambiare olio ogni 15 Milà e mettere olio apposto
@paolodonzella4736 sostanzialmente quello che faccio da sempre
Io una c3 49.000km che fare
Possiamo solo rispettare la manutenzione programmata fare un controllo visivo della cinghia dal tappo e 🙏
Cinghie a bagno d’olio . Non si comprano motori progettati da incapaci .
A saperlo prima!